새 표준 D-29

New Standard D-29
새 표준 D-29
New Standard D-29 NT-1 Pensacola 2002R.jpg
미국 플로리다 주 펜사콜라에 있는 국립 해군 항공 박물관에 있는 미 해병대 NT-1
역할 강사
국기원 미국
제조사 뉴 스탠다드 항공기 회사
디자이너 찰스 힐리 데이
제1편 1929
숫자 빌드 30+

New Standard D-29는 1929년부터 1930년까지 미국에서 생산된 훈련기였다.두랄루민 부재로 만든 동체를 리벳으로 고정하고 볼트로 고정시킨 전통적인 양면 디자인이었고, 날개는 스프루스 스파르와 베이스 나무와 합판이 내장된 갈비뼈로 만들어졌다.D-29는 투박하고 단순하도록 의도적으로 제작된 것이 적당히 성공적이었지만 스왈로우 TP와 경쟁해야 했다.[1]

변형

데이터 위치:항공편[2]

D-29
초기 버전 85 hp Cirrus III 엔진, 1대 제조.
D-29A'
100 hp (75 kW) Kinner K-5를 탑재한 생산 항공기. 식스는 1930년에 NT-1 훈련기로 미국 해군에 공급되었다.(주: 미 해군이 NT-2로 지정한 것은 D-29의 버전이 아니라, 밀수업자들로부터 포획되어 미 해안경비대에 의해 사용되는 두 개의 새로운 표준 D-25를 가리킨다.)[3]
D-29 스페셜
메나스코 B-4와 함께 D-29A.
D-29S – 쿠페 콕핏이 장착된 스포츠 버전(D-25C라고도 함)
D-31 스페셜
키너 B-5와 함께 D-29A.
D-32 스페셜
라이트 J-6의 3인승 D-29A
D-33 스페셜
키너 B-5와 함께 3인승 D-29A.
NT-1
미 해군에 보급된 D-29A 훈련기 6대.[3]

연산자

미국

사양(D-29A)

미국 민간 항공기의 데이터 제2권[1]

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 24ft 11인치(7.59m)
  • 날개 폭: 30ft 0인치(9.14m)
  • 높이: 9ft 0인치(2.74m)
  • 날개 면적: 248평방피트(23.0m2)
  • 공중량: 1,097 lb(498 kg)
  • 총 중량: 1,632파운드(740kg)
  • 발전소: 1 × 키너 B-5 5기통 공랭식 방사형 피스톤 엔진, 100 hp(75 kW)
  • 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 88mph(142km/h, 76kn)
  • 크루즈 속도: 75mph(121km/h, 65kn)
  • 범위: 300mi(480km, 260nmi)
  • 서비스 한도: 10,000피트(3,000m)
  • 상승률: 400ft/min(2.0m/초)

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ a b Juptner, Joseph P. (1963). U.S. Civil Aircraft Vol.2. Los Angeles: Aero Publishers. pp. 286 to 287.
  2. ^ Eckland, K.O. "American airplanes: Na - Nu". aerofiles.com. Retrieved 22 September 2018.
  3. ^ a b Swanborough, Gordon; Peter M. Bowers (1976). United States Navy Aircraft since 1911 (Second ed.). London: Putnam. p. 456. ISBN 0-370-10054-9.

외부 링크

Wikimedia Commons의 새로운 표준 D-29 관련 미디어