1997年サンマリノグランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
日程 | 1997年シーズン第4戦 | ||
決勝開催日 | 1997年4月27日 | ||
開催地 |
イモラ・サーキット イタリア イモラ | ||
コース長 | 4.930km | ||
レース距離 | 62周(305.660km) | ||
決勝日天候 | 曇り(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'23.303 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ||
タイム | 1'25.531(Lap 42) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
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2位 | |||
3位 |
1997年サンマリノグランプリ(1997 San Marino Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第4戦として、1997年4月27日にイモラ・サーキットで開催された。
フリー走行1回目
[編集]4月25日(金)晴れ
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:25.981 | 25 |
2 | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:25.997 | 28 |
3 | 8 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:26.259 | 25 |
4 | 7 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:26.382 | 30 |
5 | 3 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:26.499 | 25 |
6 | 10 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:26.549 | 29 |
7 | 4 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:26.600 | 28 |
8 | 22 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:26.679 | 25 |
9 | 14 | オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:26.779 | 28 |
10 | 17 | ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:26.831 | 29 |
11 | 16 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:26.842 | 29 |
12 | 9 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:27.184 | 19 |
13 | 1 | デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:27.334 | 26 |
14 | 12 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:27.612 | 9 |
15 | 11 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:28.091 | 13 |
16 | 23 | ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:28.177 | 25 |
17 | 15 | 中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:29.021 | 30 |
18 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:29.087 | 23 |
19 | 2 | ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:29.117 | 21 |
20 | 18 | ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:29.736 | 17 |
21 | 20 | 片山右京 | ミナルディ・ハート | 1:29.974 | 16 |
22 | 21 | ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:30.820 | 17 |
フリー走行2回目
[編集]4月26日(土)晴れ
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:23.477 | 27 |
2 | 3 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:23.739 | 25 |
3 | 12 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:24.325 | 29 |
4 | 14 | オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:24.586 | 29 |
5 | 11 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:24.626 | 29 |
6 | 6 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:24.719 | 26 |
7 | 16 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:24.766 | 30 |
8 | 9 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:24.980 | 28 |
9 | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:24.982 | 27 |
10 | 8 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:25.027 | 26 |
11 | 7 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:25.586 | 22 |
12 | 22 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:25.586 | 21 |
13 | 17 | ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:25.650 | 24 |
14 | 23 | ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:25.791 | 27 |
15 | 1 | デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:26.034 | 26 |
16 | 10 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:26.226 | 12 |
17 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:27.004 | 26 |
18 | 2 | ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:27.042 | 23 |
19 | 18 | ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:27.383 | 25 |
20 | 15 | 中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:27.709 | 17 |
21 | 21 | ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:27.709 | 26 |
- 片山右京は未出走
予選
[編集]4月26日(土)晴れ
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:23.303 | — | 11 |
2 | 4 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:23.646 | +0.343 | 12 |
3 | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:23.955 | +0.652 | 11 |
4 | 14 | オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:24.075 | +0.772 | 12 |
5 | 11 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:24.081 | +0.778 | 11 |
6 | 12 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:24.596 | +1.293 | 11 |
7 | 16 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:24.723 | +1.420 | 12 |
8 | 9 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:24.812 | +1.509 | 12 |
9 | 6 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:24.862 | +1.559 | 12 |
10 | 10 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:25.077 | +1.774 | 12 |
11 | 8 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:25.371 | +2.068 | 11 |
12 | 17 | ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:25.554 | +2.241 | 11 |
13 | 22 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:25.579 | +2.276 | 12 |
14 | 7 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:25.729 | +2.426 | 10 |
15 | 1 | デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:25.743 | +2.440 | 11 |
16 | 23 | ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:26.192 | +2.889 | 8 |
17 | 2 | ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:26.253 | +2.950 | 11 |
18 | 15 | 中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:26.712 | +3.409 | 12 |
19 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:26.852 | +3.549 | 12 |
20 | 21 | ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:26.960 | +3.657 | 12 |
21 | 18 | ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:27.428 | +4.125 | 10 |
22 | 20 | 片山右京 | ミナルディ・ハート | 1:28.727 | +5.424 | 11 |
- 予選通過タイム 1'29.134
ウォームアップ
[編集]4月27日(日)雨
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:48.505 | 11 |
2 | 6 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:48.528 | 10 |
3 | 14 | オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:48.547 | 13 |
4 | 10 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:48.605 | 12 |
5 | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:49.160 | 12 |
6 | 11 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:50.483 | 11 |
7 | 23 | ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:50.556 | 11 |
8 | 3 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:50.727 | 10 |
9 | 22 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:50.754 | 7 |
10 | 12 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:50.807 | 13 |
11 | 1 | デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:50.824 | 9 |
12 | 20 | 片山右京 | ミナルディ・ハート | 1:50.994 | 16 |
13 | 18 | ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:51.094 | 12 |
14 | 7 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:51.315 | 12 |
15 | 9 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:51.772 | 11 |
16 | 16 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:51.904 | 11 |
17 | 17 | ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:51.953 | 10 |
18 | 2 | ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:52.171 | 10 |
19 | 15 | 中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:52.581 | 8 |
20 | 8 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:52.927 | 11 |
21 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:53.344 | 13 |
22 | 21 | ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:53.771 | 11 |
決勝
[編集]ウォームアップ走行時点ではウエットコンディションになっていたが雨は上がっており、路面はわずかに濡れているものの決勝は全車スリックタイヤでレースに臨んだ。なお、オイル漏れによりヒルはTカーに乗り換えピットスタートとなった。
スタート直後は混乱がなく、路面が比較的乾いていた奇数列グリッドのマシンが順位を上げた。オープニングラップの時点での順位はヴィルヌーヴ、シューマッハ、フレンツェン、ラルフ、ハーバート、パニス、アーバイン、フィジケラ、クルサード。油圧トラブルによりトゥルーリはピットに戻ってリタイア。3周目にはマグヌッセン、5周目にはベルガーがスピンオフ。12周目の最終シケインではヒルが中野信治に追突し、両者リタイアした。
18周目、ラルフがドライブシャフトのトラブルでリタイア。パニスはリアサスペンションにトラブルを抱え、アーバインとフィジケラに抜かれる。19周目、ハーバートが電気系統のトラブルでリタイアした。
24周目にシューマッハが1回目のピットストップを行うと、25周目にはアーバインとフィジケラ、26周目にはヴィルヌーヴがピットストップを行った。トップに立ったフレンツェンは27周目にピットストップを行い、左フロントタイヤの装着に手間取るもののトップでコースに復帰することに成功。この時点での順位は、フレンツェン、シューマッハ、ヴィルヌーヴ、クルサード、ハッキネン、アレジ、アーバイン、フィジケラとなった。
1ストップ勢のアレジは33周目、マクラーレン勢は35周目にクルサードとハッキネンを連続でピットストップを行った。なおクルサードは39周目にエンジンブローし、リタイアに終わった。
41周目、ギヤシフト用の電子装置にトラブルを抱え3位に後退していたヴィルヌーヴがピットストップを行った。通常の作業に加えステアリングの交換も行なったがエンストしてしまい、フレンツェンのピットストップがこの後控えていたためピット脇に移動された。ほったらかしとなったヴィルヌーヴはマシンから降りた。
44周目、フレンツェンが2回目のピットストップを行い2位でコース復帰。45周目にシューマッハが2回目のピットストップを行うと再びフレンツェンがトップに立った。その後もシューマッハを従えて、フレンツェンは51戦目にして初優勝を成し遂げた。ティフォシの前でシューマッハが2位、アーバインが3位でフェラーリはW表彰台。4位は地元で初入賞となったフィジケラ。1ストップ作戦を成功させたアレジとハッキネンがそれぞれ5位・6位となった。
決勝結果
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | ベストタイム(周回) | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 62 | 1:31:00.673 | 1:25.531(42) | 10 |
2 | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 62 | +1.237 | 1:25.537(61) | 6 |
3 | 6 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 62 | +1:18.343 | 1:26.811(45) | 4 |
4 | 12 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 62 | +1:23.388 | 1:26.620(23) | 3 |
5 | 7 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 61 | +1 Lap | 1:27.091(30) | 2 |
6 | 9 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 61 | +1 Lap | 1:26.791(29) | 1 |
7 | 17 | ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 61 | +1 Lap | 1:26.753(43) | |
8 | 14 | オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 61 | +1 Lap | 1:28.064(27) | |
9 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・フォード | 60 | +2 Laps | 1:28.189(32) | |
10 | 18 | ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 60 | +2 Laps | 1:28.886(54) | |
11 | 20 | 片山右京 | ミナルディ・ハート | 59 | +3 Laps | 1:29.554(59) | |
Ret | 2 | ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 53 | ギアボックス | 1:27.793(45) | |
Ret | 3 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 40 | ギアボックス | 1:25.997(21) | |
Ret | 10 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 38 | エンジン | 1:26.067(33) | |
Ret | 22 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 32 | エンジン | 1:27.741(28) | |
Ret | 16 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 18 | 電気系 | 1:27.594(17) | |
Ret | 11 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 17 | ドライブシャフト | 1:27.217(17) | |
Ret | 15 | 中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 11 | 接触 | 1:30.554(11) | |
Ret | 1 | デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 11 | 接触 | 1:29.237(8) | |
Ret | 8 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 4 | スピン | 1:33.513(4) | |
Ret | 23 | ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 2 | スピン | 1:36.710(2) | |
DNS | 14 | ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 0 | ギアボックス |
フリー走行1・2回目、ウォームアップの結果は[1]参照。
脚注
[編集]- ^ 株式会社ソニー・マガジンズ、F1グランプリ特集vol.96、117ページ
前戦 1997年アルゼンチングランプリ |
FIA F1世界選手権 1997年シーズン |
次戦 1997年モナコグランプリ |
前回開催 1996年サンマリノグランプリ |
サンマリノグランプリ | 次回開催 1998年サンマリノグランプリ |