Supervivencia de La Vida Humana en La Mar Nuevo Curso

Supervivencia de la
vida humana en la
mar
Ienpac
INTRODUCCIN
Despus de mltiples accidentes registrados en la
historia martima de las diversas embarcaciones
dedicadas a actividades comerciales, industriales,
militares y de recreo, llama la atencin, tanto la gran
cantidad de accidentes fatales, como el grado de
contaminacin que han sufrido nuestros mares
En su mayora estos accidentes son ocasionados por
fuego,
derrames,
abordajes,
fenmenos
meteorolgicos y negligencias. Ante tal evidencia, los
organismos que rigen las prcticas de trabajo en el
mar, han tomado la iniciativa de desarrollar
convenios y acordar resoluciones para hacer algo que
ayude a evitar la prdida de bienes, daos ecolgicos
y ante todo vidas humanas.
Para nosotros los trabajadores de la industria petrolera,

la seguridad en nuestras labores ya es una condicin
de empleo. En las actividades costa afuera de nuestras
empresas existen riesgos considerables que pueden
ser mitigados siguiendo las normas y procedimientos
que rigen la seguridad marina. Por lo tanto, es una
necesidad promover una nueva cultura martima en
seguridad para que todos y cada uno de los
trabajadores de PEMEX Exploracin y Produccin (PEP)
y sus contratistas desarrollen sus actividades de
manera
que
garanticen
su seguridad,
la de sus
Este curso
tiene
como propsito
difundir informacin
compaeros,
el medio
ambiente
y las instalaciones
sobre seguridad
martima
e instruir
al personal en
tcnicas de sobrevivencia en el mar. Est dirigido en
particular para aquellos que trabajan a bordo de
plataformas y unidades mviles costa afuera, para
cumplir con lo establecido en las resoluciones
emanadas de la Organizacin Martima Internacional
(OMI): A. 538(13) del ao de 1983 y A.828 (19) del ao
El cumplimiento de estas resoluciones tiene como fin

mantenerse en el marco de la normatividad
internacional y ayudar a salvaguardar los activos ms
importantes de esta empresa, todos los trabajadores
que laboramos para ella.
MBITO DE
APLICACIN
El presente manual es de observancia general y
obligatoria para todo el personal qu labore a bordo de
instalaciones costa afuera ya sea barcos o plataformas.
La sobrevivencia en el mar provee la informacin

necesaria que permite al personal que trabaja en
plataformas y unidades costa afuera, contar con la
formacin en seguridad martima y la preparacin
adecuada para actuar en casos de emergencia, tal y
como lo establecen las resoluciones emanadas de la
OMI: A. 538(13) del ao de 1983 y A.828 (19) del ao
En 1995
esta unidad veremos como ha sido el desarrollo
de
histrico de la seguridad martima y como participan
los organismos internacionales para reglamentar las
operaciones de equipos de salvamento en la mar
Antecedentes.
Al finalizar la segunda guerra mundial se establece la
Organizacin de las Naciones Unidas (ONU),
nombrndose como sede permanente la ciudad de
Nueva York en 1948. Dentro de ella quedan
establecidos organismos dependientes, todos con
funciones y responsabilidades especficas para cubrir
las necesidades inmediatas en el mundo.
OMI
La Organizacin Martima Internacional (O.M.I.) o

International Maritime Organization (IMO) en idioma
ingls, es designada como organizacin tcnica
dependiente de la ONU en 1958 con residencia en
Londres, Inglaterra. Dentro de sus responsabilidades
est la de reglamentar a travs de convenios como:
Safety Of Life At Sea"(SOLAS), lo relacionado a la

seguridad y proteccin de la vida humana en el mar.
"
Maritime
Polution
(MARPOL),
prevenir
la
contaminacin de los mares.
" Standard and Certification of Training and
Watchkeepers (SCTW 95), delinear la formacin,
titulacin, y guardias para la gente en la mar.
Convenio SOLAS 1974/78.
El contenido de este convenio, ratificado por un

nmero creciente de pases actualmente adheridos a
el; entr en vigor a partir del 25 de mayo de 1980 con
25 pases contratantes, entre ellos Mxico. Nuestro
pas, reform la legislacin martima nacional,
adoptando las resoluciones de este convenio para las
embarcaciones de bandera nacional.
Este convenio consta de doce captulos, en donde se

establecen los principios legales que los gobiernos
contratantes acuerdan establecer en su legislacin para
acrecentar la seguridad de la vida humana en el mar .
INDUCCION CON LAS UNIDADES FIJAS

YMOVILES COSTA AFUERA.
La finalidad del curso es la de proporcionar al trabajador
los conocimientos bsicos de seguridad personal, equipos,
instalaciones y medio ambiente.
El control y prevencin de los riesgos de trabajo de acuerdo
a la Resolucin A.538(13) y A.828(19)de laO.M.I.
(Organizacin Martima Internacional), referente a las
recomendaciones sobre el entrenamiento del personal en
Seguridad Martima en unidades mviles o fijas costa
afuera. Todo el personal que aborde porvez primera una
La seguridad en
y la prevencin
de ladeber
embarcacin
el trabajo
unaplataforma
marina,
de
contaminacincon
marina.
familiarizarse
losdistintos dispositivos de seguridad
con la que cuentaesa instalacin costa afuera, como son
SEGURIDAD EN EL
TRABAJO
.
Los responsables de la seguridad a bordode la

plataforma somos todos,en consecuencia se debe de
mantener
una
comunicacin
constante
con
elsuperintendente y con el rea de seguridad industrial.
POLITICASDESEGURIDAD.
El personal que arribe a la plataforma o barcaza,
deber reportarse con el administrador, que le
proporcionar la informacin condensada de las
medidas de seguridad de la plataforma, la estacin del
nmerode bote asignado y localizacin de su
chalecosalvavidas.
REGLASDESEGURIDAD.
Todo
el
personal
debe
mantener
un
buen
comportamiento durante su estancia a bordo de la
plataforma o barcaza y aceptar su responsabilidad de
cumplir y respetar las reglas de higiene y conducirse de
manera correcta; las reas de trabajo deben de
mantenerse libres de cualquier riesgo que pueda
afectar la salud y la seguridad del personal, no se
deben bloquear los pasillos peatonales, accesos a los
equipos contra incendio o de supervivencia en el mar y
se deben cuidar los equipos de seguridad y salvamento
instalados para el auxilio en casos de emergencias.
ARTCULOS PROHIBIDOS:
-bebidas embriagantes- drogas o estupefacientes de
cualquier tipo prohibidas por la ley.- armas de fuego de cualquier tipo.
NO FUMAR:
Abordo
de la plataforma est estrictamente prohibido

fumar en reas de trabajo y fuera del rea habitacional,
tampoco se debe fumaren las camas o reasde
recreacin.
MEDICINAS:
Cualquier personal que arribe a la plataforma trayendo
algn
medicamento
prescrito
por
el
mdico
(recetamedica) deber notificar al superintendente y
almdicoa bordo para su verificacin y control
CAMARASFOTOGRAFICAS,LAPTOP,USB,CE
LULARES:
El uso decualquiera de estos equiposen general
requiere de una autorizacin y permiso especial en
cualquier rea de la plataforma.
COMPORTAMIENTO:
Durante
la
estancia
del
personal
a
bordoestnestrictamente prohibidos: los actosde
comercio, los juegos de azar, pesca, las bromas pesadas
NOMENCLATURA NAUTICA.
Laterminologa nutica conlas que sealamos las nomenclaturadel buque
son :Eslora, manga y puntal.
ESLORA:
Es el largo del buque de su parte mas a Proa asu parte mas a Popa.
MANGA:
Es el ancho del barcoen suparte central,de laparte masa Estribora
laparte mas a babor.
PUNTAL:
Es la altura que hay de la cubierta principal a la parte mas profunda de la
embarcacin hasta la quilla. Elemento estructural que corre de proa a popa.
QUILLA:
elemento estructural que corre de proa a popa siendo el principal refuerzo
longitudinal. Equivale a la columna vertebral. En la quilla se encuentran las
cuadernas, roda y codeste.
OBRA VIVA:
Es la parte sumergida de la embarcacin.
OBRA MUERTA:
Es la parte que queda fuera desde la lnea de flotacin hasta la cubierta
principaldelaembarcacin.
LAS AMURAS:
comprenden las zonas ms curvadas de proa existe una amura de babor y
una amura de estribor, lo mismo ocurre con las ALETAS pero en la parte de
popa
LA CUBIERTA PRINCIPAL O CUBIERTA CERO:

es
muy importante en la embarcacin porque a partir

de ella se hacen las divisiones en el barco como son:
cubierta,
cmara y
cocina
Todas las unidades
costa
afuera lellamaremos:
ARTEFACTO NAVAL:
es toda estructura que cumple una funcin en el mar,
ya sea que flote o este fija.
MAR TERRITORIAL:
esta comprendido dentro de las 12 millas nuticas.
NUDO:
Es la unidadcon que semide lavelocidad en
lasembarcaciones.
UN NUDO:
esigualaunamilla nutica/hora( N=MN/HR).
UNA MILLA NAUTICA:
Equivale a 1,852 metros.
CUBIERTA
PRINCIPAL
CASC
O
OBRA
o
MUERTA
LINEA DE
FLOTACIN
OBRA
VIVA
EL PRINCIPIO DE FLOTACION DE TODAS LAS

UNIDADES ESTA BASADO EN EL PRINCIPIO
DE ARQUIMIDES
Este dice que todo cuerpo sumergido
en unliquido tiene un empuje igual
yen
sentido
contrario
igual
al
pesodel liquido desalojado.
SUPERVIVENCIA EN EL MAR.
Hay quienes consideran que es necesario llevar
un curso de sobrevivencia, utilizando como
argumento:
mi vida a bordo estar mas segura si estoy
preparado para enfrentarme a una situacin
de emergencia
CUADRO DE OBLIGACIONES
Es el documento oficial donde estn distribuidas las tareas asignadas
para cada tripulante en una situacin deemergencia. Indica las
seales de alarma de acuerdo a cada una de las situaciones de
emergencia que se pudieran presentar en la unidad. Se encuentran
distribuidos en toda la unidad de forma estratgica, de tal modo que
todos los tripulantes, puedan identificarlos e interpretarlos .
CATEGORIA
SUPERINTENDE
NTE
ADMINISTRADOR
MEDICO
COORDINADORDEACCI
ONES.BOTE No 1
PELIGRO
DETERMINA
DO
=
ESTABLECERLASLINEA
SDE COMUNICACIN
BOTE No. 1
COORDINADORDELAS
BRIGADAS DE AUXILIO.
BOTE No1
ABANDONO DE
UNIDADES
INCENDI
O
SISTEMA DE ALARMA DEEMERGENCIA.

El sistema de alarma de emergencia podr dar la seal de
alarma general a travs de un silbato, una sirena, un
timbre o una bocina uotro sistema de alarma
equivalente. El sistema podr ser accionado desde
diferentes puntos estratgicos de la unidad, las seales
sern audibles en toda la unidad desde los alojamientos
hasta
los centros damos
de trabajo.
A continuacin
una imagen detallada de los
sistemas de alarmas actuales a bordo de plataformas
marinas o instalaciones costa afuera y que son de
observacin general.
AVISO POR SISTEMA AVISO POR EL SISTEMA DE

DE LUCES.
VOCEO U OTROS MEDIOS.
SITUACIONES
DE
EMERGENCIA
CONDICIONES
NORMALES
LUZVERDE
SISTEMADEALARMAENSILENCIO.
ALARMADEINCENDIO LUZROJA
ALERTA DE GAS
LUZAMARILLA
COMBUSTIBLE
ALERTA DE
GAS SULFHIDRICO LUZAZUL
HOMBREALAGUA
LUZMORADAO
VIOLETA
ABANDONO
DEUNIDAD
LUZBLANCA
SONIDOINTERMITENTECONLAALA
RMA GENERAL Y VOCEO CON LAS
INSTRUCCIONES ASEGUIR.
SEDARAAVISOPORELSISTEM
ADE
VOCEO
CON
LAS
INSTRUCCIONES A SEGUIR
ADE
VOCEO
CON
LAS
INSTRUCCIONES A SEGUIR
ADE
VOCEO
CON
LAS
SONIDOCONTINUOCONLAALARMA
INSTRUCCIONES
A SEGUIR
GENERAL Y AVISO POR EL SISTEMA

DE VOCEO
BALSAS SALVAVIDAS Y
BOTES SALVAVIDAS
Seales de Seguridad de la OMIDispositivos y medios de salvamento.
De acuerdo con el Convenio SOLAS 1974 en su forma

enmendada,
todos
los
buques
deben
exponer
permanentemente planos de lucha contraincendios para
orientacin de losoficiales y del personal abordo.
Fabricacin metlica Pintro, PVCrgido, estireno rgido o

calcomana.
Acabado: Estndar,foto luminiscente y reflejante.
Tamao: 20.3 cm. X 20.3 cm.
SEALIZACIN POR
El Cdigo Internacional
de Seales se utiliza en la navegacin
BANDERAS
martima para transmitir mensajes, ya sea entre dos o ms barcos, o
entre unbarcoy la tierra o elpuerto. A tal efecto existen banderas de
diferentes formas y colores, de las cuales cada una representa una
letra del alfabeto internacional, as como los nmeros del 1 al 0.
Cuando unbarconecesita transmitir un mensaje consistente en una o
varias palabras, o nmeros, iza en elmstildeproalas banderas que
representan las letras y nmeros del mensaje, alineadas de arriba
hacia abajo. Si el mensaje es ms largo, se repetir la operacin con
nuevas
banderas.
Tambin se utilizan las banderas individualmente o en combinaciones
de dos, en cuyo caso tienen un significado determinado segn el
cdigo
internacionalmente
vigente.
Desde que existe la radio, el uso de las banderas de seales para
transmitir mensajes ha disminuido notablemente. Sin embargo, se
Bandera LetraFonticaMorse
A
B
C
D
E
F
G
H
ALF
_
A
(lfa)
_
BRA
VO
(brv
CHAR
_
_
o)
LIE
(chrli)
DELT
_
A
(dlta
ECH
)
O
(co)
FOXTR
_
OT
(fxtrot
)
GOLF
_ _

(golf)
HOT
EL
(jtel
)
Significado
Tengo un buzo sumergido.
mantngase alejado de mi y a poca
velocidad.
Estoy cargando, descargando o
transportando mercancas peligrosas.
Afirmativo "SI", o "El significado de los
grupos debe interpretarse en sentido
afirmativo
Mantngase alejado de m, estoy

maniobrando con dificultad.
Caigo a estribor.
Tengo avera, pngase en
comunicacin conmigo.
Necesito prctico.(Cuando se hace porbarcos
pesqueros trabajando prximos en los bancos
de pesca,significa: "Estoy cobrando las redes").
Tengo prctico a bordo.

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Supervivencia de la

Para nosotros los trabajadores de la industria petrolera,

El cumplimiento de estas resoluciones tiene como fin

La sobrevivencia en el mar provee la informacin

La Organizacin Martima Internacional (O.M.I.) o

Safety Of Life At Sea"(SOLAS), lo relacionado a la

Convenio SOLAS 1974/78.

El contenido de este convenio, ratificado por un

Este convenio consta de doce captulos, en donde se

INDUCCION CON LAS UNIDADES FIJAS

Los responsables de la seguridad a bordode la

de la plataforma est estrictamente prohibido

LA CUBIERTA PRINCIPAL O CUBIERTA CERO:

muy importante en la embarcacin porque a partir

EL PRINCIPIO DE FLOTACION DE TODAS LAS

SISTEMA DE ALARMA DEEMERGENCIA.

AVISO POR SISTEMA AVISO POR EL SISTEMA DE

GENERAL Y AVISO POR EL SISTEMA

Seales de Seguridad de la OMIDispositivos y medios de salvamento.

De acuerdo con el Convenio SOLAS 1974 en su forma

Fabricacin metlica Pintro, PVCrgido, estireno rgido o

Acabado: Estndar,foto luminiscente y reflejante.

Tamao: 20.3 cm. X 20.3 cm.

Mantngase alejado de m, estoy

Tengo prctico a bordo.

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