아칸소, 루이지애나, 미시시피 철도
Arkansas, Louisiana and Mississippi Railroad | |
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| 개요 | |
|---|---|
| 본부 | 아칸소 주, 크로셋 |
| 보고표시 | 알엠 |
| 로캘 | 아칸소와 루이지애나 |
| 작업일자 | 1991– |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
아칸소, 루이지애나, 미시시피 철도(보고 마크 ALM)는 루이지애나 북부와 아칸소 남부에 있는 52.9마일(85.1km)의 단선 철도다.1908년에 개업한 이 회사는 여러 차례의 기업 재편을 거쳤으나 대형 통신사로부터 독립된 상태를 유지하고 있다.2004년에 제지회사 조지아-태평양은 이 회사를 단기 사업자인 제니스 & 와이오밍 주식회사에 매각했다.교통은 일반적으로 목재, 종이, 임산물, 화학 물질로 이루어져 있다.[1]
AL&M은 캔자스시티 남부 철도의 Meridian Speedway를 타고 루이지애나 먼로에서 북쪽으로, 바스트로프를 거쳐 아칸소 주 크로셋까지 운행하며, 일반적으로 165번과 425번 미국 노선과 평행선을 이룬다.크로셋에서 AL&M은 포르디스와 프린스턴 철도의 제휴사와의 상호 교환으로, 포르디스의 유니온 퍼시픽 철도로 차를 끌고 간다.[1][2]롤프 분기점에서 아칸소주 함부르크로 가는 지점은 1920년에 버려졌고, 등급은 카운티 도로에 재사용되었다. 2006년에 AL&M은 바스트로프의 한 구간을 유니온 퍼시픽 철도에서 임대했다.
역사
아칸소 주, 루이지애나 주, 걸프 철도(AL&G)는 1906년 7월 먼로와 아칸소 주 파인 블러프(Pine Blaff)를 연결하기 위해 통합되었다.[3]후자의 도시는 결코 도달하지 못했고, 1908년 10월에 개통한 노선은 함부르크와 크로셋에서 끝났다.1913년 5월에 법정관리에 들어갔고, 1914년 12월에 새로 조직된 아칸소, 루이지애나, 걸프 철도는 아칸소, 루이지애나, 걸프 철도와 크로셋-몬티첼로 애슐리, 드류, 북부 철도(AD&N)를 모두 임대했다.시카고의 알프레드 코울스는 1915년 9월 압류에서 AL&G의 부동산을 매입했고, 11월에는 개편된 아칸소주와 루이지애나 미드랜드 철도(A&LM)가 먼로-크로싯 노선을 인수했지만 함부르크행 지점은 코울스와 함께 남아 있었다.A&LM은 AL&G 철도의 AD&N 임대를 인수해 함부르크 노선을 임대했다.[4]이 노선의 증기 작전은 1960년에 끝났다.
A&LM은 성공하지 못했고, 1920년 2월 법정관리에 들어가 3월 AD&N 임대가 종료됐다.[5]바스트로프 북쪽의 운행이 5월에 중단되었고, 그 재산은 7월에 매각되어 8월에 새로운 아칸소 주와 루이지애나 미주리 철도에 양도되었다.주간상업위원회는 현재 카운티 도로인 함부르크 지사를 영구적으로 포기하고 크로셋에 대한 운영 재개를 승인했다.새로운 AL&M은 또한 1.88마일(3.03km)의 루이지애나 주와 파인 블러프 철도의 양 끝인 바스트로프에서 달러 분기점, 아칸소 주 허티그까지 미주리 태평양 철도에 대한 추적권도 확보했다.[6]AL&M은 1979년 해체될 때까지 제재소 접근권을 제공한 [7]후자의 회사를 임대했다.[8]
현재의 명칭은 1991년 9월 [1]조지아-태평양이 아칸소, 루이지애나, 미시시피 철도를 조직하여 A&LM을 매입하면서 채택되었다.당시 크로셋 벌목회사의 후계자로 조지아-태평양이 소유하고 있던 AD&N은 1995년 8월 폐기됐고,[9] 제니&와이밍 주식회사는 2004년 1월 AL&M 등 조지아-태평양 철도 여러 대를 매입했다.[2]AL&M은 2006년 미주리주 태평양철도 소유였던 [10]바스트로프의 4.24마일(6.82km) 선에서 임대했다.
참조
- ^ a b c Lewis, Edward A. (1996). American Shortline Railway Guide (5th ed.). Kalmbach Publishing. pp. 31–32.
- ^ a b "Union Pacific Short Line Railroad Directory: Arkansas Louisiana & Mississippi Railroad Company". Archived from the original on September 27, 2007. Retrieved February 7, 2009.
- ^ "The Railroads. Two Railroads Given Charters". Fort Smith Times. Fort Smith, AR. July 22, 1906. p. 6 – via Newspapers.com.
- ^ 주간 상업 위원회, 135 IC.C. 424 (1928):밸류에이션 도켓 606호, 아칸소 & 루이지애나 미드랜드 철도 회사 등.
- ^ Moody's Transportation Manual. 1975. p. 49.
- ^ Interstate Commerce Commission, 67 I.C.C. 781 (1921). Finance Docket No. 73 – via Google Books.
- ^ Moody's Transportation Manual. 1979. p. 874.
- ^ Moody's Transportation Manual. 1984. p. xxii.
- ^ Railroad Retirement Board (August 8, 2003). "Employer Status Determination: Ashley, Drew & Northern Railway Company". Archived from the original on January 17, 2009.
- ^ United States Surface Transportation Board (July 17, 2006). "STB Finance Docket No. 34838".
