Libro Del Alumno Parte1

Repblica Oriental del Uruguay Armada Nacional Escuela de Especialidades de la Armada Curso OMI 2.
.03 Lucha Contra Incedio Entrenamiento Avanzado
Libro del ALUMNO

Repblica Oriental del Uruguay Armada Nacional Escuela de Especialidades de la Armada Curso OMI 2.03 Lucha Contra Incendio Entrenamiento Avanzado
2001
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Repblica Oriental del Uruguay Armada Nacional Escuela de Especialidades de la Armada Curso OMI 2.03 Lucha Contra Incedio Entrenamiento Avanzado
Libro del Alumno 1.- Introduccin Bienvenido a la Escuela de Especialidades de la Armada y al Curso OMI 2.03 Lucha Contra Incendio Entrenamiento Avanzado, en las horas de clase que seguirn usted tendr la oportunidad de familiarizarse con los distintos equipos de lucha contra incendio, con su mantenimiento y tendr la oportunidad de dirigir un grupo de incendio en simulador con una carga prctica ampliamente superior a la terica de forma de prioridad el aprendizaje de una destreza muy dificil de inculcar la capacidad de mando y decisin en situaciones de incendio. 2.- Concepto. En la Armada Nacional, en la Escuela de Especialidades de la Armada y en este curso en particular estamos comprometidos con SU SEGURIDAD, no es nuestra funcin expedir un certificado por el cual pag usted al inscribirse en el curso; nuestra misin es entrenarlo para que sea un lder competente de un grupo de control de incendios del buque que est tripulando o tripular. Nuestro orgullo es que si alguna vez en el mar usted se ve obligado a actuar en una emergencia de esta naturaleza lo haga con eficiencia para colaborar en salvar su buque y su propia vida. El certificado es pues la accin final luego de que hemos alcanzado la mayora de los objetivos fijados por el STCW 95 para la Formacin de Tripulantes en la Lucha Contra Incendios. 3.- Misin del Curso Al finalizar el curso OMI 2.03 Lucha contra Incendio Entrenamiento Avanzado, el alumno ser capaz de reaccionar adecuadamente en caso de que se produzca un incendio, tomar el mando de un grupo de lucha contra incendio, organizar el personal y controlar las operaciones de extincin , utilizando las tcnicas en las cuales ha sido entrenado; tambin adquirir la capacidad de prevencin de incendios y la habilidad de inspeccionar y mantener los equipos y sistemas de extincin de incendios. Adems ser capaz de manifestar y demostrar que ha adquirido conocimientos tericos y prcticos que, en algunos casos, le permitirn detectar y corregir defectos para prevenir la posibilidad de un incendio. 4.- Propsito y Contenido del Libro del Alumno. a.- Propsito. La finalidad de proveer a cada alumno de un Libro del Alumno es que este pueda apoyar las clases de aula con una lectura posterior y que sirva de referencia en la continuacin de su formacin como tripulante en el mar.
b.-Contenido
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1.- El proceso de formacin de Lucha Contra Incendios de la Gente de Mar. 2.- Hoja de Informacin sobre Teora del Fuego. 3.- Hoja de Informacin con Equipamientos Fijos y porttiles de L/C/I (Conteniendo adems - Extracto del Convenio de Torremolinos sobre buques pesqueros y Extracto del Convenio del SOLAS ) 4.- Resolucin A.602 (15) Directrices revisadas aplicables a los extintores porttiles de incendios para usos marinos. 5.- Hoja de Informacin sobre Funciones del personal de un grupo de lucha contra incendio y mtodos para atacar un Incendio 6.- Hoja de Informacin sobre Estabilidad aplicada a la lucha contra Incendios. 7.- Hoja de Informacin sobre como transportar un herido ( con y sin camilla) 8.- Hoja de Informacin para Estudio de Casos
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Hoja de Informacin El proceso de Formacin de Lucha contra Incendio de Gente de Mar Referencias 1.- STCW95 El STCW 95 establece dos niveles de formacin el bsico y el avanzado, el decreto regulatorio que se est por emitir prev la realizacin del curso bsico ..., y su no repeticin mientras el mismo continue navegando...... En el caso del curso avanzado este requerir cada cinco aos de la realizacin de un cursillo prctico de actualizacin para mantener la certificacin de menor duracin que el curso modelo 2.03 de OMI . 2.- Resolucin A.437(XI) Formacin de Tripulantes en la Lucha Contra Incendios 1.- STCW95 2.- Resolucin A.437(XI) Aprobada 15 de Noviembre 1979 Punto 10 b) del Orden del Dia FORMACIN DE TRIPULANTES EN LA LUCHA CONTRA INCENDIOS La Asamblea: RECORDANDO el Articulo 16 i) de la Convencin constitutiva de la Organizacin Consultiva Intergubernamental, el cual trata de las funciones de la Asamblea TENIENDO PRESENTE que en los buques se producen incendios de carcter desastroso, algunos de los cuales ocasionan grandes perdidas de vidas. RECORDANDO las Reglas pertinentes del Convenio internacional sobre normas de formacin, titulacin y guardia para la gente de Mar, 1978, y las Resoluciones de la Conferencia internacional sobre formacin y titulacin de la gente de mar, 1978. CONSIDERANDO que es esencial impartir formacin apropiada en la prevencin y la extincin de incendios a los que prestan servicio en cualquiera de las secciones del buque, y que esta formacin debe darse, en la medida en que ello sea posible y apropiado, mediante cursillos anteriores al embarco u otros cursillos desarrollados en tierra. OBSERVANDO que la continua actualizacin de la formacin en tierra en la lucha contra incendios quedara garantizada con la realizacin de los ejercicios de lucha contra incendios descritos y exigidos en las Reglas 25 y 26 del Capitulo II del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974. RECORDANDO la Resolucin A.124 (V), en la que se recomienda la formacin de toda la gente de mar en la prevencin y extincin de incendios. HABIENDO EXAMINADO la recomendacin hecha por el Comit de Seguridad Martima en su cuadragsimo primer periodo de sesiones. 1. RECOMIENDA que todos los Gobiernos Miembros se fijen el objetivo de formar a toda su gente de mar en la prevencin y la extincin de incendios, en la medida que resulte adecuada a las funciones que cada hombre desempee a bordo, y que a este efecto hagan que:
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a) se instruya a toda la gente de mar en los peligros que entranan los incendios a bordo y el modo que estos se producen. b) Se imparta formacin en prevencin y extincin de incendios a cada hombre de mar lo antes posible en su vida profesional, preferiblemente en cursillos anteriores al embarco; c) Al preparar el programa de formacion basica en la lucha contra incendios apropiado para toda la ente de mar, las autoridades competentes tenga en cuenta el anexo 1 de la presente resolucin. d) Los capitanes, oficiales y en lo posible demas personal esencial que pueda tener tambien que supervisar operaciones de lucha contra incendios reciban instruccin superior en tcnicas de extensin, en las que se presente una atencion especial a los aspectos de organizacin tctica y mando. e) En la preparacin del programa de formacin superior, las autoridades competentes tenga en cuenta el anexo 2 de la presente resolucin. f) Se comparta formacin complementaria especializada en la lucha contra incendios a los capitales, oficiales y marineros de los petroleros, buques tanque para productos quijmicos y buques tanque para gases licuados, de conformidad con las resoluciones 10, 11 y 12 de la conferencia internacional sobre formacin y titulacion de la gente de mar, 1978. g) cuando la formacin en la lucha contra incendios no este incluida en la competencia exigida para la expedicin de oros titulos, se considere la posibilidad de expedir certificados especiales que indiquen que sus titulares han seguido un curso determinado de formacin en la lucha contra incendios; 2. REVOCA la Resolucin A. 124 (V). ANEXO 1 FORMACIN BASICA DE TRIPULANTES EN LA LUCHA CONTRA INCENDIOS A. La formacin bsica en la lucha contra incendios incluira cuando menos los elementos tericos y prcticos que figuran a continuacin. 2) Teora 2.1. Los tres elementos del fuego y de la explosin (tringulo del fuego) .1 combustible. .2 fuente de ignicin .3 oxigeno 2.2. Fuentes de ignicin> .1 quimica. .2 biologica .3 fisica
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2.3. Materiales inflamables .1 inflamabilidad .2 temperatura de ignicin .3 temperatura de combustin .4 velocidad de combustin .5 valor termico, .6 limite inferior de inflamabilidad .7 limite superior de inflamabilidad .8 gama de temperaturas de inflamabilidad .9 inertizacion . .10 electricidad estatica .11 temperatura de inflamacin .12 autoignicion. 2.4 Riesgo de incendio y propagacin del fuego .1 por radiacin .2 conveccion .3 conduccion 2.5. Reactividad 2.6. Clases de incendios y agentes extintores apropiados para cada una. 2.7. Principales causas de incendio a bordo de los buques .1 fugas de aceite en la camara de maquinas, .2 cigarrillos .3 recalentamiento (cojinetes) .4 equipo de cocina (fogones, conductos de humos, freidores, planchas calentadoras, etc.) .5 ignicion espontanea (carga, desechos, etc.) .6 trabajos en caliente (soldadura, corte, etc.) .7 aparatos elctricos (cortocircuitos, reparaciones hechas por personas no especializadas) .8 reaccion, calentamiento espontaneo y autoignicion. 2.8. Prevencin de incendios. 2.9 Deteccion de incendio: .1 sistemas de deteccin de humos y incendios, .2 dispositivo automatico de alarma contra incendios. 2.10 Equipo de extincin de incendios .1 instalaciones fijas a bordo y emplazamientos correspondientes 1.1 colectores, bocas contraincendios 1.2 conexin internacional a tierra
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1.3 instalaciones para sofocar incendios, a base de anhdrido carbonico (CO2), espuma 1.4 hidrocarburos haloganados 1.5 sistema de aspersin de agua a presion en espacios de categora especial, etc. 1.6 Sistema automatico de rociadores, 1.7 Bomba de emergencia conrainncendios, generados de emergencia 1.8 Dispositivos para lanzar producos qumicos en polvo 1.9 Conocimiento general de los aparatos moviles necesarios y disponibles .2 bomberos, equipos y juegos de equipo individual, emplazamiento a bordo 2.1 equipos y juegos de equipo individual 2.2. aparato respiratorio, 2.3. aparato respiratorio artificial, 2.4 caso o mascara antihumo 2.5 cabos salvavidas y cinturones de seguridad, de tipo ignifugo, .3 equipo para uso general .3.1. mangueras, lanzas, conexiones y hachas de bombero, .3.2 extintores porttiles contraincendios, .3.3 mantas contraincendios. 2.11 Construccion y disposicin .1 vias de evacuacin .2 medios para la desgasificacion de los tanques .3 divisiones de clase A, B y C, .4 sistemas de gas inerte. 2.12 Organizacin de la lucha contra incendios en el buque, .1 alarma general .2 planos para combatir incendios, lugares de reunion y obligaciones personales, .3 comunicaciones incluidas las de buque/tierra cuando se este en puerto, .4 medidas de seguridad personal .5 ejercicios periodicos a bordo .6 sistemas de patrullas 2.13 conocimientos practicos de la tcnica de respiracin artificial . 2.14 Metodos de lucha contra incendios, .1 accionamiento de la alarma sonora .2 focalizacion y asilamiento del incendio .3 echazon .4 empleo de agentes inhibidores .5 enfriamiento
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.6 sofocacion .7 extincion .8 vigilancia para evitar que se reavive el fuego 2.15 Agentes extintores; .1 agua, chorro denso, aspersin, nebulizacion, inundacin, .2 espuma de expansion alta, media y baja, .3 anhidrido carbonico (CO2) .4 halon, .5 espuma formadora de pelcula acuosa .6 productos qumicos en polvo 3. PRACTICA Todo hombre de mar recibira informacin practica en las tareas enunciadas a continuacion y demostrara de un modo que la administracin juzgue satisfactorio que esta suficientemente capacitado para realizarlas. .1 utilizacion de tipos diversos de extintores porttiles, .2 utilizacion de aparatos respiratorios autnomos, .3 extincion de incendios de poca importancia originados, v.g. por material electrico, hidrocarburos o gas propano, .4 extincion de incendios extensos con agua (lanzas de chorro y de aspersin), .5 extincion de incendios con espuma, polvo o cualquier otro agente qumico apropiado. .6 entrada en un compartimiento en el que se haya inyectado espuma de alta expansion, atravesndolo con ayuda de un cabo salvavidas, pero sin utilizar un aparato respiratorio, 7 lucha contra el fuego en un espacio cerrado lleno de humo, utilizando un aparato respiratorio autnomo, .8 extincion de un incendio declarado en un alojamiento o una camara de maquinas simulada, donde ademas de fuego haya gran cantidad de humo, utilizando agua nebulizada o cualquier otro agente extintor apropiado, .9 extincion de incendios producidos por hidrocarburos utilizando nebulizadores, aspersores y dispositivos moviles para lanzar espuma o productos qumicos en polvo, .10 realizacion de una operacin de salvamento en un espacio lleno de humo llevando puesto un aparato respiratorio. 4. Todo hombre de mar demostrara a la administracin que tiene muy presente la necesidad de mantenerse en estado de disponibilidad inmediata a bordo.
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5. La formacin practica indicada mas arriba se llevara a cabo en espacios que permitan crear situaciones muy parecidas a las que se darian en la realidad, v.g. condiciones simuladas a bordo de un buque y cuando sea posible desde un punto de vista practico, en la oscuridad.
ANEXO 2 .1 Control de incendio a bordo de buques .2 Organizacin de partidas de lucha contra incendios .3 Entrenamiento de partidas de lucha contra incendios .4 Procedimientos de lucha contra incendios en el mar .5 Procedimientos de lucha contra incendios en puerto .6 Peligros asociados con la estiba y manipulacin de materiales (pinturas, solventes, etc) .7 Inspeccion y mantenimiento de equipamiento fijo, porttil y accesorios de lucha contra incendio. .8 Uso del agua en la extincin de incendios, su efecto en la estabilidad del buque, precauciones en su empleo y medidas correctivas. .9 Control de ventilacin .10 Control de sistemas electricos y de combustible .11 Peligros en el proceso de lucha contra incendios .12 Primeros auxilios y transporte de heridos .13 Investigacion y reporte de incendios .14 Lucha contra incendio en caso de materiales peligrosos.
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Hoja de Informacin sobre Teora del Fuego. 1.- Introduccin. El fuego es un peligro potencial constante a bordo de todo buque. Todas las medidas que se tomen para impedirlo son pocas, luego de iniciado debe hacerse el mayor esfuerzo para controlarlo y extinguirlo rpidamente. En muchos casos se produce en conjuncin con otros daos como resultado de las condiciones del tiempo ( por ejemplo la entrada de agua salada sobre un tablero elctrico que produce un cortocircuito), accidente por error humano o por una colisin. Si un incendio no es rpida y efectivamente extinguido, puede fcilmente provocar la prdida de su buque, an despus de que el otro dao haya sido reparado. 2.- El proceso del fuego. a.- El fuego. El proceso del fuego se puede considerar como un tringulo qumico, con sus tres lados consistentes de: combustible, calor y oxgeno. La tcnica de lucha contra incendios , del diseo del equipo de lucha contra incendios y la composicin de las mezclas extinguidoras se basan sobre esta consideracin. El control y extincin del fuego en general es llevado a cabo eliminando uno de los elementos del tringulo. Si el oxgeno ( aire ) puede ser disminuido o anulado por sofocacin, las llamas se apagarn; si el calor puede ser extrado enfriando el combustible a una temperatura por debajo de la combustin el fuego ya no existir. b- Combustin . Podemos decir que existe el fuego cuando hay combustin, la cual es la reaccin qumica de dos o ms elementos. A temperaturas ordinarias, el oxgeno reacciona lentamente en los cuerpos, por el contrario si estos son llevados a una temperatura suficientemente elevada, la reaccin de oxidacin se acelera acompaada de un desprendimiento de calor que eleva ms la temperatura del material combustible, acelerndose as el fenmeno. c.- El tringulo de fuego. Para facilitar la comprensin de como se procesa una combustin, se ha ideado para representarlo el tringulo de fuego cuyos lados son los elementos que producen la combustin. Cuando los tres elementos estn juntos existir el fuego. Los tres lados del tringulo son : el combustible, el comburente y la temperatura de ignicin. Cada combustible tiene su propia temperatura de ignicin. El mtodo principal para la extincin de incendios es la sofocacin, bajando el porcentaje de oxgeno que tiene el compartimento incendiado, rompiendo as el tringulo de fuego. Existen nuevos conceptos que consideran el cuadriltero de fuego, en el cual se agrega el combate del incendio por la interrupcin de la reaccin qumica de la combustin o la reaccin en cadena, esto se debe a que se trata de crear una condicin especial en la cual el agente extintor acta a nivel molecular sobre el combustible.
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d.- Tetraedro de Fuego. El tringulo de fuego es aceptable para describir los requerimientos de ignicin de una superficie, pero no para hacerlo por completo con los requerimientos de la combustin. Un cuarto requerimiento, la reaccin quimica en cadena, es necesario para que las llamas se produzcan. Esta reaccin esta representada en el tetraedro de fuego. Como fue descrito para el triangulo de fuego la combustin cesa cuando uno de los cuatro lados del tetraedro es anulado. El Halon y el polvo qumico son agentes extintores que interrumpen la reaccin en cadena. e.- Calor. Como ya se mencion el fuego es tambin llamado combustin. Esto es una rpida reaccin qumica que libera energa en forma de luz y de calor. La mayor parte de la combustin esta formada por una rpida oxidacin. La oxidacin es la reaccin qumica por la cual el oxigeno se combina qumicamente con los elementos de la sustancia que se esta quemando. Aun cuando la oxidacin se produzca lentamente, como en el caso de un trozo de hierro, siempre se genera una cantidad pequea de calor. Sin embargo este calor usualmente se disipa antes que de que se note un incremento en la temperatura del material que se esta oxidando. Con ciertos tipos de materiales, la oxidacin lenta puede tornarse en oxidacin rapida (fuego) si el calor no se disipa. Estos materiales son normalmente estibados en un espacio confinado donde el calor de la oxidacin no puede disiparse lo suficientemente rapido. Esto es conocido como combustin espontanea. Materiales tales como trapos o papeles que estan empapados con grasas animales, grasas vegetales, pinturas o solventes estan sujetos particularmente a que se produzca una combustin espontnea. Para que un combustible o sustancia tome fuego debe haber una fuente de ignicin y debe estar lo suficientemente caliente como para quemarse. La menor temperatura a la cual una sustancia inflamable lanza vapores que se quemaran con la presencia de una llama o chispa es conocida como flash point. El fire point es la temperatura a la cual el combustible continuara quemndose despus de haberse encendido. El fire point es usualmente unos pocos grados mayor que el flash point. La autoignicion o el punto de autoignicion es la mas baja temperatura a la cual una sustancia debe ser calentada para desprender vapores que se quemaran sin la aplicacin de una llama o chispa. En otras palabras el punto de autoignicion es la temperatura en la cual ocurre la combustin espontanea. El punto de autoignicion es usualmente de una temperatura mucho mayor que el punto de fuego. En el prximo punto se dan definiciones ms precisas de estos conceptos. La distancia entre las cantidades mayores y menores de vapor en una cantidad dada de aire que se quemaran o explotaran es conocida como grado de inflamacin, inflamabilidad o grado explosivo. Por ejemplo digamos que una sustancia tiene un inflamabilidad de 1 a 12%. Esto significa que tanto el fuego como la explosion pueden ocurrir si la atmosfera contiene mas de 1% pero
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menos de 12% del vapor de esta sustancia. En general los porcentajes anteriores estan relacionados a los volmenes. f.- Propiedades de los materiales. Definiciones. (1) Punto de inflamacin( o Flash Point). Es la temperatura ms baja a la cual los vapores desprendidos por la sustancia combustible son suficientes como para formar en el aire que la rodea una mezcla combustible, la que se enciende en presencia de una llama o chispa. A esta temperatura si bien se forman vapores combustibles, una vez que estos se consumen y se reduce la cantidad de oxgeno en ese espacio cerrado, la temperatura no es suficiente para generar con suficiente rapidez ms vapores para que el fuego contine, por lo tanto la combustin CESA. (2) Punto de fuego ( o Fire Point). Si seguimos calentando la sustancia combustible ms all de su punto de inflamacin, llegar un momento en que la temperatura que adquiere genera vapores suficientes para formar una mezcla combustible con el aire que lo rodea y entrar en combustin si se le acerca una llama. Una vez encendido seguir despidiendo vapores suficientes para que el fuego CONTINUE. (3) Punto de Ignicin. Es la temperatura a la cual los vapores desprendidos por una sustancia entran en combustin espontnea al contacto con el aire. (4) Ejemplo: Es necesario un ejemplo para clarificar estas propiedades de los combustibles: Supongamos que tenemos un tarro de nafta, si la misma se encuentra a menos 50 C no se desprendern vapores y por lo tanto no hay peligro de incendio. Si comenzamos a calentar el tarro de nafta su temperatura se elevar y al llegar a 40C comenzar a desprender vapores suficientes como para formar una mezcla combustible que se encender en presencia de un punto gneo ( chispa, fsforo, llama, etc) pero una vez que se encienden estos vapores y si se anula el acceso al oxgeno, la combustin CESA porque no hay suficiente generacin de los mismos para continuar encendidos. Estamos en presencia de la temperatura o punto de inflamacin. Este proceso contina hasta llegar a 20C. A partir de esta temperatura la nafta entra en combustin en presencia de un punto gneo y CONTINUA ENCENDIDA, estamos por lo tanto en la temperatura o punto de fuego. Si tiramos el tarro sobre un cao de escape ( foco caliente pero no gneo) cuya temperatura es normalmente superior a 725C la misma produce combustin espontnea y estamos por lo tanto en la temperatura o punto de ignicin. g.- Productos peligrosos de la combustin Un incendio produce llamas, calor, gases y humo. Cada uno de estos productos de las combustin pueden producir heridas graves o la muerte. (1) Llamas El contacto directo con las llamas puede resultar en quemaduras graves y daos irreversibles al sistema respiratorio. Para prevenir las quemaduras durante el ataque a un incendio, es vital mantener distancia de las llamas a no ser que se est adecuadamente protegido contra ellas. La ropa de proteccin es un
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elemento vital cuando se ataca un incendio avanzado. Los daos al sistema respiratorio pueden ser prevenidos empleando mascaras ARAC, pero debe recordarse siempre que estas mascaras no protegen el cuerpo de los efectos del calor de un incendio. (2) Calor. Un incendio puede generar temperaturas en un compartimento superiores a los 2000F ( 1093C) particularmente cuando un compartimento ha experimentado ya el flashover. Las temperaturas por encima de 150F (66C) son peligrosas para el ser humano. Estudios realizados muestran que temperaturas de la piel tan bajas como 160F (71C) resultan en quemaduras de segundo grado si el contacto con el calor se mantiene por 60 segundos. Los efectos peligrosos del calor van desde una herida leve hasta la muerte. La exposicin directa al aire caliente causa deshidratacin, heat exhaustion, quemaduras y bloqueo de las vias respiratorias por fludos. El calor tambin causa un aumento en las pulsaciones del corazn. Un bombero expuesto a un calor excesivo puede entrar en hipertermia, que es una peligrosa fiebre alta que puede daar los centros nerviosos. En el cuadro de tolerancia humana al calor puede apreciarse lo mencionado aqu. (3) Gases Los gasees particulares producidos por un incendio dependen principalmente del combustible. Los gases ms peligrosos y que se encuentran con mayor frecuencia son el monoxido de carbono (CO), el producto de la combustin incompleta y el dioxido de carbono (CO2) el producto de una combustin completa. En un fuego con rescoldo la razn de monoxido de carbono con respecto a dioxido de carbono es usualmente mayor que en un incendio bien ventilado que se quema libremente. (a) El monoxido de carbono es el producto ms abundante en una combustin, y es por lo tanto la mayor amenaza en la atmsfera de un incendio. La exposicin al CO resulta en una deficiencia de oxgeno en el cerebro y cuerpo. La exposicin a una concentracin de CO de 1.3 % causa el desmayo con dos o tres inhalaciones, y la muerte en pocos minutos. El CO es tambin un gas inflamable que al combinarse en cantidad de 12.5 a 74 % por volumen, ya sea una llama o an una chispa pueden producir una violenta explosin. PPMCO 1500 4000 6000 20.000 60.000 % CO 0,15 0.4 0.6 2 6 Incapacidad 30 minutos 15 minutos 5 minutos 15.-30 segundos Inmediato ( una inhalacin) Muerte 2 horas 1 hora 10 minutos 2 minutos Menos de un minuto
(b) El dioxido de carbono acta sobre el sistema respiratorio. Una concenctracin de CO2 en el aire por encima de lo normal reduce la cantidad oxgeno que es absorbida por los pulmones. El cuerpo responde
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con rpidas y profundas inhalaciones (una seal de que el sistema respiratorio no esta recibiendo
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suficiente oxgeno). Una exposicin prolongada a un porcentaje de un 10% de CO2 o mayor produce desmayos. Con un volumen superior al 11% el desmayo se produce en un minuto o menos. Si se produce en volumenes importantes, puede producirse la muerte, ya que el CO2 no deja oxgeno para respirar. No genera riesgos de explosin. (c) Reduccin de oxgeno. Cuando el contenido de oxgeno en el aire se reduce de su nivel normal de 21% a un 16%, se produce una reduccin en el control de las funciones musculares. Con 10 a 14% de oxgeno en el aire, incrementa la sensacin de fatiga y el juicio se ve afectado. Durante perodos excepcionales, como son las acciones de la lucha contra incendios, el cuerpo requiere de ms oxgeno y puede darse que a niveles normales de oxgeno se produzcan sntomas de deficiencia del mismo. (d) Otros gases peligrosos son: Sulfito de hidrogeno (H2S) se produce por la descomposicin de comestibles, ropa, cuero, materias servidas yotros materiales orgnicos. Puede producirse en un perodo de 6 a 12 horas. Debe tenerse gran precaucin cuando se combaten incendios en cercanias de sistemas de procesamiento de materias servidas o donde exista un derrame de ellas. El H2S es un gas incoloro que huele a huevos podridos. El aire que contiene de 4.3 a 46 por ciento es violentamente explosivo en presencia de una llama o chispa. H2S es extremadamente venenoso si se respira en concentraciones tan bajas como de 20 ppm. El paro respiratorio, la inconciencia, e inclusive la muerte pueden producirse en atmsferas de mil a dos mil ppm de H2S tan solo con una inhalacin (4) Humo. El humo es un producto visible del incendio que agrega un problema mayor a respirar en l. Esta formado por carbon yotras sustancias no quemadas en la forma de particulas no quemadas suspendidas en la atmsfera. Tambin lleva los vapores del agua, cido y otros qumicos causando mareos y otros efectos sobre los bomberos. h.- Propagacin del fuego. El calor de un fuego se propaga a tres de uno o una combinacin de tres mtodos: conduccin, radiacin, y flujo trmico. (1) Conduccin. Es la transferencia de calor a travs de un objeto o de un objeto a otro a travs del contacto fsico. Por ejemplo, en una hornalla de cocina, el calor es conducido a travs de la olla a su contenido. La madera es normalmente un mal conductor del calor, pero los metales son buenos conductores. Dado que la mayora de los buques estn construidos de metal, la transferencia de calor por conduccin es un peligro potencial. El fuego puede moverse de una zona a otra, de una cubierta a otra y de un compartimento a otro a travs de la conduccin del calor.
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En muchos casos la oportuna aplicacin de agua, en forma de niebla, para cubrir las superificies con una capa de agua retardar o detendr la propacin del fuego por conduccin. El empleo de niebla protege la superficie en ms eficiente que los patrones de chorro, reduciendo adems el efecto sobre la estabilidad del buque al ser menor la cantidad de agua que se introduce al buque. (2) Radiacin. Es la transferencia del calor desde una fuente dentro de un mismo espacio, sin que exista materia slida en la trasmisin. El calor se mueve hacia fuera del fuego en la misma forma que la luz; esto es lneas rectas. Cuando choca con un objeto, el calor es absorbido, reflejado o trasmitido. El calor absorbido por un objeto aumenta su temperatura.. El calor es irradiado en todas direcciones a no ser que se lo bloquee. El calor que se irradia propaga el incendio al calentar las sustancias combustibles a su paso, haciendo que despidan vapores, y luego encendiendo esos vapores. Dentro de un buque el calor puede elevar la temperatura de los materiales cercanos al incendio pero tambin en los alejados, es un hecho que los incendios a bordo pueden extenderse por mamparos y cubiertas calientes que irradian calor. La radiacin de calor puede hacer la aproximacin al foco del incendio realmente dificultosa., por lo cual es vital el empleo de ropa de proteccin para todos los bomberos. (3) Flujo Trmico. Es la transferencia del calor a travs del movimiento de gases, el calor es transferido a travs del movimiento del humo, el aire caliente y los gases calientes producidos por el fuego. Cuando el calor est confinado como es el caso de un buque, este sigue un patron de movimiento predecible. El incendio produce gases ms livianos que el aire los cuales se elevan hacia las cubiertas superiores en el buque. El aire calentado, el cual es ms liviano que el aire ms fro, tambin se eleva. A medida que estos productos de la combustin se elevan, el aire ms fro toma su lugar, el cual es calentado a su vez y as sucesivamente. El humo caliente originado por un incendio en una cubierta inferior viajar horizontalmente a travs de los pasillos, y luego hacia arriba a travs de los troncos de escalera y las escotillas abiertas, calentando los materiales inflamables a su paso. De ah que una de las medidas inmediatas es caso de detectar un incendio es el corte de la ventilacin y la restriccin del oxgeno a travs del cierre de escotillas y puertas estancas. (4) Dinamica de propagacin de incendio en un compartimento Durante su vida el incendio en un compartimento abordo experimenta cuatro etapas diferentes: crecimiento, flashover, fuego completamente desarrollado y cada ( ver figura 555-1-8)
(a)
Etapa de Crecimiento. En esta etapa conocida tambin como de pre-flashover la temperatura promedio en el compartimento es baja y el incendio permanece localizado en las cercanas de su origen. Se constatan en cercanas del incendio
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altas temperaturas al igual que en el o los materiales que se queman, y el humo del incendio forma una capa caliente en la parte superior del compartimento.
(b)
Rollover o Reflash. Es la formacin de una llamarada producto de los gases que se queman en la parte superior de un compartimento. Esta situacin tiene lugar en la etapa de crecimiento cuando los gases no quemados ( pero calientes) del material que se quema, se mezclan con el aire fresco en la parte superior del compartimento y pasan a quemarse a cierta distancia de origen del incendio. Rollover se diferencia del flashover en que solo los gases se queman y no todo el contenido del compartimento. Etapa de Flashover. Este es el perodo de transicin desde la etapa de crecimiento a la de fuego completamente desarrollado. Esta etapa ocurre en un corto perodo de tiempo y puede ser considerada ms como un evento puntual, tal como la ignicin es un evento. Esto normalmente ocurre cuando la capa superior del humo alcanza 1100 F ( 600C) y el flujo del calor en la cubierta alcanza los 20 kilowatts por metro cuadrado. La carcterstica ms obvia del flashover es la repentina propagacin de las llamas sobre todos los combustibles remanentes en el compartimento. Es muy poco probable que aquel personal que no haya evacuado el compartimento antes de que se produzca el flashover , pueda sobrevivir. Etapa del fuego completamente desarrollado. En esta etapa todos los combustibles en el compartimento alcanzan su temperatura de ignicin y se estn quemando. Durante esta etapa, la razn de quemado en el compartimento est limitada normalmente por la cantidad de oxgeno disponible en el aire para la combustin. Las llamas pueden propagarse desde cualquier abertura. El combustible no quemado en el humo puede comenzar a quemarse cuando se combina con el aire esto normalmente ocurre cuando se lo calienta a grandes temperaturas. Un fuego completamente desarrrollado normalmente no permitir el acceso del grupo de lucha contra incendios, y requerir para su extincin del ataque indirecto. Un compartimento puede alcanzar la etapa de fuego completamente desarrollado en los compartimentos de maquinas producto de incendios producidos por los liquidos inflamables o por las armas enemigas. Etapa de cada. Eventualmente el incendio consume todo el combustible disponible en cuyo momento la combustin decae y el incendio se extingue.
(c)
(d)
(e)
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i.- Datos de Utilidad (1) Cuadro de ignicin sin chipa dentro de los 30 segundos Material Papel Ropa Madera Cables Aire caliente (efecto horno) 230 C ( 450F) 250 C ( 480 F) 300 C ( 570 F) 370 C (700 F) Contacto con el metal caliente ( efecto pan frito) 250C ( 480F) 300C (570 F) 350C (660F) 450C (840F) Flujo de radiacin de calor 20 kW/m2 35 kW/m2 40 kW/m2 60 kW/m2
(2) Cuadro de ignicion del papel a travs calor radiante. Flujo de radiacin de calor 20 kW/m2 25 kW/m2 35 kW/m2 50 kW/m2 75 kW/m2 (3) Tolerancia Humana al calor 90 C ( 230F) 150 C ( 300 F) 190 C ( 380 F) 200 C (400 F) 340 C (650 F) 1 kw/m2 5kW/m2 10 kW/m2 Exposicin al Aire caliente Incapacitado en 35 minutos, muerte en 60 minutos Incapacitado en 5 minutos, muerte en 30 minutos Incapacidad inmediata, muerte en 15 minutos Dao irreversible respiaratorio Muerte Exposicin a la radiacin de calor Radiacin de sol demedioda a nivel del mar en un da sin nubes Dolor para piel expuesta Inmediato Tiempo en segundos para la ignicin 25 14 8 3.5 2.5
(4} Efectos termicos sobre los equipos electrnicos 50 C ( 120F) 150 C ( 300 F) 250 C ( 480 F) Computadoras presentan fallas Dao permanente a las computadoras Falla de los cables de trasmisin de datos
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j.- Riesgos de Incendio (1) En Salas de Maquinas (2) En la Cocina (3) Procedentes del tipo de carga (4) En los espacios de alojamiento k.- Clases de Incendio (1) Clase A (2) Clase B (3) Clase C (4) Clase D
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Hoja de Informacin con Equipamientos de Lucha contra Incendios 1.- Introduccin. Existen basicamente dos tipos equipamientos de lucha contra incendios: sistemas fijos y sistemas porttiles ( equipos diversos) 2.- Sistemas fijos de extincin a.- Generalidades b.- Sistemas de CO2 y Espuma c.- Sistemas halogenados y productos en polvo d.- Sistemas de enfriamiento 3.- Equipos porttiles - Equipos Diversos a.- Mangueras y lanzas b.- Aparatos mviles c.- Extintores porttiles d.- Equipo de bombero e.- Aparatos respiratorios f.- Aparatos de respiracin artificial
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Resolucin A.602 (15) Directrices revisadas aplicables a los extintores porttiles de incendios para usos marinos. ANEXO II RESOLUCIN A.602 (15) Aprobada 19 de noviembre 1987 Punto 12 del orden del da DIRECTRICES REVISADAS APLICABLES A LOS EXTINTORES PORTTILES DE INCENDIOS PARA USOS MARINOS LA ASAMBLEA. RECORDANDO el articulo 15 j) del Convenio constitutivo de la Organizacin Martima Internacional, articulo que trata de las funciones de la Asamblea por lo que respecta a las reglas y directivas a la seguridad martima. RECORDANDO ADEMS que mediante la resolucin A.518 (13) aprob las Directrices aplicables a los extintores porttiles de incendio para usos marinos, destinadas a complementar las prescripciones del capitulo II-2 del Convenio internacional para la seguridad de la viuda humana en el mar, 1974, en su forma enmendada, as como el capitulo V del Convenio internacional de Torre molinos para la seguridad de los Buques pesqueros, 1977, RECONOCIENDO la necesidad de mejorar dichas directrices a la luz de la experiencia obtenida HABIENDO EXAMINADO la recomendacin hecha por el Comit de Seguridad Martima en su 53 periodo de sesiones. 1.- APRUEBA las Directrices revisadas aplicables a los extintores porttiles de incendios para usos marinos, cuyo texto figura en el anexo de la presente resolucin y revoca las directrices que figuran en el anexo de la resolucin A. 518 (13) ; 2.- RECOMIENDA Que todos los Gobiernos interesados apliquen las directrices revisadas que constituyen el anexo junto con las prescripciones pertinentes de los instrumentos antedichos .
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ANEXO DIRECTRICES REVISADAS APLICABLES A LOS EXTINTORES PORTTILES DE INCENDIO PARA USOS MARINOS 1.- AMBITO DE APLICACIN La presente directrices han sido elaboradas a fin de completar las prescripciones aplicables a los extintores porttiles de incendios para usos marinos que establece el Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar, 1974 y el convenio internacional de Torremolinos para seguridad de los buques pesqueros. 1977. LUCHA CONTRA INCENDIO NOCIONES BASICAS Se ofrecen a las Administraciones para ayudarles a determinar los parmetros apropiados de proyecto y construccin tiene solo un carcter de asesoramiento. Se basan en las practicas actuales y no excluyen la utilizacin de proyectos y materiales distintos de los indicados a continuacin 2.- DEFINICIONES 2.1 Extintor aparato que contiene un agente extintor susceptible de ser expulsado mediante presin interna y dirigido hacia un fuego; dicha presin puede ser presin acumulada u obtenerse por reaccin qumica o por salida de gas de un cartucho. 2.2 Extintor porttil el proyectado para ser transportado y accionado a mano y que, en condiciones de servicio, tiene un peso total no superior a 23 Kg. 2.3 Agente extintor sustancia contenida en el extintor cuya accin tiene la virtud de extinguir el fuego. 2.4 Carga de extintor: masa o volumen del agente extintor contenido en el extintor; la cantidad que constituye la carga de los extintores de agua o de espuma se expresa normalmente en volumen (litros) y de los otros tipos de extintores, en masa (Kilogramos). 3.CLASIFICACION
Los extintores se clasifican conforme al tipo de agente extintor que contienen Actualmente los diversos tipos de extintores y el uso que se recomienda para cada uno de ellos son los siguientes:
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AGENTE EXTINTOR AGUA ESPUMA POLVO SECO/ PRODUCTO QUMICO SECO (NORMALES) POLVO SECO/ PRODUCTO QUIMICO (LINEAS MULTIPLES O GENERALES) POLVO SECO / PRODUCTO QUMICO SECO (PARA METALES) ANHDRIDO CARBONICO
RECOMENDADO PARA USO EN INCENDIOS QUE AFECTAN A: MADERA, PAPEL, TEJIDOS Y MATERIALES ANLOGOS. MADERA, PAPEL, TEJIDOS Y LIQUIDOS INFLAMABLES LIQUIDOS INFLAMABLES, EQUIPO ELECTRICO Y GASES INFLAMABLES MADERA, PAPEL, TEJIDOS, LIQUIDOS INFLAMABLES, EQUIPO ELECTRICO Y GASES INFLAMABLES. METALES COMBUSTIBLES
LIQUIDOS INFLAMABLES, EQUIPO ELECTRICO Y GASES INFLAMABLES HIDROCARBUROS HALOGENADOS LIQUIDOS INFLAMABLES, EQUIPOS (HALONES) ELCTRICOS Y GASES INFLAMABLES En el apndice se da un cuadro que describe las caractersticas generales de cada tipo de extintor ANEXO II
4.- CONSTRUCCIN 4.1 El extintor se proyectara y fabricara de modo que su funcionamiento sea sencillo y rpido y su manejo fcil 4.2 Los extintores se fabricaran conforme a una norma nacional u otras norma reconocida que incluya una prescripcin en el sentido de que el cuerpo de los mismos y las dems partes sometidas a presin interna sean objeto de pruebas a una presin superior a la mxima prevista durante el tiempo que estn en servicio. Al proyectar los componentes, seleccionar los materiales y determinar las relaciones de llenado y densidades mximas se tendrn en cuenta las temperaturas extremas a que puedan quedar expuestos los extintores a bordo del buque. 4.3 Los materiales de construccin de las partes expuestas y los metales desemejantes contiguos se seleccionaran cuidadosamente para conseguir el debido funcionamiento en el medio marino.
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5.- CLASIFICACION DE LOS INCENDIOS Los incendios se clasifican por lo general en cuatro categoras A,B,C y D. Hay dos normas por las que se definen actualmente las clases de incendios segn la naturaleza del material en combustin, a saber.
Organizacin Internacional de Normatizacion (Norma 3941 de la ISO)* Clase A: incendios que afectan a materiales slidos, por lo general de naturaleza orgnica, en los que la combustin se produce normalmente con formacin de rescoldos. Clase B: incendios que afectan lquidos o A slidos licuables. Clase C: incendios que afecten a gases.
Asociacin Nacional de Prevencin De Incendios (NFPA 10) Clase A: incendio de materiales , combustibles ordinarios tales como madera, tela, papel, caucho y numerosos plsticos. Clase B: incendio de liquidos inflamables, aceites grasas, alquitranes pinturas a base de aceite, lacas y gases inflamables. Clase C: incendios que afectan a equipo elctricos esta pasando corriente cuando es importante que el agente extintor no sea conductor de la electricidad (cuando no pase corriente por el equipo elctrico podrn utilizarse sin riesgo extintores para incendios de las clases A o B). Clase D: incendio de metales combustibles, tales como magnesio, titanio, zirconio, sodio, litio y potasio.
Clase D: incendios que afectan a metales.
La norma BN2 de Comit Europeo de Normalizacin (CEN) se cie a la norma 34941 de la ISO
LUCHA CONTRA INCENDIO NOCIONES BASICAS 6.- ESPECIFICACIONES PARA LAS PRUEBAS Las especificaciones para las pruebas relativas a construccin, rendimiento y extincin de incendios habrn de ser satisfactorias a juicio de la Administracin.
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7.- CRITERIOS PARA DECIDIR SI SE DA CUMPLIMIENTO A LO DISPUESTO EN LA REGLA II- 216 .I.I DEL CONVENIO SOLAS 1974 Y EN LA REGLA 81 1) DEL CONVENIO DE TORREMOLINOS 1977. 7-1 La regla II 216 .I.I prescribe que los extintores tengan una capacidad de extincin equivalente por lo menos a la de los 9 litros de carga liquida que puede ser agua o espuma segn prescriba la administracin Esta equivalencia puede demostrarse mediante clasificaciones de pruebas de incendio determinadas conforme a una norma internacional, nacional o cualquier otra norma reconocida. 7.2 El tamao y tipo de los extintores estar de acuerdo con los riesgos de incendio de los espacios que se hayan de proteger .Se tomaran las medidas necesarias para que la cantidad del agente extintor que se descargue en espacios pequeos no ponga en peligro al personal. 8.- MARCADO DE LOS EXTINTORES Todo extintor llevaran marcados claramente los siguientes datos como mnimo: 1.- Nombre del fabricante 2.- Tipo de incendio para los que el extintor es apropiado. 3.- Tipo y cantidad del tipo del extintor 4.- Pormenores relativos a la aprobacin del aparato 5.- instrucciones de empleo y para la recarga se recomienda que para las instrucciones de manejo se utilicen ilustraciones 6.- Ao de fabricacin 7.- gama de temperaturas en las que el extintor funcionara satisfactoriamente 8.- Presin de prueba. 9 INSPECCIONES PERIDICAS Y OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PERIDICAS 9.1 Los extintores sern objeto de inspecciones peridicas y de operaciones de mantenimiento peridicas de conformidad con las instrucciones del fabricante. El lapso que
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transcurra entre esas inspecciones y6 entre esas operaciones de mantenimiento no exceder del que medie entre los reconocimiento de seguridad del equipo. 9.2 Se llevara un registro de las inspecciones. En este registro se consignara la fecha de la inspeccin y el tipo de mantenimiento realizado y se indicara si se efectu o no una prueba de presin . 9.3 las instrucciones para recargar los extintores la facilitara el fabricante y habrn de estar disponible para ser consultadas a bordo
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Hoja de Informacin ANEXO III
Aprobada el 19 de octubre de 1989 Punto 10 en Orden del dia EMPLEO DE HALONES COMO AGENTES EXTINTORES A BORDO DE LOS BUQUES LA ASAMBLEA TOMANDO NOTA del articulo 16 j) del Convenio constitutivo de la Organizacin Martima Internacional, articulo que trata de la funciones de la Asamblea por lo que respecta a las reglas y directivas a la seguridad martima. TOMANDO NOTA TAMBIEN : de que el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) ha llamado la atencin sobre el alto potencial de agotamiento del ozono que representan los halones empleados como agentes extintores a bordo de los buques, TOMANDO NOTA ADEMS: de que el protocolo de Montreal relativo a las sustancias agotadoras de la capa de ozono, 1987, que entro en vigor el 1 de enero de 1989, estipula en el prrafo 2 del articulo 2 que , dentro del plazo de tres aos a partir de la entrada en vigor del citado protocolo de Montreal, el consumo de halon 1211, halon 1301 y halon 2402 no deber exceder de lkos niveles de1986. RECONOCIENDO que la Conferencia diplomtica de Montreal que adopto el protocolo de Montreal clasifico el halon 1211, el 1301 y el halon 2402 como sustancias agotadoras de la capa de ozono cuyo potencial de agotamiento del ozono (PAO) es incluso mayor que al de otras sustancias agotadoras de la capa de ozono reguladas por el protocolo de Montreal tales como los clorofluorcarbonos (CFC-11, CFC 12, CFC-13, CFC-114 y CFC-115) y que el PAO del halon 1211 es 3.0, el del halon 1301 es 10,0 y el del halon 2402 es 6.0, es decir, entre tras y diez veces superior al mayor PAO de los clorofluorcarbonos, RECONOCIENDO TAMBIEN que cuando el protocolo de MONTRAL se aplique plenamente habra menos posibilidades de obtener halones para emplearlos a bordo de los buques, RECONOCIOENDO ADEMS que, en la Declaracin de Helsinki sobre la proteccin de la capa de ozono los representantes de los gobiernos de las Comunidades Europeas en la
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primera reunion de las partes del convenio de viena y en el protocolo de Montreal convinieron en que debe eliminarse gradualmente el empleo de halones . CONVINIENDO en que la Comunidad Martima debe contribuir al esfuerzo mundial para reducir el agotamiento de la capa de ozono y que de momento no deben elaborarse nuevas prescripcioners que puedan conducir a aumentar el empleo de halones a bordo de los buques hasta no dispones de una nueva informacin sobre el grado en el empleo de halones en la mar contribuye el agotamiento general del ozono . 1.- INSTA a los Gobiernos a que : a) limiten el empleo de halones como agentes extintores a bordo de los buques b) restrinjan la cantidad de halones liberados en la atmosfera al probar los equipos existentes en la lucha contra incendios a base de halones durante las operaciones inertizacion y los ejercicios de lucha contra incendios y al desguazar buques; c) examinen la posibilidad de recurrir a otros dispositivos que no necesiten agentes extintores de incendios a base de halones
2.- PIDE al comit de seguridad martima que: a) siga esforzndose por reducir el empleo de halones como agentes extintores de incendios a bordo de los buques y este atento a la labor del Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente en esta esfera as como otros acontecimientos conexos; b) elabore un plan para una pronta eliminacin gradual del empleo de halones .
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.03 Lucha Contra Incedio Entrenamiento Avanzado

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Clase D: incendios que afectan a metales.

Hoja de Informacin ANEXO III

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