뉴타운 크리크

Newtown Creek
이 기사는 뉴욕의 개울에 관한 것이다.펜실베니아에 있는 개울에 대해서는 뉴타운 크리크(펜실베이니아 주 벅스 카운티)를 참조하십시오.와이트 섬의 강은 뉴타운 강을 참조하십시오.
뉴타운 크리크
LIC-NewtownCreek.JPG
롱아일랜드 시티의 개울
Newtown Creek Aerial Photo.png
뉴타운 크리크와 그 지류
위치
나라미국
주뉴욕
자치체뉴욕 시
물리적 특성
원천이스트브런치와 잉글리시 킬즈의 합류점
• 좌표40°43°06°N 73°55′27″w/40.718412°N 73.924127°W/ 40.718412, -73.924127
입이스트 강
• 장소
롱아일랜드 시티의 2번가와 54번가
• 좌표
40°44°14°N 73°57′40″w/40.73734°N 73.96112°W/ 40.14034; -73.96112좌표: 40°44°14°N 73°57°40°W / 40.73734°N 73.96112°W / 40.73734; -73.96112
• 고도
0피트(0m)
길이3.5 mi (5.6 km)
방전
• 평균59.3 cu ft/s (1.68 m3/s)
유역 특징
지류
• 왼쪽잉글리시 킬즈, 고래 크릭
• 오른쪽마스페스 크릭, 네덜란드 킬즈

이스트 [1]강의 3.5마일(6km) 길이의 지류인 뉴타운 크릭은 뉴욕시 브루클린구와 퀸즈구의 경계를 이루는 하구이다.대회 한 물의 포트 뉴욕 뉴저지에서 가장 크게 중고의 몸과 하나가 그 US,[2]에서 가장 오염된 산업 현장의 버려진 독소, 쏟아진 기름의 3천만 미국 갤런(110,000,000 나는, 이 imp gal)의Greenpoint 기름 유출, 하수를 포함하여년을 포함하게 만들었다. 로마W York 시의 하수 시스템 [2]및 총 1,491개의 [3]사이트에서 축적된 기타.

Newtown Creek는 2009년 [4]9월에 잠재적인 Superfund 사이트로 제안되어 2010년 [5]9월 27일에 지정되었습니다.

코스

뉴타운 크리크의 항공 사진(2013).동쪽을 바라보다.

이 개울은 이스트브런치와 잉글리시킬즈의 [6]교차로에서 브루클린-퀸스 국경의 47번가와 그랜드 애비뉴의 교차로 근처에서 시작된다.26번가 맨해튼 벨뷰 병원 맞은편 롱아일랜드 시티의 2번가와 54번가에서 이스트 강으로 흘러듭니다.해안과 그 지류인 더치킬스, 고래크릭, 마스페스크릭, 잉글리시킬스는 산업화가 심하다.복합 하수 오버플로(CSO) 파이프는 하천의 동쪽 지류뿐만 아니라 네 개의 주요 지류로 모두 배수됩니다. 이들은 폭풍우 동안 원시 [7]오수를 처리합니다.

주변이 완전히 하수처리되어 있기 때문에 하천은 자연 그대로의 담수가 거의 유입되지 않고 [1][8]조수의 영향 외에는 대부분 정체되어 있다.연간 140억 미국 갤런(5300만 m3)의 유출 흐름은 CSO, 도시 유출, 원가정 하수 및 산업 폐수로 구성됩니다.15피트 두께 (4.6미터)[3]의 오염된 진흙이 하천 바닥에 [2]응고되어 있습니다.

LIRR(Long Island Rail Road)의 Lower Montauk 지점은 화물용으로만 사용되며 북쪽 둑을 따라 운행됩니다.

지류

더치 킬즈는 롱아일랜드 시티의 47번가와 29번가에서 시작해 오른쪽 둑에 있는 뉴타운 크리크로 흘러갑니다.더치킬 코스는 주로 창고가 즐비하다.이전에는 원류가 Northern Boulevard와 33번가에 [9]있었다.그것은 북쪽으로 선즈윅 크릭과 함께 항해할 수 있는 개울을 형성하여 상인들이 그 [10]강을 따라 생산물과 상품을 쉽게 운반할 수 있게 하였다.

Whale Creek는 현재 브루클린 그린포인트에 있는 Newtown Creek 폐수 처리장에서 시작하여 Dutch [11]Kills 맞은편 왼쪽 둑에 있는 개울로 흘러듭니다.원래는 그린포인트 애비뉴까지 남쪽으로 더 뻗어 있었지만, 20세기에 바로 세워져 운하로 바뀌었다.개울의 많은 부분이 처리 [12]공장에 자리를 내주기 위해 채워졌다.오늘날, 뉴타운 크릭 자연 산책로는 남아있는 [13]강줄기를 따라 달린다.

마스페스 크릭은 퀸즈 마스페스 내 오른쪽 둑에서 시작하여 뉴타운 크릭으로 흘러들기 전에 약 1,000피트(300m)를 달립니다.퀸즈의 산업 개발 이전에, 마스페스 크릭은 남쪽으로 뉴타운 크릭과 동쪽으로 [14]플러싱 강의 분수령을 분리한 고원인 리지우드 고원에서 발원했습니다.

잉글리시 킬즈는 이스트 윌리엄스버그 존슨 [8]애비뉴 465번지에 있는 CSO 파이프에서 비롯되었습니다.연간 344,400,000 갤런(1.304×10L9)의 오수를 배출합니다.잉글리시 킬의 현재 경로는 19세기 후반에 바로 잡혔습니다.킬즈는 LIRR Bushwick Branch와 Metropolitan Avenue [15]Bridge와 교차합니다.

East Branch는 Metropolitan Avenues 및 Onkerdonk Avenues에서 발생하며, 연간 586,000 US 갤런(29.22×10 L)을 배출하는 CSO 파이프에서 발생합니다.그랜드 스트리트 [15]브릿지만 건널 수 있습니다.

역사

초기 역사

이 강은 뉴타운(Nieuwe Stad)에서 유래했는데, 이것은 현재의 퀸즈 엘름허스트에 있는 네덜란드와 영국 정착촌의 이름이었다.19세기 도시화와 주변 지역의 산업화 이전에, 뉴타운 크릭은 머셀 섬과 퍼먼[17] [18][19]섬을 포함한 섬들을 포함할 만큼 충분히 넓고 더 길고 얕은 [16]조수길이었다.그것은 현재 브루클린의 부시윅, 윌리엄스버그, 그린포인트, 그리고 [20]퀸즈의 매스페스, 리지우드, 서니사이드, 롱아일랜드 시티의 일부를 배수시켰다.

미국 독립 전쟁 당시, 영국 장군 워렌은 [21]강을 따라 그의 본부를 가지고 있었다.새켓 하우스는 드윗 클린턴의 부인에게 상속되었고 클린턴은 이리 운하 계획 기간 동안 그곳에 머물렀다.뉴타운 피핀스라고 불리는 사과는 거솜 무어의 사유지에서 시작되었고, 곧 런던 원예 협회에 의해 사과 발행의 "선택 목록"에 등장했고, 과일을 맛본 후 [1]사과에 대한 수입세를 취소한 벤자민 프랭클린, 토마스 제퍼슨, 빅토리아 여왕의 찬사를 받으며 널리 명성을 떨쳤다.

풀라스키 다리에서 바라본 강 하구.맨하탄 애비뉴 브릿지는 이전에 왼쪽 둑의 맨하탄 애비뉴와 버논 대로

산업화

농부들은 19세기 초에 그들의 상품을 시장으로 운반하기 위해 개울을 이용했지만, 한때 석탄에서 광유를 증류시킨 시설로 펜실베니아에서 석유가 개울을 따라 운송되면서 개울의 교통량이 급격히 증가했다.바셀린으로 판매되는 석유 젤리를 만드는 로버트 체세브로를 포함한 더 많은 정유 공장들이 생겨났다.1860년 퀸즈에는 단 하나의 정유소가 있었지만 등유와 다른 석유제품의 수요는 급격히 증가했고, 이 모든 것은 제품 수송을 위한 파이프라인뿐만 아니라 저장과 가공을 위한 큰 구획의 땅을 필요로 했다.존 D. 록펠러는 스탠다드 오일이 뉴타운 크릭 지역에 본사를 두기로 결정하고 곧 경쟁업체들의 정유소를 인수하기 시작했고, 1880년대까지 이 회사는 매주 300만 갤런(1100만 l; 250만 imp gal)의 원유를 처리하여 아직 100명 이상의 직원을 고용하고 있었다.[22]

하천 주변의 목축지는 정유소뿐만 아니라 페인트와 니스 제조업자, 황산을 생산하는 화학 회사 등 관련 산업의 시설에도 서비스를 제공하기 위해 "광대한 화로, 스틸, 탱크, [23]파이프라인의 상호 연결된 복합 건물"이 되었다.이들 산업 시설은 모두 합쳐서 매주 30만 갤런(110만 l, 25만 imp gal)의 폐자재를 생산하고 있으며, 이 폐자재는 연소되거나 대기 중이나 하천의 물에 버려지는 것으로 추정되고 있습니다.이 폐기물에는 타르성 물질인 슬러지산이 포함돼 있어 이를 초인산 비료의 원료로 사용하는 업체에 판매됐다.원재료 공급원 근처에 공장을 세운 이 회사들은 황산 [23]생산으로 폐기된 황을 가진 화학 회사들과 마찬가지로 폐기물을 환경에 버렸습니다.

19세기 중반, 뉴타운 크릭은 1866년 도시가 [3]생하수를 쏟아내기 시작하면서 주요 산업용 수로가 되었다.그것은 옹벽에 의해 대부분의 길이를 따라 경계되어 있었고, 선로는 준설로 유지되었다.수로 및 주변 지역의 열화에 대한 대중의 항의와 잦은 신문 폭로는 하천과 그 근처에 위치한 산업의 경제적 이익을 고려할 때 문제를 개선하는 데 거의 도움이 되지 않았다.퀸즈는 아직 뉴욕시의 일부가 아니었고, 이는 뉴욕시의 보건국이 뉴욕시의 관할권이 없다는 것을 의미하며, 브루클린 보건국은 법정에서 오염자들의 편을 들었다.심지어 1885년 뉴욕타임즈에서 스탠다드오일이 썰물 때 제방을 덮으며 슬러지산을 하천에 버린다는 보도도 별 차이가 없었다.19세기 말쯤, 타임즈는 이 개울에 [24]생명체가 전혀 없다고 보도했다.

석유 산업은 브루클린 그린포인트에 집중되어 있었다.강을 건너서, 로렐 힐이나 퀸즈 주 웨스트 매스페스의 화학 공장과 구리 제련 시설도 수로를 오염시켰다.가장 큰 곳은 펠프스 닷지가 소유한 35에이커(14ha)의 로렐 힐 화학 공장이었는데, 1871년부터 [25][26]1983년 사이에 운영되었다.절정기에는 약 1,250명의 종업원을 고용하고 있었지만, 회사가 제련소를 폐쇄했을 때 노동력이 감소해, 1986년에 부지는 미국 우정국에 매각되었습니다.USPS가 제련 과정에서 허용할 수 없는 수준의 중금속 폐기물을 발견했을 때, 미국 검찰청은 펠프스 닷지에게 매각을 무효화하고, 부동산을 회수하고, 청소하도록 강요했지만, 2016년 현재, [27]이 작업은 이루어지지 않고 있다.

뉴타운 크릭과 플러싱 강을 연결하는 운하는 19세기 말에 처음 제안되었다.이 운하는 마스페스 크릭의 고인 물을 씻어내고 두 수로 사이에 직접적인 경로를 만들었을 것이지만,[25] 당시 농경지였던 것의 산업화에 반대했던 퀸스 중심부의 주민들에 의해 반대되었다.1914년에 플러싱 강과 뉴타운 크릭을 연결하는 5.4마일 (8.7km)의 운하를 건설하기 위한 조사가 이루어졌는데, 이 계획은 적어도 한 세기로 거슬러 올라간다.운하는 [28]건설되지 않았다.1929년에 [29]승인된 개울 준설 프로젝트는 1930년대에 [30]Mussel 섬을 없앴다.비슷한 시기에, 퍼만 섬의 동쪽 해안에 있는 작은 샨티 크릭은 물이 빠졌고, 그 섬은 [14]마스페스의 일부가 되었다.

현저한 오염 사고

1950년 이전에는 맨해튼 애비뉴와 휴런 가의 모퉁이 부근에 있는 벌크 오일 저장 시설에서 결국 엑손 발데즈 원유 유출 사고보다 더 많은 양의 석유가 유출되었다.같은 코너에서 지하 폭발이 일어나 문제가 더 커졌습니다.BP, 쉐브론, 엑손모빌은 그 이후 하천과 주변 지역에서 유출된 기름의 절반인 약 1,200만 갤런(4,500,000l; 1,000,000,000imp gal)을 제거하여 제거된 기름을 팔았다.

1973년 피터 반 이더스틴 공장은 1855년부터 도살자의 폐기물과 적어도 10톤짜리 코끼리 한 마리를 비료, 동물 사료, 접착제로 만들어 동물성 지방으로 강을 오염시킨 혐의로 기소되었다.공장은 2년 후 문을 닫았지만 동물 타는 냄새는 [3]여전했다.

1978년 미국 해안경비대 헬기가 그린포인트 기름 유출을 발견했는데, 그린포인트 기름 유출은 30년 동안 지속되어 엑손 발데즈 기름 [31]유출의 총 3배에 달했다.

2000년대 초 건설 붐이 일던 건설사들은 콘크리트 슬러리를 하천에 쏟아냈다.시는 2005년 비밀 파이프를 통해 슬러리를 제거했다는 이유로 엠파이어 트랜짓 믹스에 벌금을 부과했다.일부 다른 업체의 배출량은 가정용 [3]암모니아와 동일한 pH를 보였다.

뉴타운 크릭 폐수 처리장의 세 개의 "소화 알"
그린포인트 애비뉴 브리지에서 뉴타운 크리크

정리하다

뉴타운 크릭의 독성 환경을 정화하기 위한 첫 단계는 1924년, 연방정부가 석유 오염법을 통과시켰을 때였다. 비록 그 법이 [24]의회를 통과하면서 산업계에 의해 약화되었지만 말이다.

1967년 뉴욕시는 뉴욕시 [33]환경보호부가 운영하는 가장 큰 하수 처리 시설인 뉴타운 크릭 폐수 처리장을 [32]건설했습니다.그린포인트 강 하구 부근의 남쪽 둑에 위치한 이 발전소는 맨해튼 이스트사이드에서 나오는 배수량의 대부분을 처리합니다.파이낸셜 디스트릭트, 그리니치 빌리지, 로어 이스트 사이드, 미드타운 이스트 및 이스트 사이드로부터의 오수는 180마일(290km)의 하수관을 통해 13번가와 애비뉴 D에 있는 13번가 양수장으로 흘러 들어가 이스트 강 아래로 보내집니다.보통 유입량은 하루에 1억2천만 미국 갤런(4억5천만 l; 1억 imp gal)으로, 우천 시에는 1억2천만 미국 갤런(4억5천만 l; 1억 imp gal)으로 증가합니다.1977년 뉴욕시 정전 때(8억2800만 미국 갤런(3.13×10l9; 6억8900만 imp gal)의 원하수가 이스트 리버로 유출되었을 때, 연방 정부는 1995년에 도시에 백업 시설을 건설할 것을 명령했다.그럼에도 불구하고, 2003년의 북동부 정전은 1억 4,500만 갤런(5억 5,500만 l, 1억 2,100만 imp gal)의 원하수를 [34]유출시켰다.

1998년, 그 도시는 그 시설을 확장하기 위한 프로그램을 시작했다.2014년에 [35]공사가 완료되었고, 공장은 리노베이션 과정 내내 문을 연 채로 남아 있었다.이 공장의 특이한 미관, 특히 밤에 푸른 빛으로 빛나는 140피트(42미터) 높이의 금속 "다이저 알"은 이곳을 지역의 랜드마크로 만들었다.당초 발전소 확장에 반대했던 인근 주민들을 달래기 위해 뉴욕시는 2009년 [36][37]발전소 외곽에 뉴타운 크릭을 따라 자연 산책로를 조성했다.이후 노스브루클린 보트 클럽은 엑손이 주정부와 함께 정착한 자금으로 보트야드 및 교육센터를 지어 [38]개울에 접근할 수 있도록 했다.

발전소가 확장되었음에도 불구하고, 2014년 현재, 시는 여전히 유입되는 오수의 85%를 2차 처리로 제거하도록 의무화한 1972년 연방 청정수법이나 [39]2013년까지 넘쳐나는 것을 방지하라는 뉴욕 주의 1992년 명령을 완전히 준수하지 못하고 있습니다.뉴타운 크릭 공장에서 약 1억 갤런(380,000,000l, 8300,000imp gal)의 유출이 일주일에 [35]한 번꼴로 발생합니다.그럴 때

하수 부하가 뉴타운 크릭 하수 처리 시설의 용량을 초과하면, 농약, 석유 제품, PCB, 수은, 카드뮴, 납, 병원성 미생물, 물의 용존 산소 함량을 감소시키는 영양소가 뉴타운 크릭에 버려집니다.이 덤핑을 복합 하수 오버플로(CSO)라고 합니다. CSO는 불과 10분의 1인치 정도의 비에 의해 유발될 수 있습니다.

기본적으로 길거리에서 배수구로 씻겨 들어가는 것, 가정과 기업이 변기를 내려놓거나 배수구를 버리는 것은 처리되지 않은 채 뉴타운 크릭이나 뉴욕 항구로 직접 추방될 가능성이 높습니다.뉴욕시에서 CSO 이벤트는 평균적으로 일주일에 한 번 발생하며, 약 5억 갤런의 원하수를 뉴욕 항구로 직접 배출합니다.CSO는 뉴욕시 [40]수질에 대한 가장 큰 손상이다.

시는 [39]2022년까지 뉴타운 크릭 공장을 완전히 준수하겠다는 계획을 고려해 2013년 마감일 연기를 요청했다.

2007년 그린포인트, 브루클린, 뉴욕주 검찰총장실의 주민들은 그린포인트 기름 유출과 관련해 소송을 제기했다.2010년 9월 27일 연방환경보호청은 뉴타운 크릭을 슈퍼펀드 사이트로 지정해 하천의 평가와 환경보호를 위한 길을 마련했다.환경 옹호 단체들은 그 [41]결정을 지지했다.

살인 피해자

살인자 조엘 리프킨은 다수의 희생자를 개울에 버렸어요그것들은 종종 통에 채워졌다.[42]

수질

비록 폐수 처리장이 확장되었지만, 적은 양의 강우라도 시스템을 압도하여 23개의 다른 장소에서 하천으로 직접 원하수와 도로 유출을 버릴 수 있습니다.이러한 복합적인 하수 범람은 하천의 지속적인 오염에 기여한다.강우와 하수 범람 사이의 여유는 도시의 발전으로 이어질 뿐이다.또한 2013년 12월에는 석유와 인간 폐기물 외에 EPA 승무원들이 비소, 세슘-137,[3] 폴리염화 비페닐과 같은 독성 물질을 발견할 것으로 예상된다고 보고되었다.

브릿지

가장 서쪽 강을 건너는 것은 1954년 서쪽으로 약간[43][44] [45]떨어진 버논 애비뉴 다리를 대체하기 위해 건설된 풀라스키 다리입니다.업스트림은 Greenpoint Avenue Bridge입니다.Greenpoint Avenue Bridge는 1850년대 [46]교량을 대체하기 위해 1987년에 건설되었습니다.잉글리시 킬스와 이스트 브런치가 융합되기 전 마지막 다리는 브루클린 퀸즈 고속도로(인터스테이트 278)[47]를 운반하는 코시우스코 다리이다. 1939년에 건설되어[48][49] 2017-2019년에 [50][51]대체되었다.

뉴타운 크릭을 가로지르는 지금은 철거된 다리들이 몇 개 있다.브루클린의 맨해튼 애비뉴와 퀸즈의 버논 대로를 연결하는 버논 애비뉴 브릿지는 1905년부터 [52][53]1954년까지 존재했던 워렌 트러스 다리였다.코시우스코 교량의 현재 위치 근처에 있는 페니 다리는 브루클린의 미커 애비뉴와 퀸즈의 로렐 힐 대로를 연결하는 스윙 브리지였다.1803년부터 1939년 [48][54]코시우슈코 다리가 완공될 때까지 다양한 형태의 페니 다리가 존재했다.마지막으로, Maspeth Plank Road 다리는 English Kills와 East Branch가 합쳐지는 바로 북쪽의 Brooklyn과 Queens의 Maspeth Avenue 두 구역을 연결했다.19세기 후반에 항행 [55][56]방해물로 여겨져 없어졌다.

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레퍼런스

메모들

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참고 문헌

추가 정보

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