Monto Total: $. 64.897,00 Plazo: 180 Días

GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL
CANTÓN SANTA ROSA

MANTENIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR
PROYECTO: ADQUISICION Y SUMINISTRO DE LUBRICANTES,

FILTROS Y NEUMATICOS PARA EL PARQUE AUTOMOTOR DEL
GAD MUNICIPAL DE SANTA ROSA, EL ORO.
Monto Total: $. 64.897,00

Plazo: 180 días
DIRECCION: Calle José María y Guayas Esquina

TELEFONO: 072943163 Ext. 124
FAX: 072943131
CORREO ELECTRONICO: [email protected]
FECHA DE CONSTITUCION PERSONERIA JURIDICA: 15 Octubre de 1959
SANTA ROSA - EL ORO - ECUADOR
Egdo. Ing. Mec. José Quizhpe Mogrovejo

Supervisor de Mantenimiento del Parque Automotor del GADM
[email protected]
CANTÓN SANTA ROSA
INDICE
1.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO 002
1.1. Nombre del proyecto 002
1.2. Entidad ejecutora 002
1.3. Cobertura y localización 002
1.4. Monto del proyecto 004
1.5. Plazo de ejecución 004
1.6. Sector y tipo del proyecto 004
1.7. Objetivos para el buen vivir 004
2.- DIAGNOSTICO Y PROBLEMA 004

2.1. Descripción de la situación actual del área de intervención del proyecto 004
2.2. Identificación, descripción y diagnóstico del problema 018
2.3. Línea Base del Proyecto 020
2.4. Análisis de Oferta y Demanda 021
2.5. Identificación y caracterización de la población objetivo 023
3.- OBJETIVOS DEL PROYECTO 024

3.1. Objetivo general y objetivos específicos 024
3.2. Indicadores del resultado 024
3.3. Matriz de marco lógico 025
4.- VIAVILIDAD Y PLAN DE SOSTENIBILIDAD 026

4.1. Viabilidad Técnica 026
4.2. Viabilidad Económica -Financiera 027
4.2.1. Metodologías utilizadas para el cálculo de la inversión total, costos de 027
operación y mantenimiento, ingresos y beneficios (supuestos calculo)
4.2.2. Identificación y valoración de la inversión total, costos de operación y 027
mantenimiento, ingresos y beneficios
4.2.3. Flujos financieros y/o económicos 027
4.2.4. Indicadores financieros y/o económicos (TIR – VAN y Otros) 028
4.2.5. Evaluación económica (Análisis de sensibilidad) 029
4.3. Análisis de Sostenibilidad 031
4.3.1. Análisis de Impacto Ambiental y de Riesgo 031
4.3.2. Sostenibilidad Social: Equidad, Género, Participación Ciudadana 033
5. PRESUPUESTO REFERENCIAL 035
6. ESTRATEGIA DE EJECUCION
6.1. Estructura Operativa 041
6.2. Arreglos Institucionales y Modalidad de Ejecución 041
6.3. Cronograma valorado por componentes y actividades 041
6.4. Origen de los Insumos 042
049
7. ESTRATEGIA DE SEGUIMIENTO Y EVALUACION 049

7.1. Monitoreo de la ejecución 049
7.2. Evaluación de resultados e impactos 049
7.3. Actualización de Línea base 050
7.4. Especificaciones Técnicas del Proyecto . 050
8. ANEXOS 067
8.1. Ficha Técnica 067
8.2. Ficha Ambiental 070
8.3. Presupuesto Referencial 076
8.4. Cronograma 082
8.5. Fotografías 090
8.6. Planos 094

[email protected]
1
CANTÓN SANTA ROSA
1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO.
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:
ADQUISICION Y SUMINISTRO DE LUBRICANTES, FILTROS Y NEUMATICOS

PARA EL PARQUE AUTOMOTOR DEL GAD MUNICIPAL DE SANTA ROSA,
EL ORO.
1.2. ENTIDAD EJECUTORA:
GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL CANTON SANTA

ROSA - EL ORO – ECUADOR.
Representante legal: Ing. Clemente Bravo Riofrío.
1.3. COBERTURA Y LOCALIZACION
La adquisición y suministro de lubricantes, filtros y neumáticos servirán para dotar al

parque automotor del Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón Santa Rosa; el
canchón de estacionamiento y custodio de las maquinarias pesadas y vehículos livianos
se encuentra en la ciudadela del Febres Cordero situada al sur de la ciudad de Santa
rosa.
Los habitantes beneficiados serán los sectores donde llegue la obra civil directa
municipal, ejecutada con las maquinarias pesadas y vehículos de logística. En la
planificación prevista a intervenir la obra directa, están los sectores: Ciudadela José
María Ollague, Ciudadela 10 de Agosto, Palmeras, Ciudadela Santa Rosa, Atahualpa,
Virgen de Chilla, Ciudadela 15 de Agosto, Ciudadela Simón Bolívar, Ciudadela Santa
Teresita, Primero de Enero – Los Helechos, Miguel Concha Álvarez, San Marcos,
Teniente Hugo Ortiz, Barrio 29 de Noviembre, los mismos tienen una cobertura alrededor
de unas 14,74 km y comprenden una población aproximada de 6542 Hab.
Cobertura: 14,74 Km.

Población a Beneficiarse: 6542 Habitantes.
Población Directa: 1768 Familias
La población que directamente se verá beneficiada son 6542 habitantes.

[email protected]
2
CANTÓN SANTA ROSA
1.3.1.- UBICACIÓN DEL PROYECTO.
La Ciudad de Santa Rosa consta de un Punto de Control Geodésico proporcionado por el

Instituto Geográfico Militar, este se encuentra ubicado en el Parque Primero de Mayo y es
de Segundo Orden con fecha de determinación 18-Abril-2011.
Como referencia y ubicación de este proyecto, se delimitara la ubicación del GADM Santa
Rosa, y la ubicación del parqueadero del parque automotor municipal (canchón
Municipal).
COORDENADAS UTM DEL GAD:
PUNTO NORTE ESTE

1 9619400 0615841
COORDENADAS UTM DEL

PARQUEADERO MUNICIPAL:
PUNTO NORTE ESTE Lot. TEODORO VITE
O
O
)
EIJ
1 9615300 0615300 LA FAMILIA
Lot. VITE CORONEL

(F
2
UE
SQ
BO
EL
T.
LO
P AR QUE
Lot. Jesus Coronel

Lot. VITE CORONEL
LO
CANCHON MUNICIPAL
T.
E QUIPO PESA DO DE L GADM

MA
RC
EL
LA
ELD
AR
.
FEBRES CORDERO
Lot. Anabolena
Lot. La Alborada (FEIJOO)
N
BRE
DE DIC IEM
Lot. 23

[email protected]
3
CANTÓN SANTA ROSA
1.4. MONTO DEL PROYECTO
$ 64.897,00 (Sesenta y cuatro mil ochocientos noventa y siete, con 00/100

dólares americanos).
1.5. PLAZO DE EJECUCION
180 Días calendarios
1.6. SECTOR Y TIPO DE PROYECTO
Este proyecto basado en el sistema de inversión pública, se encuentra intervenido en el

Sector No. 10 “Transporte Comunicación y Vialidad”; y en el Subsector 10.9 “Equipo
Caminero destinado a la ejecución y mantenimiento vial”. (Ver Anexo de Matriz de
Sectores y Subsectores de intervención Definidos por la Senplades).
1.7. OBJETIVOS PARA EL BUEN VIVIR
El presente proyecto se sitúa en el Objetivo 3: Mejorar la Calidad de Vida de la Población.
2. DIAGNOSTICO Y PROBLEMA
2.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL ÁREA DE

INTERVENCIÓN DEL PROYECTO.
El Cantón Santa Rosa, etimológicamente se debe en honor a la virgen de Santa Rosa de

Lima (La religión no tiene fronteras).
La Cantonización de Santa Rosa fue, el 15 de Octubre de 1859, este cantón, está

ubicado en la provincia de El Oro, Zona 7, en los sectores fronterizos con Perú, que ha
venido atravesando una profunda crisis depresiva en lo que refiere a salud, educación y
vivienda.
2.1.1. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL

CANTON SANTA ROSA.
El cantón Santa Rosa se ubica, en las

coordenadas geográficas:
Norte: 0326 30

Este: 79 57 30
Altitud: de 0 a 1250 m.s.n.m
[email protected]
4
CANTÓN SANTA ROSA
Provincia: El Oro.
LÍMITES TERRITORIALES:
NORTE: Con el Océano Pacifico, los Cantones Machala y Pasaje

SUR: Los Cantones Huaquillas, Arenillas y Piñas
ESTE: Cantones Pasaje y Atahualpa
OESTE: Océano Pacífico, Cantón Arenillas
SUPERFICIE:
SUPERFICIE PORCENTAJE
PARROQUIAS
(Has) %
BELLAMARIA 9.117 9.66
BELLAVISTA 4.527 4.79
JAMBELÍ 41.706 44.16
LA AVANZADA 6.132 6.49
LA VICTORIA 13.965 14.79
SAN ANTONIO 2.524 2.67
TORATA 8.538 9.04
SANTA ROSA 7.930 8.40
TOTAL 944.41 100,00
El cantón Santa Rosa tiene una superficie de 944.41 Km2 (94.441 Has) que representa el
16.27% de la superficie total de la Provincia de El Oro.
DIVISIÓN POLÍTICA:
El cantón Santa Rosa está conformado por parroquias rurales, urbanas y satélites:
PARROQUIAS RURALES
 Bellamaría
 Bellavista
 Jambelí
 La Avanzada
 La Victoria
 San Antonio
 Torata
PARROQUIAS URBANAS
 Santa Rosa
 Nuevo Santa Rosa
 Puerto Jelí

[email protected]
5
CANTÓN SANTA ROSA
PARROQUIAS SATÉLITES
 Jumón
 Jambelí
INDICE DE OCUPACIÓN TERRITORIAL POR PARROQUIAS:
La parroquia con mayor índice de ocupación territorial es la de Santa Rosa 582.60

hab/km2 en un territorio de 79.30 km2, luego están las parroquias de Bellavista, San
Antonio y La Avanzada, con 64.86, 46.887 y 36.36 hab/km2, la parroquia con el menor
índice 3.75 hab/km2 es Jambelí (Archipiélago) que a su vez tiene la mayor área de
territorio 417.06 Km2
TERRITORIO OCUPADO POR PARROQUIAS
SUPERFICIE % DE INDICE DE
DE LA OCUPACIÓN OCUPACION
PARROQUIA
PARROQUIA TERRITORIAL TERRITORIAL
(Km2) (hab./Km2)
SANTA ROSA 79,30 8,40% 666,62
BELLAVISTA 45,27 4,79% 62,62
JAMBELI 417,06 44,16% 4,12
LA AVANZADA 61,32 6,49% 33,72
LA VICTORIA 139,65 14,79% 22,82
SAN ANTONIO 25,24 2,67% 82,81
TORATA 85,38 9,04% 22,87
BELLAMARIA 91,17 9,65% 25,47
TOTAL 944,39 100,00% 921,06
Elaboración: O.T. PDC-SANTA ROSA 2004 y

CENSO 2010
Fuente: Censo Población y Vivienda 2010

[email protected]
6
GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL CANTÓN SANTA ROSA
COMUNIDADES Y SITIOS DEL CANTÓN.- El cantón y sus parroquias están conformados por comunidades y sitios distribuidos en las
8 parroquias urbanas y rurales como se indica en el siguiente cuadro.
COMUNIDADES Y SITIOS DEL CANTON SANTA ROSA

PARROQUIA ARCHIPIELAGO PARROQUIA LA PARROQUIA LA PARROQUIA SAN PARROQUIA PARROQUIA PARROQUIA SANTA
BELLAVISTA JAMBELÍ AVANZADA VICTORIA ANTONIO TORATA BELLAMARÍA ROSA
No.
BELLAVISTA COSTA RICA LA AVANZADA LA VICTORIA SAN ANTONIO TORATA BELLAMARIA PTO. JELÍ
1 SAN AGUSTIN PONGALILLO EL VADO EL PARAISO LAGUNA DE CANA LA CHILCA PIRIGUIÑA JUMON
2 SAN JACINTO LA HUACAS LA PALMA PEDREGAL EL PLAYON BIRON NUEVO SANTA ROSA
3 SAN JOSE LAS CASITAS LIMÓN PLAYA LA QUEBRADA EL GUAYABO VALLE HERMOSO MIRAFLORES
4 LA FLORIDA 1 BELLAVISTA LA PEREIRA VEGA RIVERA SABAYAN RIO CHICO ESTERO MEDINA
5 LA FLORIDA 2 BALNEARIO JAMBELÍ LA VIRGINIA EL REMOLINO SAN CARLOS CALUGURO
6 RIO NEGRO EL RECREO
7 SAN JOAQUIN
8 EL QUEMADO
9
FUENTE: ESTUDIO DE CAMPO
ELABORACIÓN: EQ. ORDENAMIENTO TERRITORIAL

[email protected]
7
GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL
DEL CANTÓN SANTA ROSA
VIALIDAD
La vía más importante es la Panamericana que permite la integración del cantón Santa
Rosa con las provincias del Norte y sur del país (Guayas, Loja y República del Perú) por
esta razón, y por su ubicación en el centro de la provincia, su cabecera cantonal es
considerada nudo de enlace vial de la provincia.
Posee 06 ejes viales, asfaltados y en estado aceptable, que permiten una comunicación
con cantones vecinos:
Eje Vial 1: Santa Rosa - Piñas – Portovelo

ESTADO DE LAS VIAS
Eje Vial 2: Santa Rosa – Piñas – Balsa
191,30
Eje Vial 3: Santa Rosa - Arenillas - Huaquillas 163,50 200,00
150,00
Eje Vial 4: Santa Rosa - Arenillas - Las Lajas
100,00
Eje Vial 5: Santa Rosa – Machala - El Guabo
30,00 24,50 50,00
Eje Vial 6. Santa Rosa - Machala - Pasaje - - MUY BUENO
MUY MALA
MALA
BUENO
REGULAR
1
BUENO
MUY BUENO
REGULAR
MALA
MUY MALA
2.1.2. LA CIUDAD DE SANTA ROSA
CABECERA CANTONAL DE SANTA ROSA

Parroquias que la conforman.- La
ciudad de Santa Rosa, está integrada
por las parroquias Urbanas de Puerto
Jelí, Nuevo Santa Rosa y Santa Rosa.
Creación.-
La parroquia Urbana de Puerto Jelí fue
creada por Ordenanza Municipal del
10 de marzo de 1.995, se expidió el
Acuerdo ministerial el 29 de mayo de
1.995
La Parroquia Urbana Nuevo Santa Rosa:- fue creada por Ordenanza Municipal de
Ampliación del Límite Urbano de la Cabecera Cantonal de Santa Rosa, aprobada en las
Sesiones Extraordinarias del Concejo Cantonal del 6 y 9 de septiembre del 2.002,
mediante Registro Oficial No. 683 del 15 de octubre del 2002.
[email protected]
8
LÍMITES:- La ciudad se ubica en la llanura costera centro occidental.

Coordenadas Geográficas:
Latitud Sur: 03° 27’ 01,2684” y
Longitud Oeste: 79° 57’ 36,4208’’
A 33 kilómetros de Machala, capital de la provincia de El Oro.
SUPERFICIE:- La cabecera cantonal (ciudad de Santa Rosa) tiene un área de 1.702.60

Has, e incluye la Parroquia Urbana Puerto Jelí y la Parroquia Urbana Nuevo Santa Rosa,
definida por el perímetro urbano aprobado mediante ordenanza municipal.
La parroquia Santa Rosa representa el 78.71% de la superficie total de la ciudad definida

por el limite urbano actual, la parroquia urbana puerto Jelí abarca una extensión de
6.22% y la parroquia Urbana Nuevo Santa Rosa el 15.08% del área Total.
PARROQUIAS URBANAS DE LA CIUDAD DE SANTA ROSA
PARROQUIAS AREA (Has) %

SANTA ROSA 1340,05 78,71
PUERTO JELÍ 105,87 6,22
NUEVO SANTA ROSA 256,68 15,08
TOTAL ÁREA URBANA ACTUAL 1702,60 100,00
CLIMA:- El clima varía entre tropical megatermico seco en la mayor parte del cantón y el
Tropical megatermico semiseco en el archipiélago de Jambelí, la temperatura del cantón
oscila entre 24 a 26 ºC en promedio anual, llegando hasta 30º C en invierno.
Los meses más secos varían según los pisos altitudinales, el mes de agosto es seco en la
parte alta de la parroquia Torata y Bellamaría, el mes de octubre es seco en la parroquia
Santa Rosa, San Antonio y La Victoria; y en noviembre y diciembre en el Archipiélago de
Jambelí.
Los meses lluviosos son de enero – abril, el resto del año es medianamente seco,
REPORTE MENSUAL PROMEDIO

TEMPERATURA MEDIA DIARIA (°C) 25.6º ANUAL
C
HUMEDAD RELATIVA (%) 90 %
PRECIPITACIÓN (mm/mes) 653,9 mm/mes
VIENTO 1 a 3 m/s
Estación meteorológica: Santa Rosa

ELABORACIÓN: PDEC-SR - may-2004

[email protected]
9
TOPOGRAFÍA.
El cantón presenta tres zonas bien
definidas: la cuenca alta, la cuenca baja
y la región insular.
La cuenca alta (montañas), cuyo

accidente geográfico más notable es el
río Santa Rosa, presenta una topografía
con pendientes fuertes que van del 50%
al 90% de inclinación.
La cuenca baja (costa) tiene una topografía con ligeras ondulaciones dirigidas hacía las
sabanas y los diversos esteros y ríos.
La región insular (islas), identificada por todas las islas que forman el Archipiélago de
Jambelí, presenta una topografía relativamente plana, interrumpida por las piscinas
camarones, las cuales se hallan en gran número en estas islas.
POBLACIÓN:
Según el censo de población del año 2.010, la población total del Ecuador es de
14´483.499 habitantes, la de la Provincia de El Oro 600.659 habitantes y del cantón
Santa Rosa es de 69.036 habitantes correspondiente al 11,49% con respecto a la
población provincial, la tasa de crecimiento en el periodo intercensal 2001 – 2010, es del
1,48% promedio anual.
Del total de la población, 20.107,00Hab. el 29,13% corresponden al área rural, y

48.929,00Hab. habitan en el área urbana, esto es el 70,87% debido a que en la
cabecera cantonal Santa Rosa se desarrolla la mayor actividad económica y productiva
del cantón.

[email protected]
10
POBLACION URBANA Y RURAL POR PARROQUIAS

AREA # 071250 SANTA ROSA
Sexo Area Urbana o Rural
Area Urbana Area Rural Total
Hombre 24332 2123 26455
Mujer 24597 1811 26408
Total 48929 3934 52863 76,57%
AREA # 071251 BELLAVISTA
Hombre - 1421 1421
Mujer - 1414 1414
Total 2835 2835 4,11%
AREA # 071252 JAMBELI
Hombre - 1084 1084
Mujer - 634 634
Total 1718 1718 2,49%
AREA # 071253 LA AVANZADA
Hombre - 1126 1126
Mujer - 942 942
Total 2068 2068 3,00%
AREA # 071254 SAN ANTONIO
Hombre - 1089 1089
Mujer - 1001 1001
Total 2090 2090 3,03%
AREA # 071255 TORATA
Hombre - 1038 1038
Mujer - 915 915
Total 1953 1953 2,83%
AREA # 071256 VICTORIA
Hombre - 1733 1733
Mujer - 1454 1454
Total 3187 3187 4,62%
AREA # 071257 BELLAMARIA
Hombre - 1281 1281
Mujer - 1041 1041
Total 2322 2322 3,36%
48929 20107 69036 100,00%
70,87% 29,13%
FUENTE: CENSO DE POBLACION Y VIVIENDA 2010

[email protected]
11
DINAMICA DE CRECIMIENTO DE LA
ÁREA CONSOLIDADA
CIUDAD Y TENDENCIA DE CENTRAL 80.59 Hás
11
30
10
7
CRECIMIENTO. 29
26
12
9
13
27
28
8
La ciudad en los últimos años ha 14
experimentado un ritmo de crecimiento 16

15
generado por la migración de población ÁREA EN
17
18
CONSOLIDACIÓN
especialmente de la provincia de Loja los 214 Hás
25
24
23
años de mayor crecimiento se registran en 19

el
período de 1950 a 1962 con una tasa de
ÁREA EN
5.36 % en el período de 1962 a1982 se EXPANCIÓN 525 FUERTE MILITAR
Hás 20
21
registra una tasa del 6.81% para de ahí 0 250 500

22
ESCALA__________1:30.000
750 1000
4 AREA CONSOLIDADA AREA PLANIFICADA

COORDENADAS I. MUNICIPIO DEL CANTON SANTA ROSA - AME
CENTRAL
venir en decrecimiento 3.88%, de 1982 a

AREA EN CONSOLIDACIÓN TENDENCIAS DE CRECIMIENTO
3
1 AREA EN EXPANCIÓN
AREA CUARTEL MILITAR
LIMITE URBANO ACTUAL

ZONIFICACIÓN
1990 es de 2.54% y para el último período AREA URBANA
censal con un decrecimiento mínimo a 2.45% a pesar de que ha habido un decrecimiento

poblacional, la tasa para este período es positiva, marcando una diferencia respecto a
poblaciones de la región sur del país que registran tasas de crecimiento negativas.
POBLACION GENERAL DEL CANTON, SEGÚN PARROQUIAS
PARROQUIAS TOTAL HOMBRES % MUJERES %
SANTA ROSA 52863 26455 76,57 26408 78,11

BELLAVISTA 2835 1421 4,11 1414 4,18
JAMBELI 1718 1084 2,49 634 1,88
LA AVANZADA 2068 1126 3,00 942 2,79
LA VICTORIA 3187 1733 4,62 1454 4,30
SAN ANTONIO 2090 1089 3,03 1001 2,96
TORATA 1953 1038 2,83 915 2,71
BELLAMARIA 2322 1281 3,36 1041 3,08
TOTAL 69.036 35.227 51,03 33.809 48,97
POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA
RAMAS DE ACTIVIDAD HOMBRES % MUJERES % TOTAL %

AGRICULTURA, GANADERÍA, PESCA
7.565 54.74 1.033 19.32 8.598 44.86
SILVICULTURA
MANUFACTURA 1.085 7.85 530 9.91 962 8.43
CONSTRUCCIÓN 1.650 11.94 36 0.67 1.686 8.80
COMERCIO 2.554 18.48 1.979 37.01 4.533 23.65
[email protected]
12
ENSEÑANZA 757 5.48 1.522 28.46 2.279 11.89

OTRAS ACTIVIDADES DE SERVICIO 209 1.51 247 4.62 6.710 2.38
TOTAL 13.820 72.10 5.347 27.90 19.167 100
FUENTE: INEC VII CENSO DE POBLACIÓN Y VI DE VIVIENDA año 2010.
EDUCACIÓN:
El equipamiento de educación en el cantón presenta buena cobertura cantonal en el rural

y urbana existen 75 escuelas primarias 17 secundarias, el equipamiento de educación
pre-primaria presenta poca cobertura a pesar de que se cuenta con 25 jardines de
infantes.
POBLACIÓN POR EDAD Y SEXO.

FUENTE: INEC VII CENSO DE POBLACIÓN Y VI DE VIVIENDA año 2010.
La mayoría de la población del cantón es de sexo masculino, ésta suma 35.227 Hab.,
cifra que representa el 51,03%, y la población de sexo femenino es de 33.809 Hab., que
representa un porcentaje del 48,97%.
ESTABLECIMIENTOS EDUCATIVOS POR PARROQUIAS DEL CANTÓN
PARROQUIA PRE-PRIMARIA PRIMARIA SECUNDARIA SUPERIOR
BELLAVISTA 2 7 2
LA AVANZADA 1 6 1
LA VICTORIA 3 8 0
SAN ANTONIO 2 0
TORATA 1 5 1
BELLAMARIA 2 7 1
JAMBELÍ 5
SANTA ROSA 25 35 12 4
TOTAL 34 75 17 4
Elaboración: O.T.- PDC-SANTA ROSA 2004

FUENTE: PEDC_SANTA ROSA 2004

[email protected]
13
POBLACIÓN POR GRUPOS DE EDADES.
Según el censo, los niños y adolescentes comprendidos entre menos de 1 año hasta 14
años aproximadamente, ocupan un 29.73 % de la población, lo que representa 20.522
Hab, la población comprendida entre 15 años en adelante hasta los 64 años es de
43.958, que representan un 63.67 % del total de los habitantes, y la población de adultos
mayores de 65 años en adelante, es de 4.556 que equivale al 6.60 % del total.
PROBLEMÁTICA EN NIÑOS Y ADOLESCENTES

El 6.7% de la población del cantón Santa Rosa, en edades de entre los 10 a 14 años,
trabajan y no estudian, El 2.3% de los niños trabajan y estudian.
El 78% de la población total de niños y adolescentes, se dedican a estudiar; sin embargo

el 13% del total de la población no estudia ni trabaja.
Los niños y jóvenes que trabajan y estudian representan el 2% del total de la población, y
el 7 % del total de niños y jóvenes sólo se dedican a trabajar y no estudian.
DESNUTRICIÓN INFANTIL DE NIÑOS DE O A 5 AÑOS
GRUPOS VULNERABLES
El 36.1% del total de la población en edad de 0 a
POBLACIÓN INDIGENTE
5 años, presenta desnutrición crónica, mientras
• 9.2% tiene P e rs o n a s q u e
comodidades para v iv e n
que el 28.2% del total de la población vivir

9,2
c o m o d a m e n te
P e rs o n a e n
• 63.7% son 27,1
In d ig e n c ia
santarroseña de niños de entre los 0 a 5 años de catalogados como

pobres 63,7
P e rs o n a s e n
P o b re z a
• El 27,1% de la
edad, presentan desnutrición global, es decir población vive en
condiciones de
desnutrición crónica y desnutrición aguda. indigencia
POBLACIÓN INDIGENTE.
La población ubicada en la línea de pobreza representa el 63.7% del total, mientras que
el 27.1 % de la población vive en condiciones de extrema pobreza (indigencia).
SISTEMA DE PESCA ARTESANAL.

En el sector de Puerto Jelí se realiza una actividad pesquera artesanal poco productiva,
ésta solamente sirve para satisfacer la demanda de las picanterías y restaurantes de la

[email protected]
14
localidad y para el autoconsumo; lo poco que les queda lo comercializan en las afueras
del mercado central de la ciudad de Santa Rosa.
Entre las variedades de mariscos que logran obtener mediante esta actividad tenemos:
 Pescados (Robalo, Corvina, Lisa)

 Conchas
 Camarón Silvestre
 Calamar
 Cangrejos
 Ostión
PESCA ARTESANAL
Los ingresos que obtienen los pescadores
artesanales por esta clase de pesca no es rentable, debido a que el volumen de pesca no
es significativo por la forma como lo realizan: en pequeñas embarcaciones, de manera
inadecuada ya que no poseen el asesoramiento técnico de gente especializada en pesca.
GASTRONOMIA
Es de hacer notar que la actividad gastronómica en

el cantón si bien en cuantitativamente importante,
debido a las altas temporadas turísticas en los
diferentes destinos, cualitativamente el nivel de
servicios es muy bajo, por varias razones, a saber:
COMIDA TÍPICA DE PUERTO JELÍ
 Inadecuada o insuficiente infraestructura
edilicia
 En general se aprecia un pésimo manejo de los alimentos.
 No existen meseras o meseros capacitados para la atención de los clientes.
 Tampoco existe capacitación a los propietarios de establecimientos y al persona
de cocina.
 Insuficiente oferta, muchos turistas y pocos lugares de comidas (plazas).
EQUIPAMIENTO DE SERVICIOS BASICOS DE LA CIUDAD
CEMENTERIO.- La ciudad de Santa Rosa, dispone de un cementerio ubicado en la zona

céntrica de la ciudad (frente al Hospital Santa Teresita), el mismo que al momento no

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15
cubre la totalidad de la demanda de Santa Rosa, el área es de 30.600 m2 que cubriría

hasta una población de 20.000 habitantes estableciéndose que existe déficit de este
equipamiento.
CAMAL.- La cabecera cantonal cuenta con un camal de propiedad Municipal ubicado en

la vía a Puerto Jelí, el cual no se maneja técnicamente, no recibe el mantenimiento
adecuado ni se realiza la limpieza necesaria, por la falta de personal apropiado para la
administración de este importante servicio; pues, las decisiones y utilización de las
instalaciones está a cargo de los propios usuarios o introductores; cuenta con un Médico
Veterinario Municipal. Su estado presenta una mala imagen de la edificación y sus
alrededores, por la presencia de aves de rapiña, perros, cerdos, etc. y una gran
contaminación de las aguas del Río Pital, que es hacia donde llegan las aguas servidas y
todo desperdicio producto del desposte del ganado.
AGUA POTABLE.- El agua potable llega a la cabecera cantonal por el sistema de

gravedad a través de una tubería de 600 mm de hierro dúctil y otra tubería de 400 mm de
asbesto cemento, es decir, tuberías paralelas que salen desde la Planta de Tratamiento
“Los Jardines”, ubicada en La Avanzada y llegan hasta la ciudad para unirse en la Av.
Joffre Lima Iglesias y calle Argelia Guzmán.
La ciudad cuenta con una cobertura del 98 por ciento del servicio de agua potable, es
decir, se atiende a aproximadamente a 9.416 usuarios (220 en Puerto Jelí y 9.196 en
Santa Rosa y Nuevo Santa Rosa) en forma directa. Cabe señalar que existen zonas
marginales que no están servidas a cabalidad, las tarifas actuales son de doce centavos
de dólar por metro cúbico de agua potable. El río Santa Rosa constituye la fuente
principal para el abastecimiento de agua con un caudal promedio de 350 l/s.
SISTEMA DE ALCANTARILLADO.- La ciudad dispone de un sistema mixto de aguas

lluvias y servidas. Está conformado por conexiones domiciliarias y redes secundarias,
colectores principales, canal abierto de recolección, subestación y estación de bombeo,
descargas directas y lagunas de estabilización.
Tiene una cobertura del 70% en el área urbana consolidada y en consolidación.

Preferentemente la zona céntrica de mayor consolidación cuenta con un sistema de
alcantarillado en malas condiciones lo que dificulta la conexión de nuevas tuberías,
existen descargas directas a canales abiertos que desembocan, unos a la laguna de

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16
oxidación del sistema ubicadas al noroeste de la ciudad y otros directamente al río o a los
esteros sin ningún tratamiento.
El 30% en zonas periféricas y marginales de la ciudad, utiliza el sistema de letrinas que

descargan directamente a los canales que cruzan la ciudad en la zona Este paralela al
Río Santa Rosa, al Suroeste y al Norte. de la ciudad.
En conclusión la ciudad de Santa Rosa posee un deficiente sistema de recolección de

aguas residuales, con canales abiertos de aguas servidas que recorren toda la ciudad
conformándose áreas contaminadas, el más grave corresponde al sector denominado
Las Pozas en la zona noroeste de la ciudad en donde se mezclan aguas servidas con
agua freáticas y aguas lluvias estancadas creando una gran poza que genera un
deterioro de la calidad ambiental,
proliferación de enfermedades (paludismo) y
constantes malos olores. Km
SISTEMA VIAL URBANO DE LA CIUDAD
La red urbana de la ciudad es de 14
aproximadamente 154 km. con un eje

principal (Av. Manuel de Jesús Vargas, calle
17
18
Cristóbal Colón, calle Antonio José de Sucre 25 24
y Av. Joffre Lima Iglesias) que va de norte a 23
19
sur; de estas vías, las calles están

pavimentadas y las avenidas están CAPA DE
RODADURA
asfaltadas. En su conjunto se estima que
20
21
22
I. MUNICIPIO DEL CANTON SANTA ROSA - AME
4 ESCALA__________1:40.000
SISTEMA VIAL ACTUAL
COORDENADAS
0 250 500 750 1000
CALLES ASFALTADAS
disponen de pavimento rígido 9,20km, asfalto 41,28 km. lastre 37,35 km. y en tierra 67,10
1
3
CALLES DE Ho ARMADO
CALLES LASTRADAS
CALLES EN TIERRA
ZONIFICACIÓN
km. AREA URBANA
CAPA DE RODADURA DE LAS VIAS.

La mayoría de las vías están orientadas de Norte a Sur, prevaleciendo estas como
principales, mientras que las vías secundarias generalmente se orientan de Este a Oeste
y son en menor cantidad. La Av. Sixto Durán Ballén, cuya capa de rodadura es de
hormigón rígido, una vez habilitada en toda su longitud, servirá para el tránsito de los
buses íntercantonales, interprovinciales e internacionales, permitiendo el
descongestionamiento vehicular del centro de la ciudad, causa de contaminación,
deterioro de las vías, proliferación de comerciantes informales y mala imagen urbana.

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17
CAPA DE LONGITUD
PORCENTAJE
RODADURA (Km.)
HORMIGÓN 9,20 5,94%
ASFALTO 41,28 26,64%
LASTRE 37,35 24,11%
TIERRA 67,10 43,31%

TOTAL 154,93 100,00%
FUENTE: ESTUDIO DE CAMPO
ELABORACIÓN: EQ. ORDENAMIENTO TERRITORIAL
2.2. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCION Y DIAGNOSTICO DEL PROBLEMA.
2.2.1. DETERMINACIÓN DE LOS PRINCIPALES PROBLEMAS URBANO Y RURAL

ARQUITECTÓNICOS.
En conclusión los problemas Urbanos arquitectónicos de la ciudad están determinados
por el no cumplimiento de las normativas de control urbano y uso de las aceras y vía
pública. La aprobación de nuevas urbanizaciones sin considerar la infraestructura
requerida de redes de agua potable y alcantarillado.
La municipalidad no cuenta con un estudio que determine la calidad y tipo de suelo apto
para la edificación que evite la planificación en suelos inundables.
Problemas de escasa infraestructura de recreación, parques infantiles zonales, áreas

verdes, y áreas recreacionales de gran escala.
La actividad comercial ha tomado la vía pública ocasionando ocupación de portales y

veredas.
El congestionamiento vehicular impide el paso de los peatones, se han cerrado calles en

donde se han ubicado las bahías, y vendedores de comidas en un ambiente
contaminado.
Las consecuencias de este desorden urbano propician contaminación ambiental,

congestionamiento del tránsito peatonal y vehicular propiciando una mala imagen de
urbanismo en la ciudad.

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18
Se propicia la eliminación o reemplazo de edificaciones antiguas que caracterizan a la

ciudad como una urbe que cuenta con un patrimonio arquitectónico edificado de
singulares características.
No están reguladas las terminales de transporte Terrestre de pasajeros en la ciudad, así

como las paradas del transporte urbano. Es necesario la determinación del Recorrido de
las Líneas de Buses para evitar el congestionamiento vehicular, el estado de vías
urbanas es malo y en especial el acceso Sur de la ciudad, la misma que la capa de
rodadura se encuentra en pésimo estado y las dimensiones geométricas es reducido para
el numero trafico que circulan por esta vía, ocasionan accidentes de tránsito muy a
menudo; en cuanto al acceso este de la ciudad de Santa Rosa está en mal estado.
Otro de los problemas es la falta de Infraestructura Educativa que cumpla con todas las
normativas de pedagogía para que la educación de nuestros niños y jóvenes sea la más
acta y apropiada en este siglo, con el objeto de mejorar la calidad de la educación,
procurando egresar estudiantes aptos para desenvolverse con éxito en la sociedad, en
las diferentes universidades y así incorporarse al área productiva y laboral del medio.
La ciudad de Santa Rosa junto con sus parroquias, sitios y barrios demandan un conjunto
de obras básicas, las mismas que se las pueden realizar por acción directa, Haciendo
uso de su equipo caminero, bajo la dirección del departamento de Obras Públicas. Son
necesidades de varias índoles tales como, mejoramientos de calles, lastrados, aperturas
de vías, cortes rellenos, terraplenes para fundaciones de edificaciones, apertura de
canales de aguas lluvias, explotación de canteras, transporte de materiales,
pavimentaciones, logísticas, etc.
Para que se pueda acometer con la labor diaria de servir a la comunidad en sus
respectivas obras con su equipo caminero, es necesario que estos estén en condiciones
óptimas para poder desempeñar bien su labor, para ello es indispensable el uso de
aditivos, combustibles, lubricantes, filtros, neumáticos y otros derivados sustanciales para
poner en movimiento la maquinaria del GADM. Existen ocasionalmente situaciones
adversas en el abastecimiento y dotación de los derivados indispensables que requiere el
equipo caminero, por lo que afecta indirectamente al compromiso de servir y llegar con la
obra social. Estas situaciones adversas, mucho de los casos pueden darse por la perdida
y mal uso de combustibles, lubricantes, filtros y neumáticos, por la compra no
programada, por el uso indebido de su equipo caminero el cual se estaría
sobredimensionando el rendimiento y por ende el uso real de sus derivados.
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19
La Administración Municipalidad mantiene siempre la disposición de estar pendiente a las

necesidades que demanda los diferentes sectores de la ciudad, que en conjunto con sus
representantes barriales, realizan las gestiones necesarias a los organismos pertinentes
del estado.
2.3. LINEA BASE DEL PROYECTO.
El parque automotor del GADM, de Santa Rosa, específicamente su equipo de

maquinaria pesada, representan una fortaleza de suma importancia, para servir a la
comunidad, en la realización de obras básicas, actualmente se cuenta con un parque
automotor en buenas condiciones, pero por circunstancias ajenas por la falta oportuna de
los derivados como lubricantes, filtros, neumáticos, y otros suministros indispensables
para su movilidad, se retrasan en sus actividades de trabajo.
Existen registros de denuncias por pérdidas de estos insumos derivados del petróleo,
(lubricantes, filtros, neumáticos y otros.) lo que provoca escasez y paralización temporal
de estos equipos de trabajo, hechos que se generan desde el proceso de adquisición,
provisión hasta la operación de las máquinas y vehículos livianos.
El GADM, no dispone de una mecánica, ni mecánicos, ni un lugar espacio de almacenaje

para la administración y distribución de los insumos a adquirir, todo lo opera desde los
negocios proveedores, en cada uno de estos establecimientos se les da el servicio
requerido a las máquinas de equipo pesado y vehículos livianos.
En cuanto al servicio que se va a fomentar por la adquisición de estos derivados, está el

de servir con obras básicas a varios sectores, sitios y barrios, los mismos que serán
atendidos influenciados por el proyecto de adquisición de lubricantes, filtros y neumáticos;

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20
estos cuentan con su propia directiva, la mayoría de los moradores de estos son
personas de recursos regulares, cada uno de estos sitios se diferencian en sus
actividades productivas, tales como, trabajo asalariado, comercio, albañilería, actividades
profesionales, trabajo informal, servicio de transporte, etc.
Según el último censo de población y vivienda del año 2010, se tiene un promedio de
personas por hogar de 3.7 para la ciudad de Santa Rosa, basado en el catastro del sector
información obtenida en el departamento de catastro, la cantidad de familias en la
actualidad que comprenden estos sectores son alrededor de 1768 familias, que
conformarían un total aproximado de 6542 hab.
La zona de influencia donde intervendrá con obra el equipo caminero, impulsado por el
proyecto de la adquisición de los derivados se caracteriza por ser plana a ondulada; se
encuentra en las proximidades del casco urbano de la ciudad, dentro de su perímetro
urbano.
2.4. ANALISIS DE LA OFERTA Y LA DEMANDA.
2.4.1. DEMANDA DEL SERVICIO
La demanda viene dada por las constantes peticiones manifestadas por los moradores
que habitan las diferentes zonas del cantón; cuya demanda consiste en la realización de
obras básicas, como es el caso de lastrados, cortes rellenos, terraplenados, desalojos de
material escombros, replanteos, pavimentaciones asfálticas y otros obras de carácter
directa y urgente; para atender y remediar, se pretende disponer del equipo caminero, el
mismo que debe de estar en buen estado y dotado de todos los derivados que demandan
su movilización. Por medio del proyecto de “Adquisición y Suministro de Lubricantes,
Filtros y Neumáticos para el Parque Automotor del GAD Municipal de la ciudad de santa
Rosa”, se pretende atender en su medida la ansiada obra básica, en beneficio y
satisfacción de los pobladores de estos sectores.
Los diferentes sectores identificados para recibir la intervención del equipo caminero junto
con los vehículos livianos de logística, para dar servicio en la generación de obras de
mejoramientos, rellenos, desalojos, etc., son una lista de barrios, ciudadelas, sitios, etc.,
proporcionados por la dirección de Obras Publicas del G.A.D.M. de Santa Rosa, que
junto con su departamento Equipo Caminero son los encargados de la planificación del
uso de la maquinaria y destinos de los mismos al servicio de la comunidad.
[email protected]
21
El beneficio que se proveerá por efecto de la adquisición y Suministro de Lubricantes,

Filtros y Neumáticos, necesarios para la puesta en marcha el equipo caminero del
GADM. Corresponden a catorce sectores, cuyos poblados están comprendidos en la
siguiente tabla.
No. Beneficiad
SECTORES Habitan os
tes directos
Ciudadela José María Ollague, Ciudadela 10 de Agosto, Palmeras,
Ciudadela Santa Rosa, Atahualpa, Virgen de Chilla, Ciudadela 15
de Agosto, Ciudadela Simón Bolívar, Ciudadela Santa Teresita, 6542 1768
Primero de Enero – Los Helechos, Miguel Concha Álvarez, San
Marcos, Teniente Hugo Ortiz, Barrio 29 de Noviembre.
TOTALES 6542,00 1768.00

Fuente: Departamento de Obras Públicas del G.A.D.M. de Santa Rosa.
En estas circunstancias los parámetros de la demanda actual (población) que deben ser
considerados para el proyecto serían los siguientes:
POBLACION
LOCALIDAD CANTON
BENEFICIADA
69.036Hab.Censo2010
Santa Rosa 6.542,00 Hab. 2014
73.244 Hab. 2014
A partir de los datos del censo hacemos una proyección de la población futura utilizando
el índice de crecimiento proporcionado por el INEC del último censo 2010 que establece
que el crecimiento de la población es del 1.49%.
Para lo cual se utilizará el método aritmético, cuya fórmula matemática es la siguiente:

Pf = Pa (1 + r n) en donde:
Pf = Población futura
Pa= Población actual
r = Índice anual de crecimiento = 1.49%
n = Periodo de tiempo en años.

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PROYECCION DE LA DEMANDA
2014
2015
2016
2017
2018
2019
AÑOS
6542
6639
6738
6839
6941
7044
POBLACION
BENEFICIADA
2.4.2. OFERTA DEL SERVICIO.
La oferta viene dada por la promesa de servir a la comunidad con obras directas,
compromiso que tiene el GADM, y lo realizara por medio de su equipo caminero y con el
suministro de la Adquisición de Lubricantes, Filtros y Neumáticos.
Se debe indicar que el proyecto de adquisición de estos derivados, está considerada para
una población futura correspondiente a 5 años, lo que permitirá garantizar en este plazo
el fin propuesto en este proyecto.
2.5. IDENTIFICACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DE LA POBLACIÓN

OBJETIVO.
El proyecto de adquisición y suministro de lubricantes, filtros y neumáticos, servirá para

dotar al parque automotor del GDAM, de Santa Rosa; su parque de estacionamiento se
encuentra en la ciudadela del Febres Cordero, situada al sur de la ciudad, el proceso de
adquisición se lo realizara por medio de los departamentos correspondientes del GADM
municipal.
La población a ser servida, producto de la adquisición de los lubricantes, filtros y

neumáticos con el uso de otros derivados para la operatividad del equipo caminero y
vehículos de logística, son los sectores: Ciudadela José María Ollague, Ciudadela 10 de
Agosto, Palmeras, Ciudadela Santa Rosa, Atahualpa, Virgen de Chilla, Ciudadela 15 de
Agosto, Ciudadela Simón Bolívar, Ciudadela Santa Teresita, Primero de Enero – Los
Helechos, Miguel Concha Álvarez, San Marcos, Teniente Hugo Ortiz, Barrio 29 de
Noviembre, estos sitios se verán beneficiados, previo una planificación con obras viales
de lastrado y otras complementarias, la población que se estima servir como población
objetivo según datos obtenidos en el departamento de catastro del G.A.D.M. de Santa
Rosa es de 6542 hab, tiene una distribución por genero de 51.03% de hombres y 48.97%
de mujeres, el sector a ser intervenido en kilómetros es de aproximadamente 14.74 km.

[email protected]
23
3. OBJETIVOS DEL PROYECTO
3.1. OBJETIVO GENERAL Y OBJETIVO ESPECÍFICO.
3.1.1. OBJETIVO GENERAL.
Adquirir Lubricantes, Filtros y Neumáticos para el Parque Automotor del G.A.D.M. del
cantón Santa Rosa.
3.1.2. OBJETIVO ESPECIFICOS.
Son los objetivos más puntuales que contribuyen a lograr el objetivo central del proyecto:
 Adquisición y Suministro de Lubricantes, Filtros y Neumáticos para el Parque

Automotor Del GAD Municipal de la ciudad de Santa Rosa.
 Control y seguimiento
3.1.3. Actividades del Proyecto
Son relacionadas como acciones para hacer realidad la adquisición:
 Elaboración de los estudios para la Adquisición y Suministro de Lubricantes, Filtros y

Neumáticos para el Parque Automotor del G.A.D.M. del cantón Santa Rosa.
 Gestión de los recursos económicos para la realización de la adquisición por parte del
G.A.D.M. Santa Rosa.
 Preparación de la documentación para el proceso de contratación por medio del
INCOP.
3.2. INDICADORES DE RESULTADO.
 Al finalizar el año en curso se reducirán las pérdidas de lubricantes, filtros y

neumáticos en un 100%.
 Al finalizar el año en curso las maquinarias pesadas y vehículos livianos operan
eficientemente en un 100%.
 Se cumple en un 100% con las obras básicas comprometidas hasta finalizar el año en
curso, en los diferentes sectores de la ciudad.

[email protected]
24
FINALIDAD:
Dotar y controlar eficientemente la provisión y uso de lubricantes, filtros y neumáticos del

parque Automotor del GADM de Santa Rosa, para el correcto aprovechamiento de sus
maquinarias pesadas y vehículos livianos al servicio de las obras básicas del cantón.
3.3. MATRIZ DE MARCO LOGICO DEL PROYECTO (Cuadro No. 2)

LINEA ESTRATEGICA INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS
Fin :
*Dotar y controlar * Registros de denuncias * Existe un Control Eficiente
* Se reducen las pérdidas de escritas por perdida de los del uso de los derivados:
eficientemente la provisión lubricantes, filtros, y derivados de: lubricantes, lubricantes, filtros y
y uso de lubricantes, filtros neumáticos en un 100 % hasta filtros y neumáticos * reporte neumáticos del Parque
y neumáticos del parque finalizar el 2014. positivo del mantenimiento automotor del GADM de Santa
Automotor del GADM. de *las maquinarias pesadas y rutinario de las maquinarias Rosa. *
Santa Rosa, para el correcto vehículos livianos operan pesadas y vehículos livianos Existe una buena planificación
eficientemente en un 100% del GADM. del consumo de lubricantes,
aprovechamiento de sus
hasta finalizar el 2014 * reportes e informes técnicos filtros y neumáticos con
maquinarias pesadas y * se cumple en un 100% con
vehículos livianos al de culminación de obras relación al rendimiento de las
las obras básicas básicas realizadas con maquinarias pesadas y
servicio de las obras básicas comprometidas hasta el 2014 maquinarias pesadas y vehículos livianos para la
del cantón. en los diferentes sectores de la vehículos livianos del GADM. realización de las diferentes
ciudad. de Santa Rosa. obras básicas del cantón
*Planificación o tabla de rutas * Se aplica Una Metodología
programada de la utilización de de Control y Seguimiento del
la maquinaria pesada y uso correcto de los derivados:
vehículos livianos del GADM. lubricantes, filtros, y
de Santa Rosa. neumáticos del parque
automotor del GADM de Santa
Rosa.
Propósito:
*Adquirir lubricantes, *Al finalizar La Adjudicación, *Acta de entrega-recepción * El producto es aceptado, y
se ha proporcionado el 100 % definitiva de la adquisición pasa las normas de calidad.
filtros y neumáticos para el de lubricantes, filtros y * Inspección verificable y
Parque Automotor del neumáticos para el parque cuantificable de la adquisición
G.A.D.M. del cantón Santa automotor del GADM. de * stock de lubricantes, filtros y
Rosa. Santa Rosa neumáticos, en el parque
automotor.
* Acta de ingreso al
departamento de
guardalmacén.

[email protected]
25
Componentes:
*Al finalizar el proyecto se ha *Contrato firmado *Los recursos económicos son
*Adquisición y Suministro realizado la adquisición del asignados oportunamente para
de Lubricantes, Filtros y 100% de los suministros de *Acta de entrega – recepción la adquisición.
Lubricantes, Filtros y de la adquisición.
Neumáticos para el Parque Neumáticos para el Parque * Los productos derivados son
Automotor Del GAD Automotor Del GAD entregados al 100%.
Municipal de la ciudad de Municipal de la ciudad de
Santa Rosa. Santa Rosa.
* Control y seguimiento. * Al finalizar la adquisición se
ha realizado el 100% de control
y seguimiento de la entrega.
Actividades:
* Estudio Terminado *Estudio aprobado por
* Certificación de partida autoridad competente.
1. Elaboración del Estudio $ 64.897,00 presupuestaria. * Existe partida presupuestaria
2. Estimación del * Documentos administrativos para adquirir el proyecto de
presupuesto habilitantes de la contratación y adquisición.
3. Seleccionar Proceso otros.
INCOP.
4. Calificación de ofertas
5. Adjudicación
6. Contratación
7. Control
El monto referencial es:
Total =
$. 64.897,00
4. VIABILIDAD Y PLAN DE SOSTENIBILIDAD
4.1. VIABILIDAD TECNICA
Este proyecto de adquisición y suministro de lubricantes, filtros y neumáticos, es

técnicamente viable por cuanto su valoración ha sido estimada en función de
rendimientos cuantificables, y se prevé mediante un proceso normado “INCOP” viabilizar
una compra segura y confiable bajo solicitudes de productos con características que
aseguren su calidad. Los requerimientos que se plantean en esta adquisición son
productos que lo podemos encontrar fácilmente en nuestro medio. Todos estos insumos
serán custodiados y suministrados mediante registros de control y seguimiento por el
Guardalmacén del GADM de Santa Rosa. Su distribución será en base a una
planificación y programación de uso por cada equipo pesado y vehículo liviano que vaya
a desempeñar una función de una obra básica y logística justificada.

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26
4.2 VIABILIDAD FINANCIERA Y/O ECONOMICA
4.2.1 METODOLOGIAS UTILIZADAS PARA EL CÁLCULO DE LA INVERSION TOTAL,

COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, INGRESOS Y BENEFICIOS
Para el cálculo se utilizó los datos obtenidos de las células presupuestarias del Gobierno
Autónomo Municipal de Santa Rosa, Costos de Operación de Mantenimiento del equipo
caminero y vehículos livianos del parque automotor del GADM. Además se estimaron
referencias de otros estudios, se determinó el valor de la Adquisición, Costos, años de
vida útil, tasa de depreciación, etc.
4.2.2 IDENTIFICACION Y VALORIZACION DE LA INVERSION TOTAL, COSTOS DE
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO Y BENEFICIOS
Presupuesto del GAD Municipal del cantón Santa Rosa 2014.
Valor de la Adquisición: $ 64.897,00
VALOR VALOR RESIDUAL VALOR A DEPRECIACI

CONCEPTO VIDA UTIL
TOTAL % Dólares DEPRECIAR ON ANUAL
DEPRECIACIONES 64.897,00 0 $ 0,00 $ 12.979,40
ADQUISICION Y SUMINISTRO DE
LUBRICANTES, FILTROS Y NEUMATICOS
PARA EL PARQUE AUTOMOTOR DEL GAD
5 AÑOS 64.897,00 0 $ 0,00 $ 64.897,00 $ 12.979,40
MUNICIPAL DE LA CIUDAD DE SANTA ROSA.
4.2.3 FLUJOS FINANCIEROS Y/O ECONOMICOS
Ingresos
Ingresos por contribución de mejoras: $. 64.897,00*25% = $ 16.224,25
Ingresos por predios urbanos: N° predios= 1.768*$10,5= $ 18.566,10
Egresos
Sueldos y salarios (1 peón): 347,14*5 = $. 1.735,70
Operación y mantenimiento = $. 347,14*5 = $ 1.735,70

[email protected]
27
FLUJO DE FONDOS FINANCIERA

CONCEPTO 0 1 2 3 4 5
INGRESOS
Contribucion de mejoras 16.224,25 16.224,25 16.224,25 16.224,25 16.224,25
Predios Urbanos 18.566,10 18.566,10 18.566,10 18.566,10 18.566,10
Otros 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
EGRESOS
Sueldos y varios 1.735,70 1.735,70 1.735,70 1.735,70 1.735,70
Operación y Mantenimiento 1.735,70 1.735,70 1.735,70 1.735,70 1.735,70
Depreciación 12.979,40 12.979,40 12.979,40 12.979,40 12.979,40
Costos Financieros
INGRESO NETO GRAVABLE
Impuestos del 25 %
OTROS COSTOS NO DEDUCIBLES
UTILIDAD NETA
VALOS RESIDUAL
DEPRECIACIÓN 12.979,40 12.979,40 12.979,40 12.979,40 12.979,40
INVERSION TOTAL 64.897,00
FLUJO DE FONDOS NETO -64.897,00 18.339,55 18.339,55 18.339,55 18.339,55 18.339,55

TASA SOCIAL DE DESCUENTO 12%
VAN $ 1.212,97
TIR 13%
4.2.4. INDICADORES FINANCIEROS Y/O ECONOMICOS (TIR, VAN, Y OTROS)
TIR: 13 % VIABLE
VAN: $ 1.212,97 VIABLE
El valor del VAN de un proyecto debe arrojar un valor positivo para considerarlo viable.
El valor del TIR obtenido debe ser superior a la tasa de descuento de capital 12%, para el
medio de nuestro país es 12%. Anual.
Los valores que se determinaron tanto para los indicadores del VAN y la TIR satisfacen y
cumplen con las reglas enunciadas.
Por lo tanto, los valores obtenidos permiten definir al proyecto como viable desde el punto
de vista financiero.

[email protected]
28
RELACIÓN BENEFICIO – COSTO (B/C)
Este indicador representa la relación existente entre el Aporte neto al bienestar Social del
Proyecto y el Valor Presente de los costos netos actualizados, al igual que para el caso
van en función de la oportunidad del Capital.
El cálculo de esta relación se obtiene un valor positivo de + 10.02 y nos damos cuenta
que cumple con la relación Beneficio/Costo.
4.2.5. EVALUACION ECONOMICA
4.2.3.1 BENEFICIOS QUE GENERARÍA EL PROYECTO.
Beneficios cuantificables.
Los beneficios cuantificables deducibles por usuario, por contar con estos espacios e
infraestructuras básicas mejoradas, producto de la intervención de la maquinaria
municipal movida con el aporte de la adquisición y suministros de los derivados,
corresponden aproximadamente:
Accesibilidad, mejoramiento vial de los diferentes sectores, producto final de la

intervención del proyecto.
=1*1 mes*12 meses =$. 12 *6542*25% usuarios =$ 19.626,00
Calculados a un periodo de 5 años tendríamos un gasto de $ 98.130,00 sería el beneficio

económico en ahorro cuantificable para este proyecto.
Beneficios no cuantificables
Son los beneficios de desarrollo social local, incrementa la plusvalía del sector en donde
se realizará la obra y además se crea motivación susceptible de emprendimiento laboral,
todos estos factores serían no cuantificables en valores económicos pero tendrían un
valor social y de desarrollo muy significativo para los moradores del sector, todo este
bienestar es impulsado con el aporte de la Adquisición y Suministro de Lubricantes,
Filtros y neumáticos.
DESCRIPCION VALOR
Desarrollo Social del Sector $ 64.897,00*5% = 3.244,85

[email protected]
29
Plusvalía del Sector x M2 de los Predios

aledaños a la obra básica generada por la
intervención de la maquinaria de GADM, $ 8.841,00
impulsada con el aporte de la adquisición y
administración de sus derivados = 5*1768
TOTAL= $ 12.085,85
El valor actual neto representa la suma presente, que es equivalente a los ingresos netos
futuros y presentes de un proyecto, actualizados en función de la tasa de oportunidad del
capital.
EVALUCACION ECONOMICA/ SOCIAL DEL PROYECTO

CONCEPTO 0 1 2 3 4 5
INGRESOS
BENEFICIOS cuantificables 19.626,00 19.626,00 19.626,00 19.626,00 19.626,00
BENEFICIOS no cuantificables 12.085,85 12.085,85 12.085,85 12.085,85 12.085,85
Contribucion por mejoras 16.224,25 16.224,25 16.224,25 16.224,25 16.224,25
Predios Urbanos 18.566,10 18.566,10 18.566,10 18.566,10 18.566,10
Otros 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
COSTOS
Sueldos y otros 1.735,70 1.735,70 1.735,70 1.735,70 1.735,70
Mantenimiento 1.735,70 1.735,70 1.735,70 1.735,70 1.735,70
Depreciación 12.979,40 12.979,40 12.979,40 12.979,40 12.979,40
INGRESO NETO GRAVABLE
Impuestos del 25 %
OTROS COSTOS NO DEDUCIBLES
UTILIDAD NETA
VALOS RESIDUAL
DEPRECIACIÓN 12.979,40 12.979,40 12.979,40 12.979,40 12.979,40
INVERSION TOTAL 64.897,00
APORTE NETO AL BIENESTAR SOCIAL -64.897,00 44.464,70 44.464,70 44.464,70 44.464,70 44.464,70
TASA SOCIAL DE DESCUENTO 12%
VAN $ 95.388,29
TIR 62%
Se obtuvieron los siguientes valores:

VAN = $ 95.388,29 VIABLE
TIR = 62 % VIABLE
La Tasa interna de retorno se define como la tasa de interés que hace que el valor actual
neto de un proyecto sea igual a cero. Dicho en otras palabras indica la tasa de interés a
la cual, la decisión de inversión es indiferente entre el proyecto y el mejor uso alternativo.
El cuadro se indica el resultado obtenido de este indicador para el proyecto analizado

dados los beneficios socio económico que conlleva su adquisición, resulta conveniente
para los intereses de la población objetivo.

[email protected]
30
ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD.
Los indicadores de rentabilidad económica ante variaciones porcentuales en más y en

menos al 1 % de los beneficios e inversión presentan valores que permiten recomendar la
ejecución del proyecto como se puede observar en los cuadros de la TIR social.
La sensibilidad del VAN también presenta rentabilidad social ante los cambios planteados
en más y en menos 10 % tanto en la inversión como en los costos de operación de
mantenimiento.
RELACIÓN BENEFICIO – COSTO (B/C)
Este indicador representa la relación existente entre el Aporte neto al bienestar Social del
Proyecto y el Valor Presente de los costos netos actualizados, al igual que para el caso
van en función de la oportunidad del Capital.
El cálculo de esta relación se obtiene un valor positivo de +13.81
4.3. ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD.
4.3.1. ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL Y DE RIESGOS
Por su condición de compra - venta de los productos derivados que se van adquirir por
parte del GADM., no representa en mayor escala un estudio de impacto ambiental, pero
si se debe tomar a buen recaudo ciertas operaciones de manipuleo, almacenaje,
recepción de recipientes defectuosos. Para evitar cualquier incidente ambiental que
podría llevar a mayores riegos, por tal motivo se prevé señalar varias de los posibles
impactos ambientales y de riesgos con sus respectivas medidas de mitigación y control.
Impacto Ambiental Medidas de mitigación y/o control ambiental

 Contaminación del suelo por derivados
lubricantes filtros, etc.:
- Residuos sólidos (envases vacíos, - Acumular los residuos sólidos en tachos o
canecas) contenedores tapados, debidamente
- Derrames de lubricantes identificados (rotulados), para su posterior
- Depósitos de filtros eliminación a los camiones recolectores de
basura.

[email protected]
31
- Contar con un ambiente exclusivo (techado)

dentro de los campamentos debidamente
identificados, para almacenamiento de envases
con lubricantes. Los envases deben ser
apropiados para el almacenamiento de
combustibles y aceites, con tapa hermética, y
deben estar identificados.
- Se colocarán debajo de los equipos y envases
(durante su permanencia en la bodega o sitio en
particular) camillas con una cama de arena fina
para absorber y contener las posibles fugas de
fluidos del equipo; los mismos que serán
evacuados a rellenos sanitarios autorizados,
contando con los comprobantes respectivos.
- El abastecimiento del aceite será por medio de
envases no retornables.
 Contaminación del aire: -
- Gases (emanados por los vehículos - El GADM debe tener en buenas condiciones sus
de carga y transporte SO2, CO, CO2, unidades vehiculares para evitar fugas de
etc. lubricantes, se realizara u mantenimiento
periódico y programado, si ha sido contratado el
servicio de mantenimiento se evidenciará con el
comprobante de pago.
- El GADM debe llevar a cabo un mantenimiento
oportuno de los vehículos y equipos a fin de
evitar la mala combustión. Para todas las
medidas de control y mitigación se deberá
solicitar la evidencia del mantenimiento de toda
maquinaria y/o equipo a través de los sus
comprobantes de pago respectivos y/o
certificados de operatividad vehicular o
autorización de circulación vehicular otorgada
por la entidad respectiva.
 Contaminación Sonora:
Ruido (causado por los motores, - Evitar el uso de los equipos durante más de 8
compresoras, equipos utilizados, etc). horas al día; los equipos y unidades vehiculares
deben tener mantenimiento oportuno y
adecuado. Se recomienda utilizar silenciadores.
Evidenciar el mantenimiento, con sus

[email protected]
32
comprobantes de pago. El personal que labora

en la obra debe usar orejeras y tapones.
Nomenclatura de colores:
Amarillo: Piezas Metálicas
Negro: Basura común, que no se vaya a reciclar y no sea residuo peligroso
Azul: Papel y cartón.
Blanco: Plástico
Verde: Vidrio.
Marrón: Residuos orgánicos
Anaranjado: Residuos peligrosos (trapos absorbentes impregnados con hidrocarburos).
Rojo: Residuos peligrosos (pilas, baterías, toners, recipientes de pinturas, etc.).
Los residuos sólidos comunes deberán ser entregados al camión recolector de la

municipalidad del distrito para su disposición final en el relleno sanitario autorizado.
4.3.2. SOSTENIBILIDAD SOCIAL: EQUIDAD DE GENERO, PARCIPACION

CIUDADANA
La adquisición y suministro de lubricantes, filtros y neumáticos que son necesarios para el

buen desempeño de las máquinas pesadas y vehículos livianos, los que al final redundan
en obras a favor de sectores necesitados de la obra pública. Beneficiaran directamente a
la población objetivo e indirectamente al cantón; estos espacios mejorados de algún
modo contribuyen a mejorar sus expectativas de convivencias en sociedad. La
participación equitativa de genero se ve reflejada con la participación de las mujeres
desde el inicio del proceso en la elaboración de los estudios, adjudicación y en los
productos generados con la intervención de la maquinaria pesada y vehículos livianos del
parque automotor del GADM. En las obras que realiza. Este proceso parte de la
adquisición de los derivados indispensables para poner en movimientos las maquinas, y
vehículos, que repercuten en obras para beneficio de la comunidad, con la participación
ciudadana demandante se logra acuerdos compromisos y veeduría afín de que las obras
que se realicen, garanticen su tiempo de vida útil al cual fueron diseñadas y planificadas.

[email protected]
33
Población por género en el cantón Santa Rosa.
PARROQUIAS TOTAL HOMBRES % MUJERES %
SANTA ROSA 52863 26455 76,57 26408 78,11
BELLAVISTA 2835 1421 4,11 1414 4,18
JAMBELI 1718 1084 2,49 634 1,88
LA AVANZADA 2068 1126 3,00 942 2,79
LA VICTORIA 3187 1733 4,62 1454 4,30
SAN ANTONIO 2090 1089 3,03 1001 2,96
TORATA 1953 1038 2,83 915 2,71
BELLAMARIA 2322 1281 3,36 1041 3,08
TOTAL 69.036 35.227 51,03 33.809 48,97
Población de los Sectores Beneficiados: 6542 Hab.
SEXO N° %
HOMBRES 3338 51,03
MUJERES 3204 48,97
TOTAL 6.542 100,00
De los datos que podemos ver en el cuadro el 51,03 % son Hombres, mientras que las
Mujeres es el 48,97 %.
La mujer en los últimos tiempos juega un papel muy importante en la sociedad, por eso
en la actualidad se pretende que la mujer gane su espacio ya que por largos años estuvo
marginada socialmente, consiguiendo fortalecer y potencializar su ser productivo en la
sociedad.

[email protected]
34
5. PRESUPUESTO REFERENCIAL (Cuadro N°. 3)
COSTO TOTAL DEL PROYECTO
PROYECTO: ADQUISICION Y SUMINISTRO DE LUBRICANTES, FILTROS Y NEUMATICOS PARA EL PARQUE AUTOMOTOR DEL GAD MUNICIPAL DE
SANTA ROSA, EL ORO.
CANTON: SANTA ROSA
PROVINCIA: EL ORO
FECHA: JUNIO DE 2014
ELABORÓ: JOSÉ QUIZHPE
PRECIO PRECIO
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO TOTAL
ACEITE 15W40
1 (Incluye mano de GALON 374 25 9350
obra)
ACEITE 40 (Incluye
2 GALON 153 23 3519
mano de obra)
ACEITE 68 (Incluye
3 GALON 255 23 5865
mano de obra)
ACEITE 30 (Incluye
4 GALON 50 25 1250
mano de obra)
ACEITE 85W90
obra)
ACEITE 85W140
obra)
ACEITE ATF DEXRON

7 III (Incluye mano de GALON 14 25 350
obra)
ACEITE 20W50
8 SINTETICO (Incluye GALON 12 26 312
mano de obra)
ACEITE 20W50
9 MOTOS (Incluye GALON 12 28 336
mano de obra)
ACEITE TERMICO
obra)
GRASA DE CHASIS #2
CANECA
11 (Incluye mano de 6 49 294
(35 LBS)
obra)
GRASA DE ALTA
TEMPERATURA CANECA
12 6 224 1344
(Incluye mano de (35 LBS)
obra)

[email protected]
35
FILTRO DE ACEITE
13 LF9009 (Incluye UNIDAD 12 65 780
mano de obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO ASR839
14 UNIDAD 12 31 372
(Incluye mano de
obra)
FILTRODE AIRE
SECUNDARIO ASR
15 UNIDAD 12 51 612
9839 (Incluye mano
de obra)
FILTRO DE
COMBUSTIBLE P586
16 UNIDAD 21 9 189
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE
REFRIGERANTE LFW
17 UNIDAD 12 9 108
4744 (Incluye mano
de obra)
FILTRO RACORD
18 PSD530/1 (Incluye UNIDAD 12 20 240
mano de obra)
FILTRO DE ACEITE
19 CL1020 (Incluye UNIDAD 12 9 108
mano de obra)
FILTRO DE ACEITE O-
20 1808 (Incluye mano UNIDAD 12 11 132
de obra)
FILTRO DE LA CAJA
de obra)
FILTRO DE DIESEL
de obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO 5618
23 UNIDAD 12 57 684
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
SECUNDARIO 5610
24 UNIDAD 12 29 348
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIBLE FC-
25 UNIDAD 12 29 348
5701 (Incluye mano
de obra)
FILTRO DE ACEITE
26 LFP 3349 (Incluye UNIDAD 6 12 72
mano de obra)
FILTRO DE DIESEL
27 FLP 343 (Incluye UNIDAD 6 18 108
mano de obra)

[email protected]
36
FILTRO DE DIESEL
de obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO DA-3113
29 UNIDAD 6 21 126
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
SECUNDARIO DA-
30 UNIDAD 6 35 210
4113 (Incluye mano
de obra)
FILTRO DE ACEITE
31 LFP780 (Incluye UNIDAD 6 12 72
mano de obra)
FILTRO DE ACEITE
mano de obra)
FILTRO DE DIESEL
33 FS19732 (Incluye UNIDAD 6 72 432
mano de obra)
FILTRO DE DIESEL
34 PSC 75 (Incluye UNIDAD 6 35 210
mano de obra)
FILTRO HIDRAULICO
35 P165332 (Incluye UNIDAD 1 88 88
mano de obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO AF25749
36 UNIDAD 6 44 264
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
SECUNDARIO A7106
37 UNIDAD 6 46 276
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIBLE FC
38 UNIDAD 6 11 66
5501 (Incluye mano
de obra)
FILTRO DE ACEITE C-
de obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO AFL-80-48
40 UNIDAD 6 31 186
HD (Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
SECUNDARIO A-5507
41 UNIDAD 6 35 210
(Incluye mano de
obra)

[email protected]
37
FILTRO DE ACEITE
PARA
MOTONIVELADORA
42 UNIDAD 6 53 318
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE DIESEL
PARA
MOTONIVELADORA
43 UNIDAD 6 53 318
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO PARA
MOTONIVELADORA
44 UNIDAD 6 101 606
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
SECUNDARIO PARA
MOTONIVELADORA
45 UNIDAD 6 68 408
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO HIDRAULICO
PARA
MOTONIVELADORA
46 UNIDAD 1 140 140
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE LA
SERVOTRANMISION
PARA
47 MOTONIVELADORA UNIDAD 1 185 185
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE DIESEL
48 FC407 (Incluye mano UNIDAD 8 9 72
de obra)
FILTRO DE ACEITE
49 PH2825 (Incluye UNIDAD 8 9 72
mano de obra)
FILTRO DE AIRE
50 A5903 (Incluye mano UNIDAD 4 21 84
de obra)
FILTRO DE AIRE
de obra)
FILTRO HIDRAULICO
52 PT 9411 (Incluye UNIDAD 1 154 154
mano de obra)

[email protected]
38
FILTRO DE
COMBUSTIBLE PARA
EXCAVADORA
53 UNIDAD 6 71 426
KOMATSU PC-220LC-
8 (Incluye mano de
obra)
FILTRO DE DIESEL
PARA EXCAVADORA
54 KOMATSU PC-220LC- UNIDAD 6 62 372
8 (Incluye mano de
obra)
FILTRO DE ACEITE
PARA EXCAVADORA
8 (Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
PARA EXCAVADORA
8 (Incluye mano de
obra)
FILTRO DE ACEITE
57 PH8A (Incluye mano UNIDAD 3 8 24
de obra)
LLANTA TRACCION
58 1100-R22,5 (Incluye UNIDAD 4 632 2528
mano de obra)
LLANTA
DIRECCIONAL 1100-
59 UNIDAD 2 528 1056
R22,5 (Incluye mano
de obra)
LLANTA TRACCION
60 1200-R22.5 (Incluye UNIDAD 10 650 6500
mano de obra)
LLANTADIRECCIONAL
61 1200-R22.5 (Incluye UNIDAD 2 580 1160
mano de obra)
LLANTA DOBLE
SERVICIO 10,00-20
62 UNIDAD 6 500 3000
(Incluye mano de
obra)
LLANTA TODO
TERRENO 265-70-17
63 UNIDAD 2 400 800
(Incluye mano de
obra)
AGUA ACIDULADA
obra)

[email protected]
39
AGUA DESTILADA
obra)
LLANTA G2 1300-24
66 (Incluye mano de UNIDAD 2 1000 2000
obra)
LLANTA TODO
67 UNIDAD 2 150 300
TERRENO 225-70-15
LLANTA G2 1400-24
obra)
TOTAL $ 64.897,00

[email protected]
40
6. ESTRATEGIA DE EJECUCION
6.1. ESTRUCTURA OPERATIVA

El presente proceso de adquisición se ceñirá, a través de los procedimientos
contractuales de la ley del Sistema nacional de compras públicas, se aplicara mediante la
ley el proceso que determine la comisión técnica de contrataciones designada por la
máxima autoridad en resolución de consejo.
6.2. ARREGLOS INSTITUCIONALES Y MODALIDAD DE EJECUCION.

La ejecución que presenta el proyecto es directa por cuanto lo hará con sus propios
recursos sin necesidad de la intervención de otra institución del estado. Los mecanismos
de ejecución y financiación del presente proyecto están enmarcados en los
departamentos correspondientes, encargados de realizar la administración, Supervisión,
planificación, diseño, financiamiento, y manejo del parque automotor del GADM de Santa
Rosa. Sin embargo como es obvio deberá el proceso estar normado por nuestras leyes
vigentes de contratación de Compras Públicas. El proceso legal para la adquisición del
bien, cumplirá los requerimientos de ley de la contratación pública vigente. El GAD.
Municipal del Cantón, realizara la contratación con recursos propios, realizara la
adquisición, control, verificación y coordinación del producto a adquirir; la Supervisión,
recepción definitiva la realizará el Departamento Guardalmacén.

[email protected]
41
6.3. CRONOGRAMA VALORADO POR ACTIVIDADES (Cuadro No. 4)
SANTA ROSA, EL ORO.
CANTON: SANTA ROSA
PROVINCIA: EL ORO
DURACION
PREC SEPTIEMB NOVIEMB
ITE DESCRIPCI UNID CANT IO PRECIO JULIO AGOSTO OCTUBRE DICIEMBRE
RE RE
M ON AD IDAD UNIT TOTAL
ARIO 1(16,67
2 (16,67%) 3 (16,67%) 4(16,67%) 5(16,67%) 6(16,67%)
%)
ACEITE
15W40
GALO
1 (Incluye 374 25 9350 1558,33 1558,33 1558,33 1558,33 1558,33 1558,33
N
mano de
obra)
ACEITE 40
(Incluye GALO
2 153 23 3519 586,50 586,50 586,50 586,50 586,50 586,50
mano de N
obra)
ACEITE 68
(Incluye GALO
3 255 23 5865 977,50 977,50 977,50 977,50 977,50 977,50
mano de N
obra)
ACEITE 30
(Incluye GALO
4 50 25 1250 208,33 208,33 208,33 208,33 208,33 208,33
mano de N
obra)
ACEITE
85W90
GALO
5 (Incluye 103 26 2678 446,33 446,33 446,33 446,33 446,33 446,33
N
mano de
obra)
ACEITE
85W140
GALO
6 (Incluye 15 27 405 67,50 67,50 67,50 67,50 67,50 67,50
N
mano de
obra)
ACEITE ATF
DEXRON III
GALO
7 (Incluye 14 25 350 58,33 58,33 58,33 58,33 58,33 58,33
N
mano de
obra)
ACEITE
20W50
SINTETICO GALO
8 12 26 312 52,00 52,00 52,00 52,00 52,00 52,00
(Incluye N
mano de
obra)
ACEITE
20W50
MOTOS GALO
9 12 28 336 56,00 56,00 56,00 56,00 56,00 56,00
(Incluye N
mano de
obra)
ACEITE
TERMICO
GALO
10 (Incluye 220 15 3300 550,00 550,00 550,00 550,00 550,00 550,00
N
mano de
obra)

[email protected]
42
GRASA DE
CANE
CHASIS #2
CA
11 (Incluye 6 49 294 49,00 49,00 49,00 49,00 49,00 49,00
(35
mano de
LBS)
obra)
GRASA DE
ALTA
CANE
TEMPERAT
CA
12 URA 6 224 1344 224,00 224,00 224,00 224,00 224,00 224,00
(35
(Incluye
LBS)
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
LF9009 UNID
13 12 65 780 130,00 130,00 130,00 130,00 130,00 130,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
UNID
14 ASR839 12 31 372 62,00 62,00 62,00 62,00 62,00 62,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRODE
AIRE
SECUNDARI
UNID
15 O ASR 9839 12 51 612 102,00 102,00 102,00 102,00 102,00 102,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIB
LE P586 UNID
16 21 9 189 31,50 31,50 31,50 31,50 31,50 31,50
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
REFRIGERA
NTE LFW
UNID
17 4744 12 9 108 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO
RACORD
PSD530/1 UNID
18 12 20 240 40,00 40,00 40,00 40,00 40,00 40,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
CL1020 UNID
19 12 9 108 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE O-
1808 UNID
20 12 11 132 22,00 22,00 22,00 22,00 22,00 22,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
LA CAJA
21394 UNID
21 12 9 108 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
(Incluye AD
mano de
obra)

[email protected]
43
FILTRO DE
DIESEL
1805 UNID
22 12 11 132 22,00 22,00 22,00 22,00 22,00 22,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
UNID
23 5618 12 57 684 114,00 114,00 114,00 114,00 114,00 114,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
SECUNDARI
UNID
24 O 5610 12 29 348 58,00 58,00 58,00 58,00 58,00 58,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIB
LE FC-5701 UNID
25 12 29 348 58,00 58,00 58,00 58,00 58,00 58,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE LFP
3349 UNID
26 6 12 72 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL FLP
343 UNID
27 6 18 108 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL
1280 UNID
28 6 13 78 13,00 13,00 13,00 13,00 13,00 13,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
UNID
29 DA-3113 6 21 126 21,00 21,00 21,00 21,00 21,00 21,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
SECUNDARI
UNID
30 O DA-4113 6 35 210 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
LFP780 UNID
31 6 12 72 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
LF3970 UNID
32 6 12 72 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
(Incluye AD
mano de
obra)

[email protected]
44
FILTRO DE
DIESEL
FS19732 UNID
33 6 72 432 72,00 72,00 72,00 72,00 72,00 72,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL PSC
UNID
34 75 (Incluye 6 35 210 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00
AD
mano de
obra)
FILTRO
HIDRAULIC
O P165332 UNID
35 1 88 88 14,67 14,67 14,67 14,67 14,67 14,67
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
UNID
36 AF25749 6 44 264 44,00 44,00 44,00 44,00 44,00 44,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
SECUNDARI
UNID
37 O A7106 6 46 276 46,00 46,00 46,00 46,00 46,00 46,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIB
LE FC 5501 UNID
38 6 11 66 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE C-
5510 UNID
39 6 14 84 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
UNID
40 AFL-80-48 6 31 186 31,00 31,00 31,00 31,00 31,00 31,00
AD
HD (Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
SECUNDARI
UNID
41 O A-5507 6 35 210 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
PARA
MOTONIVE
LADORA UNID
42 6 53 318 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00
KOMATSU AD
GD-555-3C
(Incluye
mano de
obra)

[email protected]
45
FILTRO DE
DIESEL
PARA
MOTONIVE
LADORA UNID
43 6 53 318 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00
KOMATSU AD
GD-555-3C
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
PARA
MOTONIVE
UNID
44 LADORA 6 101 606 101,00 101,00 101,00 101,00 101,00 101,00
AD
KOMATSU
GD-555-3C
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
SECUNDARI
O PARA
MOTONIVE
UNID
45 LADORA 6 68 408 68,00 68,00 68,00 68,00 68,00 68,00
AD
KOMATSU
GD-555-3C
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO
HIDRAULIC
O PARA
MOTONIVE
LADORA UNID
46 1 140 140 23,33 23,33 23,33 23,33 23,33 23,33
KOMATSU AD
GD-555-3C
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
LA
SERVOTRA
NMISION
PARA
MOTONIVE UNID
47 1 185 185 30,83 30,83 30,83 30,83 30,83 30,83
LADORA AD
KOMATSU
GD-555-3C
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL
FC407 UNID
48 8 9 72 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
PH2825 UNID
49 8 9 72 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE A5903
UNID
50 (Incluye 4 21 84 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00
AD
mano de
obra)
[email protected]
46
FILTRO DE
AIRE A5905
UNID
51 (Incluye 4 21 84 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00
AD
mano de
obra)
FILTRO
HIDRAULIC
O PT 9411 UNID
52 1 154 154 25,67 25,67 25,67 25,67 25,67 25,67
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIB
LE PARA
EXCAVADO
RA UNID
53 6 71 426 71,00 71,00 71,00 71,00 71,00 71,00
KOMATSU AD
PC-220LC-8
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL
PARA
EXCAVADO
RA UNID
54 6 62 372 62,00 62,00 62,00 62,00 62,00 62,00
KOMATSU AD
PC-220LC-8
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
PARA
EXCAVADO
RA UNID
55 6 56 336 56,00 56,00 56,00 56,00 56,00 56,00
KOMATSU AD
PC-220LC-8
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE PARA
EXCAVADO
RA
UNID
56 KOMATSU 6 163 978 163,00 163,00 163,00 163,00 163,00 163,00
AD
PC-220LC-8
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
PH8A UNID
57 3 8 24 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00
(Incluye AD
mano de
obra)
LLANTA
TRACCION
1100-R22,5 UNID
58 4 632 2528 421,33 421,33 421,33 421,33 421,33 421,33
(Incluye AD
mano de
obra)
LLANTA
DIRECCION
AL 1100-
UNID
59 R22,5 2 528 1056 176,00 176,00 176,00 176,00 176,00 176,00
AD
(Incluye
mano de
obra)

[email protected]
47
LLANTA
TRACCION
1200-R22.5 UNID
60 10 650 6500 1083,33 1083,33 1083,33 1083,33 1083,33 1083,33
(Incluye AD
mano de
obra)
LLANTADIR
ECCIONAL
1200-R22.5 UNID
61 2 580 1160 193,33 193,33 193,33 193,33 193,33 193,33
(Incluye AD
mano de
obra)
LLANTA
DOBLE
SERVICIO
UNID
62 10,00-20 6 500 3000 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
LLANTA
TODO
TERRENO
UNID
63 265-70-17 2 400 800 133,33 133,33 133,33 133,33 133,33 133,33
AD
(Incluye
mano de
obra)
AGUA
ACIDULADA
GALO
64 (Incluye 15 2 30 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
N
mano de
obra)
AGUA
DESTILADA
GALO
65 (Incluye 14 2 28 4,67 4,67 4,67 4,67 4,67 4,67
N
mano de
obra)
LLANTA G2
1300-24
UNID
66 (Incluye 2 1000 2000 333,33 333,33 333,33 333,33 333,33 333,33
AD
mano de
obra)
LLANTA
TODO UNID
67 2 150 300 50,00 50,00 50,00 50,00 50,00 50,00
TERRENO AD
225-70-15
LLANTA G2
1400-24
UNID
68 (Incluye 6 1200 7200 1200,00 1200,00 1200,00 1200,00 1200,00 1200,00
AD
mano de
obra)
TOTA 64.897,0
L$
10.816,1
7 10.816,17 10.816,17 10.816,17 10.816,17 10.816,17
PROGRAMADO
INVERSION MENSUAL
% DE INVERSION 16,67% 16,67% 16,67% 16,67% 16,67% 16,67%
INVERSION 10.816,1 64.897,00

ACUMULADA 7 21.632,33 32.448,50 43.264,67 54.080,83
% ACUMULADO 16,67% 33,33% 50,00% 66,67% 83,33% 100,00%

[email protected]
48
6.4. ORIGEN DE LOS INSUMOS
Todos los derivados que se van a adquirir, lubricantes, filtros y neumáticos, son de
procedencia nacional, se encuentran disponibles en nuestro medio.
7. ESTRATEGICA DE SEGUIMIENTO Y EVALUACION
7.1 MONITOREO DE LA EJECUCION
Estrategia de Ejecución
 Verificación del proceso de contratación “INCOP”, que cumpla con todos los
requisitos previos solicitados.
 Adquisición y Suministro de Lubricantes, Filtros y Neumáticos para el Parque
Automotor del GAD Municipal de Santa Rosa.
 Verificar el Cumplimiento del Contrato de Adquisición con Respecto a la parte
Técnica, Administrativa y Financiera.
 Verificar calidad y cantidad acorde a las especificaciones técnicas del producto a
recibir.
Plazo de Ejecución.- El plazo de ejecución de la adquisición es de 180 días

calendario (6 meses), tiempo en el cual se desarrollara el 100 % de la compra, tal
como lo señala el cronograma del proyecto.
7.2 EVALUACION DE RESULTADOS E IMPACTOS
El proceso para verificar del cumplimiento de las metas propuestas en este proyecto,
consiste en responsabilizar, a los involucrados en la adquisición, almacenaje,
distribución, utilización, operadores, jefes de sección y dirección, con el afán de
comprometerlos a mantener registros de operaciones y rendimientos y consumos
versus trabajo operado de maquinarias y vehículos que operan con los derivados de
lubricantes, filtros, y neumáticos, llevar reportes diarios, semanales y mensuales,
realizar planificación de trabajos donde se van a utilizar las maquinarias y logística
con los vehículos livianos del GADM. No se debe permitir desafueros, en el uso del
parque automotor del GADM. Se deben respetar los procesos para alcanzar las
metas deseadas.
[email protected]
49
El impacto social que redundara por la adquisición de los derivados en mención, los
mismos que van a aportar en poner en marcha el equipo pesado, en beneficio de la
colectividad para hacer obra pública, es positivo.
7.3. ACTUALIZACION DE LA LINEA BASE.
Se tiene previsto y necesario actualizar la línea base siempre y cuando haya demora
en el financiamiento para realizar la adquisición de los derivados. Se tomara en
cuenta toda las alteraciones presentes en el e entorno problemático.
Por el momento se cuenta con la aprobación del monto asignado para el presupuesto
referencial, tomado del presupuesto Municipal de las células Presupuestarias del año
2014.
7.4. ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA LA ADQUISICION Y SUMINISTRO

DE LUBRICANTES, FLITROS Y NEUMATICOS PARA EL PARQUE AUTOMOTOR
DEL GAD MUNICIPAL DE SANTA ROSA EL ORO.
Las siguientes especificaciones técnicas han sido elaboradas en función de las

necesidades de cada componente vehicular del parque automotor, se solicita que los
derivados a obtener cumplan con normas de calidad vigentes.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1.- ACEITE 15W40

DESCRIPCIÓN.-
Duración para 250 horas 0 5000 km
Reducción en la formación de lodos y depósitos
Gran poder detergente-dispersante que brinde limpieza efectiva en la zona de anillos
y pistones.
Excelente estabilidad térmica inhibiendo los procesos de oxidación del aceite y
manteniendo una correcta viscosidad.
Superior protección contra la herrumbre y corrosión.
Disminución en el desgaste de anillos.

[email protected]
50
Máxima protección contra el rayado de camisas (cilindros).

Excelente protección contra la corrosión en los cojinetes.
Neutralización de los ácidos generados en la combustión del diesel.
Estabilidad mecánica para protección de todas las piezas móviles del motor.
Limpieza de venas, galerías de lubricación y sistemas móviles del motor
SAE Grado 15W-40
Viscosidad, ASTM D 445
cSt @ 40ºC 104
cSt @ 100ºC 14.3
Índice de viscosidad, ASTM D 2270 140
Cenizas sulfatadas,% peso, ASTM D 874 1.1
TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 10
Punto de congelación, ºC, ASTM D 97 -33
Punto de inflamación, ºC, ASTM D 92 240
Densidad @ 15ºC kg/l, ASTM D 4052 0.88
Unidad: Galón
Equipo mínimo: Herramienta menor
Medición y pago.-
Este rubro se pagará por galones e incluye mano de obra al cambiar el aceite.
2.- ACEITE 40
DESCRIPCIÓN.-
Protección contra el desgaste de anillos, corrosión, tren de válvulas y rayado de
camisas. Neutralice los ácidos.
cSt @ 40ºC (122)
cSt @ 100ºC (13,5)
Índice de viscosidad, ASTM D 2270 (106)
Cenizas sulfatadas,% peso, ASTM D 874 ( 1,06)
TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 (10)
Punto de congelación, ºC, ASTM D 97(-12)
Punto de inflamación, ºC, ASTM D 92 (249)
Densidad @ 15ºC kg/l, ASTM D 4052 (0.89)
Unidad: Galón
Medición y pago.-
[email protected]
51
3.- ACEITE 68
DESCRIPCIÓN.-
Usado en sistemas de transmisión de fuerza o como medio hidráulico. Para inhibir la
oxidación, la formación de espuma, la corrosión y para dotarlos de propiedades
antidesgaste de los componentes. Compatible con diferentes materiales para juntas
o diafragmas, a su efecto sobre las pinturas de acabado, y a la prueba de corrosión
de cobre
Grado de viscosidad ISO 68
Viscosidad, ASTM D 445,
cSt @ 40ºC 68
cSt @ 100ºC 8.5
Índice de viscosidad, ASTM D 2270 107
Punto de congelación, ºC, ASTM D 97 -18
Punto de inflamación, ºC, ASTM D 92 234
Densidad 15ºC, ASTM D 1298, kg/L 0.882
Unidad: Galón
Medición y pago.-
4.- ACEITE N°30

DESCRIPCIÓN.-
Protección a la oxidación y control de lodos.
Ofrece desempeño excelente antidesgaste para engranes, bombas hidráulicas y
componentes del sistema motriz.
Grado SAE 30
cSt @ 40ºC (93.5)
cSt @ 100ºC (11)
Índice de viscosidad, ASMT D 2270 (102)
Punto de escurrimiento, ºC, ASTM D 97 (-30)
Unidad: Galón
Medición y pago.-

[email protected]
52
5.- ACEITE TRANSMISION 85W90

DESCRIPCIÓN.-
Excepcional estabilidad a la oxidación. Tenaz resistencia de película lubricante.
Menor coeficiente de fricción. Tecnología neutralizante de ácidos. Estabilidad a los
esfuerzos de corte. Óptima detergencia. Inhibido contra la corrosión y herrumbre.
Estabilidad a los esfuerzos de corte. Alto índice de viscosidad natural del básico.
Bajo punto de fluidez. Prolonga los intervalos entre reparaciones.
Grado SAE 80W-90
cSt @ 40ºC 141
cSt @ 100ºC 14.8
Índice de viscosidad, ASMT D 2270 105
Punto de escurrimiento, ºC, ASTM D 97 (-30)
Unidad: Galón
Medición y pago.-
6.- ACEITE TRANSMISION N°85W140

DESCRIPCIÓN.-
Aceites para engranajes automotrices de servicio pesado. Mayor vida de los
engranajes y de los cojinetes gracias a una menor formación de depósitos. Juntas
más duraderas. Mayor vida de los componentes y reducción del desgaste
Efectiva lubricación a bajas temperaturas
Grado SAE 85W-140
Viscosidad, ASTM D (445)
cSt @ 40ºC 328
cSt @ 100ºC 25.3
Índice de viscosidad, ASTM D 2270 (97)
Punto de congelación, ºC, ASTM D 97 (-18)
Punto de evaporación, ºC, ASTM D 92 (224)
Unidad: Galón
Medición y pago.-
[email protected]
53
7.- ACEITE ATF DEXRON III

DESCRIPCIÓN.-
Aceite par transmisiones automáticas
Fluya fácilmente a bajas temperaturas otorgando buen sincronizado en partidas en
frío. Contenga aditivos para proteger el sistema de las transmisiones automáticas
Gravedad Específica 0.8622
Viscosidad @ 100º C, cSt (7.46)
Viscosidad @ 40º C, cSt (37.1)
Índice de Viscosidad (190)
Punto de Fluidez, ºC max (-39)
Unidad: Galón
Medición y pago.-
8.- ACEITE 20 W50 SINTETICO

DESCRIPCIÓN.-
Aceite mineral de máxima calidad para todo tipo de motores atmosféricos.
Reduzca la formación de depósitos, así como la oxidación y el desgaste.
Grado SAE 20W50
cSt @ 40ºC (167)
cSt @ 100ºC 18,5
Índice de viscosidad, ASMT D 2270 (130)
Unidad: Galón
Medición y pago.-
9.- ACEITE 20W50 (motos)

DESCRIPCIÓN.-
Aceite de motor mineral multigrado diseñado especialmente para la lubricación de los
motores de motocicletas de cuatro tiempos enfriadas por agua o por aire.
Viscosidad SAE 20W-50
Gravedad Específica ASTM D-1298 (0.88)
Viscosidad en cSt @ 100°C ASTM D -445 (19)
Viscosidad en cSt @ 40°C ASTM D-445 (178)
[email protected]
54
Índice de Viscosidad ASTM D -2270 (143)

Punto mínimo de fluidez (°C) ASTM D-97 (-24)
Unidad: Galón
Medición y pago.-
10.- ACEITE TERMICO

DESCRIPCIÓN.-
Aceite para sistemas que operen hasta 320°c y la temperatura ambiental mínima no
sea mayor a -7°0C. Óptimo para funcionamiento donde tanto el calentamiento y el
enfriamiento deben utilizar el mismo fluido, desde luego circuitos por separado de
calentamiento y enfriamiento
Gravedad Específica ASTM D287 (0.8691)
Viscosidad en cSt @ 100°C ASTM D 445 (5.2)
Viscosidad en cSt @ 40°C ASTM D445 (30)
Indice de Viscosidad ASTM D 2220 (103)
Punto mínimo de fluidez (°C) ASTM D97 (-12)
Unidad: Galón
Medición y pago.-
11.- GRASA DE CHASIS #2

DESCRIPCIÓN.-
Grasa lubricante de jabón de litio de consistencia, suave y adhesiva fabricada
con aceites minerales renados. Con aditivos y resistente a la oxidación,
corrosión, herrumbre y humedad en las partes a lubricar del chassis de unidades
automotrices.
Buenas características de lubricidad, adecuada adhesividad, resistencia al lavado por
agua, protección contra la herrumbre, corrosión y buena resistencia a la oxidación.
Recomendada para la lubricación general de todas las partes del chasis de unidades
automotrices.
Unidad: Caneca (35 libras)
Medición y pago.-
Este rubro se pagará por canecas e incluirá el engrase de la maquinaria.
[email protected]
55
12.- GRASA DE ALTA TEMPERATURA

DESCRIPCIÓN.-
Grasa con complejo de litio. Con aditivos inhibidores de antidesgaste, herrumbre y
oxidación. Con Disulfuro de Molibdeno 3% Insoluble en agua y resistente al lavado
por agua.
Rendimiento superior en cojinetes de rueda y chasis.
Unidad: Caneca (35 libras)
Medición y pago.-
Este rubro se pagará por canecas e incluirá el engrase de la maquinaria.
13.- FILTRO DE ACEITE LF9009

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aceite LF9009 o equivalente
Medición y pago.-
Este rubro se pagará por unidad e incluye mano de obra al cambiar el filtro
14.- FILTRO DE AIRE PRIMARIO ASR839

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire secundario ASR 839 o equivalente.
Medición y pago.-
15.- FILTRODE AIRE SECUNDARIO ASR 9839

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire secundario ASR 9839 o equivalente.
Medición y pago.-
16.- FILTRO DE COMBUSTIBLE P586

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de combustible P586 o equivalente
Medición y pago.-
[email protected]
56
17.- FILTRO DE REFRIGERANTE LFW4744

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de refrigerante o equivalente.
Medición y pago.-
18.- FILTRO RACORD PSD530/1

DESCRIPCIÓN.-
Filtro separador de agua PSD530/1 o equivalente.
Medición y pago.-
19.- FILTRO DE ACEITE CL1020

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aceite CL1020 o equivalente.
Medición y pago.-
20.- FILTRO DE ACEITE O-1808

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aceite O-1808 o equivalente.
Medición y pago.-
21.- FILTRO DE LA CAJA 21394

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de la caja 21394 o equivalente.
Medición y pago.-

[email protected]
57
22.- FILTRO DE DIESEL 1805

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de diesel 1805 o equivalente.
Medición y pago.-
23.- FILTRO DE AIRE PRIMARIO 5618

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire primario 5618 o equivalente.
Medición y pago.-
24.- FILTRO DE AIRE SECUNDARIO 5610

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire secundario 5610 o equivalente.
Medición y pago.-
25.- FILTRO DE COMBUSTIBLE FC-5701

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de combustible FC-5701 o su equivalente.
Medición y pago.-
26.- FILTRO DE ACEITE LFP 3349

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aceite LFP3349 o equivalente.
Medición y pago.-
27.- FILTRO DE DIESEL FLP 343

DESCRIPCIÓN.-
[email protected]
58
Filtro de diesel FLP 343 o equivalente.

Medición y pago.-
28.- FILTRO DE DIESEL 1280

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de diesel 1280 o equivalente.
Medición y pago.-
29.- FILTRO DE AIRE PRIMARIO DA-3113

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire primario DA-3113 o equivalente.
Medición y pago.-
30.- FILTRO DE AIRE SECUNDARIO DA-4113

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire secundario DA-4113 o equivalente
Medición y pago.-
31.- FILTRO DE ACEITE LFP780

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aceite LFP780 o equivalente
Medición y pago.-
32.- FILTRO DE ACEITE LF 3970

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aceite LF 3970 o equivalente
[email protected]
59
Medición y pago.-
33.- FILTRO DE DIESEL FS 19732

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de diesel FS 19732
Medición y pago.-
34.- FILTRO DE DIESEL PSC 75

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de diesel PSC 75 o equivalente
Medición y pago.-
35.- FILTRO HIDRAULICO P165332

DESCRIPCIÓN.-
Filtro hidráulico P165332 o equivalente.
Medición y pago.-
36.- FILTRO DE AIRE PRIMARIO AF25749

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire primario AF25749 o equivalente
Medición y pago.-
37.- FILTRO DE AIRE SECUNDARIO A7106

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire secundario A7106 o equivalente
Medición y pago.-
[email protected]
60
38.- FILTRO DE COMBUSTIBLE 5501

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de combustible 5501 o equivalente
Medición y pago.-
39.- FILTRO DE ACEITE 5510

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aceite 5510 o equivalente.
Medición y pago.-
40.- FILTRO DE AIRE PRIMARIO AFL-80-48-HD

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire primario AF25749 o equivalente
Medición y pago.-
41.- FILTRO DE AIRE SECUNDARIO A-5507

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire secundario A7106 o equivalente
Medición y pago.-
42.- FILTRO DE ACEITE PARA MOTONIVELADORA KOMATSU GD-555-3C

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aceite para Motoniveladora Komatsu GD-555-3C
Medición y pago.-
43.- FILTRO DE DIESEL PARA MOTONIVELADORA KOMATSU GD-555-3C

DESCRIPCIÓN.-
[email protected]
61
Filtro de diesel para Motoniveladora Komatsu GD-555-3C

Medición y pago.-
44.- FILTRO DE AIRE PRIMARIO PARA MOTONIVELADORA KOMATSU GD-555-

3C
DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire primario para Motoniveladora Komatsu GD-555-3C
Medición y pago.-
45.- FILTRO DE AIRE SECUNDARIO PARA MOTONIVELADORA KOMATSU GD-

555-3C DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire secundario para Motoniveladora Komatsu GD-555-3C
Medición y pago.-
46.- FILTRO HIDRAULICO PARA MOTONIVELADORA KOMATSU GD-555-3C

DESCRIPCIÓN.-
Filtro hidráulico para Motoniveladora Komatsu GD-555-3C
Medición y pago.-
47.- FILTRO DE LA SERVOTRANSMISION PARA MOTONIVELADORA KOMATSU

GD-555-3C
DESCRIPCIÓN.-
Filtro de la servotransmisión para Motoniveladora Komatsu GD-555-3C
Medición y pago.-
48.- FILTRO DE DIESEL FC407
DESCRIPCIÓN.-
Filtro de diesel FC407 o equivalente
[email protected]
62

Medición y pago.-
49.- FILTRO DE ACEITE PH2825

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aceite PH 2825 o su equivalente
Medición y pago.-
50.- FILTRO DE AIRE A5903

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire A5903 o equivalente
Medición y pago.-
51.- FILTRO DE AIRE A5905

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire A59035 o equivalente
Medición y pago.-
52.- FILTRO HIDRAULICO PT 9411

DESCRIPCIÓN.-
Filtro hidráulico PT 9411 o equivalente
Medición y pago.-
53.- FILTRO DE COMBUSTIBLE PARA EXCAVADORA KOMATSU PC-220LC-8

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de combustible para excavadora Komatsu PC-220LC-8
Medición y pago.-
[email protected]
63
54.- FILTRO DE DIESEL PARA EXCAVADORA KOMATSU PC-220LC-8

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de combustible para excavadora Komatsu PC-220LC-8
Medición y pago.-
55.- FILTRO DE ACEITE PARA EXCAVADORA KOMATSU PC-220LC-8

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aceite para excavadora Komatsu PC-220LC-8
Medición y pago.-
56.- FILTRO DE AIRE PARA EXCAVADORA KOMATSU PC-220LC-8

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aire para excavadora Komatsu PC-220LC-8
Medición y pago.-
57.- FILTRO DE ACEITE PH8A

DESCRIPCIÓN.-
Filtro de aceite PH8A o equivalente
Medición y pago.-
58.- LLANTA TRACCION 1100-R22,5

DESCRIPCIÓN.-
De tracción de 16 lonas, 1100-22,5
Medición y pago.-
Este rubro se pagará por unidad (neumáticos) e incluirá el cambio.

[email protected]
64
59.- LLANTA DIRECCIONAL 1100-R22,5

DESCRIPCIÓN.-
Direccional de 16 lonas, 1100-22,5
Medición y pago.-
Este rubro se pagará por unidad (neumáticos) e incluirá el cambio
60.- LLANTA TRACCION 1200-R22.5

DESCRIPCIÓN.-
Tracción de 16 lonas, 1200-R22.5
Medición y pago.-
Este rubro se pagará por neumáticos e incluirá el cambio
61.- LLANTADIRECCIONAL 1200-R22.5

DESCRIPCIÓN.-
Direccional de 16 lonas, 1200-R22,5
Medición y pago.-
62.- LLANTA DOBLE SERVICIO 10.00-20

DESCRIPCIÓN.-
Doble servicio de 16 lonas, 10.00-20
Medición y pago.-
63.- LLANTA TODO TERRENO 265-70-17

DESCRIPCIÓN.-
Todo terreno, de 10 lonas 265-70-17
Medición y pago.-
64.- AGUA ACIDULADA

DESCRIPCIÓN.-
[email protected]
65
Se utiliza para recargar la batería cuando esta ha perdido la concentración del

ácido y así obtener mayor fuerza para el arranque del motor.
Medición y pago.-
Este rubro se pagará por galones e incluirá el cambio
65.- AGUA DESTILADA

DESCRIPCIÓN.-
Es aquella a la que se le han eliminado los iones e impurezas mediante destilación
Medición y pago.-
Este rubro se pagará por galones e incluirá el cambio
66.- LLANTA G2 1300-24

DESCRIPCIÓN.-
Tracción de 16 lonas, G2 1300-24
Medición y pago.-
67.- LLANTA TODO TERRENO 225-70-15

DESCRIPCIÓN.-
Todo terreno, de 8 lonas 255-70-15
Medición y pago.-
68.- LLANTA G2 1400-24

DESCRIPCIÓN.-
Tracción de 16 lonas, G2 1400-24
Medición y pago.-

[email protected]
66
8. ANEXOS
8.1 Ficha Técnica
8.2 Ficha Ambientales
8.3 Presupuesto referencial
8.4 Cronograma
8.5 Análisis de Precios
8.6 Fotografías
8.7 Planos.
8.1 FICHA TÉCNICA

1 NOMBRE DEL PROYECTO
ADQUISICION Y SUMINISTRO DE LUBRICANTES, FILTROS Y NEUMATICOS PARA EL PARQUE AUTOMOTOR

DEL GAD MUNICIPAL DE SANTA ROSA, EL ORO.
2 ENTIDAD EJECUTORA
GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL CANTÓN SANTA ROSA
3 SECTOR No. 10 Transporte Comunicación y Vialidad

10.9 Equipo Caminero destinado a la ejecución y mantenimiento
SUBSECTORES
vial.
4 LOCALIZACION GEOGRAFICA
Provincia: El Oro
Cantón: Santa Rosa
Parroquia: Santa Rosa
4.1 COORDENADAS UTM
Zona: 17 S.
Norte: 9619400 9615300
Este: 06157841 0615300
5 CRONOGRAMA PARA LAS FASES Y ETAPAS DEL PROYECTO
Fecha Finalización
Fase Etapa Fecha Inicio Mes
Mes
Diseño 05-2014 05-2014
Inversión Contratación 06-2014 06-2014
Ejecución 07-2014 07-2014

[email protected]
67
Operación 07-2014
MATRIZ / MARCO LÓGICO DEL

6
PROYECTO (Cuadro N°2)
7 ESTADO DEL PROYECTO (Elija Opción)
Nuevo: OK
Arrastre
8 TIPO DE PROGRAMA (Elija Opción)
Educación:
Formal
Salud:
Prevención
Curación
Rehabilitación
Maternidad Gratuita
Nutrición Infantil
Saneamiento Ambiental:
Dotación de Agua Potable
Alcantarillado
Desarrollo Urbano OK
Preservación del Medio
Ambiente:
Vivienda de Interés Social:
Electrificación Rural:
Fomento y Promoción
Cultural:
Otros (Especifique):
9 CLASIFICACIÓN AMBIENTAL
9.1 Tiene Estudio de Impacto Ambiental
SI OK
NO
9.2 Tipo de Impacto Ambiental (Elija la Categoría)
Positivo: OK
Neutro:
Negativo:
Tiene Medidas de Mitigación
(Si/No): SI
10 INDICADORES SOCIO ECONOMICOS
VAN Privado ($): $ 1.212,97
VAN Social ($): $ 95.388,29
TIR Privado (%): 13%
TIR Social (%): 62%
Número de Beneficiarios: 6542 Hab. DIRECTOS
Cobertura: 14,74 Km.
11 MODALIDAD PREVISTA PARA LA EJECUCION (Elija la Opción)

[email protected]
68
Administración Directa
Por Contrato OK
12 COSTO TOTAL INICIAL DEL PROYECTO Y FUENTE DE FINANCIAMIENTO
Fuente:
Obra Pública (GAD. Municipal) $ 64.897,00
Fiscalización 4% (GAD.
Municipal)
Crédito Externo
Aporte de Beneficiarios
Otros
TOTAL $ 64.897,00
13 PRESUPUESTO PARA LA ETAPA ACTUAL (Cuadro No. 3)
14 CONTROL DE AVANCE FISICO (Cuadro No. 4)
15 CONTROL DE AVANCE FINANCIERO
16 FUNCIONARIO RESPONSABLE DEL PROYECTO
Nombre: Egdo. Ing. Mec. José Quizhpe Mogrovejo.
Cargo:
de Santa Rosa.
Dirección: José María Ollague E/ Guayas y Leonny Castelly
Teléfono: 2943-163 ext.: 111 Fax: 2943-131
Email: [email protected]

[email protected]
69
8.2.- FICHAS AMBIENTALES
ANEXO No. 1-1
JERARQUIZACIÓN DE LOS ASPECTOS MEDIOAMBIENTALES
GRADO DE SIGNIFICANCIA
Grado de significancia = Probabilidad x Consecuencia
Probabilidad = 7
Consecuencia = (A1 + A2 ) x B x C x D 480

A1 = 7
A2 = 1
B= 4
C= 5
D= 3
GRADO DE SIGNIFICACANCIA = 3360
CRITERIOS DE SIGNIFICANCIA
ALTA SIGNIFICANCIA: MAYOR DE 5000
MEDIA SIGNIFICANCIA: DE 3000 A 5000
SIGNIFICANCIA: DE 1000 A 3000
BAJA SIGNIFICANCIA: DE 500 A 1000
IRRELEVANTE: MENOR DE 500
1.- Evaluación de la probabilidad
ACCIONES SI PARCIAL NO
1. Método de control 1
2. Procedimiento de emergencia 1
3. Frecuencia del monitoreo 1
4. Protección en el lugar 2
5. Ausencia de incidentes pasados 1
6. Ausencia de quejas 1
SUMATORIO PARCIAL 5 2 0
RESULTADO TOTAL 7

[email protected]
70
ANEXO No. 1-2
2.-Evaluación de la consecuencia
Cuadro No. 2.1 Componente A1. Grado de peligrosidad al medioambiente
MEDIO CLASIFICACION PUNTUACION
Aire No afecta
Puede causar impacto visual 1
Puede causar olor 1
Puede afectar la capa de ozono y producir compuestos 1
Puede producir daños a la vegetación 1
Genera peligro tóxico severo a humanos y animales
Suelo No afecta
Afecta al sector, pero no causa daños 1
No afecta a largo tiempo (efecto reversible )
Causa efecto adverso a largo plazo
Genera daños dificilmente reversibles
Agua No afecta 0
Colorea el agua, pero no tiene efectos a largo tiempo
Causa efectos adversos a largo tiempo
Ruido Ausencia de quejas

Se esperan quejas del personal
Se esperan quejas de los vecinos
Se esperan quejas de la comunidad local 2
TOTAL 7

[email protected]
71
ANEXO No. 1-3
Cuadro No. 2.2 Componente A2. Grado de peligrosidad para la salud y seguridad
NUMERO CLASIFICACION PUNTUACION
1 No presenta peligro
2 Peligro moderado sin consecuencias posteriores 1
3 Peligro con consecuencias reales o potenciales leves
Peligro severo con consecuencias reales o
4
potenciales graves
5 Peligro severo con consecuencias reales o potenciales
TOTAL 1
Cuadro No. 2.3 Componente B. Intensidad de ruido, olor, vibración o impacto visual.
1 Muy débil (mínimo, pero ruido u olor posible)

2 Débil (ruido u olor perceptible) 4
3 Fácilmente notable ( intensidad moderada)
4 Fuerte (convincente, ruido u olor intenso)
5 Muy fuerte (efecto intenso)
TOTAL 4
Cuadro No. 2.4 Componente C. Distancia desde donde se percibe el ruido, olor, vibración o impacto
visual
1 Menos de 10 metros
2 No trasciende el perímetro de la ejecución de la obra
3 Trasciende el perímetro de la ejecución de la obra 5
TOTAL 5
Cuadro No. 2.5 Componente D. Requerimiento regulatorio medioambiental
1 No cubiertos por ninguna regulación

2 A cubrir por futuras regulaciones
3 Cubierto por regulaciones existentes 3
TOTAL 3
[email protected]
72
ANEXO No. 2
MATRIZ DE LEOPOLD
RUIDO Y VIBRACIONES
DE
DEL
ALTERACIÓN DE COB.
Y
ACCIONES
CONSTRUCCIONES
EXCAVACIONES
SUPERFICIALES
AFECTACIONES
AFECTACIONES
MODIFICACIÓN
AGREGACION
DESMONTES
NEGATIVAS
RELLENOS
POSITIVAS
IMPACTOS
VEGETAL
HABITAD
PAISAJE
COMPONENTES
AMBIENTALES
0 0 0
Espacios abiertos
4 1 0 24
Vistas Panorámicas 6
8 -4 1 1 56
Salud y Seguridad 8 2
9 8 8 3 0 193
Empleo 9 7 7
9 1 0 81
Red de servicios 9
-1 5 1 1 24
Vectores Enfermedades 1 5
0 0 0
Aguas Superficiales
AFECTACIONES POSITIVAS 1 0 4 1 1 0 1
AFECTACIONES NEGATIVAS 0 0 0 0 0 1 0
AGREGACIÓN DE IMPACTOS -1 0 251 56 56 -8 24 378 378

[email protected]
73
ANEXO No. 3
EVALUACION DE MAGNITUD E IMPORTANCIA
MAGNITUD
CALIFICACION INTENSIDAD AFECTACIÓN

1 Baja Baja
2 Baja Media
3 Baja Alta
4 Media Baja
5 Media Media
6 Media Alta
7 Alta Baja
8 Alta Media
9 Alta Alta
10 Muy Alta Alta
IMPORTANCIA
CALIFICACION DURACION INFLUENCIA

1 Temporal Puntual
2 Media Puntual
3 Permanente Puntual
4 Temporal Local
5 Media Local
6 Permanente Local
7 Temporal Regional
8 Media Regional
9 Permanente Regional
10 Permanente Nacional

[email protected]
74
ANEXO No. 4
GRAFICO MAGNITUD VS IMPORTANCIA
10
2
IMPORTANCIA
-2
-4
-6
-8
-10
-10 -8 -6 -4 -2 0 2 4 6 8 10
MAGNITUD

[email protected]
75
8.3.- PRESUPUESTO REFERENCIAL (Cuadro No. 4)
SANTA ROSA, EL ORO.
CANTON: SANTA ROSA
PROVINCIA: EL ORO
PRECIO PRECIO
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
UNITARIO TOTAL
ACEITE 15W40
obra)
ACEITE 40 (Incluye
2 GALON 153 23 3519
mano de obra)
ACEITE 68 (Incluye
3 GALON 255 23 5865
mano de obra)
ACEITE 30 (Incluye
4 GALON 50 25 1250
mano de obra)
ACEITE 85W90
obra)
ACEITE 85W140
obra)
ACEITE ATF DEXRON

7 III (Incluye mano de GALON 14 25 350
obra)
ACEITE 20W50
8 SINTETICO (Incluye GALON 12 26 312
mano de obra)
ACEITE 20W50
9 MOTOS (Incluye GALON 12 28 336
mano de obra)
ACEITE TERMICO
obra)
GRASA DE CHASIS #2
CANECA
11 (Incluye mano de 6 49 294
(35 LBS)
obra)
GRASA DE ALTA
TEMPERATURA CANECA
12 6 224 1344
(Incluye mano de (35 LBS)
obra)

[email protected]
76
FILTRO DE ACEITE
mano de obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO ASR839
14 UNIDAD 12 31 372
(Incluye mano de
obra)
FILTRODE AIRE
SECUNDARIO ASR
15 UNIDAD 12 51 612
9839 (Incluye mano
de obra)
FILTRO DE
COMBUSTIBLE P586
16 UNIDAD 21 9 189
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE
REFRIGERANTE LFW
17 UNIDAD 12 9 108
4744 (Incluye mano
de obra)
FILTRO RACORD
18 PSD530/1 (Incluye UNIDAD 12 20 240
mano de obra)
FILTRO DE ACEITE
19 CL1020 (Incluye UNIDAD 12 9 108
mano de obra)
FILTRO DE ACEITE O-
de obra)
FILTRO DE LA CAJA
de obra)
FILTRO DE DIESEL
de obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO 5618
23 UNIDAD 12 57 684
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
SECUNDARIO 5610
24 UNIDAD 12 29 348
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIBLE FC-
25 UNIDAD 12 29 348
5701 (Incluye mano
de obra)
FILTRO DE ACEITE
26 LFP 3349 (Incluye UNIDAD 6 12 72
mano de obra)
FILTRO DE DIESEL
27 FLP 343 (Incluye UNIDAD 6 18 108
mano de obra)

[email protected]
77
FILTRO DE DIESEL
de obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO DA-3113
29 UNIDAD 6 21 126
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
SECUNDARIO DA-
30 UNIDAD 6 35 210
4113 (Incluye mano
de obra)
FILTRO DE ACEITE
31 LFP780 (Incluye UNIDAD 6 12 72
mano de obra)
FILTRO DE ACEITE
mano de obra)
FILTRO DE DIESEL
33 FS19732 (Incluye UNIDAD 6 72 432
mano de obra)
FILTRO DE DIESEL
34 PSC 75 (Incluye UNIDAD 6 35 210
mano de obra)
FILTRO HIDRAULICO
35 P165332 (Incluye UNIDAD 1 88 88
mano de obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO AF25749
36 UNIDAD 6 44 264
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
SECUNDARIO A7106
37 UNIDAD 6 46 276
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIBLE FC
38 UNIDAD 6 11 66
5501 (Incluye mano
de obra)
FILTRO DE ACEITE C-
de obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO AFL-80-48
40 UNIDAD 6 31 186
HD (Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
SECUNDARIO A-5507
41 UNIDAD 6 35 210
(Incluye mano de
obra)

[email protected]
78
FILTRO DE ACEITE
PARA
MOTONIVELADORA
42 UNIDAD 6 53 318
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE DIESEL
PARA
MOTONIVELADORA
43 UNIDAD 6 53 318
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
PRIMARIO PARA
MOTONIVELADORA
44 UNIDAD 6 101 606
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
SECUNDARIO PARA
MOTONIVELADORA
45 UNIDAD 6 68 408
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO HIDRAULICO
PARA
MOTONIVELADORA
46 UNIDAD 1 140 140
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE LA
SERVOTRANMISION
PARA
47 MOTONIVELADORA UNIDAD 1 185 185
KOMATSU GD-555-3C
(Incluye mano de
obra)
FILTRO DE DIESEL
48 FC407 (Incluye mano UNIDAD 8 9 72
de obra)
FILTRO DE ACEITE
49 PH2825 (Incluye UNIDAD 8 9 72
mano de obra)
FILTRO DE AIRE
de obra)
FILTRO DE AIRE
de obra)
FILTRO HIDRAULICO
52 PT 9411 (Incluye UNIDAD 1 154 154
mano de obra)

[email protected]
79
FILTRO DE
COMBUSTIBLE PARA
EXCAVADORA
53 UNIDAD 6 71 426
KOMATSU PC-220LC-
8 (Incluye mano de
obra)
FILTRO DE DIESEL
PARA EXCAVADORA
8 (Incluye mano de
obra)
FILTRO DE ACEITE
PARA EXCAVADORA
8 (Incluye mano de
obra)
FILTRO DE AIRE
PARA EXCAVADORA
8 (Incluye mano de
obra)
FILTRO DE ACEITE
57 PH8A (Incluye mano UNIDAD 3 8 24
de obra)
LLANTA TRACCION
58 1100-R22,5 (Incluye UNIDAD 4 632 2528
mano de obra)
LLANTA
DIRECCIONAL 1100-
59 UNIDAD 2 528 1056
R22,5 (Incluye mano
de obra)
LLANTA TRACCION
60 1200-R22.5 (Incluye UNIDAD 10 650 6500
mano de obra)
LLANTADIRECCIONAL
61 1200-R22.5 (Incluye UNIDAD 2 580 1160
mano de obra)
LLANTA DOBLE
SERVICIO 10,00-20
62 UNIDAD 6 500 3000
(Incluye mano de
obra)
LLANTA TODO
TERRENO 265-70-17
63 UNIDAD 2 400 800
(Incluye mano de
obra)
AGUA ACIDULADA
obra)

[email protected]
80
AGUA DESTILADA
obra)
LLANTA G2 1300-24
obra)
LLANTA TODO
67 UNIDAD 2 150 300
TERRENO 225-70-15
LLANTA G2 1400-24
obra)
TOTAL $ 64.897,00

[email protected]
81
8.4.- CRONOGRAMA (Cuadro No. 4)
SANTA ROSA, ELRO.
CANTON: SANTA ROSA
PROVINCIA: EL ORO
DURACION
PREC SEPTIEMB NOVIEMB
ITE DESCRIPCI UNID CANT IO PRECIO JULIO AGOSTO OCTUBRE DICIEMBRE
RE RE
M ON AD IDAD UNIT TOTAL
ARIO 1(16,67
2 (16,67%) 3 (16,67%) 4(16,67%) 5(16,67%) 6(16,67%)
%)
ACEITE
15W40
GALO
1 (Incluye 374 25 9350 1558,33 1558,33 1558,33 1558,33 1558,33 1558,33
N
mano de
obra)
ACEITE 40
(Incluye GALO
2 153 23 3519 586,50 586,50 586,50 586,50 586,50 586,50
mano de N
obra)
ACEITE 68
(Incluye GALO
3 255 23 5865 977,50 977,50 977,50 977,50 977,50 977,50
mano de N
obra)
ACEITE 30
(Incluye GALO
4 50 25 1250 208,33 208,33 208,33 208,33 208,33 208,33
mano de N
obra)
ACEITE
85W90
GALO
5 (Incluye 103 26 2678 446,33 446,33 446,33 446,33 446,33 446,33
N
mano de
obra)
ACEITE
85W140
GALO
6 (Incluye 15 27 405 67,50 67,50 67,50 67,50 67,50 67,50
N
mano de
obra)
ACEITE ATF
DEXRON III
GALO
7 (Incluye 14 25 350 58,33 58,33 58,33 58,33 58,33 58,33
N
mano de
obra)
ACEITE
20W50
SINTETICO GALO
8 12 26 312 52,00 52,00 52,00 52,00 52,00 52,00
(Incluye N
mano de
obra)
ACEITE
20W50
MOTOS GALO
9 12 28 336 56,00 56,00 56,00 56,00 56,00 56,00
(Incluye N
mano de
obra)
ACEITE
TERMICO GALO
10 220 15 3300 550,00 550,00 550,00 550,00 550,00 550,00
(Incluye N
mano de
[email protected]
82
obra)
GRASA DE
CANE
CHASIS #2
CA
11 (Incluye 6 49 294 49,00 49,00 49,00 49,00 49,00 49,00
(35
mano de
LBS)
obra)
GRASA DE
ALTA
CANE
TEMPERAT
CA
12 URA 6 224 1344 224,00 224,00 224,00 224,00 224,00 224,00
(35
(Incluye
LBS)
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
LF9009 UNID
13 12 65 780 130,00 130,00 130,00 130,00 130,00 130,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
UNID
14 ASR839 12 31 372 62,00 62,00 62,00 62,00 62,00 62,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRODE
AIRE
SECUNDARI
UNID
15 O ASR 9839 12 51 612 102,00 102,00 102,00 102,00 102,00 102,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIB
LE P586 UNID
16 21 9 189 31,50 31,50 31,50 31,50 31,50 31,50
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
REFRIGERA
NTE LFW
UNID
17 4744 12 9 108 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO
RACORD
PSD530/1 UNID
18 12 20 240 40,00 40,00 40,00 40,00 40,00 40,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
CL1020 UNID
19 12 9 108 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE O-
1808 UNID
20 12 11 132 22,00 22,00 22,00 22,00 22,00 22,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
LA CAJA UNID
21 12 9 108 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
21394 AD
(Incluye
[email protected]
83
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL
1805 UNID
22 12 11 132 22,00 22,00 22,00 22,00 22,00 22,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
UNID
23 5618 12 57 684 114,00 114,00 114,00 114,00 114,00 114,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
SECUNDARI
UNID
24 O 5610 12 29 348 58,00 58,00 58,00 58,00 58,00 58,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIB
LE FC-5701 UNID
25 12 29 348 58,00 58,00 58,00 58,00 58,00 58,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE LFP
3349 UNID
26 6 12 72 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL FLP
343 UNID
27 6 18 108 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00 18,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL
1280 UNID
28 6 13 78 13,00 13,00 13,00 13,00 13,00 13,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
UNID
29 DA-3113 6 21 126 21,00 21,00 21,00 21,00 21,00 21,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
SECUNDARI
UNID
30 O DA-4113 6 35 210 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
LFP780 UNID
31 6 12 72 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
(Incluye AD
mano de
obra)

[email protected]
84
FILTRO DE
ACEITE
LF3970 UNID
32 6 12 72 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL
FS19732 UNID
33 6 72 432 72,00 72,00 72,00 72,00 72,00 72,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL PSC
UNID
34 75 (Incluye 6 35 210 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00
AD
mano de
obra)
FILTRO
HIDRAULIC
O P165332 UNID
35 1 88 88 14,67 14,67 14,67 14,67 14,67 14,67
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
UNID
36 AF25749 6 44 264 44,00 44,00 44,00 44,00 44,00 44,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
SECUNDARI
UNID
37 O A7106 6 46 276 46,00 46,00 46,00 46,00 46,00 46,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIB
LE FC 5501 UNID
38 6 11 66 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00 11,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE C-
5510 UNID
39 6 14 84 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
UNID
40 AFL-80-48 6 31 186 31,00 31,00 31,00 31,00 31,00 31,00
AD
HD (Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
SECUNDARI
UNID
41 O A-5507 6 35 210 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
PARA
MOTONIVE UNID
42 6 53 318 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00
LADORA AD
KOMATSU
GD-555-3C
(Incluye
[email protected]
85
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL
PARA
MOTONIVE
LADORA UNID
43 6 53 318 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00 53,00
KOMATSU AD
GD-555-3C
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
PRIMARIO
PARA
MOTONIVE
UNID
44 LADORA 6 101 606 101,00 101,00 101,00 101,00 101,00 101,00
AD
KOMATSU
GD-555-3C
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE
SECUNDARI
O PARA
MOTONIVE
UNID
45 LADORA 6 68 408 68,00 68,00 68,00 68,00 68,00 68,00
AD
KOMATSU
GD-555-3C
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO
HIDRAULIC
O PARA
MOTONIVE
LADORA UNID
46 1 140 140 23,33 23,33 23,33 23,33 23,33 23,33
KOMATSU AD
GD-555-3C
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
LA
SERVOTRA
NMISION
PARA
MOTONIVE UNID
47 1 185 185 30,83 30,83 30,83 30,83 30,83 30,83
LADORA AD
KOMATSU
GD-555-3C
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL
FC407 UNID
48 8 9 72 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
UNID
49 ACEITE 8 9 72 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00 12,00
AD
PH2825
[email protected]
86
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE A5903
UNID
50 (Incluye 4 21 84 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00
AD
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE A5905
UNID
51 (Incluye 4 21 84 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00 14,00
AD
mano de
obra)
FILTRO
HIDRAULIC
O PT 9411 UNID
52 1 154 154 25,67 25,67 25,67 25,67 25,67 25,67
(Incluye AD
mano de
obra)
FILTRO DE
COMBUSTIB
LE PARA
EXCAVADO
RA UNID
53 6 71 426 71,00 71,00 71,00 71,00 71,00 71,00
KOMATSU AD
PC-220LC-8
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
DIESEL
PARA
EXCAVADO
RA UNID
54 6 62 372 62,00 62,00 62,00 62,00 62,00 62,00
KOMATSU AD
PC-220LC-8
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
PARA
EXCAVADO
RA UNID
55 6 56 336 56,00 56,00 56,00 56,00 56,00 56,00
KOMATSU AD
PC-220LC-8
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
AIRE PARA
EXCAVADO
RA
UNID
56 KOMATSU 6 163 978 163,00 163,00 163,00 163,00 163,00 163,00
AD
PC-220LC-8
(Incluye
mano de
obra)
FILTRO DE
ACEITE
PH8A UNID
57 3 8 24 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00
(Incluye AD
mano de
obra)
LLANTA
TRACCION
1100-R22,5 UNID
58 4 632 2528 421,33 421,33 421,33 421,33 421,33 421,33
(Incluye AD
mano de
obra)

[email protected]
87
LLANTA
DIRECCION
AL 1100-
UNID
59 R22,5 2 528 1056 176,00 176,00 176,00 176,00 176,00 176,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
LLANTA
TRACCION
1200-R22.5 UNID
60 10 650 6500 1083,33 1083,33 1083,33 1083,33 1083,33 1083,33
(Incluye AD
mano de
obra)
LLANTADIR
ECCIONAL
1200-R22.5 UNID
61 2 580 1160 193,33 193,33 193,33 193,33 193,33 193,33
(Incluye AD
mano de
obra)
LLANTA
DOBLE
SERVICIO
UNID
62 10,00-20 6 500 3000 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00 500,00
AD
(Incluye
mano de
obra)
LLANTA
TODO
TERRENO
UNID
63 265-70-17 2 400 800 133,33 133,33 133,33 133,33 133,33 133,33
AD
(Incluye
mano de
obra)
AGUA
ACIDULADA
GALO
64 (Incluye 15 2 30 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
N
mano de
obra)
AGUA
DESTILADA
GALO
65 (Incluye 14 2 28 4,67 4,67 4,67 4,67 4,67 4,67
N
mano de
obra)
LLANTA G2
1300-24
UNID
66 (Incluye 2 1000 2000 333,33 333,33 333,33 333,33 333,33 333,33
AD
mano de
obra)
LLANTA
TODO UNID
67 2 150 300 50,00 50,00 50,00 50,00 50,00 50,00
TERRENO AD
225-70-15
LLANTA G2
1400-24
UNID
68 (Incluye 6 1200 7200 1200,00 1200,00 1200,00 1200,00 1200,00 1200,00
AD
mano de
obra)
64.897,
TOTA
00
L$
PROGRAMADO
INVERSION 10.816,1
MENSUAL 7 10.816,17 10.816,17 10.816,17 10.816,17 10.816,17
% DE INVERSION 16,67% 16,67% 16,67% 16,67% 16,67% 16,67%

INVERSION
64.897,00
ACUMULADA 10.816,1 21.632,33 32.448,50 43.264,67 54.080,83
[email protected]
88
7
% ACUMULADO 16,67% 33,33% 50,00% 66,67% 83,33% 100,00%

[email protected]
89
8.5.- FOTOGRAFÍAS.
G.A.D.M. DE SANTA ROSA
EQUIPO CAMINERO

[email protected]
90
Sectores donde Intervendrá el Equipo caminero y vehículos de logísticas del

G.A.D. Municipal de Santa Rosa.
CIUDADELA JOSE MARIA OLLAGUE
CIUDADELA 10 DE AGOSTO

[email protected]
91
PALMERAS
CIUDADELA SANTA ROSA
ATAHUALPA

[email protected]
92
VIRGEN DE CHILLA

[email protected]
93
8.6.- PLANOS.

[email protected]
94

Monto Total: $. 64.897,00 Plazo: 180 Días

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GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL

CANTÓN SANTA ROSA

PROYECTO: ADQUISICION Y SUMINISTRO DE LUBRICANTES,

Monto Total: $. 64.897,00

DIRECCION: Calle José María y Guayas Esquina

SANTA ROSA - EL ORO - ECUADOR

Egdo. Ing. Mec. José Quizhpe Mogrovejo

2.- DIAGNOSTICO Y PROBLEMA 004

3.- OBJETIVOS DEL PROYECTO 024

4.- VIAVILIDAD Y PLAN DE SOSTENIBILIDAD 026

5. PRESUPUESTO REFERENCIAL 035

7. ESTRATEGIA DE SEGUIMIENTO Y EVALUACION 049

Egdo. Ing. Mec. José Quizhpe Mogrovejo

1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO.

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:

ADQUISICION Y SUMINISTRO DE LUBRICANTES, FILTROS Y NEUMATICOS

1.2. ENTIDAD EJECUTORA:

GOBIERNO AUTÓNOMO DESCENTRALIZADO MUNICIPAL DEL CANTON SANTA

Representante legal: Ing. Clemente Bravo Riofrío.

1.3. COBERTURA Y LOCALIZACION

La adquisición y suministro de lubricantes, filtros y neumáticos servirán para dotar al

Cobertura: 14,74 Km.

La población que directamente se verá beneficiada son 6542 habitantes.

Egdo. Ing. Mec. José Quizhpe Mogrovejo

1.3.1.- UBICACIÓN DEL PROYECTO.

La Ciudad de Santa Rosa consta de un Punto de Control Geodésico proporcionado por el

COORDENADAS UTM DEL GAD:

PUNTO NORTE ESTE

COORDENADAS UTM DEL

PUNTO NORTE ESTE Lot. TEODORO VITE

1 9615300 0615300 LA FAMILIA

Lot. VITE CORONEL

Lot. Jesus Coronel

E QUIPO PESA DO DE L GADM

Lot. La Alborada (FEIJOO)

Egdo. Ing. Mec. José Quizhpe Mogrovejo

1.4. MONTO DEL PROYECTO

$ 64.897,00 (Sesenta y cuatro mil ochocientos noventa y siete, con 00/100

1.5. PLAZO DE EJECUCION

180 Días calendarios

1.6. SECTOR Y TIPO DE PROYECTO

Este proyecto basado en el sistema de inversión pública, se encuentra intervenido en el

1.7. OBJETIVOS PARA EL BUEN VIVIR

El presente proyecto se sitúa en el Objetivo 3: Mejorar la Calidad de Vida de la Población.

2.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL ÁREA DE

El Cantón Santa Rosa, etimológicamente se debe en honor a la virgen de Santa Rosa de

La Cantonización de Santa Rosa fue, el 15 de Octubre de 1859, este cantón, está

2.1.1. UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL

El cantón Santa Rosa se ubica, en las

Norte: 0326 30

NORTE: Con el Océano Pacifico, los Cantones Machala y Pasaje

BELLAVISTA 4.527 4.79

JAMBELÍ 41.706 44.16

LA AVANZADA 6.132 6.49

LA VICTORIA 13.965 14.79

SAN ANTONIO 2.524 2.67

TORATA 8.538 9.04

SANTA ROSA 7.930 8.40

TOTAL 944.41 100,00