베르트랑 바게트

Bertrand Baguette
베르트랑 바게트
Bertrand Baguette Driver of Oak Racing's Morgan Nissan (8667984777) (cropped).jpg
2013년 실버스톤 6시간 바게트 선수단
국적Belgium 벨기에 사람
태어난 (1986-02-23) 1986년 2월 23일 (36세)
벨기에, 베르비에르
슈퍼 GT(GT500) 경력
데뷔 시즌2014
현팀아스테모 리얼 레이싱
자동차번호17
이전 팀나카지마 레이싱
시작61
이김.4
시상대7
폴스2
Best finish2020년 3위
이전 시리즈
2015–2016
2013
2010–11
2008
2008
2008
2007–09
2005–06
2005–06
2004		슈퍼 포뮬러 챔피언십
FIA WEC
인디카 시리즈
FIA GT 챔피언십
슈퍼리그 포뮬러
벨기에 관광차 S1
포뮬러 르노 3.5 시리즈
포뮬러 르노 유로컵
프랑스 포뮬러 르노 2.0
포뮬러 르노 벨기에
챔피언십 타이틀
2013
2009		 FIA WECLMP2 클래스
포뮬러 르노 3.5 시리즈

베르트랑 바게트(1986년 2월 23일생)는 벨기에의 프로 레이싱 드라이버다.2013년에는 LMP2 클래스에서 '24시간 르망'을, FIA WEC LMP2 클래스 타이틀을 획득했다.2017년 슈퍼 GT에서 스즈카 1000km 결승에서 우승했다.

경력

카팅

14세의 나이로, 바게트는 "블루"급 카트를 몰고 5위를 차지하면서, 지역 대항 선수권 대회에서 카트를 타기 시작했다.그 후 2001년 주니어 레벨로 올라가 다시 지역 대항 선수권 대회에 출전했지만 전국 대회에서도 처음으로 출전했다.도 단위 대회에서 3위를 차지했지만 전국에서는 4계단이나 뒤졌다.바게트는 벨기에, 프랑스 또는 유럽 선수권대회에서의 이전 상위권 공약으로 인해 특정 종목에만 출전했음에도 불구하고 2002년에 4개의 다른 인터컨티넨탈 A급 챔피언쉽에서 준우승을 차지하며 경쟁했다.그 후 4년 동안 카트를 완주하여 벨기에 선수권 대회에서 우승하였고 지방 선수권 대회에서 부분적인 캠페인으로 다시 준우승을 차지하였다.1600cc 포뮬러 르노 벨기에에서도 장학금을 받아 드라이브했다.

포뮬러 르노

바게트는 2004년에 싱글 시터 경주에 참가하였다.그는 장학금 수상의 일환으로 그해 마크 구센스 모터스포츠와 함께 벨기에 포뮬러 르노 1600cc에 입단했다.그는 시즌 동안 3승 4극을 기록하며 강력한 3위를 차지했다.

다음 시즌에 바게트는 엡실론 에우스카디와 함께 유로컵 포뮬러 르노 2.0과 프랑스 포뮬러 르노 2.0 챔피언십에 모두 진출했다.그는 유럽 챔피언쉽에서 8위(주니어 스트라우스 7위)를 차지했고, 파우에서의 2위를 포함해 프랑스 챔피언쉽에서 11위를 차지했다.그는 2006년 유로컵에서 5개의 시상대와 르망 우승을 포함해 전체 4위를 차지하며 두 시리즈 모두 우승자인 필리프 알부커키에게 11점 뒤진 채 경기를 마쳤다.그는 프랑스 챔피언쉽에서 8위를 차지했고, 다시 Epsilon Euskadi에 머물렀다.

바게트는 2007년 커트 몰레켄스가 운영하는 KTR 팀과 함께 3.5리터 포뮬러 르노 3.5 시리즈에 진출해 첫 시즌 2차례 시상대를 마쳤다.그는 타이어가 터지기 전에 아우토드로모 나치오날레 몬자에서 열린 이 부문 첫 경주에서 우승할 뻔했다.그는 2008년에도 이 부문에서 계속 출전해 스파에서 첫 승을 거두며 7위로 대회를 마쳤다.

바게트는 드라코와 함께 2009시즌을 보냈다.4개의 시상대로 이루어진 꾸준한 출발로 바게트는 실버스톤 회의에 앞서 마르코스 마르티네스와 승점 동점을 만들었다.바게트는 시즌 후반기 동안 리듬을 끌어올려 승부가 갈리는 난공불락의 34점짜리 챔피언결정전 선두에 섰다.바게트는 결국 시우다드델모터 드 아라곤에서 열린 시즌 마지막 회의 두 경기에서 모두 승리해 페어루즈 파우지로부터 57점 차로 우승했다.바게트는 2009년 유세에서 5승 10패를 기록했다.

우승 상으로 그는 2009년 12월 1일 제레즈에서 르노 R29 포뮬러 원 자동차를 테스트할 수 있는 기회가 주어졌다.그는 또한 12월 3일에 BMW Sauber F1.09 자동차를 시험했다.[1]

인디카 시리즈

2010년 혼다 인디 토론토 선수단

2010년 3월 22일, 정복 경주는 4월 11일 알라바마 인디 그랑프리를 시작으로 바게트가 인디카 시리즈에서 두 번째 차를 운전할 것이라고 발표했다.[2]

바게트는 2010년 인디애나폴리스 500에서 24위를 기록했고 떨어진 백미러를 교체하기 위해 구덩이에서 몇 바퀴를 잃고 22위로 마감했다.

시즌 내내 일부 강세를 보인 가운데 특히 난형에서 그는 6위를 한 뒤 켄터키에서 10위로 가장 좋은 성적을 거두고 있다.

예산 부족으로 인해 바게트는 2011년 인디카 시리즈에 대한 정식 좌석을 얻지 못했다.하지만, 그는 바비 라할의 팀인 라할 레터맨 래니건 레이건 레이싱과 30번 차를 가지고 2011년 인디애나폴리스 500에 들어가는 계약을 찾을 수 있었다.연습 중 인상적인 페이스를 보여준 바게트는 5번째 줄에서 두 번째 인디 500을 위한 자격을 얻었다.경기 동안, 그는 계속해서 경기장의 전반부 내에서 그리고 189바퀴에서 다니엘 패트릭에 대한 패스를 관리하며 2011년 인디애나폴리스 500의 선두에 섰다.그의 경주 엔지니어는 자동차에 우승의 좋은 기회를 주었을 늦은 황기를 바라며 트랙에서 시간을 연장하는 등 경기 전략에 도박을 했지만, 이런 일은 일어나지 않았고 연료가 부족한 바게트는 경기 종료 전에 세 바퀴를 뛰어야 했다.그는 인디카에서의 생애 최고의 성적을 남긴 7위를 차지했다.

포뮬러 원

바게트는 2009년 12월 1일 제레즈에서 르노 F1을, 이틀 뒤 BMW 사우버를 대상으로 테스트를 했다.바게트는 티모 글록, 하이키 코발라이넨, 로맹 그로스장, 타쿠마 사토, 닉 하이드펠트, 크리스티안 클라이언, 자크 빌레뉴브 등 많은 호의를 받은 후 르노에서 로버트 쿠비카의 팀 메이트가 될 가능성이 높았으나 결국 비탈리 페트로프가 자리를 채웠다.

FIA 세계 지구력 선수권 대회

2013년 르망 24시간 바게트 공동운전자 마틴 플레이먼
참고 항목: 2013 FIA 세계 내구성 선수권 대회 시즌

2013년, 바게트는 OCK 레이싱에 고용되어 FIA 월드 인텐더십 챔피언십에서 LMP2 클래스에 모건-닛산스를 몰았다.바게트는 공동 운전자인 리카르도 곤살레스, 마틴 플레이만과 35번 엔트리를 공유하고 있다.

2013년 시즌은 '6시간 오브 실버스톤'에서 시작되었는데, OKE 레이싱 모건 LMP2-닛산 35번은 4위(전체 12위)로 마감하여 세계선수권대회 첫 승점 10점을 획득하였다.[3]

'스파-프랑코르샹의 6시간'에서는 곤살레스, 바게트, 플레이먼이 LMP2급(전체 7번째) 3위(FIA 세계인텐더십 포인트 등록 자동차)로 마감했다.[4]

2013년 바게트와 OK 레이싱 모건 LMP2-닛산 팀의 공동 추진자인 리카르도 곤살레스와 마틴 플레이먼은 LMP2 클래스에서 르망 24시간 81번째 판(전체 7번째)을 수상했다.그들의 모건 LMP2는 서킷 데 라 사르테에서 총 329바퀴를 돌았으며, 레이스는 매우 어려운 기상 조건과 몇몇 심각한 사고에서 진행되어 12번의 안전 자동차 주의 기간이라는 기록을 세웠다.[5][6][7]

상파울루 6시간 대회가 8월 30일–9월 1일 아우토드로모 호세 카를로스 페이스에서 열렸다.곤살레스, 바게트, 플로우만 등이 LMP2 부문 2위를 차지해 오레카 03-닛산 팀(루시노프, 마틴, 콘웨이)에 이어 단독 2위를 차지했다.이 결과로 그 벨기에 운전자는 올해의 두 번째 연단에 올랐다.[8]

2013 시즌 5라운드에서는 9월 20-22일 텍사스 오스틴에서 열린 '6시간 미주 순회 경기'가 열렸다.곤살레스, 바게트, 플레이만 등이 LMP2 부문 7위(전체 11위)를 획득했다.[9]

10월 18~20일, 후지 6시간 동안, 2시간 동안 지연된 후에, 경주는 안전 자동차 아래에서 다시 한번 다시 시작되었고, 관계자들은 경주를 다시 중단하기 전에 다시 8개의 회로를 쾅쾅 두드렸다.35번 OK 모건-니산(바구엣, 곤살레스, 플레이만)은 폴 포지션에서 출발, 출발과 같은 포지션에서 LMP2급(전체 4위)의 경주 우승자로 선언되었다.어려운 기상조건으로 인해 이벤트에 참가한 모든 팀과 선수에게 반점이 주어진다.[10][11][12]

지난 11월 8~9일 '상하이 6시간' 동안 35번 OCK모건-닛산 3인방(바게트, 곤살레스, 플레이만)이 4위 자격을 얻어 3위(전체 7위)에 올랐다.이 새로운 시상대로 프랑스 팀은 15점 차로 우승의 마지막 경주에 앞서고 있다.[13][14][15]

11월 29~30일 열린 시즌 마지막 '바레인 6시간' 레이스에서는 곤살레스, 바게트, 플레이만 등이 6위에 올라 4위(전체 6위)로 마쳤다.이에 벨기에 출신 베르트랑 바게뜨가 LMP2급 드라이버와 팀을 대상으로 2013 FIA WEC 세계선수권대회에서 우승했다.[16][15][17]

슈퍼 GT

2017년 스즈카 바게트의 엡손 NSX-GT

2014년 바게트는 혼다의 공장 드라이버가 되었고, 일본에서 슈퍼 GT 챔피언십에 출전하기 시작했다.2014~2018년, 2014~2016년 공동운전자 나카지마 다이스케와 함께 GT500 클래스의 엡손 나카지마 레이싱팀에서 운전을 했고, 2017~2018시즌에는 마쓰우라 고스케와 함께 운전했다.팀의 Honda NSX-GT는 이 시즌 동안 Dunlop 타이어가 장착된 시리즈의 유일한 GT500 차량으로, 경쟁 타이어 제조업체에 비해 전반적으로 성능이 부족했다.[18]

2014년 시리즈 첫 시즌 동안, 바게트는 후지 스피드웨이에서 열린 5라운드에서 자신의 첫 슈퍼 GT 시상대를 득점했다.2017년 일본 최대 레이스로 꼽히는 스즈카 1000km에서 바게트와 마쓰우라 선수가 엡손 나카지마 레이싱 혼다를 몰아 우승했다.게다가, 2017년은 1000km의 이벤트와 슈퍼 GT 캘린더의 일부로서 경주가 진행되었던 마지막 해였다.

바게트는 2019시즌을 맞아 브리지스톤 타이어가 장착된 게이힌 레알 레이싱 혼다 NSX-GT 17번지를 일본 드라이버 쿠다이 츠카코시와 손잡고 주행한다고 발표했다.2019시즌에는 폴 포지션 2개와 시상대 1개를 기록했지만 경주에서 우승하지 못했다.

2020년 바게트 케이힌 NSX-GT

혼다는 다음 시즌을 위해 두 명의 드라이버를 유지했다.지난 3월 오카야마에서 열린 프리시즌 테스트 전체에서 가장 빠른 점수를 기록한 뒤 코로나바이러스 대유행으로 시즌이 제동이 걸렸고 바게트는 벨기에로 돌아왔다.[19]결국 2020년 시즌은 7월에 시작되었는데, 바게트는 일본의 외국인 입국 제한으로 시즌 개막전을 거의 놓칠 뻔했으나, 첫 경주에 딱 맞춰 비자를 발급받을 수 있었다.[20]이번 시즌은 바게트에게 있어서 아직 최고의 시즌이었는데, 츠카코시와 함께 후지 2라운드와 모테기 4라운드에서 2승을 거두며 시즌 내내 우승을 놓고 싸웠기 때문이다.두 번의 승리로 바게트는 2위로 레이스를 시작해 스틴트 동안 트랙에서 선두 선수를 추월했고, 쓰카코시는 실수 없이 끝까지 차를 몰아 일을 끝냈다.두 선수는 후지에서 열린 결승전에서 10개 팀이 우승할 가능성이 있는 컨트백으로 우승을 주도하고 있었다.[21]레알 레이싱 NSX는 17위 차가 12위 자리만 차지할 수 있었던 형편없는 예선전에서 크게 복귀한 후 4위로 레이스를 마쳤다.이 결과는 바게트와 츠카코시가 우승컵에서 야마모토 나오키와 마키노 다다스케가 이끄는 100위 구니미쓰 NSX에 10점 뒤진 3위를 기록했다.

바게트는 2021년 레알 레이싱팀에 유임되어 현재 17번 혼다가 게이힌의 회사 합병에 이어 아스테모로부터 후원을 받고 있다.여전히 츠카코시와 파트너 관계를 맺고 있는 벨기에인은 11번밖에 선발 출전하지 못하고 시즌 중 가장 긴 500km 경주에서 우승했다.[22]이 두 선수는 또한 두 번의 추가 5위 안에 드는 결승전과 함께 쑤고에서 또 다른 시상대에 오르는 데 성공했다.이들은 선두에서 8점 차로 우승 기회를 잡으며 결승전에 진출했지만 초반 접전이 끝나 결국 순위 6위로 마감했다.[23][24]

바게트는 4승 7패, 장대 2개를 따낸 지 8년 만에 2021시즌 말 혼다를 떠나겠다고 선언했다.[25]

슈퍼 포뮬러

바게트는 2015년과 2016년 일본 슈퍼 포뮬러 대회에서 슈퍼 GT 프로그램과 함께 수준 높은 일본 슈퍼 포뮬러 챔피언십에 출전했다.나카지마 레이싱에 혼다 동력차를 몰며 스즈카에서 열린 2016시즌 최종 레이스에서 5위라는 최고의 성적을 거뒀다.

레이싱 레코드

Formula 르노 3.5 시리즈 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 엔트란트 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 DC 포인트
2007 KTR MNZ
1
18 		MNZ
2
리트 		NURR
1
11 		NURR
2
리트 		몬
1
12 		훈
1
리트 		훈
2
17 		SPA
1
5 		SPA
2
리트 		돈
1
3 		돈
2
리트 		MAG
1
리트 		MAG
2
13 		동부 표준시
1
20 		동부 표준시
2
리트 		캣
1
8 		캣
2
2 		17일 34
2008 드래코 레이싱 MNZ
1
리트 		MNZ
2
리트 		SPA
1
1 		SPA
2
11 		몬
1
5 		실
1
6 		실
2
16 		훈
1
4 		훈
2
4 		NURR
1
5 		NURR
2
5 		버그
1
리트 		버그
2
16 		동부 표준시
1
리트 		동부 표준시
2
4 		캣
1
리트 		캣
2
4 		7일 69
2009 드래코 레이싱 캣
1
2 		캣
2
리트 		SPA
1
2 		SPA
2
2 		몬
1
5 		훈
1
3 		훈
2
6 		실
1
8 		실
2
5 		버그
1
1 		버그
2
1 		AG
1
2 		AG
2
5 		NURR
1
1 		NURR
2
5 		ALC
1
1 		ALC
2
1 		첫 번째 155

슈퍼리그 포뮬러

( 굵게 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 팀 연산자 1 2 3 4 5 6 포지션 포인트
2008 알 아인 아제르티 모터스포츠 돈 NURR 졸 동부 표준시 발 JER 12일 244
11 10 10 7

IndyCar 시리즈 결과

(키)

연도 팀 섀시 아니요. 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 순위 포인트
2010 정복경주 달라라
IR-05		 36 혼다 사오 STP ALA
20 		LBH
24 		칸
20 		인디
22 		TXS
22 		IOW
17 		WGL
18 		토르
16 		EDM
14 		MDO
11 		22일 213
34 SNM
23 		CI
12 		케이티
10 		MOT
25 		HMS
15
2011 라할 레터맨 라니건 레이싱 30 STP ALA LBH 사오 인디
7 		TXS TXS MIL IOW 토르 EDM MDO NHM SNM 발 MOT 케이티 LVS 제39회 30
몇 해 팀 인종 폴스 이김. 시상대
(비승)		 톱10
(비포듐)		 인디애나폴리스 500
이김.		 선수권 대회
2 2 16 0 0 0 2 0 0

인디애나폴리스 500

연도 섀시 엔진 시작 마무리 팀
2010 달라라 혼다 24 22 정복경주
2011 달라라 혼다 14 7 RLL 레이싱

GT1 세계 선수권 대회 결과 완성

연도 팀 자동차 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 포스 포인트
2011 마크 VDS 레이싱팀 포드 GT1 아부
QR 		아부
CR 		졸
QR 		졸
CR 		AG
QR 		AG
CR 		SAC
QR 		SAC
CR 		실
QR 		실
CR 		NAV
QR
3
 		NAV
CR
4
 		PRI
QR 		PRI
CR 		오더
QR 		오더
CR 		BEI
QR
리트
 		BEI
CR
4
 		SAN
QR 		SAN
CR 		17일 28

유럽 르망 시리즈 결과 완성

연도 팀 클래스 자동차 엔진 1 2 3 순위 포인트
2012 오크 레이싱 LMP2 모건 LMP2 닛산 VK45DE 4.5 L V8 CAS 돈
1 		ATL
2 		두 번째 71

르망 24시간 결과

연도 팀 Co-Drivers 자동차 클래스 랩스 포스 클래스
포스
2012 France 오크 레이싱 France 프랑크 몬태니
Austria 도미니크 크라이하머 		OCK 페스카롤로 01 에보 저드 LMP1 219 DNF DNF
2013 France 오크 레이싱 United Kingdom 마틴 플레이먼
Mexico 리카르도 곤살레스 		오크 모건 LMP2 닛산 LMP2 329 7일 첫 번째

FIA 세계 인내 선수권 대회 결과 완성

연도 팀 클래스 자동차 엔진 1 2 3 4 5 6 7 8 순위 포인트
2012 오크 레이싱 LMP1 오크 페스카롤로01번길 Judd DB 3.4 L V8 셉
25 		SPA
리트 		LMS
리트 		71년 2
LMP2 모건 LMP2 닛산 VK45DE 4.5 L V8 실
14 		상
리트 		BHR
리트
LMP1 오크 페스카롤로01번길 Honda LM-V8 3.4 L V8 후지
16 		SHA
14
2013 오크 레이싱 LMP2 모건 LMP2 닛산 VK45DE 4.5 L V8 실
4 		SPA
3 		LMS
1 		상
2 		COA
7 		후지
1 		SHA
3 		BHR
4 		첫 번째 141.5

슈퍼 GT 결과 완성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 팀 자동차 클래스 1 2 3 4 5 6 7 8 DC 포인트
2014 나카지마 레이싱 Honda NSX Concept-GT GT500 오카
15 		후지
리트 		자동
10 		SUG
13 		후지
3 		수잔
12 		버
리트 		MOT
14 		17일 12
2015 나카지마 레이싱 Honda NSX Concept-GT GT500 오카
리트 		후지
12 		차
11 		후지
11 		수잔
9 		SUG
리트 		자동
10 		MOT
13 		15일 4
2016 나카지마 레이싱 Honda NSX Concept-GT GT500 오카
14 		후지
10 		SUG
12 		후지
11 		수잔
11 		차
5 		MOT
13 		MOT
14 		18일 7
2017 나카지마 레이싱 혼다 NSX-GT GT500 오카
12 		후지
13 		자동
12 		SUG
8 		후지
12 		수잔
1 		차
8 		MOT
10 		11일 32
2018 엡손 나카지마 레이싱 혼다 NSX-GT GT500 오카
15 		후지
리트 		수잔
10 		차
9 		후지
13 		SUG
13 		자동
10 		MOT
12 		19일 4
2019 게이힌 리얼 레이싱 혼다 NSX-GT GT500 오카
14 		후지
5 		수잔
리트 		차
13 		후지
8 		자동
2 		SUG
5 		MOT
5 		6일 39
2020 게이힌 리얼 레이싱 혼다 NSX-GT GT500 후지
리트 		후지
1 		수잔
8 		MOT
1 		후지
10 		수잔
10 		MOT
5 		후지
4 		3번째 59
2021 아스테모 리얼 레이싱 혼다 NSX-GT GT500 오카
5 		후지
1 		MOT
14 		수잔
7 		SUG
3 		자동
8 		MOT
4 		후지
리트 		6일 52
2022 칼소닉 팀 임펄스 닛산 페어레이디 Z GT500 GT500 오카
 후지
 수잔
 후지
 수잔
 SUG
 자동
 MOT

Super Formula 결과 작성

(키) ( 굵게 표시된 경로는 폴 위치를 나타냄) (이탤릭체로 표시된 경로는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 엔트란트 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC 포인트
2015 나카지마 레이싱 수잔
10 		오카
11 		후지
리트 		MOT
15 		자동
16 		SUG
18 		수잔
11 		수잔
리트 		18일 0
2016 나카지마 레이싱 수잔
8 		오카
14 		후지
14 		MOT
리트 		오카
14 		오카
18 		SUG
9 		수잔
6 		수잔
5 		15일 4.5

참조

  1. ^ Elizalde, Pablo (11 November 2009). "Baguette to test for Renault at Jerez". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 11 November 2009.
  2. ^ English, Steven (22 March 2010). "Baguette joins IndyCar with Conquest". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 22 March 2010.
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외부 링크

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