카람지트 싱
Karamjit Singh![]() | |
개인정보 | |
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국적 | ![]() |
태어난 | ) 1962년 1월 29일 |
세계 랠리 챔피언십 기록 | |
활동년수 | 1994–1997, 2000, 2002–2005 |
집회 | 32 |
선수권 대회. | 0 |
랠리가 승리하다 | 0 |
시상대 | 0 |
무대가 승리하다. | 0 |
총점 | 1 |
첫 집회 | 1994 RAC 랠리 |
카람지트 싱(펀자비: ਕਰਮਜੀਤ ਸਿੰਘ, romanized: Karamajīta sigha; born 29 January 1962), also known as the Flying Sikh, is a Malaysian professional race driver in rallying, and was the first Asian driver to win the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Production Car World Championship for Drivers, doing so on his first try. 그는 1985년부터 전문적으로 집회를 열고 있다. 2001년 아시아태평양 드라이버랠리챔피언십, 2002년 FIA 생산차 월드챔피언십, 2002, 2004년 FIA 아시아태평양 드라이버랠리챔피언십에서 우승했다. 그는 프로톤 4WD 랠리 자동차를 이용해 페트로나스 EON 레이싱 팀과 프로톤 퍼트 말레이시아 팀을 위해 경주했다. 그의 동료들은 론 티오, 앨런 오, 존 베니였다. 카람지트는 현재 프로톤 R3 말레이시아 랠리팀에서[2] 이적한 후[1] 2011년 아시아태평양랠리선수권대회 CUSCO 재팬팀을 위해 2WD 프로톤 사트리아 네오 CPS R3를 레이싱하고 있다.
후원의 어려움
2005년 싱은 후원자를 찾는 데 어려움을 겪기 시작했고, FIA 아시아 태평양 랠리 챔피언십에서 8라운드 중 절반에 참가할 수 없었다. 소속팀 자체가 정비비와 차량 정비비를 낼 만큼 돈이 부족했고, 우승컵에서 워낙 많은 라운드를 하지 않아 FIA는 그에게 벌금 1만 유로(약 1억 원)를 선고했다. 싱은 뉴질랜드에서 말레이시아로 다시 차를 보내기에 충분한 돈도 없었으며, 그 자체로 약 5만 7천 달러가 들 것이다. 싱의 곤경은 말레이시아의 몇몇 신문들의 헤드라인을 장식했는데, 싱은 벌금을 내고 차를 집으로 보내기 위해 아파트를 매각하는 과정에 있다는 소식을 들었다.
싱 총리는 공적 또는 정부의 지원을 받을 가능성을 통보받았을 때 대중에게 부담을 주지 않기 위해 충분한 기업 후원자를 찾을 수 있을 것으로 믿는다고 말하면서 그러한 제안을 거절했다. 싱 총리는 개인들의 도움을 받기보다는 다른 나라를 위해 경주를 고려하겠다고 말했다. 압둘라 아흐마드 바다위 말레이시아 총리는 이 사실을 알리자 "카람지트가 말레이시아인이며 성과를 내고 국가에 명예를 가져다 줬다면 왜 그에게 지원이 이뤄지지 않았느냐"고 반문한 것으로 알려졌다.
아잘리나 오트만 사이드 말레이시아 체육부 장관도 이 문제를 조사하라는 지시가 내려졌다며 "왜 민간이 나서지 않았는지, 둘째 카람지트가 자신을 관리해 줄 사람이 있는지, 올바른 시각에서 명분을 내세워서 후원자들이 나서서 활용할 수 있도록 하고 싶다"고 말한 것으로 전해졌다. 그들의 협회에서 분리되어."
후원 결의(2007년 7월)
2년 동안 집회 무대에서 부분 불참한 카람지트 싱은 새로운 경영진과 후원을 통해 다시 활동할 수 있는 기회를 갖게 되었다. 기업체(알드위치 베르하드)와 협력한 카람지트는 Team Templicers Motorsport로 알려진 새로운 팀을 시작했다. 그리고 또한 PJ의 물류회사가 후원했다. 알프스 화물 물류.
WRC 결과
연도 | 엔트란트 | 자동차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | PTS |
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1994 | 페트로나스 EON 레이싱팀 | 프로톤 위라 4WD | 몬 | POR | 켄 | 프레이 | GRE | ARG | NZL | 핀 | ITA | GBR 24 | NC | 0 | ||||||
1995 | 페트로나스 EON 레이싱팀 | 프로톤 위라 4WD | 몬 | SWE | POR | 프레이 | NZL 15 | AUS 13 | ESP | NC | 0 | |||||||||
프로톤 페르소나 | GBR 17 | |||||||||||||||||||
1996 | 페트로나스 EON 레이싱팀 | 프로톤 위라 4WD | SWE | 켄 | IDN EX | GRE | ARG | 핀 | AUS | ITA | ESP 12 | NC | 0 | |||||||
1997 | 페트로나스 EON 레이싱팀 | 프로톤 위라 4WD | 몬 | SWE | 켄 | POR | ESP | 프레이 | ARG | GRE | NZL 11 | 핀 | IDN 6 | ITA | AUS 리트 | GBR 17 | 제34회 | 1 | ||
2000 | 페트로나스 EON 레이싱팀 | 프로톤 퍼티 | 몬 | SWE | 켄 | POR | ESP | ARG | GRE | NZL 18 | 핀 | CYP | 프레이 | ITA | AUS | GBR | NC | 0 | ||
2002 | 페트로나스 EON 레이싱팀 | 프로톤 퍼티 | 몬 | SWE | 프레이 | ESP | CYP 17 | ARG 12 | GRE | 켄 10 | 핀 22 | GER | ITA | NZL 리트 | AUS 18 | GBR | NC | 0 | ||
2003 | 페트로나스 EON 레이싱팀 | 프로톤 퍼티 | 몬 | SWE 27 | 투르 | NZL 21 | ARG 13 | GRE | CYP 리트 | GER 27 | 핀 | AUS 17 | ITA | 프레이 | ESP | GBR | NC | 0 | ||
2004 | 페트로나스 EON 레이싱팀 | 프로톤 퍼티 | 몬 | SWE 35 | MEX 15 | NZL 21 | CYP | GRE | 투르 | ARG 리트 | 핀 | GER 22 | JPN | GBR | ITA | 프레이 | ESP | AUS 리트 | NC | 0 |
2005 | 프로톤 퍼트 말레이시아 팀 | 프로톤 퍼티 | 몬 | SWE | MEX | NZL 18 | ITA | CYP 리트 | 투르 리트 | GRE | ARG | 핀 | GER | GBR | JPN | 프레이 | ESP | AUS | NC | 0 |
참조
외부 링크
- 오오이, 제프(2005년). "말레이시아 법인? 그 아레스-리커들을 차버려!" 2005년 11월 2일 검색됨.
- 탄, 바울 (2005년). "카람지트를 도울 정부" 2005년 11월 2일 검색됨
- 탄, 바울 (2005년). "카람지트는 APRC 타이틀을 방어할 수 없을 것이다." 2005년 11월 2일 검색됨.
- 탄, 바울 (2005년). "왜 카람지트 싱은 후원을 확보할 수 없는가?" 2005년 11월 2일 검색됨.
- 반 데르 지, 티어드(2005) "카람지트 싱." 2005년 11월 2일 검색됨.
- 페뉴수칸(2018). "카람지트 싱 테르판타스 하리 페르타마 케주아라안 랄리 테렝가누 2018" 2018년 9월 14일 회수