RAAF 466 편대

No. 466 Squadron RAAF
RAAF 466 편대
466 Sqn Halifax crew.jpg
A 466 편대 핼리팩스 B.1944년 1월 독일 공습에서 돌아온 후 선원들과 함께 III
활동적인1942년 10월 15일 ~ 1945년 10월 26일
나라호주.
분점오스트레일리아 공군
유형활발하지 않은
역할.폭격기 편대
일부제4집단 RAF 폭격기사령부 (10월 42일~5월 [1]45일)
제4그룹 RAF 수송사령부 (5월 45일 ~ 10월 45일)
좌우명"[2]용감하고 진실한"
전투명예포트리스 유럽, 1940-1944
프랑스와 독일, 1944년-1945년
루르, 1940년-1945년
베를린, 1940년-1945년
독일 항구, 1940년-1945년
1944년 노르망디
왈체렌
지휘관
지휘관레지날드 에드워드 베일리; 더들리 토마스 포시스; 해밀턴 웨슬리 코놀리; 앨런 와튼; 앨버트 홀링스
휘장
편대 코드HD(1942년 10월~1945년 [3][4]10월)
테일 마크가로 노란색 줄무늬 3개
항공기 운항
폭격기비커스 웰링턴
핸들리 페이지 핼리팩스
운송핸들리 페이지 핼리팩스
통합 해방자

466편대 RAAF는 제2차 세계대전 당시 호주공군(RAAF) 폭격기 편대였다.1942년 말 영국에서 창설된 이 비행대는 전쟁이 끝날 때까지 중폭격기를 띄우며 유럽에서 전투 작전을 수행했다.독일과의 교전 종료 후, 함대는 태평양에서 일본군에 대한 작전을 수행하기 위한 재훈련을 시작했지만, 영국을 떠나기 전에 전쟁은 끝났다.1945년 말, 그 비행대는 해체되었다.

역사

이 비행대는 1942년 10월 10일 영국 요크셔의 RAF 드리필드에서 엠파이어 항공 훈련 계획 제15조에 따라 창설되었다.그것의 원래 인력의 대다수는 RAAF를 제외한 영연방 공군 출신이었다.호주인들에 의한 그들의 대체는 점진적인 과정이었고, 그 중대의 병력이 RAAF의 [2]일원이었던 것은 전쟁이 끝날 무렵이었다.

전 호주 폭격기 사령부 승무원으로서는 처음으로 전쟁 중 임무 순찰을 마쳤으며, 1943년 RAF Leconfield의 466 비행대 웰링턴 승무원이었다.

비행대는 비커스 웰링턴 중형 폭격기를 장착한 후 1942년 12월 27일 요크셔에 있는 RAF 레콘필드로 이동해 1943년 1월 13일 첫 임무를 수행했다.주요 역할은 독일 상공에 대한 전략적 폭격과 북해에 [2]해군 기뢰를 부설하는 것이었다.1943년 2월 14일, 이 비행대는 루프트바페와 처음으로 직접 조우했는데, 그 때 웰링턴 Mk.X, 일련번호 HE506이 턴아웃 벨기에 또는 네덜란드령 톨렌섬 상공에서 정커스 Ju 88 야간 전투기에 발포했다.승무원들은 후방 사수인 앵거스 경사가 총을 발사한 후 눈부신 섬광을 목격했다고 보고했으며 정커스는 [5][6]파괴된 것으로 추정된다고 주장했습니다.

1943년 4월 14일 임무에 이어 에드워드 힉스 중사가 지휘하는 466 Sqn Wellington Mk.X, HZ256 "HD-L"의 승무원 4명이 메달을 [7][8]받았다.기공훈장(DSO)은 레이먼드 홉킨스(RAFVR), 기공비행십자장(DFC)은 레지날드 클레이튼(RAFVR), 기공비행훈장(DFM)은 프레데릭 블레어(RAF) 병장(DF)과 뛰어난 기공훈장(Gallistant)이 수여됐다.RAAF 박물관에 따르면, 한 명의 승무원에게 이렇게 많은 훈장을 수여한 것은 "매우 이례적"[9]이었다고 한다.그 상은 1943년 5월 14일에 공동 표창과 함께 관보에 게재되었다(아래 참조).이후 수술에 이어 힉스는 더 많은 훈장과 [10]갈채를 받았다.

466 Squn은 1943년 말 Handley Page Halifax 중폭격기로 개조했다.1944년 6월, 그 비행대는 드리필드로 돌아왔다.1944년 5월부터,[9] 작전은 유럽의 침략에 대비해 해안포 포대와 철도 집결장 등 프랑스 내 독일 기반시설에 집중되었다.

466 Sqn Halifax B의 기장 조 허먼(RAAF).Mk.III,[7][9][11][12] 1944년 11월 4일 주목할 만한 사건으로 가까스로 죽음을 모면했다.독일 상공에서 야간 임무를 수행하는 동안, 그의 항공기(LV936, HD-D)는 플라크에 의해 심하게 손상되었다.승무원들에게 탈출 명령을 내린 후, 허먼은 낙하산 없이 비행기에서 발사되었다.3,000미터 이상 떨어진 후, 허먼은 핼리팩스의 중간 상단 포수인 F/O 존 비바쉬(RAAF)에게 넘어졌고 그의 다리 중 하나를 잡았다.두 사람 모두 낙하산 한 개를 타고 내려왔고 착륙할 때 가벼운 부상을 입었으며 전쟁포로로서 전쟁에서 살아남았다.총 7명의 승무원 중 오직 한 명의 다른 공군 병사, 즉 RAF만이 살아남았다.한 소식통에 따르면, 적어도 3명의 승무원이 [12]생포된 후 살해되었다고 한다.

1945년 5월, 유럽에서의 전쟁이 끝난 후, 그 함대는 잉여 폭탄을 바다에 투하하고, 캠브리지셔의 RAF 배싱본에서 수송 부대로 재훈련을 시작했다.일부 소식통은 [13]1945년 6월 20일 이 비행대가 10번대 RAAF로 재번호화됐다고 말하는 반면, 다른 소식통들은 이 비행대가 10번대와 [14]함께 연합 부대로 운영되었다고 말한다.일본이 [2][9]항복했을 때 연합해방군 중폭격기로 다시 개조되었고,[14][15] 1945년 10월 26일 RAF 바싱본에서 중폭격기가 되었다.

466 Sqn은 269개의 다른 목표물에 대해 3,326개의 출격대를 날렸고 8,804톤의 폭탄을 투하하고 442톤의 기뢰를 부설했다.총 81대의 항공기가 손실되었고 비행대에서 근무하던 184명의 RAAF 요원들이 사망했다.[2]

공동 인용, 1943년 5월 14일
1943년 11월 런던.버킹엄궁에 있는 466 Sqn Wellington "HD-L"의 영국/RAF 소속 승무원들은 4월 14일 임무로 메달을 받을 예정이다.웨일스 뉴포트의 레이먼드 홉킨스 DSO(왼쪽), 벨파스트의 프레드릭 블레어 DFM 조종사, 에식스 뉴베리 파크의 에드워드 힉스 CGM 조종사, 서리 카샬턴의 레지날드 클레이튼 DFC 비행 장교.

조종사 홉킨스, 비행 장교 클레이튼, 서전트 힉스와 블레어는 각각 루르에 있는 목표물을 공격하기 위해 세부적으로 배치된 항공기의 공중 폭격기, 항법사, 기장, 무선 통신사였다.독일 상공에서 그 비행기는 적[야간] 전투기의 공격을 받았다.공격자의 첫 번째 폭발은 후방 사수[R. F. 필드, RAF]에게 치명상을 입혔고 공중 폭격기, 항법사, 무선 통신사 등이 부상을 입었다.전투기는 두 번째 공격을 감행했지만 힉스 병장은 다시 보이지 않는 적기 밑으로 급선회하며 사격을 피했다.비록 유압과 브레이크 시스템이 손상되어 바퀴가 떨어지고 폭탄 문이 열렸지만, 승무원들은 임무를 계속하기로 결정했다.조종사 홉킨스 경관은 팔의 복합 골절과 매우 어렵게 의식을 유지하고 있지만 그의 조종사를 목표물로 인도하여 성공적으로 폭격함으로써 타의 추종을 불허하는 결의를 보였다.돌아오는 비행에서, 조종사 홉킨스, 비행 장교 클레이튼, 블레어 병장은 치명적인 부상을 입은 후방 사수를 돕기 위해 2시간 이상 노력했습니다.그들의 노력 중 일부는 15,000피트 상공에서 산소 없이 비행하면서 이루어졌습니다.힉스 경사는 결국 파손된 항공기를 이 나라의 한 비행장으로 날려보냈고, 그곳에서 플랩의 도움 없이 착륙을 했다.

London Gazette, 11 May 1943.[16]

항공기 운영

466 비행대 RAAF에 의해 운영되는 항공기, 데이터[13][14][15]
부터 로. 항공기 버전
1942년 10월 1942년 12월 비커스 웰링턴 Mk.3
1942년 11월 1943년 9월 비커스 웰링턴 Mk.X.
1943년 9월 1943년 11월 핸들리 페이지 핼리팩스 Mk.II
1943년 11월 1945년 5월 핸들리 페이지 핼리팩스 Mk.3
1945년 5월 1945년 10월 핸들리 페이지 핼리팩스 Mk.6
1945년 10월 1945년 10월 통합 해방자 MK. VII

비행대 기지

466 비행대 RAAF가 사용하는 기지 및 비행장, 데이터[13][14][15]
부터 로. 기초
1942년 10월 15일 1942년 12월 27일 RAF 드리필드(요크셔)
1942년 12월 27일 1944년 6월 3일 요크셔 주, RAF 레콘필드
1944년 6월 3일 1945년 9월 8일 RAF 드리필드(요크셔)
1945년 9월 8일 1945년 10월 26일 캠브리지셔 주, RAF 배싱번

지휘관

RAAF 466 비행대를 지휘하는 장교들, 자료[2][7]
부터 로. 이름.
1942년 10월 10일 1943년 9월 29일 중령 R.E. 베일리
1943년 9월 29일 1944년 5월 23일 윙 커맨더 D.T.포사이스
1944년 5월 23일 1944년 10월 20일 H.W. 코놀리 중령
1944년 10월 20일 1945년 4월 3일 A 윙 커맨더와튼
1945년 4월 3일 1945년 10월 26일 A 윙 커맨더홀링스

레퍼런스

메모들

  1. ^ 1994년 델브, 페이지 62, 69
  2. ^ a b c d e f "466 Squadron RAAF". Second World War, 1939–1945 units. Australian War Memorial. Retrieved 10 October 2013.
  3. ^ 1979년 보이어 & 롤링스, 49페이지
  4. ^ 플린텀 & 토마스 2003, 78페이지
  5. ^ 공중 전투 보고서—운영에 대한 월별 보충 설명, No. 1/443 – 4/443: 적 항공기가 폭격기 명령 문서 온라인의 항공기와 교전 중에 파괴 또는 손상됨, AIR 50/294의 문서 pdf 이미지, 국립문서보관소(The National Archives, 전체 원본 문서를 보기 위해 필요).2008년 7월 2일 취득
  6. ^ 공중전 보고서—앵거스 경사, 466 비행대 문서 온라인, AIR 50/268의 PDF 이미지, 국립문서보관소(원본을 모두 보려면 필요).2008년 7월 2일 취득
  7. ^ a b c RAAF 466 편대 역사
  8. ^ 항공 전투 보고서—E J 필드 상사, 466 편대 문서 온라인, AIR 50/268의 PDF 이미지, 국립 문서 보관소(원본을 모두 보려면 필요).2008년 7월 2일 취득
  9. ^ a b c d RAAF 박물관
  10. ^ 1943년 "No. 36100". The London Gazette (Supplement). 16 July 1943. pp. 3280–3281.5월 18일 힉스는 수습 조종사 장교로 임관하였다.그는 1943년 11월 16일 DFC를 수상하였고, 11월 18일 "No. 36248". The London Gazette (Supplement). 12 November 1943. pp. 5024–5025.예비 비행 장교로 진급하였다."No. 36254". The London Gazette (Supplement). 16 November 1943. pp. 5078–5080.그는 "No. 36866". The London Gazette (Supplement). 29 December 1944. pp. 60–69.1945년 1월 1일 파견에 언급되었고, 1945년 "No. 37141". The London Gazette (Supplement). 19 June 1945. p. 3267.4월 22일 실질적인 비행 중위로 진급했다.
  11. ^ 넬슨 2006, 230페이지
  12. ^ a b 분실 폭격기, "Halifax LV936 정보"
  13. ^ a b c 모예스 1976, 페이지 259
  14. ^ a b c d 핼리 1988, 페이지 483
  15. ^ a b c Jefford 2001, 95페이지
  16. ^ "No. 36015". The London Gazette (Supplement). 11 May 1943. p. 2153.

책: Cynrik De Decker & Jean Louis Roba의 "Yvonne Proudbag"의 마지막 비행.영어 번역본으로, 이 책은 1943년 5월 출격에서 돌아오던 중 웰링턴 폭격기 승무원이 어떻게 격추되었는지 자세히 설명하고 있다.아무도 살아남지 못했지만, 그 잔해는 이제 볼레젤(벨기에 브뤼셀의 SW)의 고마운 사람들에 의해 영원히 기억될 466 평방드의 용감한 사람들을 기리는 성지로 여겨지고 있다.

참고 문헌

  • Bowyer, Michael J.F.; Rawlings, John D.R. (1979). Squadron Codes, 1937–56. Cambridge, UK: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-364-6.
  • Cosgrove, Troy. A History of 466 Squadron RAAF. (self-published).
  • Delve, Ken (1994). The Source Book of the RAF. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-451-5.
  • Eather, Steve (1995). Flying Squadrons of the Australian Defence Force. Weston Creek, ACT, Australia: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-15-3.
  • Flintham, Vic; Thomas, Andrew (2003). Combat Codes: A Full Explanation and Listing of British, Commonwealth and Allied Air Force Unit Codes Since 1938. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-281-8.
  • Halley, James J. (1988). The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians). p. 484. ISBN 0-85130-164-9.
  • Jefford, C.G. (2001) [1988]. RAF Squadrons: A Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents Since 1912 (2nd ed.). Shropshire, UK: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.
  • Moyes, Philip J.R. (1976). Bomber Squadrons of the RAF and their Aircraft (2nd ed.). London: Macdonald and Jane's (Publishers). pp. 259–260. ISBN 0-354-01027-1.
  • Nelson, Hank (2006). Chased by the Sun: The Australians in Bomber Command in World War II. Sydney, New South Wales, Australia: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-847-2.
  • RAAF Historical Section (1995). Units of the Royal Australian Air Force Volume 3: Bomber Units. AGPS Press Publication.
  • Silverstone, A.; Parker, S. (1992). Brave and True: A History of 466 RAAF Halifax Squadron Whilst Based in Yorkshire England as Part of Four Group, Royal Air Force. Sydney, New South Wales, Australia: 466-462 Squadron Association.

외부 링크

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