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    Normativa Directemar Aros Salvavidas

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    Claudio D. C.
    La resolución modifica una resolución anterior sobre el equipo mínimo obligatorio de salvamento para buques mayores. Ahora exige que todos los buques de carga entre 150 y 500 toneladas tengan un traje de inmersión para cada miembro de la tripulación, sin importar su área de operación. Antes solo se exigía para buques que operaban al sur del paralelo 55°S. Esto armoniza la normativa chilena con las normas internacionales sobre la materia.

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    La resolución modifica una resolución anterior sobre el equipo mínimo obligatorio de salvamento para buques mayores. Ahora exige que todos los buques de carga entre 150 y 500 toneladas tengan un traje de inmersión para cada miembro de la tripulación, sin importar su área de operación. Antes solo se exigía para buques que operaban al sur del paralelo 55°S. Esto armoniza la normativa chilena con las normas internacionales sobre la materia.

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    Normativa autoridad marítima chilena para aros salvavidas

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    La resolución modifica una resolución anterior sobre el equipo mínimo obligatorio de salvamento para buques mayores. Ahora exige que todos los buques de carga entre 150 y 500 toneladas tengan un traje de inmersión para cada miembro de la tripulación, sin importar su área de operación. Antes solo se exigía para buques que operaban al sur del paralelo 55°S. Esto armoniza la normativa chilena con las normas internacionales sobre la materia.

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    Normativa Directemar Aros Salvavidas

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    Claudio D. C.
    La resolución modifica una resolución anterior sobre el equipo mínimo obligatorio de salvamento para buques mayores. Ahora exige que todos los buques de carga entre 150 y 500 toneladas tengan un traje de inmersión para cada miembro de la tripulación, sin importar su área de operación. Antes solo se exigía para buques que operaban al sur del paralelo 55°S. Esto armoniza la normativa chilena con las normas internacionales sobre la materia.

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    ARMADA DE CHILE

    DIRECCIÓN GENERAL DEL TERRITORIO


    MARÍTIMO Y DE MARINA MERCANTE

    D.G.T.M. y M.M. ORDINARIO N°12.600/385 VRS.

    MODIFICA RESOLUCIÓN DGTM. Y MM. ORD. N°


    12.600/246 VRS., DE FECHA 23 DE MAYO DE
    2003, QUE FIJA EL EQUIPO MÍNIMO
    OBLIGATORIO DE DISPOSITIVOS Y MEDIOS
    DE SALVAMENTO PARA LAS NAVES MAYORES
    QUE INDICA.

    VALPARAÍSO, 07 de Septiembre 2015.

    VISTO: lo dispuesto en el Título I del D.S. (M) N° 319, de 2001,


    Reglamento para el Equipamiento de los Cargos de Cubierta de las Naves y Artefactos
    Navales Nacionales; los artículos 5°, 88° y 89° del DL. N° 2.222, de 1978, Ley de
    Navegación; el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, de
    1974, promulgado por D.S. (RR.EE.) N° 327, de 1980; el Convenio Internacional de
    Torremolinos para la Seguridad de los Buques Pesqueros, de 1977, promulgado por D.S.
    (RR.EE.) N° 543, de 1985, y las atribuciones que me confiere el artículo 3° del D.F.L. N°
    292, de 1953,

    CONSIDERANDO:

    1.- Que, mediante Resolución D.G.T.M. Y M.M. Ord. N° 12.600/246 Vrs., de fecha 23
    de mayo de 2003, y con el objeto de determinar las modalidades con que las
    disposiciones del D.S (M.) N° 319, Reglamento para el Equipamiento de los
    Cargos de Cubierta de las Naves y Artefactos Navales Nacionales, regirán el
    equipamiento de los cargos de cubierta, dicha Resolución fijó el equipo mínimo
    obligatorio de dispositivos y medios de salvamento para las naves mayores
    indicadas en la misma.

    2.- Que, el párrafo 3, letra b.- del Anexo de la Resolución citada en el


    considerando anterior, restringe la obligación de contar con trajes de inmersión para
    cada miembro de la dotación, sólo a las naves que operen al sur del paralelo 55°
    Sur.

    3.- Que, el capítulo III, regla 32, en su párrafo 3, del Convenio SOLAS 1974,
    enmendado, establece que todos los buques de carga deberán estar provistos de
    un traje de inmersión para cada persona a bordo del buque que cumpla las
    prescripciones del capítulo II, sección 2.3 del Código Internacional de
    Dispositivos de Salvamento (Código IDS).

    4.- Que, con el objeto de armonizar la normativa aplicable sobre trajes de inmersión
    con las normas internacionales sobre la materia,

    RESUELVO:

    1.- REEMPLÁZASE el párrafo A.- “Dispositivos Individuales”, numeral 3, letra


    b.- del Anexo de la Resolución DGTM. Y MM. Ord. N° 12.600/246 Vrs., de fecha 23 de
    mayo de 2003, por el siguiente:
    DGTM. Y MM. Ord. N° 12600/385 Hoja N° 2
    Fecha: 07 Septiembre 2015.

    “b.- Los buques de carga de arqueo bruto comprendido entre 150 y 500, deberán tener un
    traje de inmersión para cada miembro de la dotación. Se exceptúa de esta exigencia a los
    buques cuya área de operación esté comprendida entre Arica y Coquimbo”.

    2.- ANÓTESE, comuníquese y publíquese en el Diario Oficial de la República


    extracto de la presente Resolución, en la página web y en el Boletín Informativo Marítimo
    de esta Dirección General.

    FIRMADO

    OSVALDO SCHWARZENBERG ASHTON


    VICEALMIRANTE
    DIRECTOR GENERAL

    DISTRIBUCION:
    1.- D.S. y O.M.
    2.- D.I.M. y M.A.A.
    3.- J. DEPTO. JURÍDICO
    (Div. Rgltos. y Public. Marítimas)
    A N E X O

    EQUIPO MÍNIMO OBLIGATORIO DE DISPOSITIVOS Y MEDIOS DE SALVAMENTO


    PARA LAS NAVES MERCANTES Y ESPECIALES MAYORES, DE ARQUEO BRUTO
    MENOR QUE 500, EXCLUIDAS LAS NAVES MERCANTES DE PASAJE QUE
    EFECTÚEN NAVEGACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL

    A.- Dispositivos Individuales de Salvamento.

    1.- Aros Salvavidas.

    a.- Las naves llevarán el número de aros salvavidas que determinan


    las siguientes tablas:

    1) NAVES MERCANTES DE CARGA Y ESPECIALES

    NÚMERO MÍNIMO DE AROS


    ESLORA DE LA NAVE EN METROS
    SALVAVIDAS
    Menos de 25 mts. 4
    Entre 25 y menos de 50 mts. 6
    Entre 50 y menos de 100 mts. 8

    2) NAVES MERCANTES DE PASAJE

    NÚMERO MÍNIMO DE AROS


    ESLORA DE LA NAVE EN METROS
    SALVAVIDAS
    Menos de 30 mts. 6
    Entre 30 y menos de 60 mts. 8
    Entre 60 y menos de 120 mts. 12

    b.- Los aros salvavidas, irán distribuidos de modo que estén fácilmente
    disponibles a ambas bandas, borda y otros sitios adecuados de la
    nave.
    Por ningún motivo irán asegurados en forma permanente, de modo
    que sea posible soltarlos rápidamente.

    c.- Como mínimo, debe haber un aro salvavidas a cada banda de la


    nave, provisto de una rabiza flotante de una longitud igual al doble
    de la altura a la cual vaya estibado o, como mínimo, de 30 metros, si
    este valor es superior.

    d.- Al menos la mitad de los aros salvavidas de la nave, debe tener un


    artefacto luminoso de encendido automático y, en las naves de
    arqueo bruto mayor que 300, dos de estos aros deben tener una
    serial fumígena de funcionamiento automático.

    e.- Cada aro salvavidas debe llevar marcado con letras mayúsculas, el
    nombre de la nave y su puerto de matrícula.

    2.- Chalecos Salvavidas.

    a.- Toda nave deberá tener como mínimo la cantidad de chalecos


    salvavidas que se indica:
    DGTM. Y MM. Ord. N° 12600/385 Vrs. Hoja N° 2
    Fecha: 07 de Septiembre 2015.
    Anexo

    1) Un chaleco salvavidas por cada persona que pueda haber a


    bordo,

    2) Un número de chalecos para niños, igual al 10 % del total de


    pasajeros que pueda haber a bordo, y

    3) Además, un número suficiente de chalecos salvavidas en el


    puente y sala de máquinas, para las personas que efectúan
    guardia.

    b.- En las naves de pasaje se proveerá, además:


    Un número adicional de chalecos salvavidas, equivalente al 5% del
    total de personas que puede haber a bordo, los que deberán estar
    estibados en cubierta o en los puestos de reunión, en lugares bien
    visibles.

    c.- Los chalecos salvavidas irán provistos de un artefacto luminoso y


    un pito y deberán ir emplazados en lugares de fácil acceso y
    claramente indicados.

    3.- Trajes de Inmersión.

    a.- Todas las naves de arqueo bruto mayor que 300, deberán tener
    como mínimo un traje de inmersión para cada miembro de la
    dotación del bote de rescate.

    b.- Las naves de carga, de arqueo bruto comprendido entre 150 y 500,
    deberán tener un traje de inmersión para cada miembro de la
    dotación. Se exceptúa de esta exigencia, a los buques cuya área de
    operación esté comprendida entre Arica y Coquimbo.

    c.- Si el traje de inmersión está diseñado para ser utilizado sin chaleco
    salvavidas, deberá ir provisto de un artefacto luminoso y un pito.

    4.- Ayudas Térmicas.

    a.- Toda nave mercante de carga y las naves especiales, deberán


    tener como mínimo una ayuda térmica por cada persona que pueda
    haber a bordo, para los que no se haya provisto traje de inmersión.

    b.- Las naves mercantes de pasaje deberán tener como mínimo una
    ayuda térmica por cada miembro de la dotación, para los que no se
    haya provisto traje de inmersión.

    B.- Embarcaciones de supervivencia y botes de rescate.

    1.- Botes y Balsas salvavidas.

    a.- Las naves mercantes de pasaje y carga y las naves especiales,


    deben tener botes o balsas salvavidas, cuya capacidad conjunta, en
    cada banda, dé cabida al 100% del total de personas que pueda
    haber a bordo.
    DGTM. Y MM. Ord. N° 12600/ 385 Vrs. Hoja N° 3
    Fecha: 07 de Septiembre 2015.
    Anexo

    No obstante lo anterior, la respectiva Autoridad Marítima podrá


    autorizar, mediante una resolución de exención, una reducción de la
    capacidad total de los botes o balsas salvavidas, a las naves que
    naveguen exclusivamente en aguas interiores, cuando a su juicio
    las condiciones de seguridad así lo permitan, en la forma que se
    indica:

    1) Naves mercantes de pasaje de arqueo bruto igual o


    mayor que 300 y menor que 500:

    Capacidad equivalente al 125% del total de personas que


    pueda haber a bordo.

    2) Naves mercantes de pasaje de arqueo bruto menor


    que 300:

    Capacidad equivalente al 100% del total de personas que


    pueda haber a bordo.

    3) Naves mercantes de carga y especiales de arqueo


    bruto menor que 500:

    Capacidad equivalente al 100% del total de personas que


    pueda haber a bordo.

    Las balsas deben estar distribuidas equitativamente a


    ambas bandas.

    b.- Las balsas salvavidas exigidas, deberán ir equipadas con trinca,


    ya sea una zafa hidrostática u otro medio de sujeción, que las
    libere automáticamente cuando la nave se esté hundiendo.

    c.- El equipo normal que deben tener las balsas salvavidas es el


    establecido en el Convenio SOLAS como Paquete tipo "A".

    d.- El equipo que deben tener las balsas de las naves que operen
    permanentemente en navegación a una distancia no mayor de 24
    millas de la costa o en aguas interiores, es el establecido en el
    Convenio SOLAS como Paquete tipo "B", lo que será determinado
    por la Autoridad Marítima.

    e.- Las balsas salvavidas, deberán cumplir con las especificaciones


    técnicas y exigencias relativas a la dotación, lugares de puesta a
    flote, estiba, medios de puesta a flote y recuperación, medios de
    embarco, construcción, capacidad, acceso, estabilidad,
    accesorios, envolturas, equipo, medios de zafa hidrostática y
    marcas, establecidas en el Convenio SOLAS.

    2.- Botes de Rescate.

    a.- Las naves mercantes de pasaje de arqueo bruto igual o mayor que
    300, deben tener un bote de rescate.
    DGTM. Y MM. Ord. N° 12600/385 Vrs. Hoja N° 4
    Fecha: 07 de Septiembre 2015.
    Anexo
    b.- Las naves mercantes de carga y las naves especiales, de arqueo
    bruto igual o mayor que 300, deben tener un bote de rescate, pero,
    cuando operen en aguas interiores no expuestas a mal tiempo,
    previa resolución de exención otorgada por la Autoridad Marítima,
    podrán reemplazarlo por un bote auxiliar o de servicio con motor
    para utilizar en caso de una emergencia.

    c.- Las naves mercantes de carga y pasaje y especiales de arqueo


    bruto menor que 300, deben tener un bote auxiliar o de servicio
    para utilizar en caso de una emergencia, pudiendo quedar exentos
    de tenerlo, mediante una resolución de exención otorgada por la
    respectiva Autoridad Marítima, cuando considere que por el tamaño
    de la nave y su maniobrabilidad dicho bote es innecesario.

    d.- Los botes de rescate deben cumplir con las exigencias y


    especificaciones técnicas, relativas a estiba, medios de puesta a
    flote y recuperación, medios de embarco y equipo, establecidas en
    el Convenio SOLAS. Asimismo, estos botes deberán estar siempre
    con todo su equipo instalado y listos para ser usados.

    C.- Cintas retrorreflectantes.

    Los botes salvavidas, balsas salvavidas, botes de rescate, aros salvavidas,


    chalecos salvavidas y trajes de inmersión, deberán llevar cintas retrorreflectantes,
    que cumplan las exigencias sobre colocación, utilización y las especificaciones
    técnicas vigentes establecidas por la OMI.

    D.- Bengalas para señales de socorro.

    Todas las naves deben tener a lo menos 6 cohetes lanza bengalas con
    paracaídas y 6 bengalas de mano, estibadas en el puente de navegación o su
    cercanía.

    E.- Aparatos lanza cabos.

    Toda nave mercante o especial de arqueo bruto igual o mayor que 300, deberá
    tener un aparato lanza cabos.

    F.- Camilla.

    Toda nave de arqueo bruto mayor que 300, debe contar con una camilla, de un
    largo máximo de dos metros y un ancho máximo de 0,43 metros, con la cual se
    pueda transferir a un accidentado en forma segura desde la nave a otra nave o
    aeronave, para rescate de emergencia.

    Valparaíso, 07 de Septiembre 2015.

    FIRMADO

    OSVALDO SCHWARZENBERG ASHTON


    VICEALMIRANTE
    DIRECTOR GENERAL

    DISTRIBUCIÓN:
    Idem Doc. Básico

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