MAYO 2011

marinevision.es
revista electrónica de información comercial para clientes y usuarios

LOS USUARIOS RESPONDEN

TRABAJOS EN SATURACIÓN
visitamos los primeros trabajos en saturación en nuestro país
llevados a cabo íntegramente por una empresa española
 editorial
Lejos quedaron ya los costosos fotolitos, los pesados
catálogos, las fotocopias en inglés y el ir y venir de la
oficina de correos cargados con numerosos resguardos
certificados, tratando de asegurarnos que la información
llegara a nuestros clientes muchos días después.

Desde hace ya algún tiempo hemos intentado

aprovecharnos de lo que las nuevas tecnologías de la
información nos puedan brindar, en especial en los últimos
años. Desde entonces hemos intentado acercarnos a
nuestros clientes a través de nuestra página web, este caso podríamos titularlo: “Del Mono Tráquea de Aire
publicando en nuestro apartado de galería interesantes al Reciclador de Helio y del Video Beta al ROV”. Creo que
fotos de nuestros clientes con distintas maniobras o reflejaría bien lo mucho que han cambiado las cosas en
particularidades sobre un trabajo concreto, o bien con el los últimos 25 años, que por otro lado, son los mismos que
envío periódico de circulares, donde informamos de las llevamos dedicándonos al suministro de equipamiento en
últimas novedades en nuestro mercado y de las tecnología subacuática.
experiencias de empresas nacionales e internacionales
con el distinto equipamiento para buceo comercial, militar Esperamos que este especial dedicado a los sistemas
y técnico, que puedan ser de interés para nuestro ROV y el reportaje sobre el importante trabajo a saturación
colectivo. que se ha llevado a cabo en España, por parte de una
empresa española, sea solo el principio de una, aún más,
Hoy abrimos una nueva vía de comunicación con este fluida comunicación.
marinevision.es revista electrónica con el que
intentamos dar a conocer las experiencias de nuestros Desde este momento quedamos a vuestra disposición en
clientes con el distinto equipamiento adquirido, a la vez nuestro correo y abiertos a recibir vuestras proposiciones,
que intentar hacer una puesta en común, y por qué no, vuestras experiencias, sugerencias e incluso críticas.
reflejar en estas páginas los avances de nuestras
empresas en un mercado tan exigente como el nuestro.
Gracias por vuestra confianza
Si el comienzo de este editorial podríamos titularlo como:
“Del papel al pdf”, es obligado que le demos otro título a lo Pedro Argüello Aloza
que será el contenido principal de este Primer Número, en [email protected]

Equipo Marine Vision

Sumari
GERENCIA COMERCIAL
Pedro Argüello Aloza
[email protected]
ADMINISTRACIÓN
Sonia García Soler
administració[email protected]
o
GERENCIA TÉCNICA
Robert Börjesson
TÉCNICO TALLER
Juan Manuel Haro Giráldez
Especial Saturación
[email protected] [email protected]
• Trabajos en saturación......... Pg 4
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DISEÑO Y MAQUETACIÓN
Carlos Ortega Crespo Kenji Sanbonmatsu
ingenierí[email protected] [email protected]

SERVICIO TÉCNICO POSTVENTA Especial ROVs

Ana Núñez Prieto MARINE VISION S.L.
[email protected] Pol. Ind. La Vega 19 • Los usuarios responden...... Pg 10
29650 Mijas-Costa (Málaga)
Tel:+34 952 473 230
Fax:+34 952 585 545
www.marinevision.es
AVISO LEGAL Foto principal portada: MV
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Trabajos en Saturación:

4
: a 34mm del mundo
INSTALSUB lleva a cabo
el primer trabajo en
saturación que realiza
una empresa española
en nuestro país

Desgranando el titular: 34 mm es el
espesor de acero de la cámara prin-
cipal (main chamber). 34 mm es la
distancia que separa a los buzos de
nuestra tranquila atmósfera. 34 mm
han sido, durante mucho tiempo, la
distancia que nos separaba tecnoló-
gicamente en España de los trabajos
en saturación.

El subtítulo puede parecer contun-

dente. De hecho lo es. Si bien es
cierto que en España se han reali-
zado no pocos trabajos en satura-
ción, todos ellos, han venido siempre
de la mano de compañías extranjeras
que han sido subcontratadas por
otras empresas españolas, o bien di-
rectamente por el cliente final. Uno de
los últimos fue realizado en agosto de
2010, en la que nos visitó una com-
pañía italiana que estuvo realizando
este tipo de trabajos en las costas de
Castellón. Normalmente, estas em-
presas especializadas, vienen ya con
su propia infraestructura, equipa-
miento y personal. Montan aquí su
base de operaciones y en el mejor de
los casos alguna empresa nacional
les apoya con la logística.

No tenemos registro alguno de que

ninguna empresa española haya re-
alizado íntegramente un trabajo a sa-
turación en nuestro país. Hasta hoy.
Este hecho debe de alegrar a todo el
colectivo del buceo comercial por dis-
tintas razones: Con esto, se rompen
Uno de los LSS (Life Support Supervisor)
durante su turno en el control de saturación

Foto: Marine Vision

5
 Foto: MV
Vista general del
complejo de saturación

fronteras que hasta hace muy poco Chantada, Lugo. Marine Vision ha pontona”, al desarrollo de los mismos
eran difíciles de superar. Con esto, se sido testigo. Y decimos que hemos como espectadores de lujo.
acorta la distancia que nos separa de sido testigos, no solo por seguir de
otros países en los que este tipo de cerca los preparativos de estos tra- Los distintos trabajos subacuáticos
trabajos está más extendido. Con bajos con los suministros de equipa- se han desarrollado en el Embalse de
esto, se da el pistoletazo de salida a miento derivados del mismo, sino por Belesar, ubicado en la parroquia ga-
lo que a buen seguro va a ser un la invitación expresa, y entiéndase in- llega de Belesar, que se encuentra si-
punto de inflexión en el desarrollo de vitación en toda su extensión, que tuado entre los Concellos de Portomarín,
los trabajos subacuáticos en nuestro hemos recibido para asistir, “sobre Chantada, O Saviñao, Paradela, O
país. Con esto, se empieza a dibujar Páramo, Guntín y Taboada.
un nuevo perfil de buceador, cada
vez más frecuente, que cumplimenta Se trata del pantano más grande que
su formación y experiencia tanto en aloja el río gallego Miño. A una altitud
Reino Unido como en Francia, avala- de 323 metros, fue construido en el
dos por títulos bajo protocolos IMCA, año 1963 siendo uno de los pantanos
que les abren puertas fuera, pero artificiales más importantes. Su ca-
también comienzan a abrir puertas pacidad es de 654,5 hectómetros cú-
dentro. Esto que afirmamos en estas bicos y cubre una superficie de 2000
líneas no tendrá su corroboración hectáreas, con una cola de 50 Km.
hasta que este reportaje sea releído La función de este embalse es abas-
dentro de unos años. Será entonces tecer a la central hidroeléctrica que
cuando podamos comprobar, con está operada por la empresa eléctrica
estos antecedentes que apuntamos, UNIÓN FENOSA GENERACIÓN,
que efectivamente sucedió así, y que contratista de las obras.
a partir de entonces comenzaron esta
actividad muchas empresas más. Llegamos al aeropuerto de Santiago.
Somos recogidos por Antonio, taxista
La Barcelonesa INSTALSUB ha rea- de Chantada, que nos lleva hasta el
lizado un trabajo en saturación en el pantano por una ruta en la que pode-
Pantano del Salto del Belesar, en Foto: MV
mos disfrutar del característico y bello

asociación nacional de empresas de buceo profesional

LA FUERZA DE TODOS
Para más información, afiliaciones u
otros datos sobre nuestra actividad,
consulte la página web
www.anebp.org o contacte a través
del correo electrónico [email protected]
 Foto: MV

Foto: MV
Vista general del
pantano de Belesar, Lugo
Foto: MV

Felipe Llorente nos saluda “a 34mm del mundo”

paisaje gallego, entre un ir y venir de tud de la infraestructura desplazada de lujo, Armin Sidali superintendente
peregrinos. Ya desde el principio An- al pantano es patente con solo aso- IMCA, o lo que es lo mismo en este
tonio nos comenta como su tranquilo marnos al paramento. A partir de caso, el Jefe de Operaciones en el
pueblo ha visto incrementada su acti- aquí, y reconociendo mi desconoci- que recae toda la responsabilidad del
vidad con la llegada de un número miento en este tipo de actuaciones, proyecto. El ideólogo de la actuación
importante de buceadores y opera- comienza el bombardeo de pregun- técnica. Comienza un nuevo bombar-
rios que llenan el Hotel, y que de- tas a Ferrán. deo de preguntas, en muchos casos
mandan diferentes servicios de los cercano al interrogatorio. Nos va des-
distintos negocios locales: Lavande- velando todos los detalles paso a
rías, restaurantes, empresas de men-
“El trabajo se ha paso.
sajería, transportistas o su propio realizado bajo
trabajo como taxista. En primer lugar las características
protocolos del complejo: Se trata de un com-
Xavier Ferrán, Gerente de INSTAL-
SUB nos está esperando. Coincidi-
IMCA” plejo de saturación transportable, con
capacidad para 9 personas. Total-
mos también Juan Manuel Toscano, mente construido bajo directrices
Gerente de STS, recién llegado de Una vez a bordo comienza la visita IMCA para mezcla de gases. Con
Cádiz y con el que compartimos guiada. Ferrán, con cierta complici- una antigüedad de fabricación de 3
nuestra interesante visita. La magni- dad, nos pone en manos de un guía años. Dispone de una campana de
Foto: MV

Armin Sidali en tareas Xavier Ferrán, gerente de

de control y supervisión Instalsub, feliz al término de las
operaciones
Foto: MV

www.marinevision.es • mayo 2011 7

 Foto: MV
Vista parcial del complejo de saturación

4,5 m3 para 3 buzos. Equipado con El complejo ha estado operando en

sistema Reclaim de DIVEX , modelo “Se han labores OFF- SHORE en el Atlántico.
JEWEL 601. El sistema integra tam- Fue desembarcado en el Puerto de
bién un HRC (Hiperbaric Rescue movilizado más de Algeciras y transportado hasta Bele-
Chamber) con dispositivo de lanza-
miento. Independiente del sistema
500 Toneladas de sar. Armin Sidali nos comenta: “Los
trabajos para la movilización del com-
tanto en energía, como en gas y Lars. equipamiento” plejo han sido en sí mismos un arduo
La Cámara principal o main chamber trabajo de logística. Se ha tenido que
tiene un volumen de 37 m3 y una al- emplear un total de 9 camiones y 3
tura interior de 2.10 m. góndolas, en categoría de transporte
especial, solo para el complejo Tam-
bién se ha contado con otros 7 ca-
miones para el transporte del gas y
unos 13 aproximadamente para la
pontona modular. En total se han mo-
vilizado algo más de 500 toneladas
de equipamiento, el cual, llegó a des-
tino en dos semanas. A partir de ahí
comenzaron las labores de montaje,
que en este caso, se llevaron a cabo
en un tiempo record de 7 días hasta
su inspección final y presurización.
Para la fase de movilización / desmo-
vilización se han empleado a 15 per-
sonas. Durante el transcurso del
trabajo hemos sido 35”

Foto: MV

8 www.marinevision.es • mayo 2011

 Fase práctica de la
formación en el tanque de
pruebas con la SUB150

Foto: Instalsub Foto: Instalsub

Los trabajos realizado han consis- sonal buceador de la misma. Pruebas y ensayos con distintos
tido entre otros, en el dragado de las Estas actuaciones se han llevado a niveles de carga y soportes
realizados con la SUB150
tuberías de medio fondo y fondo. Re- cabo en un total de 24 días, contando
tirada de árboles y otros elementos desde que se presuriza el sistema
extraños. Se ha dragado con bombas con los buceadores dentro hasta que
de succión y lanzas de agua. Se han se abre de nuevo el sistema, inclu-
colocado nuevas rejillas protectoras y yendo los tres días de descompre-
la colocación de obturadores en los sión. Han participado en estos trabajos
tubos de fondo y medio fondo. Este un total de 6 buceadores de satura-
último trabajo acompañados de ROV, ción repartidos en 3 turnos de 8 horas
modelos FALCON y VideoRay. (divididos en 4 de agua y 4 de cam-
pana por buzo) trabajando en conti-
Entre otros suministros que Marine nuo las 24 horas.
Vision ha realizado para estos traba- Foto: Instalsub
jos se encuentra el de una Pistola Pe- Armin nos apunta otros detalles téc-
netradora de Pernos SUPRAMECA nicos de la operación. “El nivel de planificar este trabajo, tuvimos claro
modelo SUB 150. Esta herramienta vida ha sido variable entre los 90m todos desde el principio que se debía
de fijación ha tenido un papel impor- máximos y los 54m mínimos. La in- sostener en unos pilares sólidos que
tante en la instalación de las nuevas cursión máxima ha sido a 103m. La pasaban, entre otros, con contar con
rejillas demostrando un excepcional mezcla utilizada, a nivel de vida la mejor infraestructura pero también
rendimiento y fiabilidad. “este sistema según recomendaciones IMCA, entre con el mejor equipo humano y todos
nos ahorra tiempo frente a otros sis- 380 y 420 mbar. Mezclas variables los recursos y plenas garantías en
temas de fijación, resulta más có- adaptadas al nivel del pantano en los cuanto a la seguridad. Con esta carta
modo y con la debida instrucción de momentos de la intervención. Nivel blanca, Armin “tiró” de experiencia,
los buzos en su manejo es muy se- de humedad 56 %. Mezcla respirable de amistades y de agenda y se confi-
gura” nos comentó Felipe Llorente, siempre con He/o2 (Heliox). Mezcla guró un equipo de profesionales, que
jefe de operaciones, ya en la entrega respirable en campana entre 600 y a la vista están, no ha defraudado en
de la misma. Junto al suministro se 700 mbar. Se han usado aproxima- absoluto y que tienen a sus espaldas
realizó un completo curso de manejo damente unos 15.000 m3 de Heliox un largo bagaje en este tipo de traba-
y mantenimiento del equipo y se rea- dispuestos en 15 racks de 64 botello- jos. Todos ellos han pasado a formar
lizaron distintas pruebas de fijación nes por rack”. parte de la nómina de INSTALSUB.
con diferentes espesores de chapa y La hoja de servicios de estos profe-
soportes. Las fotos que se muestran En una conversación distendida con sionales es intachable, aunque algu-
en este reportaje corresponden a las Xavier Ferrán, en el container que nos en especial destaquen, como en
pruebas realizadas en el curso de for- hace las veces de comedor/cafetería, el caso de los LSS y Diving Supervi-
mación impartido en el tanque de nos comentó los siguiente: sor, de los cuales uno ha participado
pruebas y aulas de INSTALSUB en en las únicas 4 Saturaciones Profun-
Barcelona, al que asistió todo el per- “Cuando nos sentamos con Armin a das con Hidrógeno realizadas en el

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 Foto: MV
De izquierda a derecha... Todo el equipo de Instalsub. ¡MISIÓN CUMPLIDA!

mundo: a 316m desde submarino, a sigue comentando Ferrán y Armin. tada de 41 años de edad, se precipitó
450, 534 y 701m. en total hemos con- Dentro del plan de emergencia, entre al agua desde la parte superior del
tado con: 6 buzos de aturación, 4 LST otros muchos, existen todos los pro- muro de la presa, por la que discurre
(Life Support Technicien), 2 LSS (Life cedimientos para casos extremos una carretera […]
Support Supervisor), 2 Mixed Gases que puedan presentarse, que incluían
Diving Supervisor (Campana), 2 Air la descompresión de emergencia uti- “El plan de emergencia se puso en
Diving Supervisor, 8 buceadores aire lizando un Fly Away Pack (Mini sis- marcha. A los dos minutos de la caída
entre buzos y ayudantes, 2 Electricis- tema de descompresión transportable. la señora se encontraba fuera del
tas especialistas en sistemas de sa- Básicamente se conecta al HRC una agua e inmovilizada. A los 7 minutos
turación, 2 Mecánicos en sistemas de vez lanzado y se procede a la cone- transportada a la coronación de la
saturación, 6 Marineros y 1 Superin- xión para la descompresión, teniendo presa y estabilizada. También se
tendente, en este caso Armin como en cuenta gases, calefacción, agua sumó la ayuda inestimable de los
responsable general en las labores caliente y víveres). También un Heli- operarios de FENOSA. A los 11 mi-
técnicas. Todos estos trabajos bajo cóptero dispuesto a una distancia no nutos llegó el Helicóptero. La mujer
los exigentes protocolos que IMCA superior a 5 minutos del lugar de tra- parece que se repone de sus fractu-
establece. bajo con helipuerto en la coronación ras y hemos recibido muchas mues-
de presa. tra de agradecimiento y cariño por
“La seguridad en parte del pueblo”.
Un incidente externo a estos trabajos
la intervención pusieron de manifiesto que todos los
protocolos establecidos en seguridad
fue uno de los funcionaban. Tal y como recoge el ti-
Desde Marine Vision queremos
agradecer las facilidades presta-
pilares básicos tular de “La Voz de Galicia” en su edi- das para la realización de este
ción digital del 12/04/2011: modesto reportaje y desde
del proyecto” aquí deseamos mucha suerte a
Unos buzos rescatan a una mujer INSTALSUB y su personal en, las
En cuanto a los mecanismos de se- que cayó al embalse de Belesar. La que damos por seguras, futuras
guridad nada se dejó al azar, nos accidentada, una vecina de Chan- intervenciones.
 SISTEMAS ROV
los usuarios responden
Málaga su actividad con la comercia- este modelo abriendo la brecha tec-
lización en exclusiva de los ROV del nológica en nuestro país. A partir de
fabricante escocés HYDROVISION y ahí, fueron muchos los que incorpo-
su popular modelo HYBALL. raron el HYBALL a su actividad lle-
gando, en poco tiempo, a suministrarse

H aciendo un ejercicio de memo-

ria, el uso generalizado del ROV en
Podemos decir que fue en aquellas
fechas cuando el uso de ROV em-
pezó a popularizarse, eso sí, con
más de 25 unidades. Dragosub, Sa-
neamientos Marítimos, Jacrisa, Atlán-
ticosub, Geomitsa, Auxiliar de Canali-
nuestro país comenzó aproximada- ciertos matices. El matiz, en concreto, zaciones, y otras muchas adquirieron
mente a mediados de los 80. De una es que Marine Vision alquilaba por estos equipos ROV.
manera tímida, como suele pasar en aquel entonces un par de modelos de
todos los comienzos, sobre todo, en HYBALL. La popularización se vio re- Hoy por hoy, los ROV son ya una he-
lo relacionado con el uso por parte de flejada, no tanto en el número de uni- rramienta más en muchas de las em-
empresas de buceo comercial, no dades vendidas, como por el hecho presas de nuestro mercado. Los
tanto en otras áreas como la militar o de que muchas empresas insertaron sistemas ROV son de sobra conoci-
fuerzas de seguridad. Por aquel en- en su información corporativa fotos dos, la oferta es muy amplia y tene-
tonces, poco conocíamos de los dis- de nuestro equipo ofreciendo estos mos, a golpe de ratón, toda la
tintos equipos y modelos existentes. servicios, aunque en realidad, este información sobre categorías, aplica-
La escasa información venía de la equipo era el mismo para todos, dis- ciones, funcionamiento y uso. Al mar-
mano de los catálogos comerciales ponible en régimen de alquiler con gen de los trabajos propios para los
de empresas como, la ya extinta, operario. No obstante, ya hubo em- que los distintos vehículos han sido
Equi-Sub de Barcelona, donde se presas pioneras que se apuntaron diseñados se han convertido, en mu-
nos daba alguna imagen e informa- desde el principio a este tipo de tec- chos casos, en una herramienta de
ción del fabricante francés COMEX nología y que vieron en estos siste- seguridad. La seguridad es un ele-
con su modelo ACHILLE. De otro mas una buena herramienta, un mento, afortunadamente, cada vez
lado alguna publicación americana, complemento e incluso una nueva más presente en las empresas en lo
que iba de mano en mano, con los área de negocio dentro de nuestra que debe ser un puro ejercicio de res-
particulares modelos de FISHER y actividad. Así, empresas como Medi- ponsabilidad. No es raro encontrarnos
algún que otro modelo de PERRY. En terráneo Servicios Marinos o Técni- a buzos equipados con minicámaras en
1989 Marine Visión comenzó desde cas Submarinas Grau adquirieron los cascos y que están siendo segui-

Salón Náutico Internacional de

Barcelona, 1993. Exposición para
venta y alquiler de Hyball

12 www.marinevision.es • mayo 2011

 SAAB SEAEYE COUGAR VIDEORAY PRO 4 PS 300SE

• Profundidad máxima 2000 m. • Profundidad máxima 305 m.

• Velocidad de 3,2 nudos. • Velocidad de 4,2 nudos.
• 80 Kg de carga útil. • Cámara de Alta Resolución.
• Empuje frontal de 170 kgf. • Iluminación LED.
• Empuje lateral de 120 kgf. • Brújula compensada inclinación 3D.
• Empuje vertical de 110 kgf. • Giroscopio MEMS.

SAAB SEAEYE FALCON & FALCON DR VIDEORAY PRO 3 XE GTO

• Profundidad 300 m. (Falcon) • Profundidad máxima 152 m.

• Profundidad 1000 m. (Falcon DR) • Velocidad de 4,1 nudos.
• 16 Kg de carga útil. • Cámara color con gran angular.
• 4 hélices vectoriales y 1 vertical. • Iluminación halógena y LED.
• Intensidad variable de 150 vatios. • 2 propulsores horizontales.
• Bajo arrastre umblical. • 1 propulsor vertical.

Modelos actuales más vendidos y referenciados en este reportaje

dos desde superficie. Desde el punto conviertan en un bulto más del nico SAAB SEAEYE y el estadouni-
de vista técnico, y en argot audiovi- equipo en nuestra movilización, y aun dense VIDEORAY. Cada uno con sus
sual, nos encontramos ante un plano no requiriéndose una trabajo especí- particularidades, cada uno con sus
subjetivo en la pantalla de control. En fico de inspección, el sistema haga aplicaciones, cada uno dando res-
definitiva nos ponemos en el lugar de las veces de un elemento más en la puesta a las necesidades de un mer-
los ojos del buzo. Con los ROV, como seguridad, vigilancia o control de la cado cada vez más competitivo.
elemento de seguridad y vigilancia, el inmersión.
plano pasa a ser objetivo, no solo Posiblemente la mejor manera de
somos los ojos del buzo, pasamos a Llegados a este punto comenzamos plasmar esto, sea preguntar a los
ser el ojo en gran angular que vigila con el objetivo del presente artículo, usuarios finales. Transcribimos las
tanto a él como a su entorno más in- que no es otro, que el intentar plas- impresiones de los responsables de
mediato. Por tanto es ciertamente mar las experiencias de las empresas las empresas que en el último año
común que ROV`s, del tipo VideoRay que han optado por nuestros ROV`s, han adquirido este tipo de tecnología.
en muchos casos por su ligereza, se en este caso los del fabricante britá-

Bengt Börjeson en tareas de Nuestro primer stand en el

reparación de Hyball en nuestros Salón Naútico Internacional
antiguos talleres de Marbella de Barcelona en el año 1990

www.marinevision.es • mayo 2011 13

 Foto: STS
STS. Servicios Técnicos
Subacuáticos
www.sts-spain.com

Equipo Adquirido:
VideoRay PRO 3 GTO

Ya habíamos tenido algún contacto,

o bien conocíamos otros sistemas:
SeaEye, Subatlantic, Praesentis o
Seabotic no nos eran desconocidos.
Finalmente nuestra primera adquisi-
ción fue la de un PRO3 GTO de Vi- Juan Manuel Toscano de STS realizando un testado y configuración del
deoRay. sistema VideoRay en su tanque de pruebas antes de una intervención

Las razones principales que nos hi-

cieron inclinarnos por este modelo Inspección de jaulas de peces en Durante los trabajos el equipo ha
fueron principalmente la relación pre- mar abierto: mostrado su fiabilidad y hemos com-
cio-prestaciones. Importante también Inspección de jaulas de corvinas probado que tiene un fácil manteni-
fue la portabilidad y su capacidad de frente a la costa de Conil para la Con- miento en obra. En definitiva ha
maniobra. sejería de Desarrollo Agrario y Pes- cumplido con las expectativas que te-
quero (Junta de Andalucía). níamos en el momento de su compra.
Entre los trabajos más significativos
que STS ha realizado con este equipo Inspección de cascos de buques: Juan Manuel Toscano
puedo apuntar los siguientes: Inspección de casco del buque mili- Gerente de STS
tar americano "USS GUNSTON
Inspección interna de tuberías en HALL" en la Base Naval de Rota.
servicio: Personal de STS al
Localización de fuga en interior de tu- Seguimiento de operaciones de comienzo de una
bería de captación de agua de mar inspección con buzos: inspección
en la Central de Ciclo Combinado de Inspección de pilares del pantalán de
ENEL-VIESGO en la Bahía de Alge- la central térmica de los barrios (EON
ciras. Encontrada fuga a 120 metros Generación).
de la boca de entrada.

Seguimiento de
operaciones de
Foto: STS
inspección con buzos
Foto: STS

14 www.marinevision.es • mayo 2011

 Foto: MV
TINSA
www.tinsasa.com

Equipo Adquirido:
VideoRay PRO 4 PS

Al principio de los 90 ya tuvimos la

ocasión de trabajar con ROV en dis-
tintos pantanos. En un primer mo-
mento alquilábamos los servicios del
HYBALL con operador. Poco des-
pués nuestro personal realizó los cur-
sos de pilotaje, que por entonces
impartía Marine Vision. Esto hacía
que se pudiera alquilar solo el sis-
tema. No fueron pocas las ocasiones Detalle de la unidad de superficie
en las que lo utilizamos. del VideoRay Pro4 PS

Recientemente, a finales del año pa- zado con el nombre de “piolín”.

sado hemos optado por comprar una
unidad de PRO4 PS. Previamente El tamaño y la sencillez unidos a su
asistimos a una demostración del versatilidad y la rapidez en la puesta
mismo en Benalmádena, donde tuvi- en marcha contribuyeron a que nos
mos ocasión de probarlo. inclináramos por este modelo.

Pese al poco tiempo que llevamos Antonio Arias

con él, ya hemos realizado varias Gerente de TINSA
inspecciones en distintos trabajos en
pantanos, aunque también se emplea
en labores de seguridad y sobre todo
en dirigir desde superficie al buzo en
ciertas maniobras. El sistema ya forma
parte del equipo habitual a movilizar,
al que por cierto los buzos han bauti-
Foto: MV

Antonio Arias, gerente de Tinsa, junto con Alberto Arias y Javier Rivera, jefe de
equipo, en la entrega, pruebas y formación del VideoRay Pro 4 realizada en
Puerto Marina del Este, La Herradura (Granada)
 ACSM Agencia Marítima
www.acsmships.com

Equipo Adquirido:
Saab Seaeye Cougar

ACSM, ha completado su flota de

ROVs con un Cougar de Saab Se-
aeye. ACSM ha formado una flota de
ROVs que pueden ofrecer una com-
pleta gama de trabajos ROV al mer-
cado submarino, además de su negocio
principal que es la de proporcionar

Foto: ACSM
personal y servicios cualificados a los Personal de ACSM junto al Cougar durante la pruebas FAT en las
clientes que disponen de sus propios instalaciones de SAAB SEAEYE
ROVs. Sus responsables nos expli-
can por qué han elegido al Cougar
por encima de otros vehículos de su muy buenas referencias de los clien- manipulador para conseguir una con-
clase. tes y de otras empresas que lo han figuración muy ligera que permite la
utilizado” inspección con fuertes corrientes.”
“Nosotros aún tenemos un simulador
Perry TXL que usamos para tareas “El Cougar es muy versátil: puede lle- David Cedrón asegura que no tenían
de formación e inspección sub-Atlán- var a cabo todo tipo de trabajo ligero, ninguna tarea específica en mente
tica. Cuando nos decidimos a adqui- pero también tareas de inspección y cuando adquirieron el Cougar, sino
rir un vehículo más grande y es posible adaptarlo a una gran va- más bien una serie de tareas.
capacitado, nuestra elección fue el riedad de sensores y equipamiento o
Cougar”. herramientas auxiliares.” “Tenemos diversas posibilidades de
trabajo en los años venideros, pero la
Las razones principales que nos lle- “No es demasiado grande y ocupa mayor demanda será la inspección
varon a decantarnos por el Cougar, poco espacio en cubierta, así que de plataformas de perforación petro-
fueron las siguientes: ahorramos costes, pero aún más im- leras y pruebas no destructivas (efec-
portante, ahorramos peso y espacio tos catódicos y pruebas de espesor),
“Tiene la reputación de ser un apa- cuando transportamos el equipo” pero también nos están pidiendo ins-
rato fiable dentro de la industria. Su pecciones del fondo marino y otros
uso está muy extendido y tenemos “Con el Cougar podemos extraer el tipos de investigaciones. Estamos se-
guros de que el vehículo es capaz de
llevar a cabo todas esas labores de
Detalle del ROV en el TMS trabajo ligero.”
suspendido en el LARS
El Cougar de ACSM ha sido equi-
pado con un manipulador de trabajo
pesado dual de cinco funciones, un
cepillo para las labores de limpieza y
un bastidor porta-herramientas su-
pletorio (Tool-Skid). El sistema de cá-
maras incluye una cámara de hasta
2000m color de baja intensidad y una
cámara mono de baja intensidad ade-
más de zoom de cámara a color con
una unidad de visión panorámica e
inclinación. Además se ha integrado
una mini cámara de hasta 2000m en
Foto: MV
el Sistema de Gestión del Umbilical,

16 www.marinevision.es • mayo 2011

 Foto: MV

José Cubeiro, Gerente de ACSM, y Gaizka Garay, Director Técnico (3º y 4º por la izd.) junto a Robert Börjeson y Pedro
Argüello de Marine Visión (4º y 5º por la derecha) posan con el resto de personal de ACSM junto al sistema ROV.

también de Saab Seaeye.El sónar

instalado ha sido un Super SeaKing
de Tritech con un cabezal de fre-
cuencia dual.

Según nos comenta Gaizka Garay,

otro punto interesante es la capaci-
dad de respuesta del servicio técnico
de SAAB SEAEYE. “Todas las dudas
consultas y otros requerimientos téc-
nicos solicitados al fabricante han te-
nido una respuesta inmediata por
parte de los mismos. Para los pilotos,
la característica principal es su in-
igualable maniobrabilidad unido al
hecho de que el Cougar tiene tal fle-
xibilidad en su diseño que le permite
admitir una amplia gama de herra-
mientas y sistemas que son necesa-
rias en la mayoría de las labores
submarinas”.

Gaizka Garay
David Cedrón
ACSM Agencia Marítima

Personal de ACSM
comenzando con las maniobras
para el ejercicio conjunto con
Salvamento Marítimo. Foto: MV

www.marinevision.es • mayo 2011 17

 Universidad de

Foto: TEISA - U.C.

Cantabria
Escuela Técnica
Superior de Náutica
Dept. de Tecnología Electrónica e Ingeniería
de Sistemas y Automática (TEISA)

www.unican.es
Equipo Adquirido:
Saab Seaeye Falcon

Nuestro departamento ya contaba cesivas comunicaciones con Marine Guiado, Navegación y Control (GNC)
con un UUV (Unmanned Underwater Vision, nos fueron dando todos los más eficiente en las operaciones, así
Vehicle) C’Inspector de Kongsberg detalles para determinar que este tipo como la integración de estas mejoras
autónomo (baterías) con cable de de modelos podrían llevar a cabo las en un Laboratorio Marino Remoto
fibra óptica que permite la obtención experiencias y ayuda a la investiga- (LMR) en el que se persigue un con-
en tiempo real de imágenes ópticas y ción que precisábamos. Finalmente trol de dichas operaciones que per-
acústicas procedentes de un sónar nuestra Universidad adquirió un sis- mitan una mejor asistencia al opera-
de barrido lateral incorporado, así tema FALCON equipado con un dor, encaminada hacia la mayor apro-
como para la teleoperación; es muy Sónar Tritech y otra instrumentación. ximación posible a la automatización.
“navegable”. Conocíamos y estába- El propósito de nuestra actividad en
mos al tanto de los sistemas ROVs, este campo está bien diferenciado y B) Dar Servicio de: Búsqueda y Lo-
aunque no teníamos experiencia pre- se podrían resumir en los siguientes calización Submarinas. Inspección,
via con ellos. Uno de los primeros puntos: Exploración y Vigilancia Subacuática.
contactos fue una sesión Demo que Inspeccióndel Exterior de la Obra
se llevó a cabo en las instalaciones A) I+D+i: En temas de robótica sub- Viva de Buques y Otras Estructuras
de la Escuela Náutico Pesquera de marina como mejoras en la percep- Sumergidas. Filmaciones e Imágenes
Santander, donde fuimos invitados, y ción acústica y óptica, y en el control Acústicas Subacuáticas. Servicios en
que nos permitió tener el primer con- del movimiento que, junto con la iden- Puertos. Servicios para emisarios
tacto con el modelo FALCON. En su- tificación del modelo, permita un submarinos. Servicios para la Opera-
ción y Mantenimiento en Energías
Renovables Marinas. Otros servicios
que las distintas empresas u organis-
mos nos puedan solicitar.

El equipo ha demostrado su Calidad

y adaptabilidad aunque se esperan
añadir funcionalidades con senso-
res/herramientas/Sónar de Barrido
Lateral. En estos momentos hemos
conseguido avances en Procesado
de Imágenes Acústicas Subacuáticas
y procedimientos de aplicación a la
Inspección Subacuática. Se está me-
jorando el tratamiento de los datos y
del software.

Francisco J. Velasco González

Profesor Titular Universidad
Grupo I+D+i Informática y Automática
 www.instalsub.com

Equipo Adquirido:
• 1 Saab Falcon DR 700m Winch manual

Foto: Instalsub
• 1 Saab Falcon DR 1.100m Winch eléc.
• 2 VideoRay PRO3 GTO
• 1 VideoRay PRO4 PS

Desde hace años los ROVs de dis- y en distintas condiciones. No siem- rior: Manipulador de cinco funciones,
tinto tipo estaban incorporados a pre buenas. En 2009 incorporamos Sónar, Posicionamiento y una cá-
nuestro inventario de material. Nues- un sistema SAAB FALCON DR, con mara HD de excelentes prestaciones.
tra primera experiencia fue con un fibra óptica, que nos ha permitido re-
HYBALL. Este modelo todavía lo con- alizar inspecciones hasta cotas de Sería largo enumerar los distintos tra-
servamos y está funcionando, aun- 690 m aproximadamente. En este bajos que hemos realizado tanto con
que esta ya fuera de servicio. Años tiempo lleva contabilizadas más de los MiniROV, como con los ROVs.
después la empresa incorporó dos 1.200 horas de funcionamiento. Las Destacaremos los recientes: Coloca-
ROV PHANTOM D2+2 del fabricante incidencias han sido mínimas y las ción de tres obturadores en el pan-
Deep Ocean Engieenering. Luego que ha habido, siempre las hay con tano de Belesar en Lugo, Inspección
llegaron los modelos MiniROV de cualquier sistema, han sido solucio- de los fondos marinos del Báltico
VideoRay modelos PRO3, versátiles nadas en corto plazo de tiempo. Solo para la Fundación Oceana, Inspec-
y de mucho rendimiento en todo tipo podemos decir que el comporta- ción de un gasoducto de Gas Natural,
de actuaciones. Recientemente hemos miento de este vehículo ha sido Inspección en el desastre producido por
adquirido un nuevo VideRay PRO 4 mucho mejor de lo esperado. Por el vertido de BP en el Golfo de Mé-
con algo más de prestaciones que los esta razón, y ante la necesidad de xico, también con Oceana. Precisa-
anteriores y muy completo en cuanto disponer de un nuevo sistema, mente en este último trabajo en el
a los accesorios incluidos. hemos comprado otra unidad del Golfo de México tuvimos un incidente
mismo modelo. En esta ocasión el con el equipo. En dos días lo tenía-
Los distintos trabajos que realizamos FANCON DR dispone de 1100m de mos resuelto. Un servicio magnífico.
han requerido que necesitemos de umbilical de fibra óptica gestionado
nuevos vehículos más potentes y que por un Winch eléctrico. El equipa- Xavier Ferrán
permitan trabajar a más profundidad miento es similar al del modelo ante- Gerente de Instalsub

Foto: MV
Buzo trabajando
conjuntamente
con un Pro 3

De izq. a dcha: Matt Bates, director de Saab, J. Fleta, piloto de

Instalsub, R. Börjesson, director técnico de Marine Vision, J.M.
Rovirola y J.M. Sáez, pilotos de Instalsub, durante la entrega de
su segundo sistema Falcon DR Winch 1.100 metros.

Falcon DR operando bajo

el hielo en el Báltico

Foto: Fundación Oceana

Foto: Instalsub 19
 VideoRay Pro 4 durante
Técnicas labores de inspección de
Submarinas un casco
GRAU
www.tecnicassubmarinasgrau.com

Equipo Adquirido:
VideoRay PRO 4 PS

En Técnicas Submarinas Grau ya

disponíamos de un ROV Hyball que
ha estado en servicio mucho tiempo
pese a ser uno de los primeros que
empezaron a dar servicio en nuestro
país. El paso del tiempo ha hecho
que tuviéramos la necesidad de ad-
Foto: Grau
quirir otro equipo. En esta ocasión fue
la de un VIDEORAY. Las característi-
cas principales cuando estudiamos
su compra fueron, entre otras el ta- Captura de pantalla durante la
maño y las prestaciones respecto al localización de un ancla en las
costas canarias a una
precio.
profundidad de 108,09 metros
Una vez en nuestro poder y traba-
jando con el mismo el resultado es
muy satisfactorio, aunque notamos
que la calidad de imagen es algo más
pobre con respecto a las que nos dan
nuestros equipos de CCTV por ejem-
plo.

Entre los trabajos que hemos reali-

zado con este equipo, en los pocos
meses en que disponemos de él, po-
demos destacar los siguientes: Ins-
pecciones de buques, búsqueda de
pecios y anclas enganchadas. Adjun-
Foto: Grau
tamos algunas fotos y capturas
desde la pantalla del sistema que
ilustran estas actuaciones.

Eugenio Grau
Gerente de T.S.Grau
Foto: Grau

Captura de pantalla del sistema durante

la actuación del manipulador. Foto: Grau

20 www.marinevision.es • mayo 2011

 ÚLTIMOS SUMINISTROS
El equipo de pilotos de Steel
Mac en la recepción del ROV
en los talleres de Marine Vision

Steel Mac
www.steelmacltd.com

Equipo Adquirido:
Saab Seaeye Falcon

Recientemente hemos incorporado

una unidad de ROV modelo FAL-
CON. Hemos utilizado pocas veces el
equipo debido a que lleva con nos-
otros poco tiempo, pero lo visto hasta
ahora es fantástico. Disponíamos ya
de un Micro ROV AC-ROV 100 Un-
Foto: MV
derwater Camera System.

Con este modelo, y por las caracte- de 5 funciones, un sistema de posi- Destacamos su tamaño, el manejo
rísticas y equipamiento del mismo, cionamiento y sónar. Iluminación sencillo del mismo y las maniobras
podemos ampliar nuestros servicios Led´s de alta intensidad. Dispone de posibles con el aparato.
en la búsqueda y localización de an- un winch de gestión de umbilical con
clas y fondeos perdidos. También en 400 m. A la entrega del equipo en fá- Elías Trapero
la inspección de video en general. brica nuestro personal asistió tam- Gerente de Steel Mac Ltd.
bién a una completa formación que
El equipo integra un brazo articulado fue acreditada por SAAB SeaEye.

ductor de Televisión, gen y analizar en sus estudios la

cuentan con una dilatada señal de las mismas para incluirlas
y reconocida experiencia en sus trabajos. El análisis fue posi-
en este medio. En estos mo- tivo y adquirieron el sistema.
Instituto de Investigación mentos se encuentran en pleno
y Vídeo Submarino rodaje de un interesantísimo docu- Aunque bien es cierto que este fue el
UTE mental sobre pecios de la II Guerra primer sistema VideoRay que sumi-
Mundial en nuestras costas. Fer- nistramos, todavía se encuentran en
Equipo Adquirido: nando y Mario disponían de un SE- fase de grabación. Fernando y Mario
VideoRay PRO 3 GTO AOTTER de S. W. FISHERS. nos prometen que nos remitirán imá-
“Decidimos trabajar con un nuevo sis- genes del documental con el equipo
tema más moderno y manejable. operando, así como las distintas mo-
Como hemos venido apuntando a lo Esta fue la razón de incorporar a dificaciones que están realizando
largo de este reportaje, las aplicacio- nuestras grabaciones un VideoRay para adaptar el sistema a las necesi-
nes de los distintos sistemas ROV y PRO3 GTO”. dades propias de este documental.
MiniROV son diversas. También el re-
gistro de imágenes para su utilización Previo al suministro de este equipo, Desde Marine Vision os deseamos
en documentales tanto para cine se llevaron a cabo en Benalmádena, suerte en vuestras grabaciones, “que
como para televisión tiene su espa- Málaga, una serie de pruebas de gra- el tiempo os acompañe” y esperamos
cio. Fernando Navarrete, Realizador bación con las que Mario y Fernando ver pronto vuestro interesante trabajo
de Televisión, y Mario López, Pro- pudieran valorar la calidad de la ima- en pantalla.

www.marinevision.es • mayo 2011 21