LGV 노만디

LGV 노르망디는 프랑스 고속철도로 파리와 노르망디를 잇는 사업이다. 열차는 250km/h(155mph)로 운행되며, 루앙을 운행하는 새로운 TGV역이 신설된다.^[1]

역사

제안된 LGV 네트워크의 1991년 다이어그램에는 이미 LGV 노르망디가 포함되어 있다. 이것은 파리 근교에서 시작되어 맨테-라-졸리 근교의 두 갈래로 갈라질 예정이었다. 하나는 루앙으로 향하고 다른 하나는 에브룩스 근교의 끝자락이었다. 이 프로젝트는 수익성 문제로 포기되었다(현재 코레일을 TGV로 교체하는 비용은 높은 반면, 시간적 이득은 미미할 것이다). 그러므로 바스-노르망디와 오트-노르망디 지역은 "클래식" 라인의 인프라를 개선하는 더 기본적인 프로젝트에 만족해야 할 것이다.

현재 프로젝트

몇 년 후 이어진 현재의 LGV 노르망디 프로젝트는 전술한 것보다 더 야심적이다.

• 파리-노르망디 노선 외에 노르망디(TER-GV) 내부 연결과 시내 연결도 제공한다.
• 이 프로젝트는 노르망디의 세 주요 도시인 루앙, 칸, 르 하브르와 연결된다: 루앙, 르 하브르는 전적으로 LGV에 의해 파리와 연결된다.

LGV 노르망디의 "새로운" 버전은 파리-푸아시 노선의 파리 근교 난테레에서 시작될 것이다. 노르망디에서 온 라 데펜스를 섬기기 위한 연결고리가 예고되어 있다. 그 후 이 노선은 루앙 남쪽의 오이셀까지 A14와 A13 고속도로를 상당 부분 따라가면서 루앙을 향한 두 개의 링크와 아마도 새로운 스테이션이 건설될 것이다. 그 선은 혼플뢰르 동쪽에 위치한 삼각형 교차점이 될 때까지 센 강의 왼쪽 둑을 따라갔다. 여기서부터 선은 노르망디와 탄카르빌 다리 사이의 센 강을 가로지르며 르 하브르까지 서비스를 할 수 있는 연결로 끝나게 된다. 혼플레우르 분기점 이후, LGV는 바다를 경계로 하고 연결은 데우빌에 서비스를 제공할 것이다. LGV는 Caen 근처 Cagny에서 끝나 TGV가 Cherbourg가 아닌 Caen을 서비스할 수 있게 된다.

그러므로 이 노선은 루앙과 파리의 30분, 르 하브르와 파리의 50분, 그리고 깐과 파리의 1시간도 안 되는 시간 동안 연결을 허용하게 될 것이다. 또한 Caen-Rouen, Caen-Le Havre 및 Rouen-Le Havre 간의 고속 연결을 가능하게 할 것이다.

연결된 프로젝트

• LGV 피카르디는 노르망디와 프랑스의 북부, 브뤼셀, 피카르디, 그리고 동부 프랑스 지역을 연결할 것이다.

참조