벨기에 항공 부품

Belgian Air Component
벨기에 항공 부품
  • 루치 성분 (네덜란드어)
  • 복합 공기 (프랑스어)
벨기에 항공 부품 날개
설립된1909
나라 벨기에
유형공군
역할.공중전
크기6,500 (2019)[1]
119 항공기와 무인 항공기
일부벨기에 국군
웹사이트www.mil.be
사령관들
현재의
사령관		티에리 뒤퐁 소장
휘장
라운델
핀 플래시
엔싸인
비행중인 항공기
파이터F-16A
헬리콥터NH90, AW109BAI
트레이너F-16B, SF.260
운송A400M 아틀라스, 다쏘 팰콘 7X
탱커A330 MRTT(NATO MRTT 단위)

벨기에 공군(, )은 벨기에의 공군으로,[2][3] 2002년 1월까지 벨기에 공군(, 네덜란드어: Belgische Luchtmacht, 프랑스어: Force Arienne belgge)으로 알려져 있었습니다. 1909년에 설립되었으며 세계에서 가장 오래된 항공 서비스 중 하나입니다.

사령관은 2020년 9월 17일 임명된 티에리 듀퐁 소장입니다.

역사

기초 및 초기

루흐트 구성요소는 1909년 벨기에 육군의 분대로 창설되었으며, "Compagnie des Oubriers et Aérostiers"라는 이름을 가지고 있습니다.[4] 알버트 왕이 항공기의 군사적 이용에 관심을 보인 것이 창설의 주요 원동력이 되었습니다. 공교롭게도 민간 항공 분야에서는 같은 해 피에르 드 캐터스 남작이 최초의 민간 조종사 브레베를 획득했습니다. De Caters는 즉시 항공 학교를 설립할 것입니다. 거의 동시에, 전쟁부는 프랑스 군대의 예를 따랐고, 조종사들이 그들의 군대보다 먼저 민간 조종사의 탐욕을 얻도록 했습니다.[5]

1910년, 세 명의 벨기에 중위가 학교에서 자신들의 비용을 지불하면서 조종사의 가슴을 받았습니다. 포병 중위 중 두 명은 9월 30일에 브레베 19번을 획득한 보두앵 몬텐스 오스터윅과 11월 10일에 23번을 획득한 알프레드 사르틸이었습니다. 12월 21일, 제3중대 조르주 넬리스는 브레베 28호를 획득한 새로운 부대의 첫 항공 후보였습니다. 그를 위해 항공기를 개인적으로 구입했습니다.[5]

1911년 봄, 새로운 공군은 5명의 조종사, 2명의 정비사, 그리고 목공으로 군사 항공 학교를 설립했습니다. 캐터스 남작을 통해 첫 번째 항공기를 받았고, 캐터스 남작은 항공기를 알버트 왕에게 주었고, 그는 학교에 항공기를 선물했습니다.[5]

1912년 9월 12일, 조종사 넬리스(Nelis)와 관측자 수 스털링워프(Sous Stellingwerff)는 유럽인 최초로 항공기에서 기관총을 발사했습니다. 넬리스(Nelis)가 항공기를 낮게 가져간 반면, 스털링워프(Stellingwerff)는 지상에 쌓인 시트를 통해 몇 발의 총알을 넣었습니다. 그들은 노력으로 인해 징계를 받았습니다. 넬리스는 1913년 11월 영국으로 가서 헨든과 올더샷에서 루이스 기관총의 공중 사용을 시연했고, 결과적으로 벨기에군은 루이스 기관총을 채택하지 않았지만 영국군은 루이스 기관총을 채택했습니다. 벨기에는 정찰 임무만을 수행하는 항공기로 제1차 세계대전에 참전했습니다.[6]

제1차 세계 대전

벨기에 최초의 비행선 벨지크

1914년 8월 4일 벨기에가 제1차 세계 대전에 참전할 무렵, 현재 벨기에 항공국(Aviation Militaire Belge, Belgische militaire luchtvaart)이라고 불리는 군용 항공 지부는 4개의 비행대대로 구성되었으며, 각각은 80마력의 파르만 항공기 4대로 구성되어 있었지만, 에스카드릴리스 3세와 4세는 여전히 형성 중이었습니다. 각 비행대대에는 트럭 한 대와 이동 작업장 역할을 하는 다섯 번째 트럭이 배치되었습니다. 각 비행대에는 지휘관, 5명의 조종사, 6명의 참관인이 있었으며 모든 장교는 모 부대에서 차출되었습니다. 그 결과, 대부분의 새로운 비행사들은 벨기에 군대의 공병과 포병 부대 출신이었습니다. 전쟁이 시작되면서 제5비행대대가 창설되었고, 민간인 조종사들이 색상을 부르고 블레리오트를 장착했습니다.[7]

수 중위 앙리 크롬베즈는 1914년 8월 4일 리에주 상공에서 데페르두신 레이서를 타고 첫 번째 전쟁 순찰대 중 하나를 비행했습니다.[8] 베헤게 부관은 며칠 뒤 가장 먼저 적과 교전을 벌였습니다. 9월 26일, 수 드 페트로우스키(Sous Lident de Petrowski)와 벤셀린(Benslin) 중사로 구성된 벨기에 항공 승무원들은 독일 조종사에게 소총탄을 맞아 치명상을 입히고 타우베를 신트 아가타 베르켐(Sint-Agatha-Berchem)에 착륙하도록 강요했습니다. 만약 그들이 이 승리에 대한 주장을 제출했다면, 그 승인은 역사상 첫 번째 공중전 승리를 기록했을 것입니다.[9]

1915년 1월 3일, 영국이 공급한 기관총 2발이 벨기에 항공기 2대에 장착되어 적을 상대로 이중적인 노력을 할 수 있었습니다. 지난 2월 벨기에 공군 중 13명이 28번의 공격 순찰을 돌았고, 26일에는 10명의 알바트로스가 벨기에 파르망인 3명을 상대로 첫 개싸움을 벌였습니다. 3월 26일, 보쉬만 중위는 2인승 독일인이 조종사와 부딪힐 것 같았을 때 급강하로 보냈습니다. 독일인은 추락하거나 착륙하지 않았습니다. 이것은 벨기에 비행사들의 첫 번째 승리 주장이었습니다.[10]

4월, 페르난드 자켓 중위는 기관총을 그의 비행기에 장착하고 적을 찾아 나섰습니다. 지난 17일, 그와 그의 관찰자(앙리 빈데보헬 중위)는 알바트로스 정찰기를 로젤라레 상공에서 화염에 휩싸여 격추시키며 벨기에의 첫 번째 확정된 공중 승리를 기록했습니다. 분명히 비슷한 시기에 호세 오르타 부관과 루이 드 벌렛 부관은 후툴스트 상공의 가스백에 세 개의 작은 폭탄을 떨어뜨렸을 때 적의 관측 기구를 처음으로 공격했지만, 그들은 명중하지 않았거나 폭발하지 못했습니다.[10]

벨기에 제1비행단의 색깔을 가진 카멜과 함께하는 솝

1916년 1월 18일, 전담 전투기 편대를 구성하기로 결정했습니다. 1916년 2월 22일, 에스카드릴 1세는 에스카드릴 드 차세가 되었습니다. 새로 공급된 니우포트 10대와 구형 파만 2인승 1대로 구성되었습니다. 8월에 새로운 비행대대는 니우포트 11로 업그레이드되었고, 에스까드릴 5세는 5è메 에스까드릴 드 차세로 바뀌었습니다. 1917년 2월 15일, 그들은 7명의 공격 순찰대를 날렸습니다. 이 무렵 AMB는 전투기 21대를 포함해 44대로 성장했습니다. 이 시점에서 개별 항공기에는 조종사가 부착한 개인 마크가 있지만 단위 지정은 없습니다.[11]

1917년 여름, AMB는 제3차 이프르 전투의 시작과 동시에 연합군의 항공 작전에 적극적인 역할을 할당받았습니다. 1918년 3월, AMB는 차세 그룹으로 성장했습니다. 이때 에스카드릴레스 데 차세의 역할은 마침내 전투기 부대로서의 엄밀한 작전에 집중되었습니다. 조종사를 전투기 또는 정찰 역할로 분류하는 작업이 있었습니다. 모든 전투기 조종사가 새로운 전투기 부대에 들어간 것은 아닙니다. 5월 1일 현재 22명이 정찰 부대에 남아 호위 임무를 수행하고 있습니다. 왕은 자켓에게 그룹의 지휘권을 주라고 주장했습니다. 새로 편성된 전투기는 두 전투기 에스카드릴레를 포함하고 있었지만, 1ère Escadrille de Chasse는 9ème Escadrille de Chasse가 되었고, 5ème Escadrille de Chasse는 10ème Escadrille de Chasse가 되었습니다. 11ème Escadrille de Chasse는 그들과 함께하기 위해 5월 28일에 설립되었습니다. 1918년 9월 연합국의 최종 공세가 시작될 때까지, AMB는 연합국의 항공 노력에 통합되어 한 번에 40대 이상의 항공기를 공중으로 보낼 수 있었습니다. 짧은 복무 기간 동안, 그루페는 700번 이상의 공중 전투에 싸웠고 71번의 확정된 승리와 50번의 승리로 인정받았습니다.[12]

항공기 조달 애로사항

1916년 6월, 초기 공군은 프랑스로부터 니우포트 10의 싱글 및 더블 시트 버전으로 새로운 항공기를 받았습니다. 벨기에인들은 전쟁 내내 그들의 항공기를 계속 업그레이드할 것이었지만, 프랑스 제조업체에 대한 의존을 통해 1916년부터 연합군의 노력의 의붓딸이 되었습니다.[13] 벨기에인들이 획득한 날짜에 비해 다양한 종류의 소개 날짜가 이야기를 말해줍니다. 벨기에인들은 1916년 말에 니우포트 16을 얻었습니다. 니우포트 17호는 1916년 6월에 프랑스와 함께 취항했지만, 벨기에 사람들은 너무 적은 양을 받아서 1917년 6월에 그들은 여전히 이전의 모든 니우포트를 운영하고 있었습니다. 그 후 그들은 새로운 니우포트 23으로 계약을 맺었고, 이는 기본적으로 니우포트 17로 업그레이드되었습니다. 스파드 7세는 1916년 9월 2일에 프랑스에 입항했고, 벨기에인들은 거의 1년 후에 처음으로 그들을 받았고, 1917년 8월 22일에 처음으로 입항했습니다. 1917년 9월, 벨기에는 Hanriot HD.1을 도입한 다음 해에 공급했습니다. Spad XIIIs도 그 달에 온라인으로 시작되었지만, 내년까지 벨기에 재고에 나타나지 않았습니다. 솝위드낙타는 1917년 5월에 처음 서비스를 시작했고 AMB는 1917년 11월 29일에 첫 서비스를 받았습니다.[14]

AMB는 자체 항공기를 설계하고 제작하기 위해 한 번 시도했습니다. 그러나 포니에 M1은 제작하기에 충분하지 않았고, 10여 대의 제작기는 신입 조종사들을 훈련시키기 위한 동력 "펭귄" 롤러로 날개가 잘린 상태가 되었습니다.[15]

운영요약

비행 에이스 조종사 중 한 명인 윌리 코펜스는 제1차 세계 대전의 최고 순위의 풍선 버스터가 되었을 뿐만 아니라 세계 대전의 최고 에이스 중 하나가 되었습니다. 소규모 부대의 다른 네 명의 조종사들도 그것과 함께 에이스가 되었습니다: 안드레 드 뮐미스터,[16] 에드몽 티에프리,[17] 얀 올리슬래거,[18] 페르낭 자케.[19]

갓 태어난 공군은 때때로 알버트 왕과 엘리자베스 여왕 모두 전투 전선을 비행하는 임무를 맡았습니다.[20]

세계대전 사이에

전간기 동안 벨기에 육군 공군은 브레게 19를 조종했습니다. Stampe et Vertongen과 Renard의 항공기와 같이 현지 생산에서 항공기를 구입하기 위한 일부 노력이 이루어졌습니다. 그들은 또한 ACAZ C.2 및 LACAB GR.8과 같은 기본 디자인을 평가했지만, 그 중 어느 것도 대량 생산에 들어가지 않았습니다.

제2차 세계 대전

벨기에 페어리 반딧불 2세 1931년

제2차 세계대전이 시작될 무렵, 육군 공군에는 3개의 현역 공군 연대가 있었습니다. 그 연대들이 사용한 항공기는 레너드 R-31과 R-32, 피아트 CR.42 팔코, 호커 허리케인, 글로스터 글래디에이터, 페어리 폭스, 페어리 배틀이었습니다. 이들은 1940년 5월 독일군의 침공에서 훨씬 우월한 독일군 루프트바페에 의해 학살되었습니다. 전쟁이 발발하기 전에 벨기에는 또한 폴란드와 프랑스에서 생산 면허와 미국에서 항공기를 주문하는 외국 디자인을 갖추려고 노력했습니다. 그러나 취득한 면허증은 1940년 5월까지 사용할 수 없었고 미국에서 생산된 항공기는 결국 프랑스와 영국으로 인도되었습니다.

1940년 5월 28일 벨기에가 항복한 후, 영국에 망명 중인 아주 작은 벨기에 공군이 영국 공군 의용대의 벨기에 구역으로 만들어졌습니다. 이 소규모 병력은 영국 공군 내에서 활동하고 있었고, 그 중대에는 슈퍼마린 스핏파이어와 호커 태풍이 장착되어 있었습니다.[citation needed]

냉전

참고 항목: 제2연합전술항공대

1946년 10월 15일, 벨기에 군용 항공기는 벨기에 육군으로부터 독립하여 자치군으로 전환되었습니다. 1953년 9월부터 1960년까지 고급 조종사 학교(Ecole de Pilotage Avancé)는 벨기에 콩고의 카미나 군사 기지에서 하버드를 운영했습니다.[21] 약 60마리의 하바드가 기지에 있었던 것으로 보입니다.

탈냉전 개혁

에어 컴포넌트의 아구스타 A109

1990년대 초, 냉전이 종식되면서 벨기에 정부는 변화된 위협에 대처하기 위해 벨기에군을 구조조정했습니다. 벨기에 공군은 큰 타격을 받아 비에르세트의 제3전술비행단 해체(1994년), 보브체인의 제1전투비행단 해체(1994년), 신트트트루이든 공군기지의 제9훈련비행단 해체(1996년), 괴츠호벤의 초등비행학교 해체(1996년) 등으로 전력이 절반 이상 감소했습니다.

2002년 벨기에 정부는 캐나다를 본받아 독립적인 벨기에 공군이 존재하지 않게 되는 "단일 구조"를 자국 군대에 부과하기로 결정했습니다. 벨기에 공군은 플로렌스 공군기지에 있는 제2전술비행단과 클라인 브로겔 공군기지에 있는 제10전술비행단으로 구성되어 있으며, 이들은 모두 4개 비행대대로 F-16을 비행하고 있습니다. 벨기에가 처음 구입한 F-16 160대 중 105대만 개량되었고, 2005년에는 72대로 추가 감축되었으며, 2012년에는 60대로 계획되었습니다. 보브체인 공군기지의 제1비행단은 조종사 훈련을 위해 배정되며, 기본 훈련에는 피스톤으로 움직이는 아에르마키 SF.260을 사용하고 고급 훈련에는 알파 제트를 사용합니다. Kleine Brogel의 F-16에서 고급 전투 훈련이 실시됩니다.[22] COMOPSAIR는 여전히 Melsbroek 공군기지에 기반을 둔 제15항공수송비행단에서 록히드 C-130 허큘리스를 운영하고 있으며, 7대의 Airbus A400M 수송기로 대체할 계획입니다. VIP는 Embraer 135/145 제트기,[23] Dassault 20/900 및 Airbus A321과 함께 운송됩니다. 씨킹 SAR 헬기는 40여년의 운용기간을 거쳐 2019년 3월 단계적으로 퇴역하여 NH-90(4 NFH + 4 TTH)로 대체되었습니다. 알루엣 3호 헬기는 2021년에 단계적으로 폐지되었습니다.[24]

2004년, 통합 구조의 일환으로, 윙헬리의 육군 항공 부대가 COMOPSAIR로 이전되었습니다. 여기에는 아구스타 A109 공격 헬기, 알루엣 II 훈련 및 레체 헬기가 포함됩니다. 2005년 벨기에 알파 제트는 프랑스의 카조(Cazaux)로 이동하여 초기 작전 훈련을 계속했으며, 고급 제트 훈련은 프랑스 알파 제트 앳 투르(Tours)에서 수행되었습니다. 2013년부터 고급 제트 교육과 초기 운영 교육이 모두 프랑스 카조에서 완료되었습니다. 북대서양조약기구, NATO 내의 약속의 틀 안에서 벨기에는 72대의 F-16을 NATO 목적에 할당했습니다. 총 16대의 항공기를 보유한 2개 비행대대가 신속반동군에서 사용하도록 지정되었습니다. 2008년 2월, 국방부 장관 피테르 드 크렘은 증가하는 문제들과 열악한 서비스성 때문에, 두 대의 A310은 가능한 한 빨리 같은 등급의 두 대의 항공기로 교체될 것이라고 발표했습니다. 에어버스 A330은 2014년 3월까지 건조 임대되어 에어버스 A321로 대체되었습니다. 2010년 9월 1일, 바이어셋의 윙헬리가 해체되고 아구스타 A109 헬기가 보브체인 공군기지로 이동하여 제1 윙이 되었습니다. SF260 비행대대는 기초 비행 훈련 학교의 일부가 되었습니다. 2011년 5월 24일, 은퇴한 에어버스 A310 항공기 2대가 브뤼셀에 본사를 둔 MAD Africa에 70만 유로에 매각되었다는 소식이 전해졌습니다. 그런 다음 회사는 네덜란드의 반 블리엣 운송 회사에 매각했으며, 이 회사는 항공기를 아직 지정되지 않은 아부다비에 본사를 둔 운영자에게 이전할 것입니다.[citation needed]

1990년대

1991년 1월, 제3전술비행단의 미라지 5 항공기 18대가 ı의 디야르바크 ı 공군기지에 배치되었습니다. 이 작전 동안 벨기에 항공기는 이라크 국경을 따라 여러 차례 비행을 수행했습니다. 이 작업 후에는 더 이상 사용되지 않는 Mirage 5가 단계적으로 제거되었습니다.

1996년 7월 15일, 네덜란드 육군 팡파르 악단 소속 37명과 벨기에 승무원 4명을 태운 직렬 CH-06이 탑재된 C-130이 아인트호벤에서 회항을 실행하던 중 조류 공격을 받고 추락하여 엔진 2개에 동력이 상실되었습니다. 승객 34명이 사망했고, 7명만 살아남았습니다. 그 사고는 네덜란드에서 헤라클레스 램프로 알려져 있습니다.

1996년 10월부터 벨기에 공군은 네덜란드 왕립 공군과 협력하여 구 유고슬라비아 영공을 순찰했습니다. 이탈리아 비야프란카와 아멘돌라 기지에서 작전 중인 제2전술비행단과 제10전술비행단의 F-16은 유고슬라비아 상공 비행금지구역의 통제권을 보장하고 유엔군과 나토군에 필요한 항공 지원을 제공하는 임무에 배치되었습니다. 1999년 3월 24일부터 6월 10일까지 12대의 벨기에 F-16 전투기가 코소보 사태 동안 세르비아를 상대로 679회의 전투를 수행했습니다. 벨기에의 마지막 F-16 분견대는 2001년 8월 이탈리아를 떠났습니다.

2000년대

2004년 3월 29일, 클라인 브로겔의 F-16 4대는 NATO의 발트해 항공순찰 임무 하에 리투아니아의 샤울리아이 공군기지로 3개월간 이송되어 리투아니아, 라트비아, 에스토니아 상공을 감시하는 임무를 수행했습니다.

2005년, 헬리콥터 날개 (WHELI – HeliW)는 보스니아 투즐라에 4대의 A-109 (메데박 1대 포함)를 배치했습니다. 지난 7월에는 F-16 4대가 나토 국제안보지원군을 지원하기 위해 아프가니스탄에 배치됐습니다.[25] 2005년 6월부터 10월까지 제80비행단은 투즐라에 B-Hunter를 배치했습니다.[26][27]

2006년, 벨기에 헌터 무인 항공기는 EU 평화유지 임무의 일환으로 콩고 민주 공화국에 배치되었습니다. 같은 시기에, 헬리콥터 날개 (WHELI – HeliW)는 Bosnia의 Mostar에 3대의 A-109 (Medevac 1대 포함)를 배치하여 블루 비 작전을 수행했습니다.[28]

2006년 12월 1일 벨기에 공군은 발트해 항공순찰 임무 하에 에스토니아, 라트비아, 리투아니아의 영공을 방어하기 위해 4대의 F-16 MLU 항공기를 리투아니아의 샤울리아이 공군기지에 다시 배치했습니다.[29]

2008년 8월부터 4대의 F-16이 네덜란드 지상군을 지원하기 위해 아프가니스탄 칸다하르에 배치되었습니다.[30]

2011년 3월, 벨기에는 리비아에 대한 나토의 작전을 지원하기 위해 그리스의 아락소스에 6대의 F-16 전투기를 배치했습니다.[31] 이 항공기는 이미 합동 훈련의 일환으로 기지에 있었고 나토 사령부로 옮겨졌습니다. 2011년 6월까지 이 항공기는 리비아 상공을 1,000시간 이상 비행했으며 다양한 군사 시설과 목표물을 공격했습니다.

2017년 영국 RIAT에 도착한 F-16AM.

2010/2020년대

2011년 9월 12일 위키리크스의 문서는 벨기에가 2020년까지 록히드 F-35 라이트닝을 구입하는 데 관심이 있다는 미국 대사와 국방부 장관 피테르 드 크렘의 외교 전문을 보여주었습니다.[32][33][34]

2013년 벨기에 공군은 프랑스의 말리 작전을 지원하여 전술 항공 수송 역할을 하는 A-109 헬기 2대와 C-130 허큘리스 2대를 메데박 헬기 지원을 제공했습니다.

2013년 9월 2일, 벨기에 공군의 F-16 전투기 4대가 발트해 국가들에 대한 NATO의 항공순찰 임무를 담당하기 위해 샤울리아이 공군기지에 착륙했습니다.[35][36]

2014년 10월부터 2015년 7월까지 6대의 록히드 마틴 F-16AM 전투용 팔콘이 이슬람 국가인 이라크와 레반트에 대한 군사 개입의 일환으로 사막 팔콘 작전 하에 무와팩 솔티 공군 기지에 배치되었습니다.[37]

2018년 10월 11일, 플로렌스 공군기지에서 발생한 화재로 인해 벨기에 F-16 1대가 완전히 파괴되고 2대가 손상되었습니다.[38][39]

2018년 10월 25일, 벨기에는 현재 54대의 F-16 함대를 대체할 34대의 F-35A 제안을 공식적으로 선택했습니다. 함께 열린 기자회견에서 정부 관계자들은 유로파이터 타이푼을 제치고 F-35를 선정한 결정이 대가를 치렀다고 밝혔고, 이후 "미국의 제안은 우리의 7가지 평가 기준에서 모두 최고였다"고 말했습니다. 2030년까지 항공기와 항공기의 총 구매 가격은 총 40억 유로로, 당초 예산 46억 유로보다 6억 유로 저렴했습니다. 첫 배송은 2023년에 진행될 예정입니다.[40][41]

2019년 9월 19일, 벨기에 공군 F-16이 프랑스에서 추락했습니다.[42]

2022년 벨기에 국방부는 현재 ASW Sensor & Weapon이 부족한 벨기에 해군이 사용하는 기존 4대의 NFH90 헬기를 업그레이드할 계획인 STAR 프로그램(Strategic Defense Review)을 발표했습니다. 나머지 10대의 오거스타 A109Bi 헬리콥터를 새로운 15대의 경량 유틸리티 헬리콥터(Airbus EC-145)로 교체하고, 4대의 TTH90을 대체할 4대의 중수송 헬리콥터(CH47F)를 인수함으로써 네덜란드 공군과의 긴밀한 협력이 검토되고 있습니다.[43]

합동 항공순찰

2015년 3월 4일, 벨기에와 네덜란드 국방부 장관은 네덜란드 주재 룩셈부르크 대사와 함께 공동 항공 치안에 관한 협정에 서명했습니다. 벨기에 공군과 네덜란드 공군은 2017년 중반부터 교대로 두 대의 F-16을 투입해 베네룩스 3국 영공을 방어하는 신속대응경보(QRA)를 발령할 예정입니다. 이 협정으로 벨기에 국방부 장관은 네덜란드 항공기가 벨기에 영공에서 치명적인 힘을 사용하도록 명령할 수 있으며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 룩셈부르크는 현재 벨기에 QRA의 적용을 받고 있지만 자국 영토에 치명적인 무력 사용을 허용하지 않습니다.[44]

조직

2018년 기준 공기 구성품의 구성.공군은 10개 작전부대와 1개 본부로 나뉘어 총 6,500여명의 현역병을 보유하고 있습니다. 가까운 시일 내에 장거리 지대공 미사일을 보유한 항공 포병 부대가 설립될 예정입니다.

  • 공군본부 (본사)이베레
    • 베베콤과 콕시지데의 제1비행단(헬리콥터와 훈련용 항공기)
    • Meteo Wing (공군 기상예보)
    • 스티노커젤의 항공 교통 관제 센터
    • 베베콤의 관제 및 보고 센터
    • 항공안전국장(항공안전담당)
    • 베베콤 공군능력센터(비행 및 비비행인력 교육 담당)
    • 제10전술비행단
      • F-16을 탑재한 제31전투비행단
      • F-16을 탑재한 349 전투기 편대
      • 작업 변환 장치
      • 작전 편대
      • 유지보수 그룹
      • 방위 및 지원 단체
    • 제2전술비행단
      • F-16을 탑재한 제1전투비행단
      • F-16을 탑재한 제350전투비행단
      • 작업 변환 장치
      • 작전 편대
      • 유지보수 그룹
      • 방위 및 지원 단체
    • 제80비행단, MQ-9 무인기 4대 탑재
    • A400M 수송기 8대(벨기에 7대, 룩셈부르크 1대)와 다쏘 팰컨 20E기 2대로 멜스브룩 15번째 날개 항공 수송기

항공기

현항공기

벨기에 F-16기가 칸다하르 비행장 근처를 비행합니다.
플로렌스 공군기지에 전시 중인 NH90-NFH
항공기 기원. 유형 변종 사용중 메모들
전투용 항공기
F-35 라이트닝 II 미국 슬그머니 다역 F-35A 34주문중[45][46]
F-16 파이팅 팰컨 미국 다역 F-16A/B 44[45][47]
운송
에어버스 A400M 유럽 전술 공수기 7
다쏘 팰컨 7X 프랑스. 운송 2[48] 아벨라그 항공과의 드라이 리스
헬리콥터
NHIndustries NH90 유럽 유틸리티/운송 NFH/TTH 4/4[45]
아구스타웨스트랜드 AW109 이탈리아 스카우트 / MEDEVAC A109BAI 10[45][49]
훈련기
F-16 파이팅 팰컨 미국 컨버전 트레이너 F-16B 8[45]
SIAI-Marchetti SF.260 이탈리아 조련사 28[45]
무인 항공기
MQ-9 스카이 가디언 미국 UCAV 주문[50] 4개

참고: 벨기에는 에어버스 A330 MRTT를[51] 사용하여 NATO MRTT 부대에 참여하고 있습니다.

퇴역 항공기

아래는 주목할 만한 퇴역 항공기 목록입니다.

비행중인 T6 하버드 군용 조류
이륙중인 벨기에 S-58기
벨기에의 푸가 마지스터
웨스트랜드 시 킹 헬리콥터
항공기 기원. 유형 변종 사용중 메모들
전투기
페어리 배틀 영국 폭격기 14[52]
페어리 폭스 영국 경폭격기 II, III, VI, VIII 115[52]
피아트 CR.42 이탈리아 전투기 23[52]
글로스터 글래디에이터 영국 전투기 15[52]
슈퍼마린 스피트파이어 영국 전투기 FR Mk XIV 53[53]
글로스터 유성 영국 전투기 F.4/F.8/NF.11[54] 304 NF.11은 야간 전투기 역할을 했습니다.
호커 허리케인 영국 전투기 Mk I 11[52] SABCA에[55] 의해 구축된 라이센스
아브로 CF-100 캐넉 캐나다 가로채기 CF-100Mk 5 53[56] 취역 1957년 ~ 1964년
리퍼블릭 F-84 썬더젯 미국 전투기 bomber F-84E/H 213[55] 1951년 ~ 1956년 근무
공화국 F-84F 썬더스트릭 미국 전투기 bomber F-84F 197[55] 1955년 ~ 1972년 운행
록히드 F-104 스타파이터 미국 가로채기 F-104G 100[57] 1963년 ~ 1983년 운행
다쏘 미라지 5 프랑스. 폭격기 BA 63[57] 취역 1970년 ~ 1994년
정찰
다쏘 미라지 5 프랑스. 정찰 BR 27[57] 1971년 - 1994년 운행
리퍼블릭 RF-84F 썬더플래시 미국 정찰 RF-84F 34[55] 1955년 ~ 1972년 운행
레너드 R.31 벨기에 관찰 19[52]
Auster AOP.6 영국 관찰 22[57] 1947년 - 1955년 운행
운송
더글러스 C-54 미국 운송 2[55] 취역 1950년 - 1971년
C-130 헤라클레스 미국 전술 공수 C-130H 12[58] 1971년 - 2021년 운행 중
보잉 727-100 미국 운송 B727-029 2 전 사베나, 근무 중...
에어버스 A310-200 유럽 운송 A310-200 2 사용 중...
에어버스 A330-300 유럽 운송 A330-300 1 2009년 - 2014년 서비스 중(HiFly에서 임대)
에어버스 A321 유럽 운송 A321-200 1[59] 2014~2020년 사용 중(HiFly에서 임대)
다쏘 팔콘 20 프랑스어 귀빈 수송 팔콘 20E 2 [60] 1973년 - 2016년 운행 중
Embraer ERJ145 브라질 귀빈 수송 2[59] 2001~2020년 사용 중
헬리콥터
Sikorsky S-58 미국 SAR S-58C 11[57] 1961년~1986년 운행
웨스트랜드 해왕 영국 SAR 바다왕 Mk. 48 5[61] 1976년 - 2019년 운행
아에로스파탈레 알루엣 3세 프랑스. 연락처 3[24] 1971년부터 2021년까지 벨기에 해군을 위해 비행함
훈련기
글로스터 유성 영국 제트 트레이너 T.7[54] 43
록히드 T-33 슈팅스타 미국 제트 트레이너 T-33A 12[57]
푸가 CM.170 매지스터 프랑스. 제트 트레이너 45[62]
북미 T-6 텍산 미국 조련사 148[63] 1947-1962년 취역
록히드 F-104 스타파이터 미국 컨버전 트레이너 TF-104G 12[57] 1965년 - 1987년 운행
알파 제트 프랑스 / 독일 조련사/경공격 알파 제트 B 33[64] 1978년 - 2020년 운행
무인 항공기
IAI B-Hunter 미국/이스라엘 정찰 11[65] 2004년~2020년 운행 중

인사

장교 계급

북대서양 조약 기구 코드 OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 OF(D) 학생담당관
벨기에 항공 부품[66]
일반 Luitenant-generaal Generaal-majoor 여단장 코오롱엘 Luitenant-kolonel 메이저 카피테인 지휘관 카피테인 루이테넌트 Onderluitenant
제네랄 중위 게네랄 제네랄-메이저 게네랄 데 여단 대령. 중령 주요한 캐피틴 사령관 캐피텐 대위. 수 준위
일반 일반중위 일반전공 여단장 오버스트 Oberstleutnant 주요한 스타브샤웁트만 하우프트만 루탄트 Unterleutnant

기타순위

북대서양 조약 기구 코드 OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1
벨기에 항공 부품[66]
 휘장 없음
Adjudant-Majoor 재결 셰프 심판원 1ste 하사 - maj장 1st 중사-chef 1중사 병장 1storpora- chef 코포라알셰프 코포랄 1ste soldaat 솔다트
심판-메이저 재결 셰프 심판원 하사 소령 1명 한 명의 중사-chef 중사 1명 병장 1er 캐퍼럴-chef 카포랄 셰프 카포랄 1er sold at 솔다트
주임관 주방장 심판원 1er 하사 소령 1er 중사 요리사 1er 하사 병장 1er 코포랄 셰프 코포랄 셰프 코포랄 1er sold at 솔다트

미래.

벨기에 정부의 전략적 국방 비전 보고서에서 벨기에 항공 부품은 아인트호벤 공항에 기반을 둔 다국적 탱커 수송 편대의 일부로서 2025-2030년에 도입될 34대의 새로운 전투기에 투자하고 공중 급유기(A330 MRTT) 1대에 기여할 것이라고 언급했습니다. 새로운 전투기를 보다 독립적인 방식으로 배치할 수 있도록 하기 위해서입니다.[67]

씨킹 헬기는 43년의 복무를 마치고 2019년 3월 퇴역했습니다. 또한 알파 제트는 2019년 12월에 퇴역하여 2020년 7월에 탑 에이시스에 판매되었습니다.[64] 향후 조종사 훈련은 미국 텍사스주 셰퍼드 공군기지에 위치한 유로-NATO 합동 제트 조종사 훈련(ENJPT) 프로그램에서 진행될 예정입니다.[68] 또한 벨기에 해군을 위해 비행한 알루엣 3호 헬기 3대는 50년의 작전 임무를 마치고 2021년 단계적으로 퇴역했습니다.[24]

2018년 10월 25일, 벨기에는 현재 약 53대의 F-16 함대를 대체할 34대의 F-35A 제안을 공식적으로 선택했습니다. 동행한 기자회견에서 정부 관리들은 유로파이터 타이푼보다 F-35를 선택한 결정이 대가를 치렀다고 밝혔고, 이후 "미국의 제안은 우리의 7가지 평가 기준 모두에서 최고였다"고 말했습니다. 2030년까지 항공기와 항공기의 총 구매 가격은 총 40억 유로로, 당초 예산 46억 유로보다 6억 유로 저렴했습니다. 첫 배송은 2023년에 진행될 예정입니다.[40][41]

2018년 벨기에 정부는 2021년 초부터 단계적으로 폐지된 IAI 헌터 드론을 대체하여 2023년부터 운영될 예정인 제너럴 아토믹스 MQ-9B 스카이가디언 MALE 드론 2대를 인수하는 협상을 승인했습니다.[69]

2018년에 두 대의 헤라클레스 항공기가 퇴역했습니다. 2019년과 2020년에 에어버스 A400M으로 전환하기 전에 추가 항공기가 퇴역했습니다. 나머지 3대의 헤라클레스는 2021년에 단계적으로 퇴역했고, 마지막 항공기는 벨기에 공군에 50년 동안 복무한 후 2021년[58] 12월 17일 작전 서비스에서 철수했습니다.[70]

벨기에는 아인트호벤 공군기지에 기반을 둔 NATO MRTT 편대의 일환으로 에어버스 A330 MRTT 유조선 항공기 1대를 제공하며, 2020년에 단계적으로 폐지되었다가 임대인에게 반환된 임대된 에어버스 321을 대체합니다.[59]

2020년 6월, NH90은 비용이 너무 많이 들고 수가 너무 적어서 효과적으로 운용할 수 없다고 판단되어, 2024년까지 4 TTH 버전을 철수하고, NFH의 SAR 및 해군 작전에만 집중하고, NFH-90의 센서 및 무장 업그레이드를 획득할 계획입니다. 에어버스 H145M을 대체할 수 있으며, NH90-TTH와 나머지 아구스타 A109를 모두 교체하기 위해 최대 15대까지 주문할 수 있습니다.BAI의.[71]

2022년 1월, 국방부 장관은 헬리콥터 함대가 완전히 갱신될 것이라고 발표했습니다. 15대의 신형 경유틸리티헬기(LUH)와 8~10대의 신형 중력승강헬기를 구입할 계획입니다. NH90-TTH 4대는 철수하고 단계적으로 폐지할 예정입니다.[72]

2022년 8월 벨기에 의회는 새로운 군사 프로그래밍 법인 STAR-plus 계획을 승인했습니다. 항공 부품에는 새로운 헬리콥터 함대가 배치됩니다. 나머지 아구스타 A109Bai 10대는 퇴역하고 녹색 NH90 TTH 헬기 4대는 퇴역할 예정입니다. (총 8개가 있었고, NFH 버전은 4개만 사용됩니다.) 이 계획에서 새로운 함대는 다음과 같이 보일 것입니다.

  • 경헬기 15대 (예산: 2억 5천만 유로)
  • 10대의 대형 수송 헬리콥터 (예산: 6억 1200만 유로)
  • 4대의 SAR 헬리콥터 (예산: 1억 8100만 유로)
  • 기존 NH-90 NFH 헬기 4대 전 해군 임무용

이렇게 되면 현재 18대의 헬리콥터(10대의 아구스타 A109와 8대의 NH90)가 32대의 헬리콥터로 대체됩니다.[73]

구식 무기 및 장비 목록

참고 항목

참고문헌

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서지학

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외부 링크

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