USS LST-911

USS LST-911
USS LST-911 Mindoro Island 15 December 1944.jpg
1944년 12월 15일 필리핀 민도로에서 RAF 3호 비행장 건설 비행대대를 하역하는 USS LST-911. 선두가 항공기맨 H이다. 사우스오스트레일리아 엑서터(Exeter)에서 출발한 지 5분 만에 배가 해변에 닿았다.
역사
미국
이름LST-911
빌더매사추세츠 힝햄의 베들레헴-힌햄 조선소
야드 번호3381[1]
눕다1944년 2월 28일
시작됨1944년 4월 12일
후원자:크리스틴 뮤어 부인
커미셔닝됨1944년 5월 14일
해체됨1946년 6월 24일
스트리킨1946년 7월 31일
식별
명예와
상을 주다		청동-서비스-별-3d.png 배틀스타 4×
운명폐기 처분, 1947년 9월 25일
일반적 특성
클래스 및 유형LST-542급 탱크 상륙함
변위
  • 1,625톤의 길이(1,651 t) (빛)
  • 4,080톤 (4,105t) (전체 (1,675t (1,675t)의 하중을 가진 seagoing raid))
  • 2,366 long tt (2,404 t) (beach)
길이328피트(100m) oa
빔50피트(15m)
초안
  • 언로드됨: 2ft 4인치(0.71m) 전방, 7ft 6인치(2.29m) 후방
  • 최대 하중: 8ft 3인치(2.51m) 전방, 14ft 1인치(4.29m) 후방
  • 500개의 짧은 톤(450 t)의 하중으로 착지: 3 ft 11 in (1.19 m) 전방, 9 ft 10 in (3.00 m) 후방
  • 11 ft 2 in(3.40 m) 제한
  • 최대 항법 14ft 1인치(4.29m)
설치된 전원
추진
속도11.6kn(21.5km/h; 13.3mph)
범위9kn(17km/h; 10mph)에서 24,000nmi(44,000km/28,000mi)의 속도로 3,960t(4,024t)의 장량을 대체하는 동안
보트 & 착륙
운반하는 공예		LCVP 2개
역량임무에 따라 1,600–1,900 단톤(3,200,000–3,800,000 lb; 1,500,000–1,700,000 kg) 화물
군대장교 16명, 사병 147명
보완장교 13명, 사병 104명
무장을
서비스 기록
일부: LST 플로티야 8
작업:
수상 내역:

USS LST-911은 미국 해군의 LST-542급 탱크 상륙함이었다. 그녀의 많은 반들처럼, 그녀는 이름이 지어지지 않았고 그녀의 선체 명칭에 의해 적절하게 언급된다.

건설

LST-911은 1944년 2월 28일 메사추세츠 힝햄에 베들레헴-힌햄 조선소에 의해 함락되었고, 1944년 4월 12일에 발사되었으며, 부인의 후원을 받았다. 크리스틴 뮤어; 그리고 1944년 5월 14일, USN의 얼 H. 클라크 중위가 지휘를 맡았다.[3][2]

서비스 이력

다음날 진행중인 LST-911은 2주간의 삭발 훈련을 시작하기 위해 5월 23일 버지니아 리틀 크릭으로 항해했다. 이러한 진화가 6월 4일에 완료됨에 따라, LST는 노퍽에서 5일간의 조선소 이용가능성을 받았다. 500여 톤(100만 lb; 45만 kg)의 건식 저장소를 적재한 뒤 뉴욕으로 건너가 6월 12일 80번 부두에서 계류했다. 곧이어 5개의 LCT 구간과 31명의 LCT 승무원을 태운 이 탱크 착륙선은 6월 25일 파나마 운하 구역으로 출발했다.[3]

태평양으로 환승

관타나모 만과 코코 솔로에서의 정차 후, LST는 7월 9일에 파나마 운하를 횡단했다. 서쪽으로 가면서, 그녀는 보라 보라 보라와 누메아에서 연료 공급을 중단한 후 8월 23일 마누스 섬의 시들러 항에 정박하여 상점과 장비를 하역했다. 탱크 착륙선은 도빈을 위해 42 단톤(8만4000lb; 3만8000kg)의 화물을 급유해 적재한 뒤 뉴기니 험볼트 만으로 출항해 9월 7일 구축함 입찰에 물자를 이양하는 작업을 마쳤다.[3]

뉴기니 오퍼레이션스

추가 정보: 모로타이 전투

LST-911은 9월 13일 뉴기니 주 마핀만으로 이동하면서 490단톤(98만lb; 44만kg)의 미군 화물(대부분 차량)을 싣고 모로타이까지 항해해 9월 19일 해변에서 무사고로 해변을 만들고 물자를 하역했다. 탱크상륙함은 9월 26일부터 10월 1일까지 2차 물량을 공급해 피토만에 550 단톤(110만 lb; 50만 kg)의 벌크화물을 하역한 뒤 훔볼트 만으로 귀환했다.[3]

레이테 작전

추가 정보: 레이테 전투

LST-911은 10월 14일 472t(94만4000lb; 42만8000kg)의 군 보급품을 적재한 뒤 필리핀으로 항해해 6군 상륙작전에 참가했으며 10월 22일에는 사고 없이 승객과 하역 화물을 레이테주 카타이슨 포인트에 내렸다. 산페드로 만을 통해 귀환하던 11월 6-12일, 그녀의 두 번째 보급 작전 동안, 5대의 일본 비행기가 정박지를 공격했다. LST-911의 포는 우현 활에서 400yd(370m)가 아닌 1개를 튀겨 공격자 2명을 격추시킨 퓨즐레이드에 합류했다.[3]

11월 28일, 의사와 9명의 군인들이 탑승하여 즉시 LST-911을 부상자 대피선으로 개조했다. 11월 29일 레이테를 위해 진행중인 LST의 승무원들은 12월 5일 화물선 앙투안 사우그레인호의 어뢰 공격을 포함한 일련의 일본 항공기 공격을 목격했다. 다음날 LST는 물자를 하역한 후 해변에서 철수하여 산페드로만에 정박했다. 사흘 후, 그녀는 호주 제3 비행장 건설 중대에서 149명의 남녀를 태우고 12월 12일 민도로로 항해했다. 비록 호위함이 일본 항공기의 거듭된 공격을 받았지만, 탱크 착륙선은 12월 15일 아무런 피해를 받지 않고 승객들을 하선하고 장비를 하역했다. 레이테에서 두 번째 주행을 하는 동안, LST-911의 호위함은 민도로 앞바다에서 십여 척의 카미카제 공격을 받았는데, 민도로는 그녀의 자매선인 LST-460과 LST-749와 구축함 Foote가 피해를 입혔고, 또 다른 카미카제는 파나이 앞바다에서 화물선 후안 데 후카호를 추락시켰다. LST는 12월 22일 그녀의 화물을 하역한 후, 47명의 육군 사상자와 13명의 LST-460 생존자들을 대피시키고 12월 24일 산 페드로만에 정박하면서 레이테로 이송했다.[3]

루손 작전

추가 정보: 루손 전투

LCVP와 500톤의 화물을 적재한 후, LST-911은 1945년 1월 4일 링가옌 만으로 향했다. 1월 7일 호위함에 대한 3기 공격이 무실점으로 날아간 가운데, 1월 9일 호위함이 링가이엔만에 정박하자 일본 항공기가 우현 쿼터에서 약 100yd(91m) 떨어진 곳에 폭탄 2발을 떨어뜨렸다. 다음날 아침 비행기 한 대가 아침 어둠 속에서 LST 상공을 직진하여 50피트(15m)나 떨어진 폭탄 두 개를 떨어뜨려 배를 흔들었지만 아무런 피해를 입히지 않았다. 마침내, 1월 11일, LST는 물자와 장비를 하역하고, 3명의 사상자가 발생하면서 레이테로 돌아왔다. 간헐적인 공습으로 승무원들은 그 후 이틀 동안 전투 스테이션에 머물렀다. LST-911은 1월 21-27일 링가옌만에 2차 공급을 실시하여 2월 5일 150명의 육군 사상자를 낸 레이테로 귀환한 후 컴포트호와 네덜란드 병원선 마에쓰이커호에 이틀 동안 이송했다.[3]

남필리핀 작전

추가 정보: 민다나오 전투

2월 16일 레이테를 출발하여, LST-911은 모로타이까지 항해했고, 그곳에서 84 해군 건설 대대의 요소들을 승선시켰다. 2월 28일 진행 중인 이 탱크상륙함은 3월 13일 필리핀 팔라완섬에서 이들 부대를 하선하고 보급품을 하역했다. 그리고 나서 그녀는 레이테로 이송하기 위해 26명의 육군 사상자를 냈다. 이달 말에 LST는 비악섬으로 가서 그녀가 모로타이까지 수송할 육군 포병전지를 장전했는데, 4월 6일에 진화가 완료되었다. 이어 뉴기니의 산사포항으로 항해해 포병전지를 한 대 더 싣고 4월 23일 필리핀 민다나오까지 인양했다. 4월 26일 모로타이로 귀환한 LST-911은 5월 중순 뉴기니 사이도르와 핀샤펜 사이에 차량과 화물을 이송하는 페리 운항 1회를 더 실시한 뒤 3월 19일 호주의 케언스로 남쪽으로 항해해 그곳에 도착했다.[3]

보르네오 작전

추가 정보: 민도로 전투

LST는 일주일 후 호주 육군 의료용 화물과 차량을 싣고 5월 30일 비악(Biak)을 거쳐 모로타이(Morotai)까지 진척됐다. 6월 13일 화물이 하역된 상태에서, LST-911은 보르네오 발릭파판 침공을 위해 호주 보병, 철도 건설 인력, 석유 전문가들을 태우기 전에 연료를 주입했다. 6월 28일 모로타이에서 출발한 LST는 7월 5일 발릭파판만에 호주인들을 상륙시켰다. 모로타이에서 돌아온 LST-911은 7월 12일에서 17일 사이에 발릭파판으로 가는 또 다른 여객선을 운항시켰다. 그 동안, 그 배는 미 육군의 수륙양용 트랙터 부대의 사람들을 태우고 7월 21-27일 사이에 필리핀 루손의 마닐라 만으로 그들을 이송했다.[3]

일본의 점령

LST 건조대는 7월 28~31일 레이테 주 산 페드로 만으로 항해한 후 ARD-19에 도킹해 8월 2일 선체에 부식 방지 페인트를 칠했다. LST-911은 히로시마와 나가사키에 원자탄을 투하하는 등 일본에서 행해진 사건들로 인해 그 후 2주 동안 빈둥거렸다. 8월 15일 태평양전쟁을 종식시키는 휴전선언에 이어 탱크 상륙함도 모로타이까지 출항해 그녀가 미 육군항공대 화물을 실었다. LST는 9월 7일 루손주 수빅베이에 인도된 뒤 9월 18일 루손주 바탄가스베이에서 육군 화물을 싣고 일본으로 항해했다.[3]

9월 29일 도쿄만에 도착한 LST-911은 이틀을 보낸 뒤 10월 7일까지 그녀의 육군 화물이 하역된 일본 시오가마로 옮겨졌다. 이어 10월 16일까지 시오가마에서 세나미로 화물을 옮긴 뒤 10월 21일 도쿄만으로 돌아왔다. 이 탱크 착륙선은 10월 24일 일본을 출발하여 필리핀으로 항해했다.[3]

해체와 운명

LST는 그녀가 1946년 4월 워싱턴 시애틀로 돌아와 불활성화되기 전까지 극동지역에서 직업의무를 수행했다. LST-911은 1946년 6월 24일 시애틀에서 해체되었고, 1946년 7월 31일 해군 함정 등록부에서 공격당했다. 1947년 9월 25일, 이 배는 워싱턴 주 시애틀의 푸젯 사운드 브리지 & 준설 주식회사에 폐기 처분되었다.[3]

수상

LST-911은 제2차 세계대전을 위해 4개의 전투별을 획득했다.[3]

메모들

인용구

  1. ^ 베들레헴-힌햄 2011.
  2. ^ a b Navsource 2017.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m DANFS 2015.

참고 문헌 목록

온라인 리소스

  • "LST-911". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History and Heritage Command. 4 August 2015. Retrieved 18 May 2017.Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  • "Bethlehem-Hingham, Hingham MA". www.ShipbuildingHistory.com. 11 August 2011. Retrieved 18 May 2017.
  • "USS LST-911". Navsource.org. 17 February 2017. Retrieved 18 May 2017.

외부 링크