Informe de Diseño de Via

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UNIVERSIDAD CATÓLICA SANTO

TORIBIO DE MOGROVEJO
Facultad de Ingeniería
Escuela Profesional de Ingeniería Civil Ambiental

Informe:
“Elaboración de una vía en el departamento de Cusco”

Integrantes:

Asignatura:
DISEÑO GEOMÉTRICO DE OBRAS LINEALES
Contenido
INTRODUCCIÓN..................................................................................................................................3
1. OBJETIVOS..................................................................................................................................4
1.1. OBJETIVO GENERAL............................................................................................................4
1.2. OBJETIVO GENERAL............................................................................................................4
2. MARCO TEÓRICO........................................................................................................................5
2.1. CONTEO VOLUMÉTRICOS DE TRÁFICO...............................................................................5
2.2. METODOLOGÍA DE CONTEO...............................................................................................5
2.3. LOCALIZACIÓN DE LA VÍA TRAZADA...................................................................................5
Ubicación política..........................................................................................................................6
Ubicación geográfica.....................................................................................................................6
Mapa de Ubicación Zona de Estudio.............................................................................................6
2.4. VÍAS QUE SE DESEA CONECTAR..........................................................................................7
3. RECOPILACIÓN, PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE LA INFORMMACIÓN.....................................8
3.1. Recopilación:......................................................................................................................8
3.2. Procesamiento:..................................................................................................................8
3.3. Análisis:..............................................................................................................................8
4. CONCLUSIONES..........................................................................................................................9
5. ANEXOS....................................................................................................................................10
INTRODUCCIÓN

En la actualidad, el problema principal de las carreteras son los accidentes de tránsito


debido a una elevada demanda vehicular y un mal diseño de vía; es por eso que, dentro del
trabajo que se presenta a continuación se propone la creación de una nueva vía ubicada en
la ciudad de Puno realizando un trazado de ruta que ésta une poblaciones; haciendo uso del
estudio de tráfico nos ayuda en la optimización del tráfico vehicular ya que al hacer un
análisis ayuda a mejorar nuestras vías de transporte y así evitar caos en las carreteras.

El estudio de tráfico es fundamental para cualquier desarrollo de proyectos, consta de 5


pasos: ubicar el punto de aforo, realizar los días de conteo en un peaje, procedimiento de
conteo, hallar el IMDA y proyección del tráfico.

Es necesario saber que la demanda de vehículos de transporte se define por el TPDA


(transito promedio diario anual) que se complementa con el estudio de tráfico que ven los
parámetros del comportamiento de tráfico, tipos de vehículos utilizados, etc.
La importancia del estudio de tráfico serán los datos de información que recolectamos para
estudios económicos alternativos y selección de diseño de proyectos para la vía siendo
estos que deben ser el más atractivo y rentable.
1. OBJETIVOS

1.1. OBJETIVO GENERAL

Analizar el estudio de tráfico trazado en una vía opcional en el departamento de


Cusco.

1.2. OBJETIVO GENERAL

- Determinar una vía en el departamento de Cusco de 40 km, definiendo así las


circulaciones de tráfico vehicular y estimar el tránsito promedio diario.
- Determinar y analizar un estudio de tráfico que logran unir vías en la carretera.
2. MARCO TEÓRICO

2.1. CONTEO VOLUMÉTRICOS DE TRÁFICO


La metodología de los volúmenes de tráfico se basa en la realización de aforos de
tránsito en el camino en estudio, para estos aforos el consultor ubico un punto de
aforo para el conteo volumétrico, en sitio cercano al inicio del camino o al final de
este.
 El aforo de tráfico, por tener características de camino de bajo volumen de
tráfico, se hará mediante el conteo manual de los vehículos que regularmente
transitan por la vía.
 El aforo se hará registrando el tráfico por cada sentido de circulación.
 Sus registros sobre la composición del tráfico servirán para proporcionar
información para el diseño de pavimentos y el estudio de factibilidad técnica
y económica.
2.2. METODOLOGÍA DE CONTEO
El tráfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los medios de
transportes; mientras que el transito viene a ser el flujo de vehículos que circulan
por la carretera, pero que usualmente se denomina tráfico vehicular.
En el desarrollo del estudio de tráfico, se contemplan tres etapas claramente
definidas:
 Recopilación de datos.
 Procesamiento de la información.
 Análisis de la información.

2.3. LOCALIZACIÓN DE LA VÍA TRAZADA

Ubicación política
 Departamento: Cusco
 Provincia: La Convención
 Distrito: Vilcabamba
Ubicación geográfica
Coordenadas UTM
Latitud: -12°52’52.8564” S
Longitud: -73°1’46.4628” O
Altura: 55818m

Mapa de Ubicación Zona de Estudio

2.4. VÍAS QUE SE DESEA CONECTAR


LUCAM-CENTRO POBLADO
3. RECOPILACIÓN, PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE LA
INFORMMACIÓN

3.1. Recopilación:
Se define la ubicación del punto de aforo con la finalidad de ejecutar los conteos del
flujo de volumen de tráfico vehicular en un punto de la vía.
La información fue recogida separando composición vehicular, direccionalidad y
periodos de conteo diario.
La medición se realizó en un mínimo de 7 días durante las 24 horas, los días fueron:
viernes (21/10/2022), sábado (22/10/2022), domingo (23/10/2022), lunes
(24/10/2022), martes (25/10/2022), miércoles (26/10/2022) y jueves (27/10/2022).

3.2. Procesamiento:
El procesamiento de la información corresponde íntegramente al trabajo de gabinete
después de haberse realizado el trabajo de campo. La misma que fue procesada en
Excel mediante hojas de cálculo.
3.3. Análisis:
Los conteos volumétricos realizados tienen por objeto conocer los volúmenes de trafico
que soporta la carretera en estudio, así como su composición vehicular y variación
diaria.
Para convertir el volumen de tráfico a índice medio diario (IMDA), se utilizó las
siguientes formulas.

IMDs= [( ∑ VI
dias de conteo )]
V.I: volumen vehicular diario de cada uno de los días de conteo
IMDa=IMDs∗FCm
Fc: factor de corrección estacional
4. CONCLUSIONES

 Haciendo el conteo de vehículos para el estudio de tráfico se concluyó que es


necesario saber el factor de corrección que nos da en MTC según el peaje más
cerca.

 Llenando la ficha brindada por el MTC, nos damos cuenta que además de tomar en
cuenta si es de uno o dos sentidos, también es importante anotar la duración en años
que hay desde el planteamiento del proyecto hasta su ejecución.
5. ANEXOS

BITÁCORA TRAZADO DE LA RUTA


BITÁCORA EXPORTACIÓN DE LA RUTA TRAZADA DEL GLOBAL MAPPER
AL SOTFWARE CIVIL 3D

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