MS 유럽 특사

MS European Envoy
MS Envoy.jpg
역사
이름
  • 2004-현재: 특사
  • 1998-2004: 유럽 특사
  • 1995-98: 아이벡스
  • 1986-95: 노르스키
  • 1984-86: 북해
  • 1979-84: 아이벡스
소유자
연산자2004/5: 키스트링크
경로
  • 2005: IJ무이덴과 하리치
  • 2001-04: 모스틴-듀블린
  • 1995-2001: 리버풀-듀블린
  • 1984-95: 유로포트-입스위치
  • 1979-84: 플리트우드-라른
빌더일본 타마노 미쓰이건설
야드 번호1163
시작됨1978년 12월 27일
식별IMO 번호: 7716074[1]
운명2012년 폐기
일반적 특성
톤수6,310 GT
길이150.02m(492.2ft)
빔23m(75ft)
초안5.1m(17ft)
설치된 전원미쓰이 12V42 2배m
속도19.4노트(22.3mph)
역량
  • 1500개의 라네메트, 12개의 침대
  • 1996년부터:220팩스[2]
크루36

MS Deprivate는 Iceclass III Ro-Ro 여객선박은 Iceclass III Ro-ro 여객선이다.

역사

아이벡스는 1979년 일본 미쓰이건설이 푸마와 자매로 [3]건설했다. 그녀는 플리트우드-라네 섬에서 복무했다. 1984년, 노르시어로써, 그녀는 북해 페리들의 입스위치-로테르담(Europoort) 서비스에 편입되었다. 1986년, 그녀는 새로운 대형 여객선 Norsea의 원래 이름을 발표하면서 Norsky의 이름을 바꾸었다.[4] 1995년, 그녀는 아이벡스로 아일랜드 해로 돌아왔고, 이번에는 리버풀-듀블린을 운영했다. 1996년에 그녀는 실질적으로 새로운 상부 트레일러 갑판으로 재건되었다.

1998년 유럽 특사로 개칭한 그녀는 2001년 모스틴-듀블린 노선으로 이동했다. 2004년 4월 이 운항이 스테나 라인에 매각되었을 때, 이 여객선은 사절단으로 개칭되어 설치되었고 후에 노르웨이 트론드 A 키텔슨 해운 A/S에 매각되었다. 그들은 랑게순드-히트샬스 노선의 서비스를 위해 그녀를 키스트링크로 전세 냈다. 그녀는 2004년 10월 키스트링크에 팔렸고 그녀의 승객 수용 능력을 연장시켰다. 이 서비스는 2005년 6월에 끝났다.

리버풀-듀블린 서비스(P&O)에 나선 그녀를 비롯해 뤼베크-무크란-상트페테르부르크-발티스크-뤼베크 서킷(트랜스러시아)을 본 여러 명의 헌병들이 뒤를 따랐다. 2005년 9월, 특사는 Nedlines에게 IJmuiden과 Harwich 사이의 새로운 서비스를 위해 임대되었다.

2006년 11월, 그녀는 DFDS 리스코에 팔렸고, 그녀는 이후 그녀를 이용하여 여러 항로의 다른 선박들을 수리하고 유지보수를 하고 있었다.

그녀는 2012년 1월 알리아가에서 폐기되었다.[5]

각주

  1. ^ "Envoy 1". Marine Traffic. Retrieved 25 February 2012.
  2. ^ "Reyes B". Shipping Database. Retrieved 25 February 2012.
  3. ^ "Envoy". Shipspotting. Retrieved 25 February 2012.
  4. ^ "Ibex". Simpleon Postcards. Retrieved 25 February 2012.
  5. ^ "European Envoy (7716074)". Miramar Ship Index. Retrieved 21 July 2020.
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