스위트 트랙

Sweet Track
스위트 트랙
Vague straight track through boggy brush-covered ground
위치영국, 서머셋레벨스 샤프윅 히스
좌표51°09′51§ N 2°49′35″w/51.16417°N 2.82639°W/ 51.17; -2.82639좌표: 51°09°51°N 2°49°35°W / 51.16417°N 2.82639°W / 51.16417; -2.82639
지었다.기원전 3807년 또는 3806년
지정1996년 6월[1] 13일
참조 번호27978(소머셋 399)
지정1996년 4월[1] 22일
참조 번호27979(소머셋 400)
Sweet Track is located in Somerset
Sweet Track
서머셋의 스위트트랙 위치

스위트 트랙은 영국 서머셋레벨에 있는 고대 선로, 발견자인 레이 스위트의 이름을 따서 명명되었다.그것은 기원전 3807년에 건설되었고, 신석기 시대의 영국 제도에서 발견된 두 번째로 오래된 목재 통로이다.Sweet Track은 주로 이전 구조인 Post Track의 과정을 따라 건설된 것으로 알려져 있습니다.

이 철로는 당시 웨스테이 섬과 샤프윅의 고지대 능선 사이, 1,800미터(5,900피트)에 가까운 거리 [2]또는 약 1.2마일에 이르는 배수된 습지를 가로질러 뻗어 있었다.이 트랙은 한때 서머셋레벨을 넘었던 네트워크 중 하나입니다.옥타이트 의례용 도끼 머리를 포함한 다양한 유물들과 선사시대 유물들이 그 [3]길이를 따라 이탄 늪에서 발견되었다.

주로 떡갈나무 판자로 이루어진 통로를 지탱하기 위해 나무 기둥을 교차시켜 만든 것이다.이 선로는 약 10년 동안만 사용하다가 수위 상승으로 인해 폐기되었다.1970년에 발견된 이후, 대부분의 트랙은 원래의 위치에 남겨졌고, 목재를 축축한 상태로 유지하기 위한 물 펌핑과 분배 시스템을 포함한 적극적인 보존 조치가 취해졌다.트랙의 일부는 영국 박물관과 톤턴에 있는 서머셋 박물관에 보관되어 있다.샤프윅 히스 국립자연보호구역에서 관람객들이 원래와 같은 노선으로 걸을 수 있는 재건축이 이루어졌다.

위치

기원전 4천년 초에 이 철도는 웨스테이의 섬과 브루 강 근처에 있는 샤프윅의 높은 산등성이 사이에 건설되었다.웨스테이에 있는 언덕들은 고드니 근처의 철기시대 글래스턴베리 호수 마을에서 발견된 것과 비슷했을 것으로 보이는 선사시대 호수 주택의 위치를 표시하며, 그 자체가 덤불, 고사리, 잔해, [4]진흙으로 채워진 목재의 인공 기반 위에 지어졌습니다.

비슷한 선로의 잔해는 근처에서 발견되었고, 이탄 수렁에 있는 정착촌과 연결되었다; 그것들은 허니고어, 애보츠 웨이, 벨, 베이커스, 웨스테이, 그리고 니든스 [5]선로를 포함한다.인근 Meare Pool과 같은 사이트는 이러한 구조물의 목적이 정착지 간에 더 쉽게 이동할 수 있도록 하기 위한 것이라는 증거를 제공한다.미어 풀의 조사 결과, 특히 대서양 이남 기후 기간(기원전 1천년) 동안 주변 융기된 이탄 늪이 침식되어 형성된 것으로 나타났으며, 코어 샘플링 결과 최소 2m(6.6ft)의 잔해 [6][7]진흙으로 채워져 있는 것으로 나타났다.

미어 풀 내의 두 미어 호수 마을은 텐트, 방풍벽, 동물 접힘과 같은 건조한 이탄 표면에 세워진 구조물 집합에서 유래한 것으로 보인다.점토는 나중에 이탄 위에 뿌려져 직업, 산업, 이동을 위한 받침대를 제공했고, 어떤 지역에서는 점토나 [8]돌로 만든 난로를 더 두껍게 깔았다.

발견과 연구

이 트랙은 1970년 이탄 발굴 과정에서 발견됐으며 발견자인 레이 스위트(Ray Sweet)[9]의 이름을 따왔다.그가 일했던 회사인 E. J. 고드윈은 선로에서 판자의 일부를 근처 [10]선로에서 발굴을 수행했던 캠브리지 대학의 고고학 조교수 존 콜스에게 보냈다.선로에 대한 콜스의 관심은 1973년부터 1989년까지 잉글리시 헤리티지를 포함한 다양한 기부자들의 자금 지원을 받는 서머셋 레벨즈 프로젝트로 이어졌다.이 프로젝트는 다양한 지역 고고학 활동을 시작했고, 기원전 [11]3천 년과 1천 년부터 다양한 선로의 경제적, 지리적 중요성을 확립했다.John Coles, Bryony Coles 및 Somerset Levels Project는 1996년 [12]지식에 큰 공헌을 한 최고의 고고학 프로젝트로 임페리얼 케미컬 인더스트리(ICI) 어워드를 수상했으며 2006년에는 유럽 고고학 유산상을 [13]수상했습니다.

목재의 덴드로 연대 측정법(나무 고리 연대 측정법)을 통해 트랙의 정확한 연대 측정이 가능해졌으며,[14][15] 트랙이 기원전 3807년에 건설되었음을 알 수 있습니다.이 날짜로 인해 스위트 트랙이 [16][17]세계에서 가장 오래된 도로라는 주장이 제기되었는데, 2009년 벨마쉬 [18]교도소 근처의 플럼스테드에서 기원전 4100년에 건설된 6,000년 된 선로가 발견되기 전까지 말이다.스위트 트랙의 목재 분석은 신석기 시대 덴드로 연대학 연구에 도움을 주었다; 트렌트 강에서 나온 목재와 스톨포드의 물에 잠긴 숲과의 비교는 고리의 완전한 매핑을 가능하게 했고,[19] 고리와 그 시대의 기후와의 관계를 가능하게 했다.

트랙을 건설하는 데 사용된 목재는 현재 (때로는 수십만 년 동안) 이탄 늪에 파묻혀 산성 및 혐기성 늪 상태에 의해 부식되지 않도록 하는 (어떤 원천이든) 목재에 붙여진 이름으로 분류된다.보그우드는 보통 산성수에 녹은 타닌에 의해 갈색으로 변하며 화석화의 초기 단계를 나타냅니다.선로의 연대는 1973년 [10]환경부의 자금 지원을 받아 대규모 발굴을 촉진했다.

툴루즈 박물관의 광택이 나는 옥타이트 도끼 머리

1973년 선로 옆에서 옥석 도끼머리가 발견되었는데, 이 [20]도끼머리는 제물로 그곳에 놓여진 것으로 생각됩니다.영국과 아일랜드에서 발견된 100개가 넘는 비슷한 도끼 머리 중 하나로, 그것의 좋은 상태와 귀중한 재료는 그것이 나무를 [21]자르는 데 사용된 도끼라기보다는 상징적인 도끼였다는 것을 암시한다.유럽의 알파인 지역에서 유래한 이 재료의 가공의 어려움 때문에, 영국에서 발견된 이런 종류의 도끼 머리들은 모두 비실용적이고 어떤 형태의 화폐를 나타냈거나 [22]선물 교환의 산물로 여겨집니다.도끼 머리가 발견된 이탄의 방사성 탄소 연대 측정 결과 기원전 [23]3200년경에 퇴적된 것으로 추정됩니다.이 유적에서 발견된 나무 공예품에는 노, 접시, 화살대, 네 개의 헤이즐 활 부분, 던지는 도끼, 주목 핀, 굴착 막대기, 매톡, 빗, 토글, 숟가락 조각 등이 있다.부싯돌 플레이크, 화살촉, 깨진 부싯돌 도끼(민트 상태) 등 다른 재료로 만든 것도 발견됐다.[24]

2008년 이 지역에 대한 지구물리학 조사에서는 불분명한 자력계 데이터가 나타났다.목재가 이탄의 수문학에 영향을 미쳐 모공수와 이탄 [25]매트릭스 내의 미네랄 손실 또는 수집을 일으킬 수 있다.

빌더

다음 항목도 참조하십시오.선사시대 영국

선로를 건설한 공동체는 기원전 3900년 경에 그 지역을 식민지로 삼은 신석기 농부들이었고, 그 증거는 건설 당시 그들이 잘 조직되고 정착했음을 [26]암시한다.이 인간의 침입 이전에는, 고원 주변에는 수풀이 우거져 있었지만, 이 무렵부터 지역 주민들은 소규모 [27]경작으로 주로 목축적인 경제를 위해 이 숲을 개간하기 시작했다.겨울 동안, 이 수역의 침수 지역은 풍부한 물고기와 야생 조류를 이 지역에 제공했을 것이고, 여름에는 건조한 지역이 소와 양, 갈대, 나무, 그리고 건설용 목재를 위한 풍부하고 탁 트인 초원을 제공했을 것이고, 그리고 풍부한 야생 동물, 새, 과일, 그리고 [28]씨앗을 제공했을 것이다.늪지대에 있는 섬에 도달해야 한다는 필요성은 그들이 목재를 비축하고 선로를 건설하는 작업에 필요한 거대한 공동 활동을 시작할 수 있을 만큼 충분히 압박적이었다. 아마도 건조한 기간 [26]후 물이 가장 낮을 때였을 것이다.선로 건설에 필요한 작업은 그들이 고급 목공 기술을 가지고 있었음을 입증하고 [26]근로자 간의 직업 차별화를 시사합니다.그들은 또한 적어도 120년 [26]동안 주변 삼림지대를 관리해 온 것으로 보인다.

건설

Sweet Track의 단면을 나타내는 다이어그램
Two wooden posts set in the ground and crossing at an angle supporting a wooden board which disappears into tall green reeds
Sweet Track 복제품
Sweet Track, South End 디지털 재구성

기원전 [29]3807년 또는 3806년에 만들어진 이 길은 주로 끝과 끝의 떡갈나무 널빤지로 이루어진 통로로, 밑의 [30]토탄에 박힌 재, 떡갈나무, 석회 조각으로 지탱되었다.가로 40cm(16인치), 세로 3m(120인치), 두께 5cm(2.0인치) 미만의 널빤지는 최대 400년 된 나무와 직경 1m(39인치)의 나무에서 잘라낸 후 돌도끼, 나무쐐기,[31] 망치만을 사용하여 잘라내고 쪼개졌다.길이, 직선성, 말뚝에 포크나 나뭇가지가 없는 점으로 미루어 볼 때 구리가 있는 숲에서 [32]따온 것으로 보인다.길이 6.1m(20ft) 및 직경 7.6cm(3.0인치)의 세로형 통나무 레일은 대부분 헤이즐과 앨더로 만들어졌으며, 페그와 함께 놓여져 있으며, 페그는 레일을 가로질러 [30][33]늪의 토탄 베이스에 비스듬히 박혔다.판자에 칼집을 내고 말뚝을 박고 판자를 X자 모양으로 깔아 [34]통로를 만들었다.일부 장소에서는 첫 번째 레일 위에 두 번째 레일을 배치하여 판자가 다른 [35]통로와 수평이 되도록 했다.그 후 판자 중 일부는 판자 끝 부근에 뚫린 구멍을 뚫고 이탄에 박힌 가늘고 수직인 나무 말뚝으로 고정되었고, 때로는 [36]그 아래에 있는 점토로 고정되었다.건축의 남쪽 끝에는 작은 나무들이 사용되었고,[31] 널빤지는 줄기의 전체 직경을 이용하기 위해 나뭇결을 가로질러 갈라졌다.홀리, 버드나무, 포플러, 개나무, 담쟁이덩굴, 자작나무, 사과 등 다른 종류의 나무 조각들도 발견되었다.[1]

습지 설정은 선로 구성요소가 현장에서 [30]조립되기 전에 조립된 상태로 도착해야 함을 나타냅니다. 목재 조각과 잘린 나뭇가지가 있다는 것은 일부 트리밍이 현지에서 [1]수행되었음을 나타냅니다.이 트랙은 약 20만 킬로그램(440,000파운드)의 목재로 건설되었지만, 콜스는 일단 자재가 현장으로 운송되면,[37] 10명의 사람들이 하루에 그것을 조립할 수 있었을 것이라고 추정했다.

스위트 트랙은 약 10년 [38]동안만 사용되었고, 상승하는 수위가 그것을 집어삼켰을 수도 있고, 따라서 사용을 [39]줄였을 수도 있습니다.선로와 함께 발견된 다양한 물건들은 그것이 공동체의 [26]농경 생활의 일부로서 일상적으로 사용되었음을 시사한다.그것이 발견된 이후, 스위트 트랙의 일부는 그보다 [40][41]30년 전인 기원전 3838년에 건설된 포스트 트랙의 경로를 따라 건설된 것으로 밝혀졌습니다.

보존.

대부분의 트랙은 원래 위치에 남아 있으며, 현재 섀프윅 히스 생물학적 사이트와 국립 자연 [42]보호구역 내에 있습니다.국립유산기념기금이 토지를 매입하고 500미터(1,600피트) 구간을 따라 양수 및 배수 시스템을 설치한 후, 현재 트랙 길이의 수백미터가 적극적으로 [43]보존되고 있다.습지 고고학 유적을 보존하는 방법은 드물다.[44]Nature Conservancy Council 소유의 토지 내에 있는 500미터(1,600피트) 구역은 주변 하층 이탄 밭으로의 배수를 방지하기 위해 점토 둑으로 둘러싸여 있으며, 수위는 정기적으로 [45]감시되고 있습니다.이 방법의 실행가능성은 유사한 처리를 하지 않고 1996년에 탈수 [46]및 건조된 것으로 판명된 인근 수도원장과 비교함으로써 입증된다.샤프윅 히스 자연보호구역의 수위 평가 및 유지에는 자연보호위원회, 환경식품부 및 서머셋 수위 [1]프로젝트가 포함된다.

Levels에서 회수된 목재는 외관상으로는 온전했지만, 극도로 퇴화되었고 매우 부드러웠습니다.가능하면 상태가 양호한 나무 조각이나 말뚝의 가공된 끝부분을 제거하고 나중에 [47]분석할 수 있도록 보존했다.보존 과정은 목재를 폴리에틸렌 글리콜 용액에 가열된 탱크에 보관하고 증발 과정을 통해 약 9개월 동안 목재에 있는 물을 왁스로 점차 대체하는 것을 포함했습니다.이 처리 후 탱크에서 목재를 제거하고 깨끗이 닦았습니다.왁스가 식고 굳어지면서, 유물은 단단해졌고 [48]자유롭게 다룰 수 있었다.

Fisons 소유의 토지 트랙의 한 부분은 런던의 [30]대영박물관에 기증되었다.이 짧은 섹션은 전시용으로 조립할 수 있지만 현재 매장 내, 현장 외, 통제된 상태로 보관되어 있습니다.글래스턴베리 근처의 피트 무어스 센터에 재건된 섹션이 전시되었다.이 센터는 서머셋 역사환경서비스에 의해 운영되었지만, 서머셋 카운티 의회에 의해 부과된 예산 삭감으로 인해 2009년 10월에 폐쇄되었습니다.주요 전시물은 현재 남아 있지만, 향후 일반인들의 접근은 불확실하다.이 트랙의 다른 샘플들은 [5]서머셋 박물관에 보관되어 있다.

트랙의 구간은 예정된 [1]기념물로 지정되었으며, 이는 "국가적으로 중요한" 역사적 구조물이며 허가받지 않은 [49]변경으로부터 보호되는 고고학적 유적지임을 의미한다.이러한 섹션은 또한 위험 [50]등록에 있는 역사적 영국의 유산에도 포함되어 있습니다.

레퍼런스

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외부 링크

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