NÚMERO: 21-002-07 REV.

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GRUPO: Transmisión

FECHA: 17 de julio de 2007

Este boletín se proporciona solo como información técnica y no es una autorización para reparación. Ninguna parte de esta publicación puede reproducirse, almacenarse en un sistema de recuperación o transmitirse, de ninguna forma o
por ningún medio, electrónico, mecánico, fotocopiado o de otra manera, sin el permiso por escrito de DaimlerChrysler Corporation.

ESTE BOLETÍN SUPRIME EL BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO 21-002-07 REV. A, FECHA 10 DE FEBRERO DE 2007,
QUE DEBE SER ELIMINADO DE SUS ARCHIVOS. TODAS LAS REVISIONES SE DESTACAN CON ** ASTERISKOS **
E INCLUYEN UN MODELO ADICIONAL, SOFTWARE ACTUALIZADO, NUEVO NÚMERO DE OPERACIÓN LABORAL Y
UN PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN ACTUALIZADO.

LOS ARCHIVOS FLASH DE StarSCAN® PARA ESTE BOLETÍN DEBEN SER RECUPERADOS DE INTERNET.

EL NIVEL DE SOFTWARE DE StarSCAN® DEBE ESTAR EN SU LANZAMIENTO 8.01 O SUPERIOR.

TEMA:
Flash: Shudder del convertidor de par / Mejoras de calidad de cambio / DTC P0732

VISIÓN DE CONJUNTO:
Este boletín implica la reprogramación del Módulo de control del tren motriz (PCM) con un nuevo software y la sustitución del
convertidor de par según sea necesario.

MODELOS

2007 (CS) Pacifica

2007 (DR) Ram 1500

2007 Durango
(MEDIA PENSIÓN)

2007 (JK) Vaquero

2007 (JS) Sebring

2007 (KA) Nitro

2007 (KJ) Libertad

2007 (LE) 300C / 300 Touring (Mercados internacionales)

2007 (LX) 300 / Magnum / Cargador

**2
* 007 (L2) 300 (China) **

2007 (DAKOTA DEL Dakota

NORTE)

NOTA: Este boletín se aplica a los modelos CS / DR / HB / JK / JS / KA / KJ / LE / LX construidos con un

Transmisión automática 41TE, 42RLE o 62TE (Códigos de venta DFF, DGV o DG2). construido el 15
de diciembre de 2006 o antes (MDH1215XX) y modelos ND con 42RLE construido el 2 de enero de
2007 o antes (MDH0102XX).
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NOTA: Este boletín NO SE APLICA a los modelos JS con un motor de 2.4L.

SÍNTOMA / CONDICIÓN:
El operador del vehículo puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

1. Transmisión Shudder - 42RLE All, 41TE CS / JS, 62TE CS / JS

a. Esta condición solo puede ocurrir después de que el vehículo haya sido conducido y el convertidor de torque haya pasado el
período de interrupción. La ruptura del convertidor de par se puede confirmar con StarSCAN®.

si. Si se experimenta, el temblor puede ocurrir cuando la temperatura de transmisión está entre 38 ° C y 54 ° C (100 ° F y 130 ° F)
durante la conducción en estado estacionario con el convertidor de par en operación de bloqueo parcial (EMCC). El
estremecimiento se siente como si el vehículo fuera conducido sobre tiras retumbantes.

2. Tope de tracción del convertidor de par - 41TE JS, 62TE CS / JS

a. Esta condición puede ocurrir debido al acoplamiento abrupto del embrague del convertidor de par durante la inicialización de EMCC.

3. DTC P0732 - Error de relación de transmisión en la segunda marcha - 62TE CS

a. La MIL puede o no estar encendida (2 fallas de disparo).
si. Limp In ocurrirá cuando se establezca esta falla.
C. Esta es una condición intermitente y no se puede duplicar. Si la falla se puede duplicar, existen
otras condiciones y se requerirá una mayor investigación.
4. Mejoras en la calidad del cambio - 62TE CS
a. Rapid Decel Coastdown Stumble.
si. Baja velocidad 3-2 Kickdown Harshness.
C. 4-5 y / o 5-6 protuberancia de llamarada ascendente.

DIAGNÓSTICO:
Usando una herramienta de escaneo (StarSCAN®) con los procedimientos de diagnóstico apropiados disponibles en TechCONNECT,
verifique que todos los sistemas de motor / transmisión estén funcionando según lo diseñado. Si hay DTC distintos a los mencionados
anteriormente, regístrelos en la orden de reparación y repárelos según sea necesario antes de continuar con este boletín.

Si el operador del vehículo describe los síntomas / condiciones y pueden verificarse, realice el Procedimiento
de reparación apropiado.

PIEZAS REQUERIDAS:

Cant. Parte No. Descripción

1 04275086AB Etiqueta, Modificación Autorizada

AR (1) 05175001AA Convertidor de par, (42RLE) 2.7L LX / LE - Camión 3.7L -

Jeep 3.7 / 3.8L

AR (1) 68006834AA Convertidor de par, (41TE) 3.8L CS

AR (1) 68103527AB Convertidor de par, (41TE) 2.7L JS

AR (1) 68003520AB Convertidor de par, (62TE) 4.0L CS - 3.5L JS

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HERRAMIENTAS ESPECIALES / EQUIPO REQUERIDO:

NPN Cargador de batería

CH9401 Herramienta StarSCAN®

CH9404 Cable para vehículos StarSCAN®

CH9409 Kit de documentación de StarSCAN®

CH9410 Cable Ethernet StarSCAN®, 12 pies

CH9412 Kit de dispositivo de actualización de software StarSCAN® PC

TechCONNECT o equivalente

PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN POR SÍNTOMA / CONDICIÓN:

SÍNTOMA / CONDICIÓN 1 - Shudder de transmisión - 42RLE All, 41TE CS / JS, 62TE CS / JS:

1. ** ¿Es el vehículo un LX / LE / L2 que ha tenido el Boletín de Servicio 21-002-07 o 21-002-07 REV? A

realizado ya?
a. Sí >>> Continuar a Paso 3 .
si. No >>> Continuar a Paso 2 **.
2. Reemplace el convertidor de torque: use el número de pieza apropiado que se detalla en la tabla de piezas anterior. Siga los
procedimientos de servicio detallados que se detallan en DealerCONNECT> TechCONNECT para reemplazar el convertidor de
torque.
3. Vuelva a programar el PCM con el software más reciente utilizando el procedimiento de flash que se detalla en el siguiente procedimiento
de flash. Después de la reprogramación de PCM, se debe realizar lo siguiente:
a. Borre los contadores de presión de línea variable (VLP), que se encuentran en el menú de funciones misceláneas
StarSCAN®. Los VLP Clear Counters deben completarse en todos los modelos con una transmisión 62TE o si el DTC P1745
aparece en otras aplicaciones de transmisión.
si. Borre cualquier DTC que pueda haberse configurado en otros módulos debido a la reprogramación.
C. Realice la función de aprendizaje rápido, que se encuentra en el menú de funciones variadas de StarSCAN®.
re. Seleccione el TCC Break In, que se encuentra en el menú de funciones misceláneas StarSCAN® y seleccione "Iniciar TCC Break In".

SÍNTOMA / CONDICIÓN 2 - Golpe de entrada del convertidor de par - 41TE JS, 62TE CS / JS:
1. Reemplace el convertidor de torque: use el número de pieza apropiado que se detalla en la tabla de piezas anterior. Siga los
procedimientos de servicio detallados que se detallan en DealerCONNECT> TechCONNECT para reemplazar el convertidor de
torque.
2. Vuelva a programar el PCM con el software más reciente utilizando el procedimiento de flash que se detalla en el siguiente procedimiento de
flash. Después de la reprogramación de PCM:
a. Borre los contadores de presión de línea variable (VLP), que se encuentran en el menú de funciones misceláneas
StarSCAN®. Los VLP Clear Counters deben completarse en todos los modelos con una transmisión 62TE o si el DTC P1745
aparece en otras aplicaciones de transmisión.
si. Borre cualquier DTC que pueda haberse configurado en otros módulos debido a la reprogramación.
C. Realice la función de aprendizaje rápido, que se encuentra en el menú de funciones variadas de StarSCAN®.
re. Seleccione el TCC Break In, que se encuentra en el menú de funciones misceláneas StarSCAN® y seleccione "Iniciar TCC Break In".

SÍNTOMA / CONDICIÓN 3 - DTC P0732 - 62TE CS:

1. Vuelva a programar el PCM con el último software utilizando el procedimiento de flash que se detalla en el siguiente procedimiento de
flash. Después de la reprogramación de PCM, se debe realizar lo siguiente:
a. Borre los contadores de presión de línea variable (VLP), que se encuentran en el menú de funciones misceláneas StarSCAN®. Los
contadores transparentes VLP deben completarse en todos los modelos con una transmisión 62TE.
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si. Borre cualquier DTC que pueda haberse configurado en otros módulos debido a la reprogramación.
C. Realice la función de aprendizaje rápido, que se encuentra en el menú de funciones variadas de StarSCAN®.

SÍNTOMA / CONDICIÓN 4 - Mejora de la calidad del cambio - 62TE CS:

1. Vuelva a programar el PCM con el último software utilizando el procedimiento de flash que se detalla en el siguiente procedimiento de
flash. Después de la reprogramación de PCM, se debe realizar lo siguiente:
a. Borre los contadores de presión de línea variable (VLP), que se encuentran en el menú de funciones misceláneas StarSCAN®. Los
contadores transparentes VLP deben completarse en todos los modelos con una transmisión 62TE.

si. Borre cualquier DTC que pueda haberse configurado en otros módulos debido a la reprogramación.
C. Realice la función de aprendizaje rápido, que se encuentra en el menú de funciones variadas de StarSCAN®.

PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN DE FLASH - UTILIZANDO INTERNET PARA RECUPERAR EL ARCHIVO DE FLASH:

NOTA: Al realizar este Procedimiento de reparación, el nivel de versión de software en el

StarSCAN®; debe programarse con un software de nivel 8.01 o superior. El nivel de lanzamiento del software
es visible en el encabezado azul en la parte superior de la pantalla de StarSCAN®.

NOTA: La herramienta de escaneo de diagnóstico StarSCAN® es totalmente compatible con la conectividad a Internet.
Sin embargo, para aprovechar esta función, primero debe configurar StarSCAN® para la red de su
concesionario. Asegúrese de que StarSCAN® esté configurado en la red del concesionario antes de
continuar. Para obtener instrucciones sobre cómo configurar su StarSCAN® para la red del distribuidor,
consulte: "DealerCONNECT> Servicio> Herramientas StarSCAN y StarMOBILE> Documentación en
línea", o consulte la Guía de redes de inicio rápido de StarSCAN®. La Guía de redes de inicio rápido de
StarSCAN® también está disponible en el sitio web www.dcctools.com en el "Centro de descargas".

NOTA: Si este proceso de flash se interrumpe / cancela, se debe reiniciar el flash.

1) Instale un cargador de batería y verifique que la velocidad de carga proporcione aproximadamente 13.5 voltios. Ajuste
el cargador de batería a carga continua. No permita que el cargador agote el tiempo durante el proceso de flash. Retire
el cargador de la batería cuando se complete el proceso de flash.

2. Conecte el cable de ethernet CH9410 StarSCAN® al StarSCAN® y a la red del distribuidor.

3. Conecte el cable del vehículo CH9404 StarSCAN® al StarSCAN® y al vehículo.

4. Encienda el StarSCAN®.
5. Recupere el antiguo número de pieza PCM. Uso de StarSCAN® en la pantalla "Inicio":
a. Seleccione "Vista de la ECU"
si. Toque la pantalla para resaltar el PCM en la lista de módulos.
C. Seleccione "Más opciones"
re. Seleccione "ECU Flash"
mi. Registre el número de parte en la parte superior de la pantalla "Flash PCM" para referencia posterior.
F. Seleccione "Buscar nuevo archivo". Sigue las instrucciones en la pantalla.
gramo. Seleccione "Descargar a Scantool".
h. Seleccione "Cerrar" una vez completada la descarga, luego seleccione "Atrás".
yo. Resalte la calibración listada.
j. Seleccione "Actualizar controlador". Siga las instrucciones en pantalla.
k. Cuando se complete la actualización, seleccione "Aceptar".
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l. Verifique que el número de parte en la parte superior de la pantalla "Flash PCM" se haya actualizado al nuevo número de parte.

6. Después de la reprogramación flash, asegúrese de Realice los pasos de reparación adicionales

asociado con cada procedimiento. Estos pasos pueden incluir contadores transparentes de VLP, aprendizaje rápido y / o
reactivación de TCC. Es importante realizar estos pasos adicionales en el orden indicado para cada reparación.

NOTA: Debido al procedimiento de programación PCM, se puede establecer un DTC en otros módulos
(TCM, BCM, MIC, SKREEM, etc.) dentro del vehículo, si está equipado. Algunos DTC pueden hacer que la MIL
se ilumine. Desde la pantalla "Inicio", seleccione "Vista del sistema". Luego seleccione "Todos los DTC".
Presione "Borrar todos los DTC almacenados" si hay algunos DTC mostrados en la lista.

NOTA: El siguiente paso es requerido por ley al reprogramar un PCM y / o

TCM.

7. Escriba la información necesaria en la “Etiqueta de modificación autorizada” p / n 04275086AB y adjúntela

cerca de la etiqueta VECI ( Figura 1 )

Fig. 1 ETIQUETA DE MODIFICACIÓN AUTORIZADA

1 - MÓDULO DE CONTROL DEL TREN DE ENERGÍA P / N (INSERTAR P / N) USADO 2 - AUTORIDAD

DE CAMBIO: TSB XX-XXX-XX 3 - CÓDIGO DE DISTRIBUIDOR: XXXXX 4 - FECHA: XX-XX-XX

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POLÍTICA:
Reembolsable dentro de las disposiciones de la garantía.

PERIODO DE TIEMPO:

Operación Laboral No: Descripción Cantidad

21-33-01-90 Convertidor de par, Transmisión - Reemplazar, CS 5.9 Hrs. JS

PCM - Reprogramar - Vehículos equipados con 5.1 Hrs.
41TE (B)

21-33-01-91 Convertidor de par - Transmisión - Reemplazar CS 8.1 Hrs. JS

y reprogramar PCM - 62TE equipado (B) 5.4 Hrs.

21-33-01-92 Convertidor de par, Transmisión - Reemplazar, PCM - CS 8.6 Hrs.

Reprogramar - Vehículos equipados con 62TE AWD (B)

21-33-01-93 Convertidor de par, Transmisión - Reemplazar, PCM DR 3.3 Hrs. HB 3.6

- Reprogramar - Vehículos equipados con 42RLE (B) Hrs. JK 1.9 Hrs. KA
3.4 Hrs. KJ 2.7 Hrs.
LE / LX 5.0 Hrs. ND
3.1 Hrs.

21-33-01-96 Convertidor de par, Transmisión - Reemplazar, PCM - JK 2.5 Hrs. KA

Reprogramar - Vehículos equipados con 42RLE 4X4 (B) 3.9 Hrs. KJ 3.5
Hrs. ND 4.1
Hrs.

**1
* 8-19-06-96 Módulo, Módulo de control del tren motriz (PCM) 0.4 Hrs. **
- Reprogramar - SOLO (B)

CÓDIGO DE FALLA

ZZ Acción de servicio