อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ปี 1984

อิตาเลียน กรังด์ปรีซ์ ปี 1984
การแข่งขันครั้งที่ 14 จาก 16 ครั้งในการแข่งขันชิงแชมป์โลกฟอร์มูลาวันปี 1984
รายละเอียดการแข่งขัน
วันที่	9 กันยายน 2527
ชื่อทางการ	55º กรันด์ พรีมิโอ ดิ อิตาเลีย[1]
ที่ตั้ง	ออโตโดรโม นาซิโอนาเล ดิ มอน ซา มอนซา , ลอมบาร์เดีย , อิตาลี
คอร์ส	สถานที่แข่งขันถาวร
ระยะเวลาของหลักสูตร	5.800 กม. (3.604 ไมล์)
ระยะทาง	51 รอบ 295.800 กม. (183.802 ไมล์)
สภาพอากาศ	แห้ง
ตำแหน่งโพลโพซิชัน
คนขับรถ	เนลสัน ปิเกต์	บราบัม - บีเอ็มดับเบิลยู
เวลา	1:26.584
รอบที่เร็วที่สุด
คนขับรถ	นิกิ เลาดา	แม็คลาเรน - แท็ก
เวลา	1:31.912 ในรอบที่ 42
แท่น
อันดับแรก	นิกิ เลาดา	แม็คลาเรน - แท็ก
ที่สอง	มิเชล อัลโบเรโต	เฟอร์รารี่
ที่สาม	ริคคาร์โด้ ปาเตรเซ่	อัลฟา โรเมโอ
ผู้นำรอบ

การแข่งขันรถยนต์สูตรหนึ่งชิงแชมป์โลก ปี 1984 ที่เมืองมอนซา การแข่งขันครั้งนี้ เป็นการ แข่งขันรถยนต์สูตรหนึ่งครั้งที่ 14 จัดขึ้นที่เมืองมอนซาเมื่อวันที่ 9 กันยายน1984

การแข่งขัน 51 รอบสนามนี้นิกิ เลาดา นักแข่งชาวออสเตรีย คว้าชัยชนะด้วยรถMcLaren - TAGส่วนนักแข่งเจ้าถิ่นมิเชล อัลโบเรโตและริคคาร์โด ปาเตรเซ ตามมา เป็นอันดับ 2 และ 3 ในรถเฟอร์รารีและอัลฟา โรเมโอตามลำดับ เมื่อเพื่อนร่วมทีมอย่างอแล็ง โปรสต์ตัดสินใจออกจากการแข่งขัน เลาดาจึงทิ้งห่างนักแข่งชาวฝรั่งเศสคนนี้ 10.5 คะแนนในแชมเปี้ยนชิพประเภทนักแข่ง โดยเหลือการแข่งขันอีก 2 รายการ

ในช่วงสองสัปดาห์ระหว่างการแข่งขัน กรังด์ปรีซ์ ของเนเธอร์แลนด์และอิตาลี ศาลอุทธรณ์ของ FIA ได้ตัดสินให้ ทีม Tyrrell ไม่สามารถเข้า ร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ได้เนื่องจากละเมิดกฎทางเทคนิค และทีมดังกล่าวถูกห้ามลงแข่งขันสามรายการสุดท้ายของฤดูกาล ดังนั้น การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ของอิตาลีจึงถือเป็นการแข่งขันฟอร์มูล่าวันแบบเทอร์โบ ครั้งแรก ในประวัติศาสตร์^[2]

ในขณะเดียวกัน ทีม Tolemanก็ได้สั่งพักงานAyrton Sennaเนื่องจากไม่ได้แจ้งให้พวกเขาทราบว่าเขากำลังจะเซ็นสัญญากับLotusเมื่อปี 1985ก่อนที่ข้อตกลงดังกล่าวจะได้รับการประกาศที่เมือง Zandvoort ^[3] Stefan Johanssonซึ่งกำลังอยู่ในช่วงพักการแข่งขันเนื่องจาก Tyrrell ถูกแบน ได้ถูกส่งตัวไปแทนที่นักแข่งชาวบราซิลรายนี้ที่เมืองมอนซา โดยเขาจะได้Pierluigi Martiniซึ่ง เป็นน้องใหม่มาร่วมทีมด้วย

เนลสัน ปิเกต์คว้าตำแหน่งโพลโพซิชันเป็นครั้งที่ 7 ของฤดูกาลในรถ Brabham ของเขา โดยมีอแล็ง โปรสต์อยู่เคียงข้างเขาในแถวหน้าในรถ McLaren ของเขา แถวที่สองประกอบด้วยเอลิโอ เดอ แองเจลิสในรถ Lotus และนิกิ เลาดาในรถ McLaren ที่สอง ในขณะที่แถวที่สามประกอบด้วยเตโอ ฟาบีในรถ Brabham ที่สองและเคเค รอสเบิร์กในรถWilliamsรถ Lotus คันที่สองของไนเจล แมนเซลล์รถRenaultของแพทริก แทมเบย์ และรถ Alfa Romeoสองคันของริคคาร์โด ปาเตรเซและเอ็ดดี้ ชีเวอร์เข้าเส้นชัยใน 10 อันดับแรก โจฮันส์สันอยู่อันดับที่ 17 ใน Toleman ในขณะที่มาร์ตินี่ซึ่งไม่คุ้นเคยกับรถรุ่นนี้ เข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่ 27 และเป็นอันดับสุดท้าย จึงไม่สามารถผ่านเข้ารอบได้

โพส	เลขที่	คนขับรถ	ผู้สร้าง	ไตรมาสที่ 1	ไตรมาสที่ 2	ช่องว่าง
1	1	เนลสัน ปิเกต์	บราบัม - บีเอ็มดับเบิลยู	1:28.709	1:26.584
2	7	อาแล็ง พรอสต์	แม็คลาเรน - แท็ก	1:29.854	1:26.671	+0.087
3	11	เอลิโอ เดอ แองเจลิส	โลตัส - เรโนลต์	1:28.014	1:27.538	+0.954
4	8	นิกิ เลาดา	แม็คลาเรน - แท็ก	1:30.142	1:28.533	+1.949
5	2	เตโอ ฟาบี	บราบัม - บีเอ็มดับเบิลยู	1:29.383	1:28.587	+2.003
6	6	เกเก้ โรสเบิร์ก	วิลเลียมส์ - ฮอนด้า	1:33.386	1:28.818	+2.234
7	12	ไนเจล แมนเซลล์	โลตัส - เรโนลต์	1:31.715	1:28.969	+2.385
8	15	แพทริค แทมเบย์	เรโนลต์	1:31.532	1:29.253	+2.669
9	22	ริคคาร์โด้ ปาเตรเซ่	อัลฟา โรเมโอ	1:30.710	1:29.382	+2.798
10	23	เอ็ดดี้ ชีเวอร์	อัลฟา โรเมโอ	1:32.365	1:29.797	+3.213
11	27	มิเชล อัลโบเรโต	เฟอร์รารี่	1:29.810	1:30.069	+3.226
12	16	เดเร็ค วอร์วิค	เรโนลต์	1:30.113	1:30.569	+3.529
13	5	ฌาคส์ ลาฟฟิต์	วิลเลียมส์ - ฮอนด้า	1:32.091	1:30.578	+3.994
14	28	เรอเน่ อาร์นูซ์	เฟอร์รารี่	1:31.495	1:30.695	+4.111
15	17	มาร์ค ซูเรอร์	ลูกศร - บีเอ็มดับเบิลยู	1:31.108	1:31.513	+4.524
16	26	อันเดรีย เด เซซาริส	ลีจิเยร์ - เรโนลต์	1:32.014	1:31.198	+4.614
17	19	สเตฟาน โจฮันสัน	โทเลแมน - ฮาร์ต	1:31.207	1:31.203	+4.619
18	25	ฟรานซัวส์ เฮสนอลต์	ลีจิเยร์ - เรโนลต์	1:32.779	1:31.274	+4.690
19	18	เธียร์รี่ บุตเซ่น	ลูกศร - บีเอ็มดับเบิลยู	1:32.636	1:31.342	+4.758
20	31	เกอร์ฮาร์ด เบอร์เกอร์	เอทีเอส - บีเอ็มดับเบิลยู	1:33.161	1:31.549	+4.965
21	14	แมนเฟรด วิงเคิลฮ็อค	เอทีเอส - บีเอ็มดับเบิลยู	2:00.593	1:32.866	+6.282
22	24	ปิเอร์คาร์โล กินซานี	โอเซลลา - อัลฟ่า โรเมโอ	1:33.456	1:33.562	+6.872
23	9	ฟิลิปป์ อัลลิโอต์	แรม - ฮาร์ท	1:37.186	1:34.120	+7.536
24	30	โจ การ์ทเนอร์	โอเซลลา - อัลฟ่า โรเมโอ	1:37.123	1:34.472	+7.888
25	21	ฮุบ โรเธนกัตเตอร์	สปิริต - ฮาร์ท	1:38.255	1:34.719	+8.135
26	10	โจนาธาน พาล์มเมอร์	แรม - ฮาร์ท	1:36.876	1:35.412	+8.828
ดีเอ็นคิว	20	ปิแอร์ลุยจิ มาร์ตินี่	โทเลแมน - ฮาร์ต	1:38.312	1:35.840	+9.256
ที่มา : [4] [5] [6]

แมนเฟรด วิงเคิลฮ็อคผู้ทำผลงานได้อันดับที่ 21 ในการแข่งขันATSประสบปัญหาเกียร์ล้มเหลวในรอบฟอร์เมชันเป็นครั้งที่สองจากการแข่งขันสามครั้ง เขารู้สึกหงุดหงิดและลาออกจากทีมในเวลาต่อมา

เมื่อเริ่มการแข่งขัน เดอ แองเจลิสแซงหน้าโปรสต์และปิเกต์ แม้ว่านักขับของแบรบบัมจะแซงขึ้นนำอีกครั้งในโค้งชิเคนแรก ทัมบายก็ออกสตาร์ตได้อย่างรวดเร็วและจบการแข่งขันในอันดับที่ 4 ขณะที่เลาดาตกไปอยู่อันดับที่ 7 ตามหลังแมนเซลล์และฟาบี ขณะที่ปิเกต์พยายามสร้างช่องว่างนำ โปรสต์และทัมบายแซงเดอ แองเจลิส แต่เครื่องยนต์ของโปรสต์ก็ล้มเหลวในรอบที่ 4 ในระหว่างนั้น ฟาบีและเลาดาแซงโลตัสทั้งสองคันได้ และขึ้นมาอยู่อันดับที่ 3 และ 4

ในรอบที่ 8 ฟาบิหมุนที่โค้งชิเคน Roggia ทำให้ตกลงมาอยู่อันดับที่ 8 การพุ่งชนทำให้เขากลับขึ้นมาอยู่ที่ 4 ในรอบที่ 12 ณ จุดนี้มิเชล อัลโบเรโตในเฟอร์รารีก็แซงโลตัสทั้งสองคันได้เช่นกัน และตอนนี้ขึ้นมาอยู่ที่ 5 ในขณะที่เหตุการณ์นี้เกิดขึ้น อัตราการหลุดจากการแข่งขันที่สูงกำลังเพิ่มขึ้น: เฟอร์รารีคันที่ 2 ของเรอเน อาร์นูซ์ประสบปัญหากระปุกเกียร์ขัดข้องในรอบที่ 6 ขณะที่รถลีจิเยร์ 2 คัน ของอันเดรีย เดอ เซซา ริส และฟรองซัวส์ เฮสนอลต์หลุดออกจากการแข่งขันในรอบที่ 8 ตามมาด้วยวิลเลียมส์ 2 คันของรอสเบิร์กและฌัก ลาฟฟิเต ในเวลาไม่นานหลังจากนั้น ในรอบที่ 15 รถโลตัสทั้ง 2 คันก็ออกจากการแข่งขันเช่นกัน โดยแมนเซลล์หมุนออกและกระปุกเกียร์ของเดอ แองเจลิสขัดข้อง

ปิเกต์ยังคงนำหน้าทัมบาย โดยทั้งคู่ทิ้งห่างเลาดา ในรอบที่ 16 เครื่องยนต์ของปิเกต์ขัดข้อง ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น ฟาบียังคงไล่ตามเลาดาจนขึ้นมาอยู่อันดับ 2 จากนั้น ฟาบีก็เริ่มไล่ตามทัมบายทัน และตามหลังเรโนลต์มาได้ครึ่งทาง โดยเลาดาตามหลังมาติดๆ ทั้งสามคนทิ้งห่างอัลโบเรโต โดยเดเร็ก วอร์วิคในเรโนลต์คันที่สองขึ้นมาอยู่อันดับ 5 และชีเวอร์ขึ้นมาอยู่อันดับ 6 ในรอบที่ 32 วอร์วิคประสบปัญหาแรงดันน้ำมัน ทำให้โยฮันสันขึ้นมาอยู่ใน 6 อันดับแรก

ในรอบที่ 40 Lauda แซง Fabi ที่ Parabolica ก่อนจะแซง Tambay ขึ้นนำที่ Roggia อีกสามรอบต่อมา จากนั้นในรอบที่ 44 Fabi และ Tambay ก็ประสบปัญหาเครื่องยนต์และคันเร่งขัดข้องตามลำดับ ทำให้ Lauda นำ Alboreto 20 วินาที โดย Cheever ขึ้นมาอยู่อันดับที่สาม ตามมาด้วย Johansson, Patrese และOsellaของPiercarlo Ghinzaniในรอบที่ 46 Cheever หมดน้ำมัน ตามมาด้วย Ghinzani อีกสามรอบต่อมา ในขณะเดียวกัน Patrese แซง Johansson ขึ้นเป็นอันดับสาม เมื่อถึงเส้นชัย มีเพียง Lauda และ Alboreto เท่านั้นที่ขึ้นนำในรอบแรก โดย Patrese ตามหลัง Lauda และ Johansson หนึ่งรอบ ผู้ที่เข้าเส้นชัยหกอันดับแรกคือJo Gartnerใน Osella ที่สอง และGerhard Bergerใน ATS ที่สอง แม้ว่าทั้งคู่จะไม่ได้รับคะแนน เนื่องจากทั้งสองทีมส่งรถเข้าชิงแชมป์อย่างเป็นทางการเพียงคันเดียว

ชัยชนะครั้งนี้เป็นชัยชนะครั้งที่ 5 ของเลาดาในฤดูกาลนี้ ทำให้เขาขึ้นนำหน้าพรอสต์ 10.5 คะแนนที่ตำแหน่งจ่าฝูงของการแข่งขันชิงแชมป์ประเภทนักแข่ง โดยเหลือการแข่งขันอีก 2 รายการ ในชิงแชมป์ประเภทผู้สร้าง ผลงานของอัลโบเรโตทำให้เฟอร์รารีแซงหน้าโลตัสขึ้นมาอยู่อันดับ 2 ตามหลังแม็คลาเรน ในปี 2024อันดับที่ 3 ของริคคาร์โด ปาเตรเซ ถือเป็นโพเดี้ยมสุดท้ายของฟอร์มูลาวันสำหรับอัลฟา โรเมโอ

โพส	เลขที่	คนขับรถ	ผู้สร้าง	รอบ	เวลา/เกษียณ	กริด	คะแนน
1	8	นิกิ เลาดา	แม็คลาเรน - แท็ก	51	1:20:29.065	4	9
2	27	มิเชล อัลโบเรโต	เฟอร์รารี่	51	+ 24.249	11	6
3	22	ริคคาร์โด้ ปาเตรเซ่	อัลฟา โรเมโอ	50	+ 1 รอบ	9	4
4	19	สเตฟาน โจฮันสัน	โทเลแมน - ฮาร์ต	49	+ 2 รอบ	17	3
5	30	โจ การ์ทเนอร์	โอเซลลา - อัลฟ่า โรเมโอ	49	+ 2 รอบ	24	0*
6	31	เกอร์ฮาร์ด เบอร์เกอร์	เอทีเอส - บีเอ็มดับเบิลยู	49	+ 2 รอบ	20	0*
7	24	ปิเอร์คาร์โล กินซานี	โอเซลลา - อัลฟ่า โรเมโอ	48	หมดน้ำมัน	22
8	21	ฮุบ โรเธนกัตเตอร์	สปิริต - ฮาร์ท	48	+ 3 รอบ	25
9	23	เอ็ดดี้ ชีเวอร์	อัลฟา โรเมโอ	45	หมดน้ำมัน	10
10	18	เธียร์รี่ บุตเซ่น	ลูกศร - บีเอ็มดับเบิลยู	45	+ 6 รอบ	19
เกษียณ	15	แพทริค แทมเบย์	เรโนลต์	43	คันเร่ง	8
เกษียณ	2	เตโอ ฟาบี	บราบัม - บีเอ็มดับเบิลยู	43	เครื่องยนต์	5
เกษียณ	17	มาร์ค ซูเรอร์	ลูกศร - บีเอ็มดับเบิลยู	43	เครื่องยนต์	15
เกษียณ	16	เดเร็ค วอร์วิค	เรโนลต์	31	แรงดันน้ำมัน	12
เกษียณ	10	โจนาธาน พาล์มเมอร์	แรม - ฮาร์ท	20	แรงดันน้ำมัน	26
เกษียณ	1	เนลสัน ปิเกต์	บราบัม - บีเอ็มดับเบิลยู	15	เครื่องยนต์	1
เกษียณ	11	เอลิโอ เดอ แองเจลิส	โลตัส - เรโนลต์	14	กระปุกเกียร์	3
เกษียณ	12	ไนเจล แมนเซลล์	โลตัส - เรโนลต์	13	ปั่นออกไป	7
เกษียณ	5	ฌาคส์ ลาฟฟิต์	วิลเลียมส์ - ฮอนด้า	10	เทอร์โบ	13
เกษียณ	6	เกเก้ โรสเบิร์ก	วิลเลียมส์ - ฮอนด้า	8	เทอร์โบ	6
เกษียณ	26	อันเดรีย เด เซซาริส	ลีจิเยร์ - เรโนลต์	7	เครื่องยนต์	16
เกษียณ	25	ฟรานซัวส์ เฮสนอลต์	ลีจิเยร์ - เรโนลต์	7	ปั่นออกไป	18
เกษียณ	9	ฟิลิปป์ อัลลิโอต์	แรม - ฮาร์ท	6	ไฟฟ้า	23
เกษียณ	28	เรอเน่ อาร์นูซ์	เฟอร์รารี่	5	กระปุกเกียร์	14
เกษียณ	7	อาแล็ง พรอสต์	แม็คลาเรน - แท็ก	3	เครื่องยนต์	2
ดีเอ็นเอส	14	แมนเฟรด วิงเคิลฮ็อค	เอทีเอส - บีเอ็มดับเบิลยู	0	กระปุกเกียร์	21
ที่มา : [7]

* ทั้ง Gartner และ Berger ไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน เนื่องจากพวกเขาขับรถ "รายการที่สอง" ของ Osella และ ATS ตามลำดับ และทั้งสองทีมต่างก็มีรถยนต์ที่ส่งลงแข่งขันอย่างเป็นทางการเพียงคันเดียวเท่านั้นตลอดการแข่งขันชิงแชมป์

ตารางคะแนนการแข่งขันชิงแชมป์นักขับ โพส คนขับรถ คะแนน 1 นิกิ เลาดา 63 2 อาแล็ง พรอสต์ 52.5 3 เอลิโอ เดอ แองเจลิส 29.5 4 เรอเน่ อาร์นูซ์ 24.5 5 เนลสัน ปิเกต์ 24 ที่มา : [8]

ตารางคะแนนการแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง โพส ผู้สร้าง คะแนน 1 แม็คลาเรน - แท็ก 115.5 2 เฟอร์รารี่ 45.5 3 โลตัส - เรโนลต์ 42.5 4 เรโนลต์ 33 5 บราบัม - บีเอ็มดับเบิลยู 32 ที่มา : [8]

• หมายเหตุ : เฉพาะตำแหน่งห้าอันดับแรกเท่านั้นที่รวมอยู่ในตารางคะแนนทั้งสองชุด คะแนนจะถูกคำนวณเมื่อประกาศผลครั้งสุดท้าย คะแนนของไทร์เรลล์จะถูกจัดสรรใหม่ในภายหลัง