ARMADA DE CHILE

DIRECCIÓN GENERAL DEL TERRITORIO MARÍTIMO

Y DE MARINA MERCANTE

A N E X O “A”

(DGTM. Y MM. ORD. Nº 12.600/ 795 FECHA: 14.JUN.2004 )

PROGRAMA DEL CURSO MODELO OMI 1.07 RESTRINGIDO POR RADAR Y

PLOTEO DE RADAR”.

I.- Requisitos para ingresar al curso:

a) Oficiales regionales con título nacional de Patrón Regional Superior, Patrón

Regional o Piloto Regional que no han aprobado el curso modelo OMI 1.07
“Navegación por Radar, Ploteo de Radar y Uso del ARPA”.

b) Postulantes a la habilitación como Guardiero de Puente en Naves de hasta

200 de arqueo bruto, con título vigente de Tripulante General de Cubierta o
Matrícula de Patrón de Nave Menor.

c) Aspirantes al título nacional de Piloto Regional.

II.- Fundamentación Técnica:

a) El curso está destinado a los Oficiales, Tripulantes y Patrones de Nave

Menor, mencionados en el título I, letras a), b) y c) que prestarán sus
servicios exclusivamente en buques que no están provistos de Radar
ARPA. (STCW 78/95, Sección y Cuadro A-II/1).

b) Este curso es un modelo restringido basado en el curso modelo OMI 1.07

Navegación por Radar, Ploteo de Radar y Uso del ARPA.

III.- Población Objetivo:

a) Patrón Regional Superior, Patrón Regional o Piloto Regional con título

nacional.

b) Postulantes a la habilitación como Guardiero de Puente en Naves de hasta

200 de arqueo bruto, con título vigente de Tripulante General de Cubierta o
Matrícula de Patrón de Nave Menor.

c) Postulantes al Permiso de Embarco al título nacional de Piloto Regional.

IV.- Objetivos Generales:

Al finalizar el curso el alumno quedará capacitado para:

a) Seleccionar una escala de distancia.

b) Conocer las limitaciones del equipo en términos de detectar la exactitud de
los blancos.
c) Comparar la imagen del radar con la carta, navegando en cercanías de la
costa.
d) Seleccionar los blancos de tierra notables para determinar la posición de la
nave.
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e) Mantener un ploteo continuo de los contactos que pueden significar peligro

de colisión.
f) Deducir del ploteo la información necesaria relacionada con el rumbo y
velocidad de los otro buques y puntos de mayor aproximación de manera
tomar acciones con márgen de tiempo, de acuerdo al Convenio
Internacional para prevenir los abordajes, para evitar encuentros
peligrosos.

V.- Cuadro resumen de Asignaturas:

Carga
Asignaturas. Horaria
N°
(H. Cronológicas)
I Teoría básica y la operación de un Radar 13
marino.
II Funcionamiento del Radar. 9
III Ploteo Manual del Radar. 11
IV Empleo del Radar. 5
V Uso del Radar para Colisiones. 6
Total 44 Hr. Crono.

VI.- Desarrollo de las Asignaturas:

Carga
Horaria
Asignatura I : ( Hrs.
Contenidos de la asignatura.
“Teoría básica y la operación Crono. ).
de un Radar marino”. Teóri Prác
co tico

12 1
1. Explicar los principios para ?? Principios fundamentales
medir la distancia y la del radar.
demarcación.

2. Conocer la función y ?? Características de los

composición de los componentes del radar y los
elementos de un radar. factores que afectan el
rendimiento y exactitud.

3. Conocer la importancia de ?? Explicar correctamente

la “distancia segura”. “distancia segura”.

4. Conocer y aplicar las ?? Establecer correctamente

precauciones de seguridad los peligros y precauciones
que se deben adoptar en la respecto de la radiación.
proximidad de los equipos
abiertos.
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Carga
Horaria
Asignatura I : ( Hrs.
Contenidos de la asignatura.
“Teoría básica y la operación Crono. ).
de un Radar marino”. Teóri Prác
co tico

5. Conocer los peligros de la ?? Factores externos que

radiación cerca de la afectan a los componentes
antena y de la guía de del radar y dirección.
ondas abiertas.

6. Conocer la relación entre el ?? Desempeño de los radares

máximo alcance y la de acuerdo con la
frecuencia de la repetición Resolución A 477(XII).
del pulso.

7. Conocer la relación entre

energía transmitida y el
alcance de la detección
(poder largo del pulso).

8. Conocer la relación entre

el alcance mínimo y el largo
del pulso.

9. Conocer los efectos que

tiene la manga sobre la
exactitud de la
demarcación y distancia,
error en el centrado de la
pantalla, guiñadas,
paralaje, anillo de distancia,
error de giro.

10. Conocer los efectos sobre

la discriminación en la
demarcación y distancia
debido a la manga de
contacto.

11. Conocer la relación entre la

ubicación de la antena y la
distancia al horizonte.

12. Conocer el efecto que

producen las
precipitaciones sobre el
alcance en la detección del
radar (lluvia y nieve).
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Carga
Horaria
Unidad Temática I : ( Hrs.
Contenidos de asignaturas. Crono. ).
Teóri Prác
co tico

13. Conocer e identificar las

Áreas ciegas y de sombras
en relación con la posición
de la antena.
14. Conocer e identificar las
Áreas ciegas y de sombras
en relación con la posición
de la antena.
15. Conocer cómo la forma
afecta la detección del
contacto (aspecto, forma,
tamaño).
16. Conocer las normas de
rendimiento contenidas en
la Resolución A. 477(XII).
17. Conocer la exactitud
requerida para medidas de
distancia y demarcación.

Total Carga horaria Asignatura I. 12 1

Carga
Asignatura II : Horaria
“Funcionamiento del Radar”. Contenidos de la asignatura. ( Hrs.
Crono. ).
Teóri Prác
co tico

1. Conocer los controles 3 6

principales. ?? Funcionamiento del radar
2. Operar los controles del de acuerdo con el manual
transmisor ( largo de pulso, del fabricante para obtener
FRP). el óptimo rendimiento.
3. Ajustar los controles del
receptor para obtener una ?? Exactitud en los valores de
imagen óptima ( sintonía, demarcación y distancia.
ganacia, FTC, FRP).
4. Ajustar los controles de la
pantalla ( brillo, iluminación,
foco, anillo de distancias ).
5. Demostrar el orden correcto
de los ajustes,
estableciendo el criterio
para la posición correcta.
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Carga
Asignatura II : Horaria
“Funcionamiento del Radar”. Contenidos de la asignatura. ( Hrs.
Crono. ).
Teóri Prác
co tico

6. Conocer los ecos pequeños.

7. Demostrar que los ecos
pequeños pueden
desaparecer de la pantalla.
8. Describir los efectos de
saturación por
interferencias en la pantalla.
9. Establecer la importancia de
los cambios de largo de
pulso en los cambios de
escala
10. Identificar los diferentes
tipos de presentación en la
pantalla ( norte arriba,
movimiento verdadero,
vectores relativos, vectores
verdaderos ).
11. Explicar las ventajas y
desventajas de los
diferentes modos de
presentación.
12. Explicar la necesidad de
señal de entrada del giro
para la pantalla estabilizada.
13. Identificar los efectos de
error del giro al trabajar con
la pantalla estabilizada y
ploteos.
14. Identificar el efecto que se
produce al transmitir los
errores de corredera al
radar.
15. Identificar los controles mal
ajustados y explicar sus
efectos y peligros.
16. Detectar y corregir los malos
ajustes.
17. Reconocer los efectos de
ajustar una velocidad
errónea al trabajar con la
pantalla en movimiento
verdadero.
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Carga
Asignatura II : Horaria
“Funcionamiento del Radar”. Contenidos de la asignatura. ( Hrs.
Crono. ).
Teóri Prác
co tico

18. Explicar el uso de la pantalla

de rendimiento.
19. Registrar los datos
obtenidos del radar.
20. Explicar cómo las
condiciones de propagación
pueden afectar la detección
de un blanco.

Total Carga horaria Asignatura II. 3 6

Carga
Asignatura III : Horaria
“Ploteo manual del Radar” ( Hrs.
Contenidos de la asignatura. Crono. ).
Teóri Prác
co tico

1. Explicar el triángulo de 7 4
movimiento relativo, ?? Cinemática.
diversos vectores y ángulos.
2. Construir el triángulo de ?? Determinación de rumbo,
velocidades en una rosa de velocidad y aspecto de los
maniobras. contactos.
3. Construir el triángulo de
velocidades sobre la
pantalla de ploteo cuando ?? Determinar el PMA TPMA.
sea posible.
4. Determinar el rumbo, ?? Efectos de los cambios de
velocidad y aspecto de los rumbo y velocidad.
contactos desde una
pantalla en modo verdadero.
5. Tomar distancias y ?? Informes de ploteo.
demarcaciones a los
contactos a intervalos
regulares.
6. Registrar distancias y
demarcaciones a los
contactos a intervalos
regulares.
7. Verificar distancias y
demarcaciones a los
contactos a intervalos
regulares.
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Carga
Asignatura III : Horaria
“Ploteo manual del Radar” ( Hrs.
Contenidos de la asignatura. Crono. ).
Teóri Prác
co tico

8. Determinar la corriente
mediante demarcaciones a
contactos fijos.
9. Explicar el track verdadero
efectuado por el propio
buque ( abatimiento).
10. Determinar el Punto de
Mayor Aproximación y el
tiempo para llegar al Punto
de Mayor Aproximación.
11. Determinar el PMA y TPMA
con presentación verdadera.
12. Registrar los factores que
afectan los valores de PMA
y TPMA.
13. Reconocer los efectos de
cambios de rumbo y
velocidad efectuados por los
contactos.
14. Comparar las
observaciones visuales a
las presentadas por el
radar.
15. Explicar el retraso que se
produce entre el cambio de
velocidad del contacto y la
detección del cambio.
16. Conocer las ventajas de la
pantalla abierta.
17. Explicar los efectos de
cambios de rumbo y
velocidad del buque propio
en la presentación del radar.
18. Señalar el peligro de
efectuar cambios de
velocidad y rumbos
pequeños.
19. Registrar en un informe las
demarcaciones, distancias,
PMA, TPMA, rumbos y
velocidades

Total Carga horaria Asignatura III. 7 4

DGTM. Y MM. ORD. Nº 12600/ 795 VRS.
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Carga
Asignatura IV : Horaria
”Empleo del Radar”. ( Hrs.
Contenidos de la asignatura. Crono. ).
Teóri Prác
co tico

3 2
1. Registrar blancos notables y ?? Fijar la posición del buque
buenos. por radar.
2. Reconocer los blancos que
entregan imagen pobre de ?? Sistemas de ayudas a la
radar. navegación y seguridad.
3. Examinar la posición por
demarcaciones y distancia ?? Índice paralelos.
por radar.
4. Explicar los posibles errores
y las maneras de
minimizarlos.
5. Verificar la exactitud del
radar con otras ayudas a la
navegación.
6. Comparar las imágenes
entregadas por el radar con
las de las cartas de
navegación
7. Conocer y aplicar las
ayudas pasivas (deflector).
8. Conocer y aplicar las
ayudas activas (ramark,
racon, transponders ).
9. Conocer y aplicar el SARTS.
10. Aplicar línea P1 por medios
electrónicos.
11. Diseñar una línea paralela
P1 sobre la pantalla del
radar donde sea posible.
12. Utilizar la correcta decisión
cuando un eco sale la línea
P1.
13. Utilizar más de una línea
P1.
14. Crear y aplicar líneas P1
para diferentes escalas del
radar.
15. Señalar la importancia de
descentrar la imagen.
DGTM. Y MM. ORD. Nº 12600/ 795 VRS.
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Carga
Asignatura IV : Horaria
”Empleo del Radar”. ( Hrs.
Contenidos de la asignatura. Crono. ).
Teóri Prác
co tico

16. Emplear la imagen

descentrada.
17. Explicar la importancia de
los anillos de guardia.
18. Construir los anillos de
guardia.
19. Demostrar el movimiento
real de un buque a partir de
los ecos traqueados.
20. Usar las medidas
apropiadas para
contrarrestar los efectos de
la corriente en un rumbo
recto y en maniobras.
21. Demostrar el uso del radio
de giro.
22. Crear líneas para giro
controlado.

Total Carga horaria Asignatura IV. 3 2

Carga
Asignatura V : Horaria
“Uso del Radar para ( Hrs.
Contenidos de la asignatura.
evitar colisiones”. Crono. ).
Teóri Prác
co tico

1. Usar el radar como medio ?? Aplicación del COLREG 2 4

de vigía y establecer la para evitar colisiones
importancia de un ploteo
continuo.
2. Enumerar los factores que
determinan una velocidad
segura con énfasis en los
factores relacionados con el
radar.
3. Enumerar los factores que
proveen un buen ploteo
para evitar acercamientos
peligrosos o colisiones.
DGTM. Y MM. ORD. Nº 12600/ 795 VRS.
FECHA 14.JUN.2004
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Carga
Asignatura V : Horaria
“Uso del Radar para ( Hrs.
Contenidos de la asignatura.
evitar colisiones”. Crono. ).
Teóri Práct
co ico

4. Señalar alteraciones
sustanciales de rumbo y
velocidad para evitar
acercamientos o colisiones.
5. Ordenar las horas en que el
radar debe ser empleado en
tiempo claro y de noche.
6. Ordenar las horas en que el
radar debe ser empleado
cuando hay indicaciones en
que la visibilidad por
empeoramiento en aguas
congestionadas.

Total Carga horaria Asignatura V. 2 4

Sub-total carga horaria del curso. 27 17

Total carga horaria del curso (Horas Cronológicas). 44

VII.- Metodología o Técnica de Enseñanza:

a) Clases expositivas, demostrativas grupales, donde se enseñan los

procedimientos en la operación de los radares.

b) En las clases prácticas los alumnos desarrollarán los ejercicios tanto en

simuladores de radar, como en equipo real del buque instalado en
laboratorio.

VIII.- Infraestructura y Equipamiento de apoyo a la instrucción:

Se indica en el Anexo “C”.

IX.- Recursos Humanos :

a) Instructor Principal:

Un Oficial de Marina Mercante de Cubierta Nivel de Gestión, con

experiencia en uso de radares marinos que acredite estar en posesión de
los siguientes antecedentes:

a-1.- Certificado del Curso Modelo OMI 1.07 “Navegación por Radar,
Ploteo en Radar y Uso del A.R.P.A.”.

a-2.- Certificado del Curso Modelo OMI 6.09 “Técnicas Pedagógicas para
Instructores que imparten cursos modelo O.M.I.”.

a-3.- Certificado del Curso “Instructor en Simuladores” aprobado en

CIMAR.
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b) Instructor de Apoyo:

Un Oficial de Marina Mercante de Cubierta Nivel Operacional, con

experiencia en uso de radares marinos que acredite estar en posesión de
los siguientes antecedentes:

b-1.- Certificado del Curso Modelo OMI 1.07 “Navegación por radar, Ploteo
en Radar y Uso del A.R.P.A.”.

b-2.- Certificado del Curso Modelo OMI 6.09 “Técnicas Pedagógicas para
Instructores que imparten cursos modelo O.M.I.”.

b-3.- Certificado del Curso “Instructor en Simuladores” aprobado en

CIMAR.

X.- Evaluación:

El alumno será examinado por el Organismo Técnico de Capacitación que

impartió el curso:

a) Requisitos Técnicos para la aprobación del curso:

?? Evaluación de cada asignatura: Teórico – práctica, efectuada al finalizar

cada asignatura en forma individual aplicando problemas desarrollados
en los simuladores respectivos.

?? Calificación en la escala: 1.0 a 10.0.

?? PREMA : 60%.

b) Porcentaje de asistencia: 90%.

POR ORDEN DEL SR. DIRECTOR GENERAL

FIRMADO

CARLOS CANALES GUERRERO

CAPITÁN DE NAVÍO LT
DIRECTOR DE INTERESES MARÍTIMOS
Y MEDIO AMBIENTE ACUÁTICO

DISTRIBUCIÓN :
LA MISMA DE LA RESOLUCIÓN.