P7 Manual VF P7 em Portugues
P7 Manual VF P7 em Portugues
P7 Manual VF P7 em Portugues
E6580989BR
Precaues de
segurana I
Prefcio II
ndice
TOSVERT VF-P7
Parmetros
ampliados 6
Operao com
Sinal Externo 7
Monitorando o
estado de 8
operao
Seleo de
Classe de 200 V 0,4 a 90 kW dispositivos 9
perifricos
Classe de 400 V 0,75 a 315 kW Tabela de
Parmetros 10
Especificao por
tipos 11
TOSHIBA CORPORATION
Antes de chamar
a assistncia 12
tcnica
Inspeo e
manuteno 13
Aviso regulares
Garantia 14
1. Certifique-se de que este manual seja entregue ao usurio final da
unidade de inversor. Precaues de
disposio final 15
2. Leia este manual antes de instalar ou operar a unidade de inversor e 2001 P7 BR Rev.1
guarde-o em lugar seguro para referncia.
TOSHIBA
1. Precaues de segurana
As etiquetas no inversor e este manual de instrues podem conter instrues importantes para a preveno de possveis
ferimentos ao usurio e a outras pessoas e danos materiais, bem como para o uso seguro do inversor. Solicitamos
familiarizar-se bem com os smbolos ilustrativos a seguir antes de ler este manual e observar rigorosamente as instrues
que se seguem a cada smbolo.
Marcao
Smbolos Significado
Perigo Significa que o uso ou manuseio incorretos poderiam causar o risco de morte ou ferimentos graves
Alerta Significa que o uso ou manuseio incorretos poderiam causar ferimentos a pessoas (*1) ou danos materiais (*2)
(*1) danos a pessoas refere-se a ferimentos, queimaduras, choques eltricos etc., que no obriguem que a pessoa
ferida seja hospitalizada ou permanecer em hospital por longo perodo para tratamento mdico.
(*2) danos materiais inclui todos os tipos de perda resultantes dos mesmos.
Smbolos Significado
Representa proibio (o que voc proibido a fazer)
O que voc proibido a fazer descrito no ou perto deste smbolo mediante figura ou legenda
Representa itens obrigatrios (o que voc precisa fazer)
O que voc precisa fazer descrito no ou perto deste smbolo mediante figura ou legenda
Representa perigo
O que voc deve ou no deve fazer para segurana descrito no ou perto deste smbolo mediante figura ou legenda
Representa cuidado
O que voc deve ou no deve fazer para segurana descrito no ou perto deste smbolo mediante figura ou legenda
Aplicaes limitadas
Este inversor foi projetado para controlar a velocidade de motores trifsicos de induo para a indstria em geral.
Precaues
Ao usar os nossos inversores para equipamentos tais como equipamento de controle de potncia nuclear,
equipamentos de controle de vo aeroespacial, equipamentos de trfego e equipamentos de segurana, e
havendo o risco de que qualquer falha ou mau funcionamento do inversor poderia colocar diretamente em
perigo vidas humanas ou causar ferimentos, solicitamos entrar em contato com a nossa matriz, filial ou
escritrio impressos nas capas frontal ou posterior deste catlogo. Essas aplicaes devero ser estudadas
cuidadosamente.
Ao usar inversores para equipamentos crticos, mesmo que os inversores sejam manufaturados sob rigoroso
controle de qualidade, sempre equipe os seus equipamentos com dispositivos de segurana para prevenir
acidentes srios ou perdas em caso de falha do inversor (como falha de emisso de sinal de problema em
inversor)
No use os nossos inversores para qualquer carga que no seja de motores trifsicos de induo.
1
TOSHIBA
Manuseio em geral
Referncia
Perigo
Nunca desmonte, modifique ou repare o inversor. A sua desmontagem poderia causar B-1
choque eltrico, incndio ou ferimentos. Solicite o reparo ao seu revendedor TOSHIBA.
Nunca
desmonte
- Nunca abra a tampa frontal do inversor (ou a porta do gabinete no qual o inversor estiver A-1
instalado) com o inversor energizado, caso contrrio voc poderia levar um choque uma B-1
vez que alta voltagem aplicada a certas partes do mesmo. B-1
- No enfie os seus dedos dentro do painel atravs de alguma abertura para fios ou abertura
na tampa do ventilador de resfriamento, voc poderia levar um choque ou ferimento.
Proibido
- No coloque ou insira qualquer objeto (p.ex. cabo eltrico, barra ou arame de ao) dentro do B-1
inversor, pois o inversor poderia causar choque ou incndio.
- No espalhe gua sobre o inversor, pois o inversor poderia causar choque ou incndio. B-1
- No ligue a energia antes de fixar a tampa frontal (ou fechar porta do gabinete no qual o B-1
inversor estiver instalado), ou voc poderia levar um choque C-1
- Desligue o inversor imediatamente caso o mesmo emitir fumaa, cheirar de fumaa ou C-1
produzir rudo anormal. A falha de assim agir poderia levar a um incndio. Neste caso
solicite o reparo ao seu revendedor TOSHIBA.
Obrigatrio
- Devido possibilidade de entrada de contaminantes no acionamento, desligue a energia de C-1
entrada se o acionamento ficar sem uso durante perodos prolongados
A corrente de vazamento causada pela contaminao poderia resultar em incndio
Referncia
Advertncia
Nunca toque em qualquer pia de calor ou resistncia de interruptor ou voc poderia levar C-1
Nunca toque
queimadura, pois ficaro muito quentes.
No instale o inversor onde qualquer dos solventes qumicos no permitidos relacionados a A-11
seguir pode ser pulverizado, ou sua tampa frontal plstica poderia se soltar ou uma unidade
plstica poderia cair, embora que o dano causado por peas plsticas depende dos seus
formatos. Se voc pretender instalar o inversor em local onde um produto qumico ou
solvente que no seja um dos relacionados a seguir for usado, consulte previamente o seu
revendedor TOSHIBA.
(Tabela 1) (Tabela 2) Exemplo de produtos qumicos e
Exemplos de produtos qumicos e solventes solventes no aplicveis:
aplicveis: Produto Qumico Solvente
Produto Qumico Solvente Fenol Gasolina,
cido hidroclordrico Metanol querosene, leo leve
Proibido (densidade de 10% ou menos) cido Turpentine oil
cido sulfrico Etanol Benzenosulfnico
(densidade de 10% ou menos) Benzol
cido ntrico Triol Thinner
(densidade de 10% ou menos)
Soda custica Mesopropan
ol
Amnia Glicerina
Cloreto de sdio (sal)
2
TOSHIBA
Transporte - instalao
Referncia
Perigo
- No instale ou opere o inversor se ele estiver danificado ou faltar qualquer de suas partes. B-1
- A operao do inversor em condies defeituosas poderia causar choque o incndio.
Solicite ao seu revendedor TOSHIBA efetuar o reparo.
- No coloque qualquer material inflamvel perto do inversor, ou ele poderia pegar fogo se o A-11
Proibido inversor emitir fagulhas devido uma falha, etc.
- No instale o inversor onde ele poderia receber respingos de gua etc., ou ele poderia B-1
causar choque ou incndio.
- Use o inversor sob condies ambientais especificadas por este manual de instrues ou A-11
ele poderia falhar.
- Instale o inversor em uma chapa incombustvel, p.ex. uma chapa de ao. A sua instalao A-13
em uma chapa ou parede inflamvel poderia causar incndio, pois a sua parte posterior
aquecida durante a operao.
- No use o inversor com a tampa frontal removida, ou ele poderia causar choque. A-13
Obrigatrio - Instale um dispositivo de desligamento de emergncia compatvel com o sistema (por 1
exemplo, um interruptor interligado com o freio da mquina). A falha em agir assim poderia A-13
causar danos pessoais por no haver funo de parada de emergncia.
- No use quaisquer dispositivos opcionais alm daqueles designados por Toshiba. O uso de A-13
dispositivos inadequados poderia levar a acidentes.
Referncia
Advertncia
- No segure a tampa frontal para carregar o inversor, ou a tampa poderia se soltar, B-1
causando a queda da unidade principal e assim causando ferimentos a voc.
- No instale o inversor em qualquer local sujeito a vibraes, ou ele poderia cair, A-11
Proibido
causando danos pessoais.
- Para um modelo (pesando 20 kg ou mais) projetado para motores de 30 kW ou maiores, B-1
carregue-o pelo menos por duas pessoas, ou ele poderia cair, causando ferimentos a voc.
- Manuseio modelos de grande capacidade com um guindaste. O levantamento de A-13
inversores pesados pode causar danos pessoais. Cuide da segurana de usurios,
manuseie-o com cuidado para no danificar o inversor.
- Levante o inversor com cuidado, fixando cabos aos parafusos ou dispositivos de A-13
suspenso no topo ou fundo do inversor.
Obrigatrio
- Instale a unidade principal em uma parede ou semelhante, que seja suficientemente forte
para suportar o seu peso, ou ele poderia cair, causando danos pessoais.
- Instale um freio mecnico sempre quando o motor necessite de um freio (dispositivo
retendo o eixo do motor). A falha em assim agir poderia causar danos pessoais, pois o
inversor em si no tem funo para frear o eixo do motor mecanicamente.
3
TOSHIBA
Fiao
Perigo Referncia
- No ligue o cabo de potncia a qualquer terminal de sada (U/T1, V/T2 ou W/T3 do lado do B-3
motor), ou o inversor poderia falhar e causar incndio.
- No ligue alguma resistncia a qualquer terminal de CC (entre PA e PC ou PO e PC), ou o B-3
inversor poderia causar incndio.
Proibido - Siga as instrues dadas em Instalao de resistncia externa de frenagem para a sua
instalao.
- No toque nos terminais e cabos de conexo dos dispositivos (MCCB) do lado de entrada
do inversor dentro de 10 minutos aps ter sido desligada a fonte de energia
- Confie todos os trabalhos eltricos a um especialista experimentado. A execuo de fiao B-1
por pessoa inexperiente poderia resultar em incndio ou choque eltrico.
- Ligue os terminais de sada (no lado do motor) corretamente. A ligao incorreta dos B-1
terminais causar a rotao do motor na direo errada e, assim, poderia causar danos
pessoais.
- Realize a fiao sempre aps ter instalado o inversor, ou voc poderia levar choque ou B-1
ferimentos.
- Certifique-se de realizar os seguintes trabalhos preparatrios antes de realizar a fiao. B-1
4
TOSHIBA
Sobre a operao
Referncia
Perigo
- No toque em qualquer terminal do inversor quando este estiver energizado, mesmo com o C-1
motor parado, ou voc poderia levar um choque.
- No opere interruptores com as mos molhadas e no coloque um pano molhado sobre o C-1
inversor, ou voc poderia levar um choque.
Proibido - No chegue perto do motor parado por alarme quando o sistema estiver no modo tentar de C-1
novo, ou voc poderia ser ferido.
Faa medies de segurana, por exemplo, fixando uma coberta ao motor para proteger
pessoas contra acidentes quando o motor der nova partida inesperada.
- No ligue a energia antes de fixar a tampa frontal. Quando o inversor estiver instalado em C-1
um gabinete com a tampa frontal do inversor separada, feche sempre a porta do gabinete 1
antes de ligar a energia.
Ligar a energia com a porta deixada aberta poderia causar choque eltrico.
Obrigatrio
- Desligue o sinal de operao antes de fazer o reset do inversor aps algum problema, ou o C-1
motor dar nova partida inesperada, causando danos pessoais.
Referncia
Advertncia
- Opere o motor sempre dentro da faixa de operao permitida. (Refira-se ao manual de instruo C-1
do motor para a faixa de operao permitida.
A falha de assim agir poderia causar danos pessoais.
Obrigatrio
Referncia
Advertncia
- No chegue perto do motor ou da mquina F-20
O motor e a mquina do nova partida inesperada aps a recuperao de uma falta
momentnea de energia.
- Coloque etiquetas de advertncia no inversor, no motor e na mquina a fim de evitar
Obrigatrio acidentes devido uma nova partida inesperada aps a recuperao de uma falta
momentnea de energia.
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TOSHIBA
Quando selecionar o modo nova tentativa (aplicvel a inversores)
Referncia
Advertncia
- No chegue perto do motor ou da mquina F-23
Quando tiver selecionado o modo nova tentativa, o motor e a mquina que pararam aps
um alarme do nova partida inesperada aps o tempo selecionado tiver sido esgotado,
assim causando danos pessoais
Obrigatrio - Coloque etiquetas de advertncia no inversor, no motor e na mquina a fim de evitar
acidentes devido uma nova partida inesperada aps a recuperao de uma falta
momentnea de energia.
Advertncia (funo de nova partida automtica ativada) Advertncia (funo de nova tentativa ativada)
No chegue perto do motor ou da mquina. O motor e a No chegue perto do motor ou da mquina. O motor e a
mquina que pararam devido a uma menor falta de energia mquina que pararam aps um alarme daro nova partida
daro nova partida aps ter sido esgotado o tempo ajustado aps ter sido esgotado o tempo ajustado previamente.
previamente.
6
TOSHIBA
II. Prefcio
Obrigado por ter comprado o inversor industrial Toshiba TOSVERT VF-P7 .
Este inversor tem uma CPU (unidade central de processamento) na verso Ver. 2000.
Favor referir-se a 10. Tabela de parmetros para as funes disponveis para inversores com CPU nesta verso.
Caractersticas
1. Filtro de rudos incorporado
1) Cada modelo de 200V ou 400 V (modelos de 200V de 0,4 a 7,5 kW e de 400 V de 0,75 a 15 kW) tem filtro de
rudos embutido.
2) O inversor atende aos requisitos da Marcao Europia CE e norma UL dos EUA (*1).
3) O inversor um inversor compacto, economizando espao e no necessitando de fiao complicada.
2. Excelente desempenho de controle de troque
1) Troque de 200% mesmo a uma freqncia de 0,5 Hz
A taxa de controle de velocidade foi aumentada at 1 : 150.
2) Funo de limite de troque
3) Controle de parada Tap
3. Uma ampla gama de aplicaes, desde o simples controle de velocidade at um controle de sistema
1) Funo de autoregulagem
Tudo o que voc tem a fazer para aprontar o VF-P7 para a partida lig-lo a um motor e a uma unidade de
fornecimento de energia; o VF-P7 no exige regulagem trabalhosa de parmetros para a sua partida.
2) Elevada flexibilidade e capacitao de ampliar sistemas
O inversor possui um nmero de funes, inclusive controle de troque, controle de vector de sensor (ou sem
sensor), funo de inclinao, funo comercial de comutao de potncia/inversor e vrias funes de
comunicao, permitindo o uso do inversor como parte de um sistema.
3) Controle de troque
Adicionalmente ao controle de velocidade por meio de comando de freqncia, o inversor tem capacitao de
controle de velocidade por um comando de troque, melhor adequado para controle de enrolamentos.
4. Opcionais que ampliam a faixa de aplicaes
Placa de terminais ampliada (*1)
Dispositivos de comunicao
(RS485, RS232C, TOSLINE-F10M/S20 (*1), DEVICE NET (*2), PROFI BUS (*2))
Cassetes a serem acrescentados compatveis com o controle de vector de sensor (*1)
(Retroalimentao de velocidade, controle de troque e controle de posicionamento, etc.)
Placa de vector de sensor compatvel com o controle
(Retroalimentao de velocidade, controle de troque)
Painel de extenso, dispositivo para escrever parmetros
Outros dispositivos opcionais comum a todos os modelos
Unidade de fornecimento de energia
Anexo de pia de calor (*)
*1: A ser liberado logo
*2 : Planejado
1
TOSHIBA
Memo
2
TOSHIBA
1. Leia esta seo primeiro
1.1. Verificando a compra
Certifique-se de que o inversor entregue exatamente aquele que voc encomendou
Advertncia
Use um inversor compatvel com a potncia nominal de entrada do seu motor trifsico de induo.
O uso de um inversor inadequado para o seu motor pode causar a sua rotao na direo errada, assim levando a
graves acidentes, inclusive a sua queima por superaquecimento.
Obrigatrio
Observao: Desligue a energia antes ao verificar as caractersticas nominais do inversor instalado dentro de um gabinete)
A-1
TOSHIBA
1.3 Nomes e funes
1.3.1 Descrio do painel
Lmpada Lmpada
Lmpada Lmpada MON
RODANDO PRG
VEC
Acende quando o Acende quando o inversor Acende quando o Acendo quando o
inversor estiver no estiver em operao ou pisca inversor estiver no inversor estiver no modo
modo de controle de quando estiver no modo de modo de monitoramento de ajuste de parmetro
vetor desacelerao automtica
Lmpada CARREGADO
Usado para instalar os seguintes Placa opcional
opcionais:
. Placa de terminais ampliada
Indica que uma alta voltagem Usada para instalar os seguintes
. Opes compatveis com o controle de
remanesce no inversor. Por opcionais.
vector de sensor
motivo de segurana, no abra a . Opcionais de retroalimentao
. Opcional TOSLINE-F10M
tampa da placa de terminais PG
. Opcional TOSLINE-F20M, etc.
enquanto esta lmpada estiver
acesa.
A-2
TOSHIBA
Etiqueta de advertncia no topo (Observao 1)
Nervura de resfriamento
Conectores para
mdulo/placa opcional
para ser acrescentado
Observaes
1) Descarte esta etiqueta quando o inversor for instalado em local bastante quente (para modelos de 22kW e menores)
2) Usando uma tesoura ou cortador, corte a bucha de borracha no furo de fiao como mostrado abaixo
A-3
TOSHIBA
1.3.2 Placas de terminais do circuito principal e do circuito de controle
1) Placa de terminais do circuito principal
VFP7-2004PL~2037PL
VFP7-4007PL~4037PL
VFP7-2055PL~2075PL
VFP7-4055PL~4757PL
VFP7-2110P~2150P
VFP7-4110P~4150PL
A-4
TOSHIBA
(*1) Refira-se pgina B-4 para a conexo de cabos de energia de controle por voltagem (terminais R46, R41 e SO)
A-5
TOSHIBA
A-6
TOSHIBA
(*1) Refira-se pgina B-5 para a conexo de cabos de energia de controle por voltagem (terminais R46, R41 e SO)
A-7
TOSHIBA
Abaixo de 22 kW
* Para um modelo de 30 kW ou maior, destaque toda a tampa frontal para trabalhos em fiao.
A-8
TOSHIBA
1.4 Observaes sobre a aplicao de inversores
1.4.1 Observaes sobre motores combinados com inversores
Tenha em mente as notas a seguir quando usar o VF-P7 em combinao com um motor.
Advertncia
Use um inversor compatvel com a potncia nominal de entrada do seu motor trifsico de induo.
O uso de um inversor inadequado para o seu motor pode causar a sua rotao na direo errada, assim levando
a graves acidentes, inclusive a sua queima por superaquecimento.
Obrigatrio
A-9
TOSHIBA
Uma carga, p.ex. uma carga reciprocativa, que exige mudana freqente da velocidade de rotao. Nestes casos, se o
inversor estiver no modo de controle de vector, ajuste o tempo de resposta (regulagem do torque de inrcia) para comutar
para o modo de controle V/f a fim de estabilizar a operao.
Frenagem do motor aps desligamento de energia
Se a energia for desligada enquanto o motor ainda estiver girando, o motor continua a girar (em vazio) durante algum tempo
antes de parar completamente. Se voc desejar parar o motor assim que desligar a energia, equipe o mesmo com um
sistema auxiliar de frenagem. H disponibilidade de diversos tipos de sistemas de frenagem, por exemplo, tipos mecnicos e
eltricos. Selecione o sistema de frenagem adequado ao seu sistema.
Carga produzindo torque negativo
Quando o inversor estiver combinado com uma carga produzindo torque negativo, a funo protetiva de excesso de
voltagem ou excesso de corrente do inversor as vezes funciona e causa o disparo do motor. Neste caso necessrio
instalar uma resistncia dinmica de frenagen, etc., adequada para a carga.
Motor com sistema de frenagem
Quando um motor equipado com freio ligado diretamente ao inversor, o freio no pode ser liberado durante a partida
devido voltagem insuficiente. Para evitar isto, ligue os cabos do freio separadamente dos cabos principais do motor.
A-10
TOSHIBA
1.4.2. Observaes sobre inversores
Funo de proteo contra excesso de corrente
O inversor tem funo de proteo contra excesso de corrente. A corrente para esta proteo ajustada por
predeterminao corrente nominal mxima dos motores aplicveis. Por este motivo, quando o inversor for usado para
controlar um motor com capacidade relativamente pequena, necessrio reajustar o nvel de proteo de excesso de
corrente e a funo trmica eletrnica. Neste caso, siga o procedimento especificado em 5.13 para o seu ajuste.
Capacidade do inversor
Um inversor com pequena capacidade (em kVA) no dever ser usado para um motor com capacidade relativamente
grande, mesmo se o motor for operado com baixa carga. Se um inversor for usado desta maneira, a corrente de pico de
sada aumenta muito devido a uma ondulao de corrente, causando assim que o motor dispare facilmente.
Capacitor de melhoria do fator de potncia
Nenhum capacitor de melhoria do fator de potncia deveria ser ligado ao lado de sada do inversor. Se o inversor for usado
para um motor equipado com capacitor de melhoria do fator de potncia, remova o capacitor do motor. Se um capacitor
desses for ligado, ele causar a falha do inversor e o disparo do motor, ou o prprio capacitor inutilizado
Esta srie de inversores no tem fusvel em seu circuito principal. Quando dois ou mais circuitos so ligados mesma linha
de energia como mostrado acima, necessrio selecionar uma caracterstica de interrupo do circuito que assegure que,
p.ex., se ocorrer um curto-circuito no INV 1, somente o MCCB2 dispare, mas no o MCCB1. Se for difcil selecionar uma
caracterstica apropriada, coloque um fusvel de interrupo entre MCCB2 e INV 1, no presente caso.
A-11
TOSHIBA
1.4.3. Influncia de correntes de vazamento e medidas contra as mesmas
Advertncia
Uma corrente eltrica pode vazar atravs de um cabo de entrada ou sada do inversor por causa da sua capacitncia insuficiente,
afetando algumas vezes os sistemas perifricos. A quantidade de corrente de vazamento depende da freqncia de portador, do
comprimento do cabo de entrada/sada, etc. recomendvel tomar as seguintes medidas para prevenir correntes de vazamento.
(1) Influncias de uma corrente vazando para outros sistemas atravs da terra
Uma corrente eltrica pode vazar no apenas para outros circuitos de um inversor, como tambm para outros inversores
atravs de fios-terra. Uma corrente de vazamento dessas pode exercer influncias sobre vrios dispositivos eletrnicos, por
exemplo, mau funcionamento de disjuntores ou rels de vazamento terra, rels de terra, alarmes de incndio, sensores,
etc., rudo em CRTs e apresentao de valores errados de corrente em uma tela de CRT.
A-12
TOSHIBA
CT e ampermetro
Quando forem instalados externamente um CT e um ampermetro para monitorar a corrente de sada do inversor,
poderia ser queimado o ampermetro pelos elementos de alta freqncia de uma corrente de vazamento. Para um
modelo com cabos relativamente longos (acima de 50 m) ou um modelo projetado para motores com baixas taxas de
corrente (vrios amperes), especialmente modelos de 400V com baixa capacidade (3,7 kW ou menos), o ampermetro
pode queimar mais facilmente pelos elementos de alta freqncia de uma corrente de vazamento que flui para o mesmo
atravs do CT externo, porque uma corrente de vazamento pode ser excessivamente grande em comparao com a
corrente nominal do motor.
Medidas a serem tomadas
1. Para medidores externos, use os terminais de sada de medidor no circuito de controle do inversor.
Tambm pode ser dada sada de correntes de sada para os terminais de sada de medidores (AM). Use um
ampermetro de 1 mA CC de plena escala ou um voltmetro de 7,5 V CC de 1 mA de plena escala.
2. Use a funo de monitor proporcionada para o inversor.
Use a funo de monitor proporcionada para o inversor para verificar a corrente de sada.
A-13
TOSHIBA
1.4.4 Observaes sobre a instalao
Ambiente de instalao
O inversor VF-P7 um dispositivo eletrnico de controle. Por este motivo deveria ser dada a devida considerao ao seu
ambiente de instalao.
Perigo
- No coloque qualquer material inflamvel perto do inversor, ou ele poderia pegar fogo se o inversor
emitir fagulhas devido uma falha, etc.
Proibido
- Use o inversor sob condies ambientais especificadas por este manual de instrues, ou ele poderia
falhar
Obrigatrio
Advertncia
- No instale o inversor em qualquer local sujeito a vibraes, ou ele poderia cair, causando danos
pessoais.
Proibido
Certifique-se de que a voltagem de alimentao esteja dentro de +10%/-15% (durante operao contnua
ou dentro de 10% sob plena carga) da voltagem nominal do inversor, especificada na etiqueta de
caractersticas nominais.
Obrigatrio
O fornecimento de voltagem excedendo a faixa acima mencionada poderia causar falha, choque eltrico
ou incndio.
Advertncia
- No instale o inversor onde qualquer dos solventes qumicos no permitidos relacionados a seguir pode
ser pulverizado, ou sua tampa frontal plstica poderia se soltar ou uma unidade plstica poderia cair,
embora que o dano causado por peas plsticas depende dos seus formatos. Se voc pretender instalar
Proibido
o inversor em local onde um produto qumico ou solvente que no seja um dos relacionados a seguir for
usado, consulte previamente o seu revendedor Toshiba.
A-14
TOSHIBA
Use o inversor a temperaturas de ambiente de -10 a 40C (-10 a 50C para modelos projetados para motores de 18,5 kW
ou maiores).
(Observao) O inversor produz calor. Ao instalar o mesmo em um gabinete, considere a sua condio de ventilao e o
espao interno. Quando for instalado um inversor para motores de 15 kW ou menos em um gabinete, recomendvel
descascar a etiqueta sobre o topo do inversor. Modelos para motores de 18,5 kW ou maiores podem ser usados em
temperaturas de ambiente de at 50C. (Estes modelos no tm etiquetas em seu topo.)
No instale o inversor em qualquer local sujeito a vibraes.
(Observao) Se voc pretender instalar o mesmo em local
sujeito a vibraes, voc deveria tomar medidas
para proteg-lo contra vibraes. Neste caso,
entre previamente em contato com o seu
revendedor Toshiba.
Se instalar o inversor prximo a quaisquer dos seguintes equipamentos ou dispositivos, tome as medidas necessrias
para prevenir o mau funcionamento dos mesmos.
Solenides.... Ligue um supressor de surtos sua bobina.
Freios.... Ligue um supressor de surtos sua bobina.
Contactores magnticos.... Ligue um supressor de surtos sua bobina.
Lmpadas fluorescentes.... Ligue um supressor de surtos sua bobina.
Resistores.... Mova-os para longe do inversor
A-15
TOSHIBA
Instalao
Perigo
- No instale ou opere o inversor se ele estiver danificado ou faltar qualquer de suas partes.
A operao do inversor em condies defeituosas poderia causar choque o incndio. Solicite ao seu
revendedor Toshiba efetuar o reparo.
Proibido
- Instale o inversor em uma chapa incombustvel, p.ex. uma chapa de ao. A sua instalao
- em uma chapa ou parede inflamvel poderia causar incndio, pois a sua parte posterior aquecida
Obrigatrio durante a operao.
- No use o inversor com a tampa frontal removida, ou ele poderia causar choque.
- Instale um dispositivo de desligamento de emergncia compatvel com o sistema (por exemplo, um
interruptor interligado com o freio da mquina). A falha em agir assim poderia causar danos pessoais
por no haver funo de parada de emergncia.
- No use quaisquer dispositivos opcionais alm daqueles designados por Toshiba. O uso de
dispositivos inadequados poderia levar a acidentes.
Advertncia
- Instale a unidade principal em uma parede ou semelhante, que seja suficientemente forte para suportar o seu
peso, ou ele poderia cair, causando danos pessoais.
- Instale um freio mecnico sempre quando o motor necessite de um freio (dispositivo retendo o eixo do motor).
Proibido A falha em assim agir poderia causar danos pessoais, pois o inversor em si no tem funo para frear o eixo
do motor mecanicamente.
Local de instalao
Instale o inversor verticalmente em uma parede de ao em local bem ventilado. Ao instalar dois ou mais inversores, deixe
um espao de pelo menos 10 cm entre inversores colocados lado a lado.
As folgas indicadas acima so as folgas mnimas a serem observadas. Todos os tipos de resfriamento a ar so equipados
com ventilador de resfriamento. Por este motivo deixe a maior folga possvel acima e abaixo do inversor.
No caso de modelos projetados para motores de 37kW ou mais, deixe uma folga de pelo menos 20 cm acima e abaixo do
mesmo para a instalao fcil de fios e possvel substituio do ventilador.
(Observao) No instale o inversor em local quente, mido ou poeirento, local sujeito a congelamento ou respingos de
gua ou local cheio de cavacos metlicos. Se pretender instalar o mesmo em ambiente crtico, consulte
previamente o seu revendedor Toshiba.
A-16
TOSHIBA
Observaes
1) Os valores de calorias da tabela supra no incluem aqueles de dispositivos externos opcionais (como reatores de entrada,
reatores de CC e filtros de rudo de rdio)
2) Os valores entre parnteses so aplicveis a motores de 400V.
A-17
TOSHIBA
A-18
TOSHIBA
2. Ligao
Perigo
Nunca desmonte, modifique ou repare o inversor. A sua desmontagem poderia causar choque
eltrico, incndio ou ferimentos. Solicite o reparo ao seu revendedor Toshiba.
Nunca desmonte
No coloque ou insira qualquer objeto (p.ex. cabo eltrico, barra ou arame de ao) dentro do
inversor, pois o inversor poderia causar choque ou incndio.
Proibido No espalhe gua sobre o inversor, pois o inversor poderia causar choque ou incndio.
Perigo
No segure a tampa frontal para carregar o inversor, ou a tampa poderia se soltar, causando a queda
da unidade principal e assim causando ferimentos a voc.
Proibido
Para um modelo projetado para motores de 30 kW ou maiores, carregue-o pelo menos por duas
pessoas, ou ele poderia cair, causando ferimentos a voc.
Obrigatrio
Perigo
Nunca abra a tampa frontal do inversor (ou a porta do gabinete no qual o inversor estiver instalado)
com o inversor energizado, caso contrrio voc poderia levar um choque uma vez que alta voltagem
Proibido aplicada a certas partes do mesmo.
No ligue a energia antes de fixar a tampa frontal (ou fechar porta do gabinete no qual o inversor
estiver instalado), ou voc poderia levar um choque eltrico.
Obrigatrio Confie todos os trabalhos eltricos a um especialista experimentado. A execuo de fiao por
pessoa inexperiente poderia resultar em incndio ou choque eltrico.
Ligue os terminais de sada (no lado do motor) corretamente. A ligao incorreta dos terminais
causar a rotao do motor na direo errada e, assim, poderia causar danos pessoais.
Realize a fiao sempre aps ter instalado o inversor, ou voc poderia levar choque ou ferimentos.
Certifique-se de realizar os seguintes trabalhos preparatrios antes de realizar a fiao.
(1) Desligue a energia.
(2) 10 minutos ou mais aps ter desligado a energia, certifique-se de que a lmpada de
carregamento esteja apagada.
(3) Usando um aparelho de teste com capacidade de medio de voltagem de CC acima de 800V,
verifique para se certificar de que a voltagem remanescente no circuito principal de CC (entre
PA e PC) esteja abaixo de 45V. A falha em assim agir poderia causar choque eltrico.
Aperte os parafusos de fixao da placa de terminais at o torque especificado. A falha em assim
agir poderia causar incndio.
Ligue os fios de aterramento correta e firmemente. Caso contrrio, uma falha ou vazamento eltrico
poderia causar choque eltrico ou incndio.
Aterrar
B-1
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Alerta
No ligue qualquer dispositivo ou unidade com capacitor embutido (filtro de rudo, supressor de surtos,
etc.) a terminais de sada (no lado do motor), ou ele poderia causar o risco de incndio.
Proibido
B-2
TOSHIBA
2.2 Conexo padro
Perigo
No ligue o cabo de potncia a qualquer terminal de sada (U/T1, V/T2 ou W/T3 do lado do motor), ou o
inversor poderia falhar e causar incndio.
Proibido No ligue alguma resistncia a qualquer terminal de CC (entre PA e PC ou PO e PC), ou o inversor
poderia causar incndio. (Observe) as instrues dadas em Instalando uma resistncia externa de
frenagen para fazer a ligao. Siga as instrues dadas em Instalao de resistncia externa de
frenagem para a sua instalao.
Ligue os fios de aterramento correta e firmemente. A falha em assim agir poderia causar choque
eltrico ou incndio.
Aterrar
B-3
TOSHIBA
[Diagrama padro de ligao sink logic (comum: CC)]
Exemplo da ligao padro do circuito principal de um inversor de 22 kW ou menor.
B-4
TOSHIBA
[Diagrama padro de ligao sink logic (comum: CC)]
A figura a seguir mostra um exemplo de uma ligao padro do circuito principal de inversores 75 (110)~90 (280) kW
Os valores em parnteses se referem s capacidades dos modelos de 400V.
*5 Os terminais PA e PB para uma resistncia de frenagem dinmica no so proporcionados para modelos padro. Eles
somente so proporcionados para inversores com circuito opcional de frenagem dinmica embutido.
*6 Para facilitar a manuteno e inspeo, ligue os terminais de energia de controle RO e SO ao lado primrio do MC no
circuito principal, para que o painel de controle possa ser verificado, se apenas o circuito de controle for energizado.
B-5
TOSHIBA
2.3 Explicao de terminais
2.3.1 Terminais do circuito principal
A figura a seguir mostra um exemplo da fiao do circuito principal. Use dispositivos opcionais conforme necessrio.
Circuito principal
Smbolo do terminal Funo
G/E Terminal de aterramento para a carcaa do inversor
R/L1, S/L2, T/L3 Classe de 200V: 0,4~7,5 kW, 75 kW e maiores trifsico, 200 a 230V, 50/60Hz
1~55kW trifsico 200~220V-50Hz, 200~230V-60Hz
Classe de 400V: 0,75~22kW, 110kW e maiores trifsico, 380 a 460V, 50/60Hz
30~70kW trifsico 380~440V-50Hz, 380~460V-60Hz
U/T1, V/T2, W/T3 Usado para ligar um motor (motor trifsico, de induo)
RO, SO (R4/6, R4/1) Usado para ligar uma fonte de energia para o circuito de controle (opcional para os modelos de 22kW e menores,
embora estes terminais sejam providos para os mesmos)
Classe de 200V: 0,4~7,5 kW, 75 kW e maiores trifsico, 200 a 230V, 50/60Hz
11~55kW trifsico 200~220V-50Hz, 200~230V-60Hz
Classe de 400V: 0,75~22kW, 110kW e maiores trifsico, 380 a 460V, 50/60Hz
30~70kW trifsico 380~440V-50Hz, 380~460V-60Hz
[Entre R46-SO: monofsico 415~440V-50Hz, 425~460V-60Hz]
[Entre R41-SO: monofsico 380~415V-50Hz, 380~415V-60Hz]
* Sada mxima permissvel da fonte de energia de controle 200V/400V 30kW e modelos menores
50VA, 200V, 37kW e modelos maiores 90VA, 400V, 37lW e modelos maiores 150VA
PA, PB Use para ligar uma resistncia de frenagem dinmica (para a unidade opcional de frenagem dinmica, ligue-a
entre PA e PC), os ajustes dos parmetros F304, F308 F309
e/ou conforme necessrio, ao ligar uma
resistncia externa.
PC Um terminal de potencial negativo interno do circuito principal. Este terminal pode ser usado para ligar uma fonte
de energia comum de CC em conjugao com o terminal PA (potencial positivo)
B-6
TOSHIBA
Smbolo do Entrada/
Funo Especificao eltrica Circuito interno do inversor
terminal sada
O motor gira na direo para a frente se F e CC estiverem ligados,
F Entrada enquanto o motor desacelerar at parar se esta conexo for Entrada de contato de
interrompida (ST e CC esto ligados) nenhuma voltagem
O motor gira na direo para trs se F e CC estiverem ligados, enquanto
R Entrada o motor desacelerar at parar se esta conexo for interrompida (ST e 24V CC, 5 mA e menos
CC esto ligados) Quando usar
O motor est em reserva se ST e CC estiverem ligados. Ele desacelera contatos,
ST Entrada at parar (parada livre) se esta conexo for interrompida. Este terminal selecione
* pode ser usado para intertravamento
contatos fracos de
A funo protetiva deste inversor desativada se RES e CC forem corrente para
RES Entrada ligados. A colocao em curto-circuito de RES e CC no tem efeito evitar contato
quando o inversor estiver em condies normais. deficiente
S1 Entrada O motor gira a uma velocidade previamente ajustada se S1 e CC estiverem ligados
S2 Entrada O motor gira a uma velocidade previamente ajustada se S2 e CC estiverem ligados Comutao de
S3 Entrada O motor gira a uma velocidade previamente ajustada se S3 e CC estiverem ligados pia/fonte
S4 Entrada O motor gira a uma velocidade previamente ajustada se S4 e CC estiverem ligados
Comum em
CC entrada/sada Terminal equipotencial do circuito de controle
10V CC
PP Sada Ajuste analgico de sada de energia (Corrente de carga
permissvel: 10mA CC)
B-7
TOSHIBA
Smbolo do Entrada/
Funo Especificao eltrica Circuito interno do inversor
terminal sada
Entrada analgica programvel de funes mltiplas. Ajuste 10V CC
VI predeterminado de fbrica: Entrada de 2 a 10V CC e faixa de
(impedncia interna
freqncia de 0 a 80Hz 30 k)
Entrada
Entrada Entrada analgica programvel de funes mltiplas 4 a 20 mA
II Ajuste predeterminado de fbrica: Entrada de 4 (0) a 20 mA CC (impedncia interna
e faixa de freqncia de 0 a 80Hz 40 k)
Ampermetro de
Sada analgica programvel de funes mltiplas
1mA CC de plena
Ajuste predeterminado de fbrica: Comando de freqncia de
FM Sada escala ou voltmetro
operao. Ligue um ampermetro de 1mA CC de plena escala
de 7,5V CC 1mA de
ou um voltmetro de 7,5V CC (10V CC) -1mA de plena escala
plena escala
Ampermetro de
Sada analgica programvel de funes mltiplas
1mA CC de plena
Ajuste predeterminado de fbrica: Corrente de sada.
AM Sada escala ou voltmetro
Ligue um ampermetro de 1mA CC de plena escala ou um
de 7,5V CC 1mA de
voltmetro de 7,5V CC (10V CC) -1mA de plena escala
plena escala
Comum em
CC entrada/ Terminal comum do circuito de controle
sada
250V CA -2A
Sada de contato de rel. Taxa de contato: 250V CA = -2A (cos
30V CC -2A
FLA = 1), 30C CC - 1 A e 250V CA -1A (cos = 0,4). Usado para
Carga da
FLB Sada detectar a ativao da funo protetiva do inversor. Se a
resistncia
FLC funo protetiva for ativada, fechado o circuito FLA-FLC ao
30V CC - 1,5A
passo que o circuito FLB-FLC aberto.
Carga de induo
B-8
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Lgica de pia (menos comum) / lgica de fonte (mais comum) ... comutao de terminal de
entrada/sada
Os terminais de entrada da maioria dos circuitos de controle so projetados para poder ser ligados quando uma corrente flui
para fora. Este tipo de lgica referida como lgica de pia (ajuste predeterminado), na Europa. No entanto, a lgica de
fonte amplamente adotada, na qual os terminais de entrada de circuitos de controle so ligados quando uma corrente
passa para dentro dos mesmos.
Lgica de comutao
Antes de executar a fiao, faa a comutao da lgica sem fornecer energia ao inversor. A comutao entre a lgica de pia
e a lgica de fonte por ocasio da partida ou quando o inversor estiver energizado causar o disparo do inversor. Neste caso
certifique-se, antes de fazer o reset do inversor, que as lgicas tenham sido comutadas corretamente.
* Se for mostrada a mensagem de erro E-10 (erro de comutao de pia/fonte), verifique para se certificar de que a seqncia
normal e em seguida faa o reset do inversor.
B-9
TOSHIBA
MEMO
B-10
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3. Operao do inversor
Perigo
- No toque em qualquer terminal do inversor quando este estiver energizado, mesmo com o motor
parado, ou voc poderia levar um choque.
- No opere interruptores com as mos molhadas e no coloque um pano molhado sobre o inversor, ou
voc poderia levar um choque.
Proibido - No chegue perto do motor parado por alarme quando o sistema estiver no modo tentar de novo, ou
voc poderia ser ferido. Faa medies de segurana, por exemplo, fixando uma coberta ao motor para
proteger pessoas contra acidentes quando o motor der nova partida inesperada.
- No ligue a energia antes de fixar a tampa frontal (ou fechando a porta do gabinete no qual o inversor
estiver instalado), ou voc poderia receber um choque.
- Desligue a energia imediatamente se o inversor emitir fumaa, apresentar odor estranho ou produzir
rudos anormais. A falha em assim agir poderia causar incndio.
Se qualquer defeito for encontrado, solicite o seu revendedor Toshiba para reparos.
- Desligue a energia antes de deixar o inversor fora de operao por perodo prolongado.
Obrigatrio - No ligue a energia antes de fixar a tampa frontal. Se o inversor for instalado em um gabinete com o
painel frontal do inversor separado, feche sempre a porta do gabinete antes de ligar a energia. Ligar a
energia com a porta deixada aberta poderia causar choque eltrico.
- Desligue o sinal de operao antes de fazer o reset do inversor aps algum problema, ou o motor dar
nova partida inesperada, causando danos pessoais.
Advertncia
- No toque em qualquer aleta de irradiao de calor ou resistncia irradiando calor, ou voc poderia levar
Nunca toque queimadura, pois eles se tornam muito quentes durante a operao.
- Opere o motor sempre dentro da faixa de operao permitida. (Refira-se ao manual de instruo do
motor para a faixa de operao permitida.) A falha de assim agir poderia causar danos pessoais.
Obrigatrio
C-1
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3.1 Modos de controle do inversor VF-P7
[Modo de controle de velocidade]: O motor opera velocidade especificado por um comando de freqncia.
(1) Controle V/f - constante V/f (caracterstica de torque constante) ... [ajuste predeterminado]
Para cargas, tais como transportadores de esteira e guindastes exigindo faixas de baixa velocidade, o mesmo torque
que aquele produzido nas suas respectivas velocidades nominais.
(2) Controle V/f - Torque de reduo ao quadrado
Para cargas, tais como ventiladores, bombas e sopradores, cujo torque proporcional ao quadrado das suas
respectivas velocidades nominais.
(3) Modo de aumento automtico de torque
Neste modo, o inversor ajusta automaticamente a voltagem de alimentao para assegurar que o motor produza torque
constante em qualquer faixa de velocidade.
(4) Modo de controle de vector sem sensor
Neste modo, o inversor controla o motor para que esta produza um torque suficientemente grande mesmo em faixa de
velocidade extremamente baixa, mantendo a sua velocidade de rotao constante mesmo se o torque de carga flutuar.
Este modo de operao melhor adequado para equipamentos de transporte, levantamento e enrolamento.
(5) Modo automtico de economia de energia.
Neste modo, o inversor monitora a voltagem de sada e passa uma corrente de sada comensurvel com a carga. Este
modo de operao usado em conjugao com os modos (3) ou (4) acima.
[Modo de controle de torque]: O torque do motor controlado por sinais de comando de torque. A velocidade nominal
do motor determinada pela relao entre o torque da carga e o torque produzido pelo
motor.
C-2
TOSHIBA
3.2 Operao simples do VF-P7 [1] [Modo de controle de velocidade]
Um modo de controle de velocidade pode ser selecionado entre trs: operao de painel de controle, operao de placa de
terminais e combinao de ambas. (Refira-se a 5.3 para outros modos de operao).
[Operao de terminal]: Operao por meio de sinais externos
[Operao de painel]: Operao por meio de teclas no painel de controle
[Operao de painel + terminais]: Os sinais de freqncia, partida e parada podem ser enviados individualmente pelo
painel de controle e pela placa de terminais
3.2.1 Operao do terminal (sinais externos) [Operao de terminal]
F e CC Fechado:
F E CC Aberto:
ST CC
C-3
TOSHIBA
Ajuste de freqncia
1) Ajuste da freqncia de operao com controle externo de volume
O inversor VF-P7 foi ajustado por predeterminao para um modo em que pode ser usado um controle externo de volume
para ajustar a freqncia de operao.
C-4
TOSHIBA
4) Ajuste da freqncia por sinais de voltagem (0 a 10 V CC)
VI
CC * Sinal de Voltagem
[Ajuste de parmetros]
Parmetro do modo de ajuste de velocidade Fn0d a 1.
Este ajuste no pode ser feito quando for usado o terminal II.
5) Ajuste da freqncia por sinais de voltagem (0 a 10 V CC)
A direo pode ser mudada fazendo-se a comutao entre sinais positivos e negativos.
RX
CC * Sinal de Voltagem
[Ajuste de parmetros]
Selecione Fn0
0d apertando as teclas ou
fnod
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste de parmetro (valor ajustado). (Ajuste
2 predeterminado: 2.)
C-5
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3.2.2 Operao do painel de controle [Operao de painel de controle]
Esta seo descreve como dar partida / parar o motor e ajustar a freqncia de operao com o painel de controle
2 Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste de parmetro (Ajuste predeterminado: 2.)
C-6
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C-7
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3.3 Operao simples do VF-P7 [2] [Modo de controle de torque]
Pode ser selecionado um modo de operao entre trs: Operao de painel de controle, operao de placa de terminais e
combinao de ambos.
[Operao de terminal}: Operao por meio de sinais externos
[Operao de painel de operao]: Operao mediante aperto de teclas no painel de controle
[Operao de painel de operao + operao de terminal]: A freqncia, sinais de partida / parada podem ser enviados
individualmente do painel de operao e da placa de terminais.
Passo 1: Colocando o parmetro bsico PE (Seleo do controle do motor) em (controle de vector sem sensor
(velocidade / torque))
[Procedimento de ajuste]
Apresentao
Tecla
no mostrador Operao
operada
de LED
mostrada a freqncia da operao. (Faa este ajuste quando o motor estiver fora de
0. 0 operao.) (Se o parmetro de seleo do monitor F 7 10 estiver ajustado em 0 [freqncia
de operao])
Aperte a tecla [MON] para chamar o primeiro parmetro bsico AU I (acelerao /
AU I desacelerao automtica).
7PE Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida so alternadamente mostrados PE
e o valor ajustado.
C-8
TOSHIBA
Passo 2: Mudando do modo de controle de velocidade para o modo de controle de torque, usando terminais externos, e
atribuindo a funo de mudana de modo de controle ao terminal S4.
F 100 Apertando a tecla Enter so mostrados parmetros estendidos comeando com 100.
1 12
12F 1 Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida so alternadamente
C-9
TOSHIBA
3.3.2 Polaridade do comando de torque
Quando usar a funo de limite de torque no modo de controle de torque ou no modo de controle de velocidade, mude a
polaridade do comando de torque conforme necessrio.
Ttulo Funo Faixa de ajuste do ttulo Ajuste predeterminado
Seleo do modo de 0: Direo de rotao fixada
F429 0
comando de torque 1: Operao de comando de rotao para a frente / para trs
F429 Seleo do modo de comando de torque 1: Operao de rotao para a frente / para trs
0: Ambas as direes permitidas
F311 Seleo de proibio de rodada para trs 01 Limite de torque positivo / negativo
F450 Seleo do modo de limite de torque
C-10
TOSHIBA
3.3.3. Operao do terminal (sinal externo) [Modo de controle de torque]
Comando de torque
Para dar entrada externamente de um comando de torque, necessrio mudar um ajuste de acordo com o sinal de entrada.
Ajuste predeterminado: Sinais de voltagem na faixa de -10 a +10VCC para RX.
1) Ajuste de torque por meio de sinais de voltagem (0 a 10 V CC)
RX
CC : sinal de Voltagem
C-11
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2) Ajuste de torque por meio de sinais de corrente (4 a 20 mA CC)
* Sinal de Corrente
II
CC
Coloque a seleo de comando de torque F420 em 1 (entrada de VL/II).
3) Ajuste de torque por meio de sinais de voltagem (0 a 10 V CC)
* Sinal de Corrente
RR
CC
VI
CC
Coloque a seleo de comando de torque F420 em 1 (sada VI/II).
5) Ajuste de torque por meio de controle de volume
C-12
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5) Outros
C-13
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3.3.4. Operao a partir do painel de controle Modo de controle de torque
Esta seo descreve como dar partida e parar modos de controle, bem como comandos de torque a partir do painel de controle.
Comando de torque
Vide a pgina a seguir para o procedimento de ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F725 Comando de torque a partir do painel de controle 0~250% 0
C-14
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Exemplo de operao de painel de controle
1. Coloque o comando de torque.
Siga os passos descritos na tabela a seguir para
ajustar o comando de torque ( F 7 25 ):
2 : D partida ao motor
3. : Pra o motor
(Observao) Apertando-se a tecla Stop far com que
o motor desacelerar at parar.
C-15
TOSHIBA
MEMO
C-16
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4. Operao bsica do VF-P7 [Modo de controle de velocidade]
[Modo de controle de torque]
O inversor VF-P7 tem os seguintes trs modos de mostrador:
[Modo normal de monitor]: Modo normal do mostrador. O inversor entra automaticamente neste modo de
mostrador quando for ligado.
Este modo possibilita a voc monitorar os valores de comando da freqncia de sada e da
freqncia ajustada. Este modo tambm usado para mostrar cdigos de alarme do estado de
operao e mensagens de erro, se o inversor disparar.
Ajuste do comando de freqncia => refira-se a 3.2.1.
Alarmes de estado
Se algo estranho ocorrer no inversor, so mostrados alternativamente no mostrador de LED um
cdigo de alarme e a freqncia de sada.
C: indica que est sendo passada uma corrente excedendo o limite de desligamento por
excesso de corrente.
P: indica que est sendo aplicada uma voltagem excedendo o limite de desligamento por
excesso de voltagem.
L: indica que a carga excede 50% ou mais do limite de disparo de sobrecarga.
H:
indica que a temperatura no inversor atingiu o nvel de alarme de proteo de
superaquecimento (cerca de 85oC).
[Modo de ajuste do monitor]: Neste modo voc pode ajustar parmetros de operao do inversor;
Como ajustar parmetros => refira-se a 4.1
[Modo de estado do monitor]: Neste modo voc pode monitorar os vrios estados do inversor, por exemplo, a
freqncia ajustada, a voltagem de sada, a corrente de sada e informaes de
terminais.
Como usar o monitor => refira-se a 8.1
Aperte a tecla MON a fim de mudar para outro modo de mostrador.
D-1
TOSHIBA
D-2
TOSHIBA
[Lista de parmetros bsicos]
Ajuste Pgina
No. Ttulo Funo Faixa de ajuste predeterminado* relacionada*
0 Acelerao / desacelerao manual
1 AU 1 Acelerao / desacelerao automticas
1 Acelerao / desacelerao automtica 0 5-1
1: Aumento automtico do torque + auto-ajuste
2 AU 2 Ajuste automtico do modo V/f 2: Controle de vector sem sensor (velocidade) + auto-ajuste 0 5-2
3: Economia automtica de energia + auto-ajuste
0: Bloco de terminais ativado
1: Painel de operao ativado
3 Cno
od Seleo do modo de comando de operao 2: Opcional de comunicao serial comum 0 5-6
3: Comunicao serial RS485
4: Opcional de adio de comunicao ativada
1: VI/II (entrada de voltagem / corrente)
2: RR (entrada de potencimetro / voltagem)
3: RX (entrada de voltagem)
4: RX2 (entrada de voltagem [opcional])
5: Entrada do painel de operao ativada
4 Fno
od Seleo do modo de ajuste de velocidade 6: Entrada binria / BCD 2 5-10
7: Opcional de comunicao serial comum
8: Comunicao serial RS485
9: Opcional de adio de comunicao ativada
10: Freqncia para cima-para baixo
11: Entrada de pulsos 1 (opcional de retroalimentao PG)
5 fnsl
sl Seleo de medidor ligado ao terminal 1 M 0 a 30 0 5-10
6 fn Ajuste de medidor ligado ao terminal 1 M - - 5-12
0-
1: Ajuste padro de 50 Hz
2: Ajuste padro de 60 Hz
3: Ajuste predeterminado na fbrica
7 6YP Seleo do modo de ajuste padro 4: Disparo livre 0 5-13
5: Liberando acumular tempo de operao
6: Inicializao de forma de tipo
7: Memorizao de parmetros definidos pelo usurio
8: Reset de parmetros definidos pelo usurio
Seleo de para a frente / para trs (somente
8 FC controle de painel AI)
0: Para a frente 1: Para trs 0 5-13
Dependendo do
9 ACC Tempo de acelerao n 1 0,1(001) ~6000 (seg.)
modelo 5-1
Dependendo do
10 dEC
EC Tempo de desacelerao n 1 0,1(001) ~6000 (seg.)
modelo 5-1
11 FH Freqncia mxima 30,0~400 (Hz) 80 5-14
12 UL Limite superior de freqncia 0,0~FH (Hz) 80 5-14
13 LL Limite inferior de freqncia 0,0~UL (Hz) 0.0 5-14
14 uL Freqncia bsica n 1 25~400 (Hz) 60 5-15
0: Torque constante
1: Modo de torque varivel
2: Aumento automtico do torque
3: Controle de vector sem sensor (velocidade)
4: Aumento automtico do torque + economia automtica de energia
15 PL Seleo do modo de controle do motor
5: Controle de vector sem sensor (velocidade) + economia automtica de energia 0 5-15
6: Ajuste de 5 pontos V/f
7: Comutao de controle de vector sem sensor (velocidade)
8: Controle de vector de retroalimentao PG (comutao de velocidade / torque)
9: Controle de vector de retroalimentao PG (comutao de velocidade / posio)
Dependendo do
16 ub Aumento de torque manual n 1 0~30 (%)
modelo
5-23
Ajuste Proteo de sobrecarga Desligamento de sobrecarga
0 O X
1 O O
Motor padro
2 X X
Seleo de caractersticas de proteo
17 OLn
OL trmica eletrnica
3 X O 0 5-23
4 O X
Motor VF
5 O O
(motor
6 especial X X
7 X O
18 S-1 Velocidade previamente ajustada n 1 LL-UL (Hz) 0.0
19 S-2 Velocidade previamente ajustada n 1 LL-UL (Hz) 0.0
20 S-3 Velocidade previamente ajustada n 1 LL-UL (Hz) 0.0
21 S-4 Velocidade previamente ajustada n 1 LL-UL (Hz) 0.0 5-26
22 S-5 Velocidade previamente ajustada n 1 LL-UL (Hz) 0.0
23 S-6 Velocidade previamente ajustada n 1 LL-UL (Hz) 0.0
24 S-7 Velocidade previamente ajustada n 1 LL-UL (Hz) 0.0
25 F1 a F9 Parmetro estendido Ajuste de parmetros estendidos relacionados nas pginas a seguir - 4.4
26 C-U Funo automtica de editorao Mostra parmetros diferentes dos valores de ajustes padro - 4.5
D-3
TOSHIBA
4.1.2 Como ajustar parmetros estendidos
O inversor VF-P7 tem parmetros estendidos permitindo a voc fazer uso pleno de suas funes.
Parmetro
Estendido
Aperte a tecla Monitor uma vez, aperte em Selecione o parmetro que voc deseja
seguida a tecla ou para selecionar um alterar apertando a tecla ou , aperte
parmetro (F1--
F1-- ~F900) entre os em seguida a tecla Enter para mostrar o
ajuste do parmetro.
parmetros bsicos
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro estendido (valor) que voc
deseja mudar.
Voc pode voltar para o passo anterior apertando a tecla em lugar da tecla
D-4
TOSHIBA
F 441 Aperte a tecla para mudar para o parmetro de limite de torque positivo F441.
Se voc estiver confuso sobre o que fazer primeiro nesta operao, aperte vrias vezes a tecla Monitor para voltar ao
passo Au i e siga os passos acima novamente desde o comeo.
. O parmetro de usurio GrU no mais mostra parmetros mudados, se os seus ajustes tiverem sido retornados para
os seus respectivos ajustes predeterminados.
. Poder levar vrios segundos para mostrar parmetros mudados porque todos os dados armazenados no grupo de
parmetros do usurio so comparados com os valores predeterminados ajustados na fbrica.
D-5
TOSHIBA
O inversor procura e mostra parmetros, cujos ajustes diferem dos seus respectivos
ou ajustes predeterminados de fbrica. Aperte a tecla Enter ou a tecla para mudar
Acc parmetros mostrados. (Aperte a tecla para procurar parmetros na direo
inversa.)
mostrado novamente U - - - aps ter sido completada uma busca para todos os
( ) U---
parmetros mudados.
Mostrador de
parmetros Para cancelar a localizao de parmetros em andamento, aperte a tecla Monitor.
Aperte a tecla Monitor uma vez durante a procura para retornar ao modo de ajuste
Fr f de parmetros. Aperte, em seguida, a tecla Monitor para retornar ao modo de
estado de monitor ou ao modo normal de monitor (modo de apresentao da
freqncia de operao).
0. 0
Se voc estiver confuso sobre o que fazer primeiro nesta operao, aperte vrias vezes a tecla Monitor para voltar ao
passo au i e siga os passos acima novamente desde o comeo.
D-6
TOSHIBA
4.1.4 Parmetros que no podem ser mudados durante a operao
Por motivos de segurana, os seguintes parmetros so projetados para no poder ser mudados quando o inversor estiver
em operao. Assim sendo, voc precisar parar o motor antes de mudar estes parmetros.
[Parmetros bsicos]
au i (Acelerao / desacelerao automtica)
au 2 (Ajuste automtico do modo V/f)
cnood (Seleo do modo de comando de operao)
fnood (Seleo do modo de ajuste de velocidade)
FH (Freqncia mxima)
tYP
YP (Seleo do modo de ajuste padro)
PE (Seleo do modo de controle do motor)
Oln
Ol (Seleo de caractersticas de proteo trmica eletrnica)
Para o parmetro usado para escrever / proteger parmetros estendidos durante a operao, refira-se lista de parmetros em 10.
4.1.5 Fazer o reset de todos os parmetros para os ajustes predeterminados de fbrica ao
mesmo tempo
Para todos os parmetros mudados pode ser feito o reset para os seus respectivos ajustes predeterminados ao mesmo
tempo posicionando-se o parmetro de ajuste predeterminado de fbrica tYP
YP em 3.
(Observao) Refira-se a 5.5 para detalhes do parmetro de ajuste predeterminado de fbrica tYP.
Observao sobre a operao
Posicionando-se o parmetro de ajuste predeterminado de fbrica tYP
YP em 3, causa o retorno de todos os parmetros
para os ajustes predeterminados de fbrica. Por este motivo recomendvel anotar todos os ajustes modificados antes
de retornar os mesmos para os ajustes predeterminados.
Procedimento para o reset de todos os parmetros para os ajustes predeterminados de fbrica ao mesmo tempo
Tecla Apresentao no
Operao
operada mostrador de LED
mostrada a freqncia de operao. (Faa este ajuste quando o motor estiver fora
0. 0 de operao.)
Aperte a tecla [MON] para chamar o primeiro parmetro bsico AU 1 (acelerao /
Au i desacelerao automtica).
Se voc estiver confuso sobre o que fazer primeiro nesta operao, aperte vrias vezes a tecla Monitor para voltar ao
passo Au i e siga os passos acima novamente desde o comeo.
D-7
TOSHIBA
MEMO
D-8
TOSHIBA
5. Explicao dos parmetros bsicos
Parmetros bsicos se referem a parmetros que voc precisa ajustar antes do primeiro uso aps a compra.
5.1 Ajustando os tempos de acelerao e desacelerao
au i : Acelerao / desacelerao automtica
acc : Tempo de acelerao 1
dec : Tempo de desacelerao 1
Funo
1) O parmetro de tempo de acelerao acc para ajustar o tempo durante o qual a freqncia de sada do inversor se eleva de
0 Hz para a freqncia mxima fh.)
2) O parmetro de tempo de desacelerao dec para ajustar o tempo durante o qual a freqncia de sada do inversor diminui
da freqncia mxima fh para 0 Hz.
5.1.1. Acelerao / desacelerao automtica
Neste modo so automaticamente mudados os tempos de acelerao e desacelerao de acordo com a carga aplicada
aui =1
1
* Os tempos de acelerao e desacelerao so ajustados automaticamente dentro de uma faixa de 1/8 a 8 vezes mais que os
tempos ajustados com o ACC e o ACC, respectivamente.
d
* Se voc ajustar antecipadamente os tempos de acelerao e desacelerao (ACC. EC) para que sejam compatveis com a
condio mdia de carga, voc pode fazer o ajuste optimal para controlar o motor com maior preciso de acordo com mudanas
na carga aplicada.
* Antes de ajustar este parmetro, ligue o inversor ao motor.
* Para uma carga exigindo que o inversor seja operado quase a sua corrente nominal, o motor poder falhar em atingir a velocidade
especificada dentro do tempo especificado. Num caso destes, ajuste manualmente os tempos de acelerao e desacelerao (au
i = 0).
E-1
TOSHIBA
[Procedimento para ajustar os tempos de acelerao e desacelerao automtica]
Apresentao no
Tecla operada mostrador de Operao
LED
mostrada a freqncia de operao. (Faa este ajuste quando o motor estiver
0. 0 fora de operao.) (Se o parmetro de seleo do monitor F7 10 estiver ajustado
em 0 [freqncia de operao])
Aperte a tecla [MON] para chamar o primeiro parmetro bsico Au i (acelerao /
Au i
desacelerao automtica).
[Ajuste de parmetro]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
ACC Tempo de acelerao 1 0,1 (vide observao - 6000 segundos) Depende do modelo
dec
ec Tempo de desacelerao 1 0,1 (vide observao - 6000 segundos) Depende do modelo
(Observao): Os tempos mnimos de acelerao e desacelerao foram ajustados por predeterminao em 0,1 segundos,
respectivamente, mas podem ser mudados dentro de uma faixa de 0,01 a 10 seg. mediante mudana do
parmetro f 508 (tempos mnimos de acelerao / desacelerao).
Refira-se a 6.24.3 para detalhes.
* Se o tempo de acelerao ou desacelerao for ajustado para mais curto que o tempo optimal, que varia de acordo com a
condio de carga, ele poder ficar mais longo que o tempo ajustado por causa da funo de desligamento de excesso de
corrente ou a funo de desligamento de excesso de voltagem. Adicionalmente, se o tempo de acelerao ou
desacelerao for ajustado para muito mais curto, o inversor dispara mais facilmente, para a sua prpria proteo contra
excesso de corrente ou excesso de voltagem.
(Refira-se a 12.1 para detalhes).
E-2
TOSHIBA
5.2 Aumentando o torque de partida / modo de operao de economia de
energia
au 2 : Ajuste do modo V/f automtico
Funo
Este parmetro habilita o inversor para comutar automaticamente modos de controle V/f e ajustar a constante do motor
(controle automtico online) e ao mesmo tempo fazer o motor a produzir um torque maior. Com este parmetro, dois modos
de controle podem ser ajustados ao mesmo tempo, por exemplo, modos especiais de controle V/f, incluindo o modo de
aumento automtico de torque e o modo de controle de vector.
Caracterstica de torque constante (ajuste predeterminado)
Aumento automtico do torque + auto-ajuste
Controle de vector (controle de velocidade) + auto-ajuste
Economia automtica de energia + auto-ajuste
(Observao) Com o parmetro de seleo do controle de motor PL voc pode ajustar o torque de reduo quadrada, o
controle de vector de sensor (opcional), etc.
=> Refira-se a 5.10 para detalhes.
E-3
TOSHIBA
2) O controle de vetor (aumentando o torque de partida e operando com maior preciso)
(Observao 1) As mesmas caractersticas podem ser obtidas ajustando-se o parmetro de seleo do modo de
controle do motor pE em 3 (controle de vector) e o ajuste automtico f 400 (auto-ajuste) em 2.
Refira-se a 5.10 para detalhes.
2) Colocando au 2 em 2 causa p E ser colocado automaticamente em 3.
3) Para operar o inversor no modo de economia de energia
E-4
TOSHIBA
Para retornar ao modo de controle constante V/f aps ter mudado o ajuste do parmetro aU 2
Coloque o parmetro de seleo do controle de motor PE em 1 (caracterstica de torque constante)
=> refira-se a 5.10.1
Observao 1) Se houver necessidade de aumentar ainda mais o torque, aumente a taxa de aumento de torque,
usando o parmetro de aumento manual de torque ub 1. Para o procedimento de ajuste do
parmetro de aumento manual de torque ub 1 => refira-se a 5.12/2.
2) A caracterstica de reduo em quadrado do torque (seleo do controle V/f, parmetro = 3) eficaz
em controlar cargas como ventiladores e bombas. => Refira-se a 5.10.
E-5
TOSHIBA
5.3 Selecionando um modo de operao
cnod : Seleo do modo de comando de operao
fnod : Seleo do modo de ajuste de velocidade
Funo
Estes parmetros so para selecionar o comando de operao entre o painel de operao, a placa de terminais, um
dispositivo de comunicaes e de outros dispositivos opcionais de controle, aos quais deveria ser dada prioridade quando
forem emitidas pelos mesmos referncias de partida, parada ou freqncia.
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
0: Entrada de terminal ativada
1: Entrada de painel de operao ativada
Seleo do modo de
cno
od comando de operao
2: Opcional de comunicao serial comum ativado 0
3: Opcional de comunicao RS485 ativado
4: Opcional de comunicao adicional ativado
[Valor ajustado]
O: Operao de terminal
O controle de partida e parada exercido por meio de sinais externos.
I: Painel de operao
O controle de partida e parada exercido apertando-se as teclas e no painel de controle.
(inclusive controle de partida e parada de um painel estendido (opcional))
2: Opcional de comunicao serial comum
O controle de partida e parada exercido a partir de um dispositivo RS232C (opcional) e um RS485 (opcional).
Nmero de comunicao: FA00
3: Comunicao RS485 (padro)
O controle de partida e parada exercido a partir de um dispositivo RS485 de comunicaes montado como padro.
Nmero de comunicao: FA04
4: Opcional de comunicao
O controle de partida e parada exercido a partir de um opcional de um mdulo de comunicao adicional.
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
1: VI (Entrada de voltagem) / II (Entrada de corrente)
2: RR (Entrada de potencimetro / voltagem)
3: RX (Entrada de voltagem)
4: RX3]2 (Entrada de voltagem (opcional))
5: Entrada do painel de operao ativada
Seleo do modo de
Fnod ajuste de velocidade
6: Entrada binria / BCD 2
7: Opcional de comunicao serial comum
8: Comunicao padro RS485
9: Opcional de mdulo adicional de comunicao ativado
10: Freqncia para cima / para baixo
11: Entrada de pulsos (opcional)
E-6
TOSHIBA
[Valor ajustado]
1: Entrada VI/II
dada entrada de comandos de velocidade por meio de sinais externos (terminal VI: 0 a 10V CC ou terminal II: 4 a 20
mA CC).
2: Entrada RR
dada entrada de comandos de velocidade por meio de sinais externos (terminal RR: 0 a 10V CC)
3: Entrada RX
dada entrada de comandos de velocidade por meio de sinais externos (terminal RX: 0 a 10V CC (5V CC))
4: Controle RX2
dada entrada de comandos de velocidade por meio de sinais externos (terminal RX2 (opcional): 0 a 10V CC (5V CC))
5: Entrada do painel de operao ativadas
E-7
TOSHIBA
1) Ajustando as freqncias de partida, parada e operao com o painel de operao
Ttulo Funo Valor ajustado
Comando de operao 1 (painel de [Partida / parada]: Aperte as teclas no painel de
cnod Seleo do modo operao) controle.
* Para comutar entre rotao para a frente e rotao para trs,
use o parmetro de seleo de rotao para a frente / para
Seleo do modo de ajuste 5 (painel de trs Fr.
cnod de velocidade operao) [Referncia de freqncia]: Ajuste a freqncia, apertando a
2) Para ajustar as freqncias de partida e parada (rotao para a frente, rotao para trs e parada de rotao livre) por
meio de sinais externos e para ajustar a freqncia de operao com o painel de operao.
Ttulo Funo Valor ajustado [Partida / parada]: Ligao e desligamento de terminais F-CC/R-
Seleo do modo de CC (Reserva: ligao dos terminais ST e CC)
cnod 0 (entrada de terminal)
comando de operao [Comando de velocidade]: Ajuste a freqncia, apertando a
Seleo do modo de
fnod 5 (painel de operao) tecla no painel de controle
ajuste de velocidade
E-8
TOSHIBA
3) Partida e parada (rotao para a frente, rotao para trs, parada de rotao livre) com o painel de operao e
para ajustar a freqncia de operao por sinais externos
Ttulo Funo Valor ajustado
Seleo do modo [Partida / parada]: Aperte as teclas no painel de
0 (entrada de
Cnod de comando de
terminal)
operao.
operao Para comutar entre rotao para a frente e rotao para trs, use o
Seleo do modo 1 (VI/II) parmetro de seleo de rotao para a frente / para trs fr.
fnod de ajuste de 2 (RR)
[Comando de velocidade] Por meio de sinais externos
velocidade 3 (RX)
(1) VI: 0 a 10V CC (0 a 5V CC) II: 4 a 20mA CC
(2) RR: Volume / 0 a 10V CC (0 a 5V CC)
(3) RX: 0 a 10V CC (0 a 5V CC)
4) Partida e parada (rotao para a frente, rotao para trs, parada de rotao livre) e para ajustar a freqncia de
operao por sinais externos
Ttulo Funo Valor ajustado
[Partida / parada]: Conexo e desligamento de terminais
Seleo do modo de
Cnod comando de operao
1 (entrada de terminal) F e terminais CC A e CC.
[Comando de velocidade]: Por meio de sinais externos
1
(VI(voltagem) / II (corrente)) (1) VI: 0 a 10V CC (0 a 5V CC) II: 4 a 20mA CC
Seleo do modo de (2) RR: Volume / 0 a 10V CC (0 a 5V CC)
fnod ajuste de velocidade 2
(RR (potencimetro / (3) RX: 0 a 10V CC (0 a 5V CC)
voltagem))
E-9
TOSHIBA
5.4 Ajustando e calibrando medidores
Fnsl : Seleo de medidor de terminal FM
Fn : Ajuste de medidor de terminal FM
F 670 : Seleo de medidor de terminal AM
F 67 i : Ajuste de medidor de terminal AM
Funo
Os terminais AM e FM emitem sinais analgicos de voltagem.
Use um ampermetro de plena escala de 0 a 1mA CC ou um voltmetro de plena escala de 0 a 7,5V CC (10V CC).
Para calibrar o medidor ligado ao terminal FM ou AM, use o ajuste de medidor de terminal FM Fn ou o ajuste de medidor do
terminal F671, respectivamente.
Ligue os medidores como mostrado a seguir.
<Conexo ao terminal FM> <Conexo ao terminal AM>
* Um medidor de freqncia (QY-11) disponvel * Use um ampermetro capacitado para medir uma corrente de
opcionalmente at 1,5 vezes maior que a corrente nominal do inversor.
[Parmetros relacionados ao terminal FM]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Nvel de ajuste Ajuste predeterminado
0: Freqncia de operao (a)
1: Referncia de freqncia (a)
2: Corrente de sada (b)
3: Voltagem CC (b)
4) Voltagem de sada (b)
5: Freqncia de operao compensada (a)
6: Retroalimentao de velocidade (valor de tempo real) (a)
7: Retroalimentao de velocidade (filtrado a 1 seg.) (a)
8: Torque (b)
9: Referncia de torque (b)
10: Referncia interna de torque (b)
11: Corrente de torque (b)
12: Corrente de excitao (b)
13: Valor de retroalimentao PID (a)
14: Taxa de carga do motor (dados de sobrecarga 2) (c)
Seleo do medidor 15: Dados de carga do inversor (dados de sobrecarga 1) (c)
FnSL de terminal FM 16: Taxa de carga Pbr (c)
0
17: Taxa de carga Pbr (PBrOL) (c)
18: Voltagem de entrada -
19: Voltagem de sada -
20: Voltagem de sada de pico (b)
21: Voltagem CC de pico (b)
22: PG falso do contador do motor (d)
23: Pulso de posio (d)
24: Entrada RR (c)
25: Entrada VI/II (c)
26: Entrada RX (c)
27: Entrada RX2 (c)
28: Sada FM (desativada) (c)
29: Sada AM (c)
30: Sada fixa para medidores -
31: Sada analgica para comunicaes (c)
Ajuste do medidor do
Fn terminal FM
-- --
E-10
TOSHIBA
[Parmetros relacionados ao terminal FM]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
Seleo do medidor do terminal FM O mesmo que FSL (29: desativado) 2
F 67 0
Ajuste do medidor do terminal FM - -
F 67 i
Resoluo
Ambos os terminais FM e AM tm resoluo mxima de 1/1024.
* Para a ligao do medidor, o inversor VF-P7 tem dois terminais de sadas: FM e AM, que podem ser usados
simultaneamente.
E-11
TOSHIBA
[Exemplo: Procedimento de calibrao do medidor ligado ao terminal AM ao qual foi destinada voltagem de sada, quando
o inversor passar 150% de sua corrente nominal.]
Tecla Apresentao no
Operao
operada mostrador de LED
mostrada a freqncia de operao. (Se a seleo de apresentao no monitor
0. 0 f 7 i0 estiver ajustado em 0 [freqncia de operao])
E-12
TOSHIBA
5.5 Ajuste predeterminado de fbrica
typ : Seleo do modo de ajuste padro
Funo
Este parmetro para ajustar dois ou mais parmetros ao mesmo tempo para comandos diferentes.
Ao usar este parmetro, todos os parmetros tambm podem retornar para os seus respectivos ajustes
predeterminados por uma s operao, e salvar ou ajustar parmetros especficos individualmente.
Velocidade a um ganho de curvatura de 0% F 321: 50 Hz Nvel do limite de velocidade em rotao para a frente F 426: 50 Hz
Velocidade a um ganho de curvatura de F 320 f 320 50 Hz Nvel do limite de velocidade em rotao para a trs F 428: 50 Hz
E-13
TOSHIBA
yp = 3)]
[Ajuste predeterminado de fbrica (typ
Quando este parmetro colocado em 3, mostrado in It por um instante, voltando ento para a apresentao original
ofF ou 0.0 . Observe que este ajuste tambm limpa todos os registros de histrico de problemas.
yp = 4)]
[Limpeza de histrico de disparos (typ
yp = 5)]
[Limpeza cumulativa de tempo de operao (typ
yp = 6)]
[Limpeza de informaes de tipo (typ
yp = 7)]
[Memria de ajuste do usurio (typ
yp em 7 faz com que todos os ajustes de parmetros em curso sejam armazenados individualmente.
Colocando typ
yp = 8)]
[Reset para parmetros salvados (7) (typ
As funes 7 e 8 acima permitem que voc tenha os seus prprios ajustes de parmetros predeterminados.
E-14
TOSHIBA
5.6 Seleo de rotao para a frente / para trs (somente para o controle de
painel)
Fr : Seleo de rotao para a frente / para trs
Funo
Este parmetro usado para colocar a direo de um motor quando dada partida ao mesmo ou quando parado,
apertando-se a tecla Run ou Stop no painel de controle. Este parmetro vlido somente quando o parmetro de
seleo do modo de operao CnOd for colocado em 1 (entrada do painel de controle ativada).
Ajuste de parmetro
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
Seleo de rotao para a frente /
Fr 0: rotao para a frente, 1: rotao para trs
para trs
* Este parmetro somente vlido quando cnod for colocado em 1 (entrada do painel de controle ativada).
If [FH]=80 Hz
. Coloque a freqncia mxima de acordo
com as caractersticas nominais do motor.
If [FH]=60 Hz
. A freqncia mxima no pode ser
ajustada durante a operao. Assim
sendo, coloque o inversor fora de
operao quando fizer este ajuste.
* Quando aumentar o FH, ajuste tambm o parmetro do limite superior da freqncia UL, se for necessrio.
[Ajuste de parmetro]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
fh Freqncia mxima 30,0~400 (Hz) 80,0
E-15
TOSHIBA
5.8. Freqncias de limite superior e inferior
UL : Freqncia de limite superior
LL : Freqncia de limite inferior
Funo
Estes parmetros so usados para ajustar as freqncias de limite superior e inferior, que so as freqncias mxima e
mnima, respectivamente, que podem ser dadas sada pelo inversor.
Ajuste de parmetros
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
UL Freqncia de limite superior LL ~FH 80.0
Funo
Este parmetro usado para ajustar a freqncia bsica de acordo com a freqncia nominal do motor ou da
especificao da carga.
(Observao) Este um parmetro importante necessrio para ajustar a rea de controle de torque constante
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
u L Freqncia bsica 25~400(Hz) 60
E-16
TOSHIBA
5.10 Seleo do modo de controle
PE : Seleo do modo de controle do motor
Funo
O VF-P7 tem os seguintes modos de controle V/f:
. Caracterstica de torque constante
. Caracterstica de torque constante de reduo quadrada
. Aumento automtico de torque *1
. Controle de vector sem sensor (velocidade) *1
. Aumento automtico do torque + economia automtica de energia
. Controle de vector sem sensor + economia automtica de energia *1
. Ajuste V/f de 5 pontos
. Controle de vector sem sensor (comutao de torque / velocidade)
. Controle PG de vector de retroalimentao (comutao de torque / velocidade)
. Controle PG de vector de retroalimentao (comutao de torque / posio)
(*1) O parmetro de controle automtico ajusta este parmetro e o parmetro de auto-ajuste ao mesmo tempo.
Ajuste de parmetros
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
0: Caracterstica de torque constante
1: Caracterstica de torque constante de reduo quadrada
2: Aumento automtico de torque
3: Controle de vector sem sensor (velocidade)
Seleo do modo de 4: Aumento automtico do torque + economia automtica de energia
PE controle do motor 5: Controle de vector sem sensor + economia automtica de energia
0
6: Ajuste V/f de 5 pontos
7: Controle de vector sem sensor (comutao de torque / velocidade)
8: Controle PG de vector de retroalimentao (comutao de torque / velocidade)
9: Controle PG de vector de retroalimentao (comutao de torque / posio)
E-17
TOSHIBA
2) Ajuste adequado para ventiladores e bombas
(Observao) Algumas cargas produzem vibraes, se operadas neste modo de controle. Para uma carga dessas, posicione
o parmetro da seleo do modo de controle do motor PE em 0 (caracterstica de torque constante) e ajuste
manualmente a taxa de aumento de torque.
* Este modo de controle envolve o ajuste da constante do motor.
Basicamente, porm, no h necessidade de ajustar a constante do motor se o inversor estiver sendo usado para um motor
Toshiba 4P com a mesma capacidade do inversor.
A constante do motor pode ser ajustada em qualquer das trs modalidades a seguir:
1) Ajuste o parmetro bsico AU2 em 1. Com este parmetro, voc pode fazer os ajustes tanto do aumento automtico de
torque como da constante do motor (auto-ajuste) ao mesmo tempo. => refira-se a 5.2.1 para detalhes.
2) Ajuste o parmetro estendido F400 em 2. Neste modo, a constante do motor ajustada automaticamente. (Auto-ajuste).
=> Refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
3) As constantes de motores tambm podem ser ajustadas individualmente.
=> Refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
E-18
TOSHIBA
4) Para aumentar o torque de partida e a preciso da operao - Controle de vector
[Posicione o parmetro de seleo do controle V/F PE em 3 (controle de vector sem sensor).]
No modo de controle de vector, o inversor VF-P7 capacita o motor padro Toshiba combinado com o mesmo a produzir
grande torque, mesmo a velocidades extremamente baixas. O modo de controle de vector efetivo em:
(1) Obter um grande torque
(2) Conseguir operao suave e estvel, mesmo em faixas de baixa velocidade
(3) Eliminar flutuaes de carga devido a escorregamento do motor
(4) Fazer o motor produzir grande torque de partida.
* Este modo de controle envolve o ajuste de uma constante de motor.
Basicamente, no entanto, no h necessidade de ajustar a constante do motor, se o inversor for usado para um motor
Toshiba 4P com a mesma capacidade do inversor. A constante de motor pode ser ajustada em qualquer das seguintes trs
maneiras:
1) Ajuste o parmetro bsico au 2 em 2. Com este parmetro, voc pode fazer os ajustes tanto do aumento automtico
de torque como da constante do motor (auto-ajuste) ao mesmo tempo.
=> refira-se a 5.2.2 para detalhes.
2) Ajuste o parmetro estendido f 400 em 2. Neste modo, a constante do motor ajustada automaticamente. (Auto-
ajuste). => Refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
3) As constantes de motores tambm podem ser ajustadas individualmente.
=> Refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
[Procedimento para ajustar o parmetro da seleo de controle V/f PE em 3 (controle de vector sem sensor)]
Tecla Apresentao
Operao
operada de LED
mostrada a freqncia de operao. (Faa este ajuste quando o motor estiver
0. 0 fora de operao.) (Se for ajustado o parmetro de seleo de apresentao de
monitor f 7 i0 em 0 [Freqncia de operao])
Aperte a tecla MON para chamar o primeiro parmetro bsico Au i (acelerao
Au i / desacelerao automtica)
PE Mude para o parmetro PE (seleo do modo de controle), apertando a tecla .
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro (valor ajustado). (Ajuste
0 predeterminado: 0 (constante de V/f))
Mude o ajuste de parmetro para 3 (controle de vector sem sensor), apertando
3
a tecla .
Aperte a tecla Enter para salvar a mudana. Em Seguida so mostrados
3 PE alternadamente PE e o valor ajustado 3.
5) Para aumentar o torque de partida enquanto estiver economizando energia
[Posicione o parmetro de seleo do controle do motor PE em 4
(aumento automtico do torque + economia automtica de energia).]
Neste modo, a corrente de carga monitorada em todas as faixas de velocidade e a voltagem de sada do inversor
(aumento de torque) ajustada automaticamente para que o motor possa sempre produzir um torque suficientemente
grande para uma operao estvel. Adicionalmente, a corrente de sada ajustada de maneira optimal para a economia de
energia, de acordo com a carga aplicada.
* Este modo de controle envolve o ajuste de uma constante de motor.
Basicamente, no entanto, no h necessidade de ajustar a constante do motor, se o inversor for usado para um motor Toshiba
4P com a mesma capacidade do inversor. A constante de motor pode ser ajustada em qualquer das seguintes trs maneiras:
1) Ajuste o parmetro bsico Au 2 em 4. Com este parmetro, voc pode fazer os ajustes tanto do aumento automtico
de torque como da constante do motor (auto-ajuste) ao mesmo tempo.
=> refira-se a 5.2.2 para detalhes.
2) Ajuste o parmetro estendido f 400 em 2. Neste modo, a constante do motor ajustada automaticamente. (Auto-
ajuste).
=> Refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
3) As constantes de motores tambm podem ser ajustadas individualmente.
=> Refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
E-19
TOSHIBA
6) Para aumentar o torque de partida e a preciso enquanto estiver economizando energia
[Posicione o parmetro de seleo do controle do motor PE em 5
(controle de vector sem sensor + economia automtica de energia).]
No modo de controle de vector, o inversor VF-P7 capacita o motor padro Toshiba a produzir um grande torque
suficientemente grande, mesmo a velocidades extremamente baixas, para uma operao estvel. Adicionalmente, a
corrente de sada ajustada de maneira optimal para a economia de energia, de acordo com a carga aplicada.
Esta funo efetiva em:
(1) Obter um grande torque.
(2) Conseguir operao suave e estvel, mesmo em baixas faixas de velocidade.
(3) Eliminar flutuaes de carga devido a escorregamento do motor, e
(4) Fazer o motor produzir um grande torque de partida.
* Este modo de controle envolve o ajuste de uma constante de motor.
Basicamente, no entanto, no h necessidade de ajustar a constante do motor, se o inversor for usado para um motor Toshiba
4P com a mesma capacidade do inversor. A constante de motor pode ser ajustada em qualquer das seguintes trs maneiras:
1) Ajuste o parmetro bsico au 2 em 4. Com este parmetro, voc pode fazer os ajustes tanto do aumento automtico de
torque como da constante do motor (auto-ajuste) ao mesmo tempo.
=> refira-se a 5.2.2 para detalhes.
2) Ajuste o parmetro estendido f 400
em 2. Neste modo, a constante do motor ajustada automaticamente. (Auto-ajuste).
=> Refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
3) As constantes de motores tambm podem ser ajustadas individualmente.
=> Refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
7) Para ajustar arbitrariamente a caracterstica V/F
[Posicione o parmetro de seleo do controle V/f PE em 6 (Ajuste V/f de 5 pontos).]
Neste modo preciso ajustar a freqncia bsica e a voltagem da freqncia bsica para o controle V/f para operar o motor
enquanto comutar um mximo de 5 caractersticas V/f diferentes.
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F 190 Ajuste de 5 pontos V/f, freqncia 1 V/f 0.0~UL
UL 0
F 191 Ajuste de 5 pontos V/f, voltagem 1 V/f 0~100 (%) 0.0
F 192 Ajuste de 5 pontos V/f, freqncia 1 V/f 0.0~ UL 0
F 193 Ajuste de 5 pontos V/f, voltagem 1 V/f 0~100 (%) 0.0
F 194 Ajuste de 5 pontos V/f, freqncia 1 V/f 0.0~ UL 0
F 195 Ajuste de 5 pontos V/f, voltagem 1 V/f 0~100 (%) 0.0
F 196 Ajuste de 5 pontos V/f, freqncia 1 V/f 0.0~ UL 0
F 197 Ajuste de 5 pontos V/f, voltagem 1 V/f 0~100 (%) 0.0
F 198 Ajuste de 5 pontos V/f, freqncia 1 V/f 0.0~ UL 0
F 199 Ajuste de 5 pontos V/f, voltagem 1 V/f 0~100 (%) 0.0
(Observao) No ajuste o aumento de torque (ub) acima de 5%. Aumentando o torque excessivamente pode afetar a
linearidade entre pontos.)
E-20
TOSHIBA
8) Para controlar o torque
1) Ajuste o parmetro estendido f 400 em 2. Neste modo, a constante do motor ajustada automaticamente (auto-
ajuste). => refira-se seleo 2 em 6.21 para detalhes.
2) As constantes de motores tambm podem ser ajustadas individualmente.
=> Refira-se seleo 3 em 6.21 para detalhes.
9) Observaes sobre o controle de vector
1) O controle de vector exerce o seu efeito plenamente em faixas de freqncia abaixo da freqncia bsica (u L ) e o seu
efeito reduzido em faixas de freqncia acima da freqncia bsica
2) Ajuste a freqncia bsica entre 40 e 120 Hz quando selecionar um modo de controle de vector sem sensor (PE
=2~5, 7) ou entre 25 e 120 Hz quando selecionar um modo de controle de vector sem sensor (PE =3, 9).
3) Use um motor de finalidades gerais ou de gaiola com as mesmas caractersticas nominais do inversor, ou menor em um
degrau.
Este inversor no pode ser usado para motores com capacidades abaixo de 0,5 kW. Se o VF-P7 2004PL for combinado
EL) e, assim desativar o controle de vector.
com um motor de 0,2 kW, poder aparecer um erro de auto-ajuste (EL
4) Use um motor com 2 a 16 plos.
5) Use o motor para um nico motor ao mesmo tempo. Este inversor no capacitado para controlar por vector mais que
um motor ao mesmo tempo.
6) No use fios mais compridos que 30 m para a ligao entre o inversor e o motor. Se usar fios mais compridos que 30 m,
selecione um modo normal de auto-ajuste para melhorar as caractersticas de torque a baixa velocidade no modo de
controle de vector. Neste caso, o torque produzido pelo motor diminui para mais ou menos em torno da freqncia
nominal devido a uma queda de voltagem.
7) Se for ligado um reator ou filtro de inibio de surto entre o inversor e o motor, o torque produzido pelo motor pode
EL) no modo de auto-ajuste, e por este motivo no pode ser usado o controle
diminuir ou o inversor pode disparar (EL
de vector.
E-21
TOSHIBA
5.11. Mudando entre controle de velocidade e controle de torque
PE : Seleo do modo de controle do motor
F111 ~ f118 : Seleo de terminais de entrada n 1 a 8
[ usada uma destas funes ao mesmo tempo]
Funo
Estes parmetros so usados para comutar entre controle de velocidade e controle de torque por operao externa
(entrada de sinal para um terminal) ou por comunicao.
vlido o comando ajustado com o parmetro fnod. (Ajuste predeterminado: entrada RR)
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
1: VI (entrada de voltagem) / II (entrada de corrente)
2: RR (entrada de volume / voltagem)
3: RX (entrada de voltagem)
4: RX2: (entrada de voltagem (opcional))
Seleo do modo 5: Entrada do painel de operao ativada
fnod de ajuste de 6: Entrada binria / BCD 2
velocidade 7: Opo de comunicao serial comum
8: Comunicao RS485
9: Opcional de mdulo adicional de comunicao
10: Freqncia para cima - para baixo
11: Entrada de pulso (opcional)
E-22
TOSHIBA
[Referncia de torque]
vlido o comando ajustado com o parmetro F420. (Ajuste predeterminado: entrada RX)
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
1: VI (entrada de voltagem) / II (entrada de corrente)
2: RR (entrada de volume / voltagem)
3: RX (entrada de voltagem)
4: RX2: (entrada de voltagem (opcional))
Seleo do modo
F420 5: Entrada do painel de operao ativada 3
de ajuste de torque
6: Entrada binria / BCD de 12/16 bits
7: Opo de comunicao serial comum
8: Comunicao RS485
9: Opcional de mdulo adicional de comunicao
E-23
TOSHIBA
5.12 Aumento manual de torque - Aumentando o torque produzido a baixas
velocidades
ub : Aumento manual de torque 1
Funo
Quando o torque produzido em faixas de baixa velocidade no for suficientemente grande, ele pode ser aumentado pelo
aumento da taxa de aumento de torque com o parmetro.
[Parmetro]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
ub Aumento manual 1 0~30 (%) Depende da capacidade
* Este parmetro vlido nos valores predeterminados de fbrica ou no PE = 0 (constante V/f), 1 (torque de reduo em
quadrado) ou 6 (ajuste do ponto V/f).
Observao 1) A taxa de aumento de torque tem sido ajustada de modo optimal de acordo com a capacidade do inversor.
No ajuste a taxa de aumento de torque alta demais, ou o inversor pode disparar durante a partida devido
a excesso de corrente. Quando houver necessidade de mudana, tenha o cuidado de no aumentar o
mesmo mais que 2% do valor predeterminado.
Ajuste de parmetros
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
Proteo de Desligamento por
Valor ajustado
sobrecarga sobrecarga
0 O X
1 Motor O O
Seleo da caracterstica da proteo 2 padro X X
OLn eletrnica trmica 3 X O
O
4 O X
Motor VF
5 O O
(motor
6 especial) X X
7 X O
Nvel de proteo de sobrecarga do motor 10~100 (%) 100
F600
F600
E-24
TOSHIBA
1) Ajustando a seleo da caracterstica da proteo eletrnica do motor [OLn
OL ] e do nvel 1 de proteo eletrnica trmica
do motor [F600]
[Um motor de finalidades gerais (outro que motores pretendidos para serem usados com inversores)]
Quando um motor for operado em uma faixa de freqncia abaixo da sua freqncia nominal, diminui a sua eficincia de
resfriamento. Para evitar o superaquecimento do motor por este motivo, avanado o ponto de deteco de sobrecarga
quando o inversor for usado para um motor de finalidades gerais.
E-25
TOSHIBA
[Exemplo de ajuste: VF-P7 2007P com um motor de 0,4 kW (corrente nominal: 2A)]
Tecla Apresentao de
Operao
operada LED
mostrada a freqncia de operao. (Faa este ajuste quando o motor estiver fora de
0. 0 operao.) (Se for ajustado o parmetro de seleo de apresentao de monitor F7 10
em 0 (Freqncia de operao])
Aperte a tecla MON para chamar o primeiro parmetro bsico AU 1(acelerao /
Au i desacelerao automtica)
Mude para o parmetro F6 (parmetros estendidos desde 600 a 600, apertando a tecla ou
F6--
.
Aperte a tecla Enter para chamar o parmetro F600 (Nvel 1 da proteo eletrnica
F 600
trmica do motor).
Aperte a tecla Enter para mostrar o ajuste do parmetro (valor ajustado). (Ajuste
100 predeterminado: 100%).
Mude o ajuste de parmetro para
66. 7 66.7 = (corrente de sada nominal da corrente nominal do motor / inversor) x 100
= 2,0/3,0 x 100)
Pressione a tecla Enter para salvar a mudana. Em seguida so mostrados
66. 7
7f 600 alternadamente AU2 e o valor ajustado.
[Motor VF (motor pretendido para uso com um inversor)]
6 X X
7 X O
Motores VF (pretendidos para uso com um inversor) podem ser operados em faixas de freqncia mais baixas que motores
para finalidades gerais. Se um motor VF for operado em uma faixa de freqncia extremamente baixa, porm, diminui a sua
eficincia de resfriamento. Num caso desses, ajuste o parmetro da freqncia de partida de reduo de sobrecarga F606
de acordo com as caractersticas do motor. (Vide a figura a seguir.)
A ttulo de guia, recomendvel ajustar este parmetro em torno do valor predeterminado (motor VF 6 Hz).
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F606 Freqncia de partida de reduo de sobrecarga 0~30 (Hz) 6,0
E-26
TOSHIBA
2) Tempo de resistncia do motor a sobrecarga de 150% F607
O parmetro do tempo-limite de 150% de sobrecarga F607 usado para ajustar o tempo decorrido antes do motor disparar
sob uma carga de 150% (disparo de sobrecarga OL2) dentro de uma faixa de 10 a 2400 seg.
Se a funo de disparo de sobrecarga do inversor (OL 1) for ativada freqentemente, esta condio pode ser melhorada
pela mudana de ajuste do parmetro do nvel da operao de desligamento F60 1 para um nvel mais baixo ou
aumentando o tempo de acelerao ACC ou o tempo de desacelerao dEC EC.
* Se a carga aplicada ao inversor ultrapassar 150% da sua carga nominal ou a freqncia de operao
estiver a menos que 0,1Hz, o inversor pode disparar dentro de tempo menor.
Caracterstica protetiva de sobrecarga do inversor
E-27
TOSHIBA
5.14 Operao a velocidade predeterminada (15 velocidades)
Sr 1 ~ S r 7 : Freqncias de operao predeterminadas 1 a 7
F287 ~ 294 : Freqncias de operao predeterminadas 8 a 15
F380 ~ 394 : Freqncias de operao predeterminadas 1 a 15
Funo
Estes parmetros permitem a voc ajustar at 15 velocidades de operao pela simples comutao externa de sinais de
contato. Freqncias de velocidades previamente ajustadas podem ser ajustadas entre a freqncia do limite inferior LL e
a freqncia do limite superior UL.
[Mtodo de ajuste]
1) Partida / parada
O controle de partida parada executada pelo painel de controle. (Ajuste predeterminado)
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
0: Entrada de terminal ativada
2: Entrada de painel de controle ativada
Seleo do dispositivo
CnO
Od de controle
3: Opcional de comunicao serial comum O
4: Comunicao RS485
5: Opcional de comunicao adicional ativado
(Observao) Quando comandos de velocidade (entrada de sinal analgico ou sinal digital) precisam ser comutados em
um modo previamente ajustado de velocidade, faa ento uma seleo com o parmetro de seleo de
comando de velocidade CnO
Od. => Vide 5.3 para detalhes.
2) Ajustar freqncias de velocidade previamente ajustada
Pode ser ajustado um nmero necessrio de velocidades (freqncias).
Ajustando as velocidades 1 a 7
Faixa de Ajuste
Ttulo Funo
ajuste predeterminado
Sr 1 ~ Sr 7 : Freqncias de operao em velocidade previamente ajustada 1 a 7 LL-
LL-UL 00
Ajustando as velocidades 8 a 15
Faixa de Ajuste
Ttulo Funo
ajuste predeterminado
F287 ~ Freqncias de operao em velocidade previamente ajustada 8 a 10 00
LL-
LL-UL
F294:
Exemplo de sinal de contato de entrada de velocidade previamente ajustada
0: LIGADO, < DESLIGADO (se todos os terminais estiverem desligados, vlido um comando de velocidade que no sejam
os comandos previamente ajustados.)
Velocidade previamente ajustada
Terminal
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
S1-CC O - O - O - O - O - O - O - O
S2-CC - O O - - O O - - O O - - O O
S3-CC - - - O O O O - - - - O O O O
S4-CC - - - - - - - O O O O O O O O
E-28
TOSHIBA
[Um exemplo da ligao de terminais.]
3) Use um comando de velocidade previamente ajustada em combinao com outro comando de velocidade.
Quando no for emitido um comando de velocidade previamente ajustada, o inversor aceitar um comando de entrada do
painel de controle ou de outro dispositivo analgico de entrada.
Outros comandos de velocidade
Comando de velocidade Sinais de ajuste de freqncia Comando de sinal analgico de entrada
previamente ajustada do painel de controle (VI, II, RR, RX1 e RX2)
Dado entrada No dado entrada Dado entrada No dado entrada
Comando de velocidade Comando de velocidade
Dado entrada Velocidade vlida Velocidade vlida
previamente ajustada vlido previamente ajustada vlido
Comando do painel de
No dado entrada - Sinal analgico vlido -
controle vlido
* Se for dado entrada ao mesmo tempo de um comando previamente ajustado e de outro comando de velocidade, a
prioridade ser sempre dada ao comando previamente ajustado.
A figura a seguir mostra um exemplo da operao no modo de velocidade previamente ajustada 7 (ajuste predeterminado).
E-29
TOSHIBA
3) Ajustando o modo de operao
Para cada velocidade previamente ajustada pode ser selecionado um modo de operao.
Ajuste do modo de operao
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
0: Desativada
F380 Seleo do modo da operao da velocidade atual O
1: Ativada
0: Desativada ... Somente comandos de freqncia so regidos pelo comando de velocidade previamente ajustada
(1 a 15) dado entrada.
1: Ativada ... A direo de rotao, o modo de controle V/f, os tempos de acelerao e desacelerao e o limite
de torque podem ser ajustados individualmente para cada comando de ajuste prvio.
Ajuste do modo de operao
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste
predeterminado
0: Rotao para a frente
+1: Rotao para trs
+2: Acelerao / desacelerao, seleo 2
F 381~F
381 F Modo de operao de freqncias de +4: Acelerao / desacelerao, seleo 3
O
395 operao de atuais velocidades 1 a 15 +8: Seleo V/f 1 + 16
+16: Seleo V/f 2
+32: Seleo do limite de torque 1
+64: Seleo do limite de torque 2
* Para os ajustes marcados com + pode ser selecionada mais que uma funo ao mesmo tempo, dando-se entrada da soma
dos nmeros das funes desejadas.
(Ex.:) (+1) + (+2) = 3
Dando entrada de 3, voc pode ativar a funo de rotao para trs e a funo do tempo 2 de acelerao / desacelerao
ao mesmo tempo.
E-30
TOSHIBA
6. Parmetros ampliados Modo de controle de velocidade Modo de controle de torque
Parmetros ampliados so usados para operaes sofisticadas, ajuste fino e finalidades especiais.
Mude ajustes de parmetros conforme necessrio.
Lista de parmetros ampliados => refira-se ao captulo 10.
[Ajuste de parmetro]
Faixa de Ajuste
Ttulo Funo
ajuste predeterminado
F 100 Sinais de freqncia de baixa velocidade 0.0~UL 0.0
Faixa de Ajuste
Ttulo Funo
ajuste predeterminado
4(contato a) ou
F 1 30 Seleo do terminal de sada 1 (OUT 1) 0~119
5(contato b)
F-1
TOSHIBA
(Observao) Para colocar para fora sinais para OUT 1, selecione o parmetro F130.
F-2
TOSHIBA
6.2 Seleo de sinais de entrada
6.2.1 Mudando a funo de sinal de reserva
1) Padro
Velocidade do motor
Use este ajuste se houver
necessidade de terminal de
reserva
+ O inversor despachado com os
terminais S1 e CC colocados em curto-
circuito com uma barra. Remova a
barra de curto-circuito se usar estes
terminais.
2) Sempre LIGADO
O inversor est sempre em reserva independentemente do estado do terminal ST. O terminal ST pode ser atribudo a outra
funo. Neste modo o motor desacelera da velocidade de freqncia ajustada at parar dentro do tempo de desacelerao
predeterminado.
3) Intertravado com o terminal F (para a frente / R (para trs)
F-3
TOSHIBA
[F i 05 = 0 (para trs)] O motor gira na direo para trs se F-CC e R-CC estiverem fechados simultaneamente.
Ajuste de parmetro
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
0: Desativado, 1: Ativado 0
F i 06 Ajuste de prioridade do terminal de entrada
d
F-4
TOSHIBA
[1: a placa de terminais tem prioridade (Ativado)]
dada prioridade a comandos dados entrada da placa de terminais, mesmo no modo de operao de painel de controle.
* Estes ajustes so invlidos quando for ajustado o parmetro do padro de parada do painel de controle F 7 21
Segue um exemplo de comutao para a rodada de jog em um modelo de operao de painel de controle
[Em caso os terminais S4 e CC estiverem atribudos a rodada de jog]
Atribua o terminal de controle S4 (predeterminado: 16 (velocidade predeterminada n 4)) rodada de jog.
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F i i8 Seleo do terminal de entrada n 4 (S4) 0~135 18 (rodada de jog)
F-5
TOSHIBA
[Quando os terminais S3, S4 e CC forem atribudos a rodada forada de jog para frente / para trs]
Atribua o terminal de controle S4 (predeterminado: 16 (velocidade predeterminada n 4)) rodada de jog.
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
Fii7 Seleo do terminal de entrada n 7 (S3) 0~135 50 (rodada de jog forada para a frente)
Fii8 Seleo do terminal de entrada n 8 (S4) 0~135 52 (rodada de jog forada para trs)
F-6
TOSHIBA
6.3 Seleo de funes de terminal
6.3.1 Mantendo sempre ativa uma funo de terminal de entrada (LIGADO)
*A funo selecionada mantida sempre ativa, independentemente do tipo de lgica (positiva ou negativa) na tabela de
ajustes de funo em 7.2.1.
6.3.2 Mudando funes de terminal de entrada
F i i i :Seleo n 1 de terminal de entrada (F) f i i 6 : Seleo n 6 de terminal de entrada (S2)
F i i 2 : Seleo n 2 de terminal de entrada (R) fii7 : Seleo n 7 de terminal de entrada (S3)
F i i 3 : Seleo n 3 de terminal de entrada (ST) f i i 8 : Seleo n 8 de terminal de entrada (S4)
F i i 4 : Seleo n 4 de terminal de entrada (RES) fii9 : :
F i i 5 : Seleo n 5 de terminal de entrada (S1) f i 26 : Seleo n 9 de terminal de entrada n 9 n 1
6
Refira-se a 7.2.1 para detalhes.
6.3.3. Sinal ao ser completada a acelerao (OUT 2)
F i3 i : Seleo n 2 do terminal de entrada (OUT2)
Funo
Se este parmetro for colocado, posto para fora um sinal ao ser completada a acelerao.
* Terminal de sada de coletor aberto OUT 1 ou OUT 2 (24V CC - no mximo 50 mA)
F-7
TOSHIBA
6.3.4. Mudando funes do terminal de sada
F-8
TOSHIBA
6.4. Parmetros bsicos 2
6.4.1. Comutando entre caractersticas V/f 1, 2, 3 e 4 do terminal de entrada
F-9
TOSHIBA
* Selecione V/f 1 quando estiver usando o controle de vector sem sensor e o ajuste V/f de 5 pontos.
Selecionando V/f 2, 3 ou 4 desativa o controle de vector mas ativa o controle constante V/f. Adicionalmente, se a
funo de comutao de limite de torque e a funo de comutao de acelerao / desacelerao estiverem
atribudas a terminais de entrada, os seus ajustes sero vlidos.
(Observao) Os seguintes parmetros podem ser individualmente com o painel de controle ou comunicao:
. Comutao de V/f (F 720)
. Acelerao / desacelerao (F504)
. Comutao de limite de torque (F 7 2 3)
* Estas funes esto ativas somente no modo de operao de painel de controle.
6.5 Ajuste V/f de 5 pontos
F i 90 :Ajuste V/f de 5 pontos, freqncia VF1 f i 96 :Ajuste V/f de 5 pontos, freqncia VF2
F i 91 :Ajuste V/f de 5 pontos, voltagem VF1 f i 97 :Ajuste V/f de 5 pontos, voltagem VF4
F i 92 :Ajuste V/f de 5 pontos, freqncia VF2 f i 98 :Ajuste V/f de 5 pontos, freqncia VF5
F i 93 :Ajuste V/f de 5 pontos, voltagem VF2 f i 99 :Ajuste V/f de 5 pontos, voltagem VF5
F i 94 :Ajuste V/f de 5 pontos, freqncia VF3
F i 95 :Ajuste V/f de 5 pontos, voltagem VF3
Refira-se a 5.10.7 para detalhes.
F-10
TOSHIBA
6.6 Ganho e propenso do comando de velocidade / torque
6.6.1. Usando dois tipos de comando de freqncia (velocidade)
A: F no
od tem prioridade - Terminal de comutao de prioridade de freqncia DESLIGADO
A: F207 tem prioridade - Terminal de comutao de prioridade de freqncia LIGADO
Ex.) Quando a funo de comutao de prioridade de freqncia estiver atribuda ao terminal S4.
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F I I8 Seleo n 8 do terminal de entrada (S4) 0~135 104 (Prioridade de freqncia)
Prioridade de referncia
DESLIGADO F no
od tem prioridade
LIGADO F207 tem prioridade
F-11
TOSHIBA
3) Comutao automtica por meio de comutao de freqncias (F200=2)
A: Se a freqncia ajustada com F207 for maior que aquela ajustada com F208
... ser dada prioridade ao comando ajustado com F207.
B: Se a freqncia ajustada com F207 for igual ou menor que aquela ajustada com F208
... ser dada prioridade ao comando ajustado com F no
od
F-12
TOSHIBA
Ajuste de parmetros
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
1: VI (Referncia de voltagem) / II ( Referncia de corrente)
2: RR (Referncia de potencimetro / voltagem)
3: RX (Referncia de voltagem)
4: RX2 (Referncia de voltagem (opcional))
5: Entrada do painel de operao ativada
Seleo do modo de
F no
od ajuste de velocidade
6: Entrada binria / BCD 2
7: Opcional de comunicao serial comum
8: Comunicao serial RS485
9: Opcional de mdulo adicional de comunicao
10: Referncia de freqncia para cima / para baixo
11: Entrada de pulso n 1 (opcional de retroalimentao PG)
0: Fome
1: F207
Seleo de prioridade 2: Md tem prioridade
F200 3: F207 tem prioridade 0
de referncia
4: Comutao F no od / F207
(funo 104 do terminal de entrada)
Seleo n 2 do modo de
F207 ajuste de velocidade Igual a F no
od 1
Freqncia de comutao
F208 fome / 207 0,1~fh
fh 1.0
F-13
TOSHIBA
6.7. Freqncia de operao
6.7.1 Freqncia inicial e freqncia final
F240: Ajuste da freqncia inicial
F243: Ajuste da freqncia final
Funo
A freqncia ajustada com o parmetro F20 dada sada imediatamente.
Estes parmetros so usados caso o tempo de acelerao / desacelerao causar atraso do torque de partida.
recomendvel ajustar estas freqncias entre 0,5 e 2 Hz (no mximo 5 Hz). Este ajuste reduz o escorregamento do motor
abaixo do valor nominal para evitar excesso de corrente. Se for necessrio um torque de velocidade 0 (PE=8, 9) ajuste
F240, F243 em 0.0.L
. No incio: a freqncia ajustada com F240 dada sada imediatamente.
. Na parada: a freqncia de sada cai imediatamente para 0 Hz pela freqncia ajustada com F243.
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F240 Ajuste da freqncia inicial 0.0~10Hz 0.1
(Observao) Ajuste estes parmetros para que a freqncia inicial F240 seja maior que a freqncia de parada F243. Se
a freqncia ajustada em F240 for menor que a freqncia ajustada em 243, a freqncia de sada precisa
ser maior que a freqncia ajustada em F243 para dar partida ao motor.
6.7.2. Operao por meio de sinais de referncia
F241: Ajuste da freqncia de rotao
F242: Histerese da freqncia de rotao
Funo
A partida e parada do motor pode ser controlada simplesmente dando-se sinais de ajuste de freqncia.
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F241 Ajuste da freqncia de rotao 0.0~FH
F242 Histerese da freqncia de rotao 0.0~30.0Hz
F-14
TOSHIBA
6.8. Frenagem de injeo de CC
6.8.1. Frenagem de injeo de CC
F250: Freqncia inicial de frenagem de CC
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F250: Freqncia inicial de frenagem de CC 0.0~120Hz 0.0
(Observao) A sensibilidade da funo protetiva de sobrecarga do inversor aumenta durante a frenagem de CC. Para
evitar disparo, o inversor pode ajustar automaticamente a taxa de frenagem de CC.
< Condies de partida de frenagem de CC >
A funo de controle de prioridade da frenagem de CC para frente e para trs F253 reconhece certas condies como
comandos de parada do inversor, sendo ativada quando a freqncia de sada diminuir abaixo da freqncia inicial de
frenagem de injeo de CC ajustada com F250. Neste caso, as condies sob as quais iniciada a frenagem de injeo de
CC incluem no apenas a emisso de um comando de partida ou parada do painel de controle ou de um dispositivo externo
de entrada, como tambm uma queda da freqncia de referncia abaixo do valor ajustado com F243 (ajuste de freqncia
de parada) ou uma queda da freqncia de sada abaixo da freqncia de parada de operao.
F-15
TOSHIBA
[Frenagem de CC sob condies normais]
F-16
TOSHIBA
6.8.2 Controle de fixao do eixo do motor
F254: Controle de fixao do eixo do motor
Funo
Esta funo til para evitar que o eixo do motor gire livremente ou para preaquecer o motor.
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F254: Controle de fixao do eixo do motor 0: Desativado, 1: ativado 0
Se o parmetro de controle de fixao do eixo do motor F254 for ajustado em 1, a frenagem de CC continua a metade da
taxa de frenagem ajustada com F251 para reter o motor aps ter chegado parada plena pela frenagem de CC. Para
encerrar o controle de fixao do eixo do motor, corte o sinal de reserva (sinal ST).
(Observao 1) Quase o mesmo controle de fixao do eixo do motor pode ser exercido quando a frenagem de injeo de
CC for controlada por meio de sinais externos. Refira-se s pginas 7-2 a 7-4 para detalhes.
(Observao 2) Se o parmetro de controle de fixao do eixo do motor F254 for ajustado em 1 (ativado) quando a
freqncia de sada estiver abaixo da freqncia inicial de frenagem de injeo de CC F250 e com os
terminais ST-CC fechados (LIGADO), ativada a funo de frenagem de injeo de CC e o controle de
fixao do eixo do motor continua, independentemente do ajuste do parmetro de tempo de frenagem de
CC F252.
No entanto, quando for operado um motor de finalidades gerais, se a taxa de frenagem de CC F251 for
ajustada acima de 60% e o tempo de frenagem de CC F252 for ajustado a um certo valor, a funo de
proteo de sobrecarga pode ser ativada pela funo eletrnico de proteo trmica.
Adicionalmente, o inversor pode controlar automaticamente a taxa de frenagem de CC para evitar disparo.
(Observao 3) Se o eixo do motor for liberado por causa de falta de energia, interrompido o controle de fixao do eixo
do motor. Tambm, se o inversor disparar quando a funo de fixao do eixo do motor estiver ativa,
interrompido o controle de fixao, independentemente se ele se recuperar ou no do disparo pela sua
funo de tentar novamente.
F-17
TOSHIBA
6.9 Rodada de jog
F260: Freqncia de rodada de jog
. Os terminais S4 e CC, atribudos rodada de jog, so ativados quando a freqncia de operao for menor que a
freqncia de jog e so desativados se isto no for o caso. A fim de comutar para jog durante a operao normal,
ajuste o parmetro de rodada forada de jog (Seleo da funo do terminal de entrada) em 50 ou 51 (inverso), e 52
ou 53 (inverso).
. A rodada de jog est operacional quando os terminais de rodada de jog S4-CC estiverem ativados (LIGADOS).
. dada prioridade rodada de jog mesmo se for dada entrada de um comando de operao durante a rodada de jog.
. No modo de operao de painel de controle, o ajuste do parmetro F106 (Seleo de prioridade do terminal de entrada)
em 1 torna possvel a realizao de rodada de jog com o uso das teclas Run e Stop.
. Mesmo quando F261 for ajustado em 0 ou 1, pode ser usada uma parada de emergncia de frenagem por injeo de CC
(F603 ajustado em 2 ou 5).
. Se CC e R-CC estiverem LIGADOS simultaneamente quando F105 (seleo de prioridade) for ajustado em 0 (rotao
para trs), a comutao de modos de operao como segue:
Rodada de jog para a frente -> parada de desacelerao (freqncia de jog -> 0 Hz) -> rodada de jog para trs.
[Ajustando de terminais de jog S4-CC]
Atribua o terminal de controle S4 a rodada de jog (ajuste predeterminado: 16 (velocidade predeterminada 4).
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F118: Seleo
(S4)
de terminal de entrada 0~135 18 (rodada de jog)
(Observao)Durante a rodada de jog, pode ser dada sada de sinal de baixa velocidade, mas no o sinal RCH, e o
controle PID desativado.
F-18
TOSHIBA
6.10 Freqncia de salto - Freqncias ressonantes de saltar
F270: Freqncia de salto n 1
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F270: Freqncia de salto n 1 0.0~FH 0.0
F-19
TOSHIBA
6.11. Velocidade previamente ajustada n 8~15
F287~
F287 ~ 294: Freqncias de velocidades previamente ajustadas n 8~15
Refira-se a 5.14 para detalhes.
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F300: Freqncia portadora PWM 0.5~15.0kHz()[*200V 74kWou 12.0[*2.2]
mais, 400V 110kW ou mais: 0.5~5kHz
se for ajustada a portadora PWM sobre o ajuste predeterminado, a corrente nominal precisa ser diminuda como segue.
Classe de voltagem Sada de motor aplicvel Portadora PWM mxima Taxa de reduo
3.7kW Max. 15 kHz 10%
15 kW Max. 15 kHz 5%
200V 22 kW Max. 15 kHz 10%
30~55kW Max. 15 kHz 7%
75kW ou mais Max. 15 kHz 40%
3.7, 15, 22 kW Max. 15 kHz 10%
400V 30~75kW Max. 15 kHz 11%
110 kW ou mais Max. 15 kHz 40%
(Observao)No modo de controle de vector, ajuste a freqncia portadora para 2,2 kHz ou mais. A operao pode fica
instvel se a freqncia portadora for inferior a 2,2 kHz.
CUIDADO
. No se aproxime do motor ou da mquina
O motor e a mquina do nova partida inesperada aps recuperao de uma falta temporria de
energia, o que pode causar danos pessoais.
OBRIGATRIO . Cole etiquetas de precauo ao inversor, o motor e a mquina, para prevenir acidentes devido a
uma inesperada nova partida aps recuperao de uma falta temporria de energia
Funo
A nova partida automtica detecta a velocidade e direo de rotao do motor durante a desacelerao ou falta
momentnea de energia, para assegurar que a nova partida do motor seja suave (Funo de localizao da velocidade do
motor). Com este parmetro voc tambm pode mudar de operao de energia comercial para operao de inversor sem
parar o motor.
Quando esta funo est sendo realizada, exibido rtrY.
F-20
TOSHIBA
1) Nova partida aps falta momentnea de energia
*F301=1. Esta funo realizada quando o inversor se recupera de uma falta momentnea de energia aps deficincia
de voltagem do circuito principal e o circuito de controle.)
Ajuste Valor de
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado Ajuste
0: Desativado
Nova partida automtica
1: Em caso de falta momentnea de energia
F301: (Localizao de velocidade do 0 2 ou 3
2: ST-CC o disparador
motor)
3: 3: 1 + 2
* Esta funo realizada no modo de nova tentativa, independentemente do ajuste deste parmetro.
* A funo (F301=1,2,3) ativada quando for ligado o reset de disparo ou da energia de controle.
* A funo (F301=1,3) ativada quando for detectada uma voltagem no circuito principal.
2) Nova partida de um motor em desacelerao (Funo de localizao da velocidade do motor)
*F301=2. Esta funo realizada quando ST-CC so DESLIGADOS e ento ligados novamente.
Ajuste Valor de
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado ajuste
0: Desativado
Nova partida automtica
1: Em caso de falta momentnea de energia
F301: (Localizao de velocidade 0 2 ou 3
2: ST-CC o disparador
do motor)
3: 1 + 2
* Para dar nova partida ao inversor no modo de operao do painel de controle, aperte a tecla RUN aps uma falta de
energia.
* Quando F368 (nmero de fases de entrada PG) estiver ajustado para 1 (monofsico) no modo de controle de vector de
retroalimentao PG (PE=8), o inversor pode disparar (E 13: erro de velocidade), se a direo de rotao do motor no
estiver em conformidade.
Cuidado !
. Uma nova partida leva mais tempo que uma partida normal porque colocado um tempo de espera entre 200 a 1500 ms
para deixar que a voltagem remanescente no motor possa cair o suficiente.
. Esta funo somente deveria ser usada quando o inversor acionar um s motor. Quando usar um nico inversor para
mais que um motor, esta funo algumas vezes no opera normalmente.
. Caso o inversor estiver combinado com um motor de 2 nveis menores (a sua capacidade sendo 2 nveis menores que a
capacidade do inversor), o inversor pode no detectar a velocidade de rotao do motor.
. Em caso de nova partida automtica, ajuste a freqncia mxima a menos que 80Hz, caso contrrio pode no ser
detectada a velocidade do motor.
. Em caso de baixa carga e reserva, preste ateno para que o motor gire um pouco no momento da nova partida.
F-21
TOSHIBA
6.13.2 Controle de passagem de energia regenerativa
F302: Controle de passagem de energia regenerativa
(Observao) Sob certas condies de carga, o motor pode desacelerar at parar, independentemente dos ajustes destes
parmetros.
Nesses casos use a funo de nova partida aps recuperao de uma falta de energia junto dom essas funes.
F-22
TOSHIBA
6.13.3 Funo de nova tentativa
F303: Funo de nova tentativa
CUIDADO
. No se aproxime do motor ou da mquina
O motor e a mquina do nova partida inesperada aps recuperao de uma falta temporria de
energia, o que pode causar danos pessoais.
OBRIGATRIO . Cole etiquetas de precauo ao inversor, o motor e a mquina, para prevenir acidentes devido a
uma inesperada nova partida aps recuperao de uma falta temporria de energia
Funo
A funo de nova tentativa para fazer o reset automtico do inversor se tiver sido disparado. Durante uma nova tentativa
automaticamente ativada a funo de localizao da velocidade do motor, caso necessrio, para que o motor possa dar partida suave.
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F303: Seleo de nova tentativa 0: desativado, 1~10 vezes 0
3
EPH 1:
1 Falha da fase de entrada Err4:
Err4 Falha da CPU
EPH 0:
0 Falha da fase de sada Err5:
Err5 Erro de interrupo de comunicao
OCL 1, 2, 3:
3 Excesso de corrente do lado da carga Err6:
Err6 Falha do arranjo de portas
OLr:
OLr Sobrecarga PBr Err7:
Err7 Erro de detector de corrente de sada
EFU:
EFU Falha de fusvel Err8:
Err8 Erro de unidade opcional
EF1, EF2:
EF2 Falha de aterramento Err9:
Err9 Falha da memria de flash
E: Parada de emergncia E - 10:
10 Erro de comutao de pia/fonte
EEP 1:
1 Erro de EEPROM E - 13:
13 Erro de codificador
Err2:
Err2 Erro de RAM da unidade principal E - 17:
17 Falha de chave
* Durante uma nova tentativa, o rel de deteco de falha (FLA, B e C) no est ativado.
* ajustado um tempo virtual de resfriamento para disparos devido a excesso de corrente (OL 1, OL 2, OLr). Por este
motivo realizada nova tentativa aps ter passado um tempo virtual de resfriamento e o tempo de nova tentativa.
* Em caso de disparo devido a excesso de voltagem (OP1~OP3), o inversor pode disparar novamente, a no ser que a
voltagem na sua seo de CC cair o suficiente.
* realizada nova tentativa se F303 for ajustado como ativado, mesmo se o parmetro de seleo de reteno de disparo
F602 for ajustado em 1.
* Durante nova tentativa, rtrY e o valor selecionado com o parmetro de seleo de monitor de estado F710 so
mostrados alternadamente.
F-23
TOSHIBA
6.13.4 Frenagem dinmica (regenerativa) - Parada urgente do motor
F304: Seleo do modo de frenagem dinmica
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F304: Seleo do modo de frenagem dinmica 0: desativado, 1: Ativado, com
deteco de sobrecarga
Dependendo do
F308 Resistncia FBR 1.0~1000 modelo
F309 Capacidade da resistncia FBR 0.001~600kW
(Observao) A resistncia interna de frenagem j est ligada aos terminais PA1 e PB1 (de modo que a resistncia
interna j est pronta para uso). Quando a resistncia interna de frenagem no for usada, ligue a sua
conexo de PB1 para PR1 e tambm mude o ajuste do parmetro relacionado frenagem dinmica. Vide
2) na pgina a seguir para a ligao.
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
0: desativado,
F304: Seleo do modo de frenagem dinmica 1
1: Ativado, com deteco de sobrecarga
F-24
TOSHIBA
2) Uma resistncia externa de frenagem (opcional)
a) Resistncia externa de frenagem (com fusvel trmico) (opcional)
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
* Caso a resistncia interna dinmica for usado em modelo de 3,7kW ou menos, no use quaisquer resistncias externas
de frenagem. quando usar uma resistncia externa de frenagem em lugar da resistncia interna, ligue a conexo da
resistncia do terminal PB1 para o terminal PR1. (Para aumentar a fora de frenagem)
No ligue uma resistncia externa a uma resistncia (resistncia combinada) menor que a resistncia mnima admissvel.
F-25
TOSHIBA
b) Usando resistncia de frenagem sem fusvel trmico
(Quando no for usado o opcional padro de resistncia interna de frenagem, certifique-se de ajustar apropriadamente os
parmetros F308 e F309 para proteo de sobrecarga.)
* Um rel trmico (TH-Ry) precisa ser ligado como ltimo recurso para preveno de incndio caso houver falha nas
funes de proteo de sobrecarga e excesso de corrente proporcionadas para o inversor, a fim de proteger a resistncia
de frenagem. Selecione e ligue o rel trmico (TH-Ry) com uma capacidade (watt) comensurvel com aquela da
resistncia de frenagem usada.
- Cuidado -
No circuito acima, o MC no circuito principal desligado se for ativada uma funo de proteo do inversor, e
conseqentemente no h apresentao de mensagem de disparo. O inversor se recupera de um disparo se ele for
desligado. Assim sendo, verifique o histrico de disparos aps ter desligado o inversor, e em seguida ligue-o de novo.
(Refira-se pgina H-1.)
Para evitar que seja apagada uma condio de disparo desligando a energia e depois ligando-a de novo, mude o ajuste do
parmetro de seleo de reteno de disparo do inversor F602. (Refira-se a 6.23.3.)
Quando usar uma resistncia de frenagem feita sob medida, certifique-se de selecionar uma resistncia de frenagem com
uma resistncia maior que a resistncia mnima admissvel. Refira-se a 4, na pgina a seguir, para a resistncia mnima
admissvel.
F-26
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F-27
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6.13.5 Evitando disparo de excesso de voltagem
F305: Proteo de desligamento de excesso de voltagem
F625: Nvel de proteo de desligamento de excesso de voltagem (resposta alta)
F626: Nvel de proteo de desligamento de excesso de voltagem
Funo
As funes mantm automaticamente constante ou aumentam a freqncia de sada para evitar disparo em funo
de sobrecarga no barramento de CC durante desacelerao ou rodada a velocidade constante. Quando a proteo
de desligamento de excesso de voltagem estiver ativada, ela pode demorar mais que o tempo de desacelerao.
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F-28
TOSHIBA
* A voltagem de sada no excede a voltagem de entrada, mesmo se a voltagem da freqncia bsica (F306
F306) for ajustada
acima da voltagem de entrada.
F-29
TOSHIBA
* A relao entre voltagem e freqncia pode ser ajustada capacidade do motor. Ajustando F306 para 3 capacita o
inversor a prevenir que a voltagem de sada aumente com a voltagem de entrada quando a freqncia de operao for
mais alta que a freqncia bsica.
* A voltagem de sada pode exceder F306 se a freqncia de sada for maior que a freqncia bsica ##, mesmo quando
F306 for menor que a voltagem de entrada.
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste
predeterminado
F311: Seleo da proibio de 0: Todas as direes permitidas, 1: Rotao para trs proibida,
rotao para trs 2: Rotao para a frente proibida, 3: Direo especificada (*)
* dada prioridade superior ao comando especificando a direo de rotao (comando de rotao para a frente ou para
trs). No modo de operao a velocidade previamente ajustada ou no modo de jog forado, voc pode evitar a rotao
do motor na direo oposta quela especificada pelo comando de rotao para a frente ou para trs.
Cuidado !
Este parmetro est invlido no modo de posicionamento. Adicionalmente, se o motor girar numa direo proibida no
modo de operao de velocidade previamente ajustada ou no modo de jog forado, os comandos de operao se
tornaro invlidos independentemente do modo de controle.
Se a constante do motor no for ajustada optimalmente no modo de controle de vector, aumento automtico de torque,
o motor pode girar levemente na direo para trs devido freqncia de escorregamento. Antes de usar este
parmetro, ajuste o parmetro F243 (freqncia de parada) a uma freqncia prxima freqncia de escorregamento.
Quando o inversor estiver no modo de controle de vector de sensor (Pt=8 e F306=2), dependendo do ajuste de F301, o
motor pode girar na direo oposta da proibida, se ele for desligado e depois ligado de novo, independentemente do
ajuste deste parmetro.
F-30
TOSHIBA
6.14 Controle de inclinao
F320 : Ganho de inclinao
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F320:
F320 Ganho de inclinao 0~100% 0
F321:
F321 Velocidade a um ganho de inclinao de 0% 0~320Hz 60
F322:
322 Velocidade a um ganho de inclinao de F320 0~320Hz 60
F323:
F323 Banda morta de torque de inclinao 0~100% 100
F324:
F324 Filtro de sada de inclinao 0,1~200 rad/s 100
. Quando for aplicado um torque maior que o torque de banda morta, a freqncia diminuda (durante rotao de
potncia) ou aumentada (durante frenagem regenerativa).
. A inclinao ter efeito dentro da faixa de freqncia acima da freqncia ajustada com F321.
. Na faixa de freqncia entre F321 e F322, a taxa de inclinao varia com o torque.
A mudana de freqncia durante a inclinao pode ser calculada como descrito a seguir.
a) Ganho por referncia interna de torque (Ganho 1)
Se a referncia interna de torque (%) for 0
Ganho 1 = (referncia interna de torque - banda morta [F323]) /100
O ganho 1 precisa ser ajustado em 0 ou um nmero positivo.
Se a referncia interna de torque (%) for <0
Ganho 1 = (referncia interna de torque + banda morta [F323]) /100
O ganho 1 precisa ser ajustado em 0 ou um nmero negativo.
2) Ganho por freqncia aps acelerao (Ganho 2)
Se [F321] for < [322]
| Freqncia aps acelerao | Freqncia 1 ajustada com [F321]
Ganho 2=0
| Freqncia aps acelerao | > Freqncia 2 ajustada com [F322]
Ganho 2= Ganho de inclinao [F320] /100
F-31
TOSHIBA
Se a freqncia 1[F321] for <| Freqncia aps acelerao | Freqncia 2 [F322]
{
Ganho 2= Ganho de inclinao [F320] x |Freqncia aps acelerao | Freqncia 1 [F321])
100 (freq. 2 [F322] - (freq. 1 [F321]
}
Se [F321] for [322]
F331: Freqncia de limite inferior para comutao de baixa carga e alta velocidade
F332: Tempo de retardamento de deteco de carga durante a operao de baixa carga e alta velocidade
F333 : Tempo de deteco de carga durante a operao de baixa carga e alta velocidade
F334 : Tempo de retardamento de deteco de carga pesada durante a operao de baixa carga e alta velocidade
F356
F3 56 : Tempo de espera de comutao do inversor
F-32
TOSHIBA
Funo
Esta funo faz a comutao entre a operao de energia comercial e do inversor sem parar o motor em caso de disparo
ou mediante envio de um sinal, e tambm para transmitir sinais de comutao para uma seqncia externa (MC, etc.).
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F354:
F354 Seleo de comutao de sada de energia 0: DESLIGADO 0
comercial / inversor 1: Comutao automtica em caso de disparo
2: Ajuste de freqncia de comutao de energia
comercial
3: Ajuste de freqncia de comutao de energia
comercial / comutao automtica em caso de
disparo
F355 Freqncia de comutao de energia comercial 0~FH 60,0
F356 Tempo de espera de comutao do inversor 0,1~10,0seg. Dependendo
do modelo
F357 Tempo de espera de comutao de energia 0,1~120,0seg. Dependendo
comercial do modelo
F358 Tempo de reteno da freqncia de 0,1~10,0seg. 2,0
comutao de energia comercial
[Mapa de temporizao]
Freqncia de comutao de energia comercial
F355]
/ inversor [
Referncia de Freqncia
F130 Seleo do terminal de sada (OUT1) 0~109 46 (Sada 1 de comutao de energia comercial /
inversor)
F131 Seleo do terminal de sada (OUT2) 0~109 46 (Sada 2 de comutao de energia comercial /
inversor)
Cuidado !
. Antes da comutao para a energia comercial, certifique-se de que, quando o motor receber energia diretamente da
energia comercial, ele gire na direo para a frente como definido para a operao pelo inversor.
. No posicione a seleo de proibio de rotao para a frente / para trs F311 em 2 ou 3 (rotao para a frente
proibida). Estes ajustes impossibilitam a comutao do inversor para a posio de rotao para a frente e, assim sendo, a
comutao do inversor para a energia comercial.
F-33
TOSHIBA
6.18. Controle PID
F360: Seleo do sinal de controle de retroalimentao PID
F-34
TOSHIBA
6.21 Ajustando constantes de motor
F400 : Auto-ajuste F410 : Constante de motor 5
1)Usando o controle automtico (AU 2) para fazer o ajuste da seleo do modo de controle do motor (PE) e o parmetro de
auto-ajuste (F400) ao mesmo tempo.
<Observao> Se ocorrer erro de ajuste (Elo) quando a energia for ligada, ajuste o tipo de motor F413 em 4 (outros).
F-35
TOSHIBA
[Procedimento de ajuste]
Tecla Apresentao
Operao
operada de LED
mostrada a freqncia de operao. (Faa este ajuste quando o motor estiver fora de
0. 0 operao.) (Se for ajustado o parmetro de seleo de apresentao de monitor F7 10
em 0 (Freqncia de operao])
F-36
TOSHIBA
Passo 1: Ajustando as caractersticas nominais do motor
Primeiramente, voc precisa ajustar as caractersticas nominais do motor usado. Selecione os parmetros a serem mudados
da tabela a seguir e ento mude os seus ajustes de acordo com as caractersticas nominais do motor.
Capacidade aplicvel Auto-ajuste Parmetros a serem
Tipo Plos Capacidade mudados
Motor padro 4 plos A mesma capacidade do inversor -
Toshiba 1 Capacidade diferente do inversor F412
no necessrio
Outros A mesma capacidade do inversor F411
Capacidade diferente do inversor F411, F412
Motor padro 4 plos A mesma capacidade do inversor F413
Toshiba VF Capacidade diferente do inversor F412, F413
no necessrio
Outros A mesma capacidade do inversor F411, F413
Capacidade diferente do inversor F411, F412, F413
Motor padro 4 plos A mesma capacidade do inversor
No necessrio F413
Toshiba V3
Motor padro 4 plos A mesma capacidade do inversor F412
Toshiba 2 Capacidade diferente do inversor -
no necessrio
Outros A mesma capacidade do inversor F411
Capacidade diferente do inversor F411, F412, F413
Outros motores 4 plos A mesma capacidade do inversor F413
Capacidade diferente do inversor F412, 423
no necessrio
Outros A mesma capacidade do inversor F411, 413
Capacidade diferente do inversor F411, F412, F413
Tipo
Motor que no seja um dos motores padro Toshiba
De
Motor
Motor Toshiba padro,
Motor Toshiba VF,
Motor Toshiba V3
Motor que no seja de 4 plos
Plos do Motor
F-37
TOSHIBA
Passo 2: Ajustando constantes de motor
Esta seo descreve como ajustar constantes de motor. Selecione os itens a serem melhorados e mude as constantes de
motor relacionadas.
Constante de motor 3 F402. (Um registro de teste do motor pode ser usado para este ajuste.)
Compensao para indutncia de excitao do motor. Quanto maior for o valor ajustado, tanto mais pode ser diminuda
a corrente sem carga.
Indutncia de vazamento F410. (Um registro de teste do motor pode ser usado para este ajuste.)
Compensao da indutncia de vazamento do motor. Quanto maior for o valor ajustado, tanto maior o torque que o
motor pode produzir em faixas de alta velocidade.
Observao: Aps der mudado o ajuste do parmetro F404, desligue a energia e ligue-a novamente.
F-38
TOSHIBA
Exemplos de configurao de auto-regulagem
Aqui esto alguns exemplos de configurao para cada uma das selees 1, 2 e 3 descritas nas pginas F-34 e F-35.
a) Combinao com um motor Toshiba padro (Motor 4P com a mesma capacidade que o inversor)
Inversor: VFP7-2037PL
Motor: 3,7kW 4P 60Hz
[Seleo 1]
Ajuste o parmetro de controle automtico AU2 na posio 2.
[Seleo 2]
Ajuste o parmetro de seleo do modo de controle de V/f PE na posio 3 (controle do vetor).
[Seleo 3]
Ajuste o parmetro de seleo do modo de controle de V/f PE na posio 3 (controle do vetor).
b) Combinao com um motor Toshiba VF (Motor 4P com a mesma capacidade que o inversor)
Inversor: VF-P7-2037PL
Motor: 3,7kW 4P 60Hz
[Seleo 1]
Ajuste o parmetro de controle automtico AU2 na posio 2.
[Seleo 2]
1) Ajuste a seleo do modo de controle de V/f PE na posio 3 (controle do vetor).
2) Ajuste a auto-regulagem F400 na posio 2.
[Seleo 3]
1) Ajuste o parmetro de seleo do modo de controle de V/f ## na posio 3 (controle do vetor).
2) Altere o tipo do motor F413 de 0 (motor Toshiba padro) para 1 (motor VF Toshiba)
3) Ajuste a auto-regulagem F400 na posio 1
Ao usar um motor Toshiba VF com uma capacidade nominal inferior capacidade nominal do inversor, altere
adequadamente a configurao do parmetro de capacidade nominal do motor F411.
Para combinar com um motor Toshiba padro ... => Consulte o item a) acima.
Para combinar com um motor que no seja um motor Toshiba padro ou um motor Toshiba VF ... => Consulte o item c)
abaixo.
Para alterar ou aprimorar as caractersticas do vetor ... => Consulte o Passo 2 na pgina F-37.
Cuidados relacionados ao controle do vetor ... => Consulte o item 5.10 na pgina E-21.
c) Combinao com um motor padro que no seja os motores Toshiba mencionados acima.
Inversor: VFP7-2037PL
Motor: 2,2kW-2P-50Hz
[Seleo 1]
Ajuste o controle automtico AU2 na posio 2.
[Seleo 2]
1) Ajuste a seleo do modo de controle de V/f PE na posio 3. (controle do vetor)
2) Ajuste o parmetro de auto-regulagem F400 na posio 2.
[Seleo 3]
1) Ajuste a seleo do modo de controle de V/f PE na posio 3 (controle do vetor).
2) Altere o parmetro de nmero de plos do motor F411 para 2.
3) Altere o parmetro de capacidade nominal do motor F412 de 3,3 para 2,2.
4) Altere o tipo de motor F413 de 0 (motor Toshiba padro) para 4 (outros motores).
5) Altere os parmetros constantes do motor (F401 a F405), conforme o necessrio.
F-39
TOSHIBA
6.22. Controle de torque
6.22.11. Referncia de torque
F420 : Seleo de comando de torque
Funo
Selecionando um modo de comando de torque no modo de controle de torque.
F-40
TOSHIBA
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
6: 12/16 binrio/BCD
7: Lgico
8: RS485
9: Opcional de comunicao
F-41
TOSHIBA
6.22.3. Limites de velocidade ao modo de controle de torque
F425 : Seleo de entrada do limite de velocidade para a frente
F-42
TOSHIBA
Ajustando por meio de sinais externos
Os limites de velocidade podem ser mudados arbitrariamente mediante o ajuste de sinais externos.
[Seleo de sinais externos] F425, F427
F 425, f 424
Sinais de voltagem 2
3
sinais de corrente 1
1
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F425 Seleo de entrada do limite de 0: Desativado
velocidade para a frente 1: VI (entrada de voltagem)/II (entrada de corrente)
2: RR (entrada de volume / voltagem
0
3: RX (entrada de voltagem)
4: RX2 (entrada de voltagem)
5: F426 ativado
F426 Nvel de entrada do limite de 0.0~UL
0.0~UL
velocidade para a frente 80.0
F427 Seleo de entrada do limite de 0: Desativado
velocidade para trs 1: VI (entrada de voltagem)/II (entrada de corrente)
2: RR (entrada de volume / voltagem
3: RX (entrada de voltagem) 0
4: RX2 (entrada de voltagem)
5: F428 ativado
F428 Nvel de entrada do limite de 0.0~UL
~UL
80.0
velocidade para trs
[Limite de velocidade com o valor de centro especificado por referncia]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F430 Seleo do valor de centro de referncia do limite de
velocidade (torque 0)
0: desativado, 1: VI/II, 2:
RR, 3: RX, 4: RX2, 5: 5
F431
F431 Valor de centro (torque 0) do limite de velocidade 0~FR 0.0
F432 Faixa (torque 0) do limite de velocidade 0~FR 0.0
F433 Tempo de recuperao (torque 0) do limite de velocidade 0~250 20
F-43
TOSHIBA
[Parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
1: VL/II
2: RR
3: RX
4: RX2 (opcional)
Seleo da entrada de propenso revisada de 5: Painel ativado (F726)
F422 torque
O
6: 12/16 bit binrio/BCD
7: RS475
8: Lgico
9: Opcional de
comunicao
F422 Entrada de propenso revisada de torque do painel 0~250% O
F-44
TOSHIBA
Ajustando
(1) Limite de operao sob potncia / torque regenerativo
Primeiramente, voc precisa ajustar a polaridade de cada limite de torque. Ajuste F440 em 0.
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F-45
TOSHIBA
Limites de torque podem ser ajustados com os parmetros F441 e F443.
[Ajustando de torque de operao sob potncia]
F440 (seleo do limite n 1 do torque de operao sob potncia): Ajuste em 5 (F441).
F441 (limite n 1 do torque de operao sob potncia): Ajuste o nvel do limite de torque.
[Ajustando de torque regenerativo]
F442 (seleo do limite n 1 do torque regenerativo): Ajuste em 5 (F443).
F443 (limite n 1 do torque regenerativo): Ajuste o nvel do limite de torque.
Ajuste de parmetros
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F440 Seleo do limite de torque n 1 de 0: Desativado
operao sob potncia 1: VI (voltagem)/ II (corrente)
2: RR (potencimetro / voltagem)
3: RX (voltagem) 5
4: RX2 (voltagem: opcional)
5: F441
F441 Limite de torque n 1 de operao sob 0,0~249,9%, 250% desativado
200%
potncia
F442 Seleo do limite de torque regenerativo n 0: Desativado
1 1: VI (voltagem)/ II (corrente)
2: RR (potencimetro / voltagem)
3: RX (voltagem) 5
4: RX2 (voltagem: opcional)
5: F443
F443 Limite de torque regenerativo n 1 0,0~249,9%, 250% desativado 200%
Com estes parmetros voc pode ajustar 4 padres de limites positivos de torque e 4 padres de limites negativos de
torque. Refira-se a 7.2 para o ajuste de comutao a partir da placa de terminais.
Limite de torque n 1 de operao sob potncia - F441 Limite de torque regenerativo n 1 - F443
Limite de torque n 2 de operao sob potncia - F444 Limite de torque regenerativo n 2 - F445
Limite de torque n 3 de operao sob potncia - F446 Limite de torque regenerativo n 3 - F447
Limite de torque n 4 de operao sob potncia - F448 Limite de torque regenerativo n 4 - F449
(Observao) Se o valor ajustado com F601 (nvel de operao preventivo de desligamento) for menor que o limite de
torque, o valor ajustado com F601 agir como o limite do torque.
b) Limitando o torque com sinais externos
Os limites de torque podem ser alterados arbitrariamente por meio de sinais externos.
F-46
TOSHIBA
[Seleo de sinais externos] F440, F442
F 440, f 442
1) sinais de voltagem 2
3
2) sinais de corrente 1
1
A funo de limite de torque ativa no modo de controle de vetor. No modo de controle constante V/f, modo de reduo de
quadrado e no modo de aumento automtico de torque, a funo de limite de torque pode no ser funcional. No modo de
controle de torque, os valores ajustados com estes parmetros limitem a referncia do torque.
(2) Limites positivos / negativos do torque
Primeiramente, voc precisa ajustar a polaridade de cada limite de torque. Ajuste F440 em 1.
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F-47
TOSHIBA
a) Limitando o torque com parmetros
Com estes parmetros voc pode ajustar 4 padres de limites positivos de torque e 4 padres de limites negativos de
torque. Refira-se a 7.2 para o ajuste de comutao a partir da placa de terminais.
Limite de torque n 1 de operao sob potncia - F441 Limite de torque regenerativo n 1 - F443
F443
Limite de torque n 2 de operao sob potncia - F444 Limite de torque regenerativo n 2 - F445
Limite de torque n 3 de operao sob potncia - F446 Limite de torque regenerativo n 3 - F447
Limite de torque n 4 de operao sob potncia - F448 Limite de torque regenerativo n 4 - F449
(Observao) Se o valor ajustado com F601 (nvel de operao preventivo de desligamento) for menor que o limite de
torque, o valor ajustado com F601 agir como o limite do torque.
F-48
TOSHIBA
a) Limitando o torque com sinais externos
Os limites de torque podem ser alterados arbitrariamente por meio de sinais externos.
A funo de limite de torque ativa no modo de controle de vetor. No modo de controle constante V/f, modo de reduo de
quadrado e no modo de ajuste V/f de 5 pontos, a funo de limitao de torque desempenha o mesmo papel da funo de
preveno de desligamento (6.26.2)
F-49
TOSHIBA
6.24 Acelerao e desacelerao 2
6.24.1 Padres de acelerao e desacelerao
F502: Padro n 1 de acelerao / desacelerao
F-50
TOSHIBA
6.24.2 Comutao de aceleraes / desaceleraes n 1, 2, 3 e 4
F500 : Tempo de acelerao n 2 F514: Tempo de acelerao n 4
F501: Tempo de desacelerao n 2 F515 : Tempo de desacelerao n 4
F504: Seleo do tempo de acelerao / F517: Freqncia de comutao de acelerao /
desacelerao desacelerao n 3
F505 : Freqncias da comutao de acelerao / F503: Padro de acelerao / desacelerao n 2
desacelerao n 1
F510 : Tempo de acelerao n 3 F512 : Padro de acelerao / desacelerao n 3
F511: Tempo de desacelerao n 3 F515: Padro de acelerao / desacelerao n 4
F513: Freqncias da comutao de acelerao /
desacelerao n 2
Funo
Com estes parmetros voc pode ajustar 4 tempos de acelerao / desacelerao. Tempos de acelerao e
desacelerao podem ser selecionados ou comutados por qualquer um dos seguintes 3 mtodos:
1) Seleo com parmetros
2) Seleo por meio de freqncias
3) Comutao com terminais
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F500 Tempo de acelerao n 2 0,1~(0.01)~6000 [seg.] 10
O parmetro de seleo do tempo de acelerao / desacelerao tem sido em 1 por predeterminao. Este ajuste de F504
pode ser mudado de 1 para 2, 3 ou 4.
F-51
TOSHIBA
2) Comutao por freqncias - Comutao automtica de tempos de acelerao / desacelerao a certas freqncias
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F-52
TOSHIBA
Ajuste de parmetros
a) Modo de operao: Operao de placa de terminais
Ajuste a seleo do modo de comando de operao CO6 em 0.
b) Comutando terminais: S3 e S4 (Outros terminais tambm podem ser ajustados para esta finalidade.)
S3: AD1 - 2 (Comutao de acelerao / desacelerao)
S4: AD3 - 4 (Comutao de acelerao / desacelerao)
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
* Os ajustes do ajuste do limite inferior do padro S F506 e o ajuste do limite superior do padro S F507 so refletidos
em cada padro de acelerao / desacelerao.
6.24.3 Tempos mnimos de acelerao / desacelerao
F508: Limite inferior de acelerao / desacelerao
Funo
Este parmetro ajusta os tempos mnimos de acelerao e desacelerao.
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
(Observao) Para ajustar o tempo mnimo de acelerao ou desacelerao para menos de 0,1 segundo, ajuste F704
(seleo de decimais de tempo de acelerao / desacelerao) em 2 (0,01 seg.) antecipadamente, para que
o tempo possa ser mostrado em unidades de 0,01 seg.
Refira-se a 6.30.4 para o parmetro F704 (seleo de decimais de tempo de acelerao / desacelerao).
F-53
TOSHIBA
6.25. Operao de padres
F520: Rodada de padro
F521: Modo de rodada de padro
F530, F540,
F540 , F550,
F550 , F560: Nmero de repeties de grupos de padro n 1 a n 4
F531 ~~F538
F538: Grupos de padro n 1, seleo 1~8
F541 ~~F548
F548 : Grupos de padro n 2, seleo 1~8
F551 ~~F558
F558: Grupos de padro n 3, seleo 1~8
F561 ~~F568
F568 : Grupos de padro n 4, seleo 1~8
F570 ~~F584
F584 : Velocidade previamente ajustada n1~15, modos de continuao de operao
F585 ~~F599
F599: Velocidades previamente ajustadas n1~15, tempos de operao
Funo
Estes parmetros possibilitam que voc forme at 60 padres de operao automtica, combinando de maneira variada
freqncias de operao, tempos de operao e tempos de acelerao / desacelerao
1) Partida por operao de painel de controle: at 15 padres
2) Partida por operao de placa de terminais: at 60 padres (15 tipos x 4 padres)
(Observao) Quando o controle for exercitado pelo painel de operao, sempre selecionado o grupo de padres n 1. Se
voc desejar operar em um padro que no seja o grupo de padres n 1, escolhe a seleo de operao de
padro 1, 2, 3 ou 4, usando parmetros da seleo de entrada de terminal (F111~F126).
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste predeterminado
Seleo de rodada de padro 0: Desativado, 1: Ativado
F520 0
Modo de rodada de padro 0: Reset de rodada de padro aps parada
F521 1
1: Rodada de parada continua aps parada
Nmero de repeties de grupos de padro n 1 1~254, 255:
F530 1
Grupos de padro n 1, seleo 1~8 0: Saltado, 1: 1 a 15
F531~F53 1~8
8
Nmero de repeties de grupos de padro n 2
F540 1
Grupos de padro n 2, seleo 1~8 0: Saltado, 1: 1 a 15
F541~F54 9~15, 0
8
Nmero de repeties de grupos de padro n 3 1~254, 255:
F550 1
Grupos de padro n 3, seleo 1~8 0: Saltado, 1: 1 a 15
F551~F58 1~8
Nmero de repeties de grupos de padro n 4 1~254, 255:
F560 1
Grupos de padro n 4, seleo 1~8 0: Saltado, 1: 1 a 15
F561~F56 9~15, 0
8
Velocidade previamente ajustada n 1 a 15 0: Contagem em segundos desde o tempo de
F570~F58 ativao
modos de continuao de operao
4 1: Contagem em minutos desde o tempo de ativao
2: Contagem em segundos desde o tempo em que a
freqncia especificada tiver sido alcanada
3: Contagem em segundos desde o tempo em que a
0
freqncia especificada tiver sido alcanada
4: Sem parada (continuar at houver comando de
parar)
5: Continuar at a prxima parada
F585~F59 Velocidades previamente ajustadas n 1 a 1 a 800 [seg./min.]
15, tempos de operao 5
9
F-54
TOSHIBA
* Para a frente / para trs, tempos de acelerao / desacelerao n 1/2, modos de controle V/f n 1/2 podem ser ajustados
com, F380~F395 (modos de operao de freqncia n 1 a 15 de velocidade previamente ajustada). Refira-se a 5.14
para detalhes.
(Observao)Quando a funo de nova partida automtica estiver ativada, o tempo gasto para localizar a velocidade
acrescido ao tempo de operao ajustado para operao de padro. Conseqentemente, o tempo efetivo de operao
algumas vezes passa a ser menor que o tempo de operao ajustado.
F-55
TOSHIBA
< Operao bsica >
Passo Ajuste Parmetro
1 Ajuste o parmetro de seleo de rodada de 0 (desativado)
padro em 1 (ativado) 1 (ativado)
2 Mude todas as freqncias necessrias para Sr1 ~Sr7 (freqncias de velocidade previamente ajustada n 1 a 7)
freqncias de velocidade previamente F287 ~F294 (freqncias de velocidade previamente ajustada n 8 a
ajustadas
15)
F380 (seleo do modo de velocidade previamente ajustada)
F381 ~F395 (modo de operao de freqncias de velocidade
previamente ajustada n 8 a 15)
3 Ajuste o tempo de operao necessrio para cada F570 ~F584 (modo de continuao de operao de velocidade previamente
uma das freqncias de operao ajustadas. ajustada)
F585 ~F599 (tempo de operao de velocidade previamente ajustada)
4 Ajuste a seqncia de cada velocidade F521=0 (Reset de rodada de padro aps parada)
Esta seqncia seguindo os seguintes trs * feito o reset da rodada de padro por operao de parada /
mtodos.
comutao antes de nova partida da operao
Selecione uma operao de rodar / parar
do modo de rodada de padro 1 (Rodada de padro continua aps a parada)
* reiniciada a rodada de padro por operao de parada /
comutao
O sistema pra temporariamente ao ser completada cada rotina,
em seguida prosseguir para a prxima rotina.
Selecione um grupo de padro e em F530 (nmero de repeties do grupo de padro n 1)
seguida ajuste a seqncia de cada F531~F538 (grupo de padro n 1, seleo 1 a 8)
velocidade
F540 (nmero de repeties do grupo de padro n 2)
F541~F548 (grupo de padro n 2, seleo 1 a 8)
F550 (nmero de repeties do grupo de padro n 3)
F551~F558 (grupo de padro n 3, seleo 1 a 8)
F630 (nmero de repeties do grupo de padro n 4)
F561~F568 (grupo de padro n 4, seleo 1 a 8)
De acordo com o grupo de parmetros F111~F126-
F111~F126- 38, 39 (seleo 1 da rodada de padro)
necessrio, escolhe a seleo de operao 40, 41 (seleo 2 da rodada de padro)
de padro 1, 2, 3 ou 4 da seleo de
terminal de entrada F111 a F126.
F126 Se voc
42, 43 (seleo 3 da rodada de padro)
colocar F567~F584 em 5 (comando de 44, 45 (seleo 4 da rodada de padro)
passo) no item 3 acima, selecione sinais de 46, 47 (sinal de continuao da rodada de padro)
disparo de passo de F111 a F126.
F126 48, 49 (sinal de disparo da rodada de padro)
Selecionando sinais de continuao de
rodada de padro possibilita a seleo de
um mtodo de partida / parada.
5 Monitor mostrado durante a rodada de padro
Durante a rodada de padro so mostradas as seguintes informaes de rodada antes da apresentao normal
Condio Apresentao Significado
Grupo de padro e padro P 1. 0. (A): Nmero do grupo de padro
(A) (B) (B): Nmero do padro
Nmero de repeties n 123 Significa que a operao de padro em curso dever
ser repetida (p.ex. 123 vezes).
Velocidade de operao previamente ajustada F1 Dados da velocidade de operao previamente
ajustada n em freqncia
Tempo restante da operao de padro em curso 1234 Significa que o tempo de operao ajustado para
infinito ou que o sistema est esperando o prximo
comando de passo (p.ex. o restante de 1234 seg.)
F-56
TOSHIBA
* Ajuste a seleo de terminal de entrada F111~F126 em 48 (ou 49): disparo de passo de rodada de padro.
(Observaes)
. Grupos de operao de padro deveriam ser selecionados por entrada de terminal.
. Quando a seleo do modo de comando de operao for ajustada para operao de painel, o grupo de padro n 1
sempre selecionado. (Se voc necessitar de um padro diferente do grupo de padro n 1, 2, 3 ou 4, ajuste a seleo de
terminal (F111~F126) em 38 a 45, e opere com a entrada de terminal.)
. Se nenhum sinal for dado sada de qualquer sinal de rodada de padro (todos os terminais desligados), ou aps ter sido
completada a rodada de padro, o sistema retorna ao modo normal de operao.
. Quando dois ou mais nmeros de grupo de padro so dados entrada simultaneamente, as operaes de grupo de
padro so realizadas em ordem ascendente e comutadas automaticamente de uma para a outra. Neste caso poder
levar at 0,06 segundos para localizar cada padro.
. 10mseg. ps ter sido ativada uma seleo de grupo de operao de padro n 1, 2, 3 ou 4, ligue o sinal de operao (F-
CC). Dentro de 10 ms ou menos poder ser dada sada de um sinal para operao ordinria.
Liga Liga F i i5
Liga F i i6
Liga Liga Fii7
Liga Fii8
F-57
TOSHIBA
6.26. Funes protetivas
6.26.1. Proteo do motor sobre estrada - ajuste de nvel / tipos de motor
F600: Nvel de proteo do motor sobre estrada
F608: Freqncia de partida de reduo de sobrecarga
* Refira-se a 5.13 para detalhes.
6.26.1. Ajuste de desligamento de corrente
F601: Nvel de preveno de desligamento
Funo
Se a corrente de sada exceder aquela ajustada com F601, ativada a funo de proteo de desligamento a fim de
reduzir a freqncia de sada.
[Ajuste de parmetros]
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F601 Nvel de preveno de desligamento n 1 10~199%, 200: desativado 150
quando for mostrado OC (quando a corrente de sada estiver no monto de exceder F600), muda a freqncia de sada
mostrada e um C mostrado no lado esquerdo da freqncia.
Exemplo de apresentao [C 50]
(Observao) No modo V/f de controle constante, o limite de torque n 1, 2, 3 e 4 pode ser usado como preveno de
desligamento. Voc pode fazer vrios ajustes combinando estas funes com as funes V/f 1, 2, 3 e 4.
6.26.3. Conservao de disparos do inversor
F602: Seleo da conservao de disparos do inversor
Funo
A funo conservar os registros de disparo do inversor. Se esta funo estiver ativada, registros de disparo so retidos e
podem ser mostrados, mesmo aps o reset do inversor.
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F602 Seleo da conservao de 0: apagado se o inversor for desligado
disparos do inversor 0
1: conservado, mesmo se a energia for desligada
Os ltimos 4 registros de disparo podem ser conservados e mostrados no modo de monitor de estado.
Os dados de disparo (corrente, voltagem, etc. no momento do disparo) podem ser mostrados no modo de monitor de
estado quando o inversor disparar, mas so apagados se a energia for desligada.
F-58
TOSHIBA
6.26.4. Parada de emergncia
F603: Seleo do modo de parada de emergncia
F604: Tempo de controle da frenagem de emergncia de injeo de CC
Funo
O modo de parada de emergncia pode ser selecionado. Por ocasio da parada de emergncia mostrada uma
mensagem de disparo (E).
(Observao)Quando ajustar F603 em 2 ou 5 (parada de emergncia de frenagem de CC), voc tambm precisa ajustar os
parmetros F251 (corrente de frenagem de injeo de CC) e F604 (tempo de frenagem de injeo de CC).
1) Parada de emergncia por operao de terminal
A parada de emergncia pode ser realizada com o contato a ou b. Atribua a funo de parada de emergncia a um
terminal como descrito a seguir, e selecione um modo de parada.
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F603 Seleo do modo de parada de 0: Parada de rotao livre
emergncia 1: Parada de desacelerao
2: Frenagem de emergncia de injeo de CC
0
3: Parada de rotao livre (sem sada de FL)
4: Parada de desacelerao (sem sada de FL)
5: Frenagem de emergncia de injeo de CC (sem sada de FL)
F604 Tempo de controle de 0.0~10.0 [seg.]
frenagem de emergncia de 0.1
injeo de CC
F251 Corrente de frenagem de
injeo de CC
0.0~100%
50.0
(Exemplo de atribuio) Atribuindo a funo de parada de emergncia ao terminal S4
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
F118 Seleo do terminal de entrada (S4) 0~135 20 (parada de emergncia)
(Observao 1) Uma parada de emergncia pode ser executada a partir do terminal, mesmo no modo de operao de
painel. Neste caso, no entanto, apertando a tecla Parada durante mais que 5 segundos causar o disparo do
inversor (E - 17), mesmo quando F603 estiver ajustado em 3, 4 ou 5.
(Observao 2) Se a frenagem de injeo de CC no for necessitada para paradas normais, embora F603 esteja ajustado
em 2 ou 5 (frenagem de emergncia de CC), ajuste o tempo de frenagem de CC F252 para 0,0 (seg.).
2) Parada de emergncia por operao de painel
A parada de emergncia pode ser realizada com o painel de controle, em outro modo de comando de operao.
Aperte duas vezes a tecla Parada no painel de controle.
Aperte a tecla Parada ----- E OFF comea a piscar
Aperte a tecla Parada novamente ---- Parada de emergncia
E
Em seguida mostrado e tambm o sinal de deteco de falha (FL) dado sada em F603=0, 1 ou 2, ao
F-59
TOSHIBA
6.26.7. Ao em baixas correntes
F610: Seleo do modo de disparo de baixa corrente
F611: Corrente de deteco (disparo / alarme) de baixa corrente
F612: Tempo de deteco (disparo / alarme) de baixa corrente
Funo
Se uma corrente estiver mais baixa que F611 e passar por um tempo maior que F612, o inversor disparar. Quando
F610 estiver ajustado em 1 (disparo permitido), necessrio ajustar, com F612, o tempo transcorrido at o inversor
disparar aps a deteco de uma corrente pequena.
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F613 Seleo de deteco de falha de fase 0: Padro
(partida) 1: Uma vez quando a energia for ligada ou feito o
reset do inversor
F614 Ajuste de pulso da falha de fase (partida) 1~100 ( seg.) 50
F613 . . . 0: Padrodeteco na partida
1: feita uma verificao uma vez na primeira partida de operao aps a energia ter sido ligada ou for feito o
reset do inversor.
F613 . . . Ajuste o comprimento de pulso para a deteco de curto-circuitos.
(Observao) Encurte o comprimento de pulso se o motor disparar por erro (OCL) durante a partida, especialmente um motor de alta velocidade.
6.26.9. Disparo de excesso de torque
F615: Seleo de disparo de excesso de torque
F616: Nvel de excesso de torque (disparo / alarme) em caso de rodada sob potncia
F-60
TOSHIBA
F615 =0 (desativado) . . . no dispara (FL no est ativado).
F615 =1 (ativado) .... O inversor dispara se uma corrente de torque maior que F616 (durante a rodada sob potncia)
ou F617 (durante o regenerativo) passar durante um tempo maior que aquele ajustado com
F618.
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F615 Seleo de disparo de excesso de torque 0: Desativado
0
1: Ativado
F616: Nvel de excesso de torque (disparo / alarme) em caso de 0~250 [%]
150%
rodada sob potncia
F617: Nvel regenerativo de excesso de torque (disparo / alarme) 0~250 [%] 150%
F618: Tempo de deteco de excesso de torque 0.00~10.0 [seg.] 0,5
F620 =0: Controle automtico do ventilador de resfriamento, quando ativado, opera somente quando o inversor estiver
em operao.
F620 =1: Controle automtico do ventilador de resfriamento, desativado. O ventilador de resfriamento opera sempre
quando o inversor estiver energizado.
* O ventilador de resfriamento opera sempre quando a temperatura do ambiente estiver elevada, mesmo quando o inversor
estiver fora de operao.
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F620 Seleo do modo de controle do ventilador de resfriamento 0: Ativado 1: Desativado 0
* 0.1 corresponde a 10 horas. Se for mostrado 38.55, o tempo cumulativo de operao de 3855 horas.
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F621 Ajuste do alarme de tempo cumulativo de operao 0.1~999.9 175.0
F-61
TOSHIBA
6.26.12. Nvel de limite de operao de excesso de voltagem
F625 : Nvel de limite de operao de excesso de voltagem (alta resposta)
F627: =1: Ativado . . . O inversor dispara, se uma deficincia de voltagem passar durante o tempo ajustado com F612
ou mais (FL ativo).
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F627 Seleo de disparo de deficincia de voltagem 0: Desativado, 1: Ativado 0
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F629 Nvel de desligamento de deficincia de voltagem 50~100 [%] 75
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F630 Seqncia de suporte do sistema (temporizador B) 0.0~10.0 [seg.] 2
F-62
TOSHIBA
6.27. Entrada analgica especial
F650: Ajuste de acelerao / desacelerao da freqncia bsica
O tempo de acelerao ajustado com o parmetro ACC (ou tempos de acelerao 2, 3 ou 4) pode ser multiplicado pelos
fatores de 1,0 a 10,0 por meio de entrada de sinais analgicos.
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F652 Ajuste do tempo de acelerao 0: Desativado, 1: VI/II, 2: RR 0
O tempo de desacelerao ajustado com o parmetro dEC EC (ou tempos de desacelerao 2, 3 ou 4) pode ser multiplicado
pelos fatores de 1,0 a 10,0 por meio de entrada de sinais analgicos.
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F653 Ajuste do tempo de desacelerao 0: Desativado, 1: VI/II, 2: RR 0
O tempo de acelerao ajustado com o parmetro ub (em F172, F176, F180) pode ser multiplicado pelos fatores de 1,0
a 10,0 por meio de entrada de sinais analgicos.
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F654 Ajuste da taxa de aumento manual do torque 0: Desativado, 1: VI/II, 2: RR
F-63
TOSHIBA
6.28 Sobrepor
F660: Seleo de entrada sobreposta aditiva
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F660 Seleo de entrada sobreposta 0: desativado
aditiva [Hz] 1: VI (Voltagem) / II (Corrente)
2: RR (potencimetro / voltagem)
3: RX (Voltagem)
4: RX2 (Voltagem (opcional))
5: Painel ativado
6: Entrada binria / BCD
7: Opcional de comunicao serial comum
8: RS485
9: Opcional de mdulo adicional de comunicao
10: Freqncia para cima / para baixo
11: Entrada de pulso (opcional)
F661 Seleo de entrada sobreposta 0: desativado
de multiplicao [%] 1: VI (Voltagem) / II (Corrente)
2: RR (potencimetro / voltagem)
3: RX (Voltagem)
4: RX2 (Voltagem (opcional))
5: F729
F-64
TOSHIBA
Ex1:
F660 = 1(ativado ?), F661 = 0 (ativado)
Freqncia de sada = referncia + sobreposio (VI entrada [Hz])
Ex2:
2) Sobreposio de multiplicao
Neste modo, cada freqncia de sada multiplicada por uma freqncia de sobreposio externa
[EX1: RR(referncia), V 1 (freqncia sobreposta)] [EX2: RX(referncia), V 1 (freqncia sobreposta)]
Ex1:
F-65
TOSHIBA
6.29. Sada de medidor
6.29.1 Ajuste de sadas de medidor
F670: Seleo de medidor ligado ao terminal AM
F671: Calibrao de medidor ligado ao terminal AM
Refira-se a 5.4. para detalhes.
6.29.2 Ajuste de sadas opcionais de medidor
F672 : Seleo do medidor analgico opcional 1
F673: Ajuste do medidor analgico opcional 1
F674: Seleo do medidor analgico opcional 2
F675: Ajuste do medidor analgico opcional 2
6.29.3. Sada de pulsos para metros
F676: Seleo de funo de sada de pulsos
F677: Seleo do nmero de pulsos
Funo
Estes parmetros so usados para ajustar a funo de sada de pulsos e o nmero de pulsos dados sada do terminal de sada FP.
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
Seleo do medidor do 0: Freqncia de operao
F676 terminal FP 1: Comando de freqncia de operao
2: Apresentao da freqncia de sada
3: Voltagem da seo de CC
4: Voltagem de sada
5: Freqncia de operao compensada
6: Retroalimentao de velocidade (valor de tempo real)
7: Retroalimentao de velocidade (filtrada em intervalos de 1 seg.)
8: Torque
9: Comando de torque
10: Referncia interna de torque
11: Corrente de torque
12: Corrente de excitao
13: Valor da retroalimentao PID
14: Fator de sobrecarga do motor (dados de sobrecarga 2)
15: Fator de sobrecarga do inversor (dados de sobrecarga 1)
1
16: Fator de carga Pbr
17: Fator de sobrecarga Pbr (dados PrBOL)
18: Voltagem de entrada
19: Voltagem de sada
20: Corrente de sada de pico
21: Voltagem de pico na seo de CC
22: Pseudo-PG do contador do motor
23: Pulso posicional
24: Entrada de RR
25: Entrada de VI/II
26: Entrada de RX
27: Entrada de RX2
28: Sada de FM
29: Sada de AM
30: Sada fixa para medidor
31: Sada analgica para comunicao
F677 Ajuste do medidor de 1.00~43.20 [kHz]
3.84
terminal FP
(Observao) Os dados de corrente, torque, etc. so limitados por 200%.
F-66
TOSHIBA
6.30. Parmetros do painel de controle
6.30.1. Proibindo a mudana de ajustes de parmetros
F700: Seleo da proibio de ajustes de parmetros
Funo
Este parmetro usado a fim de fazer um ajuste para proibir ou permitir a mudana de ajustes de parmetros.
Mtodo de ajuste
Para proibir a sua operao, inclusive operao de teclas, use o parmetro F730 (Seleo da proibio de operao de
teclas).
6.30.2. Mudando as unidades mostradas
F701
F701: Seleo do modo de apresentao de corrente / voltagem
Funo
Este parmetro usado para mudar as unidades de apresentao de corrente e voltagem.
Apresentao em % <=> Apresentao em A (ampere) e V (volt)
Exemplo de ajuste
Quando o VFP7-2037PL (corrente nominal: 16,6A) operado sob a carga nominal de 100%:
2) Apresentao em amperagem e
1) Apresentao em %
voltagem
Corrente de Corrente de
C 100 sada 100% C 16.6 sada 16,6A
Voltagem de Voltagem de
Y 100 entrada 100% Y 200
200 entrada 200V
1
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
* Com F701, voc pode converter as unidades pertinentes para os seguintes parmetros:
. Apresentao em A:
Nveis 1 e 2 de proteo eletrnica trmica F600, F173, F177, F181
Taxa de frenagem de CC F251
Nvel de operao de preveno de desligamento F601
F601
. Apresentao em V: Mostrador de monitor de voltagem / a voltagem sempre mostrada em V (volt) enquanto o parmetro
estiver sendo ajustado.
Ajuste de V/f 5 pontos F191, F193, F195, F197, F199
F-67
TOSHIBA
(Observao) A unidade da voltagem da freqncia bsica sempre voltagem.
F-68
TOSHIBA
6.30.3. Mostrando a velocidade de rotao e a velocidade de carga do motor
F702: Ampliao da unidade livre de freqncia
Funo
Este parmetro usado para converter a freqncia monitorada ou ajustada por parmetro para a velocidade de rotao
do motor ou a velocidade da carga.
Valor apresentado
O LED mostra o valor obtido pela multiplicao da a freqncia monitorada ou ajustada por parmetro pelo valor ajustado
com F702.
Valor mostrado = Freqncia monitorada ou ajustada por parmetro x Valor ajustado com F702
Exemplos de ajuste
1) Apresentao da velocidade de rotao do motor
Para mudar da freqncia de operao (ajuste predeterminado: 60 Hz) para a velocidade de rotao do motor de 4 plos
(1800 rpm)
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F702: Ampliao da unidade livre de 0: DESLIGADO, 0.01~200
0
freqncia
Observao: Este parmetro para mostrar o valor obtido pela multiplicao da freqncia de sada do inversor por um
nmero inteiro. Por este motivo, o valor calculado a partir da freqncia de sada sempre mostrado,
independentemente da velocidade de rotao do motor devido a flutuaes da carga.
6.30.4. O nmero de decimais da freqncia, tempo de ACC / DEC
F703: Seleo do nmero decimal de freqncia
F-69
TOSHIBA
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F704 Seleo do nmero decimal de 0: 1 seg. 10
ACC/DEC 1: 0,1 seg. (Ajuste predeterminado) 10.0
2: 0,01seg. 10.00
[Ajuste de parmetros]
V/f 1 o ajuste predeterminado selecionado
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F720: Seleo do painel V/f 1, 2, 3 ou 4 1: V/f1, 2: V/f2, 3: V/f3, 4: V/f4 1
F-70
TOSHIBA
6.30.7. Selecionando um padro de parada de painel de controle
F721: Seleo de padro de parada de painel
Funo
Este parmetro usado para selecionar o modo em que a mquina seja parada apertando-se a tecla (Parada) no painel
de controle quando a operao for iniciada apertando-se a tecla (RUN)
1) Parada de desacelerao
Mtodo de reset
1) Aperte a tecla Parada e certifique-se que Clr seja mostrado.
2) Aperte a tecla Parada novamente para fazer o reset do inversor.
(Observao) Se o inversor disparar por causa de problema indicado com a mensagem OP 1~3, OL 1, OL2, Ikr ou OH, pode
demorar um pouco at que seja feito o reset do inversor.
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F721: Seleo da funo de reset do painel 0: Desativado, 1: Ativado 1
Este parmetro somente vlido quando o inversor estiver no modo de operao de painel
Operao de painel de controle: O modo de operao obtido mediante ajuste do parmetro de seleo de comando de
torque F420 em 5 (operao de painel de controle).
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F723: Seleo do limite de torque 1, 2, 3, 4
* Refira-se a 6.23 para ajuste do limite de torque
F-71
TOSHIBA
6.30.10. Cancelando o controle PID no modo de operao de painel
F724: Seleo de controle PID de painel
Funo
Este parmetro para comutar do controle PID para o controle de ala aberta (modo normal de controle) quando o
controle PID exercido pelo painel de controle.
(Observao)Este parmetro somente vlido quando o inversor estiver no modo de operao de painel
0: Controle PID ativado
O controle PID exercitado quando F360 no estiver ajustado em 0.
1: Controle PID desativado
O controle de ala aberta (modo normal de controle) exercitado em lugar do controle PID.
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
F724: Seleo de controle PID de painel 0: Controle PID ativado
1: Controle PID desativado
(Observao)Quando F360 estiver ajustado em 0, exercitado o controle de ala aberta mesmo se este parmetro estiver
ajustado em 0 (controle PID ativado).
6.30.11. Ajustando um comando de torque no modo de operao do painel de controle
F725: Referncia do torque de painel (%)
Funo
Este parmetro para ajustar um comando de torque quando o controle de torque estiver sendo exercitado pelo painel de
operao. Este parmetro somente vlido quando o inversor estiver no modo de operao de painel.
F-72
TOSHIBA
6.30.14. Restringindo ou proibindo operao de teclas
F730: Inibio de operao de painel
Funo
Este parmetro pode proibir a operao de teclas do painel de controle para evitar erros de operao.
(Observao 1) O ajuste deste parmetro tem efeito so logo tiver sido salvo.
(Observao 2) Uma vez salvo, o ajuste deste parmetro no pode ser sobreposto a no ser que a energia seja
desligada ou o tiver sido feito o reset aps ter disparado.
Ajustando
Cada operao de tecla, ativada . . . . 63 (ajuste predeterminado)
Portanto, o nmero que voc deveria digitar para ativar estas funes 12.
[Ajuste de parmetros]
Ajuste
Ttulo Funo Faixa de ajuste
predeterminado
Inibio de operao de painel 0: Qualquer operao de tecla, inibida
F730: +1: ajuste de freqncia de painel ativado
+2: Carga de parmetro ativada
+4: Operao de apresentao de monitor ativada
+5: Operao de painel (partida / parada)ativada
(+16: Nenhuma funo ativada)
+32: Operao de parada de emergncia ativada
63: modelo normal (Qualquer operao de tecla ativada)
(Observao) O LED mostra F730
F730 imediatamente aps F730 ter sido ajustado em 0, mas ele retorna ao modo padro
normal aps o reset do inversor ou se este estiver travado no modo de monitor de disparo, se o inversor
disparar.
Mtodos de cancelamento
1) Cancelamento temporrio
Cada operao de tecla ativada temporariamente at a energia ser desligada. (Desligando a energia ativa cada
operao de tecla novamente.)
No modo padro de apresentao de monitor ou no modo de monitor de disparo, aperte a tecla duas vezes enquanto
No modo padro de apresentao de monitor ou no modo de monitor de disparo, aperte a tecla duas vezes enquanto
(Observao) 63 mostrado quando F730 for chamado. Aperte as teclas e para fazer o 63 piscar e ento
aperte a tecla Enter para salvar o ajuste.
F-73
TOSHIBA
6.31. Funo de controlador programvel
F740 ~F775
F775
Funo
* Sob considerao
F-74
TOSHIBA
6.32. Funo de comunicao (RS485 / serial comum)
F800 : Taxa baud de comunicao (Serial comum) F810 : Seleo de ponto de freqncia
F806: Comunicao entre drives (serial comum) F821: Tipo de fiao RS485
Funo
Estes parmetros estabelecem uma rede de comunicao de dados ligando inversores entre si e para ser um sistema
de controle de hospedeiro, e tambm para estabelecer um enlace de comunicao de dados entre um computador e
cada inversor.
< Enlace de computador >
A funo capacitar comunicaes de dados entre um sistema de controle de hospedeiro (computador) e cada
inversor.
Monitorando o estado do inversor (freqncia de sada, corrente, voltagem, etc.)
Comando para cada inversor (comando de partida, comando de parada, etc.)
Carregar, modificar e salvar o ajuste de parmetros do inversor.
< Comunicao entre drives >
Projetado para capacitar um inversor (mestre) a enviar dados selecionados com parmetros para os outros
inversores (escravos) na rede. Com esta freqncia, voc pode estabelecer uma rede para realizar operaes
simplificadas sincronizadas ou proporcionais (ajuste de freqncia de ponto).
* Funo de temporizador Projetada para detectar cabos de comunicao rompidos. Com esta funo, voc pode
ajustar o inversor de tal maneira, que ele pode disparar (sendo mostrado ErrS) ou um
alarme dispara. (E mostrado no painel), se (truncado)
F-75
TOSHIBA
Ajustando o comando de operao (serial comum)
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado Ajuste
CnO
Od Modo de controle de operao 0a4 0 (terminal ativado) 3 (serial
comum)
3: 9600 baud
F802 Nmero do inversor 0 a 255 0
Tempo esgotado de comunicaes 0: desativado, 1 a 100 [seg.]
F803 (RS485 / serial comum)
0
5 Disparo Alarme
6 Sem ao Disparo
7 Alarme Disparo
8 Disparo Disparo
Tempo de espera para enviar dados 0.00: comunicaes normais, 0.01 a 2.00
F805 0.000
(Serial comum)
Comunicaes entre drives (serial 0: Comunicaes normais (operao de escravo)
comum) 1: Mestre (valor de comando de freqncia)
F805 2: Mestre (valor de freqncia de sada) 0
3: Mestre (valor de comando de torque)
4: Mestre (valor de torque de sada)
Seleo de ponto de freqncia 1: Desativado
2: Serial comum
F810 0
3: RS485
4: Opcional de acrscimo de comunicaes
F811 Ajuste do ponto n 1 0 a 100 [%] 0
F-76
TOSHIBA
6.32.2. Usando a porta RS485 montada como padro
Com o RS485 serial padro, voc pode ligar cada inversor a um sistema de controle de ordem superior (computador
hospedeiro) para estabelecer uma rede de comunicao de dados entre inversores. Voc tambm pode estabelecer um
enlace de comunicao de dados entre um computador e cada inversor.
Conectores seriais RS485 deveriam ser usados para ligar inversores entre si.
Especificao de transferncia de dados
Item Especificao
Interface RS485
Especificao do caminho de Transmisso semi-duplex [fio 2/4, arquitetura de barramento (Um terminador precisa ser
transmisso fixada a cada extremidade do sistema.)]
Distncia de transmisso At 1000 m (comprimento total do cabo)
Quantidade de unidades At 32 unidades (inclusive um computador hospedeiro)
conectveis At 32 (at 64 com opcional)
Modo de sincronizao Transferncia assncrona
Taxa de transferncia de dados Ajuste predeterminado: 9600 baud (ajuste de parmetro)
Selecionvel entre 1200, 2400, 4800, 9600, 19200 e 38400 baud
Carter de transmisso Cdigo ASCII .... JIS X 0201 8 bits (ASCII)
Cdigo binrio ... Cdigo binrio, 8 bits, fixo
Comprimento do bit de parada Recebido pelo inversor: 1 bit, enviado pelo inversor: 2 bits
Sistema de deteco de erros Paridade: par / impar / sem (ajuste de parmetro), soma de verificao
Funo de deteco de erros No proporcionada
Monitoramento de resposta No proporcionado
Cdigo de transmisso 11 bits (bit de parada: 1, paridade: com paridade)
Ajuste de tempo de espera de Possvel
transmisso
Outros Ao tomada pelo inversor quando houver esgotamento de tempo: disparo / alarme /
nenhuma ao
Quando for selecionado alarme, E pisca na extremidade esquerda do painel de controle
Quando for selecionado disparo, Err5 pisca no painel de controle
(IG) Ignore: Inversores tomaro nenhuma ao se os seus nmeros no estiverem em conformidade com o nmero
especificado no comando (eles ignoram dados recebidos e ficam prontos para receber os prximos dados.)
*: Use uma placa de terminais etc. para dividir cada cabo em veios.
O computador hospedeiro transmite dados para inversores.
Cada inversor recebe dados do computador hospedeiro e verifica o nmero especificado pelo computador contra o seu
prprio nmero.
Somente o inversor com o nmero que estiver em conformidade com aquele especificado pelo computador decodifica o
comando e tomar ao de acordo com o mesmo.
Ao ser completada a ao, o inversor retorna os resultados da ao tomada para o computador hospedeiro, com o
nmero do inversor acrescentado a estas informaes.
Neste caso, somente o inversor n 3 opera de acordo com o comando de freqncia de operao dado pelo computador
hospedeiro ao mesmo atravs da rede.
F-77
TOSHIBA
< Comunicaes difundidas >
Quando um comando de freqncia de operao for difundido pelo computador hospedeiros a inversores.
*: Use uma placa de terminais etc. para dividir cada cabo em veios.
O computador hospedeiro transmite dados para inversores.
Cada inversor recebe dados do computador hospedeiro e verifica o nmero especificado pelo computador contra o seu
prprio nmero.
Se um asterstico (*) estiver marcado em lugar de um nmero de inversor, todos os inversores julgam os dados a serem
comuns aos mesmos (mensagem difundida), decodificam o comando e tomaro ao.
Para evitar conflito entre conjuntos de dados, somente dados provenientes do inversor com um zero em lugar de um
asterstico so devolvidos ao computador hospedeiro.
Neste caso, todos os inversores operam de acordo com o comando de freqncia de operao dado pelo computador
hospedeiro ao mesmo atravs da rede.
(Observao) Dados tambm podem ser difundidos para um grupo especfico de inversores (comunicaes de difuso de
grupos), colocando-se um nmero comum a cada inversor do grupo. (Esta funo somente pode ser usada no modo ASCII.)
Ex.) Se for designado *1, dados so difundidos para todos os inversores tendo os nmeros 01, 11, 21, 31, ... 91 e dados
somente do inversor com o nmero 01 so devolvidos ao hospedeiro.
Comunicaes entre drives
Quando inversores (escravos) operam na mesma freqncia de operao que o inversor mestre aos quais os mesmos so
ligados (Nenhum ponto de freqncia ajustado.)
*: Use uma placa de terminais etc. para dividir cada cabo em veios.
O inversor mestre transmite dados do comando de freqncia para os seus inversores escravo.
Os inversores escravo calculam uma freqncia de referncia a partir dos dados recebidos e salvam a freqncia
calculada.
Como resultado, todos os inversores escravo operam na mesma freqncia do inversor mestre.
(Observao) O inversor mestre sempre envia dados de comando de freqncia aos seus inversores escravo, e todos os inversores
escravo esto sempre esperando por dados de comando de freqncia do inversor mestre.
F-78
TOSHIBA
Ajustando comando de operao (RS485)
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado Ajuste
CnO
Od Modo de comando de operao 0a4 0 (terminal ativado) 3 (RS485 padro)
F825 Tempo de espera para enviar dados 0.00: comunicaes normais, 0.01 a 2.00
0.00
(Serial comum)
F826 Comunicaes entre drives (RS855) 0: Comunicaes normais (operao de
escravo)
1: Mestre (valor de comando de freqncia)
2: Mestre (valor de freqncia de sada)
3: Mestre (valor de comando de torque)
4: Mestre (valor de torque de sada)
* Sem ao ..... Nenhuma ao tomada, mesmo se houver esgotamento de tempo.
Alarme .... disparado um alarme se houver esgotamento de tempo. A mensagem E pisca na extremidade esquerda do painel de controle
Disparo .... O inversor dispara se houver esgotamento de tempo. A mensagem Err5 pisca no painel de controle
(Observao) Mudanas aos parmetros F800, F801, F806 no tero efeito at que a energia for desligada e em seguida ligada novamente.
F-79
TOSHIBA
6.33. Funes de comunicaes (S20 / F10M etc.)
F830: Modo de erro de comunicao serial (S20 / F10M etc.)
F845:
F845: Escaneamento de dados enviados 6
F-80
TOSHIBA
MEMO
F-81
TOSHIBA
7. OPERAO COM SINAL EXTERNO
7.1. Operao externa
O inversor pode ser controlado externamente com liberdade.
Parmetros precisam ser ajustados diferentemente dependendo no mtodo de operao. Certifique-se do mtodo de
operao antes de ajustar parmetros, e ajuste parmetros adequadamente ao modo de operao de acordo com o
procedimento mencionado a seguir.
[Procedimento para ajustar parmetros]
[Verificao das condies externas de sinal]
Sinal de operao:
G-1
TOSHIBA
7.2. Operao aplicada com sinais de entrada e sada
(operao pelos terminais)
7.2.1. Funes de terminais de entrada (em caso de lgica sincronizada)
Sinais fornecidos para controlar terminais de entrada do controlador programvel, etc. so usados para operar ou preparar o
inversor. Uma vez que a funo de cada terminal de entrada de contato selecionvel entre 136 funes, este inversor
torna possvel projetar uma flexibilidade de sistema.
[Placa de terminais de controle]
26
Observao: Quando for selecionado F110 (Seleo de funo de operao para a frente), a funo selecionada
geralmente ativada, independentemente de lgica positiva ou negativa.
Observao: Os smbolos dos terminais de entrada S5 a S12 esto localizados na placa estendida de terminais (opcional).
Mtodo de conexo
1) Em caso de entrada de lgica positiva (contato A)
Inversor contato A
Sada de terminal * Esta funo ativada quando esto em curto-
circuito o terminal de entrada e CC (comum) e
usados para rotao para a frente, rotao para trs,
operao em velocidade previamente ajustada, etc.
G-2
TOSHIBA
Inversor contato B
Sada de terminal * Esta funo ativada quando o terminal de
entrada e CC (comum) esto em circuito aberto e
usados para sinal de reserva, sinal de reset, etc.)
G-3
TOSHIBA
3) Em caso de conexo com sada de transistor
Inversor Controle Programavel
* O inversor pode ser controlado ligando-se o seu
Terminal de terminal de entrada com a sada (interruptor sem
Sada contato) de um controlador programvel. Esta entrada
usada para rotao para a frente, rotao para trs,
controle de velocidade previamente ajustada, etc. Use
um transistor que opere em energia de 24V CC, 5mA.
* No que se refere a um interface entre o inversor e o controlador programvel no caso em que for usado um controlador
programvel de sada de coletor aberto para controlar o inversor, caso o controlador programvel for desligado enquanto
a alimentao de energia para o inversor estiver ligada, um sinal de erro como mostrado na figura a seguir flui para dentro
do inversor por causa de diferena no potencial da energia de controle. Certifique-se de proporcionar ao sistema um
intertravamento para que o controlador programvel possa ser desligado enquanto o inversor estiver ligado.
[Ajuste de parmetros]
Smbolo do Ttulo Funo Faixa de Valor de ajuste
terminal ajuste
F F111 Seleo 1 da funo do terminal de entrada 04 (Entrada de operao do tipo de
0~135 empurrar)
S1 F115 Seleo 5 da funo do terminal de entrada (refira se 07 (Entrada de operao do tipo de
pgina empurrar)
S2 Seleo 6 da funo do terminal de entrada G4) 08 (Seleo de rotao para a frente /
F115 para trs)
G-4
TOSHIBA
Observao: O comando de abortar a operao de limite de corrente de V3 ter efeito de acordo com os limites de comutao entre
torques 1, 2, 3 e 4.
G-5
TOSHIBA
7.2.2. Funes de terminais de sada (em caso de lgica sincronizada)
Estas funes so usadas para dar sada de vrios sinais do inversor para equipamentos externos.
As funes de 0 a 115 podem ser usadas pelo ajuste de parmetros para os OUT1, OUT2, FL (FLA, FLB, FLC) da placa de
terminais de controle.
Placa de terminais de controle
Mtodo de uso
36
G-6
TOSHIBA
Tabela de ajustes de funes de terminais de sada
Ajuste de Ajuste de
parmetro parmetro
Funo Funo
Lgica Lgica Lgica Lgica
positiva negativa positiva negativa
0 1 LL 64 65 Encerramento de reserva
2 3 UL 66 67 Alarme POFF (energia de controle insuficiente)
4 5 LOW 68 69 Liberao de freio (BR)
6 7 RCH (Trmino de acelerao / 70 71 Em estado de alarme
desacelerao
8 9 RCH (Velocidade especificada) 72 73 Limite de velocidade para a frente (controle de torque)
10 11 Falha FL (AII) 74 75 Limite de velocidade para trs (controle de torque)
12 13 Falha FL (outra, que no seja EF e OCL) 76 77 Sada saudvel do inversor
14 15 Pr-alarme OC 78 79 Alarme anormal de comunicao 2 (causado por lgica RS485)
16 17 Pr-alarme OL1 80 81 Sada 1 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
18 19 Pr-alarme OL2 82 83 Sada 2 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
20 21 Pr-alarme OH 84 85 Sada 3 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
22 23 Pr-alarme OP 86 87 Sada 4 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
24 25 Alarme MOFF 88 89 Sada 5 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
26 27 Alarme de corrente baixa 90 91 Sada 6 de cdigo de falha (sada de falha de 6 bits)
28 29 Alarme de excesso de torque 92 93 Sada de dados especificados 1 (Sada de comunicao de 7 bits)
30 31 Pr-alarme Olr 94 95 Sada de dados especificados 2 (Sada de comunicao de 7 bits)
32 33 Em operao de parada de emergncia 96 97 Sada de dados especificados 3 (Sada de comunicao de 7 bits)
34 35 Em operao de nova tentativa 98 99 Sada de dados especificados 4 (Sada de comunicao de 7 bits)
36 37 Sada de comutao de operao de 100 101 Sada de dados especificados 5 (Sada de comunicao de 7 bits)
padro
38 39 Limite de desvio PID 102 103 Sada de dados especificados 6 (Sada de comunicao de 7 bits)
40 41 Operao / parada 104 105 Sada de dados especificados 7 (Sada de comunicao de 7 bits)
42 43 Falha grave 106 107 Deteco de carga leve (OCA, OCL, EF, falta de fase, etc.)
44 45 Falha leve 108 109 Deteco de carga pesada (OL, OC1, 2, 3, OP)
46 47 Sada 1 de comutao comercial / NV 110 111 Limite de torque F
48 49 Sada 2 de comutao comercial / NV 112 113 Limite de torque R
50 51 VENTILADOR LIGADO / DESLIGADO 114 115 Sada de rel MS
52 53 Em JOG 116 117 Sada de excesso de curso (Posicionamento)
54 55 Modo de comando de 118 119 Sada de posio completada (Posicionamento) operao da placa
de terminais
56 57 Alarme de tempo acumulado
58 59 Alarme anormal de comunicao
(causado por escaneamento)
60 61 Rotao para a frente / para trs
62 63 Encerramento de reserva (inclui ST)
G-7
TOSHIBA
Nvel de deteco da seleo de terminal de sada (coletor aberto, sada de rel)
Um mximo de 111 funes e no-funes podem ser selecionadas para sadas de coletor aberto (OUT1, OUT2) e
sadas de rel (FLA, FLB, FLC). Nveis de deteco so mostradas na tabela a seguir. O nmero de terminais de sada
de trs como padro, no entanto, ele pode ser aumentado at sete mediante uso conjugado da placa estendida de
terminais (opcional).
Tabela de nveis de deteco de seleo de terminais de sada
Ajuste de
parmetro
Funo Funo
Lgica Lgica
positiva negativa
0 1 Freqncia de limite inferior LIGADO quando a freqncia de referncia antes da compensao for igual a ou maior que o valor
de ajuste de LL (freqncia de limite inferior). DESLIGADO quando a freqncia de referncia antes
da compensao for menor que o valor de ajuste de LL. LL
2 3 Freqncia de limite LIGADO quando a freqncia de referncia antes da compensao for igual a ou maior que o valor
superior de ajuste de UL (freqncia de limite superior). DESLIGADO quando a freqncia de referncia
antes da compensao for menor que o valor de ajuste de UL. UL
4 5 Sinal de baixa velocidade LIGADO quando a freqncia de referncia antes da compensao for igual ou maior que o valor de
ajuste de F100 (freqncia de sada de sinal de baixa velocidade). DESLIGADO quando a freqncia
de referncia antes da compensao for menor que o valor de ajuste de F100. F100
6 7 Encerramento de LIGADO quando a freqncia de referncia antes da compensao estiver dentro do valor de ajuste
acelerao / desacelerao de F102 DESLIGADO em acelerao ou desacelerao.
8 9 Sinal especificado de ter LIGADO quando a freqncia de referncia antes da compensao for igual diferena entre os
sido atingida a velocidade valores de ajuste de F101 e F102 (F101
F101 - F102).
F102 DESLIGADO quando a freqncia de referncia antes
da compensao for diferente da soma dos valores de ajuste de F101 e F102 (F101 F101 + F102).
F102
10 11 Falha FL (Todos os LIGADO quando o inversor tiver disparado. DESLIGADO quando o disparo do inversor tiver sido
disparos) cancelado.
12 13 Falha FL (exceto EF e LIGADO quando o inversor tiver disparado (exceto EF e OCL). DESLIGADO quando o disparo do
OCL) inversor tiver sido cancelado (reset).
14 15 Pr-alarme de excesso de LIGADO quando a corrente de sada do inversor estiver acima do nvel da operao de desligamento
corrente (OC) (a corrente de sada maior que o valor de ajuste de F601).
F601 DESLIGADO quando a corrente de
sada do inversor estiver abaixo do nvel da operao de desligamento.
16 17 Pr-alarme de sobrecarga LIGADO quando o tempo de proteo de operao deteco de sobrecarga do inversor (OL 1 estiver
OL 1)
do inversor (OL1) acima de uma certa taxa. DESLIGADO quando o tempo de deteco estiver dentro de um certo
limite.
18 19 Pr-alarme de sobrecarga LIGADO quando o tempo de proteo de operao deteco de sobrecarga do motor (OL OL 2)2 estiver
do motor (OL2) acima de uma certa taxa. DESLIGADO quando o tempo de deteco estiver dentro de um certo
limite.
20 21 Pr-alarme de LIGADO quando a temperatura da aleta de resfriamento estiver a 85C ou mais dentro do inversor.
superaquecimento DESLIGADO quando a temperatura cair para 80C ou menos aps ter sido ligado o pr-alarme de
superaquecimento
22 23 Pr-alarme de excesso de LIGADO em operao de controle de excesso de voltagem ou operao PB (200 V: aprox. 370 V
voltagem. CC, 400 V: aprox. 740 V CC).
24 25 Alarme de deficincia de LIGADO somente quando a voltagem estiver abaixo do nvel de deteco de deficincia de voltagem
voltagem (MOFF) do circuito principal (OFF (200 V: 200 V CC aproximadamente, 400 V: 380 V CC aproximadamente).
OFF)
26 27 Alarme de corrente baixa LIGADO quando a corrente de sada do inversor estiver igual a ou maior que o valor de ajuste de
F617 F618 e o fluxo de corrente tiver sido mantido por um perodo maior que p tempo de ajuste de
F617,
G613.
28 29 Alarme de excesso de LIGADO quando o componente de corrente de torque estiver igual a ou maior que o valor de ajuste
torque de F617, F618 DESLIGADO quando ele estiver menor que o valor de ajuste de F617,
F617 F618. F617 F618.
30 31 Pr-alarme de sobrecarga LIGADO quando o tempo de deteco do disparo de sobrecarga da resistncia de atenuao (OLr OLr)
OLr
da resistncia de estiver acima de uma certa taxa. . DESLIGADO quando o tempo de deteco estiver dentro de um
atenuao. certo limite.
32 33 Em operao de parada de LIGADO quando for executada a operao de parada de emergncia (indicao de parada de
emergncia emergncia E). DESLIGADO quando a operao de parada de emergncia no executada.
34 35 Em operao de nova LIGADO quando for executada a operao de nova tentativa (indicao de operao de nova
tentativa tentativa rErY).
rErY DESLIGADO quando a operao de nova tentativa no executada.
36 37 Sada de comutao de LIGADO em operao normal ou quando terminar a operao de padro. DESLIGADO em
operao de padro operao de padro.
38 39 Limite de desvio PID LIGADO somente quando for detectado um desvio de PID dentro do valor de ajuste de F354, F365. F365
40 41 Operao / parada LIGADO quando for dada sada de freqncia de operao ou se for realizada operao de
atenuao (db).
42 43 Falha grave (OCA, OCL, LIGADO quando for detectada falha grave (OCA, EF falta de fase, sada anormal, curto-circuito)
OCA, OCL, EF,
EF, falta de fase, etc.) no inversor. DESLIGADO quando o inversor se recuperar da falha grave (reset).
44 45 Falha leve (OL, OC1, OC2, LIGADO quando for detectada falha leve (OL, OP no inversor. DESLIGADO quando
OL, OC1, OC2, OC3, OP)
OC3, OP) o inversor se recuperar da falha leve (reset).
G-8
TOSHIBA
Ajuste de
parmetro
Funo Funo
Lgica Lgica
positiva negativa
46 47 Sada 1 de comutao comercial / LIGADO quando for ligado o sinal de comutao de operao comercial e o valor de ajuste
NV
de F341 for atingido por acelerao ou desacelerao. DESLIGADO quando o sinal de
comutao de operao comercial for desligado.
48 49 Sada 2 de comutao comercial / LIGADO quando for desligado o sinal de comutao de operao comercial. DESLIGADO
NV quando for ligado o sinal de comutao de operao comercial.
50 51 Ventilador de resfriamento LIGADO LIGADO quando o ventilador de resfriamento estiver em operao. DESLIGADO quando o
/ DESLIGADO ventilador de resfriamento estiver fora de operao.
52 53 Em operao de jog (em JOG) LIGADO em operao de jog. DESLIGADO em operao normal.
54 55 Comutao de operao de painel LIGADO em operao de placa de terminais. DESLIGADO em operao pelo painel de controle.
de controle / placa de terminais
56 57 Alarme de tempo acumulado LIGADO quando o tempo acumulado de operao estiver alm do valor de ajuste de F621.
F621
DESLIGADO quando o tempo acumulado de operao estiver menor que o valor de ajuste de
F621.
F621
58 59 Alarme de comunicao (pelo fator LIGADO quando ocorrer erro de comunicao causado por fator externo. DESLIGADO
de escaneamento) quando o erro de comunicao for cancelado (reset).
60 61 Rotao para a frente / para trs DESLIGADO na operao para a frente. LIGADO na operao para trs. (O ltimo estado
mantido enquanto a operao estiver suspensa.)
62 63 Encerramento de reserva (inclusive LIGADO no estado opervel. DESLIGADO no estado inopervel. A operao pode ser
ST, RUN) iniciada com entrada de comando de freqncia como resposta de comutao de operao.
64 65 Encerramento de reserva LIGADO no estado opervel. DESLIGADO no estado inopervel. Diferentemente dos
valores de ajuste de parmetros de 62 e 63, a operao, inclusive ST e RUN, pode ser
iniciada com entrada de comando de freqncia.
66 57 Pr-alarme de energia de controle
insuficiente (POFF) LIGADO somente quando for detectada baixa voltagem do circuito de controle (POFF ). (nvel de
deteco: classe de 200V: aprox. 145 V CC ou menos. Classe de 400V: aprox. 290 V CC ou menos)
68 69 Liberao do freio (BR) Sada de sinal de frenagem de acordo com a seqncia de frenagem.
70 71 Em alarme LIGADO: h um alarme. DESLIGADO: todos os alarmes so cancelados.
72 73 Limite de velocidade para a frente LIGADO quando a velocidade operacional para a frente for a mesma ou alm do valor de
(controle de torque)
ajuste de F426. DESLIGADO quando a velocidade operacional para a frente for menor
que o valor de ajuste de F426.
74 75 Limite de velocidade para trs LIGADO quando a velocidade operacional para trs for a mesma ou alm do valor de ajuste de
(controle de torque) F428. DESLIGADO quando a velocidade operacional para trs for menor que o valor de ajuste de
F428.
F428
76 77 Sada saudvel do inversor LIGADO e DESLIGADO so dados sada alternadamente em intervalos de 1 segundo.
78 79 Alarme 2 de comunicao anormal LIGADO quando houver erro de comunicao causado por fator interno. DESLIGADO
(causado por RS485 / serial) quando o erro de comunicao for cancelado (reset).
89~90 81~91 Sada 1 a 9 de cdigo de falha Seis sadas, cada um dando sada de um cdigo de falha de 6 bits (MSB).
(sada de falha de 6 bits)
92~104 93~195 Sada 1 a 7 de dados especificados Sadas remotas de dados ajustados por comunicao.
(comunicao de sada de 7 bits)
106 107 Sada de carga leve LIGADO quando a carga for a mesma ou alm do valor de ajuste de torque de carga pesada
(F335 a F340).
108 109 Sada de carga pesada
LIGADO quando a carga estiver alm do valor de ajuste de torque de carga pesada ( F335
a F340
).
110 111 Limite de torque positivo LIGADO quando o torque positivo alcanar o limite do torque positivo.
112 113 Limite de torque negativo LIGADO quando o torque positivo alcanar o limite do torque negativo.
114 115 Sada do rel externo de controle LIGADO quando o rel externo de controle de urgncia estiver acionado.
de urgncia
116 117 Sada de excesso de curso LIGADO quando exceder o curso.
118 119 Sada de posio completada LIGADO quando o posicionamento for completado.
Observao 1: LIGADO em lgica positiva: Transistor de sada de coletor aberto ou rel ligado.
DESLIGADO em lgica positiva: Transistor de sada de coletor aberto ou rel desligado.
LIGADO em lgica negativa: Transistor de sada de coletor aberto ou rel desligado.
DESLIGADO em lgica negativa: Transistor de sada de coletor aberto ou rel ligado.
Observao 2: As condies de verificao de sada de alarme so as seguintes.
1) Pr-alarme de baixa voltagem: A ser verificado durante a operao.
2) Pr-alarme de baixa corrente: A ser verificado durante o comando de operao.
3) Pr-alarme de excesso de torque: A ser verificado sempre.
Observao 3: Falhas graves so aquelas representadas por OCA1, 2, 3, OCL, EF, EPH1, EPHO, Err7
G-9
TOSHIBA
7.2.3. Preparao do tempo de operao do terminal de entrada / sada
Funo
A funo de Preparao do tempo de operao do terminal de entrada / sada usada para estender o tempo de
resposta se houver algum mau funcionamento por causa de rudo ou trepidao de rel de entrada.
Para cada terminal de entrada, o tempo de retardamento ao ligar ou desligar o mesmo pode ser ajustado
individualmente.
G-10
TOSHIBA
7.3 Preparao de comando externo de velocidade (sinal analgico)
A funo de terminais analgicos de entrada pode ser selecionada entre quatro funes (volume externo, 0 a 10 V CC, 4 a
20 mA CC, -10 a +10 V CC). A funo seletiva de terminais analgicos de entrada auxilia para flexibilizar o design de um
sistema.
[Placa de controle de terminais]
Observao: Os terminais de entrada RX2, BIN e ENTRADA DE PULSO so opcionais de acrscimo da placa de
terminais estendida.
G-11
TOSHIBA
7.3.1. Preparao por sinais analgicos de entrada (terminal RR)
Se uma resistncia varivel (1 a 10 k. W) para preparar a freqncia for ligada ao terminal RR, o inversor pode ser
rodado e parado com comandos externos.
Para levar esta funo prtica, ligue um potencimetro aos terminais de PP, RR e CC para dividir a voltagem de referncia
(10 V CC) no terminal e para dar entrada de 0 a 10 V CC da voltagem dividida entre os terminais RR e CC.
Se for dada entrada de sinal analgico de voltagem de 0 a 10 V CC entre os terminais de RR e CC, a freqncia pode ser
ajustada sem ligao do potencimetro.
< Parmetros relacionados >
Ttulo Funo Faixa de ajuste Valor predeterminado Valor de ajuste
CnOOd Seleo de operao de rodar 0~4 0 (terminal) 0 (terminal)
fnO
Od Seleo de comando de velocidade 1~11 2 (RR) 2(RR)
fnsl
sl Seleo de motor ligado ao terminal FM 1~28 1 1
Fn Ajuste do medidor ligado ao terminal FM
F200 Seleo de prioridade de comando de 0~4 0 (FNO6) 0 (FNO6)
velocidade
F209 Filtro analgico de entrada 0 (sem filtro) a 3 (efeito 0 0
mximo do filtro)
F210 Preparao do ponto 1 de entrada RR 0~100% 0 0
F211 Freqncia do ponto 1 de entrada RR 0~FH 0.0 0.0
F212 Preparao do ponto 2 de entrada RR 0~100% 100 100
F213 Freqncia do ponto 2 de entrada RR 0~FH 80.0 80.0
F214 % do ponto de entrada 1 RR -250%~+250% 0 0
F215 % do ponto de entrada 2 RR -250%~+250% 100 100
G-12
TOSHIBA
7.3.2. Preparao por sinais analgicos de entrada (terminal VI/II)
Ligue um sinal de corrente (4 a 20 mA CC) ao terminal II ou um sinal de voltagem (0 a 10 V CC) ao terminal VI de modo que
o inversor possa ser rodado e parado com comandos externos.
< Parmetros relacionados >
Valor
Ttulo Funo Faixa de ajuste Valor de ajuste
predeterminado
CnOOd Seleo de operao de rodar 0~4 0 (terminal) 0 (terminal)
fnO
Od Seleo de comando de velocidade 1~11 2 (RR) 2(VI/II)
fnsl
sl Seleo de motor ligado ao terminal FM 1~31 1 1
Fn Ajuste do medidor ligado ao terminal FM - - -
F200 Seleo de prioridade de comando de velocidade 0~4 0 (FNO6) 0 (FNO6)
F201 Preparao do ponto 1 de entrada VI/II 0~100% 20.0 *
F202 Freqncia do ponto 1 de entrada VI/II 0~FH 0.0 0.0
F203 Preparao do ponto 2 de entrada VI/II 0~100% 100 100
F204 Freqncia do ponto 2 de entrada VI/II 0~FH 0.0 0.0
F205 % do ponto de entrada 1 VI/II -250%~+250% 0 0
F206 % do ponto de entrada 2 VI/II -250%~+250% 100 100
*: Ajuste 20 quando o sinal de corrente (4 a 20 mA CC) estiver ligado ao terminal II ou ajuste 0 quando o sinal de
voltagem (0 a 10 V CC) estiver ligado ao terminal VI.
G-13
TOSHIBA
7.3.3. Preparao por sinais analgicos de entrada (terminal RX)
Ligue um sinal de corrente (4 a 20 mA CC) ao terminal RX de modo que o inversor possa ser rodado e parado com
comandos externos.
< Parmetros relacionados >
Valor
Ttulo Funo Faixa de ajuste Valor de ajuste
predeterminado
CnOOd Seleo da operao de rodar 0~4 0 (terminal) 0 (terminal)
fnO
Od Seleo de comando de velocidade 1~11 2(RRl) 3(RX)
fnsl
sl Seleo de motor ligado ao terminal FM 1~31 1 1
Fn Ajuste do medidor ligado ao terminal FM - - -
F200 Seleo de prioridade de comando de 0~4 0 (FO6) 0 (FO6)
velocidade
F209 Filtro de entrada analgica 0 (sem filtro) a 3 0 0
(efeito mximo do
filtro
F216 Preparao do ponto 1 de entrada RX -100~100% 0 0
F217 Freqncia do ponto 1 de entrada RX -FH~FK
FH FK 0.0 0.0
F218 Preparao do ponto 2 de entrada RX -100~100% 100 100
F219 Freqncia do ponto 2 de entrada RX -FH
FH~FH
FH FH 80.0 80.0
F220 % do ponto de entrada 1 RX -250%~+250% 0 0
F221 % do ponto de entrada 2 RX -250%~+250% 100 100
G-14
TOSHIBA
MEMO
G-15
TOSHIBA
8. Monitorando o estado de operao
8.1 Modo de monitorao de estado
O estado do inversor pode ser monitorado.
Para monitorar o inversor quando o mesmo estiver rodando normalmente.
H-1
TOSHIBA
(Continuao da pgina anterior)
Comando Tecla Apresentao
Detalhes de indicao Descrio
n operada de LED
FE09 Verso do EEPROM de E 0 Indicao da verso do EEPROM de controle
controle
FE44 Verso do drive do EEPROM d 10 0 Indicao da verso do drive do EEPROM
Observao 1: Quando for apertada a tecla ou , muda a indicao no modo de monitorao do estado.
Observao 2: Os contedos de indicaes de estado *1, *2, *3, *4 e *5 podem ser selecionados entre 30 tipos de
informao. A unidade de indicaes de corrente e voltagem pode ser mudada de % para A (amperagem)
e V (voltagem) e vice-versa, respectivamente.
Observao 3: A voltagem de entrada indicada um produto da voltagem de CC justamente aps a voltagem de entrada
ter sido retificada por 1/2.
Observao 4: As horas totais de operao (acumuladas) indica um total de horas efetivas de rodagem.
Informaes sobre terminais de entrada
Informaes sobre terminais de entrada R e terminais de entrada b so para as placas opcionais.
H-2
TOSHIBA
Informaes sobre terminais de sada
H-3
TOSHIBA
8.2. Mudando a funo de monitoramento do estado
Mudando a indicao de estado com a energia ligada
O modo padro de monitoramento (*1) indica a freqncia de rodada (valor padro predeterminado), como 0.0
quando a energia estiver ligada ou DESLIGADA, quando a energia estiver desligada, no entanto, essa indicao
padro pode ser mudada para uma indicao arbitrria, como mostrado na pgina H-5. Quando a indicao padro de
monitoramento for trocada por um opcional, cada indicao aparecer com falta na letra inicial (E, C, etc.)
Modo padro de monitoramento Seleo da indicao padro de monitoramento (F 7)
Ttulo Funo Faixa de ajuste Ajuste predeterminado
* Se o valor predeterminado for substitudo por 0 (freqncia de rodagem) ajustando-se F711 para F714, a freqncia
de rodagem no mantida no estado de disparo.
H-4
TOSHIBA
[Valores de preparao de parmetros de indicao de monitor]
Comando Unidade de
Ajuste Funo Indicao Unidade
n comando
FD00 0 Freqncia de rodagem 600 Hz / unidade livre 0,01Hz
FE02 1 Freqncia de referncia 600 Hz / unidade livre 0,01Hz
FE03 2 Corrente de sada C0 A/% 0,01%
FE04 3 Voltagem de CC Y0 V/% 0,01%
FE06 4 Voltagem de sada C0 A/% 0,01%
FE15 5 Freqncia de referncia aps a 600 Hz / unidade livre 0,01Hz
compensao
FE16 6 Retroalimentao de velocidade 0 Hz / unidade livre 0,01Hz
(valor de tempo real)
FE17 7 Retroalimentao de velocidade 0 Hz / unidade livre 0,01Hz
(filtro de 1 segundo)
FE18 8 Torque E0 % 0,01%
FE19 9 Referncia de torque E0 % 0,01%
FE56 10 Referncia interna de torque E0 % 0,01%
FE20 11 Corrente de torque E0 % 0,01%
FE21 12 Corrente de excitao C0 % 0,01%
FE22 3 Valor de retroalimentao de d0 Hz / unidade livre 0,01Hz
PID
FE23 14 Taxa de sobrecarga do motor L0 % 0,01%
(dados OL2)
FE24 15 Taxa de sobrecarga do inversor C0 % 0,01%
(dados OL1)
FE25 16 Taxa de sobrecarga PBr (dados r0 % 0,01%
PBrOL)
FE26 17 Taxa de carga PBr r0 % 0,01%
FE29 18 Potncia de entrada H0 W 0,01%
FE30 19 Potncia de sada H0 W 0,01%
FE31 20 Corrente de sada de pico C0 A/% 0,01%
FE32 21 Voltagem de pico de CC Y0 V/% 0,01%
FE33 22 Contador falso PG do motor P0 1:100 c 1c
FE34 23 Pulso de localizao P0 1:100 c 1c
FE35 24 Entrada RR J0 % 0,01%
FE36 25 Entrada VI/II J0 % 0,01%
FE37 26 Entrada RX J0 % 0,01%
FE38 27 Entrada RX2 J0 % 0,01%
FE39 28 Entrada FM J0 % 0,01%
FE40 29 Entrada AM J0 % 0,01%
H-5
TOSHIBA
8.3. Indicao no estado de disparo
Quando o inversor disparar, so indicados detalhes do estado de disparo. No modo de monitor de estado mantido o
estado de quando o inversor disparar.
Detalhes de indicaes do estado de disparo.
Indicao Modo de Cdigo de
Detalhes
de disparo comando erro
0C1, 0C1P Excesso de corrente durante a acelerao 1, 37 25, 29
0C2, 0C2P Excesso de corrente durante a desacelerao 2, 38 26, 30
0C3, 0C3P Excesso de corrente durante rodada a velocidade constante 3,39 27,31
0CL Disparo causado por curto-circuito no lado de carga durante a partida 4 41
0CA1 Excesso de corrente do brao da fase U 5 6161
0CA2 Excesso de corrente do brao da fase V 6 62
0CA3 Excesso de corrente do brao da fase W 7 63
EPH1 Falha de fase de entrada 8 44
EPH0 Falha de fase de sada 9 40
0P1 Excesso de voltagem durante a acelerao 10 21
0P2 Excesso de voltagem durante a desacelerao 11 22
0P3 Excesso de voltagem durante rodada a velocidade constante 12 23
OL1 Sobrecarga do inversor 13 17
OL2 Sobrecarga do motor 14 18
0Cr Disparo da resistncia de frenagem dinmica por excesso de corrente 36 60
0Lr Disparo da resistncia de frenagem dinmica por sobrecarga 15 16
OH Superaquecimento 16 19
E Parada de emergncia 17 14
EEP1 Erro de EEPROM (erro de escrita) 18 49
EEP2 Erro de leitura inicial 19 50
EEP3 Erro de leitura inicial 20 51
Err2 Erro da RAM principal 21 48
Err3 Erro da ROM principal 22 53
Err4 Erro da CPU 23 55
Err5 Falha de interrupo de comunicao 24 15
Err6 Falha do arranjo da porta 25 54
Err7
Err7 Erro do detector de corrente de sada 26 58
Err8 Falha da unidade opcional 27 57
Err9 Falha da memria flush 28 52
UC Estado de operao de baixa corrente 29 4
UP1 Voltagem insuficiente (Alimentao de energia do circuito principal) 30 5
UP2 Voltagem insuficiente (Alimentao de energia do circuito de controle) 31 6
OE Excesso de torque 32 7
EF 1, EF 2 Falha de aterramento 33,34 45,46
EFU Fusvel de CC quebrado 35 59
Een Erro de ajuste automtico 40 13
EEYP Erro de tipo de inversor 41 56
E 10 Erro de comutao pia / fonte 32 32
E - 11 Erro de freio eletromagntico 43 37
E - 12 Desligamento do codificador 44 36
E - 13 Velocidade anormal, velocidade de cobertura 45 11
E - 14 Desvio extremo de localizao 46 9
E - 15 Motor travado 47
E - 16 Ultrapassagem de curso 48
E - 17 Erro de tecla (ou de chave) 49 33
(Continua na pgina a seguir)
H-6
TOSHIBA
(Continuao da pgina anterior)
Indicao de disparo Detalhes
Observao: Pode ser feita a leitura de indicaes anteriores de disparo (que tenham sido salvados na memria ou que
apareceram no passado). (Refira-se a Modo de monitor de estado, 8.1.)
(*) Esta no uma indicao de disparo, mas ela aparece quando nenhum erro for encontrado nas indicaes passadas de disparo).
Exemplos de dados de leitura de disparo
Tecla Apresentao
Comando n Detalhes de indicao Descrio
operada de LED
Modo de monitor de estado (piscando para
FC90 OP2 indicao de disparo) Motor no estado de rodada
livre.
AU Indicao de Acelerao / desacelerao
Modo de preparao de
automtica (AU1) que o primeiro dos parmetros
parmetro 1 bsicos
Freqncia de Indicao da freqncia de rodada no estado de
FE00 40.0
rodada disparo
Indicao da direo de rotao (F: rotao para a
FE01 Direo Fr-
Fr-F frente, r: rotao para trs)
Comando de valor da Indicao do valor do comando da freqncia de
- 60.0
freqncia de rodada rodada
Indicao da corrente de Indicao da corrente de sada do inversor
*3 C130
carga (corrente de carga) no estado de disparo
Indicao da voltagem de entrada do inversor no
*4 Indicao voltagem de entrada y 141 estado de disparo
Indicao da voltagem de sada do inversor no
*5 Indicao voltagem de sada P 100 estado de disparo
Indicao do estado de LIGADO / DESLIGADO de
Informao no terminal de
FE50, FE51 11111111 terminais de entrada de controle (F, R, RES, ST,
entrada 1
S1, S2, S3, S4) no estado de disparo, em bits
Indicao do estado de LIGADO / DESLIGADO de
Informao no terminal de
A 1111 terminais de entrada de controle opcionais ( S5, S6,
entrada 2
S7, S8) no estado de disparo, em bits
Indicao do estado de LIGADO / DESLIGADO de
Informao no terminal de
A 1111 terminais de entrada de controle opcionais ( S9,
entrada 3
S10, S11, S12) no estado de disparo, em bits
Indicao do estado de LIGADO / DESLIGADO de
Informao no terminal de
FE52, FE53 111 terminais de sada de controle (OUT1, OUT2, FL,
sada 1
etc.) no estado de disparo, em bits
Indicao do estado de LIGADO / DESLIGADO de
Informao no terminal de
sada 2 0 111 terminais opcionais de sada de controle no estado
de disparo, em bits
Indicao do estado de LIGADO / DESLIGADO de
Informao no terminal de
sada 3 P 111 terminais opcionais de sada de controle no estado
de disparo, em bits
Estado de comutao de pia /
L0 Indicao do estado de sincronizao ou fonte
fonte
Tipo de opcional ligado OO Indicao de opcionais ligados
H-7
TOSHIBA
(Continuao da pgina anterior)
Comando Tecla Apresentao
Detalhes de indicao Descrio
n operada de LED
FE55 AU2 ltimos dados monitorados A 0 Indicao do ltimo valor ajustado de AU2
Observao 1: Falhas ocorridas durante a inicializao da CPU ao ligar a energia ou aps reset do inversor no so
mantidas pela funo de manter o disparo de falha, aparecendo indicaes de estado de monitor para
uma falha desse tipo.
Observao 2: Os contedos de indicaes de estado *1, *2, *3, *4 e *5 podem ser selecionados entre 30 tipos de
informao.
So mostrados os contedos de indicaes preparadas por F11 a F14 (Seleo de indicao do estado
de monitor 1 a 4).
A unidade de indicaes de corrente e voltagem pode ser mudada de % para A (amperagem) e V
(voltagem) e vice-versa, respectivamente.
H-8
TOSHIBA
9. Seleo de dispositivos perifricos
PERIGO
Ao usar o inversor sem a tampa frontal, certifique-se de colocar unidades perifricas dentro de um gabinete. Se
forem usadas fora do gabinete, elas podem causar choque eltrico (maior que 30 kW).
OBRIGATRIO
Certifique-se de aterrar cada unidade perifrica. Caso contrrio, ela pode causar choque eltrico ou incndio por
ocasio de falha, curto-circuito ou vazamento eltrico.
A SER ATERRADO
Observao 1: Indica bitolas de fios de terminais de entrada R, S, T e terminais de sada U, V, W. A distncia de fiao
presumida ser de no mximo 30 m.
Observao 2: Para o circuito de controle use fio(s) blindado(s), cuja bitola (seo transversal) seja 0,75 mm ou maior.
Observao 3: Para o fio terra use fios de bitola maior que as especificadas em tamanho.
I-1
TOSHIBA
Seleo de equipamento de fiao
Disjuntor sem fusveis Contactor magntico (MC) Rel de sobrecarga (Th- Disjuntor de vazamento
(MCBB) Fly)
Classe por Motor aplicvel Amperage
Modelo do inversor
voltagem (kW) m regulada
Corrente Modelo Corrente Modelo Modelo Corrente Modelo
(A) (Valor
nominal (A) Toshiba nominal (A) Toshiba Toshiba nominal (A) Toshiba
de
referncia)
I-2
TOSHIBA
Entre os equipamentos de fio mostrados na tabela acima, os contactores eletromagnticos (MC) e rels de sobrecarga (Th-
Fly) so modelos da srie ESPER Mighty. Quando usar novos modelos da srie Mighty J, refira-se seguinte tabela de
comparao mostrando consistncia entre modelos das duas sries.
Contactor eletromagntico (MC) Rel de sobrecarga
Srie ESPER Mighty Srie Mighty J Srie ESPER Mighty Srie Mighty J
C 12A C 13J T 11A T 13J
C 20A C 20J T 20A T 20J
C 35A C 35J T 35A T 35J
C 50A C 50J T 65A T 65J
C 65A C 65J
I-3
TOSHIBA
I-4
TOSHIBA
9.4. Opcionais em separados
Os opcionais de tipos separados mostrados a seguir so preparados para o inversor VF-P7.
I-5
TOSHIBA
I-6
TOSHIBA
(Modelo: PWU001Z)
Ano e ms de fabricao
12 Painel de controle de extenso Painel de controle de operao de extenso com indicador de LED, tecla de RODAR / PARAR, tecla
PARA CIMA / PARA BAIXO, tecla Monitor e tecla Enter.
(Quando usar esta unidade, ajuste como segue: F805 (tempo de espera de transmisso serial
comum) = 0.00 (ajuste predeterminado).
<Desenhos de contorno com dimenses> (Observao)
Use uma unidade de painel de controle de
operao de extenso fabricada em janeiro de
1997 ou posteriormente. Unidades fabricadas
at dezembro de 1996 ou antes no podem ser
usadas. A data de fabricao pode ser notada
pelo nmero aparecendo na plaqueta de
identificao.
< Como saber a data de fabricao >
(Modelo: RKP001Z)
Ano e ms de fabricao
(13) Unidade de converso de Se esta unidade for usada para ligar o inversor e um micro e assim por diante entre si, a
comunicao RS-232C comunicao de dados pode ser realizada entre ambos, alm de ajuste fcil de parmetros,
salvando e escrevendo dados. Esta unidade serve no apenas como interface RS-232C como
tambm de unidade de comunicao que pode ser conectada a dois inversores junto.
Funo de monitor Funo de preparao de parmetros
Funo de comando Funo adicional
< Desenhos de contorno com dimenses >
(Modelo: RS2001Z)
I-7
TOSHIBA
(Modelo: RS4001Z)
15 Cabo de comunicaes Cabo de ligao para conectar o registrador de parmetros, o painel de controle de extenso, o
interface RS-232C, interface RS-485.
Tipos de cabo: CAB0011 (1m), CAB0013 (3m), CAB0015 (5m).
16 Painel remoto Neste painel de operao so embutidos: um medidor de freqncia, dispositivo de preparao de
freqncia, interruptor RUN/STOP (para a frente, para trs). (Modelo CVBR-7B)
Unidades de controle aplicadas da srie AP tornam possveis vrios controles aplicados se forem
usadas em combinao com o inversor.
Painel de controle proporcional (APP-2B) Painel de controle de processo com
Painel de preparao de propores (APH-7B) controlador PI embutido (APJ-2B
Placa de alimentao de energia regulada Painel de acompanhamento TG (APF-7B)
Unidades de controle de (APV2B) Painel de deteco de corrente (APD-2B)
17
aplicao
Painel de partida acolchoado (APC-2B) Controlador de ala (APU-2B)
Painel de controle de sincronizao (APS-2B1)
Conversor FV (APR-2B)
Transmissor de sincronizao (DRR-2)
Painel de controle remoto APM-2B)
18 Conversor de supresso A unidade de supresso harmnica mais alta melhora o fator de potncia de entrada pela
harmnica supresso de corrente harmnica
Conversor de regenerao de A Unidade de regenerao de energia protege o inversor de saltos de carga de freqentes
energia desaceleraes rpidas e torque negativo.
Para modelos aplicveis e detalhes, consulte o nosso escritrio
Os opcionais (10)~(14) deveriam ser usados sob a condio de 9600 baud ou menos (F800)
I-8
TOSHIBA
Tabela de seleo de opcionais de tipo separado
Filtro de reduo de rudo de rdio Resistncia de
frenagem / Filtro de
Classe modelo da supresso Filtro de
por
Motor Modelo de Modelo de Tipo de unidade de de reduo de
aplicv Modelo de inversor reator de reator de Tipo de alta Tipo ncleo
voltage resistncia de voltagem rudo do
el (kW) entrada de CA CC
m atenuao simples (observa frenagem do motor e motor
o 1) (observaes de surto
3, 4, 5)
Observao 1: A ser enrolado em volta do lado de entrada do cordo de energia (enrolamento de 4 espiras ou mais). Usvel para o lado de sada da mesma maneira.
Para acorda cuja bitola for de 22 mm ou maior, instale mais 4 unidades ou mais em srie. Tambm disponvel um tipo redondo (Modelo RC5078).
Observao 2: Inversores conectados a este reator esto em conformidade com a norma de 1997 das Diretrizes Gerais de Execuo de Medidas de Supresso de
Harmnicos de Inversores (corrente de entrada de 20 A ou menos) / JEM-TR198 proporcionadas pela Associao da Indstria Eltrica Japonesa.
Observao 3: PRB3- indica resistncia de atenuao, PB3 indica unidade de atenuao (circuito de acionamento de frenagem dinmica + resistncia de
atenuao ) embutido.
Observao 4: Modelo entre parnteses retangulares [ ] equipado com tampa de topo.
Observao 5: Se o inversor de 200 V, 75 kW ou mais, ou de 400 V, 150 kW ou mais for ligado a uma resistncia externa de atenuao (srie DTP600), necessrio
modificar o inversor para que possa ser embutido um circuito de acionamento de resistncia de atenuao.
Observao 6: H um caso em que este filtro no usvel dependendo do tipo ou tamanho do cabo a ser usado.
Observao 7: Sobre modelos de inversor de 90 kW ou mais, consulte o nosso escritrio.
I-9
TOSHIBA
9.5. Tipos de mdulos opcionais (cassete)
Os seguintes opcionais de cassete adicional foram preparados para o inversor VF-P7.
Funo de terminal estendido Este opcional proporciona funes de terminal estendido para uso
ETB001Z
Opcional S20 Este opcional proporciona TOSLINE S20 para uso TLS001Z
comunica
Funo de
Opcional F10 Este opcional proporciona TOSLINE F10 para uso TLS001Z B
Opcional Rede de Dispositivo Este opcional proporciona Rede de Dispositivo para uso Em fase de planejamento
Opcional Profibus Este opcional proporciona Profibus para uso Em fase de planejamento
o
Acessrio de cassete adicional Acessrio para fixar o opcional de cassete adicional ao inversor SBP001Z Para 30 kW ou menos
SBP002Z Para 37 kW ou mais
Observao 1: O opcional de cassete adicional do Grupo A pode ser usado com aqueles do Grupo B.
Observao 2: A ser colocado venda brevemente.
I-10
TOSHIBA
Opcional de placa estendida de terminais
Funo Descrio
Entrada binria de 16 bits (binrio de 12 . Entrada sincronizada
bits)
LIGADO: 11 V CC, 2,5 mA ou mais (no mximo 30 V CC)
Entrada Entrada de cdigo BCD de 4 dgitos (cdigo DESLIGADO: 5 V CC ou menos, ou 1,4 mA ou menos
de BCD de 3 dgitos)
contato . Entrada de fonte
Entrada programvel de funo mltipla (8
bits de ordem elevada) LIGADO: 5 V CC ou menos, (tipo de 5 mA)
DESLIGADO: 11 V CC ou mais, ou 0,5 mA ou menos
Sada analgica programvel de funo mltipla . Corrente: sada de 4 a 20mA CC (sada de fonte)
(comutvel entre sada de corrente / voltagem) Resistncia mxima conectvel: 750
. Voltagem: Sada de V CC
Sada de contato de rel programvel de funo mltipla . Sada de contato 1a, 1b (circuito duplo)
Contato nominal: 250 V CC, 2 A (cos. = 1)
250 V CA, 1 A (cos. = 0,4)
30 V CC, 1 A
I-11
TOSHIBA
9.6. Opcionais de placas
Alm dos opcionais de cassetes adicionais, tais opcionais de placa como mostrado a seguir so preparados para o inversor
VF-P7.
I-12
TOSHIBA
J-1
TOSHIBA
J-2
TOSHIBA
J-3
TOSHIBA
J-4
TOSHIBA
J-5
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J-14
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J-15
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J-16
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J-17
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J-18
TOSHIBA
J-19
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J-20
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J-21
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J-22
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TOSHIBA
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TOSHIBA
11. Especificao por tipos
11.1. Especificaes padro por tipos
1) Especificaes padro por tipos (tipos de capacidade pequena / mdia)
Item Descrio
Classe de voltagem Classe de 200 V
Sada aplicvel do motor (kW) 18.5 22 30 37 45 55
Modelo n VFP7-
Tipo 2185P 2220P 2300P 2370P 2450P 2550P
Dados nominais
frenagem
eltrica
Resistncia de frenagem Resistncia de frenagem embutida Resistncia externa de frenagem / unidade de frenagem disponvel opcionalmente
dinmica
Dados nominais: Refira-se a 6.13.4.
Voltagem, Circuito
energia
freqncia principal de
Monofsico 200-230 Hz, 50 Hz
frenagem Opcional
Monofsico 200-230 Hz, 60 Hz
(Observao
2)
Flutuao permissvel Voltagem: +10%/-15% (Observao 5), Frequncia: 5%
Estrutura de proteo Tipo fechado (JEM1030) IP20 (Observao 3) Tipo aberto (JEMA1030) IP00 (Observao 4)
Sistema de resfriamento Ventilao natural de ar Ventilao forada de ar
Cor do revestimento Munsell 5Y-8/0.5
Filtro EMI Embutido Opcional para ser instalado externamente
Item Descrio
Classe de voltagem Classe de 400 V
Sada aplicvel do motor (kW) 18.5 22 30 37 45 55
Modelo n VFP7-
Tipo 4185P 4220P 4300P 4370P 4450P 4550P
Dados nominais
Voltagem, Circuito
energia
freqncia principal de
Monofsico 200-230 Hz, 50 Hz
frenagem Opcional
(Observao Monofsico 200-230 Hz, 60 Hz
2)
Flutuao permissvel Voltagem: +10%/-15% (Observao 5), Frequncia: 5%
Estrutura de proteo Tipo fechado (JEM1030) IP21 (Observao 3) Tipo aberto (JEMA1030) IP21 (Observao 4)
Sistema de resfriamento Ventilao natural de ar Ventilao forada de ar
Cor do revestimento Munsell 5Y-8/0.5
Filtro EMI Embutido Opcional para ser instalado externamente
Observao 1: A capacidade nominal de sada indica uma voltagem baseada na condio de que a voltagem de sada seja de 220 V em
casos da classe de 200 V ou de 440 V em casos da classe de voltagem de 400 V.
Observao 2: A sada de motor do tipo de 22 kW ou menos no tem alimentao de energia de controle (RO, SO). Est disponvel
alimentao de energia opcional para estes tipos.
Observao 3: Existem trs aberturas para fiao, ou seja, furos de fiao para a entrada do circuito principal, para a sada do circuito
principal e para o circuito de controle. Aps ter sido completada a fiao, feche as aberturas apropriadamente.
Observao 4: O tipo de motor com sada de 30 kW ou mais no tem nem a tampa para o furo de fiao com abertura grande e nem espao
para dobrar cabos externos de controle dentro da unidade. Quando for instalado um protetor externo, use uma tampa opcional
para o furo de fiao.
K-1
TOSHIBA
2) Especificaes padro por tipos (tipos de grande capacidade)
Item Descrio
Classe de voltagem Classe de 200 V
Sada aplicvel do motor (kW) 75 90 110
Tipo VFP7-
Forma 2750P 2900P 2110KP
Capacidade de sada 110 133 160
(kVA) (Observao 1)
Dados nominais
Corrente de sada (A) 288 350 420
Voltagem de sada Trifsico 200-230V (a voltagem mxima de sada corresponde voltagem de alimentao de entrada.)
Corrente nominal de 120% durante 1 minuto, 150% durante 0,3 segundo
sobrecarga
Circuito dinmico Circuito de acionamento de frenagem dinmica embutido, disponvel opcionalmente
de frenagem
Frena
gem
energia
o de
Item Descrio
Classe de voltagem Classe de 400 V
Sada aplicvel do motor (kW) 75 90 110 132 160 220 280 315
Tipo VFP7-
Forma 4750P 4900P 4110KP 4132KP 4160KP 4220KP 4280KP 4315KP
Capacidade de sada 110 143 160 194 236 320 412 470
(kVA) (Observao 1)
Dados nominais
Corrente de sada (A) 144 180 210 255 310 420 540 590
Voltagem de sada Trifsico 200-230V (a voltagem mxima de sada corresponde voltagem de alimentao de entrada.)
Corrente nominal de 120% durante 1 minuto, 150% durante 0,3 segundos
sobrecarga
Circuito dinmico Circuito de acionamento de frenagem dinmica embutido, disponvel opcionalmente
de frenagem
Frena
gem
energia
o de
3) Comparao entre tipos de capacidade pequena / mdia e de tipos de grande capacidade em especificaes (somente pontos diferentes)
Tipos de capacidade pequena / mdia Tipos de grande capacidade
Item VFP7-2185P~2550P VFP7-2750P~2110KP
VFP7-4185P~4900P VFP7-4110KP~4315KP
1. Corrente nominal de sobrecarga 120% durante 1 minuto 120% durante 1 minuto
150% durante 0,3 segundo 150% durante 0,3 segundos
2. Frequncia portadora FWM Ajuste predeterminado: 12kHz Ajuste predeterminado: 2,2kHz
[classe de 200V, tipo 37-55: 8 kHz] Ajustvel entre 0,5 e 15 kHz
[classe de 200V, tipo 37-55: 8 kHz]
Ajustvel entre 0,5 e 15 kHz
3. Tempo de acelerao / desacelerao 60 segundos (4750P: 30 segundos) 60 segundos
(ajuste predeterminado)
K-2
TOSHIBA
4) Especificaes em comum
Item Descrio
Mtodo de controle Controle PWM senoidal
Ajuste de voltagem de sada Controle de realimentao de voltagem do circuito principal (selees de regulagem automtica, fixo e controle desligado
possveis)
Faixa de freqncia de sada 0.01 a 40 Hz, ajustado por predeterminao para 0,01 a 80 Hz, freqncia mxima ajustvel de 30 para 400 Hz
Preciso de freqncia 0,2% da freqncia mxima de sada (2510C): entrada analgica, (2510C): entrada digital
Caracterstica de voltagem / Constante V/f, torque varivel, aumento automtico de torque, controle de vector e controle de economia automtica de energia,
Especificaes de controle freqncia ajuste da freqncia bsica 1 - 2 - 3 - 4 (25 a 400Hz), ajustes arbitrrios de 5 pontos V/f, ajuste de aumento de torque (0 a
30%0, ajuste de freqncia de partida (0 a 10Hz), ajuste de freqncia final (0 a 30 Hz)
Sinal de ajuste de freqncia Potencimetro de 3k (tambm possvel a ligao de potencimetro de 1 a 10k), 0 a 10V CC (impedncia de entrada:
33k), 0 a 10V CC (Zin: 67k), 4 a 20mA CC (Zin: 500)
Entrada de freqncia de Podem ser ajustadas 2 fontes entre um total de 7 tipos, inclusive entrada analgica (RR, VI, II, RX, RX2), pulso e binrio / BCD
referncia da placa de terminais (*RX2 e binrio / BCD opcionais)
Salto de freqncia Pode ser ajustado em trs lugares, freqncia de salto e ajuste de banda
Freqncias de limites superior / Frequncia de limite superior: 0 at a freqncia mxima, freqncia de limite inferior: 0 at a freqncia do limite superior
inferior
Selees de freqncia portadora Ajustveis dentro de uma faixa de 0,5 a 15 kHz (0,5 a 5kHz para modelos de 200 V, 75 a 90 kW e modelos de 400 V, 110 a 380
PWM kW)
Controle PID Ganho proporcional. tempo integral, ganho anti-caa, ajustes de retardamento de filtro
Controle de torque Referncia de controle de corrente: CC0 a 10V
Tempo de acelerao / 0,01 a 6000 seg., tempo de acelerao / desacelerao selecionvel entre as funes de acelerao / desacelerao
desacelerao automticas 1, 2, 3 e 4, ajuste de padro S de acelerao / desacelerao 1 e 2
Frenagem de injeo de CC Ajuste de freqncia de incio de frenagem (0 a 120Hz), ajuste de corrente de frenagem (0 a 100%), ajuste de tempo de
frenagem (0 a 10 seg.), funo de frenagem de parada de emergncia, funo de controle estacionrio do eixo do motor
Rodada para a frente / para trs Rodada para a frente F-CC fechado, para trs quando R-CC estiver fechado, para trs quando ambas as paradas de rodada
(Observao 1) livre estiverem fechadas quando ST-CC abrir. Parada de emergncia a partir do painel ou do bloco de terminais.
Rodada de jog (Observao 1) Rodada de jog a partir do painel com a seleo do modo JOG. Operao do bloco de terminais possvel com ajustes de
parmetros.
Operao de velocidade Possibilidade de freqncia ajustada + 15 velocidades previamente ajustadas com combinaes de aberto / fechado: S1, S2,
previamente ajustada (Observao S3, S4 e CC. Tempo de acelerao e desacelerao, limite de torque e V/f selecionvel em uma base de ciclo de freqncia por
1) freqncia.
Nova tentativa Quando de atividades de funo protetiva, aps terem sido verificados dispositivos do circuito, a rodada comea de novo.
Ajustvel at um mximo de 10 vezes, ajuste de tempo de espera (0 a 10 seg.)
Especificaes de operao
Desligamento suave Controle automtico de reduo de carga durante sobrecarga (ajuste predeterminado DESLIGADO)
Ventilador de resfriamento O ventilador parado automaticamente. Quando no necessrio para assegurar um perodo de vida til ampliado
LIGADO / DESLIGADO
Comutao LIGAR / DESLIGAR Funes de proibio tais como reset somente no monitor etc. podem ser selecionadas. Todas as operaes de teclado
da operao de teclas de painel tambm podem ser proibidas. disponvel uma funo de reset de proteo que exige operao especial para a sua ativao.
Controle de passagem de energia A operao continua mesmo durante falha momentnea de energia com o uso de energia regenerativa do motor. (Ajuste
regenerativa predeterminado: DESLIGADO.)
Nova partida automtica possvel dar nova partida ao motor na mesma velocidade e na mesma direo, se rodar sob condies isentas de carga antes
de parar. (Ajuste predeterminado: DESLIGADO.)
Rodada de padro nico Podem ser ajustados 32 padres em 4 grupos (8 padres para cada grupo) de acordo com a frequncia de operao de 15
velocidades. So possveis at 32 padres de operao, controle a partir da placa de terminais / operao repetida.
Comutao de energia comercial / Suprimento de energia ao motor, comutvel entre a energia comercial e o inversor
inversor
Rodada de alta velocidade a baixa Com esta funo, a carga aplicada ao motor pode ser monitorada. A sua velocidade de rotao aumentada para melhorar a
carga eficincia de operao quando a carga aplicada mesma for baixa.
Funo de inclinao Esta funo previne a imposio de uma carga a um nico inversor por causa de desequilbrio, quando mais que um inversor for
usado em combinao para acionar a carga.
Funo de sobreposio Valor de controle de frequncia previamente ajustado ajustvel por sinais de uma unidade externa de controle.
Funo protetiva Preveno de desligamento, limite de corrente, excesso de corrente, excesso de voltagem, Curto-circuito no lado da carga, falha
de aterramento do lado da carga, deficincia de voltagem, falta momentnea de energia (15 ms ou mais), passagem de energia
de regenerao atravs do controle, proteo trmica de sobrecarga, proteo eletrnica trmica de sobrecarga, excesso de
corrente do induzido durante a partida, excesso de corrente do lado da carga durante a partida, sobrecarga da resistncia de
Proteo
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Item Descrio
Preveno de desligamento durante a operao, supresso de excesso de corrente, sobrecarga, deficincia de voltagem do
Mensagem de
lado da fonte de energia (opcional), deficincia de voltagem do circuito de CC, erro de ajuste, nova tentativa em processo,
alerta
limites superior / inferior.
Excesso de corrente, excesso de voltagem, superaquecimento de pia de calor, curto-circuito do lado de carga, falha de
Falha aterramento do lado de carga, sobrecarga do inversor, excesso de corrente do induzido durante a partida, excesso de corrente
causando do lado da carga durante a partida, erro de EEPROM, erro de RAM, erro de ROM, erro de transferncia (sobrecarga da
problema resistncia de frenagem dinmica), (parada de emergncia), (deficincia de voltagem), (corrente fraca), (excesso de torque),
(sobrecarga do motor), (fase de sada aberta), Itens entre parnteses so selecionveis.
Frequncia de operao, comando da frequncia de operao, direo de operao (para a frente / para trs), corrente de
sada, voltagem de CC, voltagem de sada, frequncia compensada, informaes sobre entrada / sada da placa de terminais,
verso da CPU, verso do EEPROM de controle, histrico de disparos, tempo acumulado de operao, retroalimentao de
Funes do mostrador
LED de 4 velocidade, comando de torque, corrente de torque, corrente de excitao, valor de retroalimentao de PID, taxa de sobrecarga
Funo de
dgitos, 7 do motor, taxa de sobrecarga do inversor, taxa de sobrecarga PBE, taxa de carga PBR, alimentao de energia, corrente de
monitoramento
segmentos sada, corrente de sada de pico, voltagem CC de pico, PG falso do contador do motor, pulso de posio, entrada RR, entrada
V/f, entrada RX, entrada RX2, sada FM, sada AM, sada de fase para ajuste de medidor, verso da memria flash, verso do
EEPROM do circuito principal, tipos de opcionais de conexo, ajuste predeterminado anterior, controle automtico anterior
(AU2), estado de comutao pia/fonte.
Mostrador de Pode selecionar mostrador de frequncia para combinar com a velocidade do motor, velocidade da linha, etc. Seleo de
unidade mostrador de corrente em ampres / %, voltagem em voltagem / %.
selecionvel
Funo de Parmetros diferente daqueles ajustados por predeterminao so recolhidos automaticamente, para que parmetros
editorao modificados possam ser detectados facilmente.
Inicializao de Parmetros originais ajustados pelo usurio podem ser armazenados. Pode ser feito o reset de parmetros armazenados para
ajustes feitos parmetros originais definidos pelo usurio.
pelo usurio
LED Indicador de Indica que os capacitores do circuito principal esto carregados.
carga
Comutao da lgica de terminais de Contato A / contato B comutveis, fazendo-se uma seleo a partir do menu de funes programveis de entrada / sada de
entrada / sada terminais (Observao 1), (Observao 2) (Ajuste predeterminado: contato A)
Comutao de pia / fonte O comum negativo (CC) e o comum positivo (P24) do terminal de controle so comutveis entre si. (Por ocasio do despacho
selecionado o comum negativo (CC) como ajuste predeterminado.)
Sinal de deteco de falha Para a sada de contato (250V CA 2A-cos = 1.250V CA 1A-cos = 0,4, 30V CC - 1A)
Sada de sinal de baixa velocidade Sada de coletor aberto (24V CC, no mximo 50mA, impedncia de sada 33)
/ alcance de velocidade
(Observao 2)
Outros sinais
Sada de frequncia de limite Sada de coletor aberto (24V CC, no mximo 50mA, impedncia de sada 33)
superior / inferior (Observao 2)
Sada do medidor de frequncia / Sada analgica, ampermetro de escala plena de 1mA CC ou voltmetro de 7,5C VV - 1mA.
sada do ampermetro
(Observao 3)
Sada de frequncia do trem de Sada de coletor aberto (24V CC, no mximo 50mA)
pulso
Funes de comunicao Equipado com RS485 como padro (conector: modular 8P, dispositivo opcional necessrio para comunicao com mais que
uma unidade)
RS232C opcional. TOSLINE-F10M, TOSLINE-S20, DeviceNet e ProfiBus esto na prancha de desenho.
Ambiente de servio Ambiente interno, altitude de 1000 m ou menos, no sujeito a luz direta do sol ou gases ou vapores corrosivos / explosivos.
Temperatura do ambiente -10 a +50C (no mximo 50C, desde que a tampa superior seja removida quando a temperatura do ambiente exceder 40C.)
Condies
de servio
Observao 1: Os terminais de entrada de 16 contatos (8 dos quais so opcionais) so programveis. Para cada um dos
mesmos pode ser selecionado um sinal entre 136 sinais.
Observao 2: Para cada terminal de sada LIGADO / DESLIGADO programvel pode ser selecionado um sinal entre 116
sinais.
Observao 3: Para cada terminal analgico de sada programvel pode ser selecionado um sinal entre 31 sinais.
Observao 4: Quando a tampa for removida, a unidade precisa ser colocada no painel para prevenir o perigo de ser
exposta. Para os modelos de 30kW e maiores, a unidade pode ser usada na faixa de temperaturas
(Observao 1) de 0 a +50C com a tampa deixada na sua posio.
Observao 5: Os modelos com capacidade de 30 kW e mais tm furos amplos no cobertos para a fiao e a unidade no
tem espao interno suficientemente grande para curvar cabos externos. Assim sendo, use uma cobertura
opcional de fiao quando instalar a unidade em ambiente externo.
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11.2. Dimenses externas e peso
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Desenhos de contorno
Figura A Figura B
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12. Antes de chamar a assistncia tcnica - Informaes
sobre falhas e medidas corretivas
12.1 Causas de falhas, indicaes de alerta (em detalhes e medidas corretivas)
Se algo de anormal ocorrer no inversor ou sistema, localize as falhas referindo-se tabela a seguir antes de chamar a
assistncia tcnica. Se houver necessidade de substituir alguma pea ou se a causa do problema no possa ser removida
pelas medidas mencionadas na tabela, consulte o revendedor do inversor sobre o problema.
[Informaes sobre disparos]
Indicao Contedo Causas esperadas Medidas corretivas
OC1, Excesso de corrente . Tempo de acelerao ACC curto demais.
durante a acelerao . Parmetro V/f ajustado inadequadamente.
. Estenda o tempo de acelerao ACC.
ACC.
OCP
OCP (corrente de CC) . A rodada do motor iniciada durante uma falta momentnea de
energia. .
Verifique o parmetro V/f.
. Est sendo usado um motor especial (de baixa impedncia), no
verdade ?
. Use F301 (nova partida aps falta momentnea de
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(Continuao da pgina anterior)
Indicao Contedo Causas esperadas Medidas corretivas
OP3 Excesso de voltagem . Variao anormal da voltagem de entrada. . Tente inserir um reator de entrada.
durante velocidade fixa 1 Capacidade de potncia de 500 kVA ou mais
2 O capacitor de melhoria do fator de potncia estava ligado /
desligado
3 Alguma unidade usando tiristor est ligada mesma linha de
alimentao de energia.
. O motor cai no estado de regenerao porque ele girado
rapidamente excedendo a frequncia de sada do inversor por
. Instale resistncia de frenagem dinmica.
potncia do lado carregado
OL 1 Inversor sobrecarregado . Est sendo operada acelerao rpida.
. A taxa de atenuao de CC alta demais. . Estenda o tempo de acelerao ACC.
. Parmetro V/f ajustado inadequadamente.
. A rodada do motor iniciada durante um estado de falta . Diminua os valores da taxa de frenagem de CC F25 1 e do
momentnea de energia ou semelhante.
. A carga demasiadamente pesada.
tempo de frenagem de CC F252.
. Verifique o parmetro V/f.
F309.
OH Superaquecimento . O ventilador de resfriamento no foi acionado. . Aps o resfriamento do inversor, faa o reset da falha e tente dar
. A temperatura do ambiente est alta demais. nova partida ao mesmo.
. O defletor do ventilador de resfriamento est fechado. . Se o ventilador de resfriamento no trabalhar quando em
. Algum material gerando calor est localizado nas proximidades. operao, ele precisa ser substitudo.
. O termistor interno da unidade est desligado. . Obtenha espaos na periferia do inversor.
. No coloque quaisquer objetos gerando calor nas proximidades
do inversor.
. Chame a assistncia tcnica.
E Parada de emergncia . O inversor parado por operao de painel durante operao . Faa o reset do inversor.
automtica ou a distncia.
EEP1 Erro de EEPROM . O erro ocorre durante a escrita de dados. . Ligue o inversor novamente. Se no ocorrer o reset, chame a
assistncia tcnica.
EEP2 Erro de leitura inicial . H algo anormal nos dados internos . Chame a assistncia tcnica.
EEP3 Erro de leitura inicial . H algo anormal nos dados internos . Chame a assistncia tcnica.
Err2 Falha da RAM principal . H algo anormal na RAM de controle . Chame a assistncia tcnica.
Err3 Falha na ROM . H algo anormal na ROM de controle . Chame a assistncia tcnica.
Err4 Falha da CPU . H algo anormal na CPU de controle . Chame a assistncia tcnica.
Err5 Falha de interrupo de . Est ocorrendo algo de anormal nos durante a operao de . Verifique as unidades de comunicao e suas conexes.
comunicao comunicao
Err6 Falha do arranjo de porta . Arranjo anormal do arranjo da porta principal . Chame a assistncia tcnica.
Err7 Erro de detector de corrente . O detector de corrente de sada est anormal. . Chame a assistncia tcnica.
de sada
Err8 Falha de unidade opcional . Algo anormal est ocorrendo em alguma unidade opcional . Verifique a conexo de placa(s) opcional(is)
(inclusive comunicaes anormais [opcionais acrescentados]) . Refira-se s instrues de opcionais afetados.
Err9 Falha de memria flush . Algo anormal na memria flush . Chame a assistncia tcnica.
+UC Disparo em operao de . A corrente de sada decresce at o nvel de deteco de baixa . Verifique para ver se o nvel de deteco de baixa corrente est
baixa corrente corrente durante a operao. adequadamente ajustado ao sistema ou no (F611).
. Se o nvel de deteco de baixa corrente estiver ajustado
apropriadamente, chame a assistncia tcnica.
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(Continuao da pgina anterior)
Indicao Contedo Causas esperadas Medidas corretivas
Disparo em deficincia . A voltagem de entrada (circuito principal) passa a ser insuficiente . Verifique a voltagem de entrada.
+UP1 de voltagem (circuito em operao.
principal)
. Ocorre falta momentnea de energia porque a deficincia de . Se for detectada deficincia de voltagem, ajuste F302 (sem
voltagem continua alm do tempo de deteco F628 da parada no caso de falta momentnea de energia) e F628
deficincia de voltagem. (tempo de deteco de deficincia de voltagem) como medida
corretiva contra futura falta momentnea de energia.
Disparo em deficincia . A voltagem de entrada (circuito de controle) passa a ser . Verifique a voltagem de entrada.
+UP2 de voltagem (circuito de insuficiente em operao.
controle)
. Ocorre falta momentnea de energia porque a deficincia de . Se for detectada deficincia de voltagem, ajuste F302 (sem
voltagem continua alm do tempo de deteco F628 da parada no caso de falta momentnea de energia), F301
deficincia de voltagem. (controle de nova partida aps falta momentnea de energia) e
Disparo de excesso de . O torque de carga atinge o nvel de deteco de excesso de torque . Verifique se h ou no h algo de anormal no sistema.
+OE torque em operao.
Disparo de falha de . O cabo de sada ou o motor caem e falha de aterramento. . Verifique as unidades e conexes para ver se h ou no falha de
EF1, aterramento aterramento.
EF2
Fusvel de CC quebrado . O fusvel do circuito principal queimou. . Chame a assistncia tcnica.
EFU
Erro de auto-ajuste
Een . Verifique os ajustes dos parmetros F400 a F414 para o motor.
. Est sendo um motor cuja capacidade dois ou mais estgios menor que a do inversor, no verdade ?
. Est sendo usado um cabo extremamente grosso como cabo de sada do inversor, no verdade ?
. Est sendo usado um motor que no trifsico do tipo induo, no verdade ?
Erro do tipo de inversor . Foi substituda a placa de controle (ou a placa de acionamento do
EEyP circuito principal ? . Quando a placa tiver sido substituda, d entrada de 6 para EyP.
Erro de comutao de . O interruptor de comutao de pia / fonte do terminal de entrada / . Verifique as conexes e ajuste a lgica apropriada.
E10 pia / fonte sada est ajustado erradamente (comutao de liga / desliga
invertida). . Aps ter se certificado de que a seqncia est normal, continue a
operao.
. Se o mesmo erro no ocorrer quando a energia tiver sido ligada
novamente, o sistema recuperou o estado normal. (Verifique os
terminais de controle e comutadores de sincronizao / fonte,
inclusive aqueles de opcionais adicionais.)
Erro de codificador . Desligamento de circuito de codificador. . Verifique a conexo do codificador. Ligue o codificador
E12 corretamente.
. O motor pra apesar de gerar torque sob controle de limite de
torque. . Verifique se o motor pra sob controle de limite de corrente.
Para operar o motor como est em estado de limite de corrente sob
controle de impasse, selecione o ajuste apropriado para aplicao
de controle de impasse (funo de terminal de entrada = 122[123]).
Erro de velocidade . Algo de anormal no codificador (inversor). . Verifique a conexo do codificador. Ligue o codificador
E13 (Excesso de velocidade) corretamente.
. Verifique se o motor pra sob controle de limite de corrente.
Erro de tecla . A tecla RUN ou STOP est apertada durante 5 segundos ou mais . Pode ser selecionada a presena ou ausncia de disparo de
E17 parmetro.
. Verifique o painel de operao.
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[Informaes sobre alarmes] As seguintes so apenas mensagens. Nenhum disparo desenvolvido.
Indicao Contedo Causas esperadas Medidas corretivas
Deficincia de voltagem do . Deficincia de voltagem entre R, S e T da alimentao de . Faa a medio da voltagem da alimentao de energia do circuito
mOFF circuito principal energia do circuito principal. principal. Se a voltagem estiver normal, h necessidade de servio
de reparo.
Alarme de erro de ajuste do . Os pontos 1 e 2 do sinal de ajuste de frequncia esto perto . Ajuste os pontos 1 e 2 do sinal de ajuste de frequncia mais
P Er ponto de frequncia demais um do outro. separados entre si.
Indicao de ativao de . Se a tecla STOP for apertada aps indicao de disparo, . Aperte a tecla STOP mais uma vez para efetuar o reset.
Clr livre aparecer esta indicao.
Indicao de ativao da . realizada a operao de parar pelo painel durante operao . Se for apertada a tecla STOP, executada a parada de
EOFF parada de emergncia automtica ou a distncia. emergncia. Para cancelar a parada de emergncia, aperte
qualquer outra tecla.
Alarme para erro de valor . detectado erro de valor de preparao na leitura ou escrita de . Verifique o valor de preparao no sentido de erro de entrada.
HI/L preparado dados.
O A indicao de erro e dados
so mostrados
alternadamente, duas vezes
cada um.
E1, Transbordo de . O nmero a ser mostrado no painel, tais . Para a indicao de frequncia, ajuste a taxa
indicao do painel como frequncia e assim por diante, de multiplicao (F102) mais baixa. (O
E2 ultrapassa os algarismos do mostrador ajuste do parmetro resultando em transborde,
( indicado o nmero de dgitos de naturalmente, vlido.)
transbordo.)
E Erro de . Ocorrem vrios erros de comunicao . Para medidas corretivas contra vrios erros de
comunicao quando um computador ligado ao sistema transmisso, refira-se ao Manual para
do inversor. comunicaes.
. Ocorrem vrios erros de transmisso na . Verifique o inversor mestre.
comunicao de inversor para inversor (lado
de escravo). Tempo esgotado ou disparo no
lado de mestre.
Inb Parmetro sob . Parmetros so inicializados para ser valores . Se a mensagem desaparecer dzias de
inicializao predeterminados padro. segundos depois, isto normal.
IE
Aen Em auto-ajuste . Sob auto-ajuste. . Se a mensagem desaparecer dzias de
segundos depois, isto normal.
Observao: Caso tiver sido selecionada a funo de frenagem de CC (DB) LIGADO / DESLIGADO para o terminal de entrada, se
db como resultado de circuito aberto entre o terminal e CC, isto normal.
desaparecer db
[Apresentao de mensagens durante a operao]
C Alarme de excesso de corrente O mesmo que OC (excesso de corrente)
Alarme de excesso de voltagem
P O mesmo que OP (excesso de voltagem)
Alarme de sobrecarga
L Alarme de superaquecimento O mesmo que OL 1 / OL 2 (sobrecarga)
H O mesmo que OH (superaquecimento)
quando dois ou mais alarmes ocorrerem ao mesmo tempo, piscar uma mensagem como mostrado a seguir.
CP,
CP, PL, PL, LH,
LH, CPL . . . . . . CPHL
As indicaes de piscar aparecem na seqncia de C, P, L, H da esquerda para a direita.
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12.2. Mtodo para fazer o reset de uma falha
Se o inversor disparar por causa de problema ou falha de funcionamento, remova a causa do disparo antes de fazer o seu
reset. Se for feito o reset do inversor com as causas do disparo permanecendo, ele disparar novamente a pesar do reset
feito.
Para recuperar o inversor de um estado de disparo.
(1) Corte a alimentao de energia (at nada aparecer no mostrador de LED).
Observao: Refira-se seo 6.26.3, Parmetro de fixao de disparo do inversor F602.
(2) Use sinal externo (faa uma ligao de curto-circuito entre RES e CC do da placa de terminais de controle)
(3) Opere no painel.
(4) Limpe o disparo por comunicao (Refira-se ao Manual para comunicao para detalhes).
Faa o seu reset de uma das seguintes maneiras.
O procedimento de reset por operao de painel o seguinte.
* Se o inversor disparar como resultado das funes de proteo de sobrecarga (OL 1: sobrecarga do inversor, OL2:
sobrecarga do motor, Olr), no pode ser feito o reset por sinal externo ou operao de painel durante um perodo de
tempo virtual de resfriamento.
Tempo virtual de resfriamento padro:
* Se o inversor disparar por causa de superaquecimento (OH), faa o reset aps um tempo consideravelmente longo para o
resfriamento completo, porque o superaquecimento detectado com base na sua temperatura interna.
~Ateno !~
Para uma recuperao rpida do inversor de um estado de disparo, desligue-o uma vez e faa o seu reset. No
entanto, se esta medida for tomada freqentemente, ela pode causar danos ao motor e outras unidades
componentes.
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12.3 Caso o motor no girar apesar de no aparecer nenhuma mensagem de
falha
Caso o motor no girar apesar de no aparecer nenhuma mensagem de disparo, proceda localizao de defeitos de
acordo com o seguinte fluxograma.
Se o motor no funcionar
SIM
NO
Est indicada alguma Verifique e elimine a causa da falha e, ento, restaure o inversor
mensagem de falha? (Ver 13.2).
(ver 13.1)
Esto indicados O inversor est em processo de nova tentativa. A funo de nova tentativa
e uma mensagem de falha? pode ser desativada por meio de parada normal ou de emergncia, ou
desligando o inversor.
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12.4. Como verificar outros problemas
Causas esperadas de outros problemas (operaes e condies anormais) e medidas para resolver estes problemas so
mostradas a seguir.
Operao / condio anormal Causas e medidas
O motor est girando ao contrrio . Mude a seqncia de fases dos terminais de sada U, V e W
. Mude as entradas de sinal para a frente e para trs de sinais de operao externa entre si. (Refira-se a 7.2. Atribuio de
funo de terminais de controle.)
O motor gira, mas a velocidade no pode . A carga sobre o motor est pesada demais.
ser variada. Reduza a carga.
. A funo de desligamento suave est ativada.
Desligue a funo de desligamento suave. (Refira-se a 5.13.)
Ajuste a taxa de aumento de torque ( ub) e o tempo de acelerao (ACC). (Refira-se a 5.12 e 5.1.)
Acelerao / desacelerao spera do
motor . Os tempos de acelerao ( ACC) e desacelerao (dEC
EC) esto ajustados curtos.
ACC) e desacelerao (dEC
Aumente os valores de ajuste dos tempos de acelerao ( EC).
Grande corrente do motor . A carga sobre o motor est alta demais.
Reduza a carga sobre o motor.
. Verifique para ver se a taxa de aumento de torque est excessivamente alta em operao de baixa velocidade. (Refira-se a
5.12.)
Velocidade do motor alta ou baixa . Ajuste inadequado da voltagem para o motor.
Ajuste a voltagem adequadamente para o motor.
. A voltagem de terminal do motor est baixa.
1. Se a proibio de mudar ajustes de parmetros F700 estiver ajustada em 1 (desativado), mude o ajuste para 0
(ativado.
2. Se houver um terminal de entrada ajustado para 110 (ou 111) (ativao de editorao de parmetros) por parmetro de
funo de terminal de entrada, ligue o terminal.
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MEMO
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13. Inspeo e manuteno regulares
Perigo
. Certifique-se de inspecionar o inversor regularmente.
Se o inversor for usado sem inspees regulares, ele poder causar problemas ou acidentes porque passam
despercebidos sinais de irregularidades ou falhas.
. Complete os seguintes passos antes de proceder a inspeo.
1. Desligue a alimentao de energia (desligue o inversor).
OBRIGATRIO 2. 10 minutos ou mais aps o desligamento da energia verifique se a lmpada de indicao de carga est
apagada.
3. Certifique-se de que a voltagem no circuito principal de CC (entre PA e PC) esteja a 45V ou menos, usando
um aparelho de teste capacitado a medir alta tenso de CC (800 V CC ou mais).
Se forem pulados os passos acima mencionados antes da inspeo, poder ser provocado choque eltrico.
Para prevenir falha do inversor causada pelo ambiente de operao, tais como a influncia de temperatura, umidade, poeira
e assim por diante, vibrao, o envelhecimento de componentes e o fim do perodo estimado de vida til, execute sem falha
inspees dirias ou regulares.
Pontos de verificao
1. Algo incomum no ambiente da instalao
2. Algo incomum no sistema de resfriamento
3. Vibrao e rudos incomuns
4. Superaquecimento, descolorao
5. Odor incomum
6. Vibrao, rudos e superaquecimentos incomuns do motor
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13.2. Inspeo peridica
Realize as inspees peridicas em intervalos de trs ou seis meses, dependendo das condies de operao.
Perigo
. Complete os seguintes passos antes de proceder a inspeo.
1. Desligue a alimentao de energia (desligue o inversor).
2. 10 minutos ou mais aps o desligamento da energia verifique se a lmpada de indicao de carga est
apagada.
OBRIGATRIO 3. Certifique-se de que a voltagem no circuito principal de CC (entre PA e PC) esteja a 45V ou menos, usando
um aparelho de teste capacitado a medir alta tenso de CC (800 V CC ou mais).
Se forem pulados os passos acima mencionados antes da inspeo, poder ser provocado choque eltrico.
. No substitua qualquer componente.
A substituio de componente pelo usurio pode causar choque eltrico, incndio ou ferimentos. Solicite a
PROIBIDO substituio de peas ao revendedor.
Pontos de inspeo
1. Verifique para ver se h algum parafuso de terminal de fio se soltando. Se houver, aperte-o com uma chave de fenda.
2. Certifique-se por verificao visual de que no haja pea mal apertada ou aperto superaquecido em terminais de fios.
3. Verifique visualmente se h qualquer dano em fios ou cabos.
4. Limpe a poeira e sujeira. Absorva a poeira mediante aspirador. Limpe cuidadosamente as aberturas de ventilao, placas
de circuitos impressos e assim por diante. Se essas partes ficarem empoeiradas, elas podem causar acidente inesperado.
Mantenha-as sempre limpas.
5. Se o inversor no for usado durante perodo prolongado, ligue-o uma vez a cada duas semanas para verificar a operao.
Alm disso, desligue o motor e a energia de alimentao do inversor durante cinco horas ou mais. Para ligar o inversor
muito raras vezes, recomendado no fornecer energia da rede comercial diretamente ao inversor, mas sim, usar um
transformador de elevao em incrementos para fornecer a energia primeiramente em baixa voltagem e aumentar a
mesma gradualmente.
6. Se houver necessidade de teste de isolao, conduza-o para a placa de terminais do circuito principal usando somente
um aparelho de teste de resistncia de isolao de 500 V. No conduza teste de isolao para terminais de controle e
terminais de circuito em placas de circuitos impressos, exceto para o circuito principal. Para teste de isolao do motor,
desligue os terminais de sada de U, V e W e conduza o teste somente para o motor.
Observao: Desligue todos os cabos de terminais da placa de terminais do circuito principal e conduza o teste de
isolao somente com o inversor.
7. No faa nenhum teste de presso, pois este poder causar danos a peas internas.
8. Verificao de voltagem e temperatura
Voltmetro recomendado:
Para o lado de entrada: Voltmetro do tipo de ferro mvel ()
Para o lado de sada: Voltmetro do tipo retificador ()
Se a temperatura do ambiente for habitualmente medida no incio. durante a operao e na parada, os dados registrados
sero teis para encontrar sinais de falha ou mau funcionamento.
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(Extrato de Recomendao de inspeo peridica de inversores em geral, publicado pela Associao da Indstria Eltrica
do Japo.)
Observao: O perodo de vida til de peas difere dependendo no ambiente de operao.
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13.3. Quando chamar a assistncia tcnica
Quando chamar a assistncia tcnica, refira-se Rede de Assistncia Tcnica Toshiba que aparece na capa posterior, ou
entre em contato com o pessoal de assistncia tcnica competente atravs do revendedor que fez a entrega do inversor. Ao
entrar em contato com um atendente tcnico, d ao mesmo conhecimento da plaqueta de identificao no lado direito do
inversor e da conexo de opcionais, alm de detalhes do problema.
13.4 Quando retirar o inversor de operao
Quando retirar o inversor de operao temporariamente ou por perodo prolongado, preste ateno aos seguintes itens.
1. Mantenha o inversor em local bem ventilado que esteja livre de temperatura e umidade elevadas, poeira e partculas
metlicas.
2. Em caso de inversor cujas placas de circuitos impressos so cobertas por coberta a prova de carga (preta), no remova a
coberta durante a reteno. No entanto, certifique-se de remover a coberta antes que o inversor seja ligado.
3. Se o condensador eletroltico de grande capacidade montado no inversor for deixado sem alimentao de energia durante
perodo prolongado, ele deteriora na sua caracterstica.
Se o inversor no for usado durante perodo prolongado, ligue-o durante 5 horas a cada dois anos a fim de recuperar a
caracterstica do condensador eletroltico. Verifique ao mesmo tempo o estado operacional do inversor. Para ligar o
inversor muito raramente, recomendado usar um transformador de elevao em incrementos para fornecer inicialmente
uma voltagem baixa e aumentar a voltagem gradualmente.
M-4
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14. Garantia
O inversor garantido pela Toshiba para reparo e ajuste gratuitos com base nas seguintes condies.
1. A garantia limitada ao corpo principal do inversor somente.
2. Se o inversor passar a ficar fora de ordem ou danificado sob as condies habituais de operao dentro de 12 meses
aps a sua entrega, ele ser reparado sem nus pela Toshiba.
3. Mesmo durante o perodo de garantia, o servio de reparos / ajustes ser cobrado para os seguintes casos.
. Falha ou dano resultando de mau uso, modificao ou reparo no autorizado.
. Falha ou dano resultando de queda do produto ou acidente de trfego durante o transporte.
. Falha ou dano originado de incndio, gua salgada / brisas salgadas, algum tipo de gs, terremoto, tempestade e
inundao, raios, voltagem anormal de alimentao, outros desastres naturais.
. Falha ou dano causado por uso imprprio do inversor, na medida em que for usado para finalidade fora da sua
aplicao original.
4; Se for realizada inspeo do inversor no local de instalao, todas as despesas de viagem realizadas sero cobradas. Se
tiver sido contratada outra garantia especial para o inversor, a garantia especial ter prioridade sobre a presente garantia.
N-1
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MEMO
N-2
TOSHIBA
15. Precaues de disposio final
CUIDADO
. Ao eliminar um inversor, faa-o como resduos industriais, seguindo os regulamentos e as regras
locais aplicveis.
OBRIGATRIO Se a sua eliminao for feita de maneira diversa, isto poder causar danos pessoais.
O-1
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MEMO
O-2
TOSHIBA
MEMO
O-3
Prof. Arnaldo Joo Semeraro, 43 Vila Livieiro
CEP 04184-000 So Paulo - SP
Tel.: (11) 6331-8555 - Fax.: (11) 6331-8433
E-mail: [email protected]
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Filial Belo Horizonte MG Tel.:(31) 3335-2842
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Texas 77040, USA Tel.: 02-428-2077
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Para mais informaes, favor contatar o representante Toshiba mais prximo ou Operaes Internacionais Bens de Produo.
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