바시티 버스 회사

Varsity Bus Company
바시티 버스 회사
Varsity Bus Company Blue Bird 1099.jpg
바시티 버스 회사는 브루클린을 통해 #1099 데드헤드.
본부워트먼 가 626번지
뉴욕 브루클린 11208
로캘뉴욕 시
서비스형스쿨버스 운행
최고 경영자앤드루 브렛츠크나이더

Varsity 버스 회사뉴욕시의 전직 스쿨 버스 운영자였다. 이 회사는 1965년부터 2003년까지 운영하던 자매회사 바시티 트랜짓이 운영하던 통학버스 노선 일부를 2003년 인수하면서 설립됐다.[1] Varsity는 2010년대까지 운영을 중단했고 Varsity의 본사는 나중에 Total Transportation과 L&M 버스 회사에 의해 사용되었다.

1979년부터 2005년까지 Varsity Transit 계열사인 Command Bus Company는 현재 MTA 버스 회사가 운영하고 있는 2개의 지역 및 7개의 고속 환승 버스 노선을 운영했다. Varsity Transit and Command Bus Company는 그린 버스 노선이 40%, 트리보로 코치가 40%, 자메이카 중앙 철도가 20%를 소유하고 있었다. Varsity 버스 회사는 Green 버스 라인의 전 임원들이 소유하고 있다.

커맨드 버스

미국 에너지 장관 존 S. 1988년 사령부 오리온 I CNG 동력 버스를 운전하는 헤링턴.

커맨드 버스는 1954년 3명의 소형 스쿨버스전세버스 운영자가 설립한 파이오니어 버스 회사에 그 역사를 추적한다.[2] 현행 B100의 가맹점을 취득한 1960년까지 학교, 전세, 경마장 버스만 운행했다. 여러 대의 고속버스가 1972년에 시행되었다. 커맨드 버스 회사는 1979년 10월 22일 고 윌리엄 쿠퍼(1895~1985)씨가 파업을 시작하자 급행 및 지역 버스 사업에서 손을 뗀 파이오니어에서의 장기 파업에 이어 버스 운행을 재개하기 위해 설립되었다.

기업 소유주 그린버스 라인즈, 트리보로 코치, 자메이카 중앙철도와 마찬가지로 고 제롬 쿠퍼(1928~2015)씨는 바시티 트랜짓과 커맨드 버스 회사의 이사회 의장을 맡았다. Originally co-housed with Varsity Transit, the operations of Command were eventually moved into a new NYCDOT facility at Spring Creek Depot, 12755 Flatlands Avenue in Brooklyn (this garage was leased by MTA Bus following the transfer of Command Bus Company routes to MTA Bus in 2005), it was previously built and owned by the New York City Departmen2009년 초 MTA 버스로 판매되기 전 운송의 t).

1988년, 두 대의 커맨드 버스가 브룩클린 유니언 가스 회사에 의해 압축 천연 가스(CNG)로 작동되는 엔진을 장착되었다.[3][4] 1990년대 중반까지 사령부에서 운영하는 많은 버스들이 CNG로 운행되었다.[5]

버스 노선

사령부는 다음과 같은 노선을 운행했으며, MTA 인수 이후 스프링 크릭 버스 창고 밖으로 계속 운영되었다.[6]

경로
(이름)
터미널 A 주요 이동 거리 터미널 B 메모들
브루클린 로컬
B100
(밀 분지 로컬)
미드우드
동16길
킹스 하이웨이(Kings Highway)에서. B Q 열차)
동부 66번가 필모어 애비뉴 쿠엔틴로 밀 분지
드라이브 앤 스트릭랜드 가 56번지
야간 운행 금지.
B103
(캐나시 리미티드)
카나르시
윌리엄스 애비뉴와 플랫랜드 애비뉴
  • 모든 주행: 동부 105번가, M번가, 동부 80번가, H번가
  • 브루클린 시내 여행: 코텔료우 3/4번지, 리빙스턴 거리, 캐드먼 플라자 웨스트/아담스 거리
브루클린 시내
틸러리 스트리트와 애덤스 스트리트
캐드먼 플라자에서
- 또는 -
미드우드
플랫부시 가와 노스트라랜드 가
플랫부시 가에서 (2-5열차)
전체 노선이고 야간 운행은 없다.
브루클린-맨해튼 급행열차
BM-1
(밀 분지 익스프레스)
맨해튼
  • 북쪽 방향: 트리니티 플레이스, 처치 스트리트, 파크 플레이스, 브로드웨이, 파크 로, 프랭크포트 스트리트, FDR 드라이브, 매디슨 애비뉴 23번가
  • 사우스바운드: 5번가, 23번가, FDR 드라이브, 워터 스트리트, 스테이트 스트리트, 배터리 플레이스
  • 다운타운 루프 전용: 파크 플레이스, 브로드웨이, 파크 로우, 프랭크포트 스트리트, 펄 스트리트, 워터 스트리트, 스테이트 스트리트, 배터리 플레이스
  • 브루클린: 브룩클린-배터리 터널, 고워너스 고속도로, 프로스펙트 고속도로, 코니 아일랜드 애비뉴, 코털리우 로드, 오션 애비뉴, 애비뉴 K, 동부 66번가
밀 분지
56번 도로와 스트릭랜드 애비뉴-
또는 -

버겐 비치
U번가 71번가?
BM-2
(캐나시 익스프레스)
미드타운 맨해튼 브루클린-배터리 터널, 고워너스 고속도로, 전망 고속도로, 코니 아일랜드 애비뉴, 코틀리우 로드, 플랫부시 애비뉴, 애비뉴 H, 동부 80번가, 애비뉴 M, 펜실베이니아 애비뉴(다운타운 여행만 해당) 카나르시
플랫랜드 애비뉴와 윌리엄스 애비뉴
BM-2S
(스타렛 시티 익스프레스, 플랫랜드 애버뉴 경유)
로어 맨해튼 스타렛시티
펜실베니아와 시뷰 어벤져스.
BM-3
(킹스베이 익스프레스)
맨해튼
브루클린-배터리 터널, 고워너스 고속도로, 전망 고속도로, 코니 아일랜드 애비뉴, 코털리우 로드, 오션 애비뉴, 바첼더 거리, 쇼어 파크웨이, 에몬스 애비뉴 썸스헤드 만
에몬스 가와 쇼어 대로
BM-4
(제리첸 비치 익스프레스)
미드타운 맨해튼
동부로57번길
게리첸 해변
게리센 애비뉴와 로이스 애비뉴
  • 에린 투어가 1988년까지 운영.
  • 원래 에비뉴 K와 플랫부시 에비뉴 사이 노스트랜드 에비뉴, 에비뉴 K와 오션 에비뉴 대신 노스트랜드 에비뉴와 코틀리우 로드 사이 플랫부시 에비뉴를 거쳤다.
  • 시내를 경유하는 미드타운 서비스는 하루 종일 운영된다.
  • 시내를 우회하는 미드타운 익스프레스 서비스는 평일 피크 출퇴근 시간을 운영한다.
  • 시내 서비스는 평일 피크 출퇴근 시간을 운영한다.
BQM-1
(스타렛 시티 익스프레스)
미드타운 맨해튼
동부로57번길
맨해튼:- 34번가, 5번가(남행), 매디슨 애비뉴(북행)
브루클린: 린덴 대로, 애쉬포드 스트리트, 코진 애비뉴, 반 시클렌 애비뉴, 반달리아 애비뉴, 펜실베이니아 애비뉴
퀸즈:
퀸즈-미드타운 터널, 롱아일랜드 고속도로, 우드헤이븐 대로, 크로스베이 대로
스타렛시티
펜실베이니아 애비뉴와 시뷰 애비뉴
  • 이전에는 린덴우드의 79번가에 있는 퀸즈에서 한 정거장만 갔다.[7]
  • 우드헤이븐과 크로스베이 대로를 따라 확장된 퀸즈 서비스가 2010년 4월부터 시작되었다.
  • 맨해튼으로 가는 마지막 픽업과 맨해튼에서 첫 하차하는 곳은 레고 파크/미들 빌리지에 있다.
  • 다운타운 서비스 없음; 주중 러시아워 BM2 서비스로 다운타운 서비스 제공.
  • 2007년 7월 16일에 BM5로 번호를 변경하였다.[7]
특별 서비스, 2001년[8] 모두 중단
BMJ-1
(양스헤드 만을 위한 Meddowlands Special for Shemshead Bay)
메들랜드 레이스웨이 애비뉴 Z, 코니 아일랜드 애비뉴, 애비뉴 M, 23번가, 65번가, 19번가, 86번가, 4번가, 플랫부시 애비뉴 썸스헤드 만
동15번가와 양머리만길
Shemshead Bay (B Q 열차)
BMJ-2
(Meddowlands Special for Starrett City)
플랫랜드 애비뉴, M 애비뉴, 킹스 하이웨이, 노스트랜드 애비뉴, 플랫부시 애비뉴 스타렛시티
펜실베이니아 애비뉴와 플랫랜드 애비뉴
BQ-5
(레이스 트랙 베이 리지 특별)
아쿠데리코 레이스웨이
- 또는 -
벨몬트 파크
  • 모든 경로: 86번가, 19번가, 65번가, 23번가, 23번가, M번가, 플랫랜드가, 펜실베이니아 애비뉴, 린덴 대로
  • 수도관로: Rockaway Bouled, Centerville Street
  • 벨몬트 공원 루트: 스프링필드 대로, 헴프스테드 턴파이크
베이 리지
동일로86번길
86번 성(R 열차)에서
BQ-10
(Race Track Special for Midwood)
  • 모든 경로: 플랫부시 애비뉴, 처치 애비뉴, 린덴 대로, 도관 대로.
  • 수도관로: Rockaway Bouled, Centerville Street
  • 벨몬트 공원 루트: 스프링필드 대로, 헴프스테드 턴파이크
미드우드
노스트라랜드 애비뉴와 플랫부시 애비뉴
플랫부시 가에서 (2-5열차)
BQ-11
(코니 아일랜드용 레이스 트랙 스페셜)
  • 킹스 하이웨이 노선: 킹스 하이웨이, 애비뉴 M
  • 코니 아일랜드 경로: 스틸웰 애비뉴, 넵튠 애비뉴, 오션 파크웨이, 애비뉴 Z, 노스트랜드 애비뉴, 애비뉴 U, 밀 애비뉴, 랠프 애비뉴
  • 두 경로 모두: 린덴 대로 펜실베이니아 애비뉴 플랫랜드 애비뉴
코니 섬
인어 애비뉴와 스틸웰 애비뉴
스틸웰 가(D F <F> N Q 열차)에서
- 또는 -

미드우드
킹스 하이웨이와 동부로16번길
킹스 하이웨이(BQ 열차)에서
BQ-12
(Shea Special)
시아 스타디움
플랫부시 애비뉴, 처치 애비뉴, 린덴 대로, 우드헤이븐 대로, 롱아일랜드 고속도로, 메인 스트리트, 루즈벨트 애비뉴, 111번가. 플랫부시
노스트라랜드 애비뉴와 플랫부시 애비뉴
플랫부시 가에서 (2-5열차)
BW-4
(연커스 레이스웨이 스페셜)
욘커스 레이스웨이
86번가, 19번가, 65번가, 23번가, 애비뉴, M번가, 플랫랜즈 애비뉴, 펜실베이니아 애비뉴, 린덴 대로, 밴 와이크 고속도로, 휘트스톤 고속도로, 크로스 브롱스 고속도로, 뉴욕 주 디간 고속도로, 뉴욕스루웨이 베이 리지
동일로86번길
86번 성(R 열차)에서

1990년대 중반 사령부는 미충전 버스를 이용해 미드타운과 월가를 오가는 급행 승객을 실어 나르는 '고담 플라이어' 서비스를 운영했다.

플리트

MTA 버스로 인수하기 전의 명령 버스 버스. 이 버스는 MTA 버스 744가 되었다.
  • 1986년 GM RTS-04/06
  • 1988-89 MCI Classic TC40-102a
  • 1994 TMC RTS-06 CNG
  • 1998년 오리온 V CNG

참조

  1. ^ Menchaca, Paul. "Varsity Transit Will Cease Bus Service After Almost 40 Years". Queens Chronicle. Retrieved September 25, 2020.
  2. ^ "Green Bus Lines, Inc., Triboro Coach Corporation, Jamaica Central Railways, Inc". sec.gov. GTJ Reit, Inc. February 9, 2007. Retrieved January 2, 2016.
  3. ^ Wald, Matthew L. (July 8, 1988). "2 BUSES TO RUN ON NATURAL GAS IN EXPERIMENT". The New York Times. Retrieved December 15, 2015.
  4. ^ Eric A. Goldstein; Mark A. Izeman; Natural Resources Defense Council (1990). The New York Environment Book. Island Press. p. 108. ISBN 978-1-55963-018-4.
  5. ^ "Letter to Mayor Bloomberg RE: Natural Gas Buses". Transportation Alternatives. June 5, 2002. Retrieved December 15, 2015.
  6. ^ "New summer schedules now in effect". June 6, 2000. Archived from the original on September 13, 2002.
  7. ^ a b MTA Regional Bus Operations (Winter 2007). "BQM1 bus schedule" (PDF). Retrieved December 20, 2010.
  8. ^ 그린 버스 노선, 커맨드 버스 회사, 자메이카 버스 및 트리보로 코치 노선(Archive.org)

외부 링크

Command Bus Company만 해당.