물산 스트레이트

Mulsanne Straight
"Hunaudieres"는 여기로 리디렉션됩니다.차는 Bentley Hunaudieres를 참조하십시오.
회선 지도
물산네 직선의 일부입니다.

물산느 스트레이트(프랑스어로 Ligne Droite des Hunaudiéres)는 르망 자동차 경주 24시간이 열리는 서킷 데 라 사르테에서 6km(3.7mi) 길이의 직선을 영어로 사용한 이름이다.1990년 이후, 직진하는 두 개의 시케인에 의해 막혔고, 마지막 구간(약간의 우회전 포함)은 물산네 마을 근처의 가파른 코너로 이어진다.

프랑스어 이름

경주가 열리지 않을 때, 물산느 직선은 프랑스의 국도 시스템의 일부이다.이것은 Ligne Droite des Hunaudieres라고 불리며, 사르테 주에 있는 RD 338(구 Route Nationale RN 138) 경로의 일부입니다.후노디에르는 영어 이름인 물산네 마을로 이어진다(프랑스 루트 드 물산네는 물산네와 아르나주 사이의 도로의 이름이며,[1] 인디애나폴리스 모퉁이를 사이에 두고 있다).

역사

일반적인 회로 수정에 대해서는 회로 드 라 사르트를 참조하십시오.

1911년 그랑프리 시즌 동안, 그랑프리 드 프랑스는 54km의 서킷 드 라 사르트를 사용했고, 생마르드로 향하기 전에 르 테르트르 루즈의 조지 뒤랑에서 에코모이로 이어지는 긴 직선을 사용했다.아웃틸레, 레쥬안네리, 파리네-엘-에베크.

회로는 1921년에 단축되었다.Tertre Rouge 코너를 빠져나온 후, 차량은 오른쪽 물산네 코너를 향해 브레이크를 밟기 전에 거의 절반의 바퀴를 전속력으로 달렸다.1969년부터 1971년까지 사용된 4.9리터 플랫-12 엔진을 장착한 포르쉐 917 롱테일은 362km/h(225mph)[2]에 달했다.그 후, 1978년식 포르쉐 935의 367km/h(228mph)[3]와 같이, 프랑스 제조사인 르노가 개척한 강력한 터보차지 엔진이 허용될 때까지 엔진 크기는 제한되었고 최고 속도는 떨어졌다.

그룹 C 프로토타입의 직선 속도는 1980년대 후반에 400km/h(250mph) 이상에 달했다.1988년 르망 24시간 레이스가 시작되었을 때, 파리 차고 주인 로저 도시는 WM P88이라고 불리는 차를 타고 웰터 레이싱을 위해 운전했다.P88은 "프로젝트 400"으로 알려진 프로그램에 속했고, 2.8리터 터보차지 푸조 PRV V6 엔진에 의해 구동되어 동력의 신뢰성을 희생했다.그 결과 터보, 냉각 및 전기 고장으로 불과 53바퀴(약 4시간) 만에 차량이 고장났습니다.레이더가 405km/h(252mph)[2]의 역대 최고 속도로 주행하면서 측정되었다.

1980년대에 물산네 직선에서 치명적인 고속 사고가 여러 번 있었다.장 루이 라포세는 1981년에, 조 가트너는 1986년에 살해당했습니다; 1984년에 프랑스 육상 보안관이 킨크에서 영국인 운전사 존 셸던과 그의 미국인 동료 드레이크 [4]올손의 애스턴 마틴 님로드 NRA/C2 두 대가 관련된 사고로 사망했습니다.1986년 한 운전자는 매우 운이 좋은 탈출을 했습니다. 윈 퍼시의 7.0리터 V12 구동 재규어 XJR-6 타이어가 386km/h(240mph)의 속도로 폭발하면서 뒷부분 차체가 찢어지고 자동차가 "나무 [5]위로" 날아올랐습니다.그 잔해는 마침내 600미터 아래쪽에 멈춰섰다.비록 차량이 거의 없어졌지만, 퍼시는 심하게 부서진 헬멧만 쓰고 사고에서 걸어 나왔다.

시케인 첨가

6km(3.7mi)의 물산네 스트레이트는 차량이 320km/h(200mph) 이상 주행한 후 급우회전을 위해 급제동을 하는 등 타이어와 엔진 고장을 일으켰다.따라서[6] 1990년 레이스 전에 달성 가능한 최고 속도를 제한하기 위해 두 개의 시케인이 스트레이트에 추가되었다. FIA는 더 이상 뉘르부르크링 노르드슐라이프의 도팅거 회헤와 거의 같은 길이의 직선 2km(1.2mi)[7]를 넘는 서킷을 허가하지 않기로 결정했다.장착 이후 대부분의 선두 차량은 예선 도중 약 330km/h(205mph)와 레이스 도중 약 320km/h(199mph)의 속도로 주행했다.

1990년 이후 Straight에서 최고 속도는 Mark Blundell이 운전한 닛산 R90CK에 의해 달성되었으며, 트윈 터보 시스템의 웨이스트게이트가 닫혀 있을 때 예선 도중 366km/h(226.9mph)에 도달하여 엔진이 정상 출력인 800bhp를 훨씬 웃돌도록 만들었습니다.

정확한 전력 증가는 [8][better source needed]아직 알려지지 않았다.

관객의 접근

과거에는 르망 강에서 직진하는 자동차의 멋진 경치를 볼 수 있었습니다.예를 들어 Restaurant de 24 Heures나 L'Arche와 같은 도로에서 매우 가까운 레스토랑에서 식사를 하는 것도 포함됩니다.그러나 1990년 시케인의 [9]도입으로 두 레스토랑에서 볼 수 있는 체험은 줄어들었습니다.

오늘날, 안전상의 문제로 인해, 관객들은 보안관들과 경찰들에 의해 직선 가장자리에서 멀리 떨어져 있고, 식당 손님들은 여전히 차가 지나가는 소리를 들을 수 있지만, 그들의 시야는 안전 [10][11]펜스에 부착된 녹색 커버로 가려져 있다.

동명인

세 대의 벤틀리 자동차는 직진하고 가까운 마을의 이름을 따서 명명되었습니다: 물산느, 아르나주, 후노디에르 컨셉트카입니다.

GM은 1970년형 콜벳을 멀산느 블루라는 색상으로 출시했다.

레퍼런스

  1. ^ Hergault 2011.
  2. ^ a b Fuller 2010.
  3. ^ Leffingwell, Randy (2005). Porsche 911: Perfection by Design. Motorbooks. p. 155.
  4. ^ "1984 - Le Mans — John Sheldon's massive crash". YouTube. Archived from the original on 2021-12-21. Retrieved 10 September 2011.
  5. ^ "Win Percy". Gear Wheels. Archived from the original on 2002-01-02. Retrieved 2016-07-26.
  6. ^ 스피드 헌터 스탭 2008.
  7. ^ RC 스태프 2015.
  8. ^ Pruett, Marshall (January 19, 2017). "How a Broken Turbo Gave this Nissan 1000+ Horsepower and Nearly Set a Speed Record". Road & Track. Retrieved September 7, 2019.
  9. ^ MSM 스탭 1990.
  10. ^ 보나델 2015.
  11. ^ RT 스태프 2015.

참고 문헌