캄프페슈와데르 54

캄프페슈와데르 54
활동적인	1939–1945
나라	나치 독일
나뭇가지	루프트와페
유형	폭격기 날개
역할	공기간섭 근접 공중 지원 공격형 카운터 에어 해양간섭 전략폭격
크기	공군 윙
닉네임	토텐코프(죽음의 머리)
계약	제2차 세계 대전
휘장
식별 심볼	게슈와데르켄응 B3의

Kampfgeschwader 54 "Totenkopf" (German pronunciation: [ kampfɡəʃvaːdɐ fiːɐ ʊntfʏnftsɪç ], KG 54) was a Luftwaffe bomber wing during World War II. 그것은 독일 루프트와페가 운영하던 유럽 극장의 거의 모든 전선에서 사용되었다.

KG 54는 1939년 5월에 결성되었다. 폭격기 날개에는 독일의 주요 중형 폭격기 헤 111과 준커즈 주 88 두 종류가 장착되었다. 그것은 인간의 두개골과 교차골의 휘장을 받았고, 뼈는 두개골 뒤에 크게 교차했다. 폭격기 날개 전체에 대한 이 휘장은 방패 모양의 장치에 가끔 전시되기도 했지만, 일반적인 위장 무늬에 더 자주 묘사되었다. 그것은 "죽음의 우두머리 사단"으로 알려진 3 SS 기갑사단의 그것과 놀라울 정도로 가까운 그래픽을 지니고 있었다. 토텐코프 모티브는 브라운슈바이거 블랙후사르에서 영감을 얻었다.^[1]

KG 54는 1939년 9월 독일군이 제2차 세계대전을 시작한 폴란드를 침공하면서 첫 캠페인을 시작했다. 프랑스는 비록 전단 살포를 실시했지만, 포니 전쟁을 쉬면서 재장착하는데 보냈다. 1940년 4월 KG 54는 덴마크와 노르웨이의 침공인 웨세뤼붕 작전을 잠시 지원하였다. 1940년 5월 KG 54는 독일의 서유럽 공격인 폴 겔브에서 비판적이고 논란이 많은 역할을 했다. 1940년 5월 14일, 네덜란드 전투가 절정에 이르자 KG 54는 로테르담 블리츠를 실시하여 도시의 중심을 파괴하고 많은 민간인을 죽였다. 그 공격은 네덜란드군의 항복에 한몫을 했다.^[2] KG 54는 1940년 6월 후자의 항복을 통해 벨기에 전투와 프랑스 전투에서 독일군을 계속 지원하였다.

1940년 7월부터는 영국 전투에서 상당한 손실을 입었고 그 이후에는 블리츠에서 싸웠다. KG 54는 독일 해군의 크리그스마린함, 대서양 전투에도 3차 지원을 했다. 1941년 6월부터 1942년 10월까지 바르바로사 작전과 소련 침공 후 동부 전선에서 싸웠다. 1943년에는 지중해, 중동, 아프리카 전쟁 극장에서 복무했다. KG 54는 이탈리아 전선에서 싸웠고 영국을 상대로 스타인벅 작전에 참가했다. 1944년 6월 해변에서 야간 침입자 역할로 독일군을 지원했고, 마지막 폭격기 그룹이 해체된 1944년 10월까지 서부전선에서 복무했다. 일부는 전투기 그룹으로 전환되었고, 1945년까지 계속 운영되었다.

KG 54의 로테르담 공격은 1940년 5월 로테르담에 대한 공격을 가함으로써 전범에 대한 비난을 야기시켰지만, 육군 장교나 군단이나 공군 함대급 고위 장교에 대한 범죄 혐의는 제기되지 않았다. 이번 폭격은 뉘른베르크 재판에서 루프트와프 상급 지휘관들, 특히 KG 54가 부착된 루프트와프 최고사령관 헤르만 괴링과 루프트플로트 2 사령관 알버트 케셀링의 행태와 관련해 논의됐다.^[3] 그 도시를 폭격하기로 한 결정은 여전히 논쟁의 여지가 있다. 로테르담을 개방도시로 선언하지 않기로 한 네덜란드의 결정이 이번 공격에 한몫했다. KG 54는 침략 전쟁을 지원하는 공격 도구로 사용되었지만, 도시는 전투 지역이었고 폭격은 1907년 당시 유효한 헤이그 토지 전쟁 협약에 위배되지 않았다.^[3][4]

역사

Kampfgeschwader 54는 1939년 5월 1일 프리츨라에서 Stab./KG 254를 개혁하여 결성되었다. 새로운 게슈와더(윙)는 루프트플로트 3의 지휘 아래 배치되었다. Oberst Walter Lackner는 KG 54의 첫 Geschwaderk 불편함이 되었다. 중폭격기 부대에는 헤이켈 헤 111호가 할당되었다. I Gruppe는 같은 날 프리츨라에서 He 111P와 함께 만들어졌다. 뒤늦게 KG 54가 탄생하면서 1939년 봄과 여름에 집중적인 훈련이 필요했다. I./KG 54는 오토 회네 소령의 지휘 아래 배치되었다. 그럽페는 승무원들이 경험을 쌓을 수 있도록 높은 고도에서 장거리 비행을 했다. 스페인 세비야와 리비아 트리폴리로 가는 항공편이 만들어졌다.^[5][6]

II 그루페는 전쟁이 시작된 후 브레멘 남동부의 호야 근처에서 1939년 12월 15일까지 형성되지 않았다. 이 그룹은 II./KG 28에서 결성되었고 전자의 111Ps를 받았다. 1940년 1월 훈련을 위해 호야에서 올덴버그로 이송되었다. 2월 1일 이전에 III./KG 54로 일부 기여 또는 인사이동이 있을 수 있다. 그루페는 겨울 동안 루프트플로트 2호 휘하에서 훈련을 받고 있다가 1940년 3월 셀레로 이주했다.^[7]

III Grupe는 1940년 2월 1일 오스트리아의 비에너 노우스타드에서 결성되었다. He 111P는 그룹을 장비하는 데 사용되었고 I.와 II./KG 54로부터 항공기와 승무원, 그리고 훈련 프로그램의 승무원을 받았다. 3월 중순까지 그루페는 완전히 형성되어 1940년 3월 18일부터 31일까지 셀레에서 비셀 1-7로, 1940년 4월 8일부터 5월 16일까지 베흐타에서 훈련하고 있었다. 작전 훈련의 일부는 프랑스 북동부 상공에 공중전단 전단을 띄우는 것이었다. 아돌프 헤링 소령은 그 집단의 첫 지휘관이었다.^[8]

전시근무

폴란드, 덴마크, 노르웨이와 포니 전쟁

1939년 9월 1일 폴란드의 침공인 가을 와이스가 유럽에서 전쟁을 시작했다. I./KG 54는 프리츨라르에 본부를 두고 33년부터 30대의 운용 항공기를 탑재하고 있었다. 제3차 플리에거분단의 지휘 아래 배치되었고, 루프트플로트 2에 종속되었다. 오직 2명의 스태펠만이 침략에 참여했다. Stab./KG 54는 9대의 폭격기 중 8대를 운용하고 있었지만 역시 적극적인 역할을 맡지는 못했다. 2명의 스탭텔은 9월 8일 동프로이센의 세라펜으로, 9월 중 쾨니히스베르크로 옮겨졌다. 그것은 북군 그룹, 바르샤바로 진격(9월 8일~20일), 그리고 도시에 대한 공격에 참여한 사람들을 지원했다.^[5]

1939년 9월 10일 프라하 북부의 병력 농도에 대한 공격을 가했고, 9월 15일 브르체치 리테프스키 동부의 폴란드군을 폭격했다.^[5] 나머지 부대원들은 선거운동 기간 동안 참여하지 않았다. I./KG 54는 9월 20일 철수하여 서독에서 대기 상태에 놓였는데, 독일 영토로의 토큰 진격은 차치하고 서독 연합군의 공격이 있을 경우 실현되지 않았다. 폴란드는 1939년 10월 첫째 주에 항복했다.^[5]

II./KG 54는 편성이 된 이후로 놀고 있었다. 셀레로 옮겨져 X의 지휘를 받았다. 차례로 있던 플리에거코프스는 루프트플로트 2에 종속되었다. 그루페는 11일째 되는 날 덴마크와 노르웨이의 침공인 웨세뤼붕 작전을 개시했다. 1940년 4월 20일 덴마크 북부의 알보르그로 급히 재배치되었다. 여기서부터 남소스와 스틴크제르의 전투에 무장정찰을 날렸다. 남소스 피오르드에서는 군함을 공격한다. 이날 항구에는 뉴질랜드 왕립해군(Royal New Zealand)과 영국 해군 구축함 누비안과 순양함 버밍엄과 캘커타, 그리고 프랑스 해군 구축함 비손과 푸드로얀트가 입항했다. 다음 날, 트론드하임에서 스틴히어 철도 노선까지 폭격했다. 4월 23일, 돔브스-딘달스-바알브루에서 54는 철도 목표 연계를 고수했다. 1940년 4월 25일부터 5월 1일까지 노르웨이 중부에서 철도 통신에 대한 무장 정찰 비행을 했다.^[7] 딘달스네스는 4월 27일과 28일에 두 번의 공격을 받았다. 그루페도 5월 26일 돔브스 기차역을 공격했고, 5월 1일 나모스에서 후퇴한 영국군은 1940년 5월 2일 독일로 귀환했다.^[7]

I.와 III./KG 54는 포니 전쟁이 계속되면서 봄을 훈련으로 보냈다. KG 54는 독일 서부 공격인 폴 겔브의 보강으로 알버트 케셀링의 루프트플로트 2에 투입됐다. Keselring은 LG 1과 함께 KG 54를 주어 육군 B조에 대한 지원으로 활동하게 되었다.^[9] 찌르기./KG 54는 1940년 2월 15일 콰켄브뤼크를 기반으로 했다. 게슈와이더 모티브로 브룬슈바이거 블랙후사르의 토텐코프(Totenkopf)가 선정된 곳이 바로 여기에 있다.^[1]

1940년 5월까지 KG 54는 그루펜 3대와 찌르기를 할 수 있었다. Stab./KG 54는 콰켄브뤼크에서 운용되지 않는 6 He 111Ps와 단일 He 111D를 강도에 두고 있었다. 알베르트 케셀링과 루프트플로트 2. I./KG 54도 콰켄브뤼크에 근거지를 두고 있었다. 그루페는 36(33 작전) 헤 111P를 기록했다. II./KG 54에는 바르렐부슈에서 3대를 제외하고 모두 29대의 폭격기가 있었다. III./KG 54는 쾰른과 오스하임에 주둔하고 있었다. 1940년 5월 10일, A-Day에 35대의 폭격기가 투입되었고 27대의 전투가 준비되었다.^[10]

프랑스와 저지국

가을 겔브 작전은 1940년 5월 9일에 시작되었고, 예비 미니레이닝 작전은 자정 전에 시작되었다. KG 54는 독일 6군단의 지원을 받아 벨기에 침공에 헌신했다. 즉각적인 목표는 적의 공군력을 억제하는 것이었다. I./KG 54는 앤트워프 듀른에 있는 Aéronautique Militaire Belge(벨기에 공군 – AéMI) 공군기지를 폭격했다. 두 번째 작전이 실시되었고 그 원소들은 셸드 하구의 배들을 폭격했다. II./KG 54는 프랑스 전투에서 KG 54가 수행한 첫 작전인 마르크 비행장과 칼레 항구를 공격했다. III./KG 54는 벨기에 코트라이와 프랑스 생오메르앙차우셰의 비행장을 상대로 파업을 실시했다.^[10] III./KG 54는 영국 공군(RAF) 607 중대에 의해 요격되었고, 그 중대는 헤 111대가 파괴되고 또 다른 로젤레어로 피해를 입었다. 이 전투에서 독일의 패배는 알려지지 않았다.^[11] 오후에는 겐트-앤트워프-브뤼셀 지역에 있는 54개의 철도 목표물을 폭격했다. 폭격기들은 릴 근처에서 3, 85, 607 중대에 의해 요격되었다. 8 스태펠은 6개의 헤 111을 잃는 등 심한 고통을 받았다. 스태펠카피탄 프리츠 스타델메이어는 실종됐다. 그의 선원 2명이 사망했고, 1명은 벨기에인, 2명은 영국인에게 붙잡혔다.^[12]

이러한 노력은 첫날에 공중우위를 달성하려는 노력의 일환이었다. 5월 10일 프랑스인 47명 중 벨기에인 15명과 네덜란드인 10개 비행장이 공격을 받았다. 579대에서 829대의 항공기가 파괴되었다고 주장했음에도 불구하고, 210대만이 실제로 제거되었다. 이 숫자의 대부분은 케셀링의 지휘에 의해 저지국에서 파괴되었다. Luftflote 3의 지휘관인 Hugo Sperrle은 240에서 490까지가 매우 부정확하다고 주장했다.^[13]

III./KG 54는 5월 11일 벨기에와 네덜란드 국경을 따라 충돌 작전을 수행했다. II./KG 54는 5월 11-13일에 겐트-안트베르프-브뤼셀 지역의 철도 목표물과 프랑스와 벨기에 국경을 따라 있는 다리를 공격하는데 썼다. 5월 12일 브뤼셀 북쪽의 헤트 주테 비행장을 폭격했다. I./KG 54는 5월 11일 네덜란드와 벨기에 국경을 따라, 5월 12일 겐트, 브뤼셀, 앤트워프 지역의 철도 목표물, 5월 13일 프랑스와 벨기에 국경의 철도 목표물을 따라 작전을 반복했다. 이 찌르기는 5월 10일 겐트와 브루스 인근 벨기에 육군 기둥과 해안 인근 선박을 폭격하는 데에도 관여했다. 5월 11일 잔도호벤 근처에서 작전한 것으로 알려져 있다./KG 54는 5월 13일 안덴과 하셀트에서 연합군 기갑부대를 폭격했다.^[10] Stab./KG 54는 3개 중대의 Frank Reginald Carey에 의해 그 숫자 중 한 명이 격추당했을 때 드문 손실을 입었다.^[14] KG 54는 프랑스 7군단을 무어디크 교두보에서 몰아내는 데도 중요한 역할을 했다.^[15]

1940년 5월 14일, 네덜란드 군대는 여전히 박탈당하거나 에어커버를 쓰고 버티고 있었다. 헤이그 전투는 쿠르트 학생이 지휘하는 루프트와페 폴스치레예거의 역전으로 끝났었다. 로테르담 전투도 여전히 진행 중이었다. 격분한 히틀러는 네덜란드의 저항을 즉시 격파하라고 명령했다. 네덜란드가 영국과의 전쟁에서 유용한 에어베이스를 제공했기 때문에 네덜란드를 폴 겔브에 포함시켰던 헤르만 괴링은 케셀링에게 도시를 폭격하라고 지시했다.^[16][17] 루돌프 슈미트의 XXXIX 군단은 다음날 아침 로테르담을 기습할 준비를 했다.^[18]

항복 협상은 이미 시작되었고 학생은 더 플리에거 리차드 푸지에 장군에게 공격을 취소하라고 무전을 보냈다. 이 메시지가 KG 54의 지휘소에 도착했을 때, 게슈와데르코불편증 환자 월터 래프너는 이미 로테르담에 접근하고 있었고 그의 항공기는 그들의 장거리 항공기에서 휘청거리고 있었다. 아지랑이와 연기가 목표물을 가렸다; 네덜란드의 수비진을 확실히 맞히기 위해서 래크너는 그의 대형을 2,300피트 (700m)까지 끌어내렸다.^[18] 첫 번째 그룹은 네덜란드 포병이 집중되어 있다고 생각되는 알트슈타트 중심부에 폭탄을 내렸다.^[19] 더 큰 대형 포메이션은 도시의 남쪽에서 발사된 붉은 불꽃을 발견할 수 있는 위치가 아닌 북동쪽에서 왔고, 그들의 공격을 계속했다. 54번 Gruppen, II., III 두 개의 Gruppen, III, 111s가 낮게 떨어져 97톤(213,848lb)의 폭탄을 투하했는데, 주로 도시 중심부에 있었다.^[18]

오토 회네의 I./KG 54만이 그룹과의 공격을 중단했다.^[20] 회네는 남서쪽에서 공격하기 위해 넓게 우회했다. 폭격수가 폭탄을 투하할 준비를 하고 있을 때, 호네는 마스 섬 근처에서 붉은 불꽃을 발견했고, u는 그들의 폭탄을 아직 싣고 포메이션으로 변신했다.^[21] 도심은 파괴되었다. 식물성 기름 저장 탱크에 폭탄이 떨어져 걷잡을 수 없는 화재가 발생했다. 네덜란드 민간인 800여 명이 숨지고 7만8000여 명이 집을 잃었다.^[18] 또 다른 정보원은 814명의 사망자를 냈다.^[22] 그 직후 로테르담은 항복했다. 위트레흐트 파괴를 위협하는 공중 투하 전단을 맞은 네덜란드군은 5월 15일 항복했다.^[18]

I./KG 54는 벨기에 서부의 철도 연결부, 교량, 군대를 대상으로 하여 5월 16일 브뤼셀 근처에서 이러한 작전을 수행하였다. II./KG 54는 5월 17일 귀테르슬로로 옮겨 브뤼셀 서쪽과 남쪽의 철도 및 도로 교통에 대해 좀 더 간섭하기 시작했다. III./KG 54는 5월 15일과 16일 벨기에의 다리에 집중되었다. I./KG 54는 발렌시아네스의 기차역을 폭격했던 5월 17일에 프랑스로 작전 지역을 확장했고, 캠브레이 근처의 부대 농도를 공격하여 같은 날 베르로 이적했다. 5월 18일 I./KG 54는 아라스, 칼라이, 던커크에서 전투가 시작되기 전에 폭격을 가했다. III./KG 54는 5월 17일과 18일에 발렌시엔네즈 역, 마우베르게, 캠브레이를 폭격했다.^[10] 후일 I.와 II./KG 54는 I./ZG 26의 호위를 받으며, 자신들에게 대가를 치르고 111 비행대대의 공격으로부터 그들을 보호했다.^[23]

5월 19일부터 시작하여, KG 54는 특히 높은 손실을 입었고, 9일 후에 날개 전체를 최전방에서 제거해야 했다.^[10] KG 54는 영국 해협에서 폐쇄되면서 폴 루드비히 에발트 폰 클라이스트와 그의 1기갑군을 지원하라는 명령을 받았다. 공격은 렌즈, 아라스, 릴을 중심으로 이루어졌다. 하루가 끝날 무렵, 쾰른과 오스하임으로 철수하기 전에 더 이상의 손실을 피하기 위해 날개는 황혼이나 밤에 비행하라는 명령을 받았다. 게슈와데르코레티코레 라크너는 19일 총살당해 전쟁포로가 됐고 오버스트레우트넌트 오토 회네로 대체됐다.^[10] 폭격기들은 II./ZG 26과 I./JG 27의 호위를 받았으나, 캠브레이 상공에서 RAF 145와 601 비행대에 의해 대규모 편대가 요격되었다.^[24] KG 54는 5월 19일 과중한 임무 수행으로 14대의 폭격기를 잃었다. 4명의 스태펠이 가장 큰 피해를 입었고, 4명의 폭격기와 3명의 스태펠이 또 다른 3명을 잃었으며, 지휘관 한스 위드만은 살아남았다. 이번 패배는 KG 54에 큰 타격이었다.^[25] 독일 전투부대는 프랑스 37대와 영국 24대의 항공기를 방어에 투입할 수 있었다.^[26]

5월 20일부터 26일까지 나는 노렌트폰테스와 세인트의 비행장에 폭격을 가했다. 오메르와 프랑스군은 압베빌과 투르나이에서 주둔한다. KG 54도 덩커크 전투와 칼라이스 공성전에 참여했는데, 특히 5월 27일부터 6월 2일까지 덩커크에 대한 공격이 심했다. II 그루페는 5월 21일 칼라이스를 폭격했지만, 북쪽 측면에 집중했고, 지브루게에서 칼라이스까지 항구와 비행장을 폭격했다. 그것은 5월 24일부터 6월 2일까지 6대의 항공기를 잃은 던커크에 대한 공격을 강화했다. 반면 승무원들이 Junkers 광주 88로 개종했다 36월에는 첼레고 수리하다 쉬기 위해 취소되었다.[10]KG54275월에 8,000톤 프랑스 해군 기선 아덴 침몰했다.[27]III./KG 54또한 긴급 사태에 대한 구축함 16월에 독일 아돌프 Häring에 단장 커트 Leonhardy로 대체되었다 전 손상된 주장하는 폭탄 투하가 주목 받고 있다..^[10]

III./KG 54는 3개의 그루펜 중 유일하게 프랑스를 위한 전투의 마지막 단계인 Fall Rot에 참가했다.^[8] 1940년 6월 3일 파리 근교의 폴라 작전에 참가하여 개방도시로 선포된 후 6월 14일에 포로로 잡혔던 프랑스의 수도로의 진격을 지원하였다. 이어 6월 5일부터 19일까지 노르망디와 브리타니로의 진출을 지원하기 시작했다. 그것은 6월 16일 오를레앙 지역에서 6월 5일부터 15일까지 아브빌, 세인트 오머, 노렌트 폰테스의 비행장뿐만 아니라 군대와 통신 목표물들을 공격했다.^[8] 이때까지 III./KG 54는 독일의 기지로부터 그 사정거리의 한계로 운용되고 있었고, 운영을 위해 어쩔 수 없이 프랑스의 비행장 전진까지 무대가 되어야만 했다.^[28] 1940년 6월 22일 휴전 무렵, III./KG 54는 9대의 항공기를 잃었고, 12명이 전사했으며, 1명이 부상했다.^[8]

KG 54는 폭격기 46대를 잃었다. 인명피해는 전사자 130명, 실종자 10명, 부상자 60명, 전쟁포로 188명(일부 후 석방)에 이른다. 1200여 개 분류에 409t의 폭탄을 투하했고,^[1] 118명의 포획된 선원이 풀려났다.^[29]

브리튼과 블리츠

1940년 6월 22일의 휴전 이후, 루프트와페는 프랑스, 벨기에, 네덜란드 해안을 따라 비행장에 정착했다. 영국은 항복하거나 독일과 타협하기를 거부함으로써, 루프트와페가 영국 해협에 대한 항공우위를 확보한 후에 일어나기로 되어 있던 영국의 수륙양용 침공인 실리온 작전에 대한 아돌프 히틀러의 명령을 재촉했다. 독일 항공 참모인 오버코만도 데어 루프트와페(OKL)는 헤르만 괴링의 명령으로 30일(현지시간)^[30] 영국 남부지역 목표물에 대한 공격을 개시했다.

I.와 II./KG 54는 영국에 대한 공세를 위해 Coulommiers – Voisins Aerodrome으로 이동했다. 7월 19일, 일부 승무원들이 야간투사를 하는 가운데, 3월 19일/KG 54는 해체되었다. 그 단체는 1942년 9월 1일에 재활성화되었다.^[8]

7월 11일 레흐펠트에서 III./KG 54의 일부 인원을 이용하여 IV.(Eg)/KG 54가 생성되었다. Ju 88As와 He 111Ps가 장착된 스태펠은 직원 교육을 돕기 위해 10. (Eg)/54로 개명되었다. 전날 루프트와페는 그들에게 카날캄프라고 알려진 작전을 개시하여 영국 전투로 확대되었다. KG 54는 스와니지 앞바다의 호송차 근처에서 609 중대에 1대가 파괴되고 1대가 파손된 주 88 2대를 패하면서 첫 전투 손실을 입었다.^[31] KG 54는 부티와 요원을 공격했다. 2/KG 54의 그루펜코만두르 소령은 다른 2명과 함께 601개 중대에 의해 격추되어 사살되었다. I./KG 54 Ju 88 2대가 87개 중대에 의해 격추되었다. 그룹 주 88의 또 다른 멤버가 야간 투사에 의해 피해를 입었다.^[32] 레온하르디는 카를-베른하르트 슐래거로 교체되었다.^[8]

1940년 8월 13일, 루프트와프는 RAF 전투기 사령부에 대한 전면 공격을 시작했다. KG 54는 고스포트의^[33] 플리트 에어 암 기지를 공격했다.RAF 크로이돈^[34] RAF 판버러와^[35] RAF 오디햄.^[36] 05:00에 I./KG 54의 Junkers Ju 88s 20대가 이륙하여 'RAF Farnborough'(RAF Farnborough)에 있는 왕립 항공기 기지의 비행장을 폭격하였다. 05:05에, 18 Ju 88s II./KG 54가 RAF Odiham으로 출발했다. 05:50에 성지 77의 88 Junkers Ju 87s가 포틀랜드 항구로 향하기 시작했다. 이번 공습은 ZG 2의 약 60 Bf 110s, JG 27, JG 53, JG 3의 V./LG 1과 173 Bf 109s가 호위해 적 전투기의 영공을 클리어하기 위해 폭격기 물줄기를 앞서 날아갔다. StG 77의 표적은 구름에 가려졌지만 KG 54는 표적을 향해 계속 나아갔다. RAF Nortolt, RAF Tangmere, RAF Middle Wallop의 전투기들이 요격했다. JG 2의 주 88대 4개와 Bf 109 1개가 격추되었다. 독일 전투기들은 6대의 RAF 전투기와 14대의 폭격기를 추가로 확보했다. 실제로 폭격기들은 5대만 피해를 입혔다. bf 109는 한 개만 파괴하고 다른 하나는 손상시켰다. 폭격기에 의해 파손된 5대의 RAF 전투기 중 2대는 결손 처리되었다. 주장된 20명 중 3명만이 전사하고 3명의 조종사가 부상을 입었다. 아무도 죽지 않았다.^[35][37][38]

RAF 크로이돈에 대한 II./KG 54의 추가 임무는 취소되었다.^[34] I./KG 54가 고스포트에 있는 플리트 에어 암(FAA) 기지에 명중했다.^[33] ZG 2는 이러한 공격 중 에스코트를 제공하기로 되어 있었고, 통신이 두절된 가운데, 퇴각 명령을 받은 주 88대 없이 목표물 위로 도착했다. Bf 110 1대는 238함대 RAF에 의해 격추되었다. 40 Ju 88s의 KG 54는 StG 77의 공격을 용이하게 하기 위해 포틀랜드에 대항하여 페이팅을 시도했다. 152번, 213번, 601번 중대가 폭탄을 요격하여 운행에 지장을 주었다. 방어하던 Bf 110s 3명이 격추됐다.^[39] KG 54는 8월 13일 주 88이 4대 파괴되고 9대가 파손되었다.^[40] 영국에서 두 대가 추락했다.^[41] 1940년 8월 18일 I., II./KG 54는 25 Ju 88s로 Gosport를 공격했는데, 분명히 손실은 없었다.^[33][34][42]

3일 후 I./KG 54가 아빙돈 비행장을 폭격했고 II. 그루페는 와이트 섬과 사우샘프턴 섬에서 출항하는 것을 공격했다. 1군단은 17, 234개 중대와 전투에서 주 88, II./KG 54가 2패를 당했다.^[33][34][43] I,/KG 54는 8월 25일 포틀랜드, 웨이머스, RAF 웜웰을 폭격했다.^[44] 두 그룹은 모두 밴버리의 알루미늄 공장을 공격하고 있으며, 반면 II./KG 54는 엑서터의 비행장과 파르넘의 부대 훈련 캠프를 폭격한다.^[33][34]

1940년 9월 6일 I./KG 54는 사우샘프턴, 브라이튼, 쇼어햄에 단일공격을 가했다. II./KG 54도 사우샘프턴을 폭격했다. 9월 6일, 전투기 사령부 비행장을 둘러싼 전투는 물러났고, 소모는 KG 54의 피해를 입었다. 1군단에는 30대에서 18대의 작전 폭격기만이 배치돼 있었다. II Gruppe는 24.^[33][34]KG 54에서 14대의 작전 Ju 88s만 가지고 있다가 영국의 도시들을 상대로 야간 Blitz를 개시했다. 두 그룹 모두 9월 7일 밤, 8월 9일, 11월 12일 밤 런던 블리츠에 참가했다. KG 54는 9월 15일 전투에 참가하지 않았다. 9월 15일 밤, Banbury의 공장에 또 폭격을 가했다. 17일부터 9월 30일까지 KG 54는 런던에 대한 야간 공격에도 참여한다.^[33][34] KG 54는 1941년 5월까지 영국 수도 아돌프 히틀러의 생일에 대한 4월 20일의 공격과 함께 영국 수도를 폭격했는데, 그 달 중 가장 많은 712대의 항공기가 엄청난 폭격을 시작했다. 이는 KG 54가 함께 있던 4월 16일/17일 공격에 사용된 685대의 항공기를 능가했다.^[45] It attacked the Rolls Royce plant at Crewe on 7 October but mainly supported the attacks on major industrial cities: the Plymouth Blitz, Southampton Blitz, Cardiff Blitz, Manchester Blitz, Liverpool Blitz, Coventry Blitz, Birmingham Blitz, Sheffield Blitz, Portsmouth Blitz, Glasgow Blitz, Manchester Blitz, Bristol Blitz, Hull Blitz and Belfast Blitz. 1941년 5월 29일/30일, KG 54는 포틀랜드에 대한 마지막 성가신 급습을 날렸고, 이것은 거의 2년 동안 영국 상공에서의 비행에 대한 날개 참여를 끝냈다.^[33][34]

KG 54 also struck at towns alongside major industrial centres: Daventry, Rugby, White Waltham (possibly to attack White Waltham Airfield), Newton Abbott, Cropredy, Peterborough, Aylesbury, Selsey Bill, Leicester, Northampton, Oxford, Bournemouth, Brighton, Eastbourne, Aldershot, Birkenhead, Avonmouth, Greenock, Minehead, Newcastle upon Tyne, Yeovil, 워링턴, 호닝턴, 앤도버, 블랙풀, 레딩, 노팅엄, 웜웰, 다트머스, 홀리헤드, 쇼어햄, 도버, 토르퀘이, 엑머스, 멀리온, 팔머스, 앤도버, 비스터, 하웰, 보스콤비 다운, 스완지.^[46]

이 부대는 영국 상공에서 작전 중 사망 265명, 실종 121명, 전쟁포로 63명, 부상자 65명, 항공기 62명을 잃었다. 62명이 추가로 피해를 입었다.^[1] I./KG 54는 1,189개의 임무를 수행했고, 1940년 7월부터 1941년 5월까지 27대의 항공기와 27대의 피해를 입었다.^[33] III./KG 54는 항공기 9대, 12명의 사망자와 1명의 부상자를 잃었다(파워 수치 미상).^[8]

서부 전선, 채널 및 대서양 전선

프랑스에 있는 동안, II./KG 54는 또한 대서양 작전 동안 독일 전함 비스마르크의 지원을 시도했다. II./KG 54는 1941년 5월 26-28일 라니온으로 이동했다. 그러나 부대는 그녀가 침몰하기 전에 개입할 수 없었다.^[34]

동부 전선

KG 54는 초기 공격에 70대의 항공기를 투입했으며 64대는 바르바로사 작전에 투입할 수 있었다. 이 단체들은 플리에거코프스 5세의 지휘 아래 루블린-ś위드니크에 근거지를 두고 있으며, 루프트플로트 4에 종속되어 있었다. KG 54는 육군 그룹 남부를 지원하기 위한 것이었다.

1941년 6월 22일, 우크, 콜키, 윌릭, 야누브카, 니엘리스크, 코시르스키 등 코웰 동쪽의 비행장을 공격했다. 다음날 오브루치, 코로스틴, 루기니의 비행장을 공격했고, 6월 24일에 다시 공격했다.^[33] KG 54의 패배는 알려지지 않았지만 6월 23일 KG 54는 폭격기 7대를 잃었다. 22일부터 6월 25일까지 77대의 소련 공군기지를 폭격해 1600여 차례에 걸쳐 774대가 지상에서 파괴됐다고 주장했다.^[47] KG 54는 6월 23일 루비샤와 라와 루즈카에서 소련 탱크 농도를 공격했으나 6월 25일 로브노의 철도역을 폭격하면서 키예프와 보리스폴의 폭격 비행장으로 돌아왔다. 오브루치, 루그니, 코로스틴 비행장은 6월 26일에 재방문되었다. 같은 날 I./KG 54의 원소들은 사로이호를 코로스틴으로, 크라스네는 스바르코바 철도선으로 공격했다.^[33] 공군 폭격기들은 8대의 주88과 9대의 피해를 입고 111대를 잃었는데, 이는 최전방 상공에서 가장 큰 손실이다. 공중지원은 유효했고, KG 55, KG 51, KG 54의 공격으로 15소련 기계화군단장 이그나트 카르페조가 부상을 입었다. 독일 폭격기 3개 부대는 1기갑군 차단을 시도한 기계화 포메이션으로부터 6월 22일부터 30일까지 소련군 전차 201대를 파괴했다고 주장했다. 그들은 브로디 전투에서 중요한 역할을 했다. 7월 1일 KG 54, 55, 51년 7월 1일 소련의 반격을 격파하고 Lviv 근처에서 220대의 자동차와 40대의 탱크를 파괴했다.^[48]

6월 28일에 그것은 6월 30일에 깔끔한 Lviv와 Tarnopol을 반복적으로 폭격했다. 셰페토프카, 플로스크, 노보그라드, 볼린스키, 프로스쿠로프 지역에서 비행장과 소련 철도에 대한 공격이 더 많이 일어난다. 7월 4일, 오브루치, 코로스틴, 스테파노 지역의 철도 및 도로 기둥에 대한 수많은 공습을 실시했다. 7월 5일, 그것은 즈토미르, 멜리토폴, 베르디체프에서 그리고 다음 날 다시 이 목표물들을 폭격했다. KG 54는 후일 소련 전투기들에 의해 요격당해 36대의 주 88대 중 3대를 VVS 남서부전선 부대에 빼앗겼다.^[49] KG 54는 노보그라드 볼린스키 부근의 스탈린 라인을 공격했다. 7월 내내 KG 54는 키예프를 향한 진격을 지지했다. 7월 8일에서 13일 사이에 지토미르 키예프, 카자틴 파스토프, 파스토프 키예프, 코로스틴-노보그라드, 코르순의 철도 목표물 및 베르디체프의 탱크 농도. I./KG 54 폭격으로 7월 17일 Kanev와 Cherkassy 근처에서 Dnieper 강을 건널 수 있었다. 1941년 8월 6일, 그 그룹은 나머지 11명의 승무원과 19명의 Ju 88s를 II./KG 54에 인계하고, 새로운 승무원을 재조립하고 받기 위해 Ohlau로 출발했다. 그것은 1941년 10월에야 돌아올 것이다.^[33] 7월 23일, KG 54는 88 IAP의 이반 노비코프가 폴리카르포프 I-16을 비행하면서 타란에게 1패, 즉 박살 공격을 2패라고 보고했다.^[50][51]

철수할 때까지 I./KG 54는 지상에서 240대의 항공기가 파괴되고 수백 대의 포와 탱크가 파괴되고 수천 대의 자동차가 파괴된 것으로 인정되었다. 지휘관 리차드 린크는 30대의 탱크가 파괴된 공로를 인정받아 1941년 9월 19일 철십자 기사단장을 수여받았다. 이 그룹에 드는 비용은 항공기 23대였다.^[52]

II./KG 54는 7월 동안 12대의 항공기를 잃었고, 같은 기간 I./KG 54는 19대를 잃었다.^[53] 24일부터 7월 31일까지는 대부분 비행장이었다. 8월 드네프로페트로프스크를 폭격하고 우만 전투에서 포위망을 지원했다. 8월 16일부터 21일까지 주로 드네프로페트로프스크 주변의 병력 집중도에 초점을 맞췄다.^[53] 8월 26일부터 30일까지 키예프 북동쪽에 있는 데스나 강 위의 다리를 공격했다. II./KG 54는 KG 54의 유일한 현역 그룹이었으며 8월에 3패에 그쳤다. 주로 폴타바, 크레멘츠추크, 루브니 지역에서 공기 중첩에 초점을 맞췄다. 키예프 전투에서 축군을 지원했고 페레코프에서 11군을 지원했다.^[54] KG 54, 그리고 플리에거코프스 V는 보고슬라프 근처에서 소련 26군의 공격을 물리치는 데 결정적인 역할을 했다. 공군사령부는 8월 7일부터 9일까지 148대의 차량과 48대의 탱크를 확보하여 우만에서의 참패를 막았다. Uman에서의 포위 작전 중 KG 54가 소속되어 있던 항공대는 420대의 차량과 58대의 탱크, 22대의 포병 전지를 확보했다.^[55] 키예프 상공에서 플리에거코프스 5세는 9월 12일부터 21일까지 지상에서 42대의 항공기와 23대의 탱크, 2171대의 차량이 파괴됐다고 주장했다.^[56] II./KG 54의 손실은 9월에 4개에 불과했고, 또 다른 4개의 손상은 8월에 3개에 불과했다.^[54]

10월 KG 54는 10월 18일 I Gruppe의 복귀로 강화되었다. KG 54는 한 달 동안의 철도 및 도로 교통에 중점을 두었으며, 특히 하르코프, 수미, 벨고로드, 쿠피얀스크, 밀레로보, 콜로맥, 이줌, 키릴로프카, 드네프로페트로프스크, 데발체보, 사스크, 로스토프에서의 병목현상이 두드러졌다. I./KG 54는 11월 12일 이후 전방에서 제거되어 독일, 메밍겐으로 보내졌다. 동부에서 활동하는 동안, 그것은 1,408개의 분류기를 날렸고, 1,718톤의 폭탄을 떨어뜨렸으며, 15대의 폭격기를 파괴했고, 14대의 폭격기가 파괴되었고, 14명의 부상, 21명의 사망, 17명의 실종, 9명의 부상과 2명의 생포되었다.^[57]

II./KG 54는 바르바로사가 끝날 때까지 계속되었다. 제1차 하르코프 전투에서 독일군을 간접적으로 지원했다. 아조프해에서 소련 선박을 폭격했고, 케르치와 아크타르스크(10월 28~31일)의 시설을 공격했다. 10월에는 폭격기 2대만 잃었다. 11월에는 비행장과 철도 두부가 돈바스의 목표물이었다. 11월 10일에 철회되었지만 I./KG 54와는 달리 새해에 돌아왔다. 이 단체는 바르바로사에서 24대의 폭격기와 20대의 피해를 입었다. 11월 18일까지 39명의 승무원 사망, 37명 실종, 2명의 전쟁포로, 28명의 부상자를 잃었다. 1942년 1월 21일까지 동프로이센에서 휴식을 취하고 보충했다.^[54] 6월 22일부터 11월 15일까지 KG 54는 4,000개가 넘는 분류에서 122명 사망, 108명 실종, 8명 생포, 88명 부상, 39명의 항공기 파괴, 35명의 피해를 입었다.^[5]

Ⅱ./KG 54, 바르바로사 다음으로 게슈와이더의 전선에서 작전을 수행한 유일한 부대다. 쾨니히스베르크에서 오르샤로 이적하여 육군 그룹 센터의 플리에거코프스 8세를 지원하였다. 1월 24일, 그것은 1942년 3월말까지 Rzhev 전투에서 Mologino에서 소련 39군을 공격하여 칼리닌과 토로페츠 부문의 철도 교통을 방해했다. 1942년 4월 6일 모스크바 북북동 라이빈스크에 있는 항공기 엔진 공장을 폭격했다. 5월 작전은 대부분 알려지지 않았다. 6월 3일 도르고부즈 인근에서의 보안전 작전과 6월 11일 툴라 상공에서의 무장정찰에 참가했다.^[54]

1942년 6월 18일./KG 54는 플리에거코프스 8세에 재배치되었고 22일부터 하르코프-볼첸코 근처에 근거지를 두고 있었다. 이 단체는 보롭스코이 지역의 철도 노선, 그리고 볼레키-볼로코노프카 축을 따라 철도 표적을 전통적인 상호 연결로 되돌아갔다. 24일부터 6월 27일까지는 벨랴, 그라코카, 예레츠, 테라소프카, 라스파시예프케 상공에서 매일 두 번의 임무를 수행했다. 1942년 6월 28일부터 코카서스에 대한 독일의 대규모 여름 공세인 블루 작전을 지원했다. 7월 1일부터 3일까지, 보로네즈, 노비, 오스콜, 코시엔케에 대한 철도 공격이 날아갔다. 체비아키와 코로토야크의 비행장도 4일과 5일에 걸쳐 이 단체에 의해 폭격을 당했다. 6일부터 7월 7일까지 부대는 로소시와 밀레로보 지역의 돈 강 위의 다리를 공격했다. II./KG 54는 7월 8일 프랑스로 발령이 났으나 8월 중순 동부전선 중앙부문으로 복귀했다.^[54]

8월 17일 샤탈로프카로부터 레제프와 비야즈마 부근의 제3기갑군 지원작전을 8월 30일까지 비행했다. 10월 1~8일에 걸쳐 소블라고에 있는 대형 적군 철도부대를 목표로 하고 있다. 이 단체는 10월 6일 소련에서 5,000번째 임무를 수행했다. 그루페호는 1942년 10월 13일 러시아에서 철수했으며, 마지막으로 기록된 출격은 9일에 비행했다. 바르샤바를 거쳐 뮌헨으로 옮겨졌다. 8월 18일부터 10월 13일까지 그것은 10대의 항공기의 손실을 보고했다. 1942년 동양에서 운항하는 동안 32대의 항공기가 파괴되고 20대가 파손되어 31명이 사망하고 57명이 실종되고 29명이 생포되었다. 실종자로 기록된 사람은 없었다.^[54]

서부전선, 배데커 급습

II./KG 54는 1942년 베이데커 레이드를 위해 잠시 영국 하늘로 돌아왔다. 1942년 7월 29일부터 8월 14일까지 베드포드(자동차 공장을 목표로 함), 버밍엄, 노리치, 사우스엔드, 헤이스팅스, 루턴을 상대로 한 임무에서 6대의 폭격기를 잃었다. 1942년 8월 17일 동부전선으로 돌아왔다.^[54]

지중해, 중동, 아프리카 극장

I./KG 54는 1941년 12월부터 1943년 2월까지 아프리칸 콥스를 지원했다. 1941년 12월 19일부터 시칠리아 카타니아에 근거지를 두고 있으며, 포위망이 강화되자 1941년 12월 20일 몰타의 비행장을 공격했다. 게르비니로이동해 1942년 2월 말 리비아 벵가지에 근거지를 두고 몰타 호송대를 공격했다. 2월 14일 8대의 항공기로 할파 비행장을 폭격했고 3월 20일에는 중공습을 감행했다. 지난 3월 23일 구축함이 파손되고 3월 26일 12주 88s로 발레타 항구를 폭격했으며, 4월 1일 구디아와 RAF 루카에서 주 88s가 공격을 했고, 4월 1일에는 또 다른 10대가 할파르를 공격했다. 발레타는 4월 4일부터 7일까지, 비행장은 8일부터 13일까지가 주 목표였다. I./KG 54는 1942년 4월 19일부터 5월 18일까지 몰타에 대한 급습과 함께 호송 호위 임무를 수행했다. 1942년 4월 754개의 정렬을 기록한 뒤 5월 19일부터 그리스 엘레우시스로 이동했다.^[58][59]

14대의 항공기가 5월 25일부터 31일까지 가잘라 전투에서 독일 아프리카 군단을 지원했다가 5월 24일부터 6월 22일까지 몰타 공격과 호송으로 되돌아갔다. 이 단체는 6월 1일부터 5일까지 토브룩과 엘 아뎀에 대한 작전을 지원하기에 앞서 6월 1일 버르하킴 전투에서 축군을 지원했다.^[58] IV.(Eg)/KG 54는 하푼 작전과 활력작전에 참여하여 3척의 배를 20,978gt에 침몰시키는 것을 도왔다.^[60] 6월 12일부터 이틀 동안 하푼 호위함은 I./KG 54와 I./LG 1의 항해를 받았고, 8,619 그램 화물선 부탄을 침몰시켜 포타로를 파손시켰다.^[61]

그것은 6월 19일에 데르나에게 7개의 주 88대를 할당하여 북아프리카의 액슬을 지원하도록 했다. 7월부터 8월 10일까지 몰타에 대한 공격과 호송 호위 등이 주요 활동이었다. I./KG 54는 8월 11일부터 14일까지 손실 없이 대좌 호위함을 공격한다. 9월 20일까지는 32기에서 14대의 전투준비기만을 채울 수 있었다. 여전히 이 극장에 존재하는 유일한 KG 54 그룹은 10월 10일부터 19일까지 몰타에 대한 마지막 공격을 지지했고 10월 24일에는 제2차 엘 알라메인 전투에서 폭격 작전을 펼쳤다.^[58][62]

1942년 9월 1일 부활한 II.와 III./KG 54는 아프리카와 지중해 상공에서 I./KG 54에 합류했다. 1942년 10월부터 1943년 2월까지 KG 54는 플랙스 작전과 보복작전의 효과를 타개하려고 시도하면서 알제리, 리비아, 튀니지 등에서 연합군이 보유한 항구에 대한 호송 호위, 대잠수함전, 가차없는 공격에 크게 관여하였다. I./KG 54는 1942년 12월 22일부터 1943년 2월 15일까지 시칠리아를 떠나 피아첸사로 향했다.^[58] 2월 17일 카타니아로 돌아와 1943년 3월 호송을 위한 169회의 호위 소트레이스와 항만에 대한 공격 등을 실시했다.^[58] 3월 5일 I./KG 54와 I./KG 77은 호위함 MW.22와 XT.4를 공격하여 기선 요바 린다(6,900gt)를 침몰시켰다.^[63] 3월 19일 I./KG 54와 KG 77은 자유선 오션 보이저호(7,174 grt), 그리스 기선 바바라호(1,654 gt)를 침몰시키고 구축함 더웬트를 크게 파손시켰다.^[64] 그것은 1943년 3월 22일부터 3월 27일까지 마레스 라인 전투에서 축군들에 대한 폭격 지원을 제공했다. 6월 초순에 그 그룹은 끊임없는 행동 끝에 사망하였다. I./KG 54는 1943년 6월 6일에서 10월 7일까지 재건하기 위해 인골슈타트로 이동되었다. II./KG 54는 유사한 작전을 수행하다가 1942년 10월 27일부터 1943년 5월 말까지 30대의 항공기를 잃었다. 5월 26일 (1943년 10월 8일까지) 비엔나로 옮겨졌다.^[58]

1942년 11월부터 1943년 5월까지 북아프리카와 지중해 상공에서 발생한 KG 54 손실은 43건이 파괴되고 1건이 파손되었다. I./KG 54는 13과 1개의 손상이 보고되었고, II./KG 54는 14, III./KG 54는 15, IV./KG 54는 1개의 손실을 보고하였다. 아프리카에 대한 마지막 손실은 1943년 5월 3일 III./KG 54가 2 Ju 88을 잃으면서 발생했다.^[65]

III./KG 54는 더 오랫동안 활성 상태를 유지했다. 지난 4월 10일 21일부터 8대의 주 88대를 운용했을 뿐이다. 이 단체는 6월 11일 팬텔라리아에 있는 코르크스크류 작전(Operation Corkscrew)에서 발생한 착륙을 공격했다. 시칠리아 침공(Operation Husky)에 대항해 싸운 유일한 단체였다. 그것은 이탈리아 포기아로 철수하기 전 밤낮으로 연합군의 상륙부대를 폭격했다. 9월 6일, 이탈리아에서의 마지막 임무인 9월 30일, 살레르노 상륙부대를 폭격하고 나폴리 만에서 연합군 상륙부대를 공격하면서 연합군의 이탈리아 침공에 이의를 제기했다. 1943년 9월 30일부터 10월 26일까지 베르가모에서 활동하지 않고 있다가 1944년 3월 31일까지 다시 지었다.^[58][66]

II./KG 54는 11월 1~10일에 걸쳐 나폴리만에서 LT 350대의 어뢰를 발사하는 등 연합군 선박에 대항하여 모든 노력을 기울이며 이탈리아 전역의 작전을 계속했다. 10월 23일, 1943년 6월 7일까지, 이 단체는 나폴리에 대한 중공격을 가했다. 그루페는 이 작전들 중에 18 Ju 88s를 잃었다.^[67] II./KG 54는 바리에 대한 공습 수행을 도왔다.^[68]

서부 전선 및 작전 스타인벅

독일 북부 기지에서 작전(위트문트, 지버, 마르크스), 찌르, I, II./KG 54 등이 스타인벅 작전에 참가했다. 1944년 1월 21일 공세가 시작되었고, 모든 그루펜이 제1의 물결에 관여하였다. 그 첫날밤 KG 54는 4대의 항공기를 잃었다.^[69] 1944년 2월 3일과 4일 KG 54는 런던에 대한 또 다른 공격에 연루되었다. 이날 밤 분실된 15대의 폭격기 중 1대는 KG 54. 2./KG 54 소속으로, 운테로피지에 헬무트 프리드리히 웨이스가 조종한 코드 B3+EK는 1970년대 네덜란드 공군이 이 지역을 배수하면서 주이더제호에서 승무원과 함께 발견됐다.^[70] 2월 18/19일 KG 54는 공군기지 상공에서 RAF 야간투사 침입자로부터 폭격기 2대를 잃었다.^[71] 2월 20일, 그것은 또 다른 4개를 잃었다.^[72] 3월 2/3과 14/15일에 KG 54는 매일 밤 폭격기를 잃었다.^[73] 3월 19/20일 KG 54는 1941년 이후 처음으로 헐로 눈을 돌렸다. 공습으로 폭격기 한 대를 잃었다.^[74] 4월 18/19일 KG 54는 주 88을 또 4개나 잃었다.^[75] 1944년 4월 23일 KG 54는 또 다른 5패를 당했다.^[76]

나는 2월과 3월에 걸쳐 15 Ju 88을 잃었다. 3월 20일까지는 17번에서 9번밖에 운영하지 못했다. 5월 1일부터 12일까지는 에브뢰와 생안드레드유레 공항에 휴식과 재장착을 명령했다.^[7] II./KG 54는 3월 20일 19개에서 14개였다. 4월 25일 플렌스버그에서 용해되어 II./KG 66이 형성되었으나 이루어지지 않았다.^[8] 나와 III./KG 54는 포츠머스 포틀랜드 앞바다의 바닷길을 채굴했다. 1944년 4월과 5월 토르카이, 웨이머스, 팔머스.

그루펜호는 노르망디 상륙작전으로 1944년 6월 6일 쥬빈쿠르 비행장으로 급파되었다. I./KG 54는 1944년 6월 8일 나비 폭탄으로 영국 해변가에 대항해 작전을 펼쳤고 오네와 비레 강 유역들을 채굴했다. 그것은 6월 8/9일에 센 만을 채굴했다. I./KG 54는 6월 9일 아르로마케스와 라이온 수르-메르에 대해 파편화 폭탄을 사용했다.그것은 6월 10일 Sainte-Mér-Eglise를 폭격했고 6월 11일까지 13대의 기계를 잃어버렸다.^[7] 지난 6월 12일 일부 공중 낙하 임무를 수행했지만, 18일까지 PC 1000s, BM 1000s, LT 350s를 이용한 침공 선박에 대한 공격을 날렸다. IX 플리에거코프스에 종속된 이 항공기는 6월 15일 16일부터 9대의 전투 준비 항공기만을 보유하고 있었다. 6월 26일 연합군의 전술 항공을 피하기 위해 오를레앙스-브라이시로 이동되었다. 7월 10일 아인트호벤으로 옮겨졌으며, 주로 7월 25일부터 1944년 8월 14일까지 채굴 작업을 했다. 그것은 7월에 13대의 폭격기를 보고했다.^[7] 그것은 독일군을 지원하기 위해 27/28, 7월 29/30일 생 르 전투에 장거리 작전을 수행했다. 8월 4-10일부터 5 기갑군을 지원하기 위해 아브란치 지역에서 지원 작전을 수행했다. 8월 11일부터 19일까지, 그루페는 노르망디(코브라 작전 개시)에서 이탈한 연합군과 더 많은 채굴작전에 대한 공격을 날렸다. 8월에 11패를 당했다. I./KG 54는 8월 22일 지벨슈타트로 철수하여 전투부대로의 전환을 시작하여 메서슈미트 Me 262A를 사용하였다. 1944년 10월 1일 I./KG (J) 54로 재설계되었다.^[7]

III./KG 54는 I그루페와 함께 아인트호벤으로 철수하면서 착륙에 대해 유사한 작전을 수행했다. 16일부터 7월 20일까지 생로 위를 날아서 독일군을 지원하면 첸 전투에서 독일군을 지원하게 된다. 7월 21일부터 31일까지 야간 운항에서 5대의 항공기를 잃었다. 8월에는 르아브르 상공에 채굴 작전을 날라 5 기갑사단을 지원했다. 8월 15일 연합군은 소에스테르베르크의 독일군 기지에 566톤을 투하했으나, 그 효과는 없었다. 지난 8월 노르망디 상공에서 또 다른 폭격기 5대가 패하면서 폭격기 작전은 막을 내렸다. 이 그룹은 철도편으로 네우부르크로 이전하였고, 1944년 10월 1일 정식으로 III./KG (J) 54로 개명되었다.^[77]

제트 작전

KG(J) 54는 1945년 2월에 완전강도에 가까웠다.III/KG(J) 54는 작동되지 않았다. Stabsschwarm과 I Grupe는 1945년 2월 9일 III/JG 7과 함께 요격 임무를 수행했다. 67대의 Messerschmitt Me 262s가 파견되어 중부 독일의 비아독로와 도로, 통신 목표물을 공격하는 1296대의 미 중폭격기와 교전했다. 경험이 풍부한 JG 7 조종사들은 공격적으로 호위 임무를 수행했지만, KG(J) 54의 전 폭격기 조종사들은 미 447 폭격조로부터 4대의 폭격기(최소 1대의 확인)만 요구하면 5대의 Me 262를 357 전투조에게 빼앗길 수 있었다. 게슈와데르코페로레 볼프레히트 프리데셀 주 아이젠바흐는 슈타브슈 웜이 파괴되는 동안 미국 전투기와 충돌해 사망했다.^[78] Hansgeorg Baetcher 소령이 그를 대신했다. 괴링은 KG(J) 54s 실패가 폭격기 조종사들이 항공기 속도에 대응하지 못하거나 전투기 조종사처럼 반응하지 못했기 때문이라는 설명을 받아들이지 않았다. 그는 제트기가 600기가 아닌 1000미터에서 발사할 예정이었기 때문에 전투기를 폭격기가 아닌 미국 호위군에게 빼앗겼다는 점에서 사고력의 결점이 분명했고, MK 108 포의 주둥이 속도도 그 사정거리에서 너무 낮아서 조종사가 로브를 하기 위해 가파른 각도로 코를 드높여야 한다고 제안했다. 표적에 포탄 ^[78]몇 발 2월 16일, 미국 8공군이 뮌헨 지역의 비행장과 레겐스부르크 공장에 공격을 가하면서 그루페는 지상에서 16 Me 262s를 잃었다. KG(J) 55는 23패를 당하며 더 큰 타격을 입었고, 한 번도 가동되지 못했다.^[79]

전범 혐의

KG 54의 로테르담 공격은 뉘른베르크 재판에서 심사·논의 대상이 되었다. 괴링과 케셀링 모두 공격에 대한 어떠한 책임도 지지 않았다.^[80] 리차드 오베리는 바르샤바 폭격과 마찬가지로 네덜란드군이 이 도시를 포기하거나 개방된 도시로 선언하는 것을 거부했기 때문에 이 공격이 발생했다고 주장한다. 오베리는 괴링이 독일 군사력의 무자비함을 세계에 과시하려는 생각에 끌렸기 때문에 폭격이 일어났을 가능성을 시사하지만, 그것은 증명될 수 없고 증명되지 않았음을 인정한다.^[81] 괴링은 일련의 전쟁 범죄와 인륜에 반하는 범죄에 대해 자신을 변호했던 증언의 셋째 날과 마지막 날에 이 문제에 대해 교차 조사를 받았다. 그는 과실을 인정하지 않고 그곳에서 격렬한 전투가 벌어지고 있기 때문에 폭격을 명령했다고 주장했다. 그는 또한 현대전의 역학관계가 제네바와 헤이그 협약에서 수립된 정책들을 덮었다고 주장했다.^[82]

뉘른베르크에서 맥스웰 파이프 검사는 케셀링 검사가 투항 협상이 진행되고 있을 때 폭격을 명령했다고 비난했다. 케셀링은 이전 심문에서 로테르담을 폭격하는 진짜 목적은 "확실한 태도를 보이고 즉각적인 평화를 확보하는 것" 즉, 전쟁에서 승리한 공격이라고 인정했다. 케셀링은 이 단어들을 사용하는 것은 부인했지만 네덜란드의 저항을 극복하기 위해 "심각한 조치"라는 단어를 사용했음을 인정했다. 10시 30분에 협상이 시작되었고 13시에 공격 명령이 내려졌을 때, 케셀링은 자신은 단지 커트 학생의 요청을 따르고 있을 뿐이며 네덜란드가 항복할 의도를 몰랐다고 대답했다.^[83] 독일의 공식 역사학자 호르스트 부그 게르하르트 크레브스와 데틀레프 보겔은 이 도시가 전투지역이며 이 폭격은 1907년 당시 유효한 헤이그 토지전쟁 협약을 위반하지 않았다고 주장했다.^[4]

공격 당시 I./KG 54를 지휘하고 있던 오토 호네도 증언을 요청받았고, 도시에 드리워진 짙은 연기와 안개 때문에 붉은 신호탄이 터지는 것을 보고 마지막 단계의 폭격을 중단할 수 있었던 것은 기적의 일이었다고 주장했다. 실제 공격에 가담한 모든 비행 장교들은 폭격이 시작되기 전에 도시 전체에 드리워진 짙은 연기와 아지랑이에 주목했다. 그날의 행동으로 호네는 마지막 파도를 일으킨 폭격기를 불러들인 철십자 기사단을 받는 묘한 명성을 얻었다.^[84][85]

지휘관

• Oberst Walter Lackner, 1939년 5월 1일 – 1940년 5월 19일(파우)
• 오버스트레우트넌트 오토 회네, 1940년 6월 22일 – 1941년 11월 23일
• 1941년 11월 23일 ~ 1943년 4월 1일) 오버스트레우트넌트 월터 마리엔펠트
• Oberstleutnant Volprecht Redesel Freiherr Zu Eisenbach, 1943년 4월 1일 ~ 1945년 2월 27일
• Hansgeorg Baetcher 소령, 1945년 2월 27일 ~ 1945년 5월 8일

참조

참고 문헌 목록