USS 하이먼
USS Hyman_underway_in_the_early_1950s.jpg) USS 하이먼 (DD-732) 1950년대 초 진행 중 | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 | 하이먼 |
| 네임스케이크 | 윌퍼드 밀턴 하이먼 |
| 빌더 | 배스 아이언 워크스 |
| 눕다 | 1943년 11월 22일 |
| 시작됨 | 1944년 4월 8일 |
| 커미셔닝됨 | 1944년 6월 16일 |
| 해체됨 | c.p.c. |
| 스트리킨 | 1969년 11월 16일 |
| 운명 | 1970년 10월 13일 팔리고 고철 때문에 헤어졌다. |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 앨런 M. 섬너급 구축함 |
| 변위 | 2200톤 |
| 길이 | 376피트 6인치 (1967.76m) |
| 빔 | 40피트(12m) |
| 초안 | 15ft 8인치(4.78m) |
| 추진 |
|
| 속도 | 34노트(63km/h; 39mph) |
| 범위 | 15kn(28km/h; 17mph)에서 6,500nmi(12,000km/7,500mi) |
| 보완 | 336 |
| 무장을 |
|
USS 하이먼(DD-732)은 앨런 M이었다. 미국 해군의 섬너급 구축함.
네임스케이크
윌포드 밀턴 하이먼은 1901년 8월 16일 콜로라도 푸에블로에서 태어났다.그는 1924년에 미국 해군 사관학교를 졸업했다.그는 처음에는 전함 USS 뉴멕시코에서 근무했으며, 2차 대전 전 몇 년 동안 해군 작전국을 포함한 많은 배와 다양한 해안 기지에 배속되었다.그는 1941년 10월 6일 구축함 심스의 지휘를 맡았다.심스는 대서양에서 호송 호송 임무를 마치고 1942년 초 태평양으로 이동했다.
지난 5월 일본군이 모레스비 항으로 정복을 연장하려 하자, 이 배는 프랭크 잭 플레처 제독의 항모 연료 주입 그룹에 유조선 네오쇼호와 함께 운항하고 있었다.항모전단이 진지를 향해 기동하는 동안, 일본 비행기들은 산호해에서 네오쇼와 심스를 발견했고, 그들이 항모와 호위병이라고 생각하면서, 힘으로 공격했다.하이먼 중령이 2차례의 공습을 통해 자신의 배와 싸운 뒤 일본 전투기 36대가 2척을 공격했다.심스는 이번 세 번째 공격에서 500파운드짜리 폭탄 세 발을 맞혔다.심스를 강타한 첫 폭탄이 폭발한 시점부터 그녀가 침몰한 시점까지 총 48초로 생존자는 13명에 불과했다.구축함이 수리할 수 없을 정도로 파손된 것을 깨달은 혜만은 '버넌선'을 주문하면서도 함선과 함께 내려갈 때까지 대피를 지휘하며 다리 위에 남아 있었다.그의 배와 네오쇼의 희생은 산호해 전투로 알려진 널리 분리된 교전에서 해군의 항모들을 구하는 것과 많은 관련이 있었다.그는 사후에 해군 십자 훈장을 받았다.
건설 및 커미셔닝
하이먼은 1943년 11월 22일 메인 주 배스의 배스 아이언웍스에 의해 함락되었고, 1944년 4월 8일에 발사되어 1944년 6월 16일에 임관되었다.
서비스 이력
제2차 세계 대전
하이먼은 9월 18일 태평양 전쟁에 참가하기 위해 보스턴을 출발하기 전에 버뮤다 근해와 메인주 카스코 만에서 철저한 셰이크다운 훈련을 실시했다.그녀는 1944년 10월 12일 파나마 운하 구역과 샌디에이고를 거쳐 진주만까지 항해했다.그 후 몇 달 동안 그녀는 수륙양용 공격 연습과 에니웨톡의 전진기지까지의 항해를 호위하는 등 훈련으로 바빴다.
하나는 미크로네시아를 가로지르고 다른 하나는 필리핀을 밀치고 있는 수륙양용 핀커들이 1945년 초 일본에 상륙하면서 이우지마 섬이 주요 목표가 되었다.하이먼은 1945년 1월 27일 켈리 터너의 원정군 수송대와 함께 이우지마 착륙의 마지막 리허설을 수행하기 전에 에니웨톡을 만졌다.2월 19일 아침, 이 구축함은 수송용 스크린의 일부를 형성했고, 첫 번째 파도가 상륙하자, 그녀는 5인치 포를 해안으로 돌리며 공격 부대를 지원하기 위해 포문을 열었다.그녀는 2월 23일까지 일본군과 벙커에 폭탄을 퍼부었고, 그 때 이우지마 남쪽의 대잠수함 소탕작전을 벌였다.다음날, 총포 지원소로 돌아온 혜만은 공습을 격퇴했다.화재 지원, 임무 수행은 1945년 3월 2일 구축함이 레이트 만으로 항해할 때까지 계속되었다.그곳에서 그녀는 다가오는 오키나와 침공을 위한 폭격 연습에 참가했다.
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하이먼은 1945년 3월 27일 홀 제독의 남부 공격군과 함께 항해하여 4월 1일 오키나와에 도착했다.군대가 상륙할 때 그녀는 적 잠수함과 비행기로부터 미국 선박을 보호하면서 수송 지역으로부터 정거장을 떠났다.그 다음 날 그녀는 여러 차례의 공습을 격퇴했고 4월 5일, 보고된 난쟁이 잠수함을 사냥하는 수색 그룹을 이끌었다.다음 날, 이 배는 일본인들이 상륙을 멈추기를 바라며 가미카제 공격을 가하자, 이어시마 서쪽의 다른 피켓과 경비함들과 함께 공격을 받았다.사방에서 공격기를 향해 총격을 가한 하이먼은 자신의 어뢰관 근처에 파손된 항공기가 추락하기 전 몇 대를 격추했고, 엔진이 메인 갑판에서 폭발했다.혜만은 화재와 홍수와 싸우는 동안, 약혼이 끝나기 전에 두 대의 항공기를 더 내리도록 도왔으며, 그녀의 부하들 중 12명이 죽고 40명 이상이 부상을 당했다.
4월 7일 케라마 레토에서 긴급 수리를 한 뒤 11일 만에 사이판에 도착했다.그곳에서 그녀는 1945년 5월 16일에 도착한 샌프란시스코로 가는 엔진 한 개를 찐다.이 구축함은 1945년 7월 말에 다시 출항할 준비가 되어 있었고, 훈련 후에 진주만으로 항해를 떠났고, 그녀는 8월 15일에 일본 항복의 날에 도착했다.하이먼은 태평양 외 섬들의 항복을 돕기 위해 9월 5일 콰잘린에 도착할 때까지 하와이 해역에서 비행기 경비 임무를 수행했다.그녀는 9월 8일과 포나페 11일에 쿠사에에서 일본군의 항복을 받았다.하이먼의 사단장인 맘 대위는 다음날 포나페의 군수로 부임했다.이 배는 1945년 12월 26일 에니웨톡에 도착할 때까지 점령과 송환을 도우며 스테이션 선박으로 남아 있었다.1946년 초 요코스카에서 훈련을 받은 후, 배는 캘리포니아와 운하 구역을 거쳐 메인주 카스코 만으로 항해했고, 그곳에서 그녀는 1946년 4월 16일에 도착했다.하이먼은 1946년 말까지 카리브해에서 대잠수함 훈련에 참가했다.
하이먼은 1947년 2월 2일 지중해로 첫 배정을 위해 항해했다.다음해 그녀는 해안에서 작전을 펼쳤지만 1948년 9월 13일 수송선과 순양함 일행과 함께 지중해를 향해 항해했다.그 배들은 팔레스타인의 유엔 평화 부대를 지원했다.이 유람선 여행 후 하이먼은 1949년 1월 23일 로드 아일랜드의 뉴포트로 돌아왔다.
한국
1949년과 1950년까지 이 구축함은 루이지애나주 알기에르에서 훈련임무를 예약하도록 배정되었고, 이 임무에서 그녀는 2주 동안 훈련했다.1950년 6월 625전쟁이 발발하자 하이먼은 카리브해에서 기동훈련과 훈련을 하며 9월 예비역 종료를 했다.1951년 3월 6일부터 6월 7일까지 지중해를 유람한 후, 그녀는 1951년 10월 2일 뉴포트에서 출발하여 한국 근무를 준비했다.하이먼은 10월 31일 요코스카에 도착한 파나마 운하, 샌디에이고, 하와이를 경유해 그녀의 부대와 함께 찜질을 했다.
당시 한국에서의 지상전이 교착상태에 빠지면서, 함대 공력과 지대공 폭격은 적에게 많은 싸움을 가져왔다.하이먼은 11월 6일 해안포격을 위해 원산에 도착했으며, 11월 19일까지 원산에 머물면서 호주 항공모함 시드니의 경비함으로 더 먼 바다로 이동했다.11월 24일 원산항으로 귀환한 이 구축함은 칼모 판도 반도에서 배터리와 총격전을 벌이며 근접전 동안 작은 파편 피해를 입었다.그녀가 일본해의 북한 저지 파업 등 태스크 포스 77에 합류했다 그녀는 12월에 본교 검색 및 구조 임무 수행했다.하이먼은 1952년 2월 22일 요코스카로 돌아왔고 곧 긴 크루즈 여행을 떠나 실론, 사우디아라비아, 이탈리아, 프랑스를 방문한 후 4월 21일 뉴포트에서 세계 항해를 마쳤다.
냉전
그 베테랑 배는 1953년 1월 7일 다시 지중해를 향해 항해했다.이 유람선에서 그녀는 1953년 5월 24일 본항으로 돌아온 영국 및 프랑스 선박과의 합동작전에 참가했다.1954년과 1955년 사이에 하이먼은 카리브해와 대서양에서 대잠수함 작전에 참가했다.1956년 그녀는 훈련 작전을 위해 중간 선원과 함께 카리브해로 순항했고, 5월에는 버지니아 케이프스에서 북대서양조약기구(North Atlantic Treatment Organization) 기동훈련에 참가했다.1957년 6월, 이 배는 제메스타운 페스티벌에서 열린 국제해군평의 일부로서, 신대륙 최초의 영구적인 영어 정착 350주년을 기념했다.
또 다른 미드십맨 크루즈 이후, 하이먼은 1957년 11월 29일 6함대와 함께 지중해 동부 여러 항구를 방문하여 지중해를 향해 항해했다.그녀는 1958년 4월 12일에 미국으로 돌아왔고 남은 기간 동안 북대서양에서 나토 훈련과 대잠수함 훈련으로 바빴다.국내 해역에서의 작전은 1960년 8월 4일까지 계속되었는데, 이때 혜만은 다시 6함대와 함께 임무를 위해 출항했다.1961년 4월, 그 배는 미국의 머큐리 프로젝트에서 아조레스의 서쪽을 역선으로 증류했다.
1962년 동안 그 구축함은 지중해와 중동 항구로 또 한번 순항하여 많은 해군의 해군 부대와 함께 작전을 수행했다.하이먼이 10월 수리를 하는 동안, 쿠바에 공격용 미사일을 도입하는 것은 또 다른 냉전 위기를 촉발시켰고, 그 배는 11월 말 수리가 끝나자마자 검역에 합류하기 위해 찐 것이다.
하이먼은 1963년 3월 존 F 대통령과 함께 코스타리카로 항해했다. 케네디의 중앙아메리카 방문은 대잠수함 훈련 후 또 다른 프로젝트 머큐리 임무를 위해 케이프 커내버럴 동쪽 해역으로 진행되었다.그녀는 L. 고든 쿠퍼 소령의 성공적인 궤도 비행에서 회복 그룹의 일원으로 활동했다.그 배는 남은 기간 동안 카리브해에서 훈련을 실시했다.
1964년 동안 하이먼은 ASW 훈련에 참가했고 쿠바 해역에서 감시선 역할을 했다.그녀는 4월에 보스턴 해군 조선소에 들어갔고 11월 27일에 6함대와 함께 11번째 배치를 위해 출발했다.하이먼은 1965년 3월 13일 뉴포트로 돌아와 해군 예비군 훈련 임무를 새로이 받았다.
1965년 9월 중순 훈련을 실시하던 중 하이먼은 허리케인 벳시 때 미시시피 강에서 유실된 염소 바지선을 수색하라는 명령을 받았다.바지선을 침몰시킨 똑같은 허리케인에 의해 피해를 입었지만, 하이먼은 일주일 동안 미시시피 강을 수색했다.음파탐지기는 9월 17일 루이지애나주 배턴루즈 부근에 치명적인 가스와 함께 바지선에 위치했다.이에 이어 하이먼은 선체 수리를 위해 텍사스 주 오렌지로 갔다.해군 예비군의 훈련은 혜만을 1967년까지 바쁘게 만들었다.
참조
- 이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.
외부 링크
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