Bombas Desplazamiento Positivo

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Bombas desplazamiento positivo
Turbomáquinas Turno 01t Ciclo 6 (Universidad Nacional del Callao)
StuDocu no está patrocinado ni avalado por ningún colegio o universidad.

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1. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

SUBCLASICACION:
 ALTERNATIVAS:
 DE PISTON: De doble efecto
 DE DIAGRAGMA: De simple y de doble efecto
 DE INYECCIÓN:
 LINEAL
 ROTATIVA
 ROTATIVAS: DE UN ROTOR – DE MOTOR MULTIPLE
 ROTO SIMPLE
 ROTOR MÚLTIPLE
DEFINICION DE LAS BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO (+):
Las bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succión y la
descarga, desplazando agua con un elemento móvil. El espacio que ocupa el agua se
llena y vacía alternativamente forzando y extrayendo el líquido mediante movimiento
mecánico.
El término “positivo”, significa que la presión desarrollada está limitada solamente por
la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y la descarga no es
afectada por la carga a presión sino que está determinada por la velocidad de la bomba
y la medida del volumen desplazado.
Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y altas
presiones en relación con su tamaño y costo. Este tipo de bomba resulta el más útil
para presiones extremadamente altas, para operación manual, para descargas
relativamente bajas, para operación a baja velocidad, para succiones variables y para
pozos profundos cuando la capacidad de bombeo requerida es muy poca.
1.1. BOMBAS ALTERNATIVAS:

Las bombas alternativas o reciprocantes son también unidades de desplazamiento
positivo descargan una cantidad definida de líquido durante el movimiento del pistón o
émbolo a través de la distancia de carrera.
El término alternativo se define como movimiento hacia atrás y hacia adelante.
A) BOMBAS DE PISTON:
Las Bombas de Pistones son unidades que usan el principio de las bombas
oscilantes para producir caudal. Se trata de pistones (similares a los de las
bombas alternativas) en los que el movimiento de vaivén se consigue
mecánicamente a partir de un movimiento rotativo del eje.
Estas bombas disponen de varios conjuntos pistón-cilindro de forma que
mientras unos pistones están aspirando líquido, otros lo están impulsando,

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consiguiendo así un flujo menos pulsante, siendo más continuo cuanto más
pistones haya en la bomba.
Al igual que las bombas oscilantes, el líquido pasa al interior del cilindro en su
carrera de expansión y posteriormente es expulsado en su carrera de
compresión, produciendo así el caudal.
A.1) BOMBAS DE PISTON DE SIMPLE EFECTO:

Se trata de una bomba de desplazamiento positivo, diseñada para ser
utilizada en procesos de bombeo de bajo caudal y presión en los que los
productos presentan partículas en su composición. Cabe destacar que el
sistema de bombeo tiene un bajo nivel de cizallamiento ya que respeta la
integridad de las partículas de producto.
Funcionamiento: Su funcionamiento se basa en el recorrido alternativo de
un pistón de simple efecto en el interior de la bomba. El pistón en contacto
con el producto está accionado por un sistema neumático.
A.2) BOMBAS DE PISTON DE DOBLE EFECTO:
Se trata de una bomba hidráulica de desplazamiento positivo, diseñada

para ser utilizada en procesos de bombeo en los que los productos
presentan partículas en su composición. Cabe destacar que el sistema de
bombeo tiene un bajo nivel de cizallamiento ya que respeta la integridad de
las partículas de producto, lo que es de especial importancia en productos
tales como la fruta troceada, verduras enteras, etc.
Funcionamiento: Su funcionamiento se basa en el recorrido alternativo de
un pistón de doble efecto en el interior de la bomba. El pistón en contacto
con el producto está accionado por un sistema hidráulico, que a su vez está
alimentado por una central hidráulica independiente. Este diseño permite
colocar la central hidráulica en un lugar aislado del lugar de proceso.
B) BOMBAS DE DIAFRAGMA:
Las bombas de diafragma son un tipo de bombas de desplazamiento positivo,
generalmente alternativo, en la que el aumento de presión se realiza por el
empuje de unas paredes elásticas que varían el volumen de la cámara,
aumentándolo y disminuyéndolo alternativamente Este tipo de bombas ofrecen
ciertas ventajas frente a otros, ya que no poseen cierres mecánicos ni
empaquetaduras que son las principales causas de rotura de los equipos de
bombeo en condiciones severas.
Existen bombas neumáticas y eléctricas de doble diafragma, las cuales funcionan

bajo el mismo principio que las anteriores, pero tienen dos cámaras con un
diafragma cada una, de forma que cuando una membrana disminuye el volumen
de su cámara respectiva, la otra membrana aumenta el volumen de la otra
cámara y viceversa.

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Este tipo de bombas ofrecen ciertas ventajas frente a otros, ya que no poseen
cierres mecánicos ni empaquetaduras que son las principales causas de rotura de
los equipos de bombeo en condiciones severas. Estas bombas su mantenimiento
es sencillo y rápido y con componentes fáciles de sustituir. Dependiendo del
rango de temperaturas en el que vaya a trabajar la máquina, se utilizan unos
materiales u otros para las membranas. Los materiales más utilizados son
neopreno, vitón, teflón, poliuretano y otros materiales sintéticos.
Debido a la resistencia a la corrosión de estas bombas y a no ser necesario

cebarlas para que funcionen, estos equipos son muy utilizados en la industria
para el movimiento de prácticamente cualquier líquido.
USOS:
 Químicos
 Industria minera y de construcción
 Solventes calientes y cáusticos
 Cremas, mantequillas
1.2. BOMBAS INYECTORAS:
Conocida también como bomba de inyección, es un dispositivo que forma parte

del sistema de inyección y se encarga de proporcionar combustible de acuerdo a
la velocidad con que rota el motor y las condiciones de carga. Envía el fluido en el
momento preciso hacia los inyectores. La bomba inyectora es un elemento que
se encuentra siempre presente en los motores que usan sistema de inyección con
Diésel y, menos frecuente, en motores que usan gasolina.
Esta bomba sirve fundamentalmente para aumentar la presión del gasoil o de la

gasolina hasta un nivel lo suficientemente alto para que, cuando sea inyectada al
motor, se encuentre pulverizado. Esta condición es estrictamente necesaria para
que ocurra la inflamación espontánea del combustible.
La bomba inyectora cumple también con la función de distribuir combustible a

los cilindros de acuerdo al orden en que funcionan. Cada uno de los cilindros
tiene un tiempo de funcionamiento. Por ejemplo, los de 4 cilindros funcionan en
el orden 1-3-4-2.
USO: La bomba inyectora es un elemento que se encuentra siempre presente en

los motores que usan sistema de inyección con Diésel y, menos frecuente, en
motores que usan gasolina.
Funcionamiento: El motor se encarga de transmitir el movimiento a la bomba de

inyección. La bomba gira sincronizadamente con el motor pero a la mitad de las
revoluciones de este, por medio de un conjunto de engranajes.

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El émbolo en su interior tiene dos movimientos. Uno es giratorio y que se

distribuye hacia el motor y el otro es axial, que se encarga de comprimir el fluido.
La cantidad de combustible que ingresa es regulado por un acelerador y la
posición en que se encuentra el motor en ese momento. Esta clase de bomba
tiene el inconveniente de ser más voluminosa, pesada y no gira a elevadas
revoluciones, pero es las que más se emplea en motores Diésel de camiones y
equipos pesados que tienen motores no tan rápidos. Se prefiere por su robustez,
estabilidad y vida útil.
Componentes la bomba inyectora:
 Válvula de aspiración: Es la que permite entrar el combustible a los

inyectores.
 Cuerpo de la bomba: Es donde se integran todos los componentes

trabajan en conjunto.
 Árbol de levas: Elemento mecánico que sirve como temporizador, es de

acero, templado y forjado, muy resistente.
 Entrada del combustible: El ingreso del combustible necesario hacia el

inyector se da por un componente llamado émbolo.
 Varilla de control: Hace que giren todos los émbolos y así se modifica la
cantidad de combustible que se inyecta.
 Válvula de entrega: Ubicada en la parte de arriba de la bomba, sobre el

elemento de bombeo. Sirve como válvula para retener en el tubo y en el
inyector el combustible a baja presión. Al mismo tiempo, al final de la
etapa de inyección, causa una caída de la presión de forma brusca.
A) BOMBA INYECTORA LINEAL:
Se conforma por un componente de bombeo que contiene un cilindro y un

embolo en cada cilindro del motor. El embolo se va a mover en dirección al
suministro gracias a la acción del árbol de levas y luego retrocede debido al
empuje del muelle del embolo.
En este tipo de bomba los componentes se encuentran dispuestos de forma

lineal. Para modificar el caudal de suministro, hay aristas de mando en el embolo
que están inclinadas. Cuando el embolo gira por medio de una varilla reguladora,
se obtiene el resultado deseado. Hay válvulas adicionales que se ubican entre la
cámara de alta presión de la bomba y una tubería de inyección. Estas válvulas
proporcionan una inyección precisa y permite un campo de bomba uniforme.
B) BOMBA INYECTORA ROTATIVA:

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Es un tipo de bomba con aletas que aspira el combustible desde el depósito y lo

ingresa hacia la cámara de la bomba. Posee una corredera reguladora que
establece la carrera útil y gradúa el caudal de inyección. El inicio del suministro se
regula por el anillo de rodillos.
1.3. BOMBAS ROTOESTÁTICAS:
Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de desplazamiento

positivo, consisten de una caja fija que contiene engranes, aspas, pistones, levas,
segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mínimo. En lugar de "aventar"
el liquido como en una bomba centrifuga, una bomba rota y a diferencia de una
bomba de pistón, la bomba rotatoria descarga un flujo continuo. Aunque
generalmente se les considera como bombas para líquidos viscosos, las bombas
rotatorias no se limitan a este servicio sólo. Pueden manejar casi cualquier
liquido que esté libre de sólidos abrasivos. Incluso puede existir la presencia de
sólidos duros en el liquido si una chaqueta de vapor alrededor de la caja de la
bomba los puede mantener en condición fluida.
A) BOMBAS ROTATIVAS DE ROTOR SIMPLE:
Una bomba de rotor simple es aquella en la cual todos los elementos” que giran
lo hacen con respecto a un solo eje.
A.1) BOMBA DE MEBRANA FLEXIBLE:
En éstas el bombeo del fluido y la acción de sellado dependen de elasticidad de los

miembros flexibles que pueden ser un tubo, una corona de aspas o una camisa, cuyos
ejemplos se ilustran en la Figura 1.

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A.2) BOMBAS DE ASPAS (PALETAS):
En este tipo de bombas las aspas pueden ser rectas, curvas, tipo rodillo, tipo
cangilón y pueden estar ubicadas en el rotor o en el estator y funcionan con
fuerza hidráulica radial. El rotor puede ser balanceado o desbalanceado, y el
desplazamiento es constante o variable. La Figura 4 ilustra una bomba con rotor
desbalanceado de desplazamiento constante, con las aspas en el rotor. La Figura
5 muestra otra, también desbalanceada y de desplazamiento constante, pero con
aspas en el estator.

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A.3) BOMBA DE PISTÓN:
En este tipo el fluido entra y sale impulsado por un pistón, el cual trabajan
recíprocamente dentro de los cilindros; las válvulas funcionan por rotación del
piston y cilindros con relación a los puntos de entrada y salida. Los cilindros
pueden estar colocados axial o radial mente y pueden trabajar con
desplazamientos constantes o variables.
A.4) BOMBA DE TORNILLO SIMPLE:
El tornillo desplaza axialmente el líquido a lo largo de una coraza en forma de

gusano. Tiene el inconveniente de poseer un alto empuje axial. La Figura 15
muestra otro tipo de accionamiento a base de una rueda dentada.
B) BOMBAS ROTATIVAS DE ROTOR MULTIPLE:
Una bomba de rotor múltiple es aquella en la cual los elementos que giran lo
hacen con respecto a varios ejes.
B.1) BOMBAS DE ENGRANAJES:
En este tipo el líquido es conducido entre los dientes de los engranes, que sirven
también como superficies de sello, en la carcaza de la bomba. Las hay de
engranes externos, que pueden ser rectos, helicoidales simples o dobles como el
tipo espina de pescado (Herringbone)
Los engranes internos tienen un solo rotor que engrana con uno externo. La
figura 10 muestra una bomba con engranes exteriores rectos. En las figuras 10 y
11 aparecen bombas de engranes internos con y sin partición.

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B.2) BOMBA DE PISTONES:
En este tipo el fluido entra y sale impulsado por pistones, los cuales trabajan
recíprocamente dentro de los cilindros; las válvulas funcionan por rotación de los
pistones y cilindros con relación a los puntos de entrada y salida. Los cilindros pueden
estar colocados axial o radial mente y pueden trabajar con desplazamientos constantes
o variables. La Figura 6 ilustra una bomba axial con desplazamiento constante del
pistón.
B.3) BOMBA DE PISTON CIRCUNFERENCIAL:
Tiene el mismo principio de operación que las de engrane, pero aquí cada rotor debe
trabajar accionado por medios diferentes.

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B.4) BOMBA DE TORNILLO MÚLTIPLE:
El fluido es transportado axialmente por los tornillos. En vez de un estator, cada tornillo
trabaja en contacto con el otro, que puede ser el motriz o el conducido. En estos
diseños se reduce el empuje axial.

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https://iacolingenieros.com/equipos-de-bombeo-1/
https://prezi.com/bfxpi4bxp1oo/bombas-alternativas/
http://tecnologiamk4.blogspot.com/2015/09/bomba-desplazamiento-positivo-la-
bomba.html
https://www.aurumprocess.com/productos/bombas/bomba-de-piston-doble-efecto/
https://www.maqpower.com.mx/productos/price-pump/bombas-de-diafragma/
https://repositorio.sena.edu.co/sitios/elementos_maquinas/vol16/volumen16.html#

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1. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

1.1. BOMBAS ALTERNATIVAS:

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Se trata de una bomba hidráulica de desplazamiento positivo, diseñada

Existen bombas neumáticas y eléctricas de doble diafragma, las cuales funcionan

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Debido a la resistencia a la corrosión de estas bombas y a no ser necesario

1.2. BOMBAS INYECTORAS:

Conocida también como bomba de inyección, es un dispositivo que forma parte

Esta bomba sirve fundamentalmente para aumentar la presión del gasoil o de la

La bomba inyectora cumple también con la función de distribuir combustible a

USO: La bomba inyectora es un elemento que se encuentra siempre presente en

Funcionamiento: El motor se encarga de transmitir el movimiento a la bomba de

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Componentes la bomba inyectora:

 Válvula de aspiración: Es la que permite entrar el combustible a los

 Cuerpo de la bomba: Es donde se integran todos los componentes

 Árbol de levas: Elemento mecánico que sirve como temporizador, es de

 Entrada del combustible: El ingreso del combustible necesario hacia el

 Válvula de entrega: Ubicada en la parte de arriba de la bomba, sobre el

A) BOMBA INYECTORA LINEAL:

Se conforma por un componente de bombeo que contiene un cilindro y un

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El tornillo desplaza axialmente el líquido a lo largo de una coraza en forma de

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