Tren de Crecanias

INGENIERIA DE TRANSPORTES
Tren de
INTEGRANTES:
• Calderón Vela Jhonatan
cercanías :
• Castilla Chanco Erick
• Coronado Lezcano Carlos
Lima - Ica
• Hinostroza Gomez Tony
• Torres Ascurra Gianella
• Villoslada Galvez Jhoel
INTRODUCCION
El proyecto consiste en el diseño, financiamiento, construcción,
provisión de material rodante de última tecnología, operación y
mantenimiento, de un ferrocarril de pasajeros y carga de 323Km.
Integrar los sistemas de metro de Lima.
INFORMACION Disminuir el tiempo de transporte.
GENERAL:
OBJETIVO DEL
PROYECTO Conectar el transporte de carga en Ica con el puerto del
Callao.
Satisfacer la demanda de la agroexportación.

Recorrido del
tren Lima-Ica
INFORMACION GENERAL:
MODALIDAD
 Iniciativa privada confinada (IPC)
INFORMACION GENERAL:
Periodo de Concesión
 30 años
Monto de Inversión
 US$ 3,263.9 millones
Fecha Estimada de Adjudicación

 En estudio
 El financiamiento ya fue aprobado por el Ministerio de Economía y Finanzas.
Estado Actual
 Mediante Decreto Supremo N°021-2018-MTC se establece que el plazo para la
presentación de Iniciativas Privadas Cofinanciadas será el periodo
comprendido entre el 1 de abril al 15 de mayo de 2019.
TRAZO DEL FERROCARRIL
Deberá interconectarse en su trayecto con las siguientes
infraestructuras:
 Red Básica del Metro de Lima y Callao
 Plataformas Logísticas
 Terminales Portuarios del Callao
 Terminal Portuario General San Martín – Pisco
LONGITUD
Características  Aproximadamente 323.70 Km, donde se realizarán
alrededor de 44 km de túneles y 50 km de puentes y
del Proyecto: viaductos elevados y 229.70 km en superficie, que
serán definidos en el estudio de Pre inversión.
OBJETIVO
 Atender la demanda de transporte público de forma
ordenada, accesible, segura y confortable, mediante
un sistema integrado de transporte. Contribuyendo a la
política económica de inversiones del estado peruano
y las líneas estratégicas ferroviarias del MTC.
DEMANDA
 De acuerdo con el estudio de demanda que se desarrollará en el
estudio de Pre inversión, se realizará el dimensionamiento del
proyecto. El Ferrocarril deberá alcanzar una velocidad máxima de
200 km/h con un tiempo de viaje estimado entre Lima e Ica de 3
horas.
BENEFICIARIOS
 Mejorará la calidad de vida de los usuarios en las ciudades de
Lima, Cañete, Chincha, Pisco e Ica. El número de beneficiarios
directos se estima en unos 9.32 Millones de habitantes de la Región
Lima y de 850 mil de la Región Ica.
VELOCIDAD MÁXIMA
Características
 La velocidad máxima de los trenes para viajeros será de 200 Km/H
del Proyecto:
TIPO DE TRÁFICO
 Los trenes serán de tráfico mixto, de pasajeros y de mercancías.
INTERCONEXIÓN
 Se prevé que el tren de cercanías tenga conexión con el metro de
lima y Callao, así como con los aeropuertos de Ica y Lima
 No hay información si será intermodal, pero la idea es que las
mercancías sean envidas al exterior.
Características del Proyecto:
PRIMER TRAMO RECORRIDO TIEMPO DE VÍAS PLAN NACIONAL INTERÉS NACIONAL

RECORRIDO
El tramo de Lima a Ica Callao – Lima – Lurín – El tren de cercanías Se prevé que se usen Según el MTC informó, El Pleno del Congreso
es el que se ha tomado Chilca – Asia – Cañete – permitirá a los como vías los 50 de en un comunicado, que aprobó declarar de
en primera instancia, y Chincha - Pisco – Ica. ciudadanos trasladarse cada lado de las el proyecto del Tren de interés nacional la
se seguirá evaluando de Lima a Ica, y carreteras costeas ya Cercanías contará con ejecución del Tren de
respecto del tramo de viceversa, en un existentes, para ello se cuatro tramos: Cercanías de Barranca
Lima a Barranca máximo de tres horas. declararán intangibles. Barranca-Lima, Lima-Ica (provincia de Lima)
y, en la zona norte del hasta Ica.
país Chimbote-Trujillo y El Tren de Cercanías es
Trujillo-Chiclayo. parte de los proyectos
con miras al
Bicentenario, dado que
no se cumplirá con los
plazos al 2021,se
implementarán por
tramos.
Componentes del proyecto:
PRINCIPALES COMPONENTES
 Construcción de una Línea Férrea de 323.70 km con doble vía, con tipo de Riel de 136 lb/yd; y una
pendiente máx. de 2.5%.
 Construcción de estaciones de pasajeros y carga
 Adquisición del Material Rodante de acuerdo con el dimensionamiento del proyecto.
 Este ferrocarril contará con material rodante de última generación para la prestación del servicio y
se integrará al Sistema de Metros de Lima.
 El ancho entre rieles de 4.5 a 5 metros por riel.
Componentes del proyecto:
PRINCIPALES ACTIVIDADES DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
 Se realizarán actividades de mantenimiento de la Infraestructura Ferroviaria y del
Material Rodante (trenes).
 La Operación se realizará cuando inicie la explotación del Servicio que brindará el
Transporte Ferroviario.
FUENTES DE INGRESOS
 Los ingresos se recaudarán a través del cobro de los pasajes hacia los usuarios. Las
tarifas se encuentran en evaluación.
Componentes del
proyecto:
ESTADO DE LOS ESTUDIOS DEL

PROYECTO A LA FECHA
 El Ministerio de Transportes y
Comunicaciones ha dispuesto,
mediante el Memorándum N°
377-2018-MTC/02, la apertura de
una ventana de Inversión de
Iniciativas Privadas
Cofinanciadas para el
desarrollo de este proyecto.
Componentes
del Proyecto:
COMPLEMENTARIEDAD CON OTROS
PROYECTOS DE APP O PROYECTOS DE
INVERSIÓN PÚBLICA DESARROLLADOS
BAJO OTROS MECANISMOS
 El proyecto se interconecta y
complementa con la Red
Básica del Metro de Lima, la
cual a su vez se interconecta
con los corredores BRT y de
Buses del Sistema Integrado de
Transporte Público de Lima y
Callao.
Componentes del
proyecto:
ALINEAMIENTO CON LOS PLANES
NACIONALES, SECTORIALES, REGIONALES O
LOCALES
 Este proyecto forma parte de los
proyectos interurbanos priorizados en el
En este marco se ha dispuesto la
implementación del Ferrocarril Lima - Ica,
que a su vez sería componente del futuro
megaproyecto de creación del
Ferrocarril Costero.
Aumenta el desarrollo económico y social del país.
Un tren de cercanías en Lima abriría espacios para la

urbanización en las afueras al permitir que la gente
viva más lejos de su trabajo.
CONCLUSIONES:
Va a permitir consolidar la región de Lima, aún más
que hoy, como el principal centro económico y
poblacional del país.
Podría generar considerables rentas para quienes,

con información privilegiada, logren comprar
terrenos alrededor de las estaciones a precios bajos.
RECOMENDACIONES: Invertir el mismo dinero en líneas de Que los trenes cumplan con los
metro o metropolitano tendría impactos estándares de seguridad y confort
mucho mayores en las condiciones y para los pasajeros.
tiempos de viaje.

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