마르더 3세

Marder III
마르더 3세
Marder III tank destroyer.jpg
마르더 3세 아우세프m
유형탱크 구축함
원산지나치 독일
서비스 이력
사용중1942–1945
사용처나치 독일
전쟁제2차 세계 대전
생산 이력
설계된1942
제조원BMM(CHKD)
생산.1942–1944
No. 구축했다1736년 생산 및 변환

Sd. Kfz. 139: 344 생산
Sd.Kfz. 138, Ausf.H: 275개 생산, 175개 변환

Sd.Kfz. 138, Ausf.M: 942[1] 생산
사양
덩어리10,670 kg (23,523파운드)
길이4.65m(15피트 3인치)
폭2.35m(7피트 9인치)
높이2.48m(8피트 2인치)
승무원4
갑옷10 ~ 50 mm
주된
무장
7.62cm PaK 36(r) 또는 7.5cm PaK 40
이차적인
무장
7.92mm MG 37(t), MG 34 또는 MG 42
엔진Praga Type TNHPS/II 수냉, 6기통 가솔린, 7.75l
125-150 PS (123-148 hp, 92-110 kW)
전력/중량14.1 PS (10.3 kW)/톤
서스펜션판스프링
지상고40 cm (1 피트 4 인치)
동작중
범위
190~210km
최고 속도35~42km/h

마르더 3세는 제2차 세계 대전 독일 탱크 구축함의 이름이다.그들은 개조된 구소련 76.2mm F-22 사단포 또는 독일군 7.5cm PaK 40을 38(t) 전차의 섀시 상단에 있는 개방형 전투실에 장착했다.그들은 선원들을 거의 보호하지 못했지만, 현대 독일 탱크에 비해 상당한 화력을 추가했다.그들은 1942년부터 1944년까지 생산되었고, 전쟁이 끝날 때까지 비슷한 마르더 2세와 함께 모든 전선에서 복무했다.독일어 마르더는 영어로 "marten"을 의미합니다.

역사

바르바로사 작전 초기, 독일군은 기존의 견인된 대전차포(3.7cm Pak 36)나 자주식 전차 구축함(4.7cm PaK(t) 장착)보다 더 기동적이고 강력한 대전차 솔루션이 필요하다고 느꼈다.1942년 대전차포에서 발사된 대전차 포탄이 T-34와 KV-1과 같은 새로운 소련 전차의 갑옷을 관통하지 못하면서 이러한 필요성이 절실해졌다.

임시 해결책으로, 그것은 임시 구축함 생산의 기지로 로레인(마르더 1호), 독일 2호(마르더 2호), 체코가 공급한 38호(마르더 3호)와 같은 노후화된 잉여 탱크와 같은 프랑스 차량을 사용하기로 결정했다.그 결과, 마르더 시리즈는 소련군의 76.2mm F-22 모델 1936 사단 야포 또는 이후 버전에 장착된 독일군의 7.5cm PaK 40 대전차포로 무장되었다.무게, 공간, 시간의 제약으로 인해, 마르더 시리즈는 당시의 다른 장갑차에 비해 상대적으로 얇은 장갑을 가지고 있었다.이 얇은 갑옷은 포문을 형성했고, 전면과 측면의 파편과 작은 무기 발사로부터 선원들을 보호했을 뿐이다.모든 마르더 시리즈는 오픈 탑을 가지고 있었지만, 일부는 선원들을 자연으로부터 보호하기 위해 캔버스 탑을 발행했다.이런 점에서 마르더는 적 탱크와 사격을 주고받을 수 있는 적절한 기갑병이라기 보다는 포병 마차에 가까웠다.

발전

마르더 3세 아우세프동부 전선의 H

마르더 III, SD.Kfz. 139

38(t) 전차는 1942년 초에 전차로서 거의 구식이 되었지만, 여전히 탱크 구축함에 적응하기 위한 훌륭하고 풍부한 플랫폼이었다.소련의 76.2mm 야포는 대량으로 포획되었기 때문에, 이 포를 38호 전차에 맞추기로 결정했다.

그렇게 하기 위해 38(t) Ausf의 대량 생산.G는 정지되었고, 변형된 상부 구조물은 포탑 대신 표준 탱크 섀시에 볼트로 고정되었다.이 상부 구조물은 총과 확장된 총 방어막을 장착하여 지휘관, 포병 및 로더를 제한적으로 보호했습니다.갑옷 보호는 전체적으로 10~50mm이며, 갑옷은 승무원이 점유한 총기실 위와 뒤에 전혀 없었다.38호 전차보다 실루엣이 높아 적의 포화에 취약했다.

독일군 복무 중 소련군의 포는 7.62cm PaK 36(r)로 재설계되었고, 보다 강력한 독일군 PaK 40 [citation needed]카트리지로 개조되었다.차량 안에는 탄약 30발이 보관돼 있었다.주포와는 별도로 선체에는 7.92mm 기관포가 장착돼 있었다.

이 탱크 구축함은 Panzerjaeger 38(t) für 7.62cm PaK 36(r), Sd.Kfz. 139로 생산되었다.1942년 4월부터 11월까지 총 344대의 차량이 3계통으로 제작되었다.섀시 번호는 1360~1479, 1527~1600 및 1601~1750 [1]입니다.

마르더 3세 아우세프H, SD.Kfz. 138

마르더 III의 다음 변형은 약간 개조된 38(t) Ausf에 표준 7.5cm PaK 40 독일 대전차포를 실전 배치했다.H 섀시이 섀시는 여전히 차량 뒤쪽에 엔진이 있었지만, 이전 모델과 달리, 이 차량은 38호 전차의 전투실을 중앙에 활용했다.이것은 승무원들이 작은 총탄과 포탄 파편에 노출되는 것을 줄이면서, 차량 중앙에서 낮게 머무를 수 있게 했다.하지만, 후면에 장착된 엔진 때문에, 두 남자가 중앙에 서 있을 수 있는 충분한 공간밖에 없었다.커다란 측면 갑옷은 승무원들을 더욱 보호해 주었다.그럼에도 불구하고, 얇은 편자 모양의 갑옷은 앞면과 옆면만 보호했고, 뒷면과 윗면은 노출되었다.그 총에는 38발의 탄약이 실려 있었다.Sd.Kfz.139와 마찬가지로 이 차량도 체코제 7.92mm 기관총을 선체에 장착했다.

Ausf의 풀네임H는 7.5cm PaK 40/3 auf 판저캄프바겐 38(t) Ausf였다. H, Sd.Kfz. 138총 275대의 차량이 1942년 11월부터 1943년 4월까지 2개의 시리즈로 제작되었다.1943년에 추가로 175대의 차량이 38(t)전차에서 개조되었다.신차의 섀시 번호는 1751-2075와 2121-2147(동시 그릴 생산과 [1]겹침)이었습니다.

마르더 3세 아우세프M, SD.Kfz. 138

마지막 Marder III 모델은 Geschützwagen 38(t) Ausf에 기반을 두고 있습니다.75mm PaK 40 대전차포로 무장된 자주포 M.Ausf. M은 마르더 시리즈의 마지막 변형으로 낮은 실루엣, 경사진 갑옷, 그리고 훨씬 더 기능적인 전투실을 가진 이전 모델들에 비해 크게 개선되었다.이 모델에서는 엔진이 뒤쪽에서 중앙으로 운전자와 나머지 승무원 사이에서 이동되었습니다.후방에 엔진이 없었기 때문에 이전 모델처럼 총과 승무원이 엔진 갑판 위에 앉을 필요가 없었다.전투실은 엔진이 있던 바닥까지 내려갈 수 있어 승무원의 노출과 시야를 줄일 수 있었다.이전의 두 가지 마르더 III 변종과는 달리, 전투실은 뒤쪽에서 닫혀 있어 중간 부분까지 승조원들을 보호했다.뚜껑이 열려있었어요.전방에 있는 기관총 포구는 Ausf에서 제거되었다.M은 승무원이 소지한 MG34 또는 MG42를 선호한다.이전 두 모델에서는 지휘관이 포병 역할을 했다.하지만 Ausf에서는요.M, 무전사는 지휘관, 포수와 함께 후방으로 이동해 로더 역할을 했다.7.5cm 탄약이 27발밖에 탑재되지 않았지만 차량 지휘관이 총기를 소지하지 않아 전투력이 향상됐다.

Ausf의 풀네임M은 Panzerjaeger 38(t) mit 7.5cm PaK 40/3 Ausf였다. M, Sd.Kfz. 138. 1943년 5월부터 1944년 5월까지 942대의 차량이 두 시리즈로 제작되어 가장 많이 생산된 모델이다.섀시 번호는 2166–2600과 2601–3600(그릴과 플랙팬저 38([1]t) 동시 생산과 겹침)이었습니다.

전투력

마르더 3세 아우세프M은 Saumur의 Musée des Blindés 전시
애버딘의 미군 무기 박물관에 전시된 마르더 3세(Sd.Kfz.139).

다양한 마르더 3세는 모든 유럽 전선과 북아프리카에서 싸웠고, Sd. Kfz 139는 주로 동부 전선에서 사용되었고, 일부는 튀니지에서도[citation needed] 싸웠다.1945년 2월 350여 명의 Ausf.M은 아직 근무중이었다.

마르더 3세는 헤르만 괴링 사단과 같은 몇몇 루프트바페 부대뿐만 아니라 헤어와 무장 친위대의 기갑 사단인 판차예거 아테일룬겐에 의해 사용되었다.

Marder III는 체코슬로바키아 LT-38 섀시를 기반으로 한 모든 차량과 마찬가지로 기계적으로 안정적이었다.그들의 화력은 전장에 있는 소련 탱크의 대부분을 전투 거리에서 파괴하기에 충분했다.

마르더 3세의 약점은 주로 생존성과 관련이 있었다.높은 실루엣과 오픈탑 방어구 조합은 그들을 간접 포격에 취약하게 만들었다.이 갑옷은 또한 매우 얇아 적의 탱크와 근거리 기관총 사격에 매우 취약했다.

Marders는 공격용 차량이나 탱크 대체물이 아니었다; 오픈탑은 도시지역에서의 작전이나 다른 근접전 상황이 매우 위험하다는 것을 의미했다.그들은 방어적 또는 오버워치적 역할에 가장 적합했다.그들의 이동성에도 불구하고, 그들은 견인된 대전차포를 교체하지 않았다.

1942년 3월, 마르더 III가 등장하기 전에 독일은 이미 대전차 능력을 가진 StuG III 돌격포를 생산하기 시작했다(StuG III Ausf F 이후 버전).이것들은 완전 장갑차였고, 전투실은 취약한 마르더 III보다 훨씬 더 많은 수의 장갑 케이스 안에 완전히 밀폐되어 있었다.많은 독일 구축함 중 38호 전차(t)를 기반으로 한 것은 1944년부터 다수 건조된 자그판저 38호이다.약무장 마더 시리즈는 야그판저 38(t)을 위해 생산에서 점차 철수했지만, 마더 시리즈는 전쟁이 끝날 때까지 사용되었다.

슬로바키아 민족봉기

1944년 6월, 슬로바키아 공화국의 군대는 18 마르데르 3세 아우세프를 받았다.그들 중 4명은 슬로바키아 민족봉기 당시 전투를 목격했다.두 대의 차량이 빨치산 여단 차파예프에 의해 사용되었다.그 중 하나는 브라노프 나드 토프하우와 프레쇼프 사이에 파괴되었다.두 번째 마르더는 헤르모브체와 토프유 근처에서 격렬한 싸움에 사용되었다.라즈타크 사령관은 총상을 입었고 이후 차량은 버려졌다.

나머지 두 명의 마르더는 스트레치노 근처에서 슬로바키아 반군에 의해 사용되었고, 스트레치노 협곡 전투에서 중요한 역할을 했다.마테즈 벅 일병의 지휘하에 있던 마르더 중 한 명이 독일군 탱크 3대와 대전차포 2문을 파괴했다.9월 3일 독일군의 공격 도중, 열린 선체에 앉아 있던 마테이 부크 사령관과 로더 슈테판 코바치가 총에 맞았다.그러나 운전기사 프란티셰크 스몰니크는 살아남아 전장에서 탈출했다.이것은 수리되어 전투에서 재사용되었지만, 9월 8일과 9일, 마르더 두 곳 모두 전투에서 파괴되었다. 하나는 브룻키 근처에서, 다른 하나는 프리코파 [2][3]근처에서.

「 」를 참조해 주세요.

동급 차량

레퍼런스

  1. ^ a b c d Jentz, Thomas L.; Doyle, Hilary Louis (2011). Panzer Tracts No.23 - Panzer Production from 1933 to 1945. Boyds, MD: Panzer Tracts. pp. 23, 76.
  2. ^ "Povstalecké stíhače tankov v SNP" [Insurgent tank destroyers in the SNP]. HistoryWeb.sk (in Slovak). 28 February 2014. Retrieved 7 November 2020.
  3. ^ "Na trest smrti ho odsúdili fašisti aj komunisti" [He was sentenced to death by both fascists and communists]. HistoryWeb.sk (in Slovak). 29 August 2018. Retrieved 7 November 2020.

참고 문헌

  • Chamberlain, Peter & Doyle, Hilary (1993). Encyclopedia of German Tanks of World War Two: A Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-Propelled Guns and Semi-Tracked Vehicles, 1933–1945 (revised ed.). London: Arms and Armour. ISBN 1-85409-214-6.
  • Kliment, Charles K. & Francev, Vladimír (1997). Czechoslovak Armored Fighting Vehicles 1918-1948. Atlgen, Pennsylvania: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0141-1.

외부 링크