MS 헬리아

MS Helliar
Clipper Racer
2009년 Clipper Racer로 바르셀로나 항구에서
역사
이름
  • 르홀라 (1997-2005)
  • RR 트라이얼(2005-07)
  • 승리(2007-08)
  • 클리퍼 레이서(2008-11)
  • 헬리아어(2011-)
소유자
연산자
등록항Isle of Man 더글러스
경로애버딘 - 커크월 - 러윅
주문된1994년 9월 30일
빌더후엘바 주 세비야 아스티레로스
야드 번호569
눕다1995년 10월 20일
시작됨1996년 11월 13일
완료된1997년 10월 15일
식별
상태가동중
일반적 특성
클래스 및 유형롤온/롤오프 페리.
톤수
길이122.32m(401ft 4인치)의 배관, 수직 간 112.20m(368ft 1인치)
빔19.80m(65ft 0인치)
드라우트6.21m(20ft 4인치)
아이스 클래스클래스 1A
설치된 전원2 x Wartsilé 9R32 디젤 엔진, 각각 3,700 킬로와트(5,000 hp)
속도시속 17노트
역량1,055m(1,154yd) 차선, 63개의 트레일러 또는 266TEU

헬리아호는 칼레도니아 해양자산(Caledonian Marine Assets)이 소유하고 노스링크 페리가 운영하는 여객선이다. 1997년 스페인의 아틸레로스 데 후엘바가 에스토니아 해운회사의 르홀라로 건설한 그녀는 클리퍼 그룹에 매각되기 전 다수의 소유주와 운영자를 RR Treat and Treature로 섬겨왔고 클리퍼 레이서로 이름이 바뀌었다. 2011년, 그녀는 노스링크 페리에 임대되어 헬리아로 개명했다.

역사

레홀라는 스페인의 아틸레로스 데 후엘바(Astilleros de Huelva)에 의해 569번 야드로 건설되었다.[1] 그녀는 1994년 9월 30일에 주문되었고 그녀의 용골은 1995년 10월 20일에 안치되었다. 레홀라는 1996년 11월 13일에 발사되어 1997년 10월 15일에 완공되었다.[2]

그녀는 원래 닛폰 카이지 교카이에 등록되어 2007년 11월 27일 데트 노스케 베리타스로 이적되었다.[3]

소유자

1997년부터 2005년까지 르홀라는 에스토니아 해운회사의 소유였다. 2005년에는 엘미라 해운무역에 매각되어 RR 트라이엄스로 이름을 바꾸었다. 2007년 클리퍼 그룹에 매각되어 트라이엄스로 개명하여 2008년 클리퍼 레이서로 개명하였다.[1] 2011년 오크니 제도 커크월에서 열린 시상식에서 노스링크 페리에 전세계를 내고 헬리아로 개명했다.[4] 2019년 칼레도니아 해양자산에서 매입했다.[5][6]

서비스 이력

1997년 말, 르홀라는 탈린-헬싱키-코펜하겐-아르후스 항로에 있는 에스토니아 해운회사와 함께 취항했다. 1998년 8월 그녀는 황제 피터 라인으로 임대되어 모어디크-크론슈타트 노선에 취역했다. 1999년 2월, 그녀는 델롬으로 임대되어 마르세유-튀니지-세테 노선에 취역했다. 2000년 10월 에스토니아 해운사로 복귀하여 2004년 12월 31일까지 키엘-탈린 항로에 취항하였다.

2005년 1월 P&O 페리에 임대되어 지브루게-헐과 로테르담-헐 노선에 취항하였다. 2005년 7월 11일, 르홀라는 그리스 피레우스 엘미라 해운사에 매각되었다. 그녀는 RR 트라이엄스로 이름이 바뀌었고 몰타로 다시 연결되었고, 탈린에서 발레타로 바뀐 그녀의 고향 항구였다.[4]

그 후 그녀는 P&O 페리, P&O 아일랜드 해로 임대되었다.[1] 2005년 7월 그녀는 리버풀-더블린 노선에 취역했다. P&O 아일랜드 해협에 대한 그녀의 헌장은 2007년 2월 11일에 끝났고 그녀는 그 달 말에 스페인의 밸리아로 임대되었다. 2007년 10월 30일, RR 트라이엄스는 말타 국기 아래 남아 시트럭 페리에 팔렸다. 2007년 12월에 그녀는 트라이엄스로 이름이 바뀌었다. 2008년 2월 1일부터 3월 23일까지 그녀는 콘도르 페리로 전세되어 포츠머스와 채널 제도 사이에서 복무하게 되었다. 2008년 4월, 그녀는 맨 섬 스팀패킷 컴퍼니로 임대되어 헤이섬-더글러스 노선에 취항했다.

2008년 6월 5일, 그녀는 시트럭의 리버풀-더블린 노선에 취역했다. 2008년 7월 12일, 그녀는 Clipper Racer로 이름이 바뀌었다. 2009년 4월에 그녀는 발리아로 전세 냈다. 2010년 5월, 그녀는 이탈리아의 페리 운영사인 SNAV에 임대되어 나폴리 - 팔레르모 항로에 취항했다. 10월 5일, 클리퍼 레이서를 노스링크 페리에 임대하는 계약이 체결되었다. 2011년 1월 5일, 그녀는 헬리아어로 이름이 바뀌었다.[4]

2012년에 그녀는 다시 인섬에 재입고되었다. 2012년 4월 Helliar는 Ben-my-Chree의 재장착을 담당하기 위해 Man Steam Packet Company로 다시 임대되었다가 다음 달에 NorthLink로 돌아왔다.

설명

클리퍼 레이서의 길이는 122.32미터(401피트 4인치)이다. 그녀는 19.80미터(65피트 0인치)의 빔과 6.20미터(20피트 4인치)의 드래프트를 가지고 있다. 그녀는 17노트 (시속 31km/h)의 속도로 추진되는 두 대의 Wartsilé 9R32 디젤 엔진에 의해 동력을 공급받고 있다.[1] 엔진은 각각 3,700킬로와트(5,000 hp)씩 발전한다. 그녀는 GT 7,606, NRT 2,282 그리고 DWT 5,758을 가지고 있다. 기내에 1,055 레인의 트레일러 공간이 있으며, 최대 63개의 트레일러를 운반할 수 있다.[7]

자매선

참조

  1. ^ a b c d "M/F Clipper Racer". The Ferry Site. Retrieved 24 October 2009.
  2. ^ "MS Helliar (19013)". DNV GL Vessel Register. Det Norske Veritas. Retrieved 24 October 2009.
  3. ^ "MS Helliar (19013)". DNV GL Vessel Register. Det Norske Veritas. Retrieved 24 October 2009.
  4. ^ a b c "M/S LEHOLA" (in Swedish). Fakta om Fartyg. Retrieved 9 February 2011.
  5. ^ 정부구매선박 월별 2019년 1월 6페이지
  6. ^ 스코틀랜드 정부 BBC 뉴스가 2019년 3월 26일 구매한 북섬 여객선
  7. ^ "Clipper Racer". Tschudi Ship Management. Archived from the original on 10 November 2009. Retrieved 24 October 2009.

외부 링크