부에노스아이레스 1000km
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부에노스아이레스 1000km는 아르헨티나 부에노스아이레스에서 열린 지구력 스포츠카 대회였다. 이 경주는 1957년에 코스타네라 서킷을 운영하게 되었지만 대부분 오토드로모 오스카 알프레도 갈베즈에서 열린다. 베네수엘라 카라카스에서 열린 단일 레이스 외에도 세계 스포츠카 챔피언십 역사상 유일하게 남미에서 열리는 연례 레이스였다.
역사
1953년 포뮬라 원은 아르헨티나 그랑프리를 위해 부에노스아이레스 중앙에 새로 지은 오토드로모를 방문했다. 이 경주는 포뮬러원이 이듬해 복귀할 만큼 성공적이었고, 새롭게 구성된 세계스포츠스카 챔피언십이 전통 시즌 개막 이벤트로 일정에 트랙을 추가하기로 결정되기도 했다. 이는 전년도의 뉘르부르크링 1000km에 이어 부에노스아이레스 라운드가 시리즈 역사상 두 번째 1000km(621.4mi)에 불과하다.
포뮬러 원만 사용하는 오토드로모 구간에 부착된 아베니다 제너럴 파즈 고속도로의 긴 구간을 사용하는 9.5km(5.9mi) 회로가 첫 번째 1000km 이벤트에 사용된다.[1] 1955년에, 오토피스타 장군 파블로 리체리 노선의 훨씬 더 긴 구간이 추가되어 1956년에 다시 원래의 크기로 돌아오기 전까지 17.1 km(10.6 mi)의 길이가 된다.[2] 그러나 이 이벤트는 1957년에 코스타네라 서킷으로 이동한 후 1958년에 오토드로모로 돌아올 것이다.[3] 포뮬러 원과 스포츠카 모두 1960년에 최종 출연을 한 후 당분간 아르헨티나로 돌아가지 않기로 결정했다.
1000km의 이 행사는 1970년에 다시 한번 비 챔피온쉽 전시회로 돌아올 것이다. 오토드로모는 1968년에 6.1 km(3.8 mi)의 회선을 허용하고 공공 고속도로의 이용을 없애기 위해 확장되었다.[4] 1971년 월드 챔피언십의 위상이 다시 돌아오며 포뮬러 원은 아르헨티나 그랑프리 재추첨을 직접 시범경주를 개최하여 시험하게 된다. 1972년에 다시 회로를 개조하여 스포츠카들의 랩을 6.0km(3.7mi)로 단축시켰고,[5] 아르헨티나 그랑프리는 공식적으로 10년 가까이 머무를 포뮬러 원 달력으로 돌아왔다. 그러나 1000km의 스포츠카 이벤트는 1972년 이후 중단될 것이며, 이 시리즈는 비용 절감을 위해 앞으로 몇 년 동안 몇 차례의 비행 행사를 없앨 것이다.
위너스
이 대회는 페라리스가 장악하여, 1972년에 다시 한번 결승전에서 우승하기 전에, 이 경주의 첫 번째 화신에서 6회 주행 중 5회를 획득하였다. 미국의 필 힐은 한 번 이상 우승한 유일한 드라이버가 될 것이다.
| 연도 | 드라이버 | 팀 | 자동차 | 시간 | 회로 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |  주세페 파리나 움베르토 말리올리 | 스쿠데리아 페라리 | 페라리 375MM | 6:41:50.800 | 9.5km |
| 1955 |  엔리케 생즈 발레엔테 호세 마리아 이바녜스 | 팀 이름 없음 | 페라리 375 플러스 | 6:35:15.400 | 17.1km |
| 1956 |  스털링 모스 카를로스 멘디테구이 | 오피린 알피에리 마세라티 | 마세라티 300S | 6:29:37.900 | 9.5km |
| 1957 |  마스틴 그레고리 유제니오 카스텔로티 루이지 무쏘 | 스쿠데리아 사원 부엘 | 페라리 290MM | 6:10:29.900 | 10.2km (코스타네라) |
| 1958 | 피터 콜린스 필 힐 | 스쿠데리아 페라리 | 페라리 250 테스타 로사 | 6:19:55.400 | 9.5km |
| 1959 | 노 레이스 | ||||
| 1960 | 필 힐 클리프 앨리슨 | 스쿠데리아 페라리 | 페라리 250 TR59/60 | 6:17:12.100 | 9.5km |
| 1961 로 1969 | 경주 금지 | ||||
| 1970† |  장피에르 벨토이즈 앙리 페스카롤로 | 에퀴페 마트라 | 마트라-심카 MS630/650 | 5:37:22.200 | 6.1km |
| 1971 |  조 시퍼트 데릭 벨 | J.W. 오토모티브 | 포르쉐 917K | 5:25:25.940 | 6.1km |
| 1972 |  로니 피터슨 팀 스헨켄 | 스파 페라리 SEFAC | 페라리 312PB | 5:45:58.220 | 6.0km |
† - 비챔피언십 이벤트.
참조
- ^ "Buenos Aires - 1000 km Circuit (1954, 1956, 1958 & 1960)". Motor Racing Circuits Database. 18 September 2005. Archived from the original on 5 November 2007. Retrieved 19 September 2007.
- ^ "Buenos Aires - 1000km Circuit (1955)". Motor Racing Circuits Database. 18 September 2005. Archived from the original on 5 November 2007. Retrieved 19 September 2007.
- ^ "Costanera - Buenos Aires 1000 km Circuit (1957)". Motor Racing Circuits Database. 1 October 2002. Archived from the original on 5 November 2007. Retrieved 19 September 2007.
- ^ "Buenos Aires - Autódromo Oscar Alfredo Gálvez - Circuito #15 (1968–1971)". Motor Racing Circuits Database. 18 September 2005. Archived from the original on 5 November 2007. Retrieved 19 September 2007.
- ^ "Buenos Aires - Autódromo Oscar Alfredo Gálvez - Circuito #15 (1972–1978)". Motor Racing Circuits Database. 18 September 2005. Archived from the original on 5 November 2007. Retrieved 19 September 2007.
