메릴랜드 190번 국도

Maryland Route 190
Maryland Route 190 marker
메릴랜드 190번 국도
리버 로드
메릴랜드 190번 국도가 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
MDSHA에 의해 유지 보수
길이15.88 mi[1] (25.56 km)
존재했다1927년 ~ 현재
관광.
루트		 체서피크와 오하이오 운하 풍경 샛길
주요 접합부
웨스트엔드 MD 112 세네카 인근
주요 교차로
이스트 엔드베데스다 콜롬비아 특별구 경계에 있는 리버 로드
장소
나라미국
주메릴랜드 주
고속도로 시스템
← MD 189→ MD 191

메릴랜드 190번 국도(MD 190)는 미국 메릴랜드 주에 있는 주 고속도로입니다.리버 로드라고 알려진 이 고속도로는 세네카 동쪽 근처의 MD 112에서 베데스다의 콜롬비아 특별구 경계인 웨스턴 애비뉴까지 15.88마일(25.56km)을 달립니다.MD 190은 포토맥 강(Potomac County)과 남서부 Montgomery County의 부유한 커뮤니티인 Bethesda를 통해 평행선을 그리며 이러한 교외를 495번 주간 고속도로(I-495)와 연결합니다.리버 로드는 1910년대 초에 워싱턴 서쪽에서 베데스다의 일부를 통해 포장되었다.MD 190의 두 번째 섹션은 1920년대 중반에 포토맥을 통해 구축되었습니다.이 노선의 베데스다와 포토맥 구간은 1920년대 후반에 통일되었다.MD 190은 1950년과 1970년대 초에 두 단계로 Seneca 방향으로 서쪽으로 확장되었습니다.이 고속도로는 1960년대 초에 베데스다를 통과하는 4차선 분할 고속도로로 확장되었다.

MD 190의 가장 서쪽 8.14마일(13.10km)[2]은 체서피크 운하 및 오하이오 운하 풍경 바이웨이와 동시에 체결되어 있습니다.

경로 설명

포토맥에서 MD190을 따라 동쪽으로 보기

MD 190은 포토맥 강의 Seneca Creek 하구 부근의 Seneca 마을 동쪽 삼거리에서 시작됩니다.교차로의 동쪽 다리는 MD 112(세네카 로드)로, Darnestown으로 향합니다.교차로의 서쪽 다리는 카운티에서 유지관리하는 리버 로드이며, 세네카 역사 지구를 지나 맥키-베더스 야생동물 관리 지역을 넘어 풀레스빌 남쪽의 피터스까지 강을 따라 나갑니다.MD 190은 포토맥 강을 따라 남동쪽으로 2차선 길을 따라 나갑니다.이 도로는 체서피크와 오하이오 운하 국립 역사 공원으로 가는 여러 카운티 고속도로와 교차합니다.이 고속도로는 블록하우스 포인트 파크 내 머디브런치를 가로지르며 Travilah 지역을 통과하며 Travilah Road와 교차합니다.MD 190은 Piny Meetinghouse Road 서쪽의 Watts 지사를 가로지르고 있으며, 여기서 Potomac 강은 고속도로에서 남쪽으로 굽어집니다.이 길은 일시적으로 4차로로 확장되는 포토맥 마을로 진입하면서 록런을 가로지르고 MD 189로 북쪽으로, 그레이트 폴스를 향해 남쪽으로 향하는 폴스 로드와 교차한다.MD 190은 Avenel Farm 골프장에서 TPC 포토맥 북쪽을 지나 MD191을 운반하는 Bradley Bouvard를 가로지르며 Congressional Country [1][3]Club 입구에서 서쪽으로 이동합니다.

MD 190은 Cabin John Creek를 횡단하여 Seven Locks Road 서쪽의 4차선 분할 고속도로로 확장됩니다.주 고속도로는 I-495(캐피털 벨트웨이)와 부분적인 클로버 리프 교차로가 있어 캐빈 존 파크웨이로 진입할 수 있습니다.캐피털 벨트웨이 동쪽에 있는 이 노선은 부분적으로 통제된 접근 고속도로가 되며, 서비스 도로나 교차로에 의해 인접한 부지가 접근합니다.MD 190은 버닝 트리 클럽과 홀튼 암스 스쿨의 남쪽을 지나 Bies Creek를 건넌다.고속도로는 베데스다의 남쪽을 통과하여 MD 188(윌슨 레인)과 MD 614(골즈보로 로드)를 교차하며, 두 고속도로 사이에 고속도로는 월트 휘트만 고등학교 남쪽으로 지나갑니다.MD 190은 통제력을 잃고 중앙 좌회전 차선이 수도 크레센트 트레일의 지하도 서쪽에서 있는 분할되지 않은 도로가 됩니다.이 고속도로는 리틀 폴스 파크웨이와의 교차로와 리틀 폴스 분기점 사이에 분할되지 않은 4차선 도로가 된다.MD 190은 콜롬비아 특별구 경계에 있는 웨스턴 애비뉴의 동쪽 종점에 도달합니다.리버 로드는 텐리타운의 위스콘신 애비뉴에서 [1][3]끝나는 2차선 무번호 도로로 워싱턴까지 이어진다.

베데스다의 수도 초승달길에서 MD 190을 따라 동쪽으로 조망

MD 190은 포토맥의 MD 189에서 동부 [1][4]종점까지 주요 간선도로로서 국도 시스템의 일부입니다.

역사

리버 로드의 첫 번째 구간은 서부 콜롬비아 구역 경계에서 코하셋의 작은 마을인 윌슨 레인까지였다.몽고메리 카운티는 1910년까지 이 도로에 대한 주정부의 지원을 신청했고,[5][6] 1915년까지 폭 3.0m의 마카담 도로로 건설되었다.마카담 도로의 두 번째 구간은 [7]1923년까지 브래들리 레인에서 포토맥 서쪽 지점까지 건설되었다.서부 구간은 1925년과 [8][9]1926년에 포토맥에서 피니 미팅하우스 도로 근처까지 콘크리트 도로로 확장되었다.MD 190의 세 번째 세그먼트는 1928년 [10]Cabin John Creek에서 Bies Creek로 이어지는 콘크리트 도로로 건설되었습니다.1930년까지 [11]브래들리 레인(Bradley Lane)과 윌슨 레인(Wilson Lane) 사이의 고속도로 간격이 마카담 도로로 메워지면서 주 고속도로의 원래 범위가 완성되었다.MD 190은 1950년에 [12]Piny Meetinghouse Road에서 Travilah Road(당시 MD 421)까지 확장되었습니다.MD 421에서 MD 112까지의 리버 로드는 1954년에서 [13][14]1956년 사이에 몽고메리 카운티의 연방 지원 프로젝트로 완전히 재건되었습니다.이 개선된 도로는 1974년 [15]MD 190의 최서단으로 주 시스템에 도입되었습니다.MD 190은 1963년 I-495 나들목 동쪽에서 조지타운 분기점 철도 건널목까지 4차선 분할 고속도로로 확장되었으며, 같은 해 I-495 나들목이 [16]개통되었습니다.MD 190을 가로지르는 캐피털 크레센트 트레일의 다리는 [17]1996년에 완공되었습니다.

주요 교차로

전 노선이 몽고메리 카운티에 있어요

위치mi[1]km수신처메모들
세네카0.000.00 MD 112 동쪽 (세네카 로드) / C&O 운하 풍경 샛길 서쪽 (리버 로드)– Darnestown서부 종점, Sciency Byway 동시성 서부 종점, MD 112 서부 종점
포토맥8.1413.10 MD 189 North / C&O Canal Sciency Byway East (폴스 로드)– Rockville, Great FallsMD 189의 남쪽 종점; Sciency Byway 동시 접속의 동쪽 종점
10.0216.13 MD 191 북쪽 (브래들리 대로) / 브래들리 대로 서쪽MD 191의 남쪽 종착역
베데스다11.5218.54 I-495 – 북버지니아, 프레드릭, 볼티모어I-495(캐피털 벨트웨이) 39번 출구. 캐빈 존 파크웨이도 운행합니다.
12.7120.45 MD 188 (윌슨 레인)– Glen Echo
13.8322.26 MD614 (Goldsboro Road)
15.8825.56웨스턴 애비뉴 NW / 리버 로드 NW 남쪽콜롬비아 특별구 경계 동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

보조 경로

MD 190A는 MD 190과 Bethesda의 [1]Orkney Parkway와 Braeburn Parkway 사이의 River Road Service Drive 사이의 0.01마일(0.016km) 커넥터의 명칭입니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f Highway Information Services Division (December 31, 2013). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved 2013-08-29.
  2. ^ "Chesapeake & Ohio Canal". Maryland Office of Tourism Development. Retrieved February 2, 2020.
  3. ^ a b Google (2013-08-29). "Maryland Route 190" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 2013-08-29.
  4. ^ National Highway System: Washington, DC-MD-VA (PDF) (Map). Federal Highway Administration. October 1, 2012. Retrieved 2015-01-13.
  5. ^ Maryland Geological Survey (1910). Map of Maryland (PDF) (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  6. ^ Weller, O.E.; Parran, Thomas; Miller, W.B.; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (May 1916). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 124. Retrieved 2013-08-29.
  7. ^ Maryland Geological Survey (1923). Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (PDF) (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  8. ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (January 1927). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 42, 90. Retrieved 2013-08-29.
  9. ^ Maryland Geological Survey (1927). Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (PDF) (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  10. ^ Maryland Geological Survey (1928). Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (PDF) (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  11. ^ Maryland Geological Survey (1930). Map of Maryland Showing State Road System: State Aid Roads and Improved County Road Connections (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  12. ^ Maryland State Roads Commission (1950). Maryland: Official Highway Map (PDF) (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  13. ^ McCain, Russell H.; Bennett, Edgar T.; Kelly, Bramwell (November 12, 1954). Report of the State Roads Commission of Maryland (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 163. Retrieved 2013-08-29.
  14. ^ Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (November 2, 1956). Report of the State Roads Commission of Maryland (1955–1956 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 150. Retrieved 2013-08-29.
  15. ^ Maryland State Highway Administration (1974). Maryland: Official Highway Map (PDF) (Map). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  16. ^ Maryland State Roads Commission (1963). Maryland: Official Highway Map (PDF) (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  17. ^ Malik, Asmaa (November 14, 1996). "Trail Spans Perilous River Road; Bridge Is Key Link On Popular Footpath". The Washington Post. Washington, DC.

외부 링크

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루트 맵:

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템플릿:KML/메릴랜드 190호선 연결
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