토쿄 엑스트림 레이서
Tokyo Xtreme Racer| 토쿄 엑스트림 레이서 | |
|---|---|
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| 장르 | 레이싱 |
| 개발자 | 겐키 |
| 게시자 | 크로브 엔터테인먼트, 제일코, THQ, 유비소프트, 코나미 |
| 작성자 | 겐키 |
| 첫 번째 릴리스 | 슈토코 전투 94: 드리프트 킹 1994 |
| 최신 릴리즈 | 슈토커우 전투 Xtreme 2017 |
도쿄 Xtreme Racer는[a] 겐키가 만든 아케이드 레이싱 비디오 게임 시리즈로, 도쿄 시토 고속도로의 길거리 레이싱에서 영감을 얻었다.첫 번째 작품인 슈토코 배틀 94: 드리프트 킹은 1994년 슈퍼 패미컴을 위해 발매되었다.겐키는 2017년 iOS와 안드로이드 기기용 슈토커우 배틀 Xtreme 시리즈의 최신편을 출시했다.
반면 시리즈는 이름 도쿄 Xtreme 레이설 때 Crave 엔터테인먼트에 의해 출간된 아래 지역, 다른 출판사들 도쿄 도로 전투 때 자레코 및에 의해 출간된;전구 사령부 국제, 수입 튜너 챌린지 유비 소프트고, 심지어 스트리트 수장 때에 의해 공개된 같은 전혀 다른 이름, 특정한 할부를 제공해 왔다.성의 성도.아미의
역사
| 1994 | 슈토코 전투 '94년 |
|---|---|
| 1995 | 슈토코 전투 2 고속도로 2000번길 |
| 1996 | 도게 덴세쓰 : 사이소쿠 전투 도쿄 하이웨이 배틀 왕안 데드 히트 플러스 리얼 어레인지 슈토코 전투 가이덴 |
| 1997 | 슈토코 전투 '97년 슈토코 전투 R |
| 1998 | 카토비 튠 |
| 1999 | 토쿄 엑스트림 레이서 |
| 2000 | 도쿄 엑스트림 레이서 2 |
| 2001 | 도쿄 엑스트림 레이서: 제로 슈토코 전투 H" |
| 2002 | 슈토코 전투 1호 슈토코 전투 EZ 슈토코 전투(모바일) 왕안 미드나잇 |
| 2003 | 슈토코 전투 온라인 토쿄 엑스트림 레이서 드리프트 토쿄 엑스트림 레이서 3 슈토코 배틀 온라인 스페셜 팩 |
| 2004 | 가이도 전투 2: 체인 리액 |
| 2005 | 슈토코 전투 진화 토쿄 엑스트림 레이서 어드밴스 스트리트 슈프리머시 레이싱 배틀: C1 그랑프리 도쿄 엑스트림 레이서: 드리프트 2 슈토코 전투 에볼루션 플러스 |
| 2006 | 슈토코 전투 진화 튜너 가져오기 챌린지 |
| 2007 | 왕안 미드나잇 왕안 미드나잇 휴대용 |
| 2008 | |
| 2009 | |
| 2010 | |
| 2011 | 슈토코 전투(모바일) |
| 2012 | |
| 2013 | |
| 2014 | |
| 2015 | |
| 2016 | |
| 2017 | 슈토코 전투 Xtreme(모바일) |
프랜차이즈
이 시리즈는 원래 "드립 킹"이라는 부제가 붙은 것으로, 첫 번째 슈토 코우소쿠 트라이얼 에피소드에 등장하고 당시 반도레이싱 프로젝트의 마사키 반도와 함께 이 게임을 보증한 길거리 레이싱과 프로 레이싱 드라이버인 쓰치야 게이이치라는 상표의 별명을 따왔다.
세가 토성 스핀오프
1990년대 겐키는 세가 새턴, 왕안 데드 히트를 위한 고속도로 드리프트/성인 콘텐츠(국산화 하이웨이 2000에 수록) 중심의 슈토커우 배틀 스핀오프 시리즈와 새로운 방향을 통해 슈토커우 배틀 시리즈를 지향한 플레이스테이션, 카토비 튠의 회로/튠 에디션 고유 에피소드를 제작하여 드림c로 이어졌다.아스트 버전과 그것의 세계적인 인지도와 배포."Kattobi Tune" was compiled under the supervision of Rev Speed, a popular Japanese car tuning magazine and features seven licensed professional tuners, RE Amemiya, Spoon, Mine's, Trial, "RS Yamamoto", Garage Saurus and JUN Auto, appearing years later in Racing Battle: C1 Grand Prix and also in the influential Gran Turismo series by Polyphony Digital.
가이도 전투
카이도 배틀(海道戰)은 겐키가 만든 플레이스테이션 2의 스핀오프 시리즈다.그들은 투지 경주에 집중하고 표류하는 것에 집중한다.이 프랜차이즈는 현재 3경기가 있으며, 이 중 2경기가 크로브 엔터테인먼트의 도쿄 엑스트림 레이서 기치 아래 북미에서 발매되고 있다.
주요 슈토커우 배틀 게임과 마찬가지로 이 시리즈는 허가받은 자동차와 일본의 정통 산길을 코스로 포함하고 있다.정복 모드에서는 낮에 드리프트 경기에서 플레이어가 더 오래 드리프트를 보유하거나 드리프트의 빠른 조합을 위해 더 많은 점수를 획득하지만, 플레이어가 벽이나 가드 레일에 부딪히면 점수를 얻지 못한다.이렇게 함으로써 플레이어는 새 차와 개조품을 사기 위해 돈을 번다.주간경주에는 스폰서 경주를 하는 것도 있는데, 여기에는 스폰서가 결정하는 일종의 레이싱 챌린지가 포함된다.스폰서 도전을 이겨내면 그 선수는 스폰서가 된다.스폰서들은 선수에게 드리프트 대회에서 우승할 때 더 좋은 부분과 추가 보너스를 준다.
야간에는 주차장에서 라이벌에게 도전할 수 있고, 슈토커우 배틀/도쿄 엑스트림 레이서와 비슷한 맥락에서 레이스를 펼칠 수 있다: 라이프바가 고갈된 첫 번째 레이서는 패하지만, 결승선을 통과한 첫 번째 레이서가 우승할 것이다.밤새 코스의 미니 보스의 일종인 '트릭스터즈'와 마주하게 된다.모든 트릭스터들이 패배한 후, 코스의 메인 보스(일명 '슬래셔')가 게임 내 BBS 시스템을 통해 선수에게 도전한다.슬래셔가 패한 후, 플레이어는 다음 단계로 진출할 수 있다.마지막 코스의 마지막 보스는 "감정왕"이라고 불린다.
가이도 배틀(TXRD)에서 고우카미 히로키가 이와사키 모토야 슈토코우 배틀 시리즈 스피드킹 등 모든 슬래셔에게 도전하고 격파하는 장면에서, 이로하사카에서 노란 판테라 GTS에서 가이도 대통령 & 제1 감성킹 하마키에게 도전하는 이야기가 펼쳐진다.그렇게 함으로써 코우카미는 새로운 감성왕이 되고, 하마가키는 트릭스터가 된다.
카이도 전투 2: 체인 리액션에서, 타츠 조시가야는 겨우 18세에 도착한다.쿠카미처럼 그는 아소의 랜서 에볼루션3에서 모든 슬래셔를 제치고 결국 쿠카미 자신도 자신의 겐키 S2000 터보의 하마가키, 스카이라인 GT-R의 비밀 라이벌 그라운드 제로 카지오카를 제친다.그러나 패배한 이후, 코우카미는 홋카이도로 멀어지고 카이도 서킷은 혼란에 빠진다.
고치기 위해, 카이도에서:토게노 덴세쓰, 조시가야는 미라클 서밋이 되어 지금은 검정색 스바루 임프레자 시제품 랠리 카 & 자오의 슬래셔인 이마이즈미 교이치가 절대 황제가 되어 흰색 르노 클리오 V6단계를 운전한다.이 운전자들은 현재 카이도 서킷에서 가장 빠르다.한편 이와사키가 이끄는 도쿄에서 온 13명의 악마들은 가이도 서킷에 와서 정복할 의도를 갖고 있다.데블스로부터 회로를 보호하기 위해 그들은 또 다른 팀을 만든다.12왕국.초기에는 그들의 지도자의 정체성이 알려져 있지 않다.
이번에는 영웅도 미상이며, 이마이즈미&쥬시가야까지 모든 사람을 이길 수 있다.그들을 물리침으로써, 그는 12왕국과 13악마를 물리칠 수 있다.이메일로 킹덤 12의 지도자의 신원은 그가 팀버슬라쉬: 하마가키를 이긴 후에 알려져 있다.그와 이와사키를 이긴 후, 영웅은 쿠카미와 싸워서 그를 때린다.그리고 이러한 사건들이 있은 후, 진실은 밝혀진다: 하마가키는 감정왕이라는 칭호를 잃은 이후 여전히 화가 나 있었다.
따라서 카이도 전투 2: 체인 리액션에서는 모든 라이벌에 도전했고 결국 아소(Aso)에서 다시 쿠카미(Koukami)에 도전했다.그러나 쿠카미는 다시 승리해 하마가키를 그 어느 때보다 화나게 만들었다.결국 이와사키가 우울해진 이후, 하마가키는 그를 꾀어 카이도 서킷에 출전시켰지만, 그렇게 함으로써 그를 조종했고, 악마들은 그의 진짜 목표를 알지 못한 반면, 악마들은 그의 진짜 목표를 알지 못한 반면, 가장 빠른 랠리 팀과 하이웨이 팀을 찾으려고 했다.
- 게임 시리즈
- 가이도 배틀(2003년, 북미에서 도쿄 엑스트림 레이서로 발매: 드리프트; 2006)
- 가이도 전투 2: 체인 리액션(2004년, 유럽에서는 카이도 레이서로 발매; 2005년)
- 카이도 전투: 마운틴 고갯길의 전설(2005년, 북미에서 도쿄 엑스트림 레이서로 발매: 드리프트 2; 2007년, 유럽에서는 카이도 레이서 2; 2006년)
표류
D1 그랑프리 표류 챔피언십은 2005년 발매된 시리즈 레이싱 배틀: C1 그랑프리 신작 시리즈에 영감을 주었으며, 1997년 표류 회로 기반인 슈토커우 배틀 가이덴과 미디어 링의 제로4 챔프 시리즈에 가까운 [1]장르인 카토비 튠에서 소개된 '슈토커우 배틀 회로+RPG' 콘셉트의 지속을 기억했다.
첫 번째와 유일한 에피소드에는 D1 GP와 Route C1을 이중으로 지칭하는 태그라인 'C1 그랑프리'가 있으며, 후자는 슈토 고속도로의 내부순환로이며, 슈토코 배틀 시리즈의 대부분의 에피소드들의 회선이다.
참고 항목
메모들
참조
- ^ 카토비 튠 공식 웹사이트
