SS 엠파이어 셀틱
SS Empire Celtic| 역사 | |
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| 이름. |
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| 주인 |
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| 교환입니다. |
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| 레지스트리 포트 |
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| 경로 |
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| 주문된 | 1944년 2월 1일 |
| 빌더 | 데이비 조선 수리 주식회사 |
| 개시. | 1945년 4월 25일 |
| 완료된 | 1945년 9월 |
| 위탁. | 1945년 8월 7일 |
| 아웃 오브 서비스 중 | 1960 |
| 운명. | 1962년 폐차 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 |
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| 톤수 | |
| 길이 | 347 피트 (105.92 m)6 인치 |
| 비임 | 55피트(16.84m) 3인치 |
| 외풍 | 12 피트 5 인치 (3.78 m) |
| 설치된 전원 | 트리플 팽창 증기 엔진 |
| 추진력 | 나사 추진기 |
| 속도 | 13.5노트(25.0km/h) |
엠파이어 셀틱은 1945년 영국 해군을 위해 상륙함, 탱크 LST 3512로 건조된 페리였다.1946년 대서양 증기 항법 회사로부터 인가를 받아 페리로 개조하고 엠파이어 셀틱으로 이름을 바꿨다.1956년 수에즈 위기 때 영국 해군에 의해 HMS 엠파이어 세드릭으로 징발되었다.그녀는 1960년까지 복역했고 1965년에 폐기되었다.
묘사
그 배는 1944년 [1]2월 1일에 주문되었다.그녀는 퀘벡 [2]라우존에 있는 데이비 조선 수리 회사에 의해 335 [3]야드로 건조되었습니다.그녀는 [4]1945년 4월 25일에 발사되어 [2]9월에 완성되었다.
이 배의 길이는 347피트 6인치(105.92m)였고, 빔은 55피트 3인치(16.84m), 깊이는 12피트 5인치(3.78m)[1]였다.
그 배는 3중 팽창 증기 [2]기관으로 추진되었다.이 기관차는 캐나다 태평양 [4]철도에 의해 만들어졌다.그것은 [1]그녀를 13.5노트 (25.0km/13.5노트.
역사
LST 3512는 1945년 [5]8월 7일 영국 해군에 취역했다.1946년, 그녀는 Atlantic Steam Navigation Co.[4]에 의해 인가되었다.그녀는 틸버리의 [2]Harland & Wolff Ltd에 의해 페리로 재건되었다.그녀는 틸버리 - 함부르크 노선에서 군 복무를 시작했다.1955년, 노선이 틸버리 - [6]로테르담으로 변경되었다.1956년 엠파이어 셀틱은 머스킷총병 [5]작전에 참가했다.그녀는 이집트에서 영국으로 차량을 가져오는 데 이용되었다.엠파이어 셀틱은 기상 피해로 [7]인해 수리를 위해 몰타로 우회해야 했다.엠파이어 셀틱은 1960년에 퇴역했다.1962년 [5]8월 10일 팔려나갔으며 이탈리아 [4]라스페치아에서 폐기되었다.
레퍼런스
- ^ a b c "HMS LST 3512". Warships. Retrieved 20 March 2010.
- ^ a b c d Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ "FURNESS SHIPBUILDING COMPANY LTD., HAVERTON HILL". Tees Built Ships. Retrieved 19 March 2010.
- ^ a b c d "LST (Landing Ship Tank/Troop)". Luton & District Model Boat Club. Retrieved 20 March 2010.
- ^ a b c "LST 3512". Old Ships. Retrieved 20 March 2010.
- ^ "The 'Empire' Class, the pioneer ships of Roll on / Roll off ferries". The Maritime Steam Restoration Trust. Retrieved 20 March 2010.
- ^ "British Units involved in the Suez crisis". Britain's Small Wars. Archived from the original on 5 February 2009. Retrieved 20 March 2010.
