윌 데이비슨
Will Davison |
| 윌 데이비슨 | |
|---|---|
 2012년 클립살 500 애들레이드에서의 윌 데이비슨 씨 | |
| 국적. |  오스트레일리아인 |
| 태어난 | 1982년 8월 30일(39세) 멜버른, 빅토리아 |
| 슈퍼카 챔피언십 경력 | |
| 차량 번호 | 17 |
| 현재 팀 | 딕 존슨 레이싱 |
| 선수권 대회 | 0 |
| 레이스 | 499 |
| 이김. | 20 |
| 시상대 | 73 |
| 폴 포지션 | 24 |
| 2021년 위치 | 네 번째 (점수)* |
윌리엄 데이비슨(William Davison, 1982년 8월 30일 ~ )은 오스트레일리아의 레이싱 드라이버이다.그는 현재 렙코 슈퍼카 챔피언십의 딕 존슨 레이싱에서 17번 포드 머스탱 GT를 운전하고 있다.데이비슨은 2009년과 2016년에 배서스트 1000에서 두 번 우승했습니다.
초기 경력
2000년 빅토리안 타이틀을 차지한 데이비슨은 2001년 포뮬러 포드 챔피언십에서 미래의 인디카 드라이버인 윌 파워와 리앤 페리어와 경쟁하며 우승했다.
오픈휠 경력
유럽 캠페인
포뮬라 원(F1)으로 가는 공통 경로를 택한 데이비슨은 짐을 싸 영국 버킹엄셔로 이동해 2002년 영국 포뮬러 르노 챔피언십에 출전해 시리즈 4위를 차지했다.2003년 그는 앨런 도킹 레이싱과 함께 영국 포뮬러 3 챔피언십에 진출했지만, 올해 중반 강제적으로 메뉴 F3로 팀을 바꾼 것은 그의 캠페인에 도움이 되지 않았다.데이비슨은 2004년에도 메뉴 F3를 계속했지만 재정적인 이유로 선거운동이 중단됐다.
2004년에 그는 Minardi의 호주 구단주인 Paul Stoddart가 [1]주최한 이탈리아의 Misano World Circuit에서 호주 동료인 Will Power와 함께 Minardi Formula One을 테스트했습니다.
A1 그랑프리
포뮬라 3와 V8 슈퍼카 좌석 사이에 데이비슨은 A1 그랑프리 첫 시즌에 A1 팀 오스트레일리아를 위해 운전했고, 그곳에서 다시 한번 앨런 도킹 레이싱을 위해 경주를 했다.시즌 중 그는 자신이 통제할 수 없는 다양한 사건에 연루되는 등 많은 우여곡절을 겪었다.이번 시즌 긍정적인 성적은 포르투갈과 호주 장편 레이스에서 모두 6위를 차지했다.
투어링카 경력
팀 Dynamic
2004년, 윌은 윈튼에서 팀 다이나믹의 세 번째 차를 운전하며 호주 최고의 투어링 카 시리즈인 V8 슈퍼카에 처음으로 출연했다.하지만 은퇴 [2]전 한 바퀴를 완주하는 데 그쳐 불길한 데뷔였다.그 후 그는 다음 라운드에서 오란 파크에서 데일 브레드와 함께 내구 종목인 샌다운 500과 배서스트 1000에서 공동 운전을 하기 전에 다시 나타났고, 후자의 이벤트는 그의 [3]시즌 마지막 모습을 나타냈다.
딕 존슨 레이싱
2005년에 윌은 풀타임 드라이브를 찾을 수 없었다.하지만, 그는 샌다운과 배서스트에 출연했고, 그곳에서 그는 딕 존슨 레이싱을 위해 운전했고, 웨스트포인트 팔콘 17번지에서 스티븐 존슨과 함께 공동 운전을 했다.2005년 11월 중순, 데이비슨은 딕 존슨 레이싱의 정식 드라이버로 계약되어 2006년에 팀의 18번 팔콘을 조종할 예정이다.
데이비슨에게 2006년은 기술적인 문제로 어려움을 겪었기 때문에 조용한 한 해였습니다.그는 샌다운에서 팀 동료 스티븐 존슨과 함께 4위를 하는 등 약간의 성적만 기록했을 뿐이다.그는 챔피언십에서 19위를 했다.2007년 데이비슨은 팀의 새로운 명명권 후원자인 짐 빔 밑에서 18번 매를 계속 몰았다.2007년 내구 레이스에서 데이비슨은 3년 연속 스티븐 존슨과 파트너 관계를 맺었고, 듀오는 [4]배서스트에서 3위를 차지했다.그는 챔피언십에서 10위를 했다.
데이비슨은 2008년 18번 팔콘에 출전하기 위해 팀에 남아 2008년 이스턴 크릭 레이스웨이에서 열린 첫 챔피언십 레이스에서 우승하고 두 번째 라운드는 2008년 이스턴 크릭 레이스웨이에서 열렸다.그것은 그 팀의 7년 [3]만의 첫 라운드 승리였다.데이비슨은 또한 그 해에 2개의 시상대를 더 득점했는데, 그 중 하나는 필립 아일랜드 500에서 팀 동료 스티븐 존슨과 함께 했다.그는 챔피언십에서 통산 5위를 차지했다.
홀든 레이싱 팀
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2009년 데이비슨은 22번 홀든 VE 코모도르를 몰기 위해 홀든 레이싱 팀으로 이적했다.데이비슨은 샌든 챌린지, 퀸즐랜드 레이스웨이 레이스, 필립 아일랜드 500과 배서스트 1000에서 보기 드문 내구성 2루타를 기록하며 우승 2위를 차지해 지금까지 최고의 1년이었다.이것이 데이비슨에게 그의 첫 배서스트 승리를 안겨주었다.그는 또한 그 해 동안 몇 개의 다른 시상대를 득점했고,[5] 포스트시즌 시상식에서 베리 신 메달을 수상했다.
2010년 데이비슨은 HRT를 계속했지만 기술 문제와 불운으로 1년 내내 골머리를 앓아 [3]22위로 대회를 마쳤다.시즌 중반, 데이비슨은 홀든 레이싱 팀과의 관계를 끊기로 결심하고 2011년 포드 퍼포먼스 레이싱과 계약하여 넘버 6의 트레이딩 포스트 FPR [6]팔콘을 이끌었습니다.
포드 퍼포먼스 레이싱
2011년 데이비슨은 4개의 폴 포지션과 6개의 시상대로 선두 주자로서의 기량을 되찾았다.비록 승리를 위해 돌파하지는 못했지만, 그는 챔피언십에서 7위로 시즌을 마쳤다.
2012년은 좋은 출발로 시작되었다.클립살 500 애들레이드에서 처음으로 우승하는 것을 포함해 11번의 선발과 6번의 우승 이후 데이비슨은 비록 제이미 윈터보텀과 그의 FPR 팀 동료 마크 윈터보텀과의 우승을 위한 매우 팽팽한 싸움에 관여했지만 시리즈의 리더였다.하지만, 내구 레이스에서 불운의 일격을 받은 후, 그의 처녀 배서스트 1000 폴 포지션에도 불구하고 데이비슨은 종합 4위에 그쳤다.
2013년은 데이비슨에게 또 한 번 실망으로 끝났고, 그의 우승 야망을 망치는 많은 경주 사건들로 인해 그는 트리플 에이트 레이싱 듀오인 크레이그 로우네스와 제이미 윈컵에 밀려 순위에서 3위를 차지했다.
에레버스 모터스포트
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데이비슨은 2014년 초 Erebus Motorsport와 4년 [7]계약을 맺고 합류할 것임을 확인했습니다.메르세데스-벤츠 E63 AMG를 모는 그는 2014년 14위, 2015년 15위에 그쳐 2015년 유베트 퍼스 슈퍼 스프린트에서 1승에 그쳤고 상위 5위 안에 들었다.두 해 모두 데이비슨은 엔듀로컵에서 형 알렉스와 함께 운전해 2014년 배서스트 시상대를 아슬아슬하게 놓쳤다.팀의 재정적 압박으로 인해 데이비슨은 2015년 중반에 다른 [8]곳에서 드라이브를 협상할 수 있는 허가를 받았습니다.
Tekno 자동 포트
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데이비슨은 2016년 Tekno Autosports로 이적하여 2010년 [9]이후 처음으로 Holden으로 복귀하였다.이 조치로 데이비슨은 거의 즉각적으로 성공을 거두었고, 올해의 두 번째 라운드인 Tasmania [10]SuperSprint에서 우승을 차지했습니다.데이비슨은 올해 중반 부진한 모습을 보인 뒤 엔듀로컵에서 복귀해 조나단 웹과 함께 샌다운에서 3위를 차지했다.배서스트 1000에서 데이비슨은 한 바퀴도 [11]앞서지 못했음에도 불구하고 레이스 리더들 사이의 마지막 드라마를 이용하여 그의 두 번째 배서스트 왕관을 차지하면서 훨씬 더 좋은 결과를 얻었다.
23레드 레이싱
데이비슨은 2018년부터 2020년까지 슈퍼카 챔피언십에 23레드 레이싱과 경쟁했다.
딕 존슨 레이싱
2020년에는 데이비슨이 2021년 슈퍼카 챔피언십에서 안톤 드 파스칼과 [12]함께 딕 존슨 레이싱과 계약할 것이라고 발표되었다.
GT 경력
데이비슨은 배서스트 12시간 대회에 여러 번 출전해 2014년 Erebus Motorsport가 준비한 메르세데스-벤츠 SLS AMG에서 3위를 차지했다.
사생활
그의 할아버지 렉스 데이비슨은 호주 그랑프리에서 4번 우승했고 1957년 호주 드라이버 챔피언십에서도 우승했다.그의 아버지 리처드 데이비슨은 1980년 포뮬러 2 챔피언십 우승자였고 그의 형 알렉스 데이비슨은 2004년 호주 카레라 컵 챔피언십을 비롯해 몇 년 동안 슈퍼카에 출전했다.가족의 전통을 이어가는 제임스 데이비슨은 인디카 시리즈와 롤렉스 스포츠카 시리즈에 출전했습니다.그의 할머니 다이애나 데이비슨은 호주 최초의 여성 레이싱 드라이버 중 한 명이었다.그의 의붓할아버지 토니 게이즈는 제2차 세계대전에서 훈장을 받은 전투기 조종사였고 포뮬라 원 운전사이기도 했다.
데이비슨은 2020년 초 슈퍼카 미디어의 피트 리포터인 리아나 크레한과 결혼했다.
경력 결과
슈퍼카 챔피언십 성적
Bathurst 1000의 결과를 완성
| 연도 | 팀. | 차 | 공동 드라이버 | 위치 | 랩스 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 팀 Dynamic | 홀든 코모도어 VY | 데일 브레드 | DNF | 49 |
| 2005 | 딕 존슨 레이싱 | 포드 팔콘 BA | 스티븐 존슨 | 19일 | 133 |
| 2006 | 딕 존슨 레이싱 | 포드 팔콘 BA | 스티븐 존슨 | DNF | 27 |
| 2007 | 딕 존슨 레이싱 | 포드 팔콘 BF | 스티븐 존슨 | 세 번째 | 161 |
| 2008 | 딕 존슨 레이싱 | 포드 팔콘 BF | 스티븐 존슨 | 여섯 번째 | 161 |
| 2009 | 홀든 레이싱 팀 | 홀든 코모도어 VE | 가스 탠더 | 첫 번째 | 161 |
| 2010 | 홀든 레이싱 팀 | 홀든 코모도어 VE | 데이비드 레이놀즈 | DNF | 152 |
| 2011 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 포드 팔콘 FG | 루크 율든 | 18일 | 161 |
| 2012 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 포드 팔콘 FG |  존 매킨타이어 | 24일 | 143 |
| 2013 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 포드 팔콘 FG | 스티브 오웬 | 일곱 번째 | 161 |
| 2014 | 에레버스 모터스포트 | 메르세데스-벤츠 E63 W212 | 알렉스 데이비슨 | 넷째 | 161 |
| 2015 | 에레버스 모터스포트 | 메르세데스-벤츠 E63 W212 | 알렉스 데이비슨 | 12번째 | 161 |
| 2016 | Tekno 자동 포트 | 홀든 코모도어 VF | 조나단 웹 | 첫 번째 | 161 |
| 2017 | Tekno 자동 포트 | 홀든 코모도어 VF | 조나단 웹 | 14일 | 159 |
| 2018 | 23레드 레이싱 | 포드 팔콘 FG X | 알렉스 데이비슨 | 19일 | 159 |
| 2019 | 23레드 레이싱 | 포드 머스탱 Mk.6 | 알렉스 데이비슨 | 10번째 | 161 |
| 2020 | 틱포드 레이싱 | 포드 머스탱 Mk.6 | 캐머런 워터스 | 두 번째 | 161 |
| 2021 | 딕 존슨 레이싱 | 포드 머스탱 Mk.6 | 알렉스 데이비슨 | 10번째 | 161 |
A1 그랑프리 결과 완성
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005–06 | A1 팀 오스트레일리아 | GBR SPR | GBR FEA | GER SPR | GER FEA | POR SPR 리트 | POR FEA 6 | AUS SPR 11 | AUS FEA 6 | MYS SPR 리트 | MYS FEA 11 | UAE SPR 21 | UAE FEA 10 | RSA SPR 9 | RSA FEA 리트 | IDN SPR | IDN FEA | MEX SPR | MEX FEA | 미국 SPR | 미국 FEA | 채널 SPR | 채널 FEA | 13일 | 51 |
레퍼런스
- ^ "Minardi Misano test notes 2004-11-23". Motorsport.com. 29 November 2016. Retrieved 10 October 2016.
- ^ "Result". Natsoft Race Results. Retrieved 2 September 2014.[영구 데드링크]
- ^ a b c Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). The official history: Australian Touring Car Championship - 50 Years. St Leonards, New South Wales: Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-2-4.
- ^ Greenhalgh, David; Tuckey, Bill (2013). The official history of The Great Race Bathurst : 50 years. St Leonards, New South Wales: Chevron Publishing Group. ISBN 9780980591231.
- ^ Jackson, Ed (7 December 2009). "V8 Supercar driver Will Davison takes out the 2009 Barry Sheene Medal". foxsports. Australian Associated Press. Archived from the original on 21 June 2014. Retrieved 10 October 2016.
- ^ "Davison confirms HRT departure". Australian Associated Press. abc.net.au. 25 November 2010. Retrieved 9 February 2014.
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- ^ "Tekno announces multi year Davison deal". Speedcafe. 23 October 2015.
- ^ "Davison Joins Tekno". V8Supercars.com.au. 23 October 2015. Retrieved 23 October 2015.
- ^ Bartholomaeus, Stefan (3 April 2016). "Davison wins after late drama at Symmons". Speedcafe. Retrieved 10 October 2016.
- ^ Bartholomaeus, Stefan (9 October 2016). "Davison/Webb win controversial Bathurst 1000". Speedcafe. Retrieved 10 October 2016.
- ^ "DJR unveils 2021 driver line-up".
