13개 공장
Thirteen Factories| 13개 공장 | |||||||||||||||||||
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| 중국인 | 十三行 | ||||||||||||||||||
| 문자 그대로의 의미 | 13개 무역상사 | ||||||||||||||||||
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광둥 공장으로도 알려진 13개 공장은 1684년부터 1856년까지 오늘날의 광저우 리완 구에 있는 시구안 무렵 청나라의 남서부 광저우(광둥)에 있는 진주강변의 동네였다.이 창고들과 상점들은 1757년부터 1842년까지 대부분의 서구 대 중국 무역의 주요 법적 장소였다.공장들은 1822년 화재로 소실되었고, 1841년 제1차 아편전쟁이 발발하였고, 1856년 제2차 아편전쟁이 발발하였다.이 공장의 중요성은 1842년 영중 난징 조약에 따라 조약의 개항과 광둥 체제의 종료 이후 감소하였다.제2차 아편 전쟁 이후, 공장들은 광저우의 옛 성벽 도시 남쪽의 이전 부지에 재건되지 않고, 처음에는 진주강을 건너 허난섬으로, 그 다음에는 광저우 서부 교외 남쪽의 샤미안섬으로 옮겨졌다.그들의 이전 부지는 현재 광저우 문화공원의 일부이다.
용어.
"공장"은 작업장이나 제조 센터가 아니라 해외 [1]요인 사무실, 무역소, 창고, 주계약자를 위해 위탁으로 상품을 사고 파는 상업 수탁자였다.이 단어는 포르투갈어로 교역소를 뜻하는 "피토리아"에서 유래했다.
당시 외국 에이전트는 영어로 '슈퍼카고', 중국어로 '다반'으로 불렸다.이 용어의 광둥어 발음인 타이판은 1834년부터 [2]민간 무역이 활발해진 후에야 일반적인 영어로 쓰이게 되었다.개인 선장은 그 자신의 슈퍼카고일 수도 있고, 큰 동인도인은 5개 또는 그 이상을 가지고 있을 수도 있는데, 그것들은 "최고 슈퍼카고", "두 번째 슈퍼카고" 등으로 분류되었다.슈퍼카고 팀은 그들의 일을 나누었고, 일부는 판매를 감독했고, 다른 일부는 차를 구입했고,[3] 다른 이들은 실크 구매 등을 했다.상설 슈퍼카고들은 도착한 선박에 따라 업무를 분담할 수 있다.그들에 참석한 장부 담당자들은 "작가"라고 불렸고, 배에서 일하는 사람들은 "퍼서"[4]라고 불렸습니다.
"홍"은 중국어로 정식 허가를 받은 사업을 뜻하는 [2],의 광둥어 발음이다.유추하자면, 그것은 그 우두머리인 홍상인과 그 재산인 공장 자체에 적용되었다.또한 공장들이 강둑을 따라 일렬로 배열되어 있기 때문에 이 용어가 처음 사용되었다고 주장되어 왔다. "열" 또는 "순위"는 같은 [5]한자의 대체적인 의미이다.
"광동해 세관 장관"인 호포는 황실의 관습을 책임지고 다른 관리들을 감독했다.이 단어는 중국어 Pidgin English로 일부는 Hu Bu(Board of Revenue)에서 유래했다고 추측했지만, 이 관계자는 이사회와 아무런 관련이 없었다.호포호는 배가 입항할 때 부과되는 요금을 수리할 책임이 있었고, 이 책임은 그를 꽤 [6]부유하게 만들었다.
역사
명나라(1368년 건국) 이후, 일련의 해상 금지는 때때로 중국의 해외 상거래를 완전히 금지시키려 했다.1684년, 청나라의 강희제는 광저우, 샤먼, 송장, [7]닝포의 4개 도시에서 외국인들이 중국과 무역하는 것을 허락했다.광저우의 경우 초기 트레이더들은 6월부터 9월 사이에 도착해 영업을 한 뒤 11월부터 [8]2월 사이에 출발하는 등 몬순 바람을 따라야 했다.외국 선박들은 파저우(당시 "황포아"[4]로 알려짐) 하류에 정박해 있었으며, 이 도시의 서쪽 [9]교외에서 사업을 벌였다.서양 상인들은 또한 그들의 좋은 행동과 세금 의무를 보장하는 중국 상인들을 통해 일하도록 요구받았고, 그들은 또한 [2]상인들이 사용하도록 의무화된 창고와 아파트의 소유주들이었다.실제로, 민간 무역업자들은 종종 이러한 제한을 피할 수 있었지만, 세관장인 호포는 항상 [10]동인도 회사와 같은 대량 구매자들에게 그것을 강요하는 것에 신중했다.일반적으로 화물은 선원들에 의해 배에서 배로 운반되었고 중국 상인들은 그들의 "초프 보트"를 타고 배로 운반되었다.절도나 해적질을 피하기 위해 외국 상인들은 그들 자신의 선원 몇 명을 [8]경비원으로 배치하기 시작했다.
1686년에 서양인들은 매일 밤 파저우로 돌아가는 것을 피하기 위해 공장 구역에서 숙소를 빌릴 수 있었다.대부분의 경우, 수퍼카고, 그 조수, 그리고 부기들은 공장에 머물렀고, 선원들은 경비원 몇 명이나 해안[8] 휴가 중인 사람들을 제외하고 배들과 함께 머물렀고, 선장들은 두 [4]배 사이를 계속 나르곤 했다.중국인 매판사는 각 공장의 종업원을 고용해 현지 상인들에게 식량을 구입했다.고위 화물들은 때때로 그들 자신의 직원이나 노예를 데려오기도 했다.또 다른 매판업자는 파저우에서 선박의 식량을 다루었는데, 그곳에서는 샘판 아줌마들이 [4]선원들을 위해 세탁과 잡일을 하기 위해 배 주변에 모여들었다.출항 몇 주 전 선원들은 선원들의 보호를 받으며 각각 며칠씩 교대로 공장에 상륙했다.호그 레인은 음식, 음료, 의류, 그리고 "신상"을 파는 개방된 부스와 상점들로 늘어서 있었고 골목 [11]양 끝에 배치된 중국 경비병들에 의해 감시되었다.처음에는 슈퍼카고들이 배와 함께 오고 떠났지만 18세기 이후 회사들은 그들의 귀환으로 인해 교체되는 것을 피하기 위해 일년 내내 그들의 공장 공간을 임대하기 시작했다.그 후 슈퍼카고들은 다음 시즌을 위해 회사 선박보다 몇 주 정도 더 머물 수 있도록 허락되었다. 그 후, 그들은 [8]다음 배가 나타날 때까지 봄과 여름 동안 마카오로 이동해야만 했다.1760년대까지 모든 동인도 회사는 영구적인[12] 수퍼카고와 마카오에서도 [8]1년 내내 방을 빌렸다.
1750년대 중반, 동인도 회사는 닝보의 요금과 가격이 더 좋다는 것을 알게 되었고, 또한 중국 차 생산과 비단 생산의 중심지에 더 가까웠다.이들이 광저우의 세금 수입에 미치는 영향과 제2의 마카오 설립에 대한 두려움은 닝보의 매력을 떨어뜨리려는 시도를 촉발시켰다.그것이 실패하자 건륭제는 광저우 항구를 제외한 모든 항구를 폐쇄하는 1757년 칙령을 대부분의 서양인들에게 [13][n 1]내렸다.위해 공장 지역과 서쪽 교외의 나머지 무역을 유지하기는 항구의 17중국 상인 1760,[12]에 각(게센누마 tls.)고 약 3%가운데 향후는 기존의 비즈니스에 추가 부담에 제출 약 1만명의 스페인어달러의 입장료 지불 길드 외국인들에"Cohong"로 알려진를 확립하지 않을 수 없었다s.상인들 중 10명이 그렇게 했고, 콘수 기금과 회관을 설립하는 비용, 산책로, 그리고 소규모 상인들이 외국 [n 2]상인들에게 계속 팔기 위해 이동해야 하는 새로운 거리 등이 있었다.그 새로운 거리는 특히 도자기 상인들이 가득했기 때문에 차이나 [9]스트리트라고 알려지게 되었다.홍 상인들 중에는 하우콰(우빙젠), 푸안커콰, 모콰, 고콰, 팻콰, 킹콰, 순싱, 밍콰, 사오콰,[15] 펀보콰 등이 있었다.조선어족이나[15] 언어학자가 배 [4]한 척에 동승하고 있음에도 불구하고 외국인의 중국어 [1]학습은 사실상 금지되었고, 이를 [15]위해 공식적으로 번역자가 임명되었다.외국 트레이더들은 대부분 정부가 독점하고 있음에도 불구하고 코홍의 가격, 가격 상승, 환율에 대한 통제에 강하게 반발하며 [12]중국과의 무역이 사망할 것으로 예상했다.사실, 코홍호는 중국의 생산이 무역상들의 요구를 충족시키는 것을 도왔으며, 일부 선박들은 이전에는 완전히[12] 비축되기 위해 1년 정도 기다려야 했다. 그리고 1769년에는 아파트의 [16]극심한 부족을 보충하기 위해 이 지역이 확장되었다.1748년에는 공장이 [17]8개밖에 없었지만, 1770년에는 17개가 생겨 1822년의 [2]대화재까지 그 수가 유지되었다.
필리핀을 [8]돌면서 몬순바람에 의존하지 않고 연중 언제든지 배가 출항할 수 있다는 사실이 밝혀졌다.이는 몇 주 안에 도착할 수 있는 소형 선박을 위한 거래를 시작했는데, 대형 선박들은 여전히 최소 [4]4~5개월이 소요되었다.그 후, 영국과 미국은 보통 파저우 앞바다에 항상 선박을 정박시켜, [8]1년 내내 그들의 수퍼카고와 직원들을 광저우 공장에 머물게 했다.1780년대에는 스페인도 [8]마닐라에서 매년 여러 척의 선박을 보내기 시작했고, [10]1788년부터 항구적인 공장을 임대하기 시작했다. (실제로, 상급 수퍼카고들은 여름 동안 마카오를 선호하고 비수기 무역을 처리하기 위해 하급 관리들을 보내는 경향이 있었다.)[8]
1793년 조지 3세는 조지 매카트니를 보내 무역을 위해 중국 북부의 항구를 개방할 것을 요청했지만, 일반적으로 [18][1]믿어지는 것처럼 매카트니가 건륭제 앞에서 절하는 것을 거부했기 때문이 아니라 건륭제에 의해 거절당했다.애머스트 경 휘하의 두 번째 대사관은 1816-1817년에 더 나은 성과를 거두지 못했다.유럽(특히 영국)의 차 소비 증가는 비단과 도자기에 대한 항구 무역의 큰 부분을 보완했다.유럽으로부터의 상품 무역의 균형은 좋지 않았기 때문에 아편 무역이 그 자리를 차지하기 위해 상승할 때까지 많은 양의 금괴로 지불되어야 했다.
1835년, 의료 선교사 피터 파커는 그 지역에 [19]안과 병원을 열었다.파커는 이 지역에서 작업장을 가진 서양 훈련을 받은 중국 화가 람콰에게 큰 종양이나 다른 심각한 기형을 가진 환자들의 수술 전 초상화를 그려달라고 의뢰했다.
총독 린젝스의 영국 아편 거래에 대한 강력한 탄압은 공장이 전소된 제1차 아편전쟁을 촉발시켰다. 1842년)을 촉발시켰다.1842년 난징 조약은 홍콩 섬을 영국에게 양도하도록 강요했고 상하이, 닝보, 샤먼, 푸저우의 조약 항구를 열었다.그것은 명목상 광저우라는 성벽을 쌓은 도시를 외국인들에게 개방했지만, 그 후 도시 지배자들에 의해 여러 가지 핑계를 대며 저항했다.그 공장들은 이전 위치에 재건되었지만, 그 중요성이 줄어들어, 제2차 아편 전쟁 발발 후 세 번째 재건되지 않았다.대신, 외국 무역상들은 우선 진주강 건너편 허난섬에서 사업을 벌였고, 전쟁이 끝난 후 광저우 사업장을 도시 서부 [20]교외 남쪽의 샤미안 모래톱에 있는 새로운 거주지에 재건했다.
조직
1757년부터 1842년까지 광둥 제도 하에서 중국의 서양 상인들은 광저우 항구의 허가 구역과 정부의 허가를 받은 상가를 통해서만 생활하고 사업을 영위할 수 있도록 제한되었다.그들의 공장은 긴밀한 공동체를 형성했고, 역사학자 자크 다운스는 그곳을 "황금 빈민가"라고 불렀습니다. 왜냐하면 그곳은 고립되어 있고 수익성이 [21]높았기 때문입니다.
1760년 반진청(潘hen城)과 9명의 다른 사람들에 의해 처음 설립된 이 홍들은 청나라에 [15]대한 다양한 지불과 의무의 대가로 수익성 있는 해외 무역 독점권을 부여받았다.홍은 코홍으로 알려진 길드로 조직되었고, 이 길드는 남중국해의 태국과 국내 무역을 감독하기도 했다.호포는 황제에 의해 세금과 세관의 징수를 감독하도록 임명되었고, 그는 또한 외국인들이 베이징의 제국 정부와 [1]직접 접촉하는 것을 막기 위해 상인들 사이의 분쟁을 감독하였다.
아키텍처
서양 상인들은 강에서 100야드 정도 떨어진 2, 3층 건물을 점거할 수 있었다.각 공장에는 많은 집이 있었다.창고는 1층을 차지했고, 위층은 생활공간이 차지했습니다.공장 앞 광장은 울타리를 두르고 중국인들의 출입을 통제했다.우물이나 수돗물에 접근할 수 있는 길이 없었다.중국 하인들은 음료수와 물을 가져오고 공장의 [4]요강을 비우는 데 사용되었다.
건물의 전면은 서양의 고전적인 디자인을 사용했지만, 그 외의 구조물은 지역적인 스타일의 상인 건물이었다.그 배치에는 양쪽에 방이 있는 길고 좁은 복도가 특징이었다.건축 자재는 기와지붕 벽돌과 같은 현지 재료였지만 창문과 계단은 영국의 [22]해외 공급원으로부터 왔다.
레이아웃
이 지역은 북쪽은 13팩토리 스트리트, 서쪽은 푸완팅 스트리트, 동쪽은 작은 [which?]개울과 연결되어 있었다.구 차이나 스트리트, 신차이나 스트리트, 호그 레인은 공장군을 서로 구분하여 다양한 중국 상품을 판매하는 소매점들이 늘어서 있었다.피터 파커의 병원은 호그 [19]레인 3번지에 있었다.
정확한 공장 수는 다양했지만, 19세기 초에는 동서를 포함한 17 또는 18개로[23] 안정되었다.
| 영어 이름 | 리터럴 번역/번역[24] | 중국어 이름(광둥어) | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 전통적인. | 심플화 | 핀인 | 성격. | 시드니 라우 | |
| 크리크 팩토리 | 小溪館 | 小溪馆 | 시옥시관 | 怡和行 | 이우홍 |
| 더치팩토리 | 荷蘭館 | 荷兰馆 | 엘란 구엔 | 集義行 | 자프이홍 |
| 브리티시 팩토리 (신영어공장) | 新英國館 | 新英国馆 | 선영국 | 保和行 | 보² Wo hong Hong bo |
| 풍태공장 초우초우 공장 (기타 공장) | 炒炒館 | 炒炒馆 | 조초군 | 豐泰行 巴斯行 | 펑 ta타이 hong홍⁴ 바시홍 |
| 올드 잉글리시 팩토리 | 舊英國館 | 旧英国馆 | 지영궈언 | 隆順行 | 룽썬홍 |
| 스웨덴 공장 | 瑞典館 | 瑞典馆 | 루이딘군 | 瑞行 | 홍수이 |
| '제국 공장' (오스트리아 공장) | 帝國館 | 帝国馆 | 디궈군 | 孖鹰行 | 마잉홍 |
| 바우순 공장 | 寶順館 | 宝顺馆 | 보쉰군 | 寶順行 | 보² 손⁶홍⁴ |
| 아메리칸 팩토리 | 美國館 | 美国馆 | 미구오 구엔 | 廣源行 | 광²원 hong홍 gw |
| 밍카 공장 | 明官館 | 明官馆 | 잉관관 | 中和行 | 정우홍 |
| 프렌치 팩토리 | 法蘭西館 | 法兰西馆 | 팔란시군 | 高公行 | 고 gung궁 hong홍⁴ |
| 스페인 공장 | 西班牙館 | 西班牙馆 | 서반야 군 | ★★★'그레이트 루손 트레이드 하우스' | 다이루이송홍 |
| 덴마크 공장 | 丹麥館 | 丹麦馆 | 다마이군 | ②[16]'노란 배너 트레이드 하우스' | 왕⁴케이 hong홍⁴ |
Chow-Chow 공장은 영국 동인도 회사와 간접적으로 연결되어 있었다.
레거시
13개 공장의 이전 터는 현재 문화공원의 일부이다.이 지역의 북쪽에 있던 13공장의 거리는 현재 시산항([20]西山 ()도로 명명되었다.
「 」를 참조해 주세요.
메모들
레퍼런스
인용문
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참고 문헌
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외부 링크
- 를 클릭합니다Farris, Johnathan A., "Thirteen Factories of Canton" (PDF), Buildings & Landscapes, vol. 14.
- 를 클릭합니다"Regulations Governing Foreign Trade up to 1840" (PDF), Howard Scott.
- 를 클릭합니다"The First Opium War", Visualising Cultures, Cambridge: MIT.
