El Casco

Ministerio De Educación y Ciencias
Colegio Nacional
J H Pestalozzi
TRABAJO PRÁCTICO
INDIVIDUAL
DE
EDUCACIÓN VIAL
Prof.: Victoriano Sanabria
Alumna: Katia Milena Calderón Cabrera
Curso: 2° Año del Nivel Medio Turno:
Tarde
Año:
2024
San Bernardino- Paraguay
INTRODUCCIÓN
El casco para el motociclista es como el cinturón de seguridad para un ocupante

de un automóvil; es un salvavidas que se debe utilizar siempre.
Tan importante es utilizar el casco cuando circulamos en moto que su uso es

obligatorio tanto para el conductor como para el pasajero (artículo 118 de la Ley
de Tráfico). Y esto es así porque la cabeza es la parte más frágil y la que padece
lesiones de mayor gravedad en caso de accidente.
UTILIZACIÓN DEL CASCO PROTECTOR
Según la Dirección General de Tráfico (DGT), el 80% de los muertos en vehículos

de dos ruedas lo fueron por golpes en la cabeza. La misión del casco de moto no
es otra que evitar estos daños. Con el buen tiempo, muchos motoristas optan por
no utilizar el casco porque les da mucho calor. No es excusa… en el mercado hay
cascos recomendados para el verano por lo que no hay ningún motivo para no
usarlo.
Siempre hay que usar el casco, también cuando hace calor o en los trayectos
cortos. ¿Qué beneficios aporta el casco de moto? Evita los golpes directos de la
cabeza contra el suelo, con otros vehículos o con elementos contundentes.
Protege la cabeza de objetos extraños como piedras, hierros, objetos cortantes,

especialmente si optas por un casco con visera y ésta la llevas bajada. Evitarás
que te entren mosquitos, polvo o piedrecillas en los ojos. Absorbe parte de la
energía de un impacto y la distribuye por toda la cabeza evitando que se
concentre solo en una zona, algo que podría ser mortal. Tu cara estará protegida
de la abrasión en caso de arrastrarse por el pavimento tras un impacto.
En general, la DGT estima que el casco reduce a la mitad la probabilidad de sufrir

lesiones en la cabeza, y de tres a nueve veces la posibilidad de que estas lesiones
sean mortales.
Si vas a empezar a conducir una moto, debes entender cómo funciona un casco y
para qué sirve. El casco es obligatorio e ir con él en la moto es tan importante
como ir sin retrovisores, luces o, incluso, sin motor.
El casco es el accesorio encargado de proteger nuestra cabeza y nuestra cara.

Además, si no lo llevas, no solo dejar de protegerte de golpes, sino que también te
enfrentas a una multa por no llevar el casco en la moto y que este esté
homologado. Hoy te vamos a dar una guía sobre la importancia del uso del casco
y sus componentes de seguridad que lo hacen funcionar como protección.
¿Cómo actúa el casco en caso de impacto?
 Absorbe parte de la energía del impacto con su estructura, y el cerebro golpea

contra el cráneo con menos fuerza.
 Dispersa la fuerza del impacto en una superficie más grande por lo que la
energía del choque no se concentra tanto en una sola parte de la cabeza.
 Actúa como barrera que evita el contacto entre el cráneo y el objeto del impacto
(por ejemplo, el suelo).
El casco ejerce su efecto protector por medio de su estructura formada por cuatro
componentes básicos:
 El casco exterior rígido, distribuye la fuerza del impacto en una superficie más
grande y brinda protección a la cabeza procurando evitar la penetración de la
misma por objetos externos mientras cubre las partes internas del casco.
 La capa interna de absorción de impacto. Está formado por un material que
amortigua y distribuye la fuerza del impacto.
 El relleno de confort. Es el material alcolchado que se sitúa en el interior más
próximo a la cabeza, brindando confort y contribuyendo a que el casco se
mantenga fijo, sin movimiento.
 La correa de retención, asegura el casco a la cabeza evitando que se
desprenda en caso de choque.
Para que el casco actúe eficazmente es fundamental que esté correctamente

colocado, y que sea del tamaño acorde a la cabeza, quedando fijo y sin
movimiento.
El casco deberá ser reemplazado luego de un choque y/o después de 3 a 5 años

de uso.
Existen diferentes diseños de casco y que brindan diferente protección. Los

cascos integrales son los que protegen más ya que también brindan protección
facial, de la mandíbula y el mentón.
El casco tiene una efectividad comprobada
Distintos estudios realizados en el mundo coinciden en el efecto protector del

casco para reducir lesiones en la cabeza y muertes en choques de motos y
bicicletas.
Un sumario de los principales estudios realizados en el mundo asegura que el

uso del casco: disminuye el riesgo y la gravedad de las lesiones en un 72%
aproximadamente. Disminuye el riesgo de muerte en, al menos un 39%,
dependiendo esto de la velocidad de los vehículos involucrados. Disminuye los
costos de salud asociados con los choques.
Mitos y realidades sobre el uso del casco
¿Cuáles son las razones que argumentan quienes no lo usan?
Son variadas y coincidentes entre quienes se resisten a usarlo. Desde el simple

reconocimiento de que les molesta y les quita la sensación de libertad hasta otras
razones que, por muy reiteradas, se transformaron en verdades aceptadas.
Veamos algunas de ellas y cuál es la realidad.
Mito: "El casco afecta mi visión, no veo bien de costado"
Realidad: Rebatido por los datos científicos. La visión periférica es de entre 200º
y 220º. Los estándares de seguridad internacionales requieren que los cascos
provean 210º de visión. Alrededor del 90% de los accidentes suceden dentro de
un rango de 160º (la mayoría restante son choques por atrás), así que está claro
que los cascos no afectan la visión periférica y no contribuyen a los choques.
Mito: "Con el casco no puedo oir bien los sonidos de la calle".
Realidad: Rebatido por la ciencia. Los cascos reducen la sonoridad de los ruidos,
pero no afectan la capacidad del motociclista de distinguir entre diferentes
sonidos. La Universidad de California del Sur realizó 900 investigaciones
profundas sobre accidentes con motos en el lugar del accidente y no detectó
ningún caso en el que el motociclista no pudiera escuchar un sonido crucial del
tránsito. Más aún, algunos estudios indican que los cascos son útiles para reducir
el sonido del viento y proteger la audición.
Mito: "En caso de accidente, los cascos provocan heridas en el cuello o

médula espinal".
Realidad: La investigación ha probado que esto no es verdad. Cinco estudios

revisados por la GAO mostraron una mayor incidencia de lesiones severas en el
cuello en aquellos motociclistas que no usan casco. Un estudio en Illinois,
Estados Unidos, halló que los cascos reducen el número de heridas graves en la
médula espinal.
Mito: "Las leyes del uso del casco son inconstitucionales, violan los derechos
individuales".
Realidad: Las cortes europeas y americanas han reconocido en forma constante

que las leyes del uso del casco no violan el derecho individual. Todas las normas
de tránsito requieren que los individuos actúen de una cierta forma, más allá de
que lo quieran o no. Por ej., detenerse ante el semáforo, dar prioridad a los
peatones, respetar el sentido del tránsito, etc. La legitimidad de éstas y otras
disposiciones, se basa en que están dispuestas para la protección de la propia
vida y la de los demás miembros de la sociedad. Las leyes del uso del casco no
son diferentes a éstas.
Mito: "Si me mato es asunto mío, sólo yo me perjudico".
Realidad: Para la sociedad, la muerte o discapacidad permanente de un

individuo tiene consecuencias económicas y sociales serias,diversas y
perdurables en el tiempo; desde el momento mismo en que se produce el
accidente y la salud pública asiste al herido, lo levanta y lo traslada a un hospital
público donde se le brinda toda la atención y tratamientos posibles. Si, después
de recuperarse, queda con alguna discapacidad que le impide continuar con su
trabajo anterior, se le brinda una pensión por incapacidad y la atención que
pueda necesitar tanto él como su familia; por ello resulta indiscutible que el daño
no es solamente personal. Si fallece, además de la pérdida de su capital laboral,
el pago de pensiones y la atención para sus seres queridos implican cargas para
la sociedad.
Mito: "Las motocicletas son un pequeño porcentaje de los vehículos registrados,

por lo tanto los accidentes de motocicletas representan una minúscula carga
para la sociedad"
Realidad: El índice de mortalidad por milla viajada es 16 veces mayor para los
motociclistas que para los que viajan en auto, y el índice de heridos es 4 veces
mayor.
Viajar en moto es un estilo de vida para muchos pero para disfrutarlo a pleno hay
algunas cosas que debemos tener en cuenta para no poner en riesgo nuestra vida ni
la de nuestros acompañantes.
¿Sabías que el uso del casco es obligatorio para todos los ocupantes de motos,
bicicletas y cuatriciclos? Esto nos permitirá viajar seguros y llegar a destino sin
problemas.
Es muy importante que tengamos en cuenta que es necesario que esté bien
colocado, ya que los golpes en la cabeza son la primera causa de muerte en los
incidentes con motos.
ALGUNAS CUALIDADES DEL CASCO
1. Dispersa la fuerza del impacto sobre una superficie más grande, con lo cual
hace que no se concentre en áreas particulares de la cabeza.
2. Previene el contacto directo entre el cráneo y el objeto que hace impacto, al
actuar como una barrera mecánica entre la cabeza y el objeto.
3. El material mullido incorporado en el casco absorbe parte del impacto, y en
consecuencia, la cabeza se detiene con más lentitud. Esto hace que el
cerebro no choque contra el cráneo con tanta fuerza.
4. Es importante protegerse los ojos, por eso deben tener visera. Además de
tener un material resistente a los golpes, protege del viento, polvo, barro,
agua e insectos.
5. El casco debe ser liviano, de tamaño adecuado, que permita oír y esté
fabricado bajo normas IRAM, con sus partes homologadas por el INTI. Tienen
fecha de vencimiento por la vida útil de los elementos que lo componen y al
sufrir el primer golpe, debe ser reemplazado.
No perdamos la cabeza, si viajamos en moto o cuatriciclo, usemos el casco.
CARACTERISTICAS DEL CASCO PROTECTOR
El casco exterior rígido
Es la parte externa del casco, sobre la que recae el color característico del casco;
esta área se encarga de distribuir la presión que genera el impacto sobre la
superficie con la que colisiona, para que el golpe no se genere de manera
concentrada en una sola parte de la cabeza; también protege la cabeza de golpes
con objetos.
La capa interna de absorción de impacto
Esta parte está integrada por materiales de amortiguación para disminuir el efecto
del impacto sobre la cabeza.
El relleno de confort
Es la parte interna del casco más cercana a la cabeza; se encuentra forrada de

material acolchado; otorga comodidad y ayuda a fijar e inmovilizar el casco a tu
cabeza.
La correa de retención
Es otro dispositivo de seguridad que se utiliza para asegurar y fijar de manera

correcta el casco a la cabeza del conductor o del acompañante, con ello se evita
que el casco se salga en caso de accidente. Además, no llevar el casco bien atado
puede suponer una multa.
El casco es el elemento más importante en términos de seguridad cuando

conduces una moto. No se puede circular sin él, ya que es la única barrera de
protección que existe entre nuestra cabeza y el entorno, y puede salvarte la vida
en caso de accidente.
CONCLUSIÓN
La utilización de casco protector a la hora de viajar en una motocicleta es

fundamental tanto para el conductor como para quien lo acompaña, ya que la
cabeza es la parte más importante que debemos proteger.
Protege la cabeza de objetos extraños como piedras, hierros, objetos cortantes,

especialmente si optas por un casco con visera y ésta la llevas bajada. Evitarás
que te entren mosquitos, polvo o piedrecillas en los ojos. Absorbe parte de la
energía de un impacto y la distribuye por toda la cabeza evitando que se
concentre solo en una zona, algo que podría ser mortal. Tu cara estará protegida
de la abrasión en caso de arrastrarse por el pavimento tras un impacto.
Viajar en moto es un estilo de vida para muchos pero para disfrutarlo a pleno hay
algunas cosas que debemos tener en cuenta para no poner en riesgo nuestra vida ni
la de nuestros acompañantes.
ANEXOS
BIBLIOGRAFÍA
 Luchemos por la Vida

https://www.luchemos.org.ar
 Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial

https://www.antsv.gov.py
 LinkedIn
https://es.linkedin.com
 Conduciendo por la Vida

https://www.conduciendoporlavida.com
 *
https://www.freewayseguros.com

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Prof.: Victoriano Sanabria

Alumna: Katia Milena Calderón Cabrera

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El casco para el motociclista es como el cinturón de seguridad para un ocupante

Tan importante es utilizar el casco cuando circulamos en moto que su uso es

Según la Dirección General de Tráfico (DGT), el 80% de los muertos en vehículos

Protege la cabeza de objetos extraños como piedras, hierros, objetos cortantes,

En general, la DGT estima que el casco reduce a la mitad la probabilidad de sufrir

El casco es el accesorio encargado de proteger nuestra cabeza y nuestra cara.

¿Cómo actúa el casco en caso de impacto?

 Absorbe parte de la energía del impacto con su estructura, y el cerebro golpea

Para que el casco actúe eficazmente es fundamental que esté correctamente

El casco deberá ser reemplazado luego de un choque y/o después de 3 a 5 años

Existen diferentes diseños de casco y que brindan diferente protección. Los

El casco tiene una efectividad comprobada

Distintos estudios realizados en el mundo coinciden en el efecto protector del

Un sumario de los principales estudios realizados en el mundo asegura que el

¿Cuáles son las razones que argumentan quienes no lo usan?

Son variadas y coincidentes entre quienes se resisten a usarlo. Desde el simple

Mito: "El casco afecta mi visión, no veo bien de costado"

Mito: "En caso de accidente, los cascos provocan heridas en el cuello o

Realidad: La investigación ha probado que esto no es verdad. Cinco estudios

Realidad: Las cortes europeas y americanas han reconocido en forma constante

Mito: "Si me mato es asunto mío, sólo yo me perjudico".

Realidad: Para la sociedad, la muerte o discapacidad permanente de un

Mito: "Las motocicletas son un pequeño porcentaje de los vehículos registrados,

No perdamos la cabeza, si viajamos en moto o cuatriciclo, usemos el casco.

CARACTERISTICAS DEL CASCO PROTECTOR

El casco exterior rígido

La capa interna de absorción de impacto

Es la parte interna del casco más cercana a la cabeza; se encuentra forrada de

Es otro dispositivo de seguridad que se utiliza para asegurar y fijar de manera

El casco es el elemento más importante en términos de seguridad cuando

La utilización de casco protector a la hora de viajar en una motocicleta es

Protege la cabeza de objetos extraños como piedras, hierros, objetos cortantes,

 Luchemos por la Vida

 Agencia Nacional de Tránsito y Seguridad Vial

 Conduciendo por la Vida

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