비루스

Vyrus
비루스 디비전 모토르티 스를
유형사설
산업오토바이 제조
설립됨2001; 21년 전(2001)
본부
코리아노
,
이탈리아
서비스 영역
월드와이드
주요인
아스카니오 로도리오리고
웹사이트vyrus.it
비루스 985 C3

바이루스는 이탈리아 코리아노에 본사를 둔 소규모의 배타주의 이탈리아 모터사이클 제조회사다.

비루스는 처음에 비모타의 "테시" 오토바이의 진화적인 발전에 대해 비모타와 함께 일했다. 이탈리아어로 '논문'을 뜻하는 '테시'는 마시모 탐부리니와 연계한 대학공학과제로 그 기원을 두고 있었다. 테시 디자인은 허브-센터 조향 전면 서스펜션 배열의 사용으로 쉽게 구별되었다. 바이루스는 비모타에서 분리되어 테시 개발의 첫 번째 진화를 완성하여, 그들 자신의 이름으로 자전거를 마케팅했다.[1]

현재 Vyrus 4가지 모델:984년 C32볼트(Ducati-sourced 2-valve 1000cm^3의 공냉식 엔진 100bhp 개발), 985년 C34V(Ducati-sourced 4-valve 1000cm^3의 엔진 155bhp을 개발하는 수랭식의), 987년 C34V(4-valve 1200Ducati-sourced cm3 물 엔진 184bhp 개발 냉각)과 987년 C34VV(4-valve 1200cm3 물 장착된 Ducati-sourced다. 시원한엔진 발전 211bhp).[2]

바이루스는 "베스포크" 제조사로서, 개별 자전거는 주문 제작되어 있으며, 두 대의 자전거가 동일하지 않다.[1] 고품질 부품의 생산과 사용이 제한되어 있어 모든 바이루스 모델은 6만 USD부터 시작하는 가장 저렴한 모델로 가격이 비싸다.[1]

2011 MotoGp 프로토타입

2011년 바이러스는 클래스에 사용되는 시리즈 사양 Honda CBR600RR 엔진을 중심으로 새로운 자전거를 설계함으로써 새로운 Moto2 카테고리에 관심을 보였다. 허브 센터 프론트 스티어링이 사용되었으며, 프레임도 새로 추가되었다.[3] 3가지 버전이 제공됨 – 9만 달러 미만의 가격으로 최고 사양 구성 요소를 갖춘 레이스 준비 모델약 4만 달러의 거리의 법정 변종인 USD.USD와 엔진이 없는 키트는 약 27,000 USD이다.[3] 불행히도 그 벤처에 대한 지원자는 없었고 바이러스는 2012년에 시제품을 팔았다.[1]

MiniVirus 07 EV

MiniVirus는 2행정 40cc 엔진에 의해 구동되고 다시 허브 센터 프론트 스티어링 시스템을 사용하는 포켓 바이크였다.[1] 대형 자전거와 마찬가지로 미니바이러스는 5천 달러 이상의 비용이 들 정도로 비쌌다.미화. 거의 만들어지지 않았다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f Cormier, Jason. "Vyrus Motorcycles - Hub-Centre Perfection". www.odd-bike.com. Retrieved 29 March 2019.
  2. ^ "The Vyrus 987 C3 4V: the world's most powerful production motorcycle". newatlas.com. Retrieved 29 March 2019.
  3. ^ a b dePrato, Bruno. "Vyrus 986 M2 Custom Moto2 Racer". www.cycleworld.com. Retrieved 29 March 2019.

외부 링크


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