루이지 무쏘

루이지 무쏘

루이지 무쏘, 1957년
태어난	(1924-07-28)28 1924년 7월
죽은	1958년 7월 6일 (1958-07-06) (33)
포뮬러 원 월드 챔피언십 커리어
국적	이탈리아어
활동년수	1953–1958
팀	페라리, 마세라티
항목	25(24개 시작)
선수권 대회	0
이김.	1
시상대	7
경력점수	44
폴 포지션	0
가장 빠른 랩	1
첫 번째 항목	1953년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리
첫승	1956년 아르헨티나 그랑프리
마지막 승리	1956년 아르헨티나 그랑프리
마지막 항목	1958년 프랑스 그랑프리

루이지 무쏘(Luigi Musso, 1924년 7월 28일 ~ 1958년 7월 6일)는 이탈리아의 레이싱 드라이버였다.1955년 그는 페라리 팀에 입단하여 마이크 호손과 피터 콜린스와 치열한 경쟁을 벌이게 되었고, 이것은 팀의 경기력을 향상시켰지만, 또한 더 큰 위험 감소를 부추겼다.무쏘의 약혼자에 따르면 1958년 프랑스 그랑프리 때쯤에는 빚더미에 올라타 치명상을 입고 호손의 뒤를 쫓다가 도랑으로 공중제비했다.

레이싱 커리어

무쏘는 로마에서 태어나 1954년 1월 17일 포뮬러 원 서킷에서 마세라티를 운전하기 전에 스포츠카를 운전하는 레이싱 경력을 시작했다.1954년에 그는 비 챔피온쉽 포뮬러 원 경주인 Coppa Acerbo에서 우승했다.1955년 네덜란드 그랑프리에서 무쏘는 마세라티에서 3위를 차지했다.^[1]1955년 포뮬러 1 시즌이 끝나자 그는 페라리로 이적했다.그는 1956년 아르헨티나 그랑프리 대회에서 후안 마누엘 팽리오와 우승을 함께 했지만 뉘르부르크링에서 열린 스포츠카 경주에서 충돌해 시즌이 단축됐다.

무쏘는 1957년 1월 20일 부에노스아이레스 시에서 열린 페라리 290MM에서 우승했다.그는 그 차의 세 번째 운전자였다.스털링 모스는 '라이트 파워' 마세라티 300S에서 2위를 차지했다.모스는 마지막 순간에 팀을 위해 최후의 노력을 했지만 결국 실패했다.유제니오 카스텔로티가 운전하는 제2의 페라리 290MM이 3위를 차지했다.페라리 팀은 1957년 세계 선수권 대회에서 8점을 획득했다.^[2]같은 해 그는 그랑프리 드 라 마르네에서 우승했다.비록 마르네도 드라이버스 챔피언십에 참가하지는 않았지만, 무쏘는 그럼에도 불구하고 시즌 전체 순위 3위를 차지했다.올리비에 겐데비엔과 함께 그는 페라리 테스타 로사를 운전하는 1958년 타가 플로리오에서 우승했다.그 해 말 그는 몬자 타원형의 제2차 세계대항전에서 필 힐, 마이크 호손과 함께 4리터짜리 수정된 포뮬러 원 페라리 412 MI를 공유했다.그들은 특별 제작된 미국 타원 트랙 경주용 자동차에 양보하는 자동차로 종합 3위를 했다.

죽음

무소는 1958년 랭스에서 열린 프랑스 그랑프리 대회에서 50번 랩 레이스의 10번째 랩에서 페라리가 부상을 당해 치명상을 입었다.^[3]선두 주자를 추격하던 중 까다로운 구룩스 커브에서 폭주한 무쏘의 페라리는 도랑을 치고 공중제비를 했다.^[4]무쏘는 머리에 중상을 입고 병원으로 공수돼 이날 오후 사망했다.Hawthorn은 계속해서 경주에서 우승했다.

호손과 콜린스와의 경쟁

무쏘가 죽은 지 여러 해가 지난 후, 무쏘의 여자친구 피암마 브레스치는 텔레비전 다큐멘터리 <엔조 페라리의 비밀스러운 삶>에서 무쏘가 동료 팀 페라리 운전수 마이크 호손과 콜린스와 경쟁하는 성격을 드러냈다.브레쉬는 무쏘와 두 영국인 운전사 마이크 호손과 피터 콜린스의 반목이 세 사람 모두에게 더 많은 위험을 무릅쓰도록 부추겼다고 회상했다.그녀는 말했다: "영국인(호손과 콜린스)은 합의를 보았다.그들 중 누가 이기든, 그들은 승리한 것을 똑같이 나누곤 했다.합의의 일부가 아닌 루이지에게 맞서는 것은 두 사람이었다.힘은 수적으로 나타나며, 그들은 단결하여 그에게 대항하였다.이 반목은 사실 페라리에게 해를 끼치기 보다는 오히려 유리했다.운전자들이 빨리 갈수록 페라리 한 대가 이길 가능성이 높았다고 말했다.브레쉬는 사망 당시 무소가 빚더미에 올라 있었기 때문에 프랑스 그랑프리(전통적으로 이번 시즌 가장 큰 상금) 우승이 그에게 가장 중요했다고 전했다.^[5]

1년 만에 콜린스와 호손도 죽었고 브레쉬는 해방감을 억누를 수 없었다."두 사람 다 싫었었다"는 그는 "처음엔 맞지 않는 어떤 사실을 알고 있었고, 또 병원에서 나와 호텔로 돌아가자 호텔 밖 광장에서 빈 맥주캔을 들고 웃으며 축구 경기를 하는 모습을 발견했기 때문"이라고 말했다.그래서 그들이 죽었을 때, 그것은 나에게도 해방이었다.그렇지 않았다면 나는 영원히 그들에게 불쾌한 감정을 품었을 것이다.이렇게 하면 나는 평화감을 찾을 수 있었다."^[5]

레이싱 성과

루이지 무쏘는 F1 선수 생활 중 월드 챔피언십 그랑프리 1회 우승, 7개 시상대 달성, 총 44개의 우승 포인트를 기록했다.

레이싱 레코드

세계 운전자 선수권 대회 결과 완성

(키) (이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)

Yr	엔트란트	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	포인트
1953	오피린 알피에리 마세라티	마세라티 A6GCM	마세라티 스트레이트-6	ARG	500	네드	벨	프레이	GBR	GER	수이	ITA 7*			NC	0
1954	오피린 알피에리 마세라티	마세라티 A6GCM/250F	마세라티 스트레이트-6	ARG DNS	500	벨	프레이	GBR	GER	수이					8일	6
		마세라티 화씨 250F									ITA 리트	ESP 2
1955	오피린 알피에리 마세라티	마세라티 화씨 250F	마세라티 스트레이트-6	ARG 7†	몬 리트	500	벨 7	네드 3	GBR 5	ITA 리트					10일	6
1956	스쿠데리아 페라리	란시아 D50	란시아 V8	ARG 1‡	몬 리트	500	벨	프레이	GBR	GER 리트	ITA 리트				11일	4
1957	스쿠데리아 페라리	란시아 D50A	란시아 V8	ARG 리트	몬	500									3번째	16
		페라리. 801					프레이 2	GBR 2	GER 4	페스 리트	ITA 8
1958	스쿠데리아 페라리	페라리. 다이노246번길	페라리. V6	ARG 2	몬 2	네드 7	500	벨 리트	프레이 리트	GBR	GER	POR	ITA	모어	8일	12

* Sergio Mantovani와 드라이브 공유

† 세르지오 만토바니, 해리 셸과 드라이브 공유.

‡ 후안 마누엘 팽요와 드라이브 공유.

비챔피언십 결과

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	엔트란트	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25
1954	오피린 알피에리 마세라티	마세라티 화씨 250F	마세라티 스트레이트-6	SYR	PAU	라브	BOR	INT	바	CUR	롬 리트	FRO	COR	BRC	크라이	LOU	CAE	8월	COR	OUL	빨간색	페스 1	SAC	조.	CAD	BER	GU	다이
1955	오피린 알피에리 마세라티	마세라티 화씨 250F	마세라티 스트레이트-6	NZL	BUE	발 리트	PAU 리트	GLO	BOR 2	INT	NAP 2	ALB	CUR	COR	론	DAR	빨간색 DNA	DAT DNS	아웃 8	아보바	SYR' 2
1956	스쿠데리아 페라리	란시아 D50	란시아 V8	BUE 리트	GLV	SYR 2	AIN	INT	NAP 리트	100	VNW	CAE	SUS	BRH
1957	스쿠데리아 페라리	란시아 D50	란시아 V8	BUE 3	SYR 2	PAU	GLV		RMS 1	CAE	INT
		디노 156 F2	페라리. V6					NAP 3				MOD 2	모어
1958	스쿠데리아 페라리	페라리. 다이노246번길	페라리. V6	BUE	GLV	SYR 1	AIN	INT	CAE

참조

선행자 팻 오코너

포뮬러 원 사망 사고 1958년 7월 6일

성공자 피터 콜린스