독일 구축함 Z39

German destroyer Z39
Z39-Zerstoerer1936modA-USN-Photo.jpg
Z39 1945년 미국의 통제하에 진행되었다.
역사
나치 독일
이름Z39
주문된1939년 6월 26일
빌더게르마니아베르프트, 키엘
야드 번호G629
눕다1940년 8월 15일
시작됨1941년 12월 2일
완료된1944년 1월 7일
커미셔닝됨1943년 8월 21일
운명1945년 미국 해군으로 이양됨
역사
미국
이름DD-939
커미셔닝됨1945년 9월 14일
운명프랑스 해군으로 전근
역사
프랑스.
이름Q-128
운명1964년 헤어졌다.
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형타입 1936A(모브) 구축함
변위
길이
  • 워터라인에서 121.9m(399ft 11인치)
  • 127m(416ft 8인치) O/a
빔12m(39ft 4인치)
드라우트4m(13ft 1인치)
설치된 전원
추진2 × 샤프트, 2 × 게이드 증기 터빈 세트
속도38.5노트(71.3km/h; 44.3mph)
범위19노트(35km/h; 22mph)에서 2,239nmi(4,570km, 2,577mi)
보완332
무장을

Z39는 제2차 세계대전 당시 독일의 크리그스마린을 위해 건조된 1936A형 구축함이었다.그녀는 1940년 8월에 누워서 3년 후에 완성되었다.그녀의 대공 무장은 전쟁 중에 광범위하게 증가되었다.Z39는 제6 구축함 플로티야와 함께 독일 전역을 수행했는데, 그녀는 발트해에서 수송선을 호위하고 지뢰를 매설하며 육군을 폭격하는 데 썼다.이 구축함은 1943년부터 1945년까지 크릭스마린을 Z39로, 1945년부터 1947년까지 미국 해군을 DD-939로, 1948년부터 1964년까지 프랑스 해군을 Q-128로 하는 총 3개국의 해군을 섬겼다.

그녀의 독일군 복무 기간 내내 이 배는 발트해에 수많은 기뢰(폭발물이 넓은 지역에 집중되어 있음)를 배치하고 소련군을 여러 차례 폭격했다.전쟁이 끝난 마지막 몇 달 동안 Z39는 동유럽에서 독일 군인과 민간인들을 대피시키고 있던 기선들을 덴마크로 호송하는 것을 도왔다.Z39는 팔디스키에 있을 때 소련 항공기에 의해 한 번, 키엘에 있을 때 영국 항공기에 의해 두 번 피해를 입었다.전쟁이 끝날 무렵, 그 구축함은 미 해군으로 옮겨졌다.그것은 특히 그녀의 장비, 즉 그녀의 고압 증기 추진 공장을 시험하는 실험을 실시했다.미 해군이 그녀를 쓸모없다고 생각한 후, 그 배는 프랑스 해군으로 옮겨졌고, 그 곳에서 그녀는 부품 때문에 식인 풍습을 받았고, 지뢰제거원을 위한 폰툰 보트로 만들어졌다.

배경

인터벨럼

제1차 세계대전이 끝난 후 독일은 베르사유 조약에 서명했는데, 베르사유 조약은 그녀가 소유할 수 있는 군함의 크기와 변위에 엄격한 제한을 두었다.1차 세계 대전과 2차 세계 대전 사이의 기간인 인터벨럼 기간 동안 거의 모든 군함 범주에서 연합군 함정의 평균 크기와 그들의 군비가 상당히 성장했다.조약의 결과로 독일은 그녀의 배가 연합국의 해군과 경쟁할 수 없다고 느끼고 처음에는 은밀히 조약을 무시하기 시작했으며, 후에 나치 독일의 총통(독재자)[1] 히틀러가 1935년 3월 공개적으로 이를 비난한 후 공개적으로 조약을 무시하기 시작했다.[1][2]당시 모든 독일 선박의 교체는 그들의 공식적인 크기가 조약에 따르도록 하기 위해 의도적으로 과소평가되었다.처음에는 프랑스와 폴란드 구축함과 일치하거나 능가할 수 있다는 목표로 이러한 변화가 이루어졌지만, 나중에는 이 구축함들이 훨씬 더 어려운 목표인 영국 구축함과 일치할 수 있어야 했다.[1]

독일 조선소의 수가 상대적으로 적기 때문에 영국이나 프랑스에 비해 독일은 구축함들이 적은 수량을 보상하기 위해 과도하게 무장하는 정책을 채택하여 프랑스나 폴란드 순양함과 비슷한 무장을 했다.[1]이것으로부터 몇 가지 부정적인 결과가 나왔는데, 예를 들어 그것들을 더 느리고 과체중으로 만드는 것이다.[3]독일 중 구축함들이 무장에서 영국의 경비함정들과 일치하기는 했지만, 그들은 훨씬 덜 항해성이 없었고, 그들의 총기를 통제하고 사용할 수 있는 훨씬 더 나쁜 시설을 가지고 있었다.[4]

플랜 Z

플랜 Z는 1939년부터 시작된 독일 해군 재무장 계획으로, 10척의 전함, 4척의 항공모함, 12척의 전투함, 3척의 포켓 전함, 5척의 중장비 순양함, 44척의 경 순양함, 68척의 구축함, 249척의 잠수함을 건조하는 것을 포함한다.이 배들은 두 개의 전투함대, 즉 북해에서 영국군 전함대를 묶기 위한 '홈 플리트(Home Flead)'와 영국군 호위함대에게 전쟁을 치르기 위한 '레이딩 플리트(Raiding Fled)'를 구성할 예정이었다.[5]크릭스마린 대제독 에리히 레이더는 히틀러로부터 적어도 1945년까지는 전쟁이 시작되지 않을 것이라고 장담했다.레이더는 플랜 Z의 완성 기한이 1948년까지 연장되기를 원했지만 히틀러는 사적으로 1942년까지 영불 동맹과 전쟁을 하기를 원했지만 1945년을 고집했다.[6][7]제2차 세계대전은 1939년에 시작되었는데, 그 시점에서 독일의 중선들 중 극소수가 끝마칠 것이라는 것을 의미한다.[6]독일의 주요 해군 상대는 프랑스와 영국이었다.독일이 전쟁에 참전할 때 가지고 있던 선박 수(괄호)와 비교해 보면, 22척의 전함(2척), 7척의 운반선(없음), 22척의 중형 순양함(4척), 61척의 경형 순양함(6척), 255척의 구축함(34척), 135척의 잠수함(57척)이 있다.라이더는 적들이 가지고 있는 분명한 이점 때문에 크리그스마린호는 승리를 바랄 수 없으며 따라서 그들에게 유일한 길은 "용기적으로" 하는 것이라고 말했다.[8]

파괴함수

이 구축함의 기능은 1870년대경 영국의 해군을 직접 위협할 수 없는 나라들이 적 함대에 전술적인 문제를 제기하기에 충분한 피해를 제공하기 위해 어뢰정, 작고 민첩한 선박에 투자하기 시작했다는 점에서 그 진화에 의해 정의되었다.20세기 전환기에 즈음하여 영국과 독일의 어뢰정들은 어뢰정 자체에 대항하기 위해 부분적으로 설계한 별도의 해상 항로 어뢰정, 즉 "토르페도 보트 구축함" 또는 단순한 구축함들을 만들 정도로 크기가 커졌다.제1차 세계대전의 경험에 따르면 구축함들은 수도선을 거의 사용하지 않았지만, 다른 구축함들과 잠수함들과 더 자주 싸웠다; 이것 때문에 구축함들은 부분적으로 호위함과 대잠수함 서비스에 다시 초점을 맞추었다.전쟁 중에는 사실상 모든 역할을 어느 정도 완수하며 '모든 일의 요람'으로 이용되었고, 전쟁 중에는 항구를 거의 떠나지 않던 수도 배와는 달리 수많은 작전에 투입되었다.전쟁이 끝날 무렵, 구축함들은 가장 유용한 종류의 선박들 중 하나로 인식되었다.[9]

제2차 세계 대전 동안, 구축함들은 본질적으로 제1차 세계 대전에서 그들이 가지고 있던 세 가지 기본적인 기능을 수행했다: 적들로부터 그들의 함대를 방어하기 위해, 적의 함대를 공격하기 위해, 그리고 잠수함으로부터 그들의 함대를 방어하기 위한 탐지선 역할을 하는 것이다.그러나 많은 나라들이 효과적으로 하기 위해 고군분투했지만, 구축함들에게 대공 대책을 도입하려는 욕구가 증가했다.[10]구축함이 실제로 어떻게 사용되었는지는 나라마다 달랐다.독일은 잠수함 방어에 구축함을 사용하지 않아 강력한 대잠수함 무장이 부족했다.독일은 대신 조난자로 징발되고 재조달된 대규모 트롤러 함대에 의존했다.영국 구축함은 적기와 침몰하는 잠수함으로부터 그들을 방어하며 함대를 호위하기 위해 만들어졌다.독일 구축함은 함대를 호위하거나 어뢰정 역할을 하기 위해 건조되었다.제2차 세계대전이 진행될수록 구축함의 역할은 더욱 다양해지기 시작했는데, 5개의 병렬 진화로는 다목적 구축함(모든 국가), 대잠 구축함(미국과 영국), 대공 구축함(일본과 영국), 소형 구축함(독일·이탈리아), 초대형 구축함이다.(프랑스).[11]

설계 및 무장

Z39는 1936A형(Mob) 구축함급이었다.그녀는 워터라인에서 121.9m(400ft), 전체 길이 127m(417ft)로, 빔은 12m(39ft), 드러스트는 4m(13ft)이었다.이 구축함은 표준하중 2519톤(장기 2,479톤, 단기 2,777톤)의 배수량을, 최대하중 3691톤(장기 3,633톤, 단기 4,069톤)의 배수량을 갖고 있었다.그녀의 승무원은 332명이었다.[12][13]

전에 프로젝트 바바라 수정 독일 배들의 대공 능력을 증진시키기 위한, 그 배 72)(0.8에)대공(AA)총, 두개의 쌍둥이 3.7에 나선 SKC/303.7)(1.5에서)대공 전방 turret,[b]에 guns,[를]쌍둥이15-centimetre(5.9에)L/48 총 두개의 단일15-centimetre(5.9에)L/48 총에 포탑 a:로 무장되었다피트, two 4중 53.3 cm(21 in) 어뢰관과 60 기뢰.Z39는 15센티미터(6인치)짜리 트윈 터렛 양쪽에 그리스식 무장을 하고 있었다.[14]수정 후, 그 구축함은 18개의 2cm (0.8인치)와 14개의 쌍둥이 3.7cm (1.5인치) 총을 가지고 다녔고, 나머지 무장은 변하지 않았다.[15][12][16][17]

그녀의 추진 시스템은 6개의 바그너 수관 보일러로 구성되어 있었는데, 이 보일러는 두 세트의 바그너 게어드 증기 터빈에 고압 과열 증기를 발생시키고 공급했다(70 atm (1029 psi, 7,093 kPa)과 450 °C (842°F).[18][19]이를 통해 7만 샤프트 마력(5만2000kW)의 정격 출력과 38.5노트(71.3km/h, 44.3mph)의 최고 속도를 자랑했다.그녀의 순항속도는 19노트(35km/h; 22mph)로 2239해리였다.[20][12]

Z39의 센서 스위트 하우징에는 함교 위에 올려진 FuMO 21 레이더와 전면 검색등에는 FuMB4 수마트라 항공기가 4대 포함됐다.[c]이 배는 또한 그녀의 돛대에 FuMB 3 Bali와 FuMO 81 Berlin-S 그리고 FuMO 63 Hoentweil K를 포함한 몇 개의 레이더와 레이더 탐지기를 가지고 있었다.[22]그녀는 배 전체를 감싸는 디가우싱 케이블도 가지고 있었지만, 스프레이 디플렉터에 가려져 있었다.[23]

서비스 이력

Z39는 1939년 6월 26일 지령을 받고 1940년 8월 15일 키엘의 G629 야드에 게르마니아베르프트에 의해 하사되어 1941년 12월 2일에 발사되어 1943년 8월 21일에 임관되었다.[24][25]그녀의 커미셔닝은 오랜 공사 기간 동안 지연되어 왔으며, Z39는 1944년 1월 7일에야 완전히 가동되었다.[26]이러한 건설 문제에는 여러 가지 이유가 있었다.소수의 독일 조선소들은 크리그스마린호가 건설, 미숙한 해군 기술자, 그리고 노동자의 부족을 우선시하도록 강요했다.[27]그녀의 발사와 커미셔닝 사이에 어느 시점에, 그녀는 프로젝트 바바라에 따라 수정되었는데, 3.7cm(1.5인치)의 대공포 3쌍, 그녀의 다리 앞쪽 1쌍, 깔때기 뒤쪽에 1쌍, 깔때기 앞쪽 1쌍이 추가되었다.그 배에는 깔때기 플랫폼 이후 그녀에게 3.7cm(1.5인치)의 총 한 쌍이 추가되었다.그 구축함은 그녀의 브릿지 날개에 2cm (0.8인치)의 쌍둥이를 추가했다.그녀는 3번 총포 위치에 있는 확장 데크하우스에 쿼드러플 2cm (0.8인치) 총 한 쌍과 싱글 2cm (0.8인치) 총 한 쌍을 추가했다.[15]그녀의 커미셔닝 이후, 그 배는 1944년 3월까지 스카거락과 카테가트에서 미니레이닝 작업을 시작했다. 그 때 그녀는 핀란드 만에서 Reval로 이송되었다.[28]

독일어 서비스

a map of Europe showing the locations of Z39's service with dots
Z39의 서비스 내역 지도

레발로 옮긴 뒤 독일 구축함 Z25, Z28, Z35와 함께 제6 구축함 플로티야에서 복무했다.[29]Z39년 2월 12일에서 13일 사이에 다른 구축함 2척과 소형함 3척과 함께 "도로테아 A" 기지에 기뢰를 설치했다.[30]3월 10일, 그녀는 다른 두 척의 구축함과 함께 소형 비행 작전에 참여했다.[31]3월 11일과 12일 사이에 그녀는 나르바-제수우 근처에서 소련군을 폭격했다.[28][32]3월 13일부터 4월 22일까지, 이 구축함은 6개의 다른 미니레이닝 작업에 참여했다.[28]그러한 작전 중 하나는 4월 13일부터 14일까지 지속되었는데, Z39, 2척의 구축함, 6척의 소형 기뢰들이 수우르 티테르사아리 남쪽에 "시겔 6b" 기뢰를 투하했다.4월 16일부터 17일까지, Z39와 다른 구축함 2척, 그리고 6척의 미니어처들이 나르바 만의 비그룬드 섬에서 "시겔 3b" 포격을 가했다.작전이 진행되는 동안 소련 해안포들이 함정을 포격하지 못하도록 연막을 쳤다.4월 21일부터 22일까지 Z39, 2척의 구축함, 6척의 미니어처와 관련된 작전은 한 척의 미니어처가 지뢰를 들이받고 침몰한 직후 취소되었다.Z39년 4월 23일부터 24일까지 다른 구축함 2척과 미니어처 8척은 나르바만에 "시겔 7b/3" 방어를 설치했다.Z39년 4월 25일부터 26일까지, 다른 구축함 2척과 미니어처 9척이 수우르 티에르사리의 남서쪽에 "시겔 8b" 방어를 설치했다.4월 13일부터 26일까지의 작전 기간 동안 총 2,831개의 지뢰와 1,174개의 스위프 기폭장치가 설치되었다.[33]

같은 해 6월 23일, Z39는 팔디스키 앞바다에 정박해 있다가 소련 폭격기에 의해 파손되어 Z28에 의해 리바우까지 호송되었다.[34][31]6월 29일 리바우에 도착한 Z39는 스위네뮌데 인근 파이아스트 운하를 경유하여 키엘로 수리를 위해 길을 냈다.7월 24일 키엘 항구에 있던 그녀는 영국 공군이 키엘 항구를 폭격했을 때 폭탄에 맞아 쿼터 데크가 파손돼 다시 스윈드로 견인해야 했다.[31][35]Z39는 Z44와 Z45에서 식인된 부품을 사용하여 수리되었다. Z44는 7월 29일 브레멘에서 공습으로 파손되어 침몰되었지만 그녀의 상부 구조물은 물 위에 남아 있었고 Z45는 건설되고 있었다.[36]Z39는 1945년 2월 28일 항해할 수 있을 정도로 수리되었고 광범위한 수리를 위해 코펜하겐으로 항해하라는 명령을 받았으나, 나치 독일의 연료 부족으로 인해 그녀는 대신 사스니츠로 항해했다.[31]이 때, 석유 부족을 항상 다루었던 크리그스마린은 심각한 수준의 석유 공급에 도달했다.3월 25일, 배가 스위네뮌데에 있는 동안 Z39의 수리가 완료되었고, 그녀는 4월 1일에 작업을 재개했다.4월 5일부터 4월 7일까지, 그녀는 단치히 만의 교통수단과 일부 기동부대 티에일을 호위했다.[31]4월 8일부터 4월 9일까지 Z39는 독일군에 해상 사격 지원을 제공했다.[37]4월 10일 그녀와 T33(어뢰배)은 두 기뢰와 폭탄으로 피해를 입은 독일 구축함 Z43을 워네뮌데와 스윈데로 호위했다.[38][39]

1944년부터 독일 수상함들이 발트해 연안을 따라 북부 육군그룹에 대한 지원을 요청받았다.이것은 종종 독일 선원들이 훈련받지 않은 육지 목표물을 포격하는 것을 포함한다.이러한 순양함, 구축함, 어뢰정의 전술적 사용은 발트 해의 제한적인 수로에서는 어려웠지만, 이러한 어려움에도 불구하고, 표면 함대의 계속적인 존재를 정당화했다.동발트 해안을 따라 소련의 지속적인 발전도 이러한 변화를 촉진시켰다.[40]1945년 봄부터 전쟁이 끝날 무렵까지 크리그스마린의 표면 세력은 거의 전적으로 발트해 연안을 따라 가리스탄을 재공급하고 지원하는 데 집중하게 되었다.1945년 3월 이후 크리그스마린은 빠르게 서쪽으로 밀고 있던 소련군에 앞서 동쪽에서 수십만 명의 민간인과 군인들을 대피시키는 임무를 시작했다.[41]Z39는 이러한 대피 작전에 다수 참가했다.4월 15일 Z39는 다른 구축함 2척과 어뢰정 4척과 함께 독일 기선 마티아스 스틴네스, 에버하트 에스베르거, 프레토리아, 아스카리를 2만 명의 난민과 함께 코펜하겐으로 호송했다.[38]5월 2일, 그녀는 오더 하구에서 소련군을 격파했다.5월 3일, 그녀와 전함 슐레시엔은 월가스트에 있는 피네 강을 건너는 다리를 보호하기 위해 움직였다.같은 날 슐레시언이 그리프스왈더 오이 인근 광산을 들이받은 뒤 Z39는 슐레시엔이 고의적으로 외출금지 처분을 받은 스와이네뮌데로 예인했다.그 배는 그녀의 총이 발사되어 도시로 통하는 도로를 방어할 수 있도록 배치되었다.하루 뒤 Z39와 다른 구축함 3척, 어뢰정 1척, 함정 1척, 보조 순양함 1척, 대공함 1척, 기선 5척이 코펜하겐으로 출항해 부상병 3만5000명과 피난민들을 데리고 갔다.[42][39]독일은 5월 8일 항복했지만 일부 부대는 여전히 대피를 계속했다.[43]Z39년 5월 8일 다른 구축함 6척과 어뢰정 5척이 헬라에서 글뤼크스부르크까지 군인 및 민간인 2만 명과 함께 출항하여 5월 9일 도착하였다.[39][44]독일군의 항복에 따라 그녀는 1945년 5월 10일 크릭스마린에서 키엘로 퇴역했다.[39]

미국식 및 프랑스식 서비스

Z39 at sea.
Z39 1945년 8월 22일 보스턴 앞바다에서 진행 중

전쟁이 끝난 후 어느 미지의 시점에서 Z39는 독일과 영국의 혼성 선원과 함께 빌헬름스하벤으로 항해한 뒤 1945년 7월 6일 영국의 플리머스로 항해했다.[39]미국은 7월 12일 그녀를 경품선이라고 주장했다.[45]그녀는 7월 30일 영국을 떠나 8월 7일 보스턴에 도착했고, 9월 14일 광범위한 시험 끝에 이 구축함은 DD-939로 미 해군에 임관되었다.[39]그녀는 미 해군에 의해 그녀의 장비, 즉 그녀의 고압 증기 추진 공장을 시험하는데 사용되었다.[46]1947년 11월, 미 해군은 그녀가 쓸모없다고 생각했고, 그녀를 프랑스 해군으로 옮겼다.[39][47]1948년 1월 카사블랑카에 도착한 후, 그녀는 DD-939가 Q-128로 재설계된 툴롱으로 항해했고, 이후 프랑스의 구축함 클레베르(Ex-Z6 테오도르 리델), 호르헤(ex-Z25), 마르소(ex-Z31)를 수리하는 데 사용되었던 부분을 위해 식인되었다.그녀의 프랑스 근무 중 어느 시점에 그녀가 근무 상태를 회복하도록 하는 데는 성공하지 못했다.[39]Q-128은 1964년 배가 해체될 때까지 브레스트 인근 지뢰제거원의 폰툰 역할을 했다.[48]

메모들

  1. ^ SK – Schnelladekanone (빠른 적재 대포), C – Construcktionshar (총 설계 연도)
  2. ^ L – Lenge in Kaliber(칼리버 길이)
  3. ^ FuMO(Funkmessortung)는 레이더 장치를 의미하며, FuMB(Funkmessbeobachter)는 레이더 탐지기를 의미한다.[21]

참조

인용구

  1. ^ a b c d 휘틀리 1988, 페이지 56.
  2. ^ Mawdsley 2019, 페이지 8.
  3. ^ 휘틀리 1988, 56~57쪽.
  4. ^ 휘틀리 1988, 페이지 57.
  5. ^ 밀러 1997, 페이지 33.
  6. ^ a b 터커 2011, p. xxvii.
  7. ^ Tooze 2008, 페이지 289.
  8. ^ 밀러 1997, 페이지 34.
  9. ^ 휘틀리 1988 페이지 1-12.
  10. ^ 휘틀리 1988, 페이지 12.
  11. ^ 휘틀리 1988 페이지 13.
  12. ^ a b c 쇼웰 2009, 페이지 165.
  13. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 26.
  14. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 75.
  15. ^ a b 휘틀리 1991, 페이지 75.
  16. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 34.
  17. ^ 그뢰너 1990, 페이지 203.
  18. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 42-44.
  19. ^ 1975년 사순절, 페이지 75.
  20. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 27 & 75.
  21. ^ 2015년 선미, 페이지 엑스.
  22. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 40.
  23. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 33.
  24. ^ 휘틀리 1983, 페이지 278.
  25. ^ 휘틀리 1991, 페이지 38.
  26. ^ 체스노 1980 페이지 234.
  27. ^ 자베키 2015 페이지 1245.
  28. ^ a b c 1999년 135-136쪽.
  29. ^ 잭슨 2001, 페이지 150.
  30. ^ 2005년 노워 306페이지.
  31. ^ a b c d e Kop & Schmolke 2003, 페이지 118.
  32. ^ 2005년 311페이지.
  33. ^ 2005년 318페이지.
  34. ^ 2005년 노워 337페이지.
  35. ^ 2005년 노워 344페이지.
  36. ^ 휘틀리 1991, 페이지 37.
  37. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 118–119.
  38. ^ a b 2005년 노워 페이지 398.
  39. ^ a b c d e f g h Copp & Schmolke 2003, 페이지 119.
  40. ^ Vego 2013, 페이지 271.
  41. ^ 토마스 1990, 페이지 250.
  42. ^ 2005년 노워 410페이지.
  43. ^ Kop & Schmolke 2003, 페이지 76.
  44. ^ 2005년 노워 414페이지.
  45. ^ 실버스톤 2012, 페이지 89.
  46. ^ 바우어 & 로버츠 1991, 페이지 207.
  47. ^ Dodson & Cant 2020, 페이지 218.
  48. ^ Jourdan & Moulin 2015, 페이지 284.

참고 문헌 목록

  • Bauer, K. Jack & Roberts, Stephen S. (1991). Register of Ships of the US Navy: 1775–1990: Major Combatants. New York: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-26202-9.
  • Both, Gerhard (1999). Without Hindsight: Reminiscences of a German Naval Ensign. London: Janus. ISBN 978-1-85756-416-7.
  • Chesneau, Roger (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
  • Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets After the Two World Wars. Bernsley: Pen & Sword Books. ISBN 978-1-5267-4199-8.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945, Major Surface Warships. Vol. I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Jackson, Robert (2001). Kriegsmarine: The Illustrated History of the German Navy in World War II. London: Aurum Press. ISBN 978-1-85410-746-6.
  • Jourdan, John; Moulin, Jean (2015). French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre and Contre-Torpilleurs,1922–1956 [French Destroyers: Squadron Torpedo Boats and Destroyers]. Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-84832-198-4.
  • Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2003). German Destroyers of World War II. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-307-9.
  • Lenton, H. T. (1975). German Warships of the Second World War. London: Macdonald and Jane's. ISBN 978-0-356-04661-7.
  • Mawdsley, Evan (2019). The War for the Seas: A Maritime History of World War II. New Haven, Connecticut: Yale University Press. ISBN 978-0-300-24875-3.
  • Miller, Nathan (1997). War at Sea: A Naval History of World War II. New York: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-511038-8.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (3rd rev. ed.). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8.
  • Showell, Jak Mallmann (2009). Hitler's Navy: A Reference Guide to the Kriegsmarine 1935–1945. Annapolis: Seaforth. ISBN 978-1-78346-451-7.
  • Silverstone, Paul (2012). The Navy of World War II, 1922–1947. New York: Routledge. ISBN 978-1-135-86472-9.
  • Stern, Robert C. (2015). Big Gun Battles: Warship Duels of the Second World War. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-153-3.
  • Thomas, Charles S. (1990). The German Navy in the Nazi era. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-791-3.
  • Tooze, Adam (2008). The Wages of Destruction: The Making and Breaking of the Nazi Economy. London: Penguin Books. ISBN 978-0-14-311320-1.
  • Tucker, Spencer C. (2011). World War II At Sea: An Encyclopedia. Santa Barbara, California: ABC-CLIO, LLC. ISBN 978-1-59884-457-3.
  • Vego, Milan N. (2013). Naval Strategy and Operations in Narrow Seas. Hoboken: Taylor and Francis. ISBN 978-1-136-31794-1.
  • Whitley, M. J. (1983). Destroyer!: German Destroyers in World War II. London: Arms and Armour Press. ISBN 978-0-85368-258-5.
  • Whitley, M. J. (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-326-7.
  • Whitley, M. J. (1991). German Destroyers of World War Two. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-302-2.
  • Zabecki, David T. (2015). World War II in Europe: An Encyclopedia. New York: Routledge. ISBN 978-1-135-81249-2.

추가 읽기

외부 링크