웨스트 코스트 익스프레스

West Coast Express
이 기사는 캐나다의 통근철도에 관한 것이다.기타 용도는 West Coast Express(동음이의 설명)를 참조하십시오.
웨스트 코스트 익스프레스
WCE Logo.png
West Coast Express train at Waterfront station, set to depart towards Mission
워터프런트 역에서 서해안 급행열차, 미션 방향으로 출발 예정
개요
주인트랜스링크
(서해운)
로캘로어 본토, 브리티시 컬럼비아, 캐나다
트랜짓 타입통근 열차
회선수1
스테이션 수8(역 목록)
일일 승차자수2,000[a] (표준)[2]
연간 승차자수800,000[b] (표준)[4]
웹 사이트공식 웹사이트
작동
가동 개시1995년 11월[5] 1일
오퍼레이터트랜스링크
리포트 마크WCE
테크니컬
시스템 길이69 km (43 mi)[5]
트랙 게이지4피트 (8+1인치) (1,435mm) (표준 게이지)

West Coast Express(WCE 보고 마크)는 캐나다 브리티시컬럼비아의 로어 본토 지역을 운행하는 통근 철도이다.1995년에 개통되어 메트로 밴쿠버와 프레이저 밸리 리저널 디스트릭트를 잇는 유일한 통근 철도입니다.

다운타운 밴쿠버와 Port Moody, Coquitlam, Port Coquitlam, Pitt Meadows, Maple Ridge 및 Mission 자치체 간에 서비스가 제공됩니다.노선을 따라 여러 역이 SkyTrain 메트로폴리탄 철도 시스템 및 로컬 버스 서비스와 환승합니다.또한 밴쿠버 다운타운의 워터프런트 역에서 SeaBus 여객선으로 연결됩니다.

작동

코퀴틀람 센트럴 역에서 탑승 대기 중인 승객

웨스트 코스트 익스프레스는 월요일부터 금요일까지(공휴일 제외) 운행하며, 아침 피크 시간대에 미션에서 밴쿠버까지 하루 5대의 열차가 운행되고 저녁 피크 시간대에 미션으로 돌아갑니다.편도 여행은 75분으로 밴쿠버 시내까지 차로 가는 것보다 빠르다.

통근 철도는 메트로 밴쿠버 지역의 교통 기관인 TransLink와 캐나다 도시 교통 협회의 회원이 소유하고 있습니다.Metro Vancouver Transit Police and Transit Security Officer는 역과 열차의 요금 지불 구역 내에서 무작위 요금 검사를 실시합니다.유효한 요금 없이 붙잡힌 사람들은 기차에서 쫓겨나며 173달러의 벌금을 물게 될 것이다.계약직 커미셔너는 역무원 서비스와 경비원 파견 서비스를 제공하며, 역에서 가끔 요금을 확인하기도 한다.커미셔너들은 집행하지 않는다.운임 및 기타 규정은 사우스 코스트 브리티시컬럼비아 교통국 경찰 서비스 및 교통 보안에 의해 시행됩니다.

버스 증차 운행

코퀴틀람 센트럴 역과 미션 시티 [6][7]역 사이를 평일 4회(오전 1회, 오후 1회, 저녁 2회)에 운행하는 TransLink의 701번 버스가 추가로 운행합니다.서해안고속버스와 마찬가지로 주말과 공휴일에는 운행하지 않습니다.TransLink의 일반 원존 성인/컨벤션 요금은 이러한 여행에 적용됩니다.동쪽으로 가는 버스는 메이플릿지의 헤이니플레이스 익스체인지에 도착할 때까지 정기적으로 정차한 후 미션시티 역까지 약 26분간 논스톱으로 운행한다.이 프로세스는 웨스트행 버스에서는 반대로 진행됩니다.전체 편도 루트는 60~70분 만에 완료됩니다.

선행 서비스

워터프론트역의 '트레인버스'

2016년 12월 30일까지 서해안고속은 열차가 운행되지 않을 때 추가 서비스를 제공하는 "TrainBus" 서비스를 운영하였다.TrainBus는 Maple Ridge의 Port Haney 역에서 1대, Mission City 역에서 1대, 아침에 밴쿠버로 가는 2대, 동쪽으로 가는 5대(오전 2대, 그리고 동쪽으로 가는 모든 열차가 워터프런트를 떠난 후 3대)를 제공했는데, 그 중 3대는 서해안 엑스에만 정차했다.프레스 [8]스테이션이 서비스는 701번 버스로 대체되었습니다.

지도

TransLink major network lines as of late 2016

범례

  • 서해안 급행 노선 및 정차역
  • Expo Line(컬럼비아에서 북동쪽 지점으로 워터프론트에서 킹 조지까지 운행)– University
  • 밀레니엄 라인(VCC-Clark에서 Lafarge Lake-Douglas까지 운행, Expo 라인과 연계, 프로덕션 웨이-University에서 Lougheed Town Centre까지 운행)
  • 시버스
  • 캐나다 선

스테이션

역. 자치체 구역 연도 접속
미션 시티 미션 존 5 1995 BC-transit-wayfinder.svg CFV 버스
포트헤이니 메이플리지 존 4 1995
메이플 메도우스 메이플리지 존 4 1995
피트 메도우스 피트 메도우스 존 4 1995
포트코퀴틀람 포트코퀴틀람 존 3 1995
코퀴틀람 센트럴 코퀴틀람 존 3 1995
무디스 센터 포트 무디스 존 3 2016년[c] Translinkmillennium.svg 밀레니엄 라인
워터프런트 밴쿠버 존 1 1995

라이더십

웨스트 코스트 익스프레스 연도별 승객 수
연도 2016년[9] 2017년[10] 2018년[11] 2019년[12] 2020년[13]
트립(밀리언) 2.5 2.3 2.5 2.6 0.8[d]
모드별 TransLink 라이더 수, 2020년[14]
모드 트립 전체의 %
Translinkexpo.svgTranslinkmillennium.svgTranslinkcanada.svg
스카이 트레인		 74,527,500 34.32
Translinkwce.svg
웨스트 코스트 익스프레스		 790,500 0.36
Translinkseabus.svg
시버스		 2,305,800 1.06
Translinkbuses.svg
버스		 139,514,100 64.25
총 217,137,900[e] 100.00

운임

웨스트 코스트 익스프레스에서 나침반 카드의 사용은 새로운 카드 자판기와 함께 2015년 6월 8일부터 시작되었다.기존 종이 요금은 2015년 [15]7월 24일까지 유효했다.

West Coast Express 요금은 다른 TransLink 서비스에서도 3구역 요금으로 사용할 수 있습니다.편도 요금은 구입 시점으로부터 180분 후에 만료되며, 다른 모든 요금은 종일 이용권으로 작동합니다.West Coast Express의 요금 가격에 대한 자세한 내용은 TransLink 요금을 참조하십시오.

2021년 7월 1일 현재, 최저 성인 요금은 워터프런트 역을 제외한 1~2개 구역은 5.90달러, 워터프런트 역을 포함한 3개 구역은 7.65달러이다.나침반 카드 사용자는 환불 및 월 [15]이용권도 이용할 수 있습니다.

차량

워터프론트 역의 2층 버스
유형 제조원 모델 단위 메모들
기관차 전기 자동차 디젤 F59PHI 5 901~905호
기관차 Motiv Power Industries MP36PH-3C 1 No. 906; 백업 유닛, 2006년 12월 도착
철도 버스 봄바디어 BiLevel 코치 VI 44개 오리지널 유닛 37대, 2010년에 7대 추가

Disabled access 휠체어 접근을 나타냅니다.

각 열차는 General Motors/EMD F59로 구성됩니다.PHI 디젤 전기 기관차와 4-10대의 봄바디어 BiLevel 객차.West Coast Express는 백업용으로 MPI MP36PH-3C도 운영하고 있습니다.객차의 합계는 [16]44대입니다.각 객차에는 144명이 탑승할 수 있습니다.많은 통근 철도와 마찬가지로, West Coast Express는 푸쉬-풀 작동을 사용합니다. 기관차를 열차의 다른 끝으로 이동하는 대신, 마지막 객차의 두 번째 택시에서 원격으로 제어하여 열차가 '뒤로' 달릴 수 있도록 합니다. 이는 오후에 기관차가 열차의 맨 앞에 있는 것처럼 아침에 발생합니다.승객 편의 시설로는 화장실, 카푸치노 바, 전원 콘센트, 휠체어 접근성, 자전거 공간 등이 있습니다.

객차와 기관차는 Via Rail에 의해 유지되며 계약에 따라 캐나다 태평양 철도에 속하는 선로 위에서 봄바디어 운송에 의해 운영됩니다.봄바디어는 2014년 [17]5월 5일부터 향후 5년간 열차 운행 계약을 시작했다.2014년 5월 이후, 트랙 타임이 TransLink와 CPR 사이에 협상되어 서해안 익스프레스의 이용과 주요 화물 [18]운행의 균형을 이룹니다.

장래의 계획

TransLink의 2009년 자본 계획에는 워터프런트 및 미션 역으로의 업그레이드와 긴 열차를 처리하기 [19]위한 플랫폼 확장이 포함되어 있습니다.2009년 10개년 계획에서 TransLink는 또한 West Coast Express [20]서비스에 대해 다음과 같은 여러 가지 개선 사항을 제안했습니다.

이 회사는 2011년 서비스 수준을 2014년까지 유지하는 데 전념했습니다.TransLink는 웨스트코스트 익스프레스의 승객 수가 적다는 비판을 받아왔으며 [21]그 확장을 지지하고 있다.

2015년 웨스트 코스트 익스프레스를 운영하기 위해 TransLink와 캐나다 퍼시픽 철도 사이의 20년 서비스 계약이 만료되었습니다.갱신 교섭은 이 기본계획이 적용되는 기간 내에 개시되었습니다.Evergreen Line과의 향후 상호 작용에 대한 보다 자세한 이해와 더불어 복도에서의 장거리 이동에 대한 전반적인 시장 이해가 필요합니다.이에 따라 TransLink는 이해관계자와 협의하고 문제를 검토하기 위해 2011년부터 West Coast Express Strategy 개발을 시작했습니다.이 전략의 완성은 2012년에 이루어질 것으로 예상되며, 이후 구현 작업은 [22]적절한 미래 서비스 및 인프라 요건을 식별하기 위한 것으로 예상됩니다.

2009년 10개년 계획에서 알비온의 새 역에 대한 제안은 2012년 10개년 계획에는 나타나지 않았다.북부 버너비에 사이먼 프레이저 대학을 위한 새로운 역 건설 계획은 무기한 연기되었다.

메모들

  1. ^ 대중 교통에 대한 COVID-19 대유행의 영향으로 인해 이전 해보다 탑승자 수가 크게 감소했다.참고로 2019년 평일의 평균 기숙사는 10,400명이었다.[1]
  2. ^ 대중 교통에 대한 COVID-19 대유행의 영향으로 인해 이전 해보다 탑승자 수가 크게 감소했다.비교를 위해 2019년 연간 기숙사는 260만7000명이었다.[3]
  3. ^ 웨스트 코스트 익스프레스는 포트 무디에서 1995년에 다른 웨스트 코스트 익스프레스 역과 함께 포트 무디 역을 운행했다.2016년에 무디스 센터 역으로 대체되었다.
  4. ^ 대중 교통에 대한 COVID-19 대유행의 영향으로 인해 이전 해보다 탑승자 수가 크게 감소했다.
  5. ^ 대중 교통에 대한 COVID-19 대유행의 영향으로 인해 이전 해보다 탑승자 수가 크게 감소했다.

레퍼런스

  1. ^ "2019 Transit Service Performance Review – SkyTrain and West Coast Express Summaries". TransLink. Retrieved 17 March 2021.
  2. ^ "2020 Transit Service Performance Review – COVID-19 Snapshot" (PDF). translink.ca. TransLink. Retrieved 28 May 2021.
  3. ^ "2019 Transit Service Performance Review – SkyTrain and West Coast Express Summaries". TransLink. Retrieved 17 March 2021.
  4. ^ "2020 Transit Service Performance Review – COVID-19 Snapshot" (PDF). translink.ca. TransLink. Retrieved 28 May 2021.
  5. ^ a b "Happy 15th birthday, West Coast Express!". The Buzzer. TransLink. 1 November 2010. Retrieved 24 July 2015.
  6. ^ Coling, Adrienne (18 December 2016). "Bus Route Buzz: West Coast Express TrainBus – 701". The Buzzer blog. TransLink. Retrieved 19 December 2016.
  7. ^ "Route 701 Timetable" (PDF). TransLink. 19 December 2016. Retrieved 19 December 2016.
  8. ^ "West Coast Express Schedule – TrainBus Service Update". TransLink. Archived from the original on 27 March 2019. Retrieved 19 December 2016.
  9. ^ "APTA 2016 Q4 Ridership Report" (PDF). American Public Transportation Association. Retrieved 10 July 2021.
  10. ^ "APTA 2017 Q4 Ridership Report" (PDF). American Public Transportation Association. Retrieved 10 July 2021.
  11. ^ "APTA 2018 Q4 Ridership Report" (PDF). American Public Transportation Association. Retrieved 10 July 2021.
  12. ^ "APTA 2019 Q4 Ridership Report" (PDF). American Public Transportation Association. Retrieved 10 July 2021.
  13. ^ "APTA 2020 Q4 Ridership Report" (PDF). American Public Transportation Association. Retrieved 10 July 2021.
  14. ^ "APTA 2020 Q4 Ridership Report" (PDF). American Public Transportation Association. Retrieved 10 July 2021.
  15. ^ a b "West Coast Express Fares". TransLink. 2021. Retrieved 26 February 2022.
  16. ^ "New West Coast Express Cars Roll Into Town". TransLink. 26 August 2010. Retrieved 24 July 2015.
  17. ^ "Bombardier to manage train operations in British Columbia". Railway-Technology.com. 24 December 2013. Retrieved 1 May 2014. Bombardier Transportation has been awarded a C$17m ($16m) contract to provide train operations for TransLink's West Coast Express commuter rail system in the Lower Mainland region of British Columbia (BC), Canada.
  18. ^ "All aboard the West Coast Express (there's extra trips for the Olympics)!". The Buzzer Blog. TransLink. 17 February 2010. Retrieved 6 February 2012.
  19. ^ TransLink의 2009년 예산 및 자본계획으로 교통수단 확대 유지
  20. ^ 2009년 10년 계획
  21. ^ Phil Melnychuk (19 September 2011). "TransLink supports West Coast Express expansion". Maple Ridge News. Retrieved 6 February 2012.
  22. ^ 2012년 기본계획 및 전망

외부 링크

루트 맵:

KML 파일(편집 및 도움말)
템플릿:부설 KML/서해안고속
KML은 Wikidata가 아닙니다.