Clase 5 - Diseño de Oleoductos
Clase 5 - Diseño de Oleoductos
Clase 5 - Diseño de Oleoductos
FACULTAD DE INGENIERA DE
PETRLEO, GAS NATURAL Y PETROQUMICA
DISEO DE OLEODUCTOS
CONCEPTOS BSICOS VISCOSIDAD CLASIFICACIN DE LOS FLUIDOS FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO CRITERIO REYNOLDS PRDIDAS POR FRICCIN EFICIENCIA DE LA TUBERA PRDIDAS POR FRICCIN EN ACCESORIOS
Conceptos Bsicos
Viscosidad: Es responsable del arrastre con friccin o resistencia al corte cuando una capa de fluido se desliza sobre otra. En algn punto del fluido es la razn del esfuerzo de corte al ritmo de corte resultante: La fuerza de corte F acta sobre el rea A y produce un esfuerzo de corte =F/A. El ritmo de corte causado por el esfuerzo es equivalente a la gradiente de velocidad dv/dy. La viscosidad =gc*F/A/ =gc*/dv/dy
Viscosidad
Viscosidad
VISCOSIDAD
Clases de Fluidos Newtonianos: Si viscosidad es influenciada slo por P y T. Ejemplo agua, gases y petrleo liviano. La razn de esfuerzo de corte al ritmo de corte o gradiente de deformacin es una constante llamada .
Clases de Fluidos No Newtonianos: Los que no tienen una proporcionalidad directa entre el esfuerzo de corte y el ritmo de corte a T y P constante Ej. Suspensiones de slidos en lquidos, lodos de perforacin, cemento, fluidos de fracturamiento.
Regimenes de flujo
Laminar (lineal o viscoso): Partculas se mueven en lneas rectas paralelas al eje del ducto, capas adyacentes resbalando uno a otro no mezclado. En tubos circulares con dimetro constante se visualizan como una serie de cilindros finos concntricos, semejante a los tubos de un telescopio. El cilindro en contacto con la pared del tubo permanece estacionario
Regimenes de flujo
Turbulento: Flujos con velocidades promedias ms altas las partculas se mueven dando vueltas en movimiento catico, formando remolinos en el fluido, no hay un orden. No hay esfuerzo ordenado entre las capas, slo esfuerzos al azar e impactos de la masa del fluido metidos en el remolino.
Laminar VS Turbulento
rw
r
vr
rw vmax
v
vmax
Criterio De Reynols
Numero de Reynols NRe = 928 dv m d=dimetro en pulgadas. v= velocidad en pies/seg = densidad lbm/gal. = viscosidad en centipois 1. Laminar si NRe < 2000 2. Turbulento NRe > 4000 3. NRe entre 2000 y 4000 inestable
Eficiencia de la tubera
Es difcil tener un valor comn de las asperezas absolutas y al no considerar efecto acumulativo de corrosin, erosin y escamas que se presentar en tubera en servicio. Para compensar se estableci un factor de eficiencia E (llamado factor de experiencia) E = % Qt (manipulado actualmente) Se asume E = 0.9 Para calcular la capacidad real de una lnea: Capacidad Real = E*Capacidad terica Para corregir el clculo de prdida de presin p real = p terica E2 Este clculo es igual a cambiar el factor de friccin del grfico de las curvas a un nuevo valor /E2
La cada de presin se agrega a la cada ya hallada del sistema. Ej. Una vlvula de retencin a bisagra de 2 abierta es equivalente a 13 pies de tubera recta.