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Inspección Visual Remota
Contenido
Conceptos básicos sobre Inspección Visual Remota.
Shell VideoCheck.
Interpretación de Imágenes; diagnóstico y emisión de

Informes.
1. Inspección Visual Remota y Fibroscópio
Técnica de mantenimiento predictivo
Inspección visual a elementos internos de difícil acceso en equipos

industriales, sin la necesidad del desmontaje de mayor número de
elementos.
Usado en “Control de Calidad” y “Ensayos No Destructivos”.
Los Fibroscópios son instrumentos ópticos de última generación, que

permiten observar el interior de Equipos por pequeños orificios
Existen 03 generaciones de equipos
1) Boroscopios 2) Fibroscopios 3) Videoscopios
• Algunos Videoscópios permiten incluso realizar algunas medidas, tales como:

longitud, perímetro, área, profundidad, etc.
Las inspecciones visuales remotas tienen especial aplicación en la industria

aeronáutica, en la inspección a turbinas.
• Incluso existen equipos homologados por los fabricantes de turbinas para la

inspección de sus equipos, desde simples recomendaciones de servicio hasta las
garantías de las propias turbinas.
2.- Shell VideoCheck
Inspección, Detección, Protección y Reducción de Costos

Shell VideoCheck
Durante las rutinas de mantenimiento resulta imposible inspeccionar los

componentes de los cilindros del motor, tales como pistones, camisas, válvulas, etc.
a fin de detectar daños, evitar fallas catastróficas y consecuentemente mayores
costos por Mantenimiento Correctivo.
Shell VideoCheck
Consiste en la evaluación de la condición de un motor de combustión interna

mediante la inspección visual a elementos tales como: cámaras de combustión,
paredes cilindros, válvulas, etc., sin la necesidad del desmontaje de mayor número
de piezas y previniendo fallas catastróficas.
¿Qué es Shell VideoCheck?
Es un Servicio de Inspección Visual Remota
Permite hacer diagnóstico predictivo mediante la evaluación de la condición de
equipos, sin la necesidad del desarmado mayor
Se pueden apreciar: cámaras de combustión, paredes de los cilindros, válvulas de
admisión y escape, etc.
Un lente colocado en una sonda

envía las imágenes captadas a un
monitor, desde el cual se pueden
observar la condición de las superficies
inspeccionadas.
Shell VideoCheck: Características
Personal a cargo altamente calificado.
Registro de Imágenes.
Elaboración de Informe de Inspección
Monitoreo de Equipos Críticos (historial)
Uso de Equipo con Tecnología de Punta

Shell Videocheck: Beneficios
• Reducción de Costos de Mantenimiento.
• Monitoreo de la eficiencia operativa, permitiendo estudiar tendencias, y

prevenir mayores daños.
• Optimiza la programación de mantenimientos, permitiendo una mayor

disponiblidad de los equipos.
• Cuida de la inversión, al extender la vida útil de sus unidades a través

del uso de Productos de la más Alta Calidad.
• Fuente de Información Gerencial.

Shell VideoCheck: Aplicaciones
Motores Diesel de Inyección Directa (de 2 o 4 Tiempos):

La inserción de la sonda al cilindro del motor se realiza a través del alojamiento
del inyector.
Motores a Gasolina:
Inserción de la sonda al cilindro del motor a través del orificio de la bujía de
encendido.
Motores estacionarios a Gas:

Inserción de la sonda al cilindro del motor a través del orificio de la bujía de
encendido.
Equipos Industriales (Reductores, Turbinas, Compresores):

Inserción de la sonda a través de algún orificio con diámetro superior a 6 mm.
Shell VideoCheck: Seguimiento al desempeño de nuestros
productos
Las paredes de los cilindros representan el punto más crítico del

proceso de lubricación de un motor:
Temperatura.
Acidos: Azufre proveniente del
combustible.
Silicio proveniente del polvo del
medio ambiente.
Sub-Productos de la combustión.
El seguimiento a la condición de un equipo mediante el análisis de

aceites usados, sumado a nuestro soporte técnico Shell VideoCheck, nos
permiten mostrar la protección obtenida con el uso de nuestros
productos.
Partes a inspeccionar dentro del cilindro
En 720° de giro del cigüeñal, se inspeccionan los siguientes elementos de

los cilindros del motor:
Empaquetadura
de culata
• Corona del pistón. PMS

Cabezas y asientos
de válvulas
• Cámara de combustión.
Paredes del cilindro
• Paredes del cilíndro.
Camára de combustión
• Tapas de cilindros o culatas.
PMI Corona de
• Asientos y cabezas de válvulas. pistó
pistón
Partes a inspeccionar dentro del cilindro
La eficiencia de la unidad se inicia dentro de los cilindros del motor,

con la conversión de la energía calorífica en energía mecánica.
Las superficies de los cilindros juegan un rol principal en el proceso

de obtención de la energía mecánica:
• Sellan la cámara de combustión,

junto a los anillos de pistón .
• Evitan el paso de los gases de la
combustión y el del aceite hacia
la cámara de combustión.
• Permiten la lubricación del motor
durante arranque en frío.
Angulo del bruñido: 60 grados aprox.

Shell VideoCheck
Shell VideoCheck
Cabeza de pistón nuevo Camisa nueva

Shell VideoCheck
Válvulas y bloque nuevos

Shell VideoCheck
Camisa usada con paso de aceite

Shell VideoCheck
Camisa usada con barnices y depósitos

Shell VideoCheck, Informes Técnicos
Las imágenes más representativas del motor o componente inspeccionado, tomadas
durante la inspección, el diagnóstico y recomendaciones del Técnico, son remitidas al
cliente, via e-mail, a fin de documentar la inspección y condición del equipo.
Shell Venezuela Productos, C. A.

3.- Interpretación de Imágenes; diagnóstico y emisión de Informes
Motor Mercedes Benz sin kilometraje ni horas de servicio.
• Además del perfecto estado de las superficies, resalta el nivel de limpieza

en las superficies de los cilindros de motor.
Interpretación de Imágenes
Manchas ubicadas entre la corona del pistón y la cámara de combustión.
Tiempo de inyección inadecuado y/ó a un ángulo de montaje inadecuado del

inyector sobre la tapa de cilindros ó culata. Esta condición puede ser
simplemente problemas con la pulverización de combustible, ya el tiempo de
inyección no afecta de esa manera la corona. El Produce porosidad sobre la
misma .
Presencia de combustible en la corona del pistón y cámara de combustión.
• Paso excesivo de combustible.

Presencia de combustible en la corona del pistón y cámara de

combustión.

Fisuras en la corona del pistón
• Paso excesivo de combustible

Fisuras sobre la corona del pistón

Corte proveniente del maquinado ó bruñido sobre la camisa en la zona del

P.M.S.
• Perfecto estado de conservación.

Corte proveniente del maquinado ó bruñido sobre la camisa en la zona del

P.M.I.
• Perfecto estado de conservación.

Pulido de la pared del cilindro en la zona del P.M.S.
• Desgaste elevado.
Escasa presencia de corte en la pared del cilindro en la zona del P.M.I.
• Desgaste elevado.
Formación de lacas y barnices sobre la camisa del cilindro.
• Sobre-calentamiento
• Pérdida de presión lateral de los anillos (desgaste).
Ligero roce de la falda del pistón con la superficie del cilindro.
• Elevada temperatura de funcionamiento

• Dilución del lubricante con combustible.
Severo roce de la falda del pistón sobre la superficie del cilindro

(recostado).

• Dilución del lubricante con combustible
• Excesivas R.P.M. del motor.
Severo roce de la falda del pistón sobre la superficie del cilindro

(recostado).

• Dilución del lubricante con combustible
• Excesivas R.P.M. del motor.
Marcas sobre la camisa originadas por los anillos del pistón .
• Escasa holgura en los anillos del pistón

• Cristalización de los aros de pistón creando filos
Paso de lubricante a través de la guía de válvula.
• Desgastes en las guías de válvulas

• Desgaste o Cristalización de Gorros.
• Filtros de aire defectuosos.
Alguna Pregunta?
....Muchas Gracias por su Atención

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Inspección Visual Remota

Conceptos básicos sobre Inspección Visual Remota.

Interpretación de Imágenes; diagnóstico y emisión de

Técnica de mantenimiento predictivo

Inspección visual a elementos internos de difícil acceso en equipos

Usado en “Control de Calidad” y “Ensayos No Destructivos”.

Los Fibroscópios son instrumentos ópticos de última generación, que

1) Boroscopios 2) Fibroscopios 3) Videoscopios

• Algunos Videoscópios permiten incluso realizar algunas medidas, tales como:

Las inspecciones visuales remotas tienen especial aplicación en la industria

• Incluso existen equipos homologados por los fabricantes de turbinas para la

Inspección, Detección, Protección y Reducción de Costos

Durante las rutinas de mantenimiento resulta imposible inspeccionar los

Consiste en la evaluación de la condición de un motor de combustión interna

Un lente colocado en una sonda

Personal a cargo altamente calificado.

Elaboración de Informe de Inspección

Monitoreo de Equipos Críticos (historial)

Uso de Equipo con Tecnología de Punta

• Reducción de Costos de Mantenimiento.

• Monitoreo de la eficiencia operativa, permitiendo estudiar tendencias, y

• Optimiza la programación de mantenimientos, permitiendo una mayor

• Cuida de la inversión, al extender la vida útil de sus unidades a través

• Fuente de Información Gerencial.

Motores Diesel de Inyección Directa (de 2 o 4 Tiempos):

Motores estacionarios a Gas:

Equipos Industriales (Reductores, Turbinas, Compresores):

Las paredes de los cilindros representan el punto más crítico del

El seguimiento a la condición de un equipo mediante el análisis de

En 720° de giro del cigüeñal, se inspeccionan los siguientes elementos de

• Corona del pistón. PMS

La eficiencia de la unidad se inicia dentro de los cilindros del motor,

Las superficies de los cilindros juegan un rol principal en el proceso

• Sellan la cámara de combustión,

Angulo del bruñido: 60 grados aprox.

Cabeza de pistón nuevo Camisa nueva

Válvulas y bloque nuevos

Camisa usada con paso de aceite

Camisa usada con barnices y depósitos

Shell Venezuela Productos, C. A.

Motor Mercedes Benz sin kilometraje ni horas de servicio.

• Además del perfecto estado de las superficies, resalta el nivel de limpieza

Manchas ubicadas entre la corona del pistón y la cámara de combustión.

Tiempo de inyección inadecuado y/ó a un ángulo de montaje inadecuado del

Presencia de combustible en la corona del pistón y cámara de combustión.

• Paso excesivo de combustible.

Presencia de combustible en la corona del pistón y cámara de

• Paso excesivo de combustible.

Fisuras en la corona del pistón

• Paso excesivo de combustible

Fisuras sobre la corona del pistón

• Paso excesivo de combustible.

Corte proveniente del maquinado ó bruñido sobre la camisa en la zona del

• Perfecto estado de conservación.

Corte proveniente del maquinado ó bruñido sobre la camisa en la zona del

• Perfecto estado de conservación.

Pulido de la pared del cilindro en la zona del P.M.S.

Escasa presencia de corte en la pared del cilindro en la zona del P.M.I.