캘리포니아 주립대로42번길

California State Route 42
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State Route 42 marker
국도 제42호선
SR 42 마지막 라우팅은 분홍색으로 강조되었다.
경로 정보
Caltrans에 의해 유지됨
존재했다1960–2000
주요 접점
웨스트엔드 SR 1: 웨스트체스터
주요 교차점
동쪽 끝 노워크의 I-5
위치
카운티로스앤젤레스
고속도로 시스템
← SR 41→ SR 43

주 42번 국도(SR 42)는 캘리포니아 남부의 해체된 주 고속도로로, 로스앤젤레스의 맨체스터 애비뉴, 맨체스터 대로, 파이어스톤 대로와 그 남부의 도시들을 따라 운행한다. 1968년 이후, 잉글우드(로스앤젤레스 국제공항 근처) 동쪽의 주 1번 국도에서 노워크의 5번 주간 고속도로까지 운행했다. SR 42로 서명되었지만, 1993년 10월 14일 평행 주간 105번 국도로 대체되기 전까지는 공식적으로 105번 국도가 되었다.[1] 2000년 캘리포니아 고속도로 및 고속도로 시스템에서 전체 노선이 삭제되어 SR 42의 나머지 부분이 해당 연도에 지방 관할 구역에 반환되었지만, 여전히 가끔 SR 42로 서명된다.[2]

경로 설명

맨체스터 에비뉴는 비스타 델 마르 레인의 태평양 근처 로스앤젤레스에서 시작하여 동쪽으로 가는 퍼싱 드라이브에서 주요 도로가 된다. 링컨 대로의 서쪽 부분(1번 국도)은 결코 번호가 매겨진 노선이 아니었다. 세풀베다 대로의 동쪽, 맨체스터 애비뉴는 맨체스터 대로로 알려진 잉글우드를 가로지른다. 그것은 405번 주간 고속도로의 바로 서쪽에서 북쪽으로 두 블록 정도 조깅을 하고, 잉글우드 시내를 지나 다시 남쪽으로 돌아간다. 로스엔젤레스로 돌아오자 다시 맨체스터 애비뉴다.

센트럴 애비뉴에서 이 도로는 LA를 떠나 플로렌스-그레이엄(비법인 LA 카운티 시)으로 들어간다. 파이어스톤 대로가 되어 사우스 게이트, 다우니를 지나 SR 42가 끝났을 5번 주간 고속도로(산타아나 고속도로)와 합류하여 노워크로 끝난다. 그러나 I-5의 최전방 도로에서는 아르테시아 대로의 부에나 공원으로 진입할 때까지 그 이름이 계속되며, 그 이름은 오랑우레호프 애비뉴까지 맨체스터 대로로 다시 바뀐다. 부에나 공원의 맨체스터 대로가 2006년 8월 오토 센터 드라이브로 변경되었다. 프런티지 도로는 다시 애너하임에서 시작되는데, 맨체스터 애비뉴라는 이름은 유클리드 가와 스테이트 칼리지 대로 사이의 여러 조각으로 되어 있다.

메트로 로컬 115호선은 맨체스터 애비뉴와 파이어스톤 대로에서 운행한다.

맨체스터 애버뉴는 하버 프리웨이 아래에 하버 트랜짓웨이 역을 맡고 있다.

파이어스톤 대로와 플로렌스-그레이엄의 같은 이름의 역이 운행하는 메트로 A 라인 경전철이 교차한다.[citation needed]

역사

입법로174번은 1933년 잉글우드 동쪽 서쪽 60번 입법로에서 산타아나 인근 2번 입법로까지 운행하도록 정의되었다.[3] 1934년 노선의 초기 표지판에서는 국도 10호선으로 서명되어 현재 주간 5번과 애너하임 대로의 분기점 부근의 국도 3호선(현 국도 1호선)에서 미국 국도 101호선으로 운행되었다.(미국 101호와 LR 2호는 현재의 I-5 정렬을 애너하임 대로 북쪽에 두고, 결국 현재 국도 72호선을 거쳐 로스앤젤레스 시내로 진입했다..)

참고: 현재 애너하임의 채프먼 애비뉴와 산타아나의 메인 스트리트 사이의 I-5의 정렬도 애너하임의 LR 2와 LR 174의 짧은 동시성을 거쳐 LR 174의 일부였다. LR 2는 오렌지(Orange)를 통해 이 두 거리를 이용했지만, US 101은 일단 건설되면 LR 174로 옮겨졌고, 그래서 LR 174의 그 부분은 SR 10으로 결코 서명되지 않았다. LR 2의 우회 구간은 1964년 번호를 변경하면서 주 51번 국도가 되었으나, 1965년 주 고속도로 시스템에서 제거되었다.[4]

1942년까지 주 19번 국도(레이크우드 대로) 동쪽의 SR 10의 조각이 미국 101번 국도 우회도로로 지정되었다.[5] 미국 101번 국도는 1959년까지 현재의 5번 주간 고속도로(옛 US 101 바이패스)로 이동했고, SR 10은 현재의 I-5/Firestone Bouledge 분기점으로 잘렸다.[6]

State Route 10 marker

국도 제10호선

위치잉글우드 - 노워크
존재했다1934–1960

1960년경, SR 10은 인근 주간고속도로 (1957년 번호)로 인해 주 42번 국도로 번호를 변경되었다.[2] 이 변화는, 일반적으로 1964년 번호를 다시 매길 때 일어났을 것인데, I-10의 폐쇄성 때문에 일찍 이루어졌다. 42번 국도는 SR 1에서 I-5까지뿐만 아니라 애너하임 힐즈의 주 91번 국도까지 운행되는 번호 변경에서 입법적으로 정의되었다. 이 노선은 노워크의 기존 SR 42에서 분리되어 미건설의 입법로 176호선을 따라 동쪽으로 달려 39번 국도(비치 대로)와 임페리얼 하이웨이의 교차점에 이른다. SR 39의 동쪽, 임페리얼 하이웨이는 국가 유지 관리되었고, 1964년 이전 LR 176 및 이후 SR 42를 SR 91로 끝까지 운반했다.[7] SR 1에서 SR 91까지 전 노선은 1959년에 캘리포니아 고속도로와 고속도로 시스템에 추가되었다.[8][9]

State Route 105 marker

국도 제105호선

위치잉글우드 - 노워크
존재했다1968–1993

1965년, 동부간선도로 605번에서 SR 39번까지 건설되지 않은 부분이 주 90번 국도로 이전되었고, 이 부분은 1964년에 I-605번 도로로 종료되었다. 이는 SR 42에 공백을 남겼다. 1968년 3월 I-605의 서쪽에 있는 SR 42의 일부가 주간 고속도로 시스템에 추가되었고,[10] 그 해 입법 변경 - 그 부분은 105번 국도가 되었고, SR 39의 동쪽 부분은 SR 90의 추가 연장이 되었다.[2]

1968년 이후 공식적으로 105번 국도가 되었음에도 불구하고, 이 노선은 SR 1에서 I-605까지 정의된 정렬을 따라 SR 42로 계속 서명되었고,[11] I-605를 지나 5번 주간(SR 90의 일부가 느슨하게 되었다 1965년).

105번 주간 고속도로는 1982년부터 1994년까지 건설되었다.[8] 신노선이 끝난 뒤에도 구노선은 2000년 중반 마지막 구간이 철회된 이후에도 SR 42로 계속 서명됐다.[2] 2004년에도 일부 징후는 여전했다.[12] 605번 주간고속도로와 로스앤젤레스-오렌지 카운티 노선의 5번 주간 고속도로가 확장되면서 파이어스톤 대로가 더 이상 연결되지 않고 블룸필드 대로에서 끝난다. I-5에서 파이어스톤 대로로 가는 길은 현재 로세크란스 가를 경유한다.[13]

주요 교차점

편지로 접두사가 붙은 경우를 제외하고, 우편물은 당시 존재했던 정렬을 바탕으로 1964년 그대로 도로 위에서 측정되었으며, 반드시 현재 주행거리를 반영하지는 않는다. R은 이후 노선 재편을 반영하고, M은 2차 재편을, L은 수정이나 변경으로 인한 중복을, T는 임시로 분류된 포스트마일(postmiles)을 나타낸다.전체 접두사 목록은 캘리포니아 포스트마일 § 공식 포스트마일 정의를 참조하십시오.[15] 방해받지 않았거나 국지적 통제에 포기한 부문은 생략할 수 있다. 전 노선은 로스앤젤레스 카운티에 있었다.

위치포스트마일
[1][14]		목적지메모들
로스앤젤레스0.00맨체스터 애비뉴SR 1을 넘어 계속
0.00 SR 1 (링컨 대로)SR 42 서단
1.32세풀베다 대로
잉글우드시네가 대로
2.91 I-405 (샌디에이고 고속도로)인터체
3.83라 브레아 애비뉴구 SR 107
5.42크렌쇼 대로
로스앤젤레스6.42웨스턴 애버뉴이전 SR 213
7.42버몬트 애비뉴
7.93피구에로아 거리
8.04 I-110(하버 고속도로) – 로스앤젤레스, 산 페드로인터체
8.19브로드웨이
9.44센트럴 애버뉴
로스앤젤레스10.97알라메다 거리구 SR 47
남문11.61롱비치 대로
14.53 I-710(롱 비치 프리웨이) – 패서디나, 롱 비치인터체
14.81가필드 애비뉴
다우니17.45 SR 19(레이크우드 대로) – 롱비치, 패서디나
노워크18.82 I-605 (산가브리엘 리버 프리웨이)인터체
임페리얼 하이웨이이전 SR 90
I-5 남쪽(산타아나 고속도로) – 산타아나인터체인지; 동쪽 방향 출구와 서쪽 방향 입구; SR 42의 동쪽 끝. 2013년 5번 주간 고속도로가 확대되면서 출입구가 영구 폐쇄됐다. 자동차 운전자들은 블룸필드 가에서 남쪽으로, 로세크란 가에서 동쪽으로 우회한다.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b California Department of Transportation (July 2007). "Log of Bridges on State Highways". Sacramento: California Department of Transportation.
  2. ^ a b c d 캘리포니아 고속도로: 구국로42번길
  3. ^ 캘리포니아 고속도로: 입법로174번길
  4. ^ 캘리포니아 고속도로: 서명이 없는 주정부로51번길
  5. ^ 1942년 구샤 로스앤젤레스 및 인근 지도 웨이백 기계에 2006-04-24 보관
  6. ^ 1955년 7월 26일 웨이백 머신에 보관된 구샤 로스앤젤레스 지구 지도
  7. ^ 7구역 고속도로 번호 매기기 지도, 1963년 9월 20일
  8. ^ a b 캘리포니아 고속도로: 주간고속도로 제105호선
  9. ^ 캘리포니아 고속도로: 주정부로90번길
  10. ^ 캘리포니아 고속도로: 주간 고속도로 유형과 캘리포니아 인터스테이트의 역사
  11. ^ "October 21, 2000 photo of signage on Interstate 5 north at former SR 42". Archived from the original on November 5, 2005. Retrieved March 23, 2006.
  12. ^ "July 6, 2004 photo of signage on Interstate 710 south approaching Firestone Boulevard". Archived from the original on September 29, 2007. Retrieved March 23, 2006.
  13. ^ Upton, Kim (March 3, 2013). "Firestone Boulevard Ramps Will Close Permanently, plus Other Closures and Work on the I-5 South". TheSource. Retrieved April 11, 2018.
  14. ^ 캘리포니아 교통부, CSHS의 모든 교통량, 1996
  15. ^ California Department of Transportation. "State Truck Route List". Sacramento: California Department of Transportation. Archived from the original (XLS file) on June 30, 2015. Retrieved June 30, 2015.

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.