RER E
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RER E | |||
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개요 | |||
테르미니 |
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스테이션 | 22 | ||
서비스 | |||
유형 | 고속철도/커머스레일 | ||
시스템. | 레소 익스프레스 레지옹 | ||
오퍼레이터 | SNCF | ||
차량 | Z 22500, Z 50000 | ||
라이더십 | 연간 6,000,000회의 출장 | ||
역사 | |||
열린 | 1999년 7월 14일 (2003년 마지막 확장) | ||
테크니컬 | |||
회선 길이 | 52.3km(32.5mi) | ||
트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지 | ||
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RER E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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RER E는 Réseau Express Régional(영어: Regional Express Network)의 5개 노선 중 하나입니다.Réseau Express Régional은 프랑스 파리 및 교외를 운행하는 하이브리드 통근 열차 및 고속 철도 시스템입니다.52.3km(32.5mi)의 RER E 노선은 파리와 동부 교외를 오가며, 모든 열차가 파리 중심부에 있는 역을 운행하며, 노선의 종점을 향해 분기합니다.
이 노선은 서부 종착역인 하우즈만-생-라자레(E1)에서 동부 터미널인 첼레스-구르나이(E2)와 투르난(E4)까지 운행된다.SNCF에 의해 운영됩니다.
원래는 Est Ouest Relocation Express 또는 EOL(영어: East West Express Link)로 불렸던 RER E는 1999년에 개통된 최신 노선으로, 2003년에 연장되었고, 현재 건설 중인 서부로의 추가 연장 노선(2023년 중반에서 2024년 만틀리에까지)이다.
역사


RER E는 1999년 7월 14일 하우즈만-생라자레와 첼레스-구르네 사이에 개통되었다.공사에는 하우스만 – St-Lazare와 마젠타(Gare de l'Est와 Gare du Nord를 운행하는) 사이의 2km(1.2m) 터널이 포함되었다.
이 노선은 1999년 8월 30일 노이즈-르-섹에서 빌리에쉬르-마르네-르 플레시스-트레비즈까지 새로운 지선으로 처음 연장되었다.이 지점은 2003년 12월 14일에 투르난으로 확장되었다.
2015년 12월 13일 파리 [1]19구에 로사파크 역이 문을 열었다.
내선
RER E는 Haussmann – Saint-Lazare에서 La Défense로 확장되며, RER A의 지사를 인수하여 Nanterre, Sartroouville 및 Poissy까지 확장될 예정입니다.그 후 SNCF 트랙(현재 트랜실리엔 J를 싣고 있음)의 일부를 인수하여 Mantes-la-Jolie에 도달합니다.부분 수익 서비스는 2023년 중반에 시작되어 [2]2024년에 본격 제공될 예정입니다.
하우즈만-슈트라자레와 라데팡스 사이에 8km의 터널이 뚫릴 예정이다.Porte Maillot의 중간 역에서 RER C로의 환승 서비스를 제공합니다.이 연장은 RER B(Gare du Nord와 Chartelet 사이) 및 RER A(La Défense와 Auber 사이)의 중앙 구간 하중을 10-15% 줄일 것으로 예상된다.또한 현재 전송 허브인 샤틀레에서 [3]전송이 이동됩니다.
RER E 스테이션 목록
분점 | 역. | 구역 | 서비스 대상 자치단체 | 접속 |
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E1 | 하우스만 – 생라자르 | 1 | 파리 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
마젠타 | 1 | 파리 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
로사 파크스 | 1 | 파리 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
팬틴 | 2 | 팬틴 | ![]() ![]() | |
노이즈-le-초 | 3 | 노이즈-le-초 | ![]() ![]() ![]() | |
E2 | 본디 | 3 | 본디 | ![]() ![]() ![]() |
르 레인시 – 빌모블 – 몽페르메일 | 4 | 빌모블 주, 르 레인시 | ![]() | |
가니 | 4 | 가니 | ![]() | |
르체네 – 가니 | 4 | 가니 | ![]() | |
첼레스-구르나이 | 4 | 첼레스 구르나이쉬르마른 | ![]() ![]() ![]() | |
E4 | 로즈니 – Bois-Perrier | 3 | 로즈니수부아 | ![]() |
로즈니수부아 | 3 | 로즈니수부아 | ![]() | |
발 드 퐁트네 | 3 | 퐁트네수부아 | ![]() ![]() ![]() | |
Nogent – 르페뢰 | 3 | 노겐트쉬르마르네, 르페뢰쉬르마르네 | ![]() ![]() | |
레불레로 – 샹피니 | 3 | 샹피니쉬르마른 | ![]() ![]() | |
빌리에슈르마르네– 르 플레시스 트레비즈 | 4 | 빌리에수르마르네, 르 플레시스 트레비즈 | ![]() ![]() | |
Les Yvris – 노이즈 르 그랑 | 4 | 노이즈 르 그랑 | ![]() | |
에메랭빌 - 퐁토-콤보 | 5 | 에메랭빌, 퐁토콤보 | ![]() | |
로이시앙브리 | 5 | 로이시앙브리 | ![]() | |
오조아르라페리에르 | 5 | 오조아르라페리에르 | ![]() | |
그레츠아르맹빌리에스 | 5 | 그레츠아르맹빌리에스 | ![]() | |
투르난 | 5 | 투르난앙브리에 | ![]() ![]() ![]() |
지도
작동
서비스명
다른 모든 RER 노선과 마찬가지로, 각 열차는 그 노선의 이름을 따서 명명됩니다.첫 번째 글자는 목적지를 나타내고, 두 번째 글자는 각 역에서 전화를 걸지 여부를 나타냅니다.
- T는 Tournan, V는 Villiers-sur-Marne, V는 Villiers-sur-Marne,
- C는 Celles-Gournay에 대응합니다.
- H는 하우스만-생-라자레에 해당한다.
파리에서 출발하는 열차의 정기 운행 이름은 TAVA (마젠타, 로사 파크, 판탱, 노이즈드-르-섹, 발 드 폰테나이 및 빌리에스-쉬르-마르네에서 투르난까지 모든 역에 정차), VOHE (모든 역, 빌리에스-쉬르-마르히까지 정차)입니다.
「 」를 참조해 주세요.
차량
현재 함대
트레인셋 | 학급 | 이미지 | 유형 | 최고 속도 | 마차 | 번호 | 운행 노선 | 지었다. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
시속 | km/h | ||||||||
MI2N | Z22500 | EMU | 86 | 140 | 5 | 53 |
| 1999 | |
봄바디어 프랑실리앙 | Z50000 | ![]() | 86 | 140 | 8 | 45 | (P라인과 공통 동작하는 장비)
| 2009- |
레퍼런스
- ^ "RER E: Ouverture de la gare Rosa Parks sur la ligne E du RER". STIF. December 2015. Archived from the original on 14 December 2015. Retrieved 13 December 2015.
- ^ "PROLONGEMENT DU RER E À L'OUEST : APPROBATION DE L'AVANT-PROJET" (PDF). STIF. 5 March 2014. Archived from the original (PDF) on 22 March 2014. Retrieved 26 March 2014.
- ^ "RER E: Prolongement d'Haussmann-Saint-Lazare à Mantes-la-Jolie" (PDF). STIF. February 2013. Archived from the original (PDF) on 22 March 2014. Retrieved 26 March 2014.