3번가 역(BMT 카나시 선)

Third Avenue station (BMT Canarsie Line)
같은 이름의 다른 장소는 3번가(동음이의)를 참조하십시오.
동일로3길
"L" train
MTA NYC logo.svg 뉴욕시 지하철역(급행철도)
Third Avenue (BMT Canarsie Line) station.jpg
L열차가 먼 남쪽행 승강장
측점 통계량
주소.동부로14번길
뉴욕, 뉴욕 10003
자치구맨해튼
로캘스투이베산트 광장, 이스트 빌리지
좌표40°44′00″N 73°59′14″w/40.733243°N 73.987212°W/ 40.733243; -73.987212좌표: 40°44′00″N 73°59′14″W / 40.733243°N 73.987212W / 40.7332432, -73.987212
나누기B(BMT)[1]
라인 BMT 캐나시 선
서비스 L(항상)
트랜짓Bus transport NYCT 버스: M14A SBS, M14D SBS, M101, M102, M103
구조지하
플랫폼2면 플랫폼
트랙스2
다른 정보
열린1924년 6월 30일; 97년 전(1924-06-30)
스테이션 코드118[2]
반대-
방향
전근시키다		아니요.
교통
20191,700,456[4] Decrease22.9%
순위424점[4] 만점에 275점
역승계
넥스트웨스트유니언 스퀘어: L
넥스트 이스트1번가:L
위치
Third Avenue station (BMT Canarsie Line) is located in New York City Subway
Third Avenue station (BMT Canarsie Line)
Third Avenue station (BMT Canarsie Line) is located in New York City
Third Avenue station (BMT Canarsie Line)
Third Avenue station (BMT Canarsie Line) is located in New York
Third Avenue station (BMT Canarsie Line)
트랙 레이아웃

레전설
유니온 Sq로
1AV까지
스트리트 맵

스테이션 서비스 범례
기호 설명
Stops all times 항상 중지

3번가 역은 뉴욕시 지하철 BMT 카나르시 선의 역이다.맨해튼 이스트빌리지의 3번가와 이스트 14번가의 교차점에 위치하며,[5][6] 항상 L열차가 운행한다.

역사

이 역은 1924년 6월 30일 이스트 강 아래 6번가에서 윌리엄스버그를 거쳐 몽트로스와 부시윅 어벤수스에 이르는 14번가-동부선 역의 일부로 개통되었다.[7][8]

측점 배치도

역 입구
G 거리 수준 출구/출입구
P
플랫폼 레벨		 사이드 플랫폼
웨스트바운드 ← 8번가 방향 (유니온 광장)
동쪽 방향 → 로커웨이 파크웨이(1번가) 방향 →
사이드 플랫폼

이 역은 길이가 500피트(150m)인 2개의 측면 승강장과 2개의 선로가 있다.역의 서쪽에는 이중 교차로가 있다.[9]이 플랫폼은 칼럼이 없으며 표준 BMT 스타일의 트림 라인 및 네임 태블릿을 갖추고 있다.전자는 표준 간격으로 "3"정제를 함유하고 있고 후자는 "3차 AVE"로 구성되어 있다.

또한 역의 유일한 출입구/출구로 가는 길 안내 표지판에는 이름판과 같은 스타일로 "TO 스트리트"라고 쓰여 있다.각 플랫폼은 극서쪽(철도 북쪽) 끝에서 동일한 수준의 요금제어가 있다.그 결과, 방향 간 자유로운 이동은 없다.이 역은 승강장 위 작은 메자닌에 있는 것을 제외하고 제1번가(철도 남쪽)의 다음 동쪽과 동일하다.

3번가는 맨해튼의 카나르시 선을 따라 있는 단 두 개의 역 중 하나로, 다른 노선으로의 환승이 포함되어 있지 않다.다른 역은 근처에 있는 1번가 지하철역이다.그러나 55번가에서 휴스턴가로 이어지는 3단계 공사의 일환으로 2번가 지하철 14번가 역까지 환승역이 계획되어 있다.[10]

출구

각 승강장 수준의 요금 통제 구역에는 개찰구, 토큰 부스, 그리고 3번가의 동쪽과 동쪽 14번가, 그리고 다른 한쪽은 3번가의 동쪽 14번가, 다른 한쪽은 3번가 바로 동쪽은 3번가의 동쪽이다.8번가 방향의 계단은 북동쪽 코너로 이어지는 반면 브루클린 방향의 계단은 남동쪽 코너로 이어진다.[6]

실험 플랫폼 도어

시범 프로그램의 일환으로 2019년 4월부터 2020년 3월까지 14번가 터널이 재건축되는 동안 3번가 역의 각 플랫폼에는 32개의 반높이 플랫폼 스크린도어(PSD)를 재설치하도록 되어 있었다.이는 L 열차의 자동 열차 운행과 더불어 노선이 매회 승강장 같은 부분에 정차할 수 있는 4도어 길이 18m의 전동차를 전용한 결과 가능했다.MTA는 시 전체에 그러한 문들을 추가하는 것의 타당성을 판단하기 위해 파일럿의 결과를 이용했을 것이다.[11][12]PSD의 높이는 약 54인치(140cm)가 될 것이며, 열차가 역에 있을 때 지하철 문짝의 위치와 조정되었을 것이다.[13]

지하철이 문과 정확히 일렬로 서도록 하기 위해, 도로변 전용 토싱 시스템이 설치되었다.비상 탈출구는 비상사태 시 사람들이 나갈 수 있도록 일반 문 사이에 설치될 것이다.플랫폼 가장자리와 토핑은 열차 도어의 실과 일치하고 1990년 미국 장애인법을 준수하도록 제거 및 교체될 것이다.지하철 문과 PSD 사이에 사람들이 끼이지 않도록 센서와 CCTV 카메라를 설치해 열차 운영자와 차장이 볼 수 있는 승강장 중앙과 전면에 모니터를 설치했다.[14]

2018년 6월, 플랫폼 가장자리 도어 파일럿 프로그램 3,000만 달러가 카나시 선의 또 다른 프로젝트인 6번가 역의 엘리베이터 설치로 전용되었다.시범 프로그램은 충분한 자금이 확보될 때까지 연기되었다.[15]MTA는 2022년 2월 3번가에 PSD 설치를 3개 스테이션이 참여하는 시범 프로그램의 일환으로 진행한다고 발표했다.[16][17]이번 발표는 다른 역에서 한 여성이 사망하는 사건을 포함해 여러 명이 선로로 밀려난 후 나왔다.[17]

참조

  1. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). Vol. 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  2. ^ "Station Developers' Information". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 13, 2017.
  3. ^ "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
  4. ^ a b "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
  5. ^ [1]
  6. ^ a b "MTA Neighborhood Maps: East Village" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015. Retrieved August 6, 2015.
  7. ^ "Subway Tunnel Through". The New York Times. August 8, 1919. Retrieved February 28, 2010.
  8. ^ "Celebrate Opening of Subway Link". The New York Times. July 1, 1924. Retrieved February 13, 2010.
  9. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
  10. ^ "Figure 2-1 New York City Subway Service with Second Avenue Subway Line" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 5, 2016.
  11. ^ Barone, Vin (2017-10-24). "Platform door pilot heads to L train station". am New York. Retrieved 2017-10-25.
  12. ^ Furfaro, Danielle (2017-10-25). "MTA to test barrier to stop people from falling on tracks". New York Post. Retrieved 2017-10-25.
  13. ^ "New York City Transit and Bus Committee Meeting" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. December 13, 2017. p. 145. Retrieved November 9, 2017.
  14. ^ "C-32518: Design, Build, Furnish & Maintain a Platform Barrier Door System at the 3rd Avenue Station on the Canarsie Line, Borough of Manhattan" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. February 20, 2018. Archived from the original (PDF) on 2018-03-16. Retrieved March 15, 2018.
  15. ^ Berger, Paul (June 26, 2018). "MTA Postpones Platform-Safety Pilot Program". Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Retrieved June 26, 2018.
  16. ^ Gold, Michael (2022-02-23). "Subway Will Test Platform Doors at 3 Stations". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 2022-02-23.
  17. ^ a b Brosnan, Erica (2022-02-23). "MTA: Platform barrier pilot program to launch in three stations". Spectrum News NY1 New York City. Retrieved 2022-02-23.

외부 링크