예루살렘의 교통

Transport in Jerusalem
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    예루살렘의 교통은 잘 발달된 도시 간 네트워크와 떠오르는 도시 간 네트워크로 특징지어진다.벤구리온 국제공항은 예루살렘에서 가장 가까운 국제공항 역할을 합니다.에그 버스 노선과 이스라엘 철도는 예루살렘과 이스라엘의 많은 지역을 연결하고 있으며, 현재 공항과 텔아비브로 연결되는 고속 철도 노선이 건설 중이며, 벤구리온 공항 구간은 이미 제한적으로 운영되고 있습니다.도시 내에서는 철도가 아닌 도로가 주요 교통 수단이다.

    예루살렘 중앙 버스 정류장

    도로

    Begin Highway(50번 고속도로)는 예루살렘에 있는 서쪽 도심 고속도로입니다.아타롯에서 마나핫(말하)까지 남북으로 운행되며, 60번 고속도로에서 구시 에치온까지 남쪽으로 연결되도록 확장되고 있다.고속도로의 북쪽 끝은 텔아비브와 모딘에서 443번 고속도로를 통해 공급된다.아타로-탈피오트 루트(60번 고속도로)는 도시의 중심을 가로지르는 주요 루트이며, 헤르즐 대로는 도시의 북쪽 입구에서 시작하여 헤르즐 산과 야드 바셈 홀로코스트 기념관을 통해 남쪽으로 이어진다.그 후 남서쪽 구역으로 이어지는 추가 경로로 병합됩니다.골롬-헤르조그-벤-즈비 노선도 남쪽 지역과 도심지를 연결합니다.

    시내 중심부를 지나 동쪽으로 뻗어 있는 자파 도로는 구시가지 자파 게이트와 중동 지역 및 북서쪽 도시 입구를 1번 고속도로로 연결합니다.1번 고속도로는 Yigael Yadin Boulevard로 북쪽으로 도심부를 우회하고, Ma'ale Adummim과 Ramot 근처의 Begin Highway를 연결합니다.

    도심 주변 35km의 순환도로 일부 구간에서 공사가 진행 중이어서 교외와 도심 [1][2]간 연결 속도가 빨라지고 있다.이 프로젝트의 동쪽 절반은 수십 년 전에 구상되었지만 제안된 고속도로에 대한 반응은 여전히 [1]엇갈리고 있다.

    버스

    99번 관광버스

    예루살렘 중앙 버스 정류장은 예루살렘의 주요 시외 버스 정류장이다.도시는 주로 Egged 버스가 운행되고 있지만, 2009년 현재 많은 다른 회사들이 시내를 오가는 버스 노선을 제공하고 있다. 2009년 현재 댄과 슈퍼버스도 중앙 버스 정류장을 이용하고 있다.예루살렘의 시내버스는 에게드가 운영하고 있으며, 에게드는 도시와 교외에 걸쳐 약 100개의 버스 노선을 운행하고 있다.다양한 회선의 지도는 MobileMe에서[3] 액세스 할 수 있습니다.

    에지드-단 버스 노선은 브나이브라크-예루살렘 노선을 운행하고 있으며, 슈퍼버스와 베올리아는 각각 모디인 일리트와 모디인을 운행하고 있다.2008년 12월 현재, Superbus는 예루살렘과 Beit Shemesh 사이의 예루살렘 회랑에 모든 버스 노선도 제공하고 있습니다.Illit 회사는 Beitar Illit에 버스 노선을 제공한다.

    동예루살렘 아랍이 운행하는 버스는 동예루살렘의 아랍인 거주지역과 팔레스타인 자치정부의 일부 팔레스타인 마을과 이스라엘 아랍인 거주지역을 운행하고 있다.이 시스템은 술탄 술레이만 거리의 동예루살렘 중앙 버스 정류장을 거점으로 하며, 버스도 구시가지 다마스쿠스 문 밖에서 출발합니다.

    Eged와 동예루살렘의 시내버스 네트워크는 거의 완전히 분리되어 있다.두 회사 모두 몇 군데 버스 정류장이 있습니다.동예루살렘의 아랍계 주민들은 실제로 에게드 버스를 이용하지만, 유대계 주민들은 동예루살렘 아랍계 버스를 거의 이용하지 않는데, 부분적으로 동예루살렘의 아랍인들은 예루살렘의 유대인 지역을 가끔 방문하지만, 유대인들은 예루살렘의 아랍계 [4]이웃들을 자주 방문하지 않기 때문이다.

    열차

    예루살렘 열차

    이스라엘 철도는 예루살렘으로 가는 두 개의 열차를 별도로 운행한다.주요 노선은 2018년에 개통된 새로운 고속철도로, 텔아비브에서 약 30분 정도 걸릴 것으로 예상된다.텔아비브에서 벤구리온 공항을 거쳐 예루살렘까지 운행되며, 새로운 지하철역인 예루살렘에서 종착됩니다.예루살렘 중앙 버스 정류장과 국제 컨벤션 센터 사이에 위치한 이츠하크 나본 역.

    더 오래된 노선은 벳셰메시에서 남예루살렘까지 두 정거장, 즉 말하 몰 근처의 예루살렘 말라와 예루살렘 성서 동물원을 지나갑니다.이 노선은 원래 1892년에 개통된 자파-예루살렘 철도의 일부였다.악화된 상황으로 인해 7년간 사용되지 않고 있다가 2005년 4월 9일에 복구되었다.예루살렘 말하는 구시가지 근처의 레메즈 광장에 있는 역사적인 칸 역을 대체하는 새로운 역이다.

    경전철

    예루살렘 코드 다리
    자파도로 경전차

    예루살렘 경전철의 첫 노선은 2010년 산티아고 칼라트라바의 자파 도로 위에 코드스 다리를 건설하면서 완성되었다.첫 번째 노선은 북동쪽의 피스가트 제브에서 프랑스 힐과 자파 로드를 거쳐 중앙 버스 정류장과 남서쪽 [5]동네로 운행하기 시작했다.이 노선은 여러 번의 지연 끝에 2011년 말에 14대의 열차와 최대 12분의 운행으로 완전히 운영되었습니다.

    공항

    아타롯 공항은 예루살렘의 공항이었으나 2000년 제2차 인티파다에서 [6]발생한 보안상의 문제로 민간인의 통행이 통제됐으며 2001년 [7]IDF 통제하에 들어갔다.그러나 벤구리온 국제공항은 예루살렘과 텔아비브에서 북서쪽으로 40km(24마일) 떨어져 있어 주요 국제 항공 운송 허브 역할을 하고 있다.벤구리온은 이스라엘 3개 국제공항 중 가장 큰 공항(나머지는 하이파와 에일라트에 있지만, 하이파 공항은 가장 큰 항공기를 다룰 수 없다)으로서 이스라엘에서 가장 바쁜 공항이며, 연간 2천만 명 이상의 승객을 수송한다.

    외부 링크

    레퍼런스

    Wikimedia Commons는 예루살렘의 교통과 관련된 미디어를 가지고 있습니다.
    1. ^ a b Burstein, Nathan (19 January 2006). "Running Rings Around Us". The Jerusalem Post. Archived from the original on 24 June 2011. Retrieved 17 March 2007.
    2. ^ Gil Zohar (May 31, 2007). "Their way or the highway?". The Jerusalem Post. Archived from the original on 24 June 2011. Retrieved 11 June 2007.
    3. ^ http://web.me.com/jerubus/English_Site/Jerusalem_Bus_Map_files/English_New_2.pdf[베어 URL PDF]
    4. ^ "Inside East Jerusalem's Separate Bus System for Palestinians". www.bloomberg.com.
    5. ^ 예루살렘 경전철 - 대중교통 시스템(PDF)
    6. ^ Atarot Larry Derfner라는 이름의 인티파다 사상자, 유대인 저널, 2001년 3월 23일
    7. ^ 예루살렘 아타롯 공항은 2001년 7월 27일 하아레츠 주 조하르 블루멘크란트 IDF에 인계되었다.