FUERZA MOTRIZ SALA MAQUINA

HR - E5
L1 L2 L3 NEUTRO TIERRA + EXT FUENTE DE ALIMENTACIÓN

14

22
220

380

PANT
N AC1 33
- EXT S 34

0
12-24 VCC AC2 0V
L1 0 6
ALIMENTACION B 10 VERIFICACIÓN
+ CAB
DE
- CAB 33
PIFF TRAFO 106 P 34 CONTACTORES
T1 - HR
A PLACA HR 7
PANTALLA + HR AL 11
2A A PLACA HR / MR

125

110
1 3 5

55
BSEG

0
- BAT
CONTACTORES: FHR 02 +BAT
S
S: SUBIR
P: POTENCIAL 2 4 6 110 Vca
96
AL: ALTA 2A
T2 RSC
PT1
RELES:
B: BAJAR 2 4 6 95
RL: FALTA DE TENSIÓN
RS1: SEGURIDAD 1
RS2: SEGURIDAD 2 P FAS FDS
52 53 54 RL B RS
1 3 5 RL RS1 RS2 RL 10 10 6 12 4
PROTECCIONES: 8 S
1
12 PRESOSTATO 43
PIFF: INVER. FALTA FASE 1 3 5 RSC 1 CNC 9 9 CNC 1 51
RSC: SOBRECARGA RL
12 S
4 44 RP
VALVULAS: 2 4 6 BSEG
A: ASCENSO DE PLACA FHR 01 AL 3
P
B: VELOCIDAD ALTA SUB. U V W FUENTE 7
C: VELOCIDAD ALTA BAJ. 4
TERMOSTATO 55
D: DESCENSO. - BAT +BAT
20 56 57 58 RL B RB
RC: RESISTENCIA DE 9 5 11

STOP FOSO
SEGURIDADES DE LA 2
CALENTAMIENTO DE BATERÍA B
BLOQUE FAB FDB 12 S 11
CENTRAL RL
DENOMINACIÓN DE MOTOR A
FINALES: 43 1
FES: EXTREMO DE SUBIR XS A
FEB: EXTREMO DE BAJAR Motor de Bomba 9 5 RS1 RS2
PTA n
FAS: ALTA SUBIR 33
FAB: ALTA BAJAR - BAT
RAL
FDS: DIRECCIONAL SUBIR P FES ENCLAVAMIENTO
FDB: DIRECCIONAL BAJAR B EXTERIORES (ver NOTA) AL
4
34 PTA 1
S AL B
9 5 FEB XS
24 23
EN CAJA INSPECCIÓN 42 XS
7
RC
CABLE FLOJO
HR / MR
30
C PTA CABINA
B AL C
9 5 6 10
POPT
410 OP1
R HR - E6
RC RP1
D INSP.- AUT
0 OTP
D VCC OTP
MARCHA OP2
R
RP2 HR - E7

STOP

RS1 RS2 De 12 V+ COMUN

CV INGENIERÍA WILCOX
12 8 8 12
PARAR

BSEG TAMAÑO:
40 A4 HID. ARR. DIRECTO 2V PA BLAIN 48Vcc A RC
FECHA: 14 DE ENERO DE 2009 PLANO Nº 208 DE
REV.:12.08