말라구티

말라구티는 1930년 안토니노 말라구티가 설립한 산 라자로 디 사베나에 본사를 둔 이탈리아의 자전거, 스쿠터, 오토바이 회사다. 1958년까지 자전거를 생산하면서 그들은 오토바이 시장에 진출했다. 자전거에 작은 엔진을 사용하는 것으로 유명하다. 말라구티는 2011년 10월 이탈리아 볼로냐에 남아 있던 직원들을 결국 회사가 문을 닫으면서 해고했다. 2018년 이 회사는 오스트리아 KSR 그룹 GmbH에 인수되었다.

역사

1930년 볼로냐에서 자전거 재판매 및 수리점으로 태어난 말라구티는 20대 중반의 유망한 젊은 사이클 선수였던 안토니노 말라구티(22) 덕분에 볼로냐 지역에서만 한정돼도 곧 인정받는 생산으로 사이클 제조사가 됐다.

제2차 세계대전의 폭격에서 탈출한 이 회사는 즉시 생산을 재개했고 전후 이동수단에 대한 엄청난 수요를 감안할 때 1949년 트랙션이 장착된 명확한 사이클링 유도 중앙 빔프레임을 갖춘 경제적인 2엔진을 구축하기 시작했다. 모기의 모터로 롤러한다. 느리고 끊임없는 진화 속에서 같은 프레임에 전후면 서스펜션, 드럼브레이크, 대형 탱크, 독일 에스프레소 베르케의 49cm³ 2행정 엔진이 장착돼 1957년 판매된 '엑스퍼스'와 '엑스퍼스 스포츠' 모페드로 변형을 완성했다.

60년대 전반기까지는 말라가티 생산은 사물과 사람의 수송을 목적으로 하는 경제 대걸레를 독점적으로 목표로 하였으나, 경제 호황과 대량 자동차화로 인해 14세 청소년의 오락용 대걸레 건설이 강제되었다. 1963년 모토리 프랑코 모리니와 공급 계약을 체결한 후 그란스포트 스포츠 모페드 50개를 선보여 50개의 올림피크라는 이름으로 제공되었던 프랑스 시장에서 좋은 판매 성공을 거두었다. 60년대 후반, 인상적인 쌍방향 배기 파이프를 장착한 50 그란스포트의 리뉴얼된 버전에는 이탈리아 최초의 오프로드 마블레드 중 하나인 50대의 론코빌라치오 모델이 합류했다.

그 후 수십 년 동안 상업적으로 좋은 성공을 거둔 다른 모델들은 가장 성공적인 자동차 중 하나인 1974년 50년, 1985년에 말라구티 트랙, 드롭, 드리블링과 같은 빛을 보게 되었다.

1990-2010

그 후 몇 년 동안 생산은 스쿠터의 수익성이 더 높은 분야로 옮겨졌고, 그러나 훌륭한 성공을 거둔 오십대의 생산 라인을 유지했다; 1992년 첫 번째 현대식 하이휠 스쿠터를 생산한 말라구티 센트로가 1994년에 가장 성공적인 스쿠터를 선보였고, 팬텀은 계속해서 판매되었다. 새로운 "팬텀 R" 버전으로 대체된 2007년 말에 끝나는 13년. 수년 동안 독일 자동차 회사인 삭스와 긴밀한 협력 관계를 맺고 있으며, 대형 변위 스쿠터용 엔진 공급을 위해 야마하와 파트너십을 맺고 있다. 2000년대 초반에는 중형 스쿠터 부문에 집중 투자하여 소형 말러구티 씨악과 신형 센트로에서 엔진 엔지니어링이 개발하고 500개의 씨카지오 마스터 엔진을 장착한 대형 매디슨, 블로그, 비밀번호, 스파이더맥스에 이르기까지 수많은 모델을 생산하게 되었다. 현재 생산되고 있는 걸레에는 야마하, 피아지오, 미나렐리, 킴코 엔진이 장착되어 있다. 아들 리어코(안토니노, 리어코 게이라의 위대한 친구를 기리기 위해 부과한 이름)와 손자인 마르코와 안토니노(할아버지와 같은 이름)가 함께 수년간 존재해온 시너지는 이 회사가 종종 듀카티 코르세 모델과 복제품을 생산한다는 사실에서 증명된다. 최신 생산 모델 중에는 드라콘과 같은 클래식 로드 오토바이의 생산 복귀가 있다.

2010년대

말레구티는 후년에 아시아의 다른 지역으로부터 저가의 모페드와 오토바이의 유입과 경쟁하기 위해 애썼다. 이 회사는 또 정부로부터 재정적인 도움을 받았는데, 이 회사는 회사를 접은 같은 달에 끝이 났다. 빠르면 2009-2010년 임시직 직원들은 해고되고 있었다. 2011년 4월 공장 생산이 중단되었고, 2011년 10월 31일 문을 공식적으로 닫으면서 170명의 근로자들이 일자리를 잃고 각각 30,000유로의 퇴직금을 받았고, 17명의 근로자들은 예비 부품에 대한 계약 의무를 이행하고 생산 라인을 해체하기 위해 계속 근무하다가, 이후 소규모 사업장으로 옮겨졌다.이 의무를 이행하다 그 회사는 자본금 4만 유로로 폐업했다. 말라구티 공장의 대형 간판은 2011년 12월 19일에 제거되었다.^[1][2] 2018년 오스트리아 그룹 KSR 그룹 GmbH가 2019년 2월 출시한 모터사이클 1종 세트와 함께 구매했다.^[3]

모델 목록

• Cavalcone Radiale CR5t
• 카발콘크로50번길
• F15 Firefox — 디지털 대시, 액체 냉각 엔진 및 트윈 디스크 브레이크가 장착된 50cc 스포츠 스쿠터. 유럽판과 달리 미국판에서는 한정된 수량의 제품만 수입되었고 벤 보스트롬 미국판에는 한정된 숫자와 인증서, 금 도금된 숫자들이 등장하였다. 50cc와 150cc 버전 모두 13인치 휠을 가지고 있다.
• F10 제트 라인 — Minarelli 이탈리아 모터 장착. 이 기능에는 시트 아래 보관함, 리어 랙 옵션, 차체 연장 승객 발 받침대, 센터 스탠드, 전동 시동 및 자동 변속기가 포함된다.
• F12 팬텀 - 파이올리 충격, 그리메카 브레이크, 알로이 휠, 피렐리/맥시스 타이어를 포함한다. 말라구티의 가장 상징적인 스쿠터 중 하나이다. 모델 두 제품군을 이용할 수 있었다. 90년대 이후 생산된 오리지널은 50cc 2행정 엔진이 특징이며, 이후 동일한 프레임에 100cc 2행정 엔진 버전에 의해 짧은 기간 동안 결합되었다(일부 모델은 공랭식, 액랭식이었다). 두 번째 제품군은 팬텀 맥스(2000년대 제작)로 외관 미학이 거의 동일했지만 실제로는 더 큰 프레임(및 전체 크기)과 피아조(125, 200, 250cc)가 제조한 더 큰 4행정 4기통 1기통 액상 냉각 엔진을 특징으로 한 재설계였다.
• F18 워리어 - 150cc 엔진. 비슷한 크기의 기존 F15 파이어폭스를 연상시키는 디자인이 일부 특징으로 F12 팬텀맥스보다 먼저 시장에 진입했다.
• 매디슨은 미국에서 한정판매를 위해 구매되었을 뿐 일반판매를 위해 판매된 적은 없었다. 그러나 다른 나라(말라구티의 본국인 이탈리아 포함)에 정기적으로 보급되었다.

• 50
• 오십 블랙 스페셜
• 홈브레 HO4
• 하카피
• 올림피크 TR
• 론코
• 사이공 50cc(1966년 - 1968년)
• 센트로
• 비밀번호
• 블로그
• 시악
• 어제
• 스파이더맥스

전기 및 하이브리드 차량

말라구티는 2000년 11월 이탈리아 시장에 시악전력 모델을 선보이며 전기 스쿠터 분야의 선구자 중 한 명이었다. 엔진 엔지니어링과 함께 개발한 이 모델은 12V 납산 배터리 팩과 1.23kW의 브러시리스 모터를 1,400rpm, 최대 토크 17Nm에 장착했다. 선언된 자치권은 40km에서 60km 사이에 다양했다. 시악전력은 2007년까지 생산되었다. 이탈리아 정부가 배정한 친환경 인센티브 덕분에 민간 고객들 사이에서 어느 정도 성공을 거두었고, 일부 표본은 이탈리아 경찰에 의해 구입되기도 했다.^[4]

또한 2000년에는 Madison 125 이중 연료 가솔린과 LPG의 프로토타입에 4리터 LPG 탱크와 솔레노이드 밸브를 추가하여 연료의 종류를 선택하였다.^[5]

KSR 그룹(2019년-현재)

• 둔로125
• RST 125
• 매디슨 300
• 몬테프로125번길
• XSM 125
• XTM 125

참고 항목

• 이탈리아의 기업 목록
• 오토바이 제조사 목록

참조

외부 링크

• "Malaguti Official Website". Retrieved 12 October 2021.