리치필드 철도 사고

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리치필드 철도 사고
세부 사항
날짜	1946년 1월 1일
위치	리치필드 트렌트밸리 역
나라	잉글랜드
라인	트렌트밸리 선
연산자	런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도
원인	포인트 실패
통계
기차	2
죽음	20
부상당한	21
연도별 영국의 철도 사고 목록

리치필드 철도 사고는 1946년 새해 첫날 영국 스태퍼드셔의 리치필드 트렌트 밸리 역에서 발생한 철도 충돌 사고였다.이 사고로 지점 고장으로 인해 화물열차가 역에서 대기하고 있던 정지해 있던 여객열차의 뒤편으로 들이닥쳐 20명이 사망했다.이 이벤트는 W. Awrid 목사의 철도 시리즈에 나오는 The Flying Kipper의 이야기의 기본이다.

그 충돌은

리치필드 트렌트 밸리 역에는 4개의 선로가 역에 정차하는 열차의 양쪽에 루프가 있는 각 방향의 선로를 빠르게 통과하는 것이었다.

이 사고는 18시 58분에 발생했으며 플리트우드에서 런던 브로드 가까지 14시 50분 어선이 충돌했다.이 열차는 4륜 어용 승합차 7대와 스타니어 등급 5 4-6-0이 끄는 브레이크 밴으로 구성되었다.그것은 약 35mph의 속도로 운행 중이었고, 고속 철도에서 운행될 예정이었다.그러나 역의 북쪽 끝에서는, 그 지점들이 앞선 열차인 누나톤 지방 여객 열차에서 사용하는 위치에 고착되어 있었는데, 누나톤 지방 여객 열차는 역에 정차하기 위해 본선을 출발하여 플랫폼 루프를 향해 떠났고, 여전히 그곳에서 화물 열차가 지나가기를 기다리고 있었다.화물열차는 플랫폼 루프 쪽으로 방향을 틀었고, 그 곳에서 현지 여객열차의 후단과 충돌했다.여객열차는 4명의 낡은 목각형 코치로 구성되었는데, 충격의 힘으로 뒷좌석 코치 3명이 철거되고 엔진(LNWR 프린스 오브 웨일스 클래스 4-6-0)이 100야드 전진했다.

사상자

충돌로 13명이 목숨을 잃었고 나머지 승객들은 병원이나 도중에 목숨을 잃었다.또 다른 21명이 다쳤으며 일부는 플랫폼에 있던 짐꾼을 포함, 일부는 날아다니는 잔해로 부상을 입었다.여객열차 승무원들은 다치지 않았지만 화물열차 승무원들은 타박상과 경미한 부상을 입었고 운전기사는 심한 충격으로 치료를 받아야 했다.

원인

포인트 실패는 그날의 극도로 추운 날씨로 포인트 메커니즘이 얼어붙으면서 일어났다.시그널맨이 기존 시그널박스에서 북측으로 가는 어선을 수락했을 때, (상행선에서 상향플랫폼 루프에 진입할 수 있는) 마주보는 지점을 역방향에서 정상방향으로 돌릴 필요가 있었다.그가 알지도 못하면서, 포인트는 역전 포지션으로 동결되어 있었다.하지만 다시 레버를 프레임 안으로 밀어넣어 포인트 록을 체결해 신호를 지울 수 있었다.그는 포인트 로드가 구부러져 레버가 정상 위치로 완전히 밀릴 수 있도록 충분한 플레이를 허용했지만 실제로는 역점을 남겨두었기 때문에 이렇게 할 수 있었다.이 사고는 기계식 연동장치가 제대로 작동하지 않은 매우 드문 경우 중 하나이다.

원천

• 교통부 공식 보고서

외부 링크

• 파테 뉴스레일 사고 보도